清洁度检验规范
清洁度检验操作规程
零件清洁度检验作业指导书1 检验目的：1.1 为了明确零件清洁度要求，便于总装车间及外协厂家对零件清洗效果的有效控制。
1.2 此操作指导书规定了零部件清洁度的检查、评定及操作方法。
2 检验范围：2.1 适用于一般用途的汽车零部件清洁度的检查和评定。
3 检验环境：3.1 检测室内要干燥、通风，室温保持20±5℃。
3.2 检测室要有良好的防尘设施，清洗间要有严格的防火措施。
4 检验方式：检查员抽检。
5 检验人员：清洁度检查员。
6 检验频次：1件/每周。
7 作业准备：7.1 仪器设备：烘干炉、干燥瓶、滤膜过滤装置、电子天平、托盘；7.2 检验工具：蒸馏水、喷壶、孔径为5um的微孔滤膜；7.3 检验工具：无齿镊子、清洁放膜干燥皿。
8 检验方法：8.1 将零件放置于器皿内，用喷壶冲刷零件清洗部位，将冲刷下来的物质全部倒入烧杯中，冲洗不掉的残留物，各种器具清洗时，应防止将带有杂质的清洗液飞溅到容器外；8.2 用无齿镊子夹取滤膜一片，用电子天平称下滤膜质量，做记录。
8.3 将滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有容器中的溶液轻轻倒入真空泵的漏斗进行过滤，真空抽滤烧杯中的溶液，过滤完成后用喷壶沿着漏斗壁清洗漏斗里的残余杂质，采集所有杂质；8.4 待所有滤液过滤干净后，将含有所有杂质的滤膜拿下放入清洁放膜干燥皿中置于烘干炉中干燥；8.5 将烘干炉中的烘干温度控制在105°±5℃之间。
烘干15分钟后，将滤纸取出，放入干燥瓶内干燥15分钟后，将滤膜放入电子秤称重，做记录。
8.6 杂质质量即为：杂质重量=过滤后总量-过滤器重量9 注意事项：9.1 操作者衣着、双手应清洁；9.2 所有取样工具和容器均应清洗干净，目测无异物；10 采用标准：摩丁铝铸件清洁度标准规范：CP001211评价标准及结果判断：11.1评价标准：杂质最大重量：5.8mg，最大长度：levei4:3.175mm最大面积；2.58mm211.2结果判断：根据实验结果，填写清洁度记录，并通知相关总装车间。
清洁度检验规范
6.4将恒温干燥箱的烘干温度控制在85°±5℃之间，烘干30分钟后，将滤膜取出，放入干燥瓶内干燥15分钟，再将滤膜放上电子秤称重量，做记录。
6.5杂质重量=烘干后滤膜总量-过滤前滤膜量
7、验收要求：见附件表一
3、设备器具及耗材：
3.1清洗设备、工具及耗材：Φ5、Φ10尼龙刷和Φ20的异形刷、喷壶、Φ500清洗盆、普通汽油或120#工业汽油。
3.2过滤烘干设备及器材：孔径为5um的微孔滤膜、漏斗、漏斗座。
3.3试验设备：恒温干燥箱、电子秤、干燥瓶
4、试验前准备：
4.1清洁度检测工作应在干燥、清洁、安全的工作室内进行，且工作室应有良好的防尘措施。
8、数据报告格式：见附件表二
批准
审核
编制
表一：总成技术要求
序号
产品型号及名称
清洁度要求（mg)
备注
1
JL474QD机油集滤器
≤4mg
2
EA12MR机油集滤器
≤4mg
3
JL466Q2机油集滤器
≤4mg
4
H16EB机油盘
≤6mg
5
G13AA机油盘
≤6mg
6
JL465Q5盘
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A
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文件名称
清洁度检验规范
文件编号
Q/XJ.3J.JY-01-2015
6、检测操作规程：
6.1在盛器内倒入适量的洁净汽油，将零件放置于器皿内，用刷子蘸取清洗液刷洗总成内腔、外表面，直至清洁干净，可根据总成清洁情况，可适当增加清洗次数，直至清洗干净无杂质。
6.2把滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有溶液轻轻倒入漏斗进行过滤，过滤完所有溶液后用喷壶沿着漏斗壁冲洗残留杂质，采集所有杂质。
汽车零部件清洁度标准 国标
汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件的清洁度标准对于汽车制造和使用过程中的安全和可靠性至关重要。
国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确规定，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
首先，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了细致的划分和规定。
根据不同的零部件材质和用途，国家标准对其清洁度的要求有所不同。
例如，对于发动机内部零部件，国家标准要求其清洁度达到特定的等级，以确保发动机的正常运转和使用寿命。
而对于制动系统的零部件，国家标准则对其清洁度有着更为严格的要求，以确保制动系统的安全和可靠性。
其次，国家标准对汽车零部件清洁度的检测方法和标准进行了详细的规定。
国家标准对清洁度的检测方法包括物理方法和化学方法两种，以确保检测结果的准确性和可靠性。
同时，国家标准还规定了清洁度的评定标准，对于不同等级的清洁度有着明确的要求和限制，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
最后，国家标准对汽车零部件清洁度的管理和控制进行了规范。
国家标准要求汽车制造企业建立健全的零部件清洁度管理体系，对零部件的清洁度进行全程控制和管理，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
同时，国家标准还要求汽车制造企业建立零部件清洁度档案，对零部件的清洁度进行记录和追溯，以便对零部件的清洁度进行跟踪和管理。
总之，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确的规定和要求，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
汽车制造企业应严格按照国家标准的要求对汽车零部件的清洁度进行管理和控制，以确保汽车零部件的清洁度符合国家标准的要求，为汽车的安全和可靠性提供保障。
西林瓶与胶塞清洁度检查标准程序
西林瓶与胶塞清洁度检查标准程序1.目的：建立西林瓶、胶塞清洁度检查标准程序，规范检查操作，确保西林瓶、胶塞清洗合格。
2.范围：适用于针剂生产过程中西林瓶、胶塞清洗工序对清洗后管制瓶、胶塞清洁度的检查。
3.职责：车间洗瓶、胶塞清洗岗位人员及车间QA检查员对本规程的实施负责。
4.内容：4.1检查装置：伞棚式灯检箱（照度1000-2000lx），背景为不反光黑色，在背部右侧和底部为不反光白色。
检查应在暗处进行。
4.2测试距离：检品至人眼距离为20-25厘米。
4.3检查人员的条件：①视力应在0.9以上且应无色盲。
②须经质量部培训考核合格。
4.4检查程序：4.4.1清洗用水—滤过注射用水的可见异物检查：4.4.1.1用清洁的250ml烧瓶取过滤后的水100ml。
4.4.1.2置灯检箱遮光板边缘处，在明视距离，分别在黑色和白色背景下，轻轻旋转和摇晃烧瓶，使水中存在的可见异物悬浮；用目检视。
4.4.1.3合格标准：①不得检出长度或最大粒径超过2mm的纤毛和块状物等明显外来的可见异物；②在旋转时不得检出烟雾状微粒柱；③其他可见异物（如2mm以下的短纤毛及点、块等）不得超过1个。
4.4.1.4检查频率：在清洗管制瓶、胶塞前及清洗过程中应分别检验一次。
4.4.1.5检验合格的滤过注射用水方可用于清洗西林瓶、胶塞。
4.4.2清洗后管制瓶清洁度检查：4.4.2.1检查频次：洗瓶过程中，每5盘检查一次。
4.4.2.2从已清洗的管制瓶中随意抽取10只，每瓶中加入检查合格的注射用水后在灯检仪下检查。
4.4.2.3合格标准：①各瓶应无挂壁现象，②不得检出毛点数或其它异物。
4.4.2.4若清洁度检查不合格，应重新清洗、检查，直至符合要求。
4.4.3清洗后胶塞的清洁度检查：4.4.3.1检查频次：每桶检查。
4.4.3.2取每桶清洗胶塞的最后一次漂洗水约100ml，在灯检仪下检查。
4.4.3.3合格标准：①不得检出长度或最大粒径超过2mm的纤毛和块状物等明显外来的可见异物；②在旋转时不得检出烟雾状微粒柱；③其他可见异物（如2mm以下的短纤毛及点、块等）不得超过3个。
新版VDA 19-2015清洁度检测标准解读
新版VDA 19-2015清洁度检测标准解读更新时间:2017-2-7 12:06:17本文德国RJL公司的Markus J. Heneka对于新版VDA-19清洁度检测标准的解读，德国RJL公司参与了VDA-19清洁度检测标准的修订工作，如需最新VDA 19-2015清洁度检测标准请致电400-680-8138与我们联系。
介绍汽车行业中关于清洁部件的要求，最早是由罗伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量而提出的。
由于共轨的高压，罗伯特·博世缩小了喷嘴的尺寸至200μm甚至更小。
但他们很快意识到，在生产流程过后这种小喷嘴很容易被系统中残留的污染颗粒堵塞。
由于这种新观念的出现，提出了对生产中清洁部件的质量规范。
这也是零部件清洁度测试的诞生。
自此之后，在汽车系统中很多可靠性问题都已被归因于微粒子污染，也即是零部件清洁度不足(如图1)。
自1996年开始，由于零部件清洁度相关性数据的平稳上升，2005年德国汽车行业协会由此而出版了VDA-19标准。
VDA-19标准从而成为全球范围内非常有用的文件，该文件也成为国际标准ISO-16232的清洁度检测的蓝图。
值得注意的是，2009年出版的ISO-16232已经发展到与德国VDA-19标准完全兼容。
数年之后，数百家清洁度实验室于汽车和供应行业中成立。
与此同时，也有无数家独立服务的实验室开始运作。
今天，受影响的众多公司中的很多职位甚至整个部门，都在协调零部件清洁度的各个方面。
在第一次VDA-19出版的十年后，德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。
其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性，并且增加污染物萃取和分析的新技术内容。
基于新的VDA-19标准于2015年3月份出版，一个ISO-16232修订委员会也相应成立，目的是将新VDA-19标准的内容转移到国际水平。
新的ISO-16232预计将于2016/2017年出版。
国标汽车零部件清洁度标准
国标汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件清洁度标准是指在汽车制造过程中对汽车零部件进行清洁度检测的标准。
汽车零部件的清洁度直接关系到汽车的安全性、可靠性和使用寿命，因此制定国标汽车零部件清洁度标准对于保障汽车质量和安全具有重要意义。
首先，国标汽车零部件清洁度标准对汽车零部件的清洁度进行了具体的要求和规定。
在汽车制造过程中，各种零部件都需要经过清洗处理，以确保零部件表面没有油污、灰尘或其他杂质，从而保证零部件的质量和使用性能。
国标对不同类型的零部件制定了相应的清洁度标准，明确了清洁度的检测方法和标准数值，为汽车制造企业提供了清晰的指导。
其次，国标汽车零部件清洁度标准对清洁度检测设备和方法进行了规范。
在进行汽车零部件清洁度检测时，需要使用专业的清洁度检测设备和方法，以确保检测结果的准确性和可靠性。
国标对清洁度检测设备的性能和精度进行了要求，同时也规定了清洁度检测的操作流程和方法，从而保证了检测结果的科学性和可比性。
此外，国标汽车零部件清洁度标准还对清洁度检测的频率和过程进行了规定。
在汽车零部件制造过程中，需要对零部件的清洁度进行定期检测，以确保生产线的清洁度符合标准要求。
国标规定了清洁度检测的频率和时间节点，同时也明确了检测过程中需要注意的事项和要求，为汽车制造企业提供了具体的操作指南。
总的来说，国标汽车零部件清洁度标准的制定对于规范汽车零部件的清洁度检测具有重要意义。
它不仅为汽车制造企业提供了清洁度检测的具体要求和标准，也为清洁度检测设备和方法的选择提供了指导，同时也明确了清洁度检测的频率和过程，从而保障了汽车零部件的质量和安全性。
在未来的汽车制造过程中，国标汽车零部件清洁度标准将继续发挥重要作用，为汽车行业的发展提供有力支持。
轴承清洁度国标
轴承清洁度国标的重要性及实施一、引言轴承作为机械设备中的核心部件，其性能和质量直接影响到整个机械设备的运行效率和使用寿命。
轴承清洁度是衡量轴承质量的重要指标之一，对于确保轴承的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
本文将围绕轴承清洁度国标展开探讨，分析其重要性及实施情况，以期为轴承行业的发展提供参考。
二、轴承清洁度国标的概述轴承清洁度国标是指国家对轴承清洁度所制定的统一标准，用于规范轴承的生产、检验和使用。
其目的是确保轴承的质量，提高轴承的性能，延长轴承的使用寿命。
轴承清洁度国标通常包括以下几个方面：1. 清洁度等级：根据轴承的使用场合和要求，制定不同的清洁度等级，以确保轴承在不同的工作环境下都能保持良好的性能。
2. 清洁度检测方法：规定轴承清洁度的检测方法，包括外观检查、称重法、颗粒计数法等，以确保检测结果的准确性和可比性。
3. 清洁度限值：根据不同的清洁度等级，制定轴承清洁度的限值，以确保轴承的清洁度符合要求。
4. 清洁度保持措施：规定轴承在生产、运输、存储和使用过程中应采取的清洁度保持措施，以防止污染和损伤。
三、轴承清洁度国标的重要性1. 提高轴承性能：轴承清洁度是影响轴承性能的重要因素之一。
过高的清洁度等级会导致轴承摩擦力增大、温度升高、磨损加剧，从而降低轴承的使用寿命。
而符合国标的清洁度要求可以有效降低这些负面影响，提高轴承的性能。
2. 延长使用寿命：符合国标的清洁度要求可以减少轴承的磨损和损伤，从而延长轴承的使用寿命。
这对于提高机械设备的运行效率、降低维修成本具有重要意义。
3. 保障机械设备的安全运行：不符合国标的轴承清洁度可能导致轴承在运行过程中出现故障，甚至引发安全事故。
因此，实施轴承清洁度国标对于保障机械设备的安全运行至关重要。
4. 促进轴承行业的健康发展：实施轴承清洁度国标可以规范轴承市场的竞争秩序，防止劣质产品流入市场，从而保护消费者的权益。
同时，这也有助于提高我国轴承行业的整体竞争力和国际地位。
试验用油清洁度管理制度
试验用油清洁度管理制度一、前言试验用油在实验室和工业生产中起着重要作用，它们可以作为试剂和溶剂使用。
然而，试验用油在使用过程中会被污染，导致其清洁度下降，从而影响实验或生产的准确性和稳定性。
因此，对试验用油的清洁度进行管理是非常重要的。
本制度的目的就是规范试验用油的清洁度管理，确保试验用油的清洁度达到标准要求，保证实验和生产的顺利进行。
二、管理范围本制度适用于所有涉及试验用油的实验室和生产单位，包括试验用溶剂、试剂和其他液态试验用油。
三、清洁度管理责任1. 实验室主管负责组织试验用油清洁度管理工作，明确责任分工，制定具体实施方案，并对管理工作进行监督和检查。
2. 实验室的使用人员应当严格按照本制度的规定执行，保证试验用油的清洁度符合要求。
3. 试验用油的清洁度监测和检验由专门负责的人员负责，确保清洁度检验工作的准确性和可靠性。
四、试验用油清洁度管理流程1. 试验用油选取：实验室使用人员应当根据实验需要选取合适的试验用油，同时考虑试验用油的清洁度和可靠性。
2. 试验用油使用：使用人员在使用试验用油前应当对其清洁度进行检查，确保其符合使用要求。
3. 试验用油储存：试验用油在储存过程中应当注意保持其清洁度，防止被污染。
4. 试验用油清洁度检测：定期对试验用油进行清洁度检测，并记录检测结果。
五、试验用油清洁度检测方法试验用油的清洁度主要通过测定其杂质含量、水分含量、酸值和碱值等指标来进行评价。
一般采用色度法、滤膜法、气相色谱法等方法来进行检测。
六、试验用油清洁度标准试验用油的清洁度标准应当根据实验的要求和生产的需要来确定，同时应当符合国家相关标准。
七、试验用油清洁度管理的改进措施1. 定期组织试验用油清洁度管理培训，提高使用人员对试验用油清洁度管理重要性的认识。
2. 更新清洁度检测设备，提高检测准确性和可靠性。
3. 制定试验用油的清洁度管理细则，明确操作流程和责任分工。
八、试验用油清洁度管理的监督与检查1. 定期对试验用油的清洁度进行检查和监测，及时发现问题并采取措施加以解决。
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4.3所有取样工具和容器等均应预先清洗干净，并用干净的白绸布擦拭，擦拭后白绸布上应出现脏痕。
5、抽样方法：
对于入库的总成，每个型号、每批抽查1件，杂质量按每台计算，如抽查不符合要求，则应加倍抽查，若仍不符合要求，则该批应全部返工清洁。
重庆祥吉机械制造有限公司
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文件名称
清洁度检验规范
文件编号
Q/XJ.3J.JY-01-2015
6、检测操作规程：
6.1在盛器内倒入适量的洁净汽油，将零件放置于器皿内，用刷子蘸取清洗液刷洗总成内腔、外表面，直至清洁干净，可根据总成清洁情况，可适当增加清洗次数，直至清洗干净无杂质。
6.2把滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有溶液轻轻倒入漏斗进行过滤，过滤完所有溶液后用喷壶沿着漏斗壁冲洗残留杂质，采集所有杂质。
8、数据报告格式：见附件表二
批准
审核
编制
表一：总成技术要求
序号
产品型号及名称
清洁度要求（mg)
备注
1
JL474QD机油集滤器
≤4mg
2
EA12MR机油集滤器
≤4mg
3
JL466Q2机油集滤器
≤4mg
4
H16EB机油盘
≤6mg
5
G13AA机油盘
≤6mg
6
JL465Q5机油盘
≤15mg
7
JL466Q2机油盘
3、设备器具及耗材：
3.1清洗设备、工具及耗材：Φ5、Φ10尼龙刷和Φ20的异形刷、喷壶、Φ500清洗盆、普通汽油或120#工业汽油。
3.2过滤烘干设备及器材：孔径为5um的微孔滤膜、漏斗、漏斗座。
3.3试验设备：恒温干燥箱、电子秤、干燥瓶
4、试验前准备：
4.1清洁度检测工作应在干燥、清洁、安全的工作室内进行，且工作室应有良好的防尘措施。
重庆祥吉机械制造有限公司
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文件名称
清洁度检验规范
文件编号
Q/XJ.3J.JY-01-2015
1、目的：
为规范机油集滤器、机油盘隔板、机油盘总成及其他零部件清洁度的检测规范，
以达到清洁度的检查和测定目的。
2、适用范围：
本标准适用于本公司生产的机油集滤器、机油盘隔板、机油盘总成及其他零部件清洁度的检查和测定。
≤6mg
内腔
8
JL474Q2机油盘
≤6mg
内腔
9
JL474Q机油盘下体
≤6mg
内腔
10
EA12MR机油盘隔板
≤3mg
表二：清洁度报告格式
清洁度检测报告
编号：
检查产品名称
送检部门
检查产品图号
检测人员
检测日期
清洁度指标
检测结果
1
2
3
4
5
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ污染物重量
备注
以下空白
检验员：审核：批准：
6.3待所有溶液过滤干净后，将含有所有杂质的滤膜取下，放入清洁器皿中，将放入滤膜的器皿置于恒温干燥箱内干燥。
6.4将恒温干燥箱的烘干温度控制在85°±5℃之间，烘干30分钟后，将滤膜取出，放入干燥瓶内干燥15分钟，再将滤膜放上电子秤称重量，做记录。
6.5杂质重量=烘干后滤膜总量-过滤前滤膜量
7、验收要求：见附件表一