重庆轻轨地铁线及换乘指南
重庆轨道交通换乘方式研究
截至２ ０ １ ２年 ２ 月， 重 庆轨 道交 通
共 开 通 运 营 的线 路 有 地铁 １ ， ６ 号线和轻轨 ２ ， ３ 号 共
４条 线 ， 主要 是 为 了 缓 解 市 内 核 心 区 的 交 通 拥 挤 。
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图１ 重庆 轨道 交通 现 有 的 ７个 换 乘 站 示 意 图
对 换乘 站 的研 究具 有 十分 重要 的社 会 意义 。 随 着重 庆 轨 道 交 通 的进 一 步 发 展 和深 入 ， 建成 运 营 的线 路 越来 越密 集 ， 线 路 间将 形成 越 来 越 多 的 换乘节点 ， 换 乘 站 在 线 网 中 的作 用 就 越 来 越 突 出 。
其 中轻轨 ２ 号线 规划 由较场 口至鱼洞 ， 是 国内第 １ 条
跨 座式 高 架 单 轨线 路 ， 服务 于 核 心 城 区大 型 客 流集
散点 ， 沿 线共 设 ２ ５ 个 车 站 。地铁 １ 号线 已开 通 两路 口至沙 坪坝 ， 是 东西 方 向的骨 干客 运线 路 ， 沿途 共设 １ ０ 个 车站 。轻 轨 ３ 号线 一 二期 工程 从 二塘 到 江北 机
场， 是 贯 穿 主 城南 北 方 向的轨 道 交 通 骨 干线 。地 铁 ６ 号 线 是 一 条 东 南 至 西 北 走 向 的骨 干 线 路 ， 也 是 两
江 新 区的 核 心交 通 动 脉 ， 一 期工 程 从 红 土地 至光 电 园站 ， 列 车 已开始 上线试 车 。 这 ４条 线 共 形 成 ７ 个换乘站（ 见图１ ） ， 其中１ ， ２ 号线 在 大 坪站 斜 相 交 ， ２车站 主体 间有 一 定距 离 ， 为
这些换乘站都是 ２ 线路交叉形成 的， 设 置 为 立
重 庆轨 道交 通换 乘方 式研 究 体 式车 站或 相距 不 远 的 ２ 座 车站 主体 ， ２ 站 间用通 道 进行连接 ， 解决 ４ 个 方 向 的客 流换 乘 。立 体 式 换 乘 交 叉 和斜 交 等 多种 形式 ， 因 而换 乘 站 的布 置 型式 有
重庆市轨道交通(地铁轻轨)路线及规划图
重庆市轨道交通（地铁轻轨）规划图市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。
据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。
市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总长513公里，涉及主城区2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。
到2020年，建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里；到2050年，“九线一环”全部建成，密度为0.65公里/平方公里。
市规划局表示，受今后社会经济形势变化和城市建设迅速发展的影响，这些站点可能会作适当调整。
轻轨环线：全长约44.9公里，共设26座车站。
四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。
朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。
较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。
鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。
重庆轻轨地铁共建“九线一环”
重庆轻轨地铁共建“九线一环”
佚名
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2007(20)3
【摘要】重庆市政府常务会5月8日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了市民熟悉的2号线和3号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。
规划中的“九线一环”线路总长513km，串起2737km^2的主城，每平方公里的面积上最终将有0．65km长的轨道交通。
【总页数】1页(P85-85)
【关键词】重庆轻轨;控制性详细规划;轨道交通线网;地铁;线路走向;主城区;市政府;2号线
【正文语种】中文
【中图分类】U239.3
【相关文献】
1.重庆轻轨三号线南延伸段高架车站钢结构人行天桥的施工--以九公里车站左侧天桥为例 [J], 余小竹
2.重庆轻轨沿线景观设计难点探析--以重庆轻轨二号线较新线为例 [J], 高海燕
3.广州新客站开工建设/天津地铁1号线主体工程全线贯通/大连市将新建40km地铁/重庆轻轨2号线一期工程全线运行/西部铁路新线铺轨645.4km [J],
4.兰州地铁2号线与重庆轻轨3号线比较研究 [J], 张倩;刘亚飞
5.重庆：地铁6号线和轻轨3号线延伸段提前到今年开工 [J],
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关于城市轨道交通换乘方式总结
关于城市轨道交通换乘方式总结城市轨道交通是现代城市交通系统中的重要组成部分，为了提高出行效率和便利度，换乘方式成为了轨道交通系统设计中的重要考虑因素。
本文将以关于城市轨道交通换乘方式为主题，总结常见的换乘方式。
一、直接换乘直接换乘是指乘客在同一站点或同一站台上进行的换乘。
这种换乘方式的优点是简单快捷，乘客无需离开站台即可完成换乘。
然而，直接换乘的缺点是需要设计合理的站台布局和乘客引导措施，以便乘客能够方便地找到换乘的目标线路。
二、站厅换乘站厅换乘是指乘客需要离开站台，通过站厅区域进行换乘。
这种换乘方式相对于直接换乘来说，需要乘客额外走一段路程，但也提供了更多的便利设施和服务。
站厅换乘通常需要设置明确的标识和指示牌，以引导乘客找到换乘的目标线路。
三、线路换乘线路换乘是指乘客需要在不同站点之间进行换乘。
这种换乘方式需要乘客离开一条线路，然后进入另一条线路进行换乘。
线路换乘的优点是可以实现更大范围的换乘，但同时也增加了乘客的换乘时间和出行成本。
四、无缝换乘无缝换乘是指通过设置特殊的换乘设施或技术手段，使乘客在换乘过程中不需要离开站台或进行额外的步行。
这种换乘方式可以大大减少换乘时间和出行成本，提高出行效率。
无缝换乘通常需要在设计阶段就考虑到换乘设施和技术的设置。
五、一体化换乘一体化换乘是指将不同交通方式的换乘节点集成在一起，实现互联互通。
例如，在地铁站点上设置公交换乘站，或在高铁站点上设置地铁换乘口。
一体化换乘可以提供更加便利的出行体验，减少乘客的换乘时间和成本。
六、智能化换乘智能化换乘是指利用智能交通技术和数据分析手段，为乘客提供个性化的换乘方案和服务。
通过分析乘客的出行需求和交通状况，智能化换乘可以提供最优的换乘方案，减少出行时间和成本。
智能化换乘还可以通过手机APP等方式提供实时信息和导航，方便乘客进行换乘。
总结起来，城市轨道交通换乘方式多种多样，每种方式都有其特点和适用场景。
在轨道交通系统的设计和规划中，需要综合考虑乘客出行需求、站点布局、设施设置等因素，以提供便捷高效的换乘服务。
重庆地铁轻轨线路
重庆地铁轻轨线路轻轨1号线(沙坪坝-小什字)地图线路信息：起点站首末车时间:06:30-22:30; 终点站首末车时间:06:30-22:30; 票制:分段计价有人售票; 全程票价(元):4.00;线路长度(公里):16.0;途经公交站点：沙坪坝- 小龙坎- 高庙村- 石桥铺- 歇台子- 石油路- 大坪- 鹅岭- 两路口- 七星岗- 较场口- 小什字- (共12站)轻轨2号线(轻轨新山村站-较场口)地图线路信息：途经公交站点：轻轨新山村站- 大渡口- 平安- 马王场- 大堰村- 动物园- 杨家坪- 谢家湾- 袁家岗- 大坪- 佛图关- 李子坝轻轨- 牛角沱- 曾家岩- 大溪沟- 黄花园- 临江门- 较场口- (共18站)轻轨3号线(七公里站-江北机场站)地图线路信息：终点站首末车时间:06:30-22:30; 起点站首末车时间:06:30-22:30; 票制:分段计价有人售票; 全程票价(元):5.00;途经公交站点：七公里站- 六公里站- 五公里站- 四公里站- 南坪站- 工贸站- 铜元局站- 两路口站- 牛角沱站- 华新街站- 观音桥站- 红旗河沟站- 嘉州站- 郑家院子站- 唐家院子站- 狮子坪站- 龙头寺站- 龙头寺北站- 童家院子站- 金渝站- 经开园站- 鸳鸯站- 翠云南站- 翠云北站- 凉井站- 回兴站- 一碗水站- 碧津站- 江北机场站- (共29站)地铁六号线线路走向站点：茶园--邱家湾--长生桥--刘家坪--上新街--小什字--大剧院--江北城--五里店--红土地--黄泥磅--红旗河沟--花卉园--大龙山--冉家坝--光电园--竹林公园--大竹林--黄桷坪--礼嘉--金山寺--曹家湾--蔡家--向家岗--龙凤溪--北碚--天生--五路口其站点具体地址如下：上新街站位于南岸区上新街，地下站小什字站位于打铜街与新华街十字路口处，地下站大剧院站位于黄花园大桥北端剧院旁，属半高架半地面站江北城站江北城附近五里店站五里店附近红土地站红黄路旁黄泥塝站位于黄龙路与红黄路交叉口处红旗河沟站位于红锦大道与锦龙支路交叉口花卉园站花卉园北侧大龙山站位于龙山大道冉家坝站位于冉家坝广场南侧光电园站位于黄山大道交叉口处竹林公园站位于慈竹路口，高架站大竹林站新石坝公交站场附近黄桷坪站礼嘉镇南部礼嘉站礼嘉公交站场附近。
重庆的轻轨
重庆的轻轨重庆轻轨是重庆市的城市轨道交通系统，也是中国西南地区的第一个地铁系统。
该系统于2005年6月28日开通，是中国第五个自主研发、运营的地铁系统。
截至2022年1月，重庆轻轨共有18条线路，总里程达950公里以上，是中国最大的地铁网之一。
重庆轻轨是为缓解重庆城市交通压力而建设的。
重庆作为中国西部重要的工商业生产基地和交通枢纽城市，人口众多，交通拥堵问题一直是制约城市发展的主要瓶颈之一。
面对这一问题，重庆市政府决定引入城市轨道交通系统，以提高城市交通效率，改善居民的出行条件。
重庆轻轨的建设始于上世纪90年代末，经过多年规划和建设，于2005年首条线路正式通车。
随后，重庆轻轨不断扩建，目前已经形成了以两条轻轨干线（1号线和2号线）为骨架，与多条支线相连接的轨道交通网络。
除了城市核心区域，轻轨线路也延伸至郊区和邻近市县，实现了城乡间的无缝对接。
重庆轻轨的运营模式主要分为地铁（地下）和轻轨（地上）两种形式。
地铁主要在城市核心区域运营，线路设有地下站点，通常较为拥挤。
轻轨则主要在市区郊区和邻近市县运营，线路设有地上站点，通常较为宽敞。
乘客可以根据出行需求选择适合的运营线路和交通方式。
重庆轻轨的列车多采用电力供能，运营速度较快，换乘方便。
车站设有自动售票机和IC卡闸机，乘客可以通过自助购票和刷卡进出站。
列车内部设有舒适的座椅和空调系统，保障乘客在出行过程中的舒适度。
此外，车站和列车上还设有监控设备，以确保乘客的安全。
重庆轻轨在城市发展中发挥了重要作用。
它为重庆的居民提供了便捷的出行方式，节约了交通时间。
同时，重庆轻轨也减少了汽车的使用，降低了汽车尾气排放对环境的污染，为城市的生态环境保护做出了贡献。
重庆轻轨的建设和发展仍在进行中。
未来，重庆市政府计划进一步扩大轻轨线网，提高运营效率，改善运营服务水平。
重庆轻轨将继续为城市的发展和居民的出行提供可靠的交通支撑，促进城市的可持续发展。
重庆轨道交通规划图18线
4条已运营轨道线路1号线朝天门——璧山，长约44公里2号线较场口——鱼洞，长约31公里3号线鱼洞——空港保税区，长约66公里6号线茶园——北碚，长约56公里支线：礼嘉——水土，长约26公里4条在建轨道线路4号线新牌坊——龙兴，长约50公里5号线悦来——跳蹬，长约48公里支线：歇台子——江津，长约55公里10号线兰花路——王家庄，长约45公里环线四公里—谢家湾—奥体中心—陈家坪—重庆西站—沙坪坝—重庆北站—五里店—四公里，长约51公里10条远景规划线及站点全线共设21个车站，途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。
8号线全线共设19个车站。
途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。
9号线全线共设26个站点。
途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。
（特别说明：在海尔路与保税港站之间还将设一站点，目前暂未命名）11号线全线共设9个车站。
途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。
全线共设14个车站。
途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。
13号线全线共设16个车站。
途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。
14号线全线共设16个站。
途经车站为水土、王家桥、草家湾、悦港大道、花石沟、方家山、竹林湾、高堡湖、空港工业园、盛家林、举人坝、谭家院子、王家镇、贺家寨、石船、御临。
重庆六线一环共7条轨道线
未来主城区将建六线一环共7条轨道线，总长度将达331公里，近期将完成3条轨道交通的建设。
昨日，建设部对重庆城市快速轨道建设规划进行了评审。
7条轨道全长331公里据重庆市重点办介绍，在重庆轨道线网规划中，共规划了7条轨道线，全长331公里。
各条线路建成后，主城区将形成以快速轨道交通为骨干的现代化都市客运交通体系，可为600万以上城市人口提供方便快捷舒适的服务，从起点到终点，80%的地方只需换乘一次列车，20%的需换乘两次车。
2010年建成3条轨道据了解，轨道一号线起于朝天门，经两路口、大坪、沙坪坝、双碑，最后延伸至璧山。
二号轨道线起于较场口，经上清寺、大坪、新山村，再延伸至鱼洞。
三号轨道线长达60公里，从鱼洞出发，经二塘、四公里、菜园坝大桥、牛角沱、渝澳大桥、江北客运站，最后到江北机场。
这3条轨道线计划在2010年建成并投入营运。
2020年所有轨道全建成另外4条轨道线计划在2020年建成，建成后，主城范围内的城市轨道将达331公里，主城轨道网络基本形成。
其中四号轨道线长39公里，从南岸海峡路出发，跨江到五里店，接江北客运站，最后延伸到江北鱼嘴城市组团。
五号线起于渝北区冉家坝，跨嘉陵江，经红岩村、中梁山、西彭，再延伸至江津。
六号轨道线起于北碚，跨过北部新区再到南岸，最终止于长生桥镇。
七号轨道线是环线，从四公里出发，经鹅公岩大桥、谢陈路、沙坪坝、高家花园大桥，再过松石路、王家沱大桥、弹子石，最后回到四公里，形成一个环状轨道网络线。
据称，重庆城市轨道近期建设计划经建设部专家评审后，最后交国务院拍板。
重庆轨道交通规划一号线（地铁）：朝天门—沙坪坝—双碑——璧山（渝西区）二号线（轻轨）：较场口—杨家坪—新山村——鱼洞（巴南区）三号线（轻轨）：鱼洞——四公里—龙头寺（新火车站）——两路（机场）四号线（轻轨）：海峡路—五里店（江北客运站）—铁山坪——鱼嘴五号线（轻轨）：冉家坝（重庆新行政中心）—红岩村—石桥铺—西铝——江津六号线（轻轨）：长生桥（南岸新行政中心）——江北城（CBD）—冉家坝——大竹林—礼嘉—北碚七号线（环线轻轨）：四公里（南岸区）—谢家湾（九龙坡区）—二郎（高新区）—沙坪坝（沙坪坝区）—冉家坝（北部新区）—松石路（渝北区）—红旗河沟（江北区）—江北城（CBD）—弹子石（CBD）—四公里（南岸区）一、二、三号线将于2010前建成，四、五、六、七号线将于2020年前建成，远期轨道交通将延伸至长寿、涪陵等地。
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重庆轻轨地铁线及换乘
指南
SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
重庆轻轨地铁1,2,3号线及换乘指南
换乘方便不多数站点100米内可换乘公交
上班倒是方便了,以后我出去耍,游魅力重庆,有没游更方便的路线呢。
小杨还想“开发”点“新玩法”。
经过研究她找出了好几种不用出轨道交通站点就能到达目的地的“懒人换乘法”。
重庆轨道交通站内换乘指南(不出站换乘,地铁1号线、轻轨2号、轻轨3号)。
轨道交通换乘轨道交通:
不用出站就可随意换乘
换乘点1:牛角沱站
换乘方法:3号线和2号线,可以在牛角沱换乘,也就是说,如果你在渝北、江北或者南坪,都可以坐3号线列车到牛角沱站,再坐2号线列车前往渝中(解放碑临江门、较场口站)、九龙坡(杨家坪站)和大渡口(新山村站)方向。
“换乘点2:大坪站、较场口站
换乘方法:1号线和2号线的换乘,可以在较场口和大坪换乘。
也就是说明年10月你上下班,如果是从较场口到大坪,那么两条线路随你选,哪条不打挤坐哪条,其实那条都打集。
换乘点3:两路口
换乘方法:3号线和1号线,只需上下一层楼就可以在两路口站换乘。
两路口站是地铁1号线和轻轨3号线的换乘点
轨道交通换乘公交:
多数站点100米内可换公交
市交委副主任乔墩说,目前,轻轨2号线新山村车站已建成公交车港,沿线的平安站、大渡口站也准备启动建公交站计划。
“明年内,这35处超出100米距离的站点,我们将进行优化改造,实现100米内的对接。
”乔墩说。
另外,即将通车的轻轨1、3、6号轨道交通线路沿线共82个车站,有47处站点与地面公交站点的距离在100米之内;有13处站点距离在100至300米之间;有22处与公交车站点超过了300米。
还有很多堵点可能缓堵
1、2、3号线投用后,也许会真的实现畅通重庆。
以1号线为例,这条线路通后,从沙坪坝到朝天门沿线的乘客都将分流,这样三角碑、小龙坎、两路口、文化宫等地方的拥堵都有可能缓解。
3号线通了之后红旗河沟、观音桥、华新街、渝澳大桥、黄花园大桥等堵点都会得到一定程度的缓解。
《重庆市轨道交通条例》今起施行
禁止在车厢内饮食”删除了
《重庆市轨道交通条例》二审时,饱受争议的“禁止在车厢内饮食”条款已被删除。
不过,市城乡建委总工程师吴波仍建议市民,尽量不要在车厢和车站里吃东西。
“食物残渣极易滋生老鼠、蟑螂,这些动物进入或者咬断轨道交通设备线路会造成通讯、信号、电力中断,直接影响行车安全。
密闭空间也容易产生异味。
”
出于安全的考虑,条例还规定,不能带着宠物上车“兜风”。
另外,车厢里吸烟、随地吐痰、吐口香糖、乱扔果皮纸屑,也将遭到警告或者20元以上100元以下罚款。
小唐才毕业工作不到两年,当个便捷的“BMW”一族固然不错,但她也很担心自己的消费能力能不能承担。
我们从相关部门了解到,票价问题现正在讨论。
其讨论的初步结果是,比现行2号线的票价要高。
我们知道,2号线的票价是6个站起步,起步价为2元,全程近20公里,5元可以从始发点坐到终点。
由于轨道公司的让利,所以我们现在的起步价为1元,但只有3个站。
而按照20公里5元的票价,每公里的票价约元。
1、3号线贯通后,其票价也将是按公里数来计算,但任你坐多远,初步讨论的方案是票价不会超过10元,而每公里票价肯定会低于元。
如果说你换乘时有3条线路可供选择,不论你乘坐的是哪条线路,最后都将是按最短里程的线路进行计价。