钢筋混凝土构件及小型预制件详解
小型预制构件说明书
小型预制构件说明书高速公路边坡排水小型预制件说明小型构件的混凝土以往多使用定型钢模或木模在施工现场就地铺设，采用手提式振捣棒展开振捣，所生产出来的小型构件虽然强度合格，但是大多外观毛糙、蜂窝、麻面、失棱掉下来角等现象较为广泛，不但影响沿线道路景观，而且严重危害着构件的使用寿命。
为了客服上述质量通病、并积极主动贯彻落实交通部“五化”建议，我公司非政府了设计人员对原标准图展开优化设计，整理出来小型预制构件的标准化施工方法，从而达至控制工程施工的质量和安全、提升经济效益、提升管理水平的目的。
一、预制构件设计方案本次优化设计内容为：路缘石、进水护坡、桥头护坡、拱形护坡、路堤排水沟、极高排洪、挖方边沟、平台截水沟、挖方堑顶截水沟。
1、路缘石原先设计的宁堡式矩形路缘石为c25混凝土砼，横截面尺寸为15*18*79.5cm，重量为53.7kg，突起式矩形路缘石为c25混凝土砼，横截面尺寸为20*30*100cm，重量为131.8kg，稳定性极差；现优化为l型c25混凝土砼，宁堡式横截面尺寸为20*18*79cm、重量为58.9kg，凸起式横截面尺寸为20*30*59cm，重量为66.7kg，稳定性强化，易于路面施工时路缘石不产生加速度。
原先平齐式矩形c25预制砼原先凸起式矩形c25预制砼优化后平齐式l型c30预制砼优化后凸起式l型c30预制砼2、浸水护坡原先设计的进水护坡为35cm薄m7.5浆砖片石；边长为25cm正六边形c25砼实心混凝土块，厚度为15cm，混凝土块重量为60.9kg，集中化生产，质量难掌控，施工周期延长。
高速公路边坡排水小型预制件原先m7.5浆砖片石剖面优化后正六边形c25砼实心混凝土块立面优化后正六边形c25砼实心混凝土块剖面3、桥头护坡原先设计的桥头护坡分后两种：第一种为不能熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼空心混凝土块，厚度为25cm，空心内树苗植草，但实际效果高，草成活率非常低；第二种为熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼实心混凝土块八十砌，厚度为8cm，此混凝土块很大、厚度较厚、重量为39kg、难损毁。
高铁小型构件预制技术培训PPT课件
在半成品库中，用木方垫在电缆槽下面，垫块 要上下对齐，堆码高度不能超过三层，防止板内产 生附加应力引起变形超过允许范围。
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11.施工注意事项及技术控制要点 ⑴ 结构尺寸详见施工图纸。 ⑵ 钢筋加工采用集中加工，型号为HPB300φ8、
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⑵ 地面纵坡12°～36°斜坡地段防护栅栏立柱 中间立柱、低侧端柱高度为2975+1150tgα mm, α为地面纵坡坡度；
高侧端柱高度为2975mm。低侧端柱及高侧端柱的牛腿支撑根部底面距立 柱底端距离为850mm；中间立柱靠近低侧端柱的牛腿支撑根部底面距立 柱底端距离为850mm，靠近高侧端柱的牛腿支撑根部底面距立柱底端距 离为850+1150tgα mm，两牛腿支撑高差为1150tgα mm。
HPB300φ6，因钢筋下料较短、直径较细，加工、绑 扎时调直并保证不变形。成品钢筋笼堆放应整齐， 并放至雨水无法淋到的地方，用篷布覆盖，防止锈 蚀。
⑶ 施工采用C25普通混凝土现场集中预制。
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⑷ 电缆槽预制每0.5m为一节，共分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 三种型号，Ⅰ型在外侧壁及隔板底部各设一直径5cm 泄水孔，Ⅱ型在Ⅰ型基础上内侧壁设置接地端子及 其引接线直径7cm预留孔，Ⅲ型在Ⅰ型基础上内壁设 置通信信号线缆直径8cm预留孔，详见通路（2010） 8401-08图。
立柱基础尺寸为：长*宽*高=600*600*900mm。基坑应尽量垂直开挖， 基坑尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。对扰动土体应 挖除回填，回填土压实系数不小于0.93。
埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后用C25混凝土浇注，并保 证立柱纵、横向不偏位，竖向垂直，待基础混凝土强度达到设计强度 70%后方可撤去立柱支撑。立柱埋入深度为900mm。
钢筋混凝土构件预制及安装
钢筋混凝土构件预制及安装在建筑领域中，钢筋混凝土构件的预制及安装是一项至关重要的工作。
它不仅影响着建筑的质量和稳定性，还直接关系到施工的效率和成本。
接下来，让我们详细了解一下钢筋混凝土构件预制及安装的各个环节。
钢筋混凝土构件预制，简单来说，就是在工厂或施工现场的特定区域，预先制作好各种混凝土构件，然后再运输到施工地点进行安装。
这种方式具有诸多优点。
首先，预制能够保证构件的质量。
在预制工厂中，生产环境相对稳定，工艺和流程更加标准化，能够有效地控制混凝土的配合比、钢筋的布置和绑扎等关键环节，从而确保构件的强度、耐久性和尺寸精度等指标符合设计要求。
其次，预制可以提高施工效率。
由于构件是在工厂提前制作好的，施工现场只需要进行安装工作，大大缩短了施工周期。
这对于一些工期紧张的项目来说，无疑是一个巨大的优势。
再者，预制有助于降低成本。
批量生产能够降低材料的浪费，提高材料的利用率。
同时，工厂化的生产方式还可以减少人工成本和现场管理成本。
在钢筋混凝土构件预制过程中，有几个关键的步骤需要特别注意。
第一步是模具的制作。
模具的质量和精度直接决定了构件的外形尺寸。
通常，模具采用钢材或高强度塑料制成，要保证其表面光滑、平整，拼接处严密无缝，以防止混凝土在浇筑过程中出现漏浆现象。
第二步是钢筋的加工和布置。
钢筋是构件的骨架，承担着主要的受力作用。
钢筋需要按照设计要求进行切割、弯曲和焊接，然后准确地布置在模具内。
在这个过程中，要确保钢筋的间距、保护层厚度等符合规范要求，以保证构件的受力性能。
第三步是混凝土的浇筑。
混凝土的配合比要经过严格的设计和试验，以满足构件的强度和工作性能要求。
在浇筑过程中，要注意振捣密实，排除混凝土中的气泡，防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
第四步是构件的养护。
养护是保证混凝土强度增长和性能发展的重要环节。
一般采用自然养护或蒸汽养护等方法，养护时间和温度要根据混凝土的品种和环境条件进行合理控制。
当预制构件完成并达到设计强度要求后，就可以进行运输和安装了。
小型预制件预制场施工方案
中铁十一局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-7标项目经理部三分部小型预制件预制场施工方案目录1.编制依据及原则 (1)1。
1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2。
工程概况 (1)2。
1概述 (1)2.2主要工程数量 (1)3。
场区规划 (2)3.1总体规划 (2)3.2生产区 (3)4.场区建设 (3)4.1施工计划 (3)4.2机械设备及主要机具 (3)5.场区管理 (3)6.电力线路布设 (4)7。
施工总体部署 (4)7.1指导思想和部署 (4)7。
2工期安排 (5)8。
施工工艺 (5)8。
1施工准备 (5)8。
2 模板准备 (5)8.3 混凝土配合比的确定 (5)8.4 钢筋加工制作 (5)8。
5 混凝土施工 (6)8.6 塑模的循环使用 (6)8.7 预制件的码放 (6)8.8 工艺流程图 (7)9.质量措施 (8)9。
1建立健全完善质量保证体系 (8)9.2加强质量意识,健全规章制度 (8)9.3.强化施工管理，确保工程质量 (8)9.4.在施工中，做到质量工作“三个落实” (9)9。
5质量管理注意事项 (9)10.安全目标及措施 (9)10.1安全目标 (9)10。
2施工现场安全技术措施 (10)10.3施工机械安全技术措施 (10)10.4。
施工用电安全措施 (11)11.文明施工、环境保护、标准化工地建设 (11)11。
1文明施工 (11)11.2环境保护 (11)11。
3标准化工地建设 (12)小型预制件预制场施工方案1.编制依据及原则1。
1编制依据（1)《铁路路基工程施工技术指南》（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.（6）新建山西中南部铁路通道路基设计图及其它标准图集1。
2编制原则（1）符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定.（2)确保工程一次验收合格率达到100％，优良率达到95％以上, 确保本工程质量等级达到优质工程标准。
小型预制构件作业指导书
小型预制构件作业指导书The manuscript was revised on the evening of 2021新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG2标段（D1K37+195～DK56+935）小型预制件预制施工作业指导书编制：审核：批准：中铁上海工程局集团有限公司成贵铁路项目经理部二分部二〇一六年一月目录小型预制件预制施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-2标段二分部D1K37+195～DK56+935段内小型预制件预制施工，小型预制件预制内容包括：路基电缆槽、路基电缆槽盖板、挡土板、六棱空心砖、桥梁步板、桥梁盖板、桥梁遮板、隧道电缆槽盖板、隧道中心水沟盖板、防护栅栏等。
2．作业准备内业技术准备开工前组织技术人员认真阅读成贵公司下发关于小型预制构件的文件、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保障措施，对施工人员进行技术和安全交底。
外业技术准备小型预制件场建场完毕，分区完善，且验收通过，预制件场工器具齐备，施工人员组织到位，具备工厂化生产条件。
3.小型预制构件工艺电缆槽施工工艺与流程施工工艺钢筋混凝土电缆槽标准预制单元长500mm*宽720 mm *高375 mm，倒M型。
采用C30钢筋混凝土预制，电缆槽共分Ⅰ、Ⅱ，其中Ⅰ型电缆槽在外侧壁及隔板底部各设一泄水孔，孔径50cm；Ⅱ型电缆槽在Ⅰ型电缆槽基础上内侧壁设置接地端子及引接线预留孔，孔径70mm；。
各类电缆槽的具体设置详见下图：Ⅰ型盖板电缆槽断面图Ⅱ型盖板电缆槽断面图施工流程电缆槽施工流程见下图：电缆槽预制施工工艺流程图施工方法模具验收与处理路基电缆槽模板采用高强度定型塑钢模，模板进场使用前，需对电缆槽模板的结构尺寸、强度、预留孔位置进行检查，验收合格后方能进行预制使用。
为保证电缆槽混凝土外观质量、强度和耐久性，在混凝土灌筑入模前，必须将模具清理干净，并喷涂脱模剂。
小型预制构件首件施工组织设计
1、余庆至凯里高速公路第 3 合同段招标文件；2、余庆至凯里高速公路第 3 合同段两阶段施工图设计；3、贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南(路基路面)；4、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件；5、国家及有关部委颁布的法规及标准；6、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验；7、编制主要技术规范与标准《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2022)《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ/T50-2022)《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)1、通过首件工程认可制工作的开展，打造样板工程指导施工。
通过首件工程，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决浮现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量。
2、通过首件工程认可制工作的开展，环绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。
根据工程发展情况，盖板预制首件选定 k28+774 涵洞盖板，该盖板涵为1-4.0*4.0m，盖板长度 446cm，宽度 99cm，盖板支点厚度 40cm，跨中厚度 48cm，一块盖板钢筋分量 298.8kg，C30 砼 1.96m³，吊环采用Φ20 圆钢，养护采用土工布覆盖洒水养护。
本次选定此涵的 6 块盖板预制为首件工程。
1、组织机构及人员配备我项目部按照合同要求组织相关人员、 机械、 试验仪器已全部进场， 并确定 其职责、人员分工。
(1)、项目经理制定全面、 科学而合理的施工方案， 副经理抓好具体落实工 作。
钢筋混凝土构件预制及安装
钢筋混凝土构件预制及安装在建筑领域中，钢筋混凝土构件预制及安装是一项至关重要的工作，它对于建筑的质量、效率和成本都有着深远的影响。
接下来，让我们一起深入了解这一关键的施工环节。
首先，我们来谈谈钢筋混凝土构件的预制。
预制构件是在专门的工厂或场地中提前制作完成的，这一过程具有诸多优势。
其一，预制可以在受控的环境中进行，确保了构件的质量稳定。
工厂里的生产条件相对稳定，能够更好地控制温度、湿度等因素，从而减少混凝土在凝结过程中可能出现的裂缝等质量问题。
其二，预制能够大大提高施工效率。
在施工现场，只需要将预制好的构件进行安装，节省了现场浇筑混凝土和养护所需的大量时间。
其三，预制有助于实现标准化生产，使得构件的尺寸和性能更加精确和一致。
在预制钢筋混凝土构件时，原材料的选择是关键的第一步。
水泥应具有合适的强度和安定性；骨料要洁净、级配良好；钢筋的质量和规格必须符合设计要求。
钢筋的加工和绑扎是一项细致的工作，需要确保钢筋的位置、间距和数量准确无误，以保证构件的承载能力。
接下来是模板的制作和安装。
模板不仅要保证构件的形状和尺寸准确，还要具有足够的强度和刚度，能够承受混凝土浇筑时的压力而不变形。
通常会采用钢模板或木模板，根据构件的特点和数量来选择。
在混凝土浇筑前，还需要对模板进行清理和涂刷脱模剂，以便于后期的脱模。
混凝土的搅拌、浇筑和养护是预制过程中的核心环节。
混凝土的配合比要经过精心设计，以满足强度、工作性等要求。
搅拌时要保证材料充分混合均匀。
浇筑时要注意混凝土的下落高度，避免出现离析现象。
浇筑完成后，及时进行振捣，使混凝土密实，排除其中的气泡。
养护对于混凝土的强度发展至关重要，通常需要采取保湿、保温等措施，养护时间也需要根据混凝土的类型和环境条件来确定。
当预制构件完成并达到规定的强度后，就可以进行运输和安装了。
运输过程中要采取适当的固定和保护措施，防止构件受损。
在安装现场，需要提前做好准备工作，如测量放线、设置支撑等。
钢筋混凝土预制板预制施工方案及工艺方法
钢筋混凝土预制板预制施工方案及工艺方法1、场地布置钢筋混凝土预制板的预制，采用集中预制，设置一个预制场，预制场分为：制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区等位置。
区域的布置对预制板数量、材料进场、混凝土运输浇注等，综合加以考虑，尽可能方便施工。
另外，料场按要求进行硬化处理。
2、制作底模预制场用振动压路机碾压密实，之后预制空心板的底模。
底模采用C25混凝土浇筑，在浇筑底模以前，注意预埋PVC管，以用于加固侧模时穿对拉螺栓，底模采用人工精密压光，并且底模内布置一定数量的钢筋。
3、钢筋加工制作钢筋工程具有材料多，成品的形状及尺寸各不相同，焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大，所以本工程钢筋全部运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
4、工艺方法材料试验→技术交底→下料→弯制→焊接→绑扎安装→检查。
要点如下：（1）钢筋试验首先检查出厂质量证明书。
对钢筋进行拉力试验，冷弯试验和可焊接试验。
（2）钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸机械加工成型，施工前保持表面洁净，钢筋下料严格执行配料单制度，必须按时对图纸进行复核无误后方可下料。
焊接接头采用电弧焊。
电弧焊焊接的焊缝长度，宽度、厚度符合规范要求。
（3）钢筋的绑扎、安装钢筋现场绑扎时，其各部门尺寸和数量严格按照规范及设计要求。
为保证钢筋保护层厚度，采取塑料垫块支承。
（4）模板制作与安装外模采用大型组合钢模板，由专业厂家制作，内模采用充气胶囊。
①模板与钢筋安装工作配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
②安装侧模时，在模板外设立支撑固定，防止模板移位和凸出。
③模板在安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。
④模板在安装过程中，设置防倾覆设施。
（5）空心板混凝土的浇筑待模板安装完毕，经过现场监理工程师验收合格后，方可开始浇筑混凝土。
①、把拌和站搅拌完毕的混凝土用混凝土车运输至预制场采用人工入仓方式，首先铺底，底板用振动器振捣两遍，使混凝土密实。
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4.8.9 钢筋混凝土构件（板、圆管和悬拼箱梁梁段）及小型构件预制工程质量监理要点和检验标准
钢筋混凝土构件的预制工程包括预制板，圆管和悬拼法施工的箱形预制梁段（不包括施加预应力和梁段起吊拼装）和小型预制件等。
4.8.9.1 钢筋混凝土构件预制工程监理程序
当设独立预制场预制构件时，应报批开工报告，并检查准备工作，其内容详见4.8.1桥梁工程总监理程序。
现场预制构件时可列入桥梁工程监理程序中。
4.8.9.2 钢筋混凝土构件预制监理要点
（1）审批开工报告（适用独立预制场）
详见本手册4.8.1桥梁工程总监理要点。
（2）预制场地及设备准备
1）预制场地应平整、坚实，并保持清洁、文明，应根据地基及气候条件，采取必要的排水措施，防止场地沉陷。
2）应根据预制构件的类别、数量及其使用先后作出场地布置，并考虑预制构件浇筑时立模、浇筑、养护、脱模等所需要的间距，留出通道和构件起重设备作业所需要的空间。
预制场的布置应使各工序密切配合，便于流水作业，缩短运
输距离，节约用地。
3）对预制场的主要设备的配置、功能、完好率、精度及与施工技术、进度计划的适应性进行检查。
（3）立模
见本手册4.8.2模板（含支架）工程质量监理要点及检验标准。
（4）钢筋加工及安装
见本手册4.8.3钢筋（含钢筋焊接）工程质量监理要点及检验标准。
（5）混凝土浇筑
1）一般规定
①见本手册 4.8.4混凝土及钢筋混凝土工程质量监理要点及检验标准及
4.8.5预应力混凝土工程质量监理要点及检验标准。
②每块预制件的混凝土必须一次浇筑完成。
不得间断。
③混凝土一般应用机械振动，大型构件宜用附着式振动器在侧模和底模上振动，用插入式振动器辅助；中小型构件宜在振动台上振动。
钢筋密集部位宜用插入式振动器或钢钎辅助插捣。
④采用平卧重叠法立模板、浇筑构件混凝土时，下层构件顶面应设临时隔离层；上层构件须待下层构件混凝土强度达到设计标号30%以上后方可浇筑。
⑤构件浇筑完毕后，应标明构件型号、制作日期和上下方向。
2）钢筋混凝土板预制按本节有关规定办理。
板成品质量应符合质量检验标准要求。
3）钢筋混凝土圆管预制，其成品应符合下列要求：
①管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理；
②管壁内侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于3×3cm；其深度不得超过1cm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋；蜂窝处应修补完善后方可使用；
③管节各部尺寸，应符合见本手册4.8.9.3预制管节实测项目的规定值或允许偏差。
④管节混凝土强度应符合要求；
⑤管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。
4）悬拼钢筋混凝土箱形梁段预制
①根据施工要求，需要将梁沿桥纵向根据起吊能力分成适当长度的若干节段在预制场进行梁段预制。
通常可采用长线浇筑与短线浇筑二种方法预制。
长线法预制是按桥梁底缘曲线制作固定的底座在底座，上安装底模进行梁
段预制。
底座可用混凝土底板、砌石（盛产石料地区）或设桩基排架（用于地质较差场地）形成梁底曲线。
模板常采用钢模，以便于装拆使用。
短线法预制是由可调整内部和外部模板的台车和端模进行施工。
第一节段混凝土浇筑完成后，在其相应位置安装下一节段模板，并利用第一节段的端面作为第二节段的端模进行混凝土浇筑。
②纵向拼接的后张箱形梁，梁段接缝应符合设计要求，一般可采用平接、齿接、榫接等形式。
为达到接缝吻合、预留孔道通顺，预制时可按各梁段先后顺序或交错浇筑、几个梁段或全梁同时浇筑或单块浇筑。
按顺序或交错浇筑时，接缝处应涂刷易于清洗的隔离剂；几个梁段或全梁同时浇筑时，接缝处应设置隔离钢板；单块浇筑时，端模宜采用尺寸精确的模板。
③箱形梁段混凝土浇筑，可上下一次浇筑或分二次浇筑。
一次浇筑时，应先浇底板（至底板承托顶面），待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板。
分次浇筑时，先浇筑底板至底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板，最后浇筑顶板及翼板。
④预应力钢材孔道，可根据预应力钢材直径、长度和形状等，选用预埋铁皮波纹管、胶管抽芯、钢管抽芯、金属伸缩套管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法进行预留。
制孔管应有一定的强度，管壁严密不易变形，安装位置应准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。
孔道预留的要求详见本手册4.8.5.2.（4）预留孔道监理要点。
预留的孔道，应根据需要适当设置压浆孔及排气孔。
⑤箱形预制梁段质量应符合《公路工程质量检验评定标准》预制梁的规定。
5）小型预制构件混凝土的浇筑，应注意下列事项：
①安装后不外露的构件及虽外露但表面将进行修饰的构件，可用翻转模板法进行浇筑。
浇筑时，宜采用干硬性混凝土；浇筑完毕，应立即翻转、扣模后立即修抹整齐。
②混凝土砌块、小型盖板、路缘石等小型构件，可在移动式底模或平整地面上浇筑混凝土，然后在短时间内拆除模板，以加速模板的周转。
采用此法时，应采用干硬性混凝土，振动时应于表面加压并增加振动时间。
模板拆除后，应对混凝土边角进行修整。
③小型预制件质量应符合《公路工程质量检验评定标准》规定。
（6）混凝土养护及拆模
混凝土养护详见 4.8.5混凝土及钢筋混凝土工程质量监理要点及检验标准。
（7）构件移运及堆放
1）构件移运
①构件在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不得低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计标号的70%。
②构件移运时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。
③吊移板式构件时，不得吊错上、下面，以免折断。
④应注意吊绳与起吊构件面的交角不能太小，当交角小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。
⑤板、梁等构件移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤构件。
在顶起构件时应随时置好保险垛。
2）堆放
成垛堆放预制构件时，应注意下列事项：
①堆放构件的场地应整平夯实，使其不致积水，并在场地周围挖排水沟。
②构件应按吊运及安装次序顺序堆放，并留适当通路，防止越堆吊运。
③堆放构件时，应按构件刚度、受力情况，采用平放或竖放并保持稳定。
④构件堆垛时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。
混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。
⑤水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛的稳定性而定；大型梁板一般以2层为宜，不应超过3层，小型构件一般不宜多于6～10层，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条竖直线上。
⑥雨季和春季融冻期间，必须注意防止因地面软化下沉而造成构件断裂及损坏。
（8）工序检查
承包人对以上每道工序完成后应进行自检，监理工程师对每道工序进行检查验收并签认。
对不合格的工程质量应由承包人进行缺陷修补及返工，前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。
如工程质量发生异常或不符合要求情况，应增加试验检测数量，查找原因，作出处理。
（9）中间交工验收，签发《中间交工证书》
见本手册4.8.1桥梁总监理程序。
4.8.9.3 钢筋混凝土构件预制工程质量检验标准
（1）基本要求
1）所用的水泥、砂、石、水、粉煤灰及添加剂的质量规格必须符合有关规范的要求。
按规定的配合比施工。
2）不得出现露筋和空洞现象。
3）钢筋混凝土结构在自重荷载下，不允许出现受力裂缝。
（2）实测项目
预制管节实测项目
小型预制件实测项目
（3）外观鉴定
1）混凝土表面平整，施工缝平顺。
不符合要求时每处减2分。
2）混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。
不符合要求时每超过0.5%减5分。
3）混凝土表面出现非受力裂缝，减1～3分。
缝宽超过0.15mm者必须处理。
4）预制管的管壁蜂窝每处面积不得大于3cm×3cm，其深度不得超过1cm；
总面积不得超过全面积的1%。
不符合要求时，蜂窝每处减1分，蜂窝总面积每超过1%减5分。
5）小型构件外形轮廓清晰，线条直顺，不得有翘曲现象。
不符合要求时减3～5分，严重的要修整。