二战部分国家舰用装甲质量比较
俾斯麦VS大和
本人喜爱德国军事，尤其喜欢帝国海军，一直以来有人认为大和单挑胜过俾斯麦，本人颇不以为然，无论从战绩名气还是综合实力，俾斯麦都要超过大和！第一步：俾斯麦火力强大，特别是帝国冶金技术远超其他个各国，尤其不能和倭国相提并论，所以火炮成绩含金量远大于其他国家。
俾斯麦火炮参数如下：德国克虏伯公司对火炮的实测数据射程穿甲（垂直）穿甲（水平）10,000m510mm---20,000m364mm---21,000m350mm---25,000m308mm---30,000m---120mm35,000m---170mm射击参数发射仰角距离（800kg AP）命中速度命中角度2.2度5,000m2,385fps(727mps)2.4度4.9度10,000m2,103fps(641mps)5.8度8.1度15,000m1,864fps(568mps)10.4度12.1度20,000m1,677fps(511mps)16.4度16.8度25,000m1,552fps(473mps)23.8度22.4度30,000m1,499fps(457mps)31.9度29.1度35,000m1,516fps(462mps)40.3度30度（最大）36,520m------发射初速=2,690fps(820mps)时的飞行时间10,000m13.9秒20,000m32.0秒30,000m55.5秒35,000m69.9秒在25000米处，克虏伯公司生产的SKC34型380mm主炮可以击穿308mm/24度的KCN/A优质硬化装甲！即垂直击穿337mm的KCN/A，在21000米处，则可以垂直击穿366mm的KCN/A，那么在22400米处完全可以击穿350mm的KCNA。
第二步：衣阿华的307mm/19度侧面主装甲带在20度下落角（20000米左右）时相当于395mm垂直classA装甲，加上额外倾斜效果顶多420mm 的classA，接着：340毫米KCN/A=390-405毫米ClassA（美国军方实验结论）《USNI》一书中明确记载乔治五世级战舰的P1935CA钢抗弹能力比同时期美国的ClassA钢高25%左右。
二战时期主要战列舰数据详表
4架Ar 196水上侦察机2架Ar 196水上侦察机俾斯麦号（一号舰）提尔皮茨号（二号舰）德意志号（吕佐夫号）舍尔海军上将号格拉夫·斯佩海军上将号同系图片舰载机表3架Ar196A-33架水上飞机沙恩霍斯特号格奈森瑙号衣阿华号（BB61）新泽西号（BB62）密苏里号（BB63）威斯康星号（BB64）伊利诺伊号（BB65）肯塔基号（BB66）南达科他号（BB57）印第安那号（BB-58）马萨诸塞号（BB-59）亚拉巴马号（BB-60）OS2U水侦机3架新墨西哥号(BB40)密西西比号(BB41)爱达荷号(BB42)科罗拉多号（BB-45）马里兰号（BB-46）华盛顿号（BB-47）西弗吉尼亚号（BB-48）北卡罗来纳号华盛顿号“海象”式4架纳尔逊号罗德尼号英王乔治五世号威尔士亲王号约克公爵号安森号豪号伊丽莎白女王号厌战号勇士号巴勒姆号马来亚号“海象”式4架君权号皇家橡树号复仇号拉米雷斯号决心号声望号反击号胡德号6架水上飞机3架1937年3架水上侦察机，1943年22架（11架“彗星”俯冲轰炸机，11架“瑞云”水上攻击机）大和号武藏号长门号陆奥号伊势号日向号3架3架水上飞机扶桑号山城号金刚号比睿号榛名号雾岛号黎塞留号让-巴尔号克莱蒙梭号（未完工）2架3架Ro.43型水上飞机，后其中2架换装Reggiane Re2000型敦刻尔克号斯特拉斯堡号维托里奥·维内托号利托里奥号罗马号（改进型）帝国号（改进型）。
昔日的海上巨无霸，盘点二战那些最著名的战列舰
昔⽇的海上巨⽆霸，盘点⼆战那些最著名的战列舰 第⼆次世界⼤战是⼈类迄今为⽌规模最⼤、交战国及⼈⼝最多、范围最⼴、伤亡⼈数及损失财产最多的⼀场全球性战争。
这场战争带给⼈类的是难以抹去的记忆，是⽆可估计的损失。
所谓有失必有得，这场战争样带给⼈类同样的机遇，科学技术在这⼀时期出现井喷式的发展。
例如计算机、雷达、原⼦弹、导弹、喷⽓式飞机、抗菌素等等。
这些东西直接影响⼈类⾄今。
同样的这场战争也造就了⽆数的将军，数不清的经典战列，但有些东西是经典中的经典，这些东西失终究属于历史，⽆可代替。
那些昔⽇的海上巨⽆霸，海军曾经的辉煌，随着舰载航空兵的出现，终究是退出了历史的舞台，但它们那些狰狞的巨炮，庞⼤的⾝躯却永远停留在⼈们的脑海⾥!! 美国的⾐阿华级战列舰 依阿华级战列舰是第⼆次世界⼤战期间美国建成的吨位最⼤的⼀级战列舰，也是世界上最后⼀级退出现役的战列舰，依阿华级战列舰计划建造6艘，⾸舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61)，1940年6⽉27⽇在纽约海军⼯⼚正式动⼯，1943年2⽉22⽇正式服役，新泽西号(New Jersey 舷号BB-62)，1943年5⽉23⽇加⼊现役;密苏⾥号(Missouri 舷号BB-63)，1944年6⽉11⽇正式服役;威斯康星号(Wisconsin 舷号BB-64)，1944年4⽉16⽇加⼊现役。
伊利诺斯号(Illinois)1945年8⽉停⼯;肯塔基号(Kentucky)1950年1⽉下⽔后停建，均未建成 南达科他级战列舰 南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进⽽成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英⼨⼝径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、⽕⼒不变的情况下加强防护⼒，因此尽可能的减轻⼀些不必要的重量，重点优化装甲防护。
南达科他级的设计⽅案被定为“1939式战列舰”。
南达科他级保持与北卡罗来纳级相同的最⼤舰宽，减少舰体⽔线长度，以节省结构重量。
二战中的军事装备与武器发展
二战中的军事装备与武器发展二战是世界历史上规模最大、战争技术最发达的战争之一。
在这场战争中，各个国家为了取得优势，进行了大量的军事装备和武器的研发和改进。
本文将探讨二战期间军事装备和武器的发展情况。
一、坦克与装甲战斗车辆在二战初期，坦克在战场上发挥了重要的作用。
德国的“虎式”重型坦克以其厚重的装甲和强大的火力成为可怕的对手。
苏联则研发了T-34坦克，它的优秀机动性和坚固装甲使其成为盟军击败纳粹德国的重要武器。
二、战斗机与轰炸机空中力量在二战中也发挥了重要的作用。
德国的“鱼雷”式轰炸机和英国的“兰开斯特”轰炸机成为空中战场上的霸主。
而美国的P-51战斗机则以其卓越的机动性和长航程，在空战中起到了重要的作用。
三、航空母舰与潜艇航空母舰在二战中的地位不可忽视。
日本的“大和号”和美国的“企业号”等航空母舰在太平洋地区的海战中发挥了重要的作用。
同时，潜艇也成为重要的武器。
德国的“狼群”潜艇在大西洋上对盟军的海上运输线造成了巨大的威胁。
四、火炮与火箭火炮在二战中发挥了至关重要的作用。
德军的“大吨位火炮”和俄军的“卡提姆式”火炮都是世界上最为强大的火炮之一。
此外，纳粹德国还研发了导弹，如“飞毛腿”导弹和V-2导弹，这在当时是引起轰动的创新技术。
五、化学与生物武器二战中，化学和生物武器的使用也造成了巨大的破坏。
德国的氯气及神经毒剂，在战场上发挥了可怕的作用。
不过，国际社会对化学和生物武器的使用感到震惊，并在战后通过《日内瓦议定书》来禁止这些武器的使用。
六、雷达与密码学雷达技术在二战中成为了军事装备中的一项核心技术。
盟军的雷达系统在空中战争和海战中发挥了重要的作用。
同时，在密码学领域也有了重大突破，英国的“恩尼格玛”密码机解密对于盟军的胜利起到了关键作用。
综上所述，二战中的军事装备和武器发展起到了举足轻重的作用。
各个国家为了战争的需要，不断研发和改进武器，使战场上的战斗变得更加激烈、复杂。
这些军事装备和武器的发展不仅影响了战争的结果，也对战后的世界产生了深远的影响。
美国二战衣阿华级战列舰跟德国俾斯麦级战列舰谁强
美国二战衣阿华级战列舰跟德国俾斯麦级战列舰谁强俾斯麦级没有和美国海军的战列舰交战。
一艘在美国海军参战前就被击沉了，另一艘被轰炸机炸沉了。
下面就俾斯麦级和美国战列舰的性能进行分析。
因为美国海军的8艘旧式战列舰在日军偷袭珍珠港时被炸沉或重创，后来的战列舰基本是南达科他级、北卡来罗那级，以及开战后才服役的依阿华级。
考虑到美国人一贯谨小慎微的特性，不可能把性能落后的战列舰用于和德国的新锐战列舰交战，所以下面分析比较俾斯麦级和依阿华级的性能：俾斯麦级战列舰：首舰俾斯麦号，1935年动工，1940年8月24日服役；次舰提尔皮茨号，1936年10月30日开工，1941年2月25日服役。
标准排水量：俾斯麦号41,700吨，提尔皮茨号42,300吨满载排水量：设计49,400吨，最大52,900吨舰长：俾斯麦号251米，提尔皮茨号254米舰宽：36米设计满载吃水：10.2米实际最大吃水：10.7米动力：12台高压锅炉，3台蒸汽轮机，设计最大功率138,000马力，实际稳定最大功率150,170马力，实际极速最大功率163,026马力最高航速：30.8节续航力：8525海里/19节，9500海里/16节武备：4座双联装381毫米/52倍径主炮，6座双联装150毫米/55倍径副炮，8座双联装105毫米高炮，8座双联装37毫米高炮，2座四联装、12座单管20毫米高炮（提尔皮茨号为18座四联装、6座单管20毫米高炮）装甲：主侧舷装甲320毫米；双层装甲甲板，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮炮塔正面最厚处360毫米，顶部和侧面为150毫米和203毫米，炮座340毫米；司令塔360毫米；防雷装甲45毫米。
防雷系统设计要求抵御250公斤TNT炸药，实际可抵御300公斤德国hexanite烈性炸药。
装甲总重17450吨（不含炮塔旋转部分），舰体结构总重11691吨。
二 战 十 大 战 列 舰
二 战十大 战 列 舰
大舰巨炮
汪洋霸主
钢铁咆哮 怒海争锋
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中文名： 外文名： 国 别： 类 型：
中文名：乔治五世国王级战舰 英文名：King George V class Battleship 国 家：英国
1941年5月27日，“乔治五世”号取得了服役期间最大的战果——她与“BIG SEVEN”的传奇角色“罗德尼”号战列舰一道，击沉了德国海军最强大的“俾斯 麦”号战列舰。值得一提的是，即使在对手力早已不从心的情况下，“乔治五世” 却遭受着火炮故障的困扰，以至于她几乎从未进行10门主炮的齐射。 1945年上半年，“乔治五世”号协同“衣阿华”号等盟军战舰游移于日本近海， 炮击室兰制铁所等日本工业设施。 1945年9月2日，“乔治五世”号在东京湾参加了日本投降仪式。 1950年退役，1958年1月20日出售解体。 1941年5月24日，“胡德”号和“威尔士亲王”号在丹麦附近发现“俾斯麦”号， 随即展开炮战，史称丹麦海峡海战。双方从26000米一直打到22000米，“胡德” 号中弹沉没，“威尔士亲王”号中弹3发，雷达操作室、舰桥被毁，航空设施、 救生船加班遭到破坏，但也命中“俾斯麦”号3弹，打穿了对方舰艏的一个油舱 （让“俾斯麦”号损失了1000吨燃料，又迫使其尽量顺风航行以免增加进水，机 动性优势大减）。随后，饱受“伤”“病”折磨的“威尔士亲王”选择了撤退， 未参加后续的追击行动。 1941年12月10日“威尔士亲王”号、“反击”号在马来亚海域（3-30'N,104-30'E） 遭遇日军飞机空袭，两舰先后沉没。舰队司令官菲利普斯上将和“威尔士亲王” 号舰长里奇上校阵亡，英军高级军官仅有“反击”号舰长威廉-坦南特上校幸存。
二战经典战列舰
【浅谈】【二战中的经典战列舰】“大舰巨炮，汪洋霸主，钢铁咆哮，怒海争锋...在20世纪前半页的强权争霸时代，战列舰以极其具象化的身影雄姿，将战争的暴力美学推向极致...”以下就战列舰这个话题，挑选了参与二战的十数艘经典战列舰，带读者重温那段“纵横四海，劈波斩浪，烈焰与狂澜交织的征程...”10.田纳西级40年代初的“田纳西”号1917年开工的“田纳西”（Tennessee）级是美国在“新墨西哥”级的基础上设计建造的一型战列舰，共建造两艘：“田纳西”号与“加利福尼亚”号。
田纳西级下水之初便搭载了最大仰角达到30度的14英寸（356mm）口径主炮，这在当时为战舰带来了明显的射程优势；4座3连装炮塔的布置使得该级战舰可以向单侧同时发挥12门主炮的威力，与同时期的另一级具备相同火力配置的日本“扶桑”级战列舰相比，田纳西级还有着炮塔布置紧凑简约、装甲防护集中的优势。
根据日德兰海战的经验，田纳西级舰体划分多层隔舱，并且采用了新式的后置龙骨设计，水下防御性能相比美国海军以往建造的战列舰有很大改进。
肥大宽阔的舰身加上飞剪型舰艏为战舰带来了优秀的适航性，虽然在航速上依旧是传统的低速/舰队战列舰的水准，但该级舰采用的电气推进系统对后世战舰动力系统的发展有着十分重要的借鉴意义...在20世纪20年代的各类大演习中，集众多优秀设计于一身的田纳西级无疑是美海军战列舰中的亮点，优异的表现使其长期坐镇主力位置，加利福尼亚号在20世纪二三十年代担任太平洋舰队旗舰，该舰还是是美军最早安装CAXM雷达系统的战舰之一...两艘田纳西级战列舰在1941年的“珍珠港事件”中遭受重创，经修复后再度被编入美军战斗序列，1942年前后进行了现代化改装，安装了大量的先进电子设备并强化了防空火力，两舰在1944年的苏里高海战中成功完成了对日军的复仇。
整个太平洋战争中，“田纳西”号共获得10枚“战斗之星”勋章，“加利福尼亚”号也有7枚入账。
20年代的“田纳西”号，可以看到早期美系战列舰特有的笼式结构在“珍珠港偷袭”中被重伤的“田纳西”号（后）维修、改造中的“田纳西”号改造完成的“田纳西”号“加利福尼亚”号（1943年摄）9.金刚级上图为金刚级2号舰“榛名”号“金刚”（Kongo）级是日本以英国狮级战列巡洋舰为蓝本仿制的一型战列巡洋舰，首舰金刚号由英国维克斯公司设计建造（她同时也是日本向海外订购的最后一艘战舰），1913年竣工服役，剩余三艘（“比睿”号、“榛名”号、“雾岛”号）则在后续几年由日本根据“金刚”号图纸自行建成...金刚级装备了8门14英寸（356mm）口径主炮，这使得金刚级在刚建成时颇有世界最强火力之姿，加上其出色航速航程，金刚级可以说是英国“海军上将”级出现之前世界上最为优秀的战列巡洋舰...值得一提的是，在第一次世界大战期间，英国海军看中金刚号的战力，曾试图向日本租该舰用来应对德国公海舰队的威胁，遭到日本的拒绝。
专业分析俾斯麦级战列舰性能
专业分析俾斯麦级战列舰性能纳粹德国的武力象征之一的俾斯麦战舰，在它战沉后的六十多年里一直倍受世人赞誉，从作为敌人的英国首相到全世界大多数军迷都折服于它带来的巨大震撼，在多数海军专家心中它也是一艘优秀的战舰，被誉为不沉的海上钢铁城堡。
但掌声和欢呼中难免会有夸大，一些军迷把俾斯麦硬推上了世界战列舰的王座(注1)，使它在盛名之下其实难符，随即遭到另一部分逆反心理严重的军迷所仇视，他们聚集到一起(注2)，书写各种尖酸的文字贬低这艘军舰，称之为全世界性能最糟糕的新式战列舰。
这些矫枉过正、非红即黑、极端情绪化对待学术问题的态度贻害深远，现在国内的军史论坛和书籍上，但凡关于俾斯麦战舰的文字不是极度的褒扬就是极度的贬损，竟难以找到一篇适中反映实际的。
笔者所以写此文，是希望通过从技术和实效上解析这条战舰，还原历史的本来面目。
一、建造背景及过程[转自铁血社区]1935年3月德意志帝国元首阿道夫.希特勒发表重大宣言，宣布废弃凡尔赛条约恢复征兵制，德国再武装正式开始。
同年6月，为了表示无意向英国挑战，德国主动向英国提出把德国海军舰艇的总吨位限制在英国海军的35%，英国马上同意并与之签订了《英德海军条约》。
这解除了德国海军的最后一道枷锁，德国海军开始大扩军，在建造5只旧战舰代舰中的第4、5艘的同时在1935、1936年度开工建造代号为"F"级的战舰，一级真正的战列舰，它就是后来闻名遐尔的"俾斯麦"级。
在1934年德意志级装甲舰服役后德国开始对真正的新式战列舰进行设计论证，同年克掳伯公司开始了280mmSKC/34、380mmSKC/34、403mmSKC/34三种新型主力舰炮的设计工作。
到了1935年希特勒发表德国再武装宣言时，德国开始正式进行新战舰的建造，首先就是5只老式战舰替代舰中的第4、5艘，预定从1935年开始在1937年-1941年完工，于是从1935年3月开始了沙恩霍斯特级战列巡洋舰的建造工作，这离一战结束相隔16年半时间。
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《二战部分国家舰用装甲质量比较》
材料1、大和级的装甲制造：
大和级战列舰的侧舷主装甲带为铆接的最厚达410mm的VH(Vickers Harden)装甲，该装甲是没有经过渗碳处理而具有相当硬度和脆性的热处理型装甲，成为日本造船工业能力的一个强有力的证明。
战列舰需要大量优质特种钢板，特别是装甲钢，此前，日本的装甲钢无论在材质还是加工工艺上均不如西方，因此，在大和舰的建造过程中，如何开发新型装甲钢成为一个非常迫切的问题。
日本海军旧有的战列舰舷侧装甲钢主要采用渗碳表面硬化的镍铬合金钢，即所谓VC 钢（维氏渗碳钢）。
这种钢材有两个缺点，一是表面硬化工艺使钢材失去韧性而变脆，容易被对方穿甲弹击碎；另一方面，进行渗碳处理需要花费4~5个昼夜的时间，再加上煅烧时间，制造一块装甲钢需要一个月——对需要2万吨舷侧装甲钢的2条在建新舰来说，如此速度不能接受。
考虑到上述情况，日本开发出另一套加工技术，即不再对材料表面进行渗碳处理，而是直接运用锻烧以及热处理方法对钢材进行硬化，生产出一种被称为VH钢（维氏硬化钢）的新装甲钢。
这种钢材在增强硬度的前提下，依然保持相当的韧性，根据实验测算，VH钢与VC 钢相比，抗冲击值有很大提高，其侠性能则基本一致。
此外，制造一块VH钢的时间只需要10天，是VC钢的1/3。
由于具有上述两大优点，新钢材被1号舰用来作舷侧及主炮炮塔正面装甲用材。
为了能够保质保量的制造出合适的钢材以供新舰建造之用，日本还耗费巨资从德国购进了15000吨水压机以及3台70吨酸性平炉，从而保障了制造包括650毫米厚VH钢板在内的大型锻压件。
材料2、William H., Jr. Garzke, Robert O., Jr. Dulin 的二战盟国战舰《USNI》一书记载：
英国乔治V级的表面硬化装甲抗弹能力(不单纯是指强度)比美国的A级钢板高25%。
材料3、英国KGV级战列舰的装甲来源：
英国KGV级战列舰头两艘的主要装甲引进自捷克。
捷克二战时期属于大德意志帝国，而克奴伯和莱茵金属公司，代表着大德意志帝国装甲生产技术的最高水平。
材料4、美英德三国联合海底科考队考察结果：
俾斯麦的320mm主侧装甲抵挡住了绝大部分理论上拥有450－550mm匀质装甲穿深力的英国战列舰炮弹。
材料5、美国战后的测评结果：
舰用装甲钢材中，最好的表面硬化装甲是英国人1930年以后的CA装甲，克虏伯的KC/na 以微弱劣势位居第二（1930CA装甲最厚111mm，克虏伯KC/na装甲最厚350mm，所以我认为最好的主力舰装甲应该还是克虏伯的）。
二战最好的军舰结构用钢是德国用于建造俾斯麦等舰舰体和U型潜艇耐压舱壳的ST52特种钢，战后被全世界造船界广泛采购，至今仍是德国和奥地利的重要出口钢材。
材料6、美国战后的测评结果：
战后，美国根据弗吉尼亚海军测试中心对缴获的大和级3号舰“信浓”的余下VH钢板进行测试，宣称日本战列舰的装甲钢抗弹性能只相当于美国产品的83.9%。
但客观分析，作为日本海军“04造舰计划”组成部分的“信浓”号，由于在建造期间战争形势开始恶化，原材料缺乏，对装甲钢进行表面热处理的熟练技术人员严重不足（很多有经验的技工被征兵），导致其建造质量极为低劣，以至命中4枚鱼雷便告沉没。
以这样的装甲钢与战前不惜工本、充分保证原材料供应和工艺质量造出来的“大和”号装甲相比，显然是不妥的。
后来，美国人测试过另外一块183毫米厚VH钢，结论是品质与美国装甲钢同样优良。
结论：
1、美日舰用装甲性能基本在统一水平（根据美国战后测评）
2、英国舰用装甲优于美国（根据《USNI》一书记载）
3、日本舰用装甲性能不会超过德国，正常情况下应该低于德国（根据日本装甲生产设备进口来源推断）
4、英德舰用装甲性能基本在同一水平，其中英国巡洋舰装甲略优于德国，德国主力舰装甲略优于英国，全世界最优秀的舰用装甲肯定来源于欧洲（根据美国战后测评、《USNI》一书记载、英国KGV战舰的装甲来源、美英德三国联合海底科考队报告）
6、最终结论，大致上，二战军舰装甲质量：德国＝英国> 美国＝日本
以上结论均根据材料直接推理得出，不做偏向于某一方的假设，意大利、法国和苏联因没有充分资料不做评价。