2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题819_交通工程
2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总
2017年华南理工大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总华南理工大学考研真题、考研答案及考研资料，由布丁考研网在读学长收集整理，真题都是来自官方原版，权威可靠，内部资料都是我们当年考华南理工时用的，考上后针对新的大纲重新进行了整理，参考价值极高。
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2017年华南理工大学考研招生简章华南理工大学是一所直属教育部，以工见长，理工结合，管、经、文、法等多学科协调发展的综合性研究型大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设大学。
学校自2012年始连续进入“世界大学学术”排名500强，2014年综合排名跃升至301-400名区间，工科排名位居全球前50名。
学校现有25个博士学位授权一级学科、42个硕士学位授权一级学科，107个博士点、193个硕士点，有工程博士(2个领域)以及工程硕士(25个专业领域)、法律硕士(包括法学和非法学两个类别)、建筑学硕士、城市规划硕士、工商管理硕士(MBA、EMBA)、公共管理硕士(MPA)、风景园林硕士、会计硕士、金融硕士、社会工作硕士、新闻与传播硕士、工程管理硕士、翻译硕士、艺术硕士、教育硕士、国际商务硕士、体育硕士等共17个硕士专业学位授予权。
轻工技术与工程、食品科学与工程、城乡规划学、材料科学与工程、建筑学、化学工程与技术、风景园林学等学科整体水平进入全国前十位。
化学、材料学、工程学、农业科学、物理学、生物学与生物化学6个学科进入国际ESI全球排名前1%。
2016年拟招收攻读硕士学位研究生约3900人，最终以教育部下达计划为准。
一、招生类别我校2016年将招收学术型和专业学位两类硕士研究生。
2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题
816
华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程(专硕)
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华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程（含路基路面工程和道路勘测设计）
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程（专硕）
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华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程，交通运输工程(专硕)。
2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题840_信号与模式基础综合(含信号与系统、模式识别与机器学
i =1 i 840华南理工大学2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：信号与模式基础综合（含信号与系统、模式识别与机器学） 适用专业：控制科学与工程共 3 页1. (10 分) 请分别画出“监督模式识别系统”和“非监督模式识别系统”的典型构成 框图。
2. （10 分）请问“手写体数字识别系统”是有监督还是非监督模式识别系统，该问 题求解是基于监督学习或是非监督学习？ 而“车牌识别系统中的车牌分割”例子是 有监督还是非监督学习，为什么？3. （10 分）令 A i ， i = 1, 2, , M 是 M 个事件，有 ∑Mp (A ) = 1 ，设P(B) 为任意事 件 B 的概率， P(B| A) 是假设 A 下 B 的条件概率， P(B, A) 是两个事件 A,B 的联合概 率。
请写出全概率公式，并推导出贝叶斯准则。
4. （15 分）请联系你学习或者研究实践，设计一个应用模式识别系统，并作详细的 解释说明，其中，1）研究或者解决的问题是什么？为什么它是重要的？ 2）你的任务是什么？3）你设计的应用模式识别系统中，将使用哪些基本方法？4）请结合例子谈谈模式识别问题中特征提取与选择的重要性及关键问题，并列出一 些常用特征，同时对其进行适当的描述。
5）可能的话，请予以适当图示或者框图说明。
5. （10 分）设待估计的 P(x) 是一个均值为 0，方差为 1 的正态密度函数。
若随机地 抽取 X 样本中的 1 个，16 个，256 个作为学习样本 Xi ，拟用 Parzen 窗口法估计 P N (x) 。
请写出程序过程的伪代码，并作适当解释。
6. （10 分）试介绍线性分类器中最著名的三种最佳准则（Fisher 准则、感知准则函 数、支持向量机）各自的原理。
7. （10 分）基于离散 K-L （Karhunen-Loeve ）变换的主成分 PCA （Principle Component⎨ Analysis ）特征提取方法，从一组特征中计算出一组按重要性从大到小的新特征（该 特征是原有特征的线性组合，并且相互之间是不相关的）。
华南理工大学2004-2007真题
1、交通流密度 4、BOT
2、高峰小时交通量 5、TDM
3、车头时距 6、TOD
每小题分数见题后） 二、回答下列问题（40 分，每小题分数见题后） 回答下列问题（ 1、 定义基本通行能力应该考虑哪些条件？简单地描述这些条件的含 义，并说明高速公路基本路段、双车道一般公路的理想条件分别 是什么？（5 分） （ 2、 写出从驾驶员发现需要紧急停车的信息到车辆停稳为止这段时间 车辆的行驶距离的计算公式，并说明参数的意义。 5 分） （ 3、说明自行车流的特性、自行车交通的优缺点。 5 分） （ 4、分别列举评价城市道路网、评价城市道路交通质量和评价城市公共 交通线网的评价指标（每种评价分别列举 4 项主要评价指标）（6 。 分） 5、写出多路径交通分配模型 LOGIT 型的路径选择模型公式，并说明 各个参数和变量的意义。 7 分） （ 6、说明增长系数模型和重力模型的主要优缺点。 7 分） （ 7、 干道协调控制系统的基本控制参数有哪些？影响干道协调控制系统 控制效果的主要因素是什么？（5 分） （ （本题 三、 本题 16 分）一个周长为 1km 的环形道路上有 4 辆车 a，b，c，d （ 分别以每小时 20，40，60，80 公里速度不停地匀速行驶。假设可以自 第 5 页
8、交通信号控制的对象是交通流，请问一个交通控制系统应该由 哪几部分组成？
三、计算下列各题（共 50 分） 计算下列各题（ ： 1、 （本题 8 分）一个周长为 1km 的环形道路上有 4 辆车 a，b，c， d 分别以每小时 20，40，60，80 公里速度不停地匀速行驶。假设可以 自由超车，忽略超车时的距离和时间变化。 （1）在环路上一个固定点 P 观测 1 小时，求断面流量； （2）求 P 点的时间平均速度； （3）求 P 点在 1 小时内通过的所有车的速度的调和平均值； （4）对整个环路进行瞬时观测，求这样观测到的各个车的瞬时速 度的算术平均值和调和平均值； （5）如果每个车都只行驶一周，求四车的总行程与总时间的比； （6）如何理解区间平均速度？以上计算值哪个是区间平均速度？ 2、 （本题 10 分）一条车道上有 5 辆车，都以 18km/h 的速度跟驰行 驶，前后相距都是 25m，从计时开始 10 秒后，首车遇到红灯开始停止 并等待 15 秒后以 36km/h 的速度离去，以后各车等距跟驰，离去速度和 首车一样。假设各车车长均为 3m，停车间距为 2m。为了简便，这里忽 略停车和起步的加速和减速变化过程，认为速度可以从 18km/h 立即停 止和立即起步达到 36km/h。试在同一张时间距离图上画出这 5 辆车的 运动轨迹，并标明相关数据。
2011年华工专业课试题
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二、 （每小题 2 分，共 10 分）名词解释，并说明其用途。
1. 高峰小时系数 PHF。 2. 设计车速(Design speed)。 3. 车流密度。 4. 道路通行能力。 5. 延误。
三、 （每小题 2 分，共 20 分）选择题。
1、城市道路分类中，城市干道类型最常见一种是( A.方格网式道路系统 B.环形放射式道路系统 C.自由式道路系统 D.混合式道路系统 )。
里的速度不停地匀速行驶。假设可以自由超车，忽略超车时的距离和时间变化， 根据这些数据计算如下基本交通特性参数： 1）计算环道车流密度； 2）在环路上一个固定点 P 观测 1 小时，求断面流量； 3）对整个环路进行瞬时观测，求空间平均速度； 4）求时间平均速度。
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2、 一地铁环线，长 40km。沿线设置 20 个车站，每站平均相隔 2km，列车全长 100m，平均行驶速度为 70km/h，在每个车站停留 30s。考虑到制动时的安全距离， 规定列车间的最小净间距（前车的尾端到后车的头端）为 1km，请分析其通行能力， 并确定在最大可能的服务频率下所需的车辆数。 3、设车流的速度（ V ）密度（ K ）关系为： V 88 1.6K ，如果限制车辆 的实际密度不大于最大流量 Qm 的 0.8 倍，求速度的最低值和密度的最高值（假定 交通密度小于临界密度 K m ） 。 4、 在某市郊 5km 长路段上， 试用两辆测试车数对向来车的方法调查平均运行速 度。己知乙车数得的对向来车为 165 辆，甲车所超越的车辆数为 7 辆，被超越的 车辆数为 2 辆，乙车的运行时间为 420s，甲车的运行时间为 400s,求甲车行驶方向 的平均运行速度为多大？ 5、车流在一条 6 车道的公路上畅通行驶，其速度为 v=80km/h。路上有座 4 车道的 桥，每车道的通行通力为 1940 辆/h 高峰时车流量为 4200 辆/h(单向)。在过渡段的车 速降至 22km/ h。这样持续了 1.69h 然后车流量减到 1 956 辆/h(单向)。试估计桥前导向和控制车辆的行驶速度，而轨道仅仅起着支 承车辆的作用。 （ ） 8、直线、圆曲线、缓和曲线是道路设计中平面线形的组成要素。 （ ）
2016-2018年华南理工大学815普通化学硕士研究生入学考试题
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2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：普通化学
适用专业：安全科学与工程；安全工程(专硕)
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2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：普通化学
适用专业：安全科学与工程；安全工程（专硕）
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2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：普通化学
适用专业：安全科学与工程；安全工程(专硕)。
2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题
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2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程(专硕)
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2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程（含路基路面工程和道路勘测设计）
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程（专硕）
816
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程，交通运输工程(专硕)。
2017年华南理工大学研究生入学考试专业课真题868_经济学(含宏观、微观)
868
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2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：经济学（含宏观、微观）适用专业：国民经济学；区域经济学；金融学；产业经济学；国际贸易学；数量经济学
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一、名词解释（5 分×6=30 分）
1.逆向选择和道德风险
2.交易成本和科斯定理
3.纳什均衡和占优策略
4.二级价格歧视和三级价格歧视
5.支出乘数和货币乘数
6.生命周期假说和持久收入假说
二、分析题（10 分×7=70 分）
1.价格领导模型中，为什么其他厂商愿意根据领导厂商定价？
2.利用图形分析政府对汽油征税并退税时（以最终汽油消费量退税）消费者福利状况的变化。
（汽油画在横轴）
3.假设经济体由m 个消费者、n 个生产者、r 种资源和s 种产品组成，并设每个消费者对每一种产品都有所消费，而每一生产者利用各种资源去生产各种产品，资源进入消费者的效用函数。
试表述该经济体下帕累托最优的必要条件。
4.谈谈你对消费者剩余、补偿变化和等价变化三种福利测度指标的理解。
5.谈谈你对GDP 紧缩指数（即GDP 平减指数）、CPI 和PPI 的理解。
6.运用AD-AS 分析框架分析紧缩性货币政策对产出、价格和利率的短期和长期效应。
（提示：短期AS 曲线向上倾斜）
7.运用IS-LM-BP 曲线分析浮动汇率制动和资本完全流动情况下扩张财政政策的效果（作图分析）。
三、计算题（10 分×2=20 分）。
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2017 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：交通工程适用专业：交通信息工程及控制；交通运输规划与管理；载运工具运用工程；交通运输工程（专硕）
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一、名词解释（共30 分，每小题3 分）
1、高峰小时流量比；
2、行程车速；
3、15%位车速；
4、交通密度；
5、固定延误；
6、出行；
7、基本通行能力；
8、公路服务水平；
9、交通分配；10 交通需求分析
二、简答（共20 分，每小题4 分）
1、如何由时间平均车速V t 推算区间平均车速V s？
2、列出四类道路交通标志主标志。
3、感应式信号控制的原理是什么？
4、车辆到达的泊松分布与二项分布的应用条件有什么区别？
5、列出四类道路交通污染的种类。
三、（20 分）车辆经过信号控制交叉口的典型运行状态有匀速行驶、减速行驶、怠速停止、加速行驶、匀速行驶这样五个阶段。
（1）绘制出能表示上述五个阶段的车辆经过交叉口的位置-时间轨迹示意图（注：位置为纵坐标，时间为横坐标）；
（2）假设交叉口范围路段长500 米，车辆通过交叉口路段时间为100 秒，怠速停止时间为15 秒，计算车辆通过交叉口的行驶速度和行程速度；
（3）以交叉口中心为原点，绘制出一列车队通过该交叉口时车头间距随距离交叉口中心位置变化的曲线示意图；
（4）以交叉口中心为原点，绘制出一列车队通过该交叉口时车流密度随距离交叉口中心位置变化的曲线示意图。
四、（20 分）流量-速度-密度之间的关系是交通工程学的基础。
（1）书写出速度-密度之间最常用的线性模型、指数模型和对数模型，并指出它们各自的适应范围；
（2）推导出速度-密度的线性关系模型，并注明模型参数的物理意义；
（3）已知某公路的畅行速度为100km/h，阻塞密度为125 辆/km，速度与密度的关系采用（2）中推导的线性关系模型，则流量为2000 辆/h 时的速度是多少？。