国家电网电动汽车充电桩最新企业标准
充电桩企业标准
充电桩企业标准
充电桩企业标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准。
其中，中国国标GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求及试验规范》是关于电动汽车供电设备的安全要求、试验导则和试验方法的规定。
在国际上，主要的充电桩标准有四个，分别是：中国国标GB/T、CCS1美标(combo/Type 1)、CCS2欧标(combo/Type 2)、日本标准CHAdeMO。
此外，为了提升设施可用率和故障处理能力，我国在“十三五”期间加强了充电基础设施的运维体系建设，并引导充电基础设施投资运营企业投保产品责任保险。
这些举措有助于进一步完备我国的充电技术标准体系，形成稳定的产业生态。
充电桩企业标准通常包括以下几个方面：
1.充电模式：包括交流充电和直流充电两种模式，以及支持无线充电技术的充电桩。
2.充电接口：包括国际标准接口和国内标准接口，不同品牌的充电桩使用的接口也不同。
3.充电功率：指充电桩能够提供的最大充电电流和电压，通常以kW为单位表示。
4.充电安全：包括充电桩接入电网的安全要求、外壳的防护等级、防雷保护等，以确保用户的安全。
5.标准化：标准化的充电桩可以减少用户在使用中的困扰和不便，同时也可以提高充电桩的品质和可靠性，为充电桩行业的健康发展提供了保障。
此外，对于充电桩行业，还需要具备电力三级（高压报装）、机电三级（低压接入）电力资质，以及公司具有高压、低压（相关资格证书）的专业人员。
国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见
（1）满足《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《电动汽车充电设施建设典型设计》中对交流充电装置技术指标的要求；（2）交流充电桩采用单桩单充式结构，每个充电接口提供AC220V/7kW的交流供电能力；（3）具备对充电桩运行状态的综合测控保护能力如运行状态监测、故障状态监测、充电计量和充电过程的联动控制、短路保护、过流保护等；（4）设置指示灯、数码管显示器或触摸屏，显示运行状态；（5）设置急停开关、操作按键等必需的操作接口；（6）预留交流三相四线电子式多功能电能表的表位，进行交流充电计量；（7）设置刷卡机，支持IC卡付费方式，并配置打印机，提供票据打印功能；（8）具备过/欠压报警、充电接口的连接状态判断、联锁等功能；（9）提供完善的通讯功能，采用GPRS及以太网接口，可根据需要上传交流充电桩的运行状态参数，接受远程控制命令。
应遵循的主要标准电动汽车技术标准：GB/T18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》GB/T20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》电气技术标准：GB/T17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》GB17625.2-2007《电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制》GB17625.3-2000《电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制》DL/T620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DL/T621-1997《交流电气装置的接地》GJB3855-1999《智能充电机通用规范》国家电网公司标准：Q/GDW399-2009《电动汽车交流供电装置电气接口规范》Q/GDW400-2009《电动汽车充放电计费装置技术规范》以及其他相关标准（以上标准均执行最新版本）充电桩人机界面人机界面采用液晶触摸屏或其它方式，尺寸为5.7吋（可根据客户要求改为7寸、10寸等），显示信息丰富，界面友好充电桩状态指示故障指示灯：设置1个红灯，是故障信号总的指示灯，指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电)、打印机故障(无纸和故障)、刷卡机故障；运行状态指示灯：设置1个绿灯，绿灯闪烁指示在充电状态，绿灯常亮指示充电完成或空闲状态；指示灯采用LED灯带的方式，设置在充电桩的顶部；背光照明指示灯：光控方式，采用光控开关，天黑后自动点亮，安装在透光板后部。
充电桩 新国标
充电桩新国标（实用版）目录1.充电桩新国标的发布背景2.新国标的主要内容3.新国标对充电桩行业的影响4.新国标实施的意义正文近年来，随着国家对新能源汽车产业的大力推动，充电桩行业也得到了快速发展。
然而，由于缺乏统一的国家标准，电动汽车与部分充电桩接口不兼容的问题日益突出，这使得原本就不方便的充电变得更加困难，甚至会对电动汽车的蓄电池造成影响。
为了解决这一问题，我国于 2016 年发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准，并于次年1 月 1 日起正式实施。
新国标在安全性和兼容性方面作出了详细规定。
在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用。
这些规定能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。
在兼容性方面，新标准下的交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容。
尽管新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座仍能够相互配合。
直流充电接口增加的电子锁止装置不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新旧充电桩的互通。
新国标的实施对充电桩行业产生了积极影响。
首先，新国标有利于解决充电桩接口不兼容的问题，从而提高电动汽车充电的便利性。
其次，新国标对充电桩的安全性和兼容性提出了更高要求，有助于推动充电桩技术的进步和行业的健康发展。
最后，新国标将促进充电桩行业的标准化、规模化发展，为未来电动汽车市场的爆发式增长奠定基础。
总之，新修订的电动汽车充电接口及通信协议国家标准的发布和实施，对于解决充电桩接口不兼容问题，提高充电便利性，保障充电安全，推动充电桩行业的健康发展具有重要意义。
电动汽车充电桩企业技术标准范例
Q/YDC 001—2021
电动汽车充电桩
1 范围
本标准规定了电动汽车充电桩的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标识、 包装、运输，质量承诺。
本标准适用于本公司生产、销售或委托生产的电动汽车充电桩(下列简称充电桩)产品。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 A：低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 B：高温 GB/T 2423.3 环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验 GB/T 2829 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验） GB/T 4208 外壳防护等级（IP 代码） GB/T 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T 10963.1 电气附件 家用及类似场所用过电流保护断路器 第 1 部分：用于交流的断路器 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 14048.2 低压开关设备和控制设备 第 2 部分：断路器 GB/T 14048.3 低压开关设备和控制设备 第 3 部分：开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器 GB/T 14048.4 低压开关设备和控制设备 第 4-1 部分：接触器和电动机起动器 机电式接触器和 电动器（含电动机保护器） GB/T 16916.1 家用和类似用途的不带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCCB) 第 1 部分: 一般 规则 GB/T 17626.3 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.4 电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 17626.5 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 17626.6 电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度 GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第 1 部分：通用要求 GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置 第 2 部分：交流充电接口 GB/T 22794 家用和类似用途的不带和带过电流保护的 F 型和 B 型剩余电流动作断路器 GB/T 28569 电动汽车交流充电桩电能计量 NB/T 33008.2 电动汽车充电设备检验试验规范 第 2 部分：交流充电桩
电动汽车充电桩标准
电动汽车充电桩标准随着汽车工业的发展、特别是电动汽车的大量涌现，进一步带动电动汽车充电桩的建设布局，为了让电动车辆充电更方便，避免充电桩与电动汽车之间出现充电不兼容的现象，需要统一的充电桩标准。
电动汽车充电桩产业的发展需要标准化，才能促使电动汽车充电与充电设施建设，向规范化方向的发展。
规定充电设施的产品质量和电气性能要求，保障充电安全，是充电设施建设、生产企业，以及大规模运营的基本要求。
以下列出国内外充电桩标准：扩展资料：电动汽车组合充电系统（CCS）组合充电系统（CCS）是最常见的电动汽车快速充电标准。
在美国，CCS 连接器是您可能会遇到的两种电动汽车插头之一，另一种是特斯拉的 NACS（北美充电标准的缩写）。
在欧洲，CCS出现在所有新车上，甚至是特斯拉。
印度电动汽车充电和电动汽车标准指南安全、可靠、经济实惠且可访问的充电基础设施可以说是电动汽车采用的最大推动力。
本文讨论了印度的电动汽车充电标准。
我们讨论了充电设备的类型和协议、电动汽车充电的基础知识以及印度充电基础设施的现状。
EVSE -“电动汽车供电设备”是指将电动汽车安全地连接到主电源的充电设备。
EVSE 还可以提供身份验证、计量、支付服务和远程监控。
印度标准局 (BIS) 发布了标准IS: 17017，涵盖了 EVSE的一般要求和安全规范。
充电协议 - 充电协议定义了进入车辆入口的连接器类型、连接的最大功率和电压、通信协议和通信链路的类型。
CMS - 中央管理系统- 由运营充电站的公司管理的基于云的后端系统。
EVSE 与 CMS 通信以管理用户授权、计费和收费率。
CMS还将支持面向用户的应用程序，以帮助最终用户找到最近的充电站，预订充电槽并付款。
电动汽车充电行业协议和标准在过去几年中，为电动汽车充电行业提供动力的技术发生了很大的变化。
随着电动汽车成为交通生态系统的自然组成部分，我们正在见证充电器标准化的转变，并引入新的行业协议以实现互操作性。
国家电网电动汽车充电桩最新企业标准
ICS 29.240Q/ GDW 国家电网公司企业标准Q／GDW485－2010电动汽车交流充电桩技术条件Technical specitication for electric vehicle charging spot2010-08-30发布 2010-08-30 实施国家电网公司发布一、编辑背景为了适应电动汽车的发展和应用，支撑电动汽车充电设施师范试点建设，在国家电网公司的领导下，开展了充电设施标准化研究和标准体系建设，2008年12月，国家电网公司发布了第一批企业标准。
包括《电动汽车非车载充电机通用要求》等六项标准；2009年12月发布了弟二批企业标准。
包括《电动汽车车载充放电装置通用技术要求》等四项标准，为国家电网公司电动汽车能源供给基础设施的建设提供了指导，2010年，根据充电设施建设的要求，并结合示范工程取得的经验和成果，国家电网公司启动了电动汽车充电设施相关企业标准的制修订工作，以完善电动汽车充电设施体系，为充电设施示范试点建设的大范围开展提供有力的标准支持。
二、编辑主要原则及思路1.根据国家电网公司电动汽车充电设施建设规划，结合充电设施示范工程取得的经验和成果，考虑五年内充电设施的技术发展和建设要求，编制本标准。
2.本标准规定电动汽车交流充电桩的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则及标志和标识等。
3.本标准适用于国家电网公司建设的电动汽车交流充电桩，用于指导电动汽车交流充电桩的设计、生产和检验。
三、条文说明1.范围标准涵盖了交流充电桩的基本构成、主要功能要求、技术要求及实验方法等，是交流充电桩设计和生产的基本要求，也可作为交流充电桩采购和验收的基本条件。
2规范性引用文件交流充电桩是一种低压交流设备，根据其基本特点，本标准重点参考了GB 7251.1 2005《低压成套开关设备和控制设备第1部分型式试验和部分型式试验成套设备》和GB7251.3 2006《低压成套开关设备和控制设备第3部分对专业人员可进入场地的低压成套开关设备和控制设备—配电板的特殊要求》，引用了其中部分电气、安全性能指标及实验方法。
电动汽车的充电桩标准
电动汽车的充电桩标准随着电动汽车市场的迅速发展，充电桩成为保障电动汽车充电需求的重要设施。
为了确保电动汽车充电的安全性、便利性以及互操作性，制定统一的充电桩标准显得尤为重要。
本文将从国家标准、国际标准及行业协会标准三个方面来探讨电动汽车充电桩标准的发展。
一、国家标准的发展国家标准是衡量和规范本国电动汽车充电桩的基础，旨在统一充电桩设计和技术参数，确保跨品牌的充电兼容性。
当前，我国已经制定了一系列电动汽车充电桩相关的国家标准。
首先，GB/T 18487.1-2015《电动汽车充电基础设施第1部分: 通用要求》规定了充电设施的安全、性能、通信和操作要求，以及充电设施与电动汽车之间的物理和通信接口。
其次，GB/T 27930-2015《电动汽车充电桩国家标准专用型号的型式批准规则与程序》规定了电动汽车充电桩国家标准专用型号的型式批准的技术规范、型式试验要求和型式试验方法。
此外，国家还在探索充电桩的安装规范、电动汽车与充电桩的通信协议等方面进行标准制定。
二、国际标准的参与为了保证电动汽车在全球范围内的互操作性和充电便利性，国际标准也扮演着重要的角色。
国际电工委员会（IEC）和国际电动汽车联盟组织（CHAdeMO）在电动汽车充电桩标准方面具有较大影响力。
IEC发布的标准主要包括IEC 61851系列和IEC 62196系列。
IEC 61851系列标准将根据不同的充电模式对电动汽车的充电要求进行了规范，而IEC 62196系列标准则规定了电动汽车和充电桩之间的物理连接和通信接口。
CHAdeMO则是由日本企业联合组成的国际标准制定机构。
他们制定的标准为直流快充充电桩提供了技术规范，是目前全球主流的快速充电标准之一。
国际标准的参与让我国的电动汽车充电桩能够与国际市场保持一定的兼容性，为电动汽车的全球普及奠定了基础。
三、行业标准的推动除了国家标准和国际标准，一些行业协会也扮演着推动电动汽车充电桩标准发展的重要角色。
汽车充电桩国标
汽车充电桩国标
汽车充电桩的国标要求主要涉及电气性能、安全性能和其他方面的要求。
1.电气性能要求：充电桩的电气性能应符合相关标准，包括额定电压、额定电流、频率范围等。
充电桩应能正常工作并提供稳定的电压和电流输出，以确保电动汽车可安全充电。
2.安全性能要求：充电桩应具备完善的保护措施，包括过流保护、过压保护、漏电保护、过温保护等，以防止意外事故和设备损坏。
3.其他方面的要求：除了电气性能和安全性能，汽车充电桩的国标还涉及一些其他方面的要求。
例如，充电桩应具备与电动汽车的连接装置和通信协议，以确保安全可靠的充电流程。
此外，充电桩还应具备相应的标识和标签，如生产日期、保质期等信息，以方便用户使用和维护。
总的来说，汽车充电桩的国标是为了确保充电桩的安全性和可靠性，以保障电动汽车的充电安全和使用安全。
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ICS 29.240Q/ GDW 国家电网公司企业标准Q／GDW485－2010电动汽车交流充电桩技术条件Technical specitication for electric vehicle charging spot2010-08-30发布 2010-08-30 实施国家电网公司发布一、编辑背景为了适应电动汽车的发展和应用，支撑电动汽车充电设施师范试点建设，在国家电网公司的领导下，开展了充电设施标准化研究和标准体系建设，2008年12月，国家电网公司发布了第一批企业标准。
包括《电动汽车非车载充电机通用要求》等六项标准；2009年12月发布了弟二批企业标准。
包括《电动汽车车载充放电装置通用技术要求》等四项标准，为国家电网公司电动汽车能源供给基础设施的建设提供了指导，2010年，根据充电设施建设的要求，并结合示范工程取得的经验和成果，国家电网公司启动了电动汽车充电设施相关企业标准的制修订工作，以完善电动汽车充电设施体系，为充电设施示范试点建设的大范围开展提供有力的标准支持。
二、编辑主要原则及思路1.根据国家电网公司电动汽车充电设施建设规划，结合充电设施示范工程取得的经验和成果，考虑五年内充电设施的技术发展和建设要求，编制本标准。
2.本标准规定电动汽车交流充电桩的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则及标志和标识等。
3.本标准适用于国家电网公司建设的电动汽车交流充电桩，用于指导电动汽车交流充电桩的设计、生产和检验。
三、条文说明1.范围标准涵盖了交流充电桩的基本构成、主要功能要求、技术要求及实验方法等，是交流充电桩设计和生产的基本要求，也可作为交流充电桩采购和验收的基本条件。
2规范性引用文件交流充电桩是一种低压交流设备，根据其基本特点，本标准重点参考了GB 7251.1 2005《低压成套开关设备和控制设备第1部分型式试验和部分型式试验成套设备》和GB7251.3 2006《低压成套开关设备和控制设备第3部分对专业人员可进入场地的低压成套开关设备和控制设备—配电板的特殊要求》，引用了其中部分电气、安全性能指标及实验方法。
3.术语和定义交流充电桩，在有些标准中又称为交流供电装置。
4.基本构成本标准列出的“桩体、充电插座、保护控制装置、计量装置、读卡装置、人机交互界面等”是交流充电桩的基本构成。
应允许生产厂商按照要求在此基础上增加其他辅助结构、5.功能要求本部分规定了交流充电桩的主要功能，包括人机交互、计量、刷卡付费、通讯、安全防护、自检等。
5.1.1 根据使用环境和显示数据量，可选择配置数码管和液晶显示屏等。
电动汽车交流充电桩技术条件1.范围本标准通过了电动汽车交流充电桩的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则、标识等。
本标准适用于国家电网公司建设的电动汽车交流充电桩。
2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其售后所有的修改单（不包含堪损的内容）或修订版均不使用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件、是最新标准适用于本标准。
GB/T2423.1-2004 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T2423.2-2004 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T2423.3-2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cub：恒定湿热试验GB 4203-2008 外壳防护等级（IP代码）GB7251.1-2005 低压成套开关设备和控制设备第1部分型式试验和部分型式试验成套设备 GB7251.-2006 低压成套开关设备和控制设备第3部分对非专业人员可进行入场的低压成套开关设备和控制设备-配电板的特殊要求GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求Q/GDW 478-2010 电动汽车充电设施建设技术规定3.术语和定义GB/T18487.1-2001和Q/GDW 478-2010中确定的以及下列来图和定义适用于本标准。
3.1车载充电机 un-board charger可安装在车上并在车上运行的充电机3.2交流充电桩 AC charging spat采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能的专业装置。
3.3基本构成交流充电桩由桩体、充电插座、保护控制装置、计量装置、刷卡装置、人机交互界面等组成。
3.4功能要求3.5人机交互功能5.1.1交流充电桩应能显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量。
计费信息等，显示字符应清晰、完整、没有缺损现象、应不依靠环境光源即可辨认。
5.1.2交流充电桩应具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面。
5.2计量功能5.2.1交流充电桩应配置单相交流电能表，对交流充电桩输出电能量进行计量。
5.2.1交流电能表应具有手动计费功能或具有与计费装置的接口。
5.2.3交流充电桩应提供实施电能表现场检定的接口。
5.3刷卡付费功能交流充电桩应配备IC卡读卡装置，安装于交流充电桩内部，能够与交流充电桩内置交流电能表进行通讯，配合IC卡实现充电控制机充电计费。
5.4通讯功能交流充电桩应具备与上级监控管理系统的通讯接口。
5.5安全防护功能5.5.1交流充电桩应具有急停开关，实现在充电过程中紧急切断输出电源，同时解除充电插头的闭锁。
5.5.2主回路也具备带负载可分合电路。
5.5.3交流充电桩应具备过负载保护、短路保护、漏电保护功能。
5.54在充电过程中，充电连接异常时，交流充电桩应立即启动切断输出电源。
5.6自检功能交流充电桩应具备自检及故障报警功能。
5.7技术条件6 技术要求6.1环境条件6.1.1工作环境温度：-20℃~+50℃6.1.2相对温度：5% ～35%6.1.3海拔高度：≤ 2000m6.1.1在特殊环境下，交流充电桩的使用应在厂家和用户之间进行协调。
6.2电源要求6.2.1额定电压单相交流220V6.2.2额定电流32A6.2.3允许电压波动范围220V≤ 10%6.2.4频率50HZ±1HZ6.3结构要求6.3.1充电连接方式6.3.1.1交流充电桩应提供充电插座。
6.3.1.2充电插座应满足国家或行业相关标准的要求。
6.3.2桩体6.3.2.1桩体可采用落地式或壁柱式等安装方式。
6.3.2.2桩体无外露锐的，表面涂膜色泽层应均匀光洁、不起泡、不伍裂、不脱落。
6.3.2.3桩体应采用抗冲冲击力量、抗老化的材质。
6.3.2.4桩体应采用防盗设计。
6.3.2.5非绝缘材料外壳应可靠接地。
6.3.2.6在结构上应防止人轻易触及带电部件。
6.3.2.7开关和外部接线端子应设置在离地面600mm以上的位置。
6.3.2.8操作按键和显示界面应设置在便于人操作和查看的位置。
6.4耐环境要求6.4.1 防护等级交流充电桩的外壳防护等级应达到：室内IP32、室外IP54。
6.4.2三防保护（防潮湿、防雷变、防盐雾）交流充电桩内印刷电路板、插件等电路应进行防潮湿、防雷变、防盐雾处理，保证交流充电桩能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。
6.4.3防锈（防氧化）保护交流充电桩外壳和暴露在外的铁质支架。
零件应采取双层防锈措施，非铁质金属也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。
6.4.4耐冲击强度交流充电桩的外壳应能承受7.4规定的耐冲击强度试验。
6.5电击防护要求交流充电桩的电击防护要求应符合GB7251.1 2005中7.4及GB7251.3 2006中相应补充规定的要求。
6.6电气间隙和爬电距离电气间隙和爬电距离应符合表1的规定表1 电气间隙和爬电距离电气间隙爬电距离额定绝缘电压Ui（V)Ui<=0 3 30<Ui<300 5 6注1：当主电路与控制电路或辅助电路的额定绝缘电压不一致时，其电气间隔和爬电距离可分为按其额定值选致注2：5.7电气绝缘性能5.7.1绝缘电阻用开路电压为表2规定电压的测试仪恒温，交流充电桩非电气连接的各带电回路之间，各独立带电回路与地（金属外壳）之间绝缘电阻不应小于10MΩ。
6.7.2工频耐压交流充电桩非电气连接的各带电回路之间、个独立带电回路与地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表2所规定历时1min的工频耐压试验，试验过损中应无绝缘击穿和闪络现象。
6.7.3冲击耐压交流充电桩非电气连接的各带电回路之间。
各独立带电回路对地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表2所规定标准雷电波的短时间冲击电压试验，试验过程中应无击穿放电。
表2 绝缘试验的试验等级额定电压Ui（v）绝缘电阻测试仪的电压等级工频耐压额定电压冲击耐压试验电压Ui<=0 250 10 10<Ui<300 500 20 56.8电磁兼容电磁兼容性能应满足GB7251.1-2005中7.10的要求。
6.9平均故障间隔时间（MTBF）平均故障间隔授课（MTBF）应大于等于8760h7试验方法7.1环境试验7.1.1 低温试验按照GB/T2423.1-2001中“试验Ab：非散热试验样品温度渐变的低温试验”的要求进行试验，试验中，取低温试验温度为6.11规定的现低工作环境温度，试验持续时间外2h。
在试验前，试验期间和试验结束后，交流充电桩应能正常工作，电气性能应符合出厂要求。
注：正常工作是指交流充电桩的充电、通讯、显示及各项保护功能都正常。
不允许有功能丧失。
7.1.2高温试验按照GB/T2423.2-2001中“试验Ab：非散热试验样品温度渐变的高温试验”的要求进行试验，试验中，取低温试验温度为6.11规定的现低工作环境温度，试验持续时间外2h。
在试验前，试验期间和试验结束后，交流充电桩应能正常工作，电气性能应符合出厂要求。
7.1.3湿热试验按照GB/T2423.3-2006的要求进行试验在温度（40±2）°C。
相对温度（93±3）%的环境下保持96h，在试验结束前1h进行工频耐压试验和测温绝缘电阻，试验电压应为表2规定值的75%;按表2规定用相应电压的测试仪器测量绝缘电阻不应小于1MΩ。
7.2外观和结构检查通过外观检查，交流充电桩的外观和结构应符合6.3规定的要求。
7.3防护等级试验按照GB4208-2008的规定进行试验，试验结果应符合6.4.1的要求。
7.4耐冲击强度试验按照GB72513-2005中的8.2.10的规定进行试验。
试验结果应符合GB7251.3-2005中的8.2.10.3的要求。
7.5电气间隙和爬电距离试验用测量工具测试相与相之间，不同电压的电路导体之间及带电部件与裸露导电部件之间的最小间隙，试验结果应符合表1的要求、7.6电气绝缘性能试验7.6.1绝缘电阻试验使用表2规定的电阻等级的兆欧表测定交流充电桩各带电回路之间，各带电回路对地（金属外壳）之间的绝缘电阻。