无油空压机工作原理
无油静音空压机原理
无油静音空压机原理
无油静音空压机是一种采用无油润滑技术的空气压缩机，能够在压缩空气同时保持静音运行的设备。
它的原理是通过压缩机的机械部件和技术措施来实现的。
首先，无油静音空压机采用一种特殊的密封材料，使得空气在被压缩的过程中不会与任何润滑油接触。
这样可以有效防止润滑油污染压缩气体，并避免将油雾排到工作环境中。
其次，无油静音空压机采用了动平衡技术，使得机械运动部件的振动极小。
这样可以减少机器产生的噪音，保持机器的静音运行状态。
另外，无油静音空压机还配备了一系列的消音装置，如吸音棉和隔音箱等。
这些装置能够吸收和隔离机器产生的噪音，降低环境中的噪声水平。
此外，无油静音空压机在设计上也注重了机器的紧凑性和散热性能。
通过合理的结构设计和散热系统，可以有效控制机器的体积和温度，提高机器的整体性能和使用寿命。
综上所述，无油静音空压机是通过无油润滑、动平衡技术和消音装置等手段来实现静音运行的空气压缩机。
它具有防止油污染、降低噪音和提高机器性能等特点，广泛应用于各个工业领域。
无油空压机工作原理
无油空压机工作原理无油空压机是一种高压气体的制造设备，它主要用于在工业生产和制造行业中，为工厂提供压缩气源。
针对主要的气体要求，无油空压机采用了不同的技术，以满足特定的应用需求。
本文将详细阐述无油空压机的工作原理与应用。
一、无油空压机概述无油空压机是不含润滑剂或少量润滑剂，采用高效机械、电子、结构和控制系统之间的集成构造，以达到稳定、高效、耐用和无害的目的。
相比于传统的液压和空压设备，无油空压机有着更广泛的应用领域和更为灵活的操作方式，因此，它已成为工业制造和生产中不可或缺的关键设备。
无油空压机通常可以分为离心式、螺杆式和旋转式等主要类型，每种类型的无油空压机都有其自身的特点和适用范围。
它们都使用空气增压机作为驱动设备，产生制冷气体达到循环吸收压力罐中的热量并排出的效果。
从而实现对气体的压缩、过滤、升温和干燥等工序，提供给生产生产、实验研究和实际应用中对压缩空气的或气体稳定供应。
二、无油空压机工作原理在工作时，无油空压机通常采取以下四个步骤：【第一步】：空气进入滤芯进行过滤空气通过空气进气过滤器，防止环境污染物、油脂、细菌、粉尘等物质进入机器的压缩空气系统中。
因此，清洁净化的空气进入滤器进行过滤，利用滤器里的纤维布、玻璃纤维等物质对空气进行初次过滤，去除颗粒物质。
【第二步】：进入压缩机清洁的空气进入压缩机中，通过机械压缩达到所需的压缩率和场压力。
【第三步】：冷却和分离空气在压缩后，由于温度升高，需要经过冷却器进行冷却降温。
冷却后的空气进入第一级高效过滤器，利用高效的过滤装置去除油烟和湿气。
这一步是无油空压机实现无油化的重要步骤。
【第四步】：排放干燥经过过滤和处理后的空气被释放到干燥器中，净化后实现对物料或始个压力罐所需气体维持稳定压力或干燥状况。
因此，无油空压机通过这样一个完整且独立的工作阶段，实现了对气体的压缩和干燥处理。
无论是生产还是实验研究，无油空压机的工作原理都能够稳定提供制冷气体和压缩空气等各种气体。
无油空压机原理
无油空压机原理
无油空压机原理
一、定义
无油空压机是一种不需要使用机油的空气压缩机。
无油空压机是一种特殊的空气压缩机，其将机油用作润滑剂的概念被改变，采用集成压缩机和马达的结构，其不仅能节省维护成本，而且耗电较低，对环境噪声也较小，大大提高了使用效率，是当今高效、高科技的空气压缩机。
二、工作原理
无油空压机将润滑油与压缩机分离，采用集成压缩机和马达的结构，其结构较为简单，而且耗电较低，对环境噪声也较小，大大提高了使用效率，是当今高效、高科技的空气压缩机。
无油空压机的工作原理主要是由引起压缩的转子的转动，它先将空气抽到叶轮内，然后经过叶轮劈流引起空气的压缩，随后将压缩好的空气输出。
无油空压机的工作原理较为复杂，它是通过马达的转动带动转子的转动，从而实现空气的压缩，并将其输出。
无油空压机的内部主要有转子、叶轮和空气管等部件，转子的转动引起叶轮的劈流，当叶轮开始劈流时，空气就开始被进入转子，随着转子的转动，空气就会被劈流压缩，压缩的空气就会被送到输出端，从而完成空气的压缩和输出。
三、优点
1、无油空压机使用简单，维护成本低，可以节省机油的成本。
2、无油空压机耗电较低，具有节能效果。
3、无油空压机环境噪声比传统的机油空压机要低，更安全、更清洁。
4、无油空压机机身与转子接触处的温度维持在可接受的范围内，大大提高了使用效率。
总之，无油空压机具有省电、低噪音、维护方便等优点，受到越来越多的关注和使用。
无油空压机_内部结构_工作原理_保养
DD 系列： 用于一般性保护的聚合颗粒过滤器，可消 除小至 0.1 毫克/立方米 (0.1 ppm) 的液状水和油雾以 及小至 1 微米的颗粒。DDp 系列：用于除尘的颗粒过 滤器，可消除小至 1 微米的颗粒。 PD 系列：高效聚合颗粒过滤器，可消除小至 0.01 毫 克/立方米 (0.01 ppm) 的液体水分和油雾以及小至 0.01 微米的颗粒。 QD 系列：活性炭过滤器，用于消除最大残留油量为 0.003 毫克/立方米 (0.003 ppm) 的油蒸气和碳氢化合 物气味，必须安装在 PD 过滤器后面。
空压机内部结构及零件
无油旋转式螺杆空气压缩机 ZT - 风冷 空气过滤器 空气经消声器吸入并经过空气过滤器，滤除颗粒物质。 卸荷阀 根据空气需求量控制容量，当需要空气时，卸荷阀全开。 如果空气需求量减少，则卸荷阀关闭。 低压转子 (LP) 低压转子将空气压缩为中压空气。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高了可靠性和使用期限。 消音器 减小气流产生的噪声。 前冷却器 不锈钢的前冷却器接受来自高压转子的热空气，并且在热空气进入铝质后 冷却器之前将它的温度降低到中间级。 这样可增加系统的使用期限和可靠性。 后冷却器 铝质后冷却器将空气温度降低到它的最终出口温度。 电子排污阀。
出气口 将一个单点出气口连接到用户的空气管网。 挠性接头将内部管路与因外部管路负载而产生的诱导应力隔离开。 油过滤器 去除油中的颗粒物质，然后润滑轴承和齿轮。 高压转子 (HP) 高压转子将空气压缩到最终压力。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 油泵 内齿轮油泵式容积泵从油槽中吸油并将它泵送到油冷却器。 油槽 油槽容纳润滑和冷却用的油。 油冷却器 不锈钢的板式换热器 高效，可靠和易于清洁。 冷却来自油槽的油之后再将它用于润滑和冷却。 中间冷却器 高效铝质中间冷却器 将来自低压元件的空气温度降低到 冷却空气温度的8°C 以内。 高效的中间冷却工序可减少能耗。
静音无油空压机的工作原理与使用方法 无油空压机工作原理
静音无油空压机的工作原理与使用方法无油空压机工作原理工作原理静音:属于微型活塞式压缩机，电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞动作流程:从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积渐渐增大气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到大时为止，进气阀关闭活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力上升当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复显现。
即:活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
单轴双缸的结构设计使压缩机气体流量在额定转速确定时为单缸的两倍，而且在振动噪音掌控上得到了很好的掌控。
使用方法首先要清楚什么是静音无油空压机，了解其工作原理。
目前静音无油空压机主机均接受微型往复式活塞式压缩机，假如不是这种类型的，可以确定的判定这类空压机不属于静音无油空压机，空气质量达不到静音无油空压机的要求。
静音无油空压机主机工作原理:电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积渐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力上升，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复显现。
即:活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
无油空压机原理
无油空压机原理
无油空压机是一种采用无油润滑技术的空气压缩机。
其工作原理是通过机械运动将空气压缩，从而提高空气的压力和温度。
无油空压机的主要特点是不需要使用润滑油来降低摩擦和冷却压缩机内部零件。
无油空压机的工作原理如下：首先，通过电机驱动，压缩机的主轴开始旋转。
当主轴开始旋转时，气流进入压缩机的气缸内部。
在旋转过程中，气缸内的气体被压缩，同时气体的体积逐渐减小。
这个过程中，气体的压力和温度都会增加。
随着气体的压缩，压缩机内部的气阀会打开，将高压气体排出。
在排气过程中，压缩机会将部分热量传递给冷却器，将气体的温度降低。
然后，冷却后的气体会进入分离器，其中的湿气和杂质会被分离出来。
最后，经过处理的气体会通过管道输送到需要使用空气的设备中。
在这个过程中，无油空压机不需要加入润滑油，因此所产生的压缩空气是干净和无油的。
总之，无油空压机的工作原理是通过机械旋转将空气压缩，并通过冷却和分离处理产生干净的压缩空气。
相比传统的润滑式空压机，无油空压机拥有更高的可靠性和更低的维护成本，因为不需要更换润滑油和维护润滑系统。
无油旋齿空压机原理
无油旋齿空压机原理
无油旋齿空压机是一种利用旋转齿轮和腔体之间的间隙压缩空气的设备。
它的工作原理如下：
1. 空气吸入：空气通过进气口进入旋齿空压机的吸气腔体。
在吸气过程中，齿轮的转动使腔体不断扩大，形成低压区域，将大量空气吸入。
2. 气体压缩：当吸气腔体达到最大容积时，齿轮开始旋转，将吸气腔体逐渐缩小。
在齿轮旋转的同时，两个齿轮之间的间隙也在缩小，将空气逐渐压缩。
3. 压缩空气排出：当吸气腔体缩小到一定大小时，压缩空气通过压缩腔体的出气口排出。
同时，齿轮继续旋转，带动新的吸气过程开始。
这种工作原理可以实现连续的空气压缩和排出，无需使用润滑油来润滑齿轮和腔体之间的接触面，因此被称为无油旋齿空压机。
与传统的润滑空压机相比，无油旋齿空压机具有更高的工作效率、更低的维护成本和更小的环境污染。
无油摆式空压机工作原理
无油摆式空压机工作原理无油摆式空压机是一种常见的空气压缩设备，它的工作原理可以简单概括为：通过摆动运动将空气压缩到一定压力，从而实现空气的压缩和储存。
在无油摆式空压机中，摆杆是一个关键的部件。
摆杆通常由活塞和连杆构成，它的运动产生了对空气的压缩作用。
当摆杆向下运动时，活塞会向下推进，使得气缸内的空气被压缩。
当摆杆向上运动时，活塞会向上拉回，使得气缸内的空气被释放出来。
通过不断重复这个过程，无油摆式空压机可以持续地将空气压缩到所需的压力。
在摆杆运动的过程中，需要通过一些辅助部件来实现空气的进出。
其中，气阀是一个重要的组成部分。
气阀的作用是控制空气的流动方向，使得空气在压缩和释放过程中能够按照预定的轨迹进行。
一般来说，摆杆向下运动时，气阀会关闭，阻止空气回流；而摆杆向上运动时，气阀会打开，允许空气从气缸中排出。
通过合理地控制气阀的开关，就能够实现对空气的压缩和释放。
无油摆式空压机还需要一些辅助设备来保证其正常运行。
其中，冷却系统是一个关键的部分。
由于摆杆的运动会产生较大的摩擦热量，因此需要通过冷却系统来将热量散发出去，以防止设备过热。
一般来说，冷却系统会通过循环冷却水或者风扇来实现热量的散发。
无油摆式空压机还需要一定的润滑系统来减少摆杆和其他运动部件之间的摩擦。
由于无油摆式空压机不含油润滑，因此一般采用润滑脂或者特殊的润滑材料来实现润滑效果。
润滑系统的设计和使用对于无油摆式空压机的运行稳定性和寿命有着重要的影响。
总的来说，无油摆式空压机通过摆动运动将空气压缩到一定压力，从而实现空气的压缩和储存。
摆杆、气阀、冷却系统和润滑系统是实现这一过程所必需的关键部件和设备。
通过合理地设计和使用这些部件和设备，无油摆式空压机可以稳定可靠地工作，并且满足不同场合对空气压缩的需求。
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无油空气压缩机的工作原理无油空压机有油活塞机、无油螺杆机、离心机等，就是压缩腔没有油参与压缩，齿轮箱部分还是有油润滑的。
无油压缩机工作原理:无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。
当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。
即：活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
单轴双缸的结构设计使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，而且在振动噪音控制上得到了很好的控制。
整机工作原理：电机运转，空气通过空气过滤器进入压缩机内, 压缩机将空气压缩，压缩气体通过气流管道打开单向阀进入储气罐,压力表指针显示随之上升至8 Bar,。
大于8 Bar时, 压力开关感应道压力后自动关闭,电机停止工作, 同时电磁阀将压缩机机头内气压排至0。
此时空气开关压力宣示、储气罐内气体压力仍为8 Bar，气体通过球阀排气驱动连接的设备工作。
储气罐内气压下降至5 Bar时，压力开关通过感应自动开启，压缩机重新开始工作。
无油活塞空压机活塞损坏原因常有哪些？1 常见故障及其原因和处理措施1. 1 排气量不足排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑:(1) 空气滤清器的故障。
积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大,影响了气量,这种要定期清洗滤清器。
(2) 压缩机转速降低使排气量降低。
这种情况主要是由于空气压缩机安装使用不当造成的。
因为空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、进气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低,排气量必然降低。
(3) 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差,使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。
属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞、活塞环等。
如果属于安装不正确,间隙留得不合适时,应严格按照图纸和使用说明书给予纠正;如无图纸和说明书时,可取经验数值:对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙(即径向间隙) , 如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0. 06% ～0. 09%;对于铝合金活塞,间隙为气缸直径的0. 12%～0. 18%;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
(4) 填料函密封不严,产生漏气,使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中率不高,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油或润滑脂,能起到润滑、密封、冷却的作用。
(5) 压缩机进、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。
这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
(6) 气阀弹簧力与气体压力匹配的不好。
弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则使阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加, 以及气阀阀片、弹簧的寿命。
同时,也会影响到气体压力和温度的变化。
(7) 压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算: p = DPKπ/4,其中D为阀腔直径, P 为最大气体压力, K为大于1的值,一般取1. 5～2.5,低压时K = 1. 5～2. 0,高压时K = 1. 5～2. 5。
这样取K,实践证明是好的。
气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。
伐片早期损坏是何原因？怎样排除？伐片早期损坏的原因可能是：1.伐片制造材料及热处理或加工不符要求；2.密封面损坏，升程大；3.吸入夹杂物；4.伐间混入冷凝水或多量的润滑油；5.伐导向面磨损引起伐片异常工作。
排除方法：1.调换符合要求的伐片；2.研磨伐片、伐座或换新的；3.清洗吸气管道；4、排除冷凝水及防止过多的润滑油进入气伐。
5、换伐座。
气阀阀片是活塞式空压机的主要易损件之一，分析阀片损坏的原因并采取相应的防范措施，对于保证空压机的连续运行，降低维修费用是十分重要的。
一、阀片损坏的原因1.承受载荷活塞式空压机在正常运行时，阀片主要承受两种载荷。
一种是由气体压力引起的静载荷，在静载荷的作用下，阀片将产生弯曲变形。
由于气缸内的压力是由较低的吸气压力变化到较高的排气压力，也由于气流本身的脉动变化，使阀片承受的载荷具有脉动循环的特点，在脉动循环静载荷的作用下，阀片易出现弯曲疲劳破坏。
阀片在受力平均直径处产生的环向裂纹正是由此而引起的。
阀片承受的第二种载荷为撞击载荷。
空压机工作时，阀片在阀座和升程限制器之间来回跳动，形成撞击。
阀片与阀座撞击时，两者在气流通道处并不接触；阀片与升程限制器撞击时，两者在弹簧座孔处也不接触，这就使阀片的接触部位承受撞击载荷，未接触部位出现弯曲变形。
由于阀片质量较小，撞击能量不大，但撞击次数较高，如转速585r/min的8型空压机，连续运行10h，阀片撞击可达×105次。
阀片在这种小能量高频次撞击载荷的作用下，很容易出现断裂破坏，特别是在阀片边缘存在应力集中的地方更易断裂。
2.气阀弹簧损坏阀片在与升程限制器撞击的同时，也与气阀弹簧撞击。
压缩机曲轴每旋转一转，弹簧承受的载荷便由气阀全闭时的预压缩力变化到气阀全开时的最大压缩力，在这种脉动循环载荷的作用下，弹簧也成为气阀组件中主要易损件之一。
如8型空压机的气阀采用圆环波形片弹簧(简称波形弹簧)，在实际使用中，常出现波形弹簧与升程限制器的导向面配合过松或过紧的问题。
过松配合引起波形弹簧的剧烈径向跳动和周向旋转，过紧配合导致波形弹簧卡死甚至折断，导致阀片损坏、拉缸。
弹簧的损坏是导致阀片损坏的主要原因之一。
3.热交换器冷却效果降低空压机正常工作情况下，排气温度的高低取决于热交换效果的好坏。
在使用自来水冷却时，经长时间运行，热交换器的管子会慢慢结垢，孔径越来越小，冷却效果越来越差，尤其在夏季，二级排气温度可超过145℃，致使气阀阀片、弹簧的工作条件恶化，导致阀片、弹簧的损坏。
4.其它原因(1)因维修人员维修技术较差或责任心不强，没有完全按气阀组件技术要求装配，造成气阀漏气。
使用一段时间后，气阀的工作温度因气阀漏气而升高，烧坏阀片。
(2)因气缸水套或平面上的垫片密封不严，或是中间冷却器密封不严、冷却水管破裂等都会造成冷却水进入缸内。
当空压机工作时，气缸内的水会发生强烈冲击而损伤阀片。
二、防止阀片损坏的措施1.无油润滑空压机的气阀，若是传统的环状阀，其磨损就很快。
最好使用无摩擦结构的网状阀，或者将环形阀升程限制器上的导向金属块(或柱)改用填充聚四氟乙烯的制品，阀底密封台面也用填充聚四氟乙烯制造的密封圈。
同时，气阀弹簧用不锈钢弹簧钢丝制造。
弹簧钢丝出厂前应进行相应热处理及探伤，避免钢丝中微小缺陷的存在，以保证性能的稳定性，增强其承受脉动循环载荷的能力。
2.为了减轻阀片与升程限制器的撞击，可在升程限制器上嵌橡皮，或者适当增大弹簧力。
3.定期对气阀进行检查、清洗，在不减小强度的前提下可对阀座和升程限制器的损伤表面进行修复，及时更换易损件(阀片、弹簧)。
如果气阀的一个弹簧损坏，则该气阀所有其它弹簧均应同时更换，使弹簧力均匀作用在阀片上。
4.提高维修工人技术素质，在气阀组件装配时要严格遵守装配技术要求，杜绝因气阀装配不良而引起阀片烧损现象的发生。
5.防止热交换器严重结垢：(1)对冷却水进行预处理，尽量降低其硬度、碱度和C1-的含量。
同时，注意对中间冷却器、后冷却器及气液分离器等处进行定期或连续排污，从而减缓热交换器结垢，保证其热交换效果。
(2)由于各种原因而不便对冷却水进行预处理时，应对热交换器系统经常进行检查，发现热交换器传热效果差(一般具体表现为二级排气温度过高)即应进行清洗。
6.定期检查气缸水套或缸平面等处的密封情况以及中间冷却器的完好情况，发现问题及时处理，避免冷却水进入气缸发生强烈冲击而损坏阀片。
■空压机阀片的作用,在哪安装活塞式空压机在缸座、缸盖的阀组上活塞空压机阀片是用来吸气和排气用的，它的工作原理是靠活塞上下发动产生吸气和排气的，活塞往下是吸气，往上是排气吸气是把外面的气体吸入活塞内，由活塞来压缩然后排入储气筒内，这样的返复来回加上高速的运转。
来产生压力中压系列活塞式对活塞机连杆曲轴等运动副作长寿命的优化设计使中压系列活塞式具有超常的使用寿命，可满足24小时连续运转要求。
中压系列活塞式空压机配套专利的进气消声器，将噪声污染降到最低。
中压系列活塞式空压机专业的气阀和流道设计，高效的中间冷却系统，并配置板翅式后冷却器，使机器运行安全、节能并确保较低的排气温度。
另外中压系列活塞式空压机高端配置了承载能力极高的圆锥滚子轴承、滚针轴承活塞环和控制元件，确保高性能和高可靠性。
一、中压系列活塞式空压机产品特点● 对活塞机连杆曲轴等运动副作长寿命的优化设计，并使用优质材料经热处理提高强度和耐磨性，空压机具有超常的使用寿命，可满足24小时连续运转要求。
● 高端配置承载能力极高的圆锥滚子轴承、滚针轴承活塞环和控制元件，确保高性能和高可靠性。
● 专业的气阀和流道设计，高效的中间冷却系统，并配置板翅式后冷却器，使机器运行安全、节能并确保较低的排气温度。
● 配套专利的进气消声器，将噪声污染降到最低。
● 结构合理，外形美观大方，维修保养方便。
二、中压系列活塞式空压机技术参数。