高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践
智慧高速公路综合管理平台整体解决方案
智能化决策支持需求
利用大数据、人工智能等技术为管理决 策提供支持。
数据共享需求
打破信息孤岛，实现各业务系统之间的 数据共享和交换。
安全保障需求
确保综合管理平台的安全、稳定运行， 保障数据安全。
项目目标与预期成果
构建智慧高速公路综合管理平台
提升高速公路智能化水平
培训目标
确保用户能够熟练使用 新系统，了解系统各项
功能和操作流程。
培训内容
包括系统操作、数据管 理、故障处理等方面的
培训。
培训方式
采用线上和线下相结合的 方式，提供视频教程、操 作手册等多种培训资源。
培训效果评估
通过考试、问卷调查等 方式，对培训效果进行 评估，确保培训质量。
05
平台运营维护与升级策略
维护保养模块功能及实现方式
功能
对高速公路设施进行定期检查、维护和保养，确保设施完好和安全运行；延长设 施使用寿命和降低维修成本。
实现方式
建立设施档案和维修记录，制定科学合理的维护计划；采用智能化巡检设备和远 程监控系统，提高维护保养效率和准确性；通过信息化平台实现维修资源的统一 调度和优化配置。
信息服务模块功能及实现方式
现有高速公路智能交通技术的不断发展，智慧高速 公路已成为交通行业的重要发展方向。
目前，部分高速公路已实现了智能化管理 和服务，但整体智能化水平仍有待提升。
智慧高速公路建设面临着技术、资金、政 策等多方面的挑战，同时也孕育着巨大的 市场机遇。
综合管理平台需求分析
统一管理需求
持续改进路径和措施建议
优化算法模型
不断改进交通流预测、路径规划等算 法模型，提高决策的科学性和准确性 。
高速公路服务区智能化建设与管理研究
高速公路服务区智能化建设与管理研究随着科技的不断进步，高速公路服务区的智能化建设与管理成为了一个热门话题。
高速公路服务区作为驾驶者和乘客在长途旅行中休息、就餐和加油的重要场所，其服务水平对于整个出行体验起着至关重要的作用。
因此，如何利用现代科技手段提升服务区的智能化水平，对于提高旅客满意度和道路交通的效率都具有重要意义。
首先，智能化建设可以提升服务区的安全性。
通过监控设备和人脸识别技术，服务区的安全监控可以更加精准和高效。
例如，在入口和出口处设置高清监控摄像头，可以实时监测车辆和人员的进出情况，及时发现并应对潜在的危险。
另外，智能火警报警系统和自动灭火设备的应用，也可以对突发火灾等危险情况做出及时响应，有效降低安全风险。
其次，智能化建设可以提升服务区的便捷性。
在服务区内，可以应用无人售货机、自助支付等技术手段，使消费者可以更加方便地获取到所需物品，并且更加快速地完成支付。
同时，通过智能化设备的应用，可以事先预约餐厅座位、停车位等资源，提前规划好行程，减少用户在服务区内的等待时间，提升服务的效率。
另外，智能化建设可以提升服务区的服务质量。
通过人工智能技术，服务区可以对驾驶者和乘客的个性化需求进行精准的分析和反馈。
例如，在服务区内设置智能导航终端，根据用户的出行需求和偏好，推荐最佳的路线和休息点，使旅行更加便捷和舒适。
同时，服务区可以通过智能化系统对员工的工作质量进行监控和评估，及时发现和解决问题，提升员工的服务素质和服务态度，为用户提供更加优质的服务体验。
除了智能化建设，高速公路服务区的智能化管理也至关重要。
通过科技手段，可以对服务区进行远程监控和管理。
例如，在总部设立智能化监控中心，实时查看各个服务区的运营情况、消费情况以及员工表现，及时发现异常情况并采取相应措施。
此外，利用大数据分析技术对服务区的运营数据进行深入挖掘，可以发现消费者的消费行为和偏好，从而进行精准营销和服务优化。
然而，高速公路服务区的智能化建设和管理也面临一些挑战。
建设期智慧高速综合管控平台的实现
建设期智慧高速综合管控平台的实现发布时间：2023-02-03T06:43:45.788Z 来源：《工程建设标准化》2022年9月18期作者：张智杰[导读] 本文围绕着高速公路智慧服务区信息化综合管控平台研究与实践展开论述，希望能为有关工作人员提供一些参考和建议。
张智杰西安金路交通工程科技发展有限责任公司陕西省西安市 710077摘要：伴随着我国高速公路的建设事业发展良好，公路服务区是高速公路的重要基础设施，承担着重要的服务和保障作用，在社会发展的新阶段和新形势背景之下，要加强服务区管控工作和信息技术的综合使用，把人工智能、物联网等分支板块结合在一起，使传统高速公路服务区的硬件设备和软件性能更加彰显出人性化的优势，为广大旅客提供更加便捷高效的高速公路服务项目。
这也是对传统服务区的改造要求。
因此智慧服务区的建设对于高速公路的发展而言是必然趋势，本文围绕着高速公路智慧服务区信息化综合管控平台研究与实践展开论述，希望能为有关工作人员提供一些参考和建议。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管控平台传统的高速公路服务区管控模式已经无法适应当前高速公路的发展与变化，急需要作出调整与改变，将现有的信息和服务板块实现集成化和综合化，把单个的服务区联系在一起，形成整体的服务区。
因此信息化背景之下服务区的改造与智慧升级已经成为当下研究的重点话题，有关工作人员应当着力于防止单个服务区成为信息孤岛。
观察现状，我国多个省市地区已经建成了智慧服务区的整体框架，还需要做出进一步的细节优化与处理，结合现代信息网络技术加强软件的运用与开发，把计算机科技运用到高速公路的服务体验中，为往来的旅客提供更加方便的出行享受。
一、高速公路“智慧服务区”综合管控平台大体设计框架(一)总体构架描述我国高速公路智慧服务区综合管控平台的打造目标是对外服务智能化，同时还要包括内部管理的系统化和网络化，在日常服务区的经营和管理之中，必须要把公共出行服务的体验感当做达到的最高目标，在技术上利用网络传感器、GIS、在线支付等软件硬件技术进行统一化的资源集中管理模式构建，实行业务线上办理，为用户提供更加具有个性化的服务和体验，加强对数据的融合与分享，形成一体化的综合性集成管控平台。
高速公路“智慧服务区”信息化综合
文章编号：2095-6835（2023）01-0145-04高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践马赛（广西交通职业技术学院，广西南宁530000）摘要：最近几年，国内高速公路事业发展速度飞快。
高速公路作为基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用。
特别是在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。
通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计与实现进行分析，以具体案例为重要依据，详细分析了“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路以及各系统设计的功能性，突出了信息化综合管理平台的优势。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管理平台；研究与实践中图分类号：U491文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.01.040伴随高速公路智能化发展，与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化、智能化、信息化迈进。
尤其是最近几年，互联网技术高速发展，交通运输业中新技术应用的范围越来越广，智慧服务区建设逐渐趋于成熟，不仅涵盖了物联网、云计算，而且还涉及大数据、5G等，实现了停车、加油、餐饮、娱乐、住宿、物流等一体化发展新模式，使人们的出行更加方便快捷，对高速公路服务的满意度越来越高。
基于此，本文通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计进行研究，以具体案例为切入点，详细阐述“智慧服务区”信息化综合管理平台基础支撑系统、物联感知系统、经营调度平台、内部监督管理平台、运营大数据分析、公众出行服务，希望为高速公路信息化发展提供些许有价值的参考。
1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现[1-3]1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中，以内外管理相结合的形式，促进网络化、智能化发展，基于日常服务与管理，兼顾公众出行服务，充分利用互联网、信息系统、在线支付、数据库等优势，构建资源优化配置，数据共享，个性服务平台。
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践近年来，随着我国交通事业的发展，高速公路的建设规模和数量不断增长，给人们出行提供了更为便捷的选择。
然而，随着高速公路的不断扩建，服务区的数量和规模也在快速增长，对服务区的管理提出了新的要求。
传统的服务区管理模式无法满足日益增长的需求，信息化综合管理平台的研究与实践势在必行。
首先，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台具备了实时监控和远程管理的能力。
通过搭建传感器网络，可以实现对服务区内道路交通流量、停车场车位利用情况、卫生状况以及加油站油量等信息的实时监测和数据采集。
基于这些数据，管理人员可以远程监管服务区的运营情况，及时调度人力物力，提高服务效率。
此外，平台还可以通过监控视频等手段实现对服务区的全面监控，提供更好的安全保障。
其次，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台在提供便利服务方面具有巨大潜力。
平台可以通过智能显示屏向驾驶员展示实时的路况信息、天气预报、服务区内商家发布的优惠活动等信息，为驾驶员提供更加全面的服务。
同时，平台还可以提供电子地图导航功能和在线支付服务，为驾驶员提供更加个性化的出行体验。
此外，服务区内商家可以借助平台开展电商业务，打造“无人服务区”，进一步提升服务区的商业价值。
第三，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台还可以为服务区的维护和运营提供更全面的支持。
首先，在维护方面，平台可以通过设定预警机制，及时发现和解决服务区内的设施故障和安全隐患。
例如，维护人员可以通过传感器监测到停车场电子道闸的异常，提前采取措施修复，避免了因设施故障而给驾驶员带来的不便。
其次，在运营方面，平台可以通过数据分析等手段，帮助管理人员了解服务区的收入情况、货物流通情况等关键信息，优化服务区的商业布局和运营模式。
同时，平台还可以提供数据分析和预测功能，帮助服务区做出更科学的投入和规划决策。
综上所述，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的研究与实践对于提升服务区的管理水平、提供更好的服务质量以及推动服务区的商业发展具有重要意义。
高速公路信息化管理平台的建设应用探究
高速公路信息化管理平台的建设应用探究摘要：本文围绕建设高速公路信息化管理平台的应用展开了分析，希望通过分析，可以为我国高速公路的发展提供有效的建议，而且为信息化管理平台提供建设的方向和应用的具体思路。
关键词：高速公路；信息化管理平台；建设应用引言：现阶段，对于高速公路的发展需要添加现代化和信息化的技术和平台，所以发展信息化管理平台，对于发展高速公路项目和建设带来新的发展动能，利用信息化的系统和理念，实现信息共享和管理高效。
一、完善信息化资源配置的体系首先，根据高速公路的信息化平台建设的内容，对于高速公路的信息和资源形成合理化配置，对于高速公路的建设项目的信息和高速公路建设需要的设备和工具等资源进行合理化分配，了解不同高速公路地段的实际需求，进而完成完整的信息的分配。
其次，对于高速公路的信息化资源配置需要体系管理，让信息分类整理，对接不同的需求，创建完善的高速公路项目管理模式，将具体资源配置结合具体的规定来分配，将信息化技术发挥得更好。
最后，将资源配置体系和管理体系结合，做到信息化下资源形成数字化模式来管理分配。
二、强化信息系统的管控首先，根据高速公路建设的信息化管理平台，主要依托于信息技术为支撑，让互联网技术融入高速公路的建设管理工作，所以对于信息系统的升级和改进需要进一步地强化。
创建完善信息化系统，打完局域网系统，和网站建设，积极维护高速公路的软件和平台的应用和宣传，形成一体化的综合信息系统。
其次，对于高速公路整体的物资和材料的信息化管理，属于信息系统中的资料整理的工作，完善高速公路项目的信息的录入和使用，发挥科学的和综合的管控手段，更好地让信息系统的作用实现科学化的进步，也同时控制的成本的消耗的速度，将信息化系统运营情况结合成本预算机制，推进高速公路信息化建设的发展。
最后，管控信息化系统，让系统符合高速公路的建设实际要求，让信息化平台的内部系统的运作更有安全保障。
三、提升管理人才队伍的素质首先，对于高速公路整体的建设工作，采用信息化管理平台需要满足为人民服务的理念，将建设工作贴近实际需求和群众的要求。
高速公路智慧服务区综合云平台的实现与发展
虽然目前我国的高速公路建设比较完善，但是高速公路与信息化技术的结合应用比较少，近年来才开始信息化投入。
国家也下发了一系列关于服务区现代化建设的文件，现代信息技术不断更新，要充分利用云平台、大数据等信息技术手段推进高速公路服务区的现代化。
就目前我国的高速公路智慧服务区而言，还存在着一些问题，例如标准体系不统一、设施设备等方面的问题。
当代智慧服务区建设的重点就是利用云平台充分挖掘服务区的信息资源，实现高速公路服务区的智能化。
1 现今高速公路服务区现状我国的高速公路建设起步并不是很早，前期阶段一直注重建设，在高速公路和信息化技术结合方面比较少。
但近年来随着高速公路通车里程的增加，服务区运营和管理问题逐渐显现，比如服务区的商户管理、安全、投诉等问题层出不穷，给政府管理部门、相关的商家以及公司带来诸多困扰。
各部门和机构人员之间的交流以及工作繁杂，在日常运营时难免会有不便，此次也是希望将信息技术引入到高速公路服务区中，打造智慧服务区平台来解决这些问题。
智慧交通是近些年来提出的概念，主要是说将云计算、大数据等信息技术引入到交通系统中，打造全方位的交通管理监管，让交通设施更好地发挥效能。
高速公路智慧服务区是指利用云计算、大数据等新兴科技技术，为过路司机和乘客提供更高质量的服务。
现在我国的高速公路服务区主要存在以下几个方面的问题。
第一是收银方面的问题，服务区内的各个经营机构，所使用的收银系统都是不一样的，虽然在日常使用时并没有太大的问题，但增加了数据汇总的难度。
有时数据即使汇总完成，但呈现方式也不一致，这又增加了数据分析的难度。
第二是服务区的监管问题，一个优质的服务区必定监管系统要到位，但是现在我国高速公路的服务区大都监管不严格，不管是监督的范围、力度，还是监督的时效都不够，监督系统的不完善直接导致了管理监督的问题。
第三是服务区与司乘人员之间的沟通问题。
司乘人员有时遇到困难或者有问题需要向服务区人员咨询时，只能通过当地的热线电话进行沟通，除此之外没有统一的交流平台或投诉平台等。
智慧高速公路综合管理平台完整解决方案
智慧高速公路综合管理平台完整解决方案概述智慧高速公路综合管理平台是一个基于现代科技的全面解决方案，旨在提高高速公路的管理效率、交通安全和服务质量。
本文档将详细介绍该平台的主要功能和好处。
主要功能1. 实时监控：该平台可以实时监控整个高速公路系统。
通过安装传感器和摄像头，平台可以获取交通流量、车速、天气状况等数据，为管理人员提供实时的信息和决策支持。
2. 路况分析：通过对采集的数据进行分析，该平台能够实现路况的智能预测和分析。
管理人员可以准确了解道路拥堵、事故等情况，及时采取措施，提高交通效率。
3. 事件管理：平台可以发现和记录道路上发生的事件，如事故、堵塞、路面损坏等。
管理人员可以及时响应并处置，确保交通安全和顺畅。
4. 服务提升：该平台还提供一系列的服务功能，包括路况导航、紧急救援指引、停车场信息等。
通过综合管理，提升乘客和车辆的服务体验。
好处1. 提高安全性：通过实时监控和事件管理功能，能够及时发现和处理交通安全事故，减少交通事故的发生。
2. 优化交通流量：通过路况预测和分析，管理人员可以实时调整交通信号、路线导航等策略，提高交通流动性，减少拥堵。
3. 提高管理效率：平台集成了各项功能，为管理人员提供全面的信息和决策支持，帮助其做出高效的管理决策。
4. 提升用户服务：通过提供各种服务功能，平台能够提升用户的服务体验，增加用户满意度。
总结智慧高速公路综合管理平台是一个集成了实时监控、路况分析、事件管理和服务提升等功能的全面解决方案。
通过该平台，能够提高交通安全性，优化交通流量，提高管理效率和用户服务体验。
期待该平台的推广和应用，为高速公路管理带来更多的便利和效益。
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高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践
作者：杨克
来源：《人民交通》2018年第04期
摘要：本文围绕提升高速公路服务区信息化水平，打造智能化服务区，满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求，整体提升服务区管理服务水平出发，提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术，打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径，并在实际项目中进行了实践和检验，取得了良好效果。
【关键词】高速公路、智慧服务区、管理平台
1.问题的提出
近年来，我国高速公路事业发展迅猛。
高速公路服务区作为高速公路上重要的基础设施，承载着不可或缺的的服务和保障功能。
在这种新形势下，如何将现代信息技术与服务区的管理、服务工作相结合，通过移动互联网、物联网、人工智能等新技术的应用，升级和改造传统服务区的硬件设施和管理方式，为广大旅客提供更加便捷、高效、人性化的服务，整体提升服务区的现代化管理水平，改善旅客的出行体验，提高满意度，具有十分迫切的现实需求。
本文基于笔者长期从事交通信息化研究的理论和实践经验，以近年来主持探索实施高速公路“智慧服务区”建设实际项目为依托，提出了一种综合利用互联网、物联网和计算机软件、数据库等技术，打造一体化“高速公路‘智慧服务区’信息化综合管理平台”（以下简称平台），创新“互联网+”高速公路服务区管理新模式的设计思路和实现路径。
2.平台的设计与实现
2.1 总体架构设计
平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。
平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。
平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。
每个功能模块组下分若干子系统。
整体架构采取三层设计，即基础资源层、数
据集成层、应用服务层。
基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实时数据。
数据集成层通过建立分主题数据仓库，实现充分的数据共享和角色权限控制。
应用服务层面向内部工作人员和广大司乘人员提供各种应用服务，包括三维实景监控、车流统计、人流统计、在线餐饮（自助点餐）、在线结算及微信公众号推送等服务。
2.2 功能模块及子系统整体设计
遵循实用性、先进性、兼容性及可维护性等原则，功能模块之间采用低耦合度设计。
将平台分为外部服务和内部管理2大子平台，共10个子系统，并可根据需要扩充子系统。
外部服务子平台主要面向司乘人员开展公共服务，包括在线服务和触摸查询2个子系统，其中在线服务子系统又包括13个具体的功能模块，触摸查询子系统包括12个功能模块。
在内部管理子平台，根据服务区内部管理工作流程，设计了8个业务子系统，每个业务子系统包括若干功能模块。
外部服务子模块通过综合服务门户对外服务，内部管理子模块通过统一身份认证平台实现不同角色的权限控制和信息推送，实现整个平台的用户管理有机统一、数据融合共享、业务独立自洽。
2.3部分核心子系统设计
（1）统一身份认证子系统。
按照“单点登录、无缝漫游”的原则，集成平台自身子系统和服务区管理已有的第三方应用系统，搭建安全控制接口，通过账户映射、身份提取等手段，实现各子系统间的角色信息共享，一次验证，全站通行，无缝漫游。
（2）综合管理平台。
包含了各子模块的信息汇总，以数据可视化方式动态反映服务区运行状态。
包括720度全景监控、平面监控系统（基于GIS）、客流统计、微信平台、网站系统等功能模块。
采用智能识别技术，对服务区内客流量进行监控，识别到客流的性别、年龄、位置分布等，形成详细准确的客流画像。
（3）在线服务子系统。
包括在线客服、餐饮预定、商超在线、客房预订、汽车救援、加油站查询、充电桩查询、停车位查询、公共卫生间、周边景点、叫车服务、失物招领、互动交流等13个功能模块，并支持动态插件式扩充。
支持PC端和移动终端，后台管理可以根据不同的用户角色及权限，自动进入相应系统的后台进行数据维护。
其中管理角色包括但不限于：子模块管理员、值班经理、在线客服、信息编辑员、订单处理员、售后服务员等，每类角色对应了各自的业务流程和工作审批流程。
（4）触摸查询子系统。
以触摸查询一体机为载体，集图像、声音、文字为一体，对服务区各种信息进行汇总和呈现。
旅客通过分布在服务区公共场所的触摸查询系统，进行旅游景点、周边美食、周边酒店、交通路况、物价、特产、出行天气、民俗旅游、失物招领等项目的查询，信息呈现方式友好、操作简便，提高用户出行服务体验。
2.3 技术平台
本平台采用MVC模型，整体采用C/S与B/S相结合的弹性架构，融合手机APP+Web服务器模式，综合运用HTML5、Ajax、PHP、Python、Spark、Hadoop及数据可视化等技术进行实现，整体运行安全、高效、稳定，具有很好的可靠性、可用性和可移植性。
3.实践效果
目前，基于本研究成果设计建设的智慧服务区项目多处服务区推广应用，取得了良好的实践效果。
其中一处服务区荣获“全国百佳示范服务区”称号。
交通运输部召开现场交流观摩会，宣传推广项目经验。
首先，对服务区内部管理而言，通过视频图像识别、传感器、大数据等一系列技术的运用，对服务区进出人员、车辆进行实施监控和统计，为预判形势、控制流量、风险预警等管理决策提供准确的参考依据；其次，对服务区内经营服务项目而言，平台实现了对旅客消费偏好、评价反馈等数据的实时收集和汇总，对及时改进服务具有重要指导作用；再次，对顾客而言，通过手机等移动设备或者触摸一体机，可随时进行服务区停车位、加油站、餐饮等信息的查询，可进行餐饮预定、在线点餐、在线支付等一系列便利化功能，显著提升出行体验，提高满意度；最后，服务区运行的即时数据同步传送到数据中心，各级管理人员可通过网络远程调度管理整个服务区运行，对于服务区管理乃至高速公路科学调度都起到重要促进作用。
4.前景展望
本文提出的“智慧服务区”信息化综合管理平台将最新信息技术与高速公路服务区管理工作相结合，探索了高速公路服务区建设运营服务新模式，是“互联网+交通”领域的一项创新应用。
本平台集成的硬件设备和软件平台具有广泛的适用性，完全可以在其他服务区复制和推广，具有极为广阔的应用前景。
当前，我国高速公路服务区总数已超过2200对，信息化手段的融合应用，对于全面提高服务区管理服务工作水平，打造以人为本、高效便捷、人民满意的高速公路服务区具有重要意义。
【参考文献】
[1]智慧服务区建设需求与设计理念浅析，卞军，中国交通信息化，2016年7月；
[2] 2016年交通运输行业发展统计公报，交通运输部网站， http：
///zfxxgk/bnssj/zhghs/201704/ t20170417_2191106.html
[3]大数据技术原理与应用，林子雨，人民邮电出版社，2017年1月；。