纽约世贸中心交通枢纽
mooc建筑艺术与赏析测验答案
1.1建筑的本源1.法国朗香教堂是由著名的建筑大师（）设计的。
A.密斯.范德罗B.格罗比乌斯C.勒.柯布西耶D.赖特满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--2.“有之以为利，无之以为用”出自于著名的哲学家老子在（）的一段话，被认为是精辟阐述了建筑中实体和空间之间关系。
A.营造法式B.周礼.考工记C.道德经D.木经满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--1.3建筑的基本属性1.下图所示的门，是中国古典园林中的（）。
A.月门B.平门C.瓶门D.圆弧门满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：A正确答案：A教师评语：--2.纽约世贸中心交通枢纽站是由著名建筑师（）设计完成的。
A.保罗.安德鲁B.安藤忠雄C.扎哈.哈迪德D.圣地亚哥.卡拉特拉瓦满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：D正确答案：D答案解析：具体解析教师评语：--1.4章节小测1.法国朗香教堂是由著名的建筑大师（）设计的。
A.密斯.范德罗B.格罗比乌斯C.勒.柯布西耶D.赖特满分：25.00 分得分：25.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--2.下图的建筑物在本课中曾经学习到，它是（）A.中国国家大剧院B.广州大剧院C.哈尔滨大剧院D.望京SOHO满分：25.00 分得分：25.00分你的答案：C正确答案：C教师评语：--二、多选题(共50.00分)1.在本门课程的学习中提到，建筑的基本属性主要包括时间性、（）、（），文化性以及（）A.功能属性B.比例、色彩属性C.工程技术属性D.艺术属性满分：50.00 分得分：50.00分你的答案：C D A正确答案：A C D教师评语：--2.1大兴土木，缘何无石1.中国古代建筑的木构件之间主要是采用（）的方式进行连接。
A.榫卯B.夯筑C.卡（qia）接D.砂浆砌筑满分：25.00 分得分：25.00分你的答案：A正确答案：A教师评语：--2.关于抬梁式木构架建筑，下列说法中不正确的是（）。
著名的三角形建筑[7篇]
![著名的三角形建筑[7篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/4e6219d3a1116c175f0e7cd184254b35effd1a46.png)
著名的三角形建筑[7篇]1. 纽约世贸中心纽约世贸中心，作为曾经的全球最高建筑，以其独特的三角形外观设计闻名于世。
世贸中心的设计理念旨在创造一个具有高度抗震、防火性能的建筑，同时展现出现代建筑的简洁美。
然而，在2001年9月11日的恐怖袭击中，世贸中心不幸倒塌，成为人类历史上的一大悲剧。
2. 上海东方明珠塔上海东方明珠塔位于中国上海，是一座具有代表性的三角形建筑。
这座高达468米的塔楼不仅是一个旅游景点，还是一座集广播电视、观光、餐饮等多功能于一体的综合性建筑。
东方明珠塔以其独特的三角形结构，展现了现代建筑的独特魅力。
3. 悉尼歌剧院悉尼歌剧院是澳大利亚的标志性建筑，其独特的三角形屋顶设计使其成为世界上最著名的三角形建筑之一。
这座建筑由丹麦建筑师约恩·乌松设计，被誉为20世纪最具代表性的建筑之一。
悉尼歌剧院不仅是一个世界级的表演艺术中心，更是澳大利亚的文化象征。
4. 巴黎卢浮宫金字塔巴黎卢浮宫金字塔是法国巴黎卢浮宫博物馆的入口建筑，由美国建筑师贝聿铭设计。
这座金字塔采用钢结构和玻璃幕墙，以其独特的三角形外观和现代感十足的造型，成为巴黎的标志性建筑之一。
卢浮宫金字塔不仅是一个建筑杰作，更是现代艺术与古典文化的完美融合。
5. 纽约Guggenheim博物馆纽约Guggenheim博物馆是美国著名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特设计的三角形建筑。
这座博物馆以其独特的三角形屋顶和螺旋形内部结构，成为现代建筑的典范。
Guggenheim博物馆不仅展示了丰富的艺术藏品，更是现代建筑与艺术完美结合的典范。
6. 香港国际金融中心香港国际金融中心位于中国香港，是一座具有代表性的三角形建筑。
这座高达484米的摩天大楼不仅是一个金融中心，还是一座集办公、酒店、商场等多功能于一体的综合性建筑。
香港国际金融中心以其独特的三角形结构，展现了现代建筑的独特魅力。
7. 布拉格国家图书馆布拉格国家图书馆是捷克布拉格的一座具有代表性的三角形建筑。
纽约世贸中心交通枢纽
师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他
认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美
观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵
感的泉源。
| INFO@ | +12 34 567 890 | LONG STREET 12345, CITY, COUNTRY
Company name
Company slogan here
Company name
Company slogan here
6
911遗址
周围 世贸大厦一号 二号 三号 四号
| INFO@ | +12 34 567 890 | LONG STREET 12345, CITY, COUNTRY
Company name
Company slogan here
车站内除了白色 的钢结构，它的 屋、地面、墙 面，都是以白色为主。
当乘客走在开阔 宏大的空间里， 立刻变得渺小。
Company name
Company slogan here
Company name
Company slogan here
纽约世贸中心交通枢纽
Company name
Company slogan here
目录
1.简介 2.设计师 3.地理位置 4.设计特点
Company name
Company slogan here
3
简介
纽约世贸中心交通枢纽，这座酷似 鸟类的建筑是由西班牙建筑师圣地 亚哥•卡拉特拉瓦设计的。 州长乔治•帕塔基把飞翼般的钢和 玻璃打造的穹顶称作“与21世纪相 称的交通枢纽。” 卡拉特拉瓦的设 计灵感来自于一副绘有儿童放飞鸟 类的画作。他认为这意味着新的生 命、新的飞翔和新的希望。
北美最高建筑—纽约世贸中心结构分析
北美最高建筑—纽约世贸中心结构分析1WTC新建项目包括地上300万平方英尺，地下50万平方英，对于一些参观过纽约世贸中心遗址的人们来说,很难想象如何在那里重新建造美国第一高楼。
但对于有些人来说,他们从来没有怀疑过。
一、工程概况世界贸易中心（1WTC），是曼哈顿世贸中心遗址重建计划的四座塔楼中最高的一座，由高层建筑与城市人居(CTBUH)理事会宣布将成为北美最高的建筑,同时也将成为世界已建建筑中的第三高楼。
为了与丹尼尔•里伯斯金的总体规划保持一致，该塔楼从地面到塔尖的总高度为1776英尺，恰恰是美国的建国年份,主体结构的设计高度与原本的世贸中心塔楼高度相同,为1368英尺，最上部是一个408英尺高的螺旋塔尖。
螺旋塔尖设计达到了塔楼设计要求的高度，主屋顶上有一个多层格子圆环，螺旋塔尖就安置在圆环上，与自由女神手中的火炬形神相通。
1.2 新标准2001年双塔的倒塌成为工程界一个严重的案例，未来高层建筑的建设需要在防恐怖袭击方面吸取教训。
设计团队面临了众多前所未有的挑战——特别是安全问题——预计将达到或超越尚未公布的法规和标准。
我们也敏锐地意识到这座塔楼的设计或许会为未来的高层建筑设计提供一个标准，激励我们超越常规的高层建筑设计技术。
1.3 结构分析1WTC的建造计划包括300万平方英尺的地上建筑和50万平方英尺的地下空间。
塔楼包括71层的办公楼层、8层的MEP空间、1个50英尺高的大厅、客户放松空间、1个2层的位于1269英尺高空的观景平台、“天空”餐厅、停车场、零售部和通往公共交通网络的通道。
塔楼结构在地下延伸了70英尺，为地下4层。
考虑到地下地铁等的位置，塔楼下部构件需要重新排布。
这些空间需要45000吨结构用钢。
1.4 塔楼设计该建筑办公楼层从地上190英尺高度开始，在4层的主大厅上开始建造。
塔楼的四角逐步被削掉，从办公楼层的第一层开始逐渐向内倾斜直到屋顶，此时楼板单边长度为145英尺，与底部的四边形旋转了45o。
美国，纽约，世贸中心交通枢纽卡拉特拉瓦
美国，纽约，世贸中心交通枢纽卡拉特拉瓦2004年圣地亚哥·卡拉特拉瓦公布了其为世界贸易中心交通枢纽的设计方案：一个低曼哈顿地区的永久性设施，紧挨着坐落于曾经的世贸双塔东侧。
现在，经过了十多年的时间，这个巨大的工程迎来了其首批的通勤者。
这个预算据报道是接近40亿美金项目，替换了原来的在2001年9月11号被破坏的捷运轨道系统。
这个建筑连接着纽约城市地铁和新富尔顿大街交通枢纽。
室内也有通向布鲁克菲尔德广场（一个临近的零售和办公综合体）和世贸中心1，2，3，4号塔的人行系统。
这个由钢肋和玻璃组成的建筑的中心空间是一个“眼睛”——一个独立的椭圆形结构，这个结构让人想起一只刚从孩子手中释放的鸟的形象。
钢肋向外延伸在广场的南部和北部上方形成了两个檐篷。
椽子从两个350英尺长的拱中伸出，在这两个栱之间有有可调节的天窗，透进了一线纽约的天空。
这个西昌的天窗只在特定的日子开启，包括每年的911纪念日。
这个空间使得自然光线得以充满这个交通枢纽，直到位于街道以下60英尺深的捷运站台。
从教堂和格林威治大街有通向建筑内部的通道，入口楼梯平台悬挑在换乘大厅的上方。
自动扶梯，电梯，楼梯解决了上层和下层零售大堂之间的交通。
下面的平台位于街道平面以下约34英尺（10米）的位置，距离可控天窗的尖部约160英尺（49米）的垂直距离。
这个巨大的无柱椭圆空间有350英尺长，差不多是一个足球场的长度。
地铁西边，低层大堂以下8英尺（2.4米）的地方，是捷运大厅，这里包含了票务，旅客服务和一些其他的捷运系统的服务设施。
与换乘大厅和“眼睛”部分的设计相似，这一区域的是由一系列的钢肋平行布置，形成波浪起伏的天花板。
这个没有柱子的空间提升了方便舒适定位和安全感。
同时，地板上的开口在平台和捷运大厅天花板之间产生了空间上的联系。
自从2015年开始铁路系统就在使用这个枢纽，但是仍然有很多部分没有对人们开放。
计划于2016年末全面开放。
圣地亚哥·_卡拉特拉瓦个人简介
圣地亚哥·卡拉特拉瓦SANTIAGO CALATRAVA生平简介圣地亚哥•卡拉特拉瓦，建筑师、艺术家、工程师，1951年出生于西班牙瓦伦西亚。
卡拉特拉瓦在瓦伦西亚上小学和中学，从8岁起，还上了工艺美术学校，在那里他开始了正式的绘画学习。
在瓦伦西亚完成高中学业后，卡拉特拉瓦在巴黎度过了一段时间，之后进入了瓦伦西亚的高等建筑学院（Escuela Técnica Superior de Arquitectura），在那里他获得了建筑学位，并参加了城市主义研究生课程。
卡拉特拉瓦被历史上一些伟大的建筑作品的数学严谨性所吸引，决定攻读土木工程研究生，并于1975年进入苏黎世的ETH（瑞士联邦理工学院）。
卡拉特拉瓦于1981年获得博士学位，发表了一篇关于空间框架可折叠性的论文。
完成学业后，卡拉特拉瓦于1981年在苏黎世开设了第一家事务所，接受小型工程委托。
1983年，卡拉特拉瓦为苏黎世斯塔德霍芬火车站的设计和施工提出了第一份获奖方案，从此开始参加各种设计竞赛。
1984年，卡拉特拉瓦在巴塞罗那设计了巴赫-德罗达大桥。
这是建立他国际声誉的第一个桥梁项目。
随后的其他著名桥梁包括，阿拉米洛大桥和卡图贾高架桥，二者都是塞维利亚世界博览会委托建造的（1987—1992）；毕尔巴鄂的Campo Volantín人行天桥（1990—1997）；以及瓦伦西亚的阿拉米达桥和地铁站（1991—1995）。
20世纪80年代末和90年代的其他大型公共项目包括多伦多的BCE 广场（1987—1992）和里斯本的东方火车站（1993—1998），后者是1998年世博会委托建造的。
卡拉特拉瓦于1989年在巴黎成立了公司的第二个办事处，当时他正在设计里昂圣埃克苏佩里机场站（1989–1994）。
1991年，卡拉特拉瓦在瓦伦西亚赢得了一场大型文化综合体和城市干预的设计竞赛——艺术科学城，一座占地86英亩（348030平方米）的艺术设施综合体，包含一座科学博物馆、一座天文馆、一座歌剧院、“阿戈拉”、两座桥梁和花园。
世贸中心交通枢纽
[ UED ] 146 | 12 | 2023 42WORLD TRADECENTERTRANSPORTATIONHUB世贸中心交通枢纽[ TOPIC ] 主题／圣地亚哥·卡拉特拉瓦：着迷于自然，为建筑插上翅膀 SANTIAGO CALATRAVA: FASCINATED BY NATURE, GIVING WINGS TO ARCHITECTURE项目地点：美国，纽约委托客户：纽约与新泽西港口事务管理局建筑+工程设计：圣地亚哥·卡拉特拉瓦建筑事务所建筑+工程设计报审：美国市中心设计合伙人公司施工起始时间：2005年9月竣工时间：2016年主要建筑材料：钢、混凝土、石头、金属板、玻璃摄影师：Alan Karchmer Location: New York, United StatesClient: Port Authority of New York and New JerseyArchitect and Engineer: Santiago CalatravaArchitect and Engineer of Record: The Downtown Design Partnership Start of Construction: September 2005Date of Completion: 2016Principal Building Materials: Steel, concrete, stone, metal panels and glass Photographer: Alan Karchmer43[ UED ] 146 | 12 | 20234445[ TOPIC ] 主题／圣地亚哥·卡拉特拉瓦：着迷于自然，为建筑插上翅膀SANTIAGO CALATRAVA: FASCINATED BY NATURE, GIVING WINGS TO ARCHITECTURE[ UED ] 146 | 12 | 202346项目历史2004年1月，圣地亚哥·卡拉特拉瓦公布了他为世贸中心交通枢纽所做的设计：这是曼哈顿下城区的一个新的永久性设施，位于世贸中心双塔的东面。
交通建筑 案例分析(卡拉特拉瓦)
桥的主体结构是一个高14.6m、由直径76cm的钢管弯成的拱，支撑着宽4.75m、弯曲的桥面。桥面 用玻璃板制成，由41片变截面工字钢组成的镀锌钢支架，沿着玻璃桥面的外缘布臵，上面是不锈 钢的栏杆。
毕尔巴鄂步行桥
Campo Volantin footbridge
交通建筑
圣地亚哥· 卡拉特拉瓦
SantiagoCalatrava
圣地亚哥· 卡拉特拉瓦
SantiagoCalatrava
最初他所做的实际项目多是火车站、机场和桥梁这一类东西，
好像和交通问题结下了不解之缘。
详细经历与获奖
Experience And Award
1951年7月28日 1968--1969 1969--1973 1975--1979 1979--198l 性》) 1981 1987 1988
• 白天
倒影
• 黑夜
finally
世贸中心交通枢纽
New York WTC Transit Hub
新的世贸中心建设工地的鸟瞰图
世贸中心交通枢纽
New York WTC Transit Hub
区位
左边是车辆安全中心， 中间是国家9•11纪念馆和博物馆
世贸中心交通枢纽
New York WTC Transit Hub
• 平面
世贸中心交通枢纽
创作时的灵感， 建筑思想
• •
“美”源于自然： 卡拉特拉瓦崇拜自然将自然视为建筑创作的源泉，他不但试图从中 发现美的原则,还进行了大量有关生物生长性状的研究,从中寻找建筑形态的仿生联系。 “美”源于运动： 这就是他从自然中找到的答案，卡拉特拉瓦认为运动是自然界最普 遍的存在方式是美的根源， 卡拉特拉瓦理解的运动首先是一种普遍而深刻的运动趋势， 重力作用下的下落趋势， 地球上的任何物体都是通过与它的对抗来确立自己的存在形 态，所以形态之美也即运动之美。 “美”源于力：运动的存在使物体产生了荷载的分布，传递与平衡的受力关系，所以任 何受力结构的确定都与运动有关， 正是通过运动的存在我们产生了力与形式的概念。 由此他确立了自己建筑创作的基本内容：运动、力与形式。