发动机习题

习题（发动机工作与维修）习题一一、选择题1．上止点是指活塞离曲轴回转中心( )处。

A、最远B、最近C、最高D、最低2．下止点是指活塞离曲轴回转中心( )处。

A、最远B、最近C、最高D、最低3．压缩比是指气缸( )容积与( )容积的比值。

A、工作……燃烧室B、总……燃烧室C、总……工作D、燃烧室……工作4．气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积( )。

A、之差B、之和C、乘积D、之比5．四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门( )，排气门( )。

A、开……开B、开……关C、关……开D、关……关6．四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是( )。

A、纯空气B、氧气C、可燃混合气D、纯燃料7．四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转( )。

A、四周B、三周C、二周D、一周8．二冲程发动机一个工作循环，活塞从上止点至下止点往复移动共( )。

A、四次B、三次C、二次D、一次9．当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩( )耗油率( )。

A、最大……最低B、最小……最高C、最大……最高D、小于最大转矩……大于最低油耗10．汽油机4100Q型发动机中Q字代表该发动机是( )。

A、工程机械用B、车用C、拖拉机用D、摩托车用二、判断题1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。

（）2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。

（）3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。

（）4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。

（）5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。

（）6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。

（）7、以发动机曲轴对外输出功率为基础指标称为发动机有效性能指标。

（）8、发动机负荷特性属于使用特性。

（）9、柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135mm、风冷、汽车用。

（）三、简答题1、简述四冲程汽油机的工作原理2、简述四冲程汽油机与四冲程柴油机的不同3、对汽油机的外特性曲线进行简单分析习题二一、选择题1．活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。

A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受热不均匀D、润滑可靠2．扭曲环所以会扭曲是因为( )。

A、加工成扭曲B、环断面不对称C、气体压力的作用D、惯性力的作用3．发动机气缸磨损的检验，主要测量其( )。

A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度4．测量气缸直径时，当量缸表指示到( )时，即表示测量杆垂直于气缸轴线。

A、最大读数B、最小读数C、中间值读数D、任一读数5．为了减轻磨损，通常对( )进行镀铬。

A、第一道环B、所有气环C、油环D、气环和油环6．活塞最大磨损部位一般是( )。

A、头部B、裙部C、顶部D、环槽7．若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表示连杆发生了( )。

A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲D、弯曲与扭曲8．连杆的弯、扭校正经常在( )下进行。

A、高温B、常温C、高压D、低压9．汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程( )的对面。

A、受离心力较大处B、受离心力较小处C、受侧向力较大处D、受侧向心力较小处10．正扭曲环正确的安装方向是( )。

A、外切口向上、内切口向下B、外切口向上、内切口向上C、外切口向下、内切口向上D、外切口向下、内切口向下二、判断题1、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。

（）2、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一侧。

（）3、采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在还是销座孔中自由转动。

（）4、各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。

（）5、为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压人气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。

（）6、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。

（）7、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。

（）8、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

（）三、简答题1、如何检验汽缸的磨损2、如何确定汽缸的修理级别3、活塞连杆组由哪些主要机件组成4、简述活塞连杆组的装配工艺习题三一、选择题1．下述各零件不属于气门组的是：( )。

A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴2．下述各零件不属于气门传动组的是：( )。

A、气门弹簧B、挺柱C、摇臂轴D、凸轮轴3．进、排气门在排气上止点时( )。

A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门叠开4．为了使气门座圈与气缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述( )种方法。

A、压入后再冲压四周B、加热座圈C、将气门在液氮中冷却D、采用过盈配合5．下面零件中不是采用压力润滑方式的是( )。

A、挺柱B、凸轮轴轴承C、摇臂D、凸轮轴正时齿轮6．为了改善气门与气门座的磨合性能，新气门锥角往往比其座圈小约( )。

A、0.01°~0.05°B、0.5°~1°C、2°~4°D、8°~10°7．若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择( )的绞刀修正。

A、75°B、45C、15°D、60°8．出现下列( )情况时，必须更换液力挺住。

A、气门开启高度不足B、挺柱磨损C、挺柱泄露D、配气相位9．双凸轮轴结构不可能出现在下述( )结构中。

A、V型发动机B、四气门配气方式C、侧置气门式D、齿形带传动方式10．VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时( )。

A、主次气门同步开闭B、主气门定时开闭，次气门始终关闭C、次气门定时开闭，主气门始终关闭D、主次气门异步开闭二、判断题1、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。

（）2、气门重叠角越大越好。

（）3、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。

（）4、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。

（）5、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。

（）6、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45°。

（）7、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。

（）8、由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0.08~0.20mm，所以能保证凸轮轴有0.08~0.20mm的轴向窜动量。

（）9、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。

（）10、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。

（）三、简答题1、提高充气效率的主要措施有哪些2、为什么要有气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害3、什么是气门间隙的两次调整法？以EQ6100为例，简述之4、试分析气门脚响的现象、原因、诊断与排除习题四一、选择题1．汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止于( )。

A、进气门关闭B、进气冲程终了C、压缩冲程终了D、进气冲程开始2．汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数α值应为( )。

A、0.6～0.8B、0.9～1.1C、0.8～0.9D、1.1～1.23．化油器中机械加浓装置和加速装置的驱动部件是连在一起的，因此( )。

A、无论如何操作，两种装置都会同时供油B、无论如何操作，两种装置都不会同时供油C、只要操作得当，两种装置可以同时供油4．化油器真空加浓装置起作用的时刻( )。

A、只与发动机转速有关B、只与节气门开度有关C、只与发动机负荷有关D、与发动机转速、负荷都有关5．汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做( )。

A、功率混合气B、经济混合气C、过稀混合气D、过浓混合气6．膜片式汽油泵供油量的大小取决于( )。

A、膜片上行量的大小B、膜片下行量的大小C、膜片弹簧张力的大小D、摇臂摆动的大小7．主供油装置的工作状况为( )。

A、除怠速外都工作B、除启动和怠速外都工作C、各个工况都工作D、除加速外都工作8．化油器浮子室油平面过高，将会造成( )。

A、加速不良B、过浓不良C、混合气过稀D、混合气过浓二、判断题1、化油器采用双重喉管是为了增大进气量。

（）2、空气质量与燃料质量之比，称为过量空气系数。

（）3、主供油装置在中、小负荷时，随负荷增大，使混合气逐渐变浓。

（）4、如果汽油泵与气缸体之间的垫片加厚，则供油量增加。

（）5、由于机械式汽油泵膜片行程是一定的，所以汽油输出压力与发动机转速成正比。

（）6、如果汽油泵膜片损坏渗漏，则汽油将流入机油盘。

（）7、怠速时，气缸内真空度较高，燃料容易雾化，故只需稍稀混合气。

（）8、化油器的喉管应尽量做大，这样才能便于燃料雾化、蒸发。

（）9、可燃混合气燃烧必须有足够的空气。

（）10、空气滤清器不清洁，易造成混合气过浓。

（）11、混合气过稀会导致发动机回火。

（）12、混合气过浓会导致发动机排气管放炮。

（）三、简答题1、简述主供油装置的作用、结构与工作原理2、简述怠速装置的结构与工作原理3、简述加速装置在什么情况下工作？试述其结构与工作原理4、汽油机燃料供给系常见故障有哪些？试述故障现象、原因以及判断与排除方法习题五一、选择题1．柴油机之所以采用压燃方式是因为( )。

A、便宜B、自燃温度低C、自燃温度高D、热值高2．柴油机的供油提前角一般随发动机转速( )而增加。

A、升高B、降低C、不一定3．下列不是柴油机自燃的因素为( )。

A、高压缩比B、雾化好C、供油提前角适当D、供油量大4．输油泵的输油压力由( )控制。

A、输油泵活塞B、复位弹簧C、喷油泵转速D、其它5．发动机怠速时，若转速( )，则调速器控制供油量增加。

A、升高B、降低C、不变D、都有可能二、判断题1、喷油器的作用是向进气歧管喷油。

（）2、柴油的雾化主要依靠高的喷油压力、很小的喷孔来实现的。

（）3、直喷式燃烧室一般配用孔式喷油器。

（）4、输油泵的手油泵仅仅是在人工启动发动机时用于给喷油泵供油。

（）5、柱塞与柱塞套是一对偶件，因此，必须成对更换。

（）6、柴油机的喷油量过多，则柴油燃烧不干净，会冒黑烟。

（）7、柴油机气缸压力过低，会使发动机启动困难。

（）三、简答题1、简述输油泵的工作原理2、简述喷油器的工作原理3、简述柱塞泵的工作原理4、简述调速器是如何控制供油量的5、柴油机燃油供给系统放空气的操作步骤如何习题六一、选择题1．电磁溢油阀( )，喷油泵停止供油。

A、断电B、通电C、都是D、都不是2．共轨系统的基本喷油正时由( )来确定。

A、油门开度B、发动机转速C、加速踏板D、发动机转速和加速踏板二、判断题1、电控柴油机因为油耗低，所以被广泛使用2、电磁溢油阀是以占空比信号控制的3、电控柴油机采用与汽油机类似的自诊断系统三、简答题1、简述电控分配泵是如何控制喷油量的2、油门位置传感器有何作用3、简述电子调速器的工作原理4、简述共轨燃油系统的组成和工作原理习题七一、选择题1．机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，( )。