国内主流商用车车桥品牌汇总

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一汽解放车桥分公司产品简介

一汽解放车桥分公司产品简介
吨位 Load(k g) 主销中心距 King Pin distance (mm) 主销倾角 King Pin angle 外倾角 Camber Angle
型号Model
制动规格Brake size
自重Weight (Kg)
4000 5000 7000
3000010A1S 3000010A2S 3000010A3S
φ 435 φ 420 φ 457 φ 457 φ 485 290轮边 φ 390铸造贯通 φ 420铸造贯通 φ 457铸造贯通 φ 457冲焊贯通 290轮边贯通
Testing produtc(R axle)开发试验后桥
Spring Load(kg) center(m 承载 m) 板簧距 Model 型号 Wheel center(mm) 轮距 Brake size -dia× width(mm) 制动规格 Ration 速比 Max Weel stud output(N diaφ (mm) .m) 轮胎螺栓分 输出扭 布直径 矩 Ring Gear PCD(mm) 齿轮直径
1° 1° 1° 1° 1° 1° 1° φ 280X75 φ 310X130 φ 310X130 φ 420X80 φ 400X100(135/150) φ 400X130(150) 285 345 385
5500
6500 7500 8000
3000010-YX01
3000010A1H 3000010A328 3000010-LT03
1000 1700 2200 3000 3200 4500 4500
3000010-L6 3000010-B1 3000010H01 30000105K1D 3000010-01L 3000010G116 3000010-LT02 1472 1608 1626 1723 1772

关于车桥编号及目前市场主流车桥的说明

关于车桥编号及目前市场主流车桥的说明

一、什么叫EQ153EQ153是东风公司曾经的一个车型代号,是1986-88年上市的,EQ153这个编号类似于现在的车型代号如DFL5123(东风公司)、CA4163(一汽解放)等等,仅仅是一个车型代号而已,就因为当年EQ153的市场反应非常好,几乎独步天下,同时,EQ153的配置在当时的近10年里没有发生较大的变化,所以,大家后来基本就固化了EQ153这个概念。

同时,大家也可以发现,凡是能轻松的叫出EQ153\EQ145的人,要么都是80年代以前的老师傅要么就是80年代以后喜欢钻研卡车的年轻朋友。

而EQ153一直使用的都是引进日产柴技术和图纸,然后国产化的435(10T级)车桥。

二、435、460、457、485、300各自情况及之间的区别1、435、460、457、485、300等等这些数字,都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径,节圆直径这个概念大家可以到网上具体查一下,这里我就不详说了。

只是特别提醒大家的是:由于盆齿的节圆直径和它的最大外径在尺寸上相差不大,因此市场上很多人将这些数字(435、460、457、485、300)理解成盆齿的最大外径,从车桥的理论概念上来讲,这是不对的,只是由于这么多年,市场上一种约定成素的行规,都是这么叫的,因此,我们还将继续这样叫下去,只是希望大家能够明白这些数字在理论概念上,不是最大外径,而是节圆直径,仅仅是因为相差不大(一般在10mm之内)而已。

2、从这些数字本身上来讲,是无法看出来吨位级的。

但是,在汽车行业混久了,接触时间长了,当你非常清楚EQ153的435是10T级车桥后,在看上面的数字,只要比435大的,估计从经验上,你也就能够大致对其桥的吨位级做一个判断了,而且判断八九不离十。

目前市场上只有10T、13T和16T(16T很少)这三种重型吨位级。

三、编号与吨位级的对应关系说明¢435(东风德纳车桥)--10T级¢440--13T级¢457(解放车桥)--13T级¢460(东风德纳车桥)--13T级¢485(汉德车桥)--13T级¢498--10T级¢500--13T级¢300H--13T级轮减桥(解放车桥)由于国内主要厂家根据市场出现的轻量化以及承载力需求的考虑,都曾经推出过10T级的¢457和¢460,这是如何做到的呢?其实说白了,就是通过降低桥壳的承载能力(把原来13T级的承载能力降低到10T级),以实现轻量化的目的,同时,又保证了大家在高速行驶或者说爬坡的过程中避免齿轮打齿的情况。

重卡后驱动桥型号及参数汇总

重卡后驱动桥型号及参数汇总

类型:原创来源:卡车之家作者:薛文祥责任编辑:薛文祥发布时间:2010年08月06日
卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用,现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏,合理的匹配还能有效的提升整车动力,降低油耗。

为了方便大家查找,小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥
陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于2003 年3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂,是目前国内重要的重型车桥生产基地,各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的,包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性,独有的技术优势和超强的载重能力,使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

专用车制造十大品牌简介

专用车制造十大品牌简介

产品线介绍
东风汽车的产品线涵盖了乘用车、商用车、专用车和 新能源汽车等多个领域。
专用车产品包括各类工程车辆、运输车辆、消防车辆 、警用车辆等,这些车辆采用优质材料和先进技术,
具有高效、可靠、安全的特点。
除了专用车外,东风汽车还生产多种类型的商用车, 如轻型卡车、中型卡车、重型卡车等,这些产品广泛
应用于物流运输、工程建设等领域。
专用车制造十大品牌 简介
汇报人:
日期:
目录
• 品牌一:中国重汽 • 品牌二:东风汽车 • 品牌三:华菱湘北重工 • 品牌四:陕西汽车集团 • 品牌五:中国一汽
目录
• 品牌六:北奔重汽 • 品牌七:中联重科 • 品牌八:徐工集团 • 品牌九:三一重工 • 品牌十:中国龙工
01
品牌一:中国重汽
公司简介
公司在不同领域都有一定的市 场份额,如工程车领域、物流 车领与业绩
北奔重汽在国内专用车市场上具有一定的地位,是专用车制造十大品牌之一。
公司的产品在国内外市场上都有很好的销售业绩,赢得了广大用户的信赖和好评。
北奔重汽在研发和生产技术方面处于行业领先地位,不断推出符合市场需求的新产 品。
市场地位与业绩
01
东风汽车在中国汽车市场上具有重要地位,是中国汽
车行业的领军企业之一。
02
公司销售业绩稳定增长,近年来不断推出新产品和技
术创新成果,提高了市场竞争力。
03
东风汽车在国内外市场上均具有较高的知名度和美誉
度,多次获得国家科技进步奖和其他奖项。
03
品牌三:华菱湘北重工
公司简介
华菱湘北重工股份有限公司(简称“华菱湘北” )是一家专业从事专用车制造的上市公司,是国 内重要的专用车制造企业之一。

桥型编号

桥型编号

中国重汽产品及营销服务培训
AC16桥铭牌
4.77速比
5.45速比
6.5速比
中国重汽产品及营销服务培训
STR-HW系列前桥型号介绍 AH40HG101.S2123
组件分类识别代号(40表示拳形轴,即 前桥)
组件代号
中国重汽产品及营销服务培训
STR-HW系列前桥型号介绍 AH40HG101.S2123
中国重汽产品及营销服务培训
中国重汽产品及营销服务培训
中国重汽产品及营销服务培训
HOWO12系列驱动桥总成编号:AH71360******; 其中AH7136054****为中桥; AH7136055****为双联后桥; AH71******; 其中主减零件AZ936032****; 桥壳零件AZ936033**** 轮边零件AZ936034****。 HW12桥目前速比: 4.89; 5.63; 4.875; 5.833 3.91; 4.3 共六种 HW12桥轮边速比为1。
中国重汽产品及营销服务培训
谢 谢!
5.73速比 速比:6.72 (SHW)
4.42速比 4.42 (SHW)
军桥牌 速比:4.8
速比:3.93
4.8速比 5.73速比 (STR) (STR) 3.93速比 (STR)
6.72速比 (STR)
中国重汽产品及营销服务培训
一、AC16桥简介 AC16桥编号:AH71981
AC16桥零件编号:AZ9981******; 其中主减零件AZ998132****; 桥壳零件AZ998133**** 轮边零件AZ998134****。 AC16桥目前速比: 6.5; 5.45; 4.77 三种 AC16桥目前轮边速比: 3.947 一种 AC16桥与STR桥最为类似

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势

我国重型汽车车桥历史、现状及发展趋势?设计?计算?研究?我国重型汽车车桥历史,现状及发展趋势郑娟英(陕西汉德车桥有限公司)摘要:简要介绍我国重型汽车车桥的发展历史和现状,主要制造商及其产品,技术发展水平,对比国外先进车桥技术,分析和总结我国重型汽车车桥的发展趋势及发展对策.关键词:重型车桥轮边减速器单级减速驱动桥发展趋势Thehistory,statusquoanddevelopmentdirectionofourcountry'Sheavy-dutyaxleZhengJuanyingSHAANXIHANDEAXLECO.,LTDAbstract:Introducingthehistoryandstatusquoofourcountry'Sheavy—dutyaxle,mainmanufacturerandproduction,technologylevel,contrastingadvancedtechnologyofoverseasheavy—dutyaxle,analyzingandsumming—updevelopmentdirectionandcountermeasureofourcountry'Sheavy-dutyaxle.Keywords:heavy??dutyaxleplanetary??reductionsinglereductiondriveaxledevelopment direction重型汽车通常是指总重大于15吨的重型卡车,军用越野汽车以及长度大于10米的大客车等产品.根据以上重型汽车的划分标准及我国轴荷相关法律,法规的要求,通常所谓的重型车桥是指轴荷10吨以上,单桥牵引力大于25吨的车桥产品.无论从价格还是技术层面上,重型车桥是重型汽车比肩发动机和驾驶室的三大核心总成之一,承受着汽车的满载簧上荷重及地面经车轮,车架或承载式车身经悬架给与的铅锤力,纵向力,横向力及其力矩,以及冲击载荷;驱动桥还传递着传动系中的最大扭矩,桥壳还承受着反作用力矩.汽车车桥的结构形式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外,也对汽车的行驶性能如动力性,经济性,平顺性,通过性,机动性和操纵稳定性等有直接关系.因此,车桥对整车极其重要,重型车桥的技术水平直接影响着重型汽车的技术水平,可靠性. 2010年第2期1.我国重型商用车桥产品的发展历程及目前的情况我国重型车桥按照结构划分,主要有两种,一种是带轮边减速器的双级减速驱动桥,主要技术以上世纪80年代引进的STEYR技术为典型代表;另一种是单级减速驱动桥,主要技术以日产柴技术为代表的东风460和解放457.1.1.我国重型商用车桥产品的发展历程随着上世纪80年代,为解决我国汽车行业"缺重少轻"现象,当时中国重型汽车集团公司引进奥地利STEYR汽车公司的9l系列重型汽车,重型STEYR车桥产品也随之进入我国,目前该产品已经成为我国重型车桥市场的主流产品.上世纪90年代,解放和东风公司相继引进日产柴技术,成功开发了DF460和FAW457系列单级减速驱动桥,与引进的STEYR轮边减速驱动桥共同构成了我国重.19.?设计?计算?研究?型车桥的主体.1.2.我国重型车桥产品行业发展现状随着近年来我国重型汽车市场的快速增长,重型商用车桥的市场容量也在迅速扩张,2009年全年销量约为180万根,销售收入约为300亿元左右. 预计到2010年全年市场容量将达到200万根以上, 销售收入超过350亿元.由此可见,市场规模相当可观.其中,前桥业务占整个车桥行业销售额的30%左右,后驱动桥,双联后驱动桥占绝对主导地位,支撑桥份额不到10%.目前国内重型商用汽车市场中,单,双级减速驱动桥比例大致是4:6,其中单级桥主要集中在一汽解放,东风汽车;双级桥主要集中在中国重汽,陕汽重卡,北方奔驰和上汽红岩依维柯.1.3.我国主要重型汽车车桥生产企业产品介绍主要制造商集中在东风德纳车桥有限公司,一汽解放汽车有限公司车桥分公司,中国重汽济南桥箱有限公司,陕西汉德车桥有限公司,安徽安凯福田曙光车桥有限公司,一汽山东汽车改装厂及青特众力车桥有限公司等企业.表1国内单级桥产品型谱牵引质量公司,产品名称及技术来源轴荷主要用途(吨)东风公司一汽集团中国重汽汉德安凯北奔26吨80480德纳485自主495美驰HD469曼468现代载货车,牵引双联桥70460日产柴457日产柴457美驰车,自卸车23吨载货车,牵引50-60435435HD425曼435双联桥车,白卸车13吨44-50500500HD485曼485载货车,自卸车单后桥等HD450自主725.AO1客车表2国内双级桥产品型谱牵引质量公司,产品名称及技术来源主要用途驱动桥轴荷(吨)东风公司一汽集团中国重汽汉德车桥安凯车桥奔放奔驰300H斯太300H自主300H斯太300H斯太尔3OOH32吨双联桥7O一82吨300H奔驰开发尔尔斯太尔载货车,自300H曼卸车,牵引300H自主300H斯太300H斯太300H斯太盔300H26吨双联桥7O一82吨尔300H奔驰开发尔尔斯太尔300H曼载货车,牵23吨双联桥44—52吨233H曼引车等说明:以上表1,表2中的双联桥中的后桥可单独使用.1.4.行业竞争状况分析国内重型车桥市场主要集中在大的汽车集团旗下,行业集中度非常高,其中解放,东风,中国重汽,陕重汽,北方奔驰和上汽红岩依维柯重型车桥基本自产,占市场份额的90%以上..20.随着普利适优迪车桥有限公司,美国车桥国际控股有限公司(AAM)等在中国的纷纷落户,我国车桥行业内,外资公司由合资到独资的逐渐渗入也在加快进程,开始了产品,技术,人才,市场的全面竞争格局.汽车实用技术?设计?计算?研究?1.5.我国重型车桥产品存在的问题据专业人士称,在汽车底盘平台主要零部件中,依靠现有技术,车桥总成最有可能达到国际先进水平.但是,如今国内上百家商用车车桥企业中, 具有一定实力,水平及规模的只有十多家,产品水平与国外企业差距很大.总体来讲,国外先进的车桥能够保修100万公里甚至150万公里,而国内重型商用车桥的使用寿命仅为8O万公里左右,至于保修历程大多也就是10万公里或1年时间.主要问题是:加工设备技术落后,工艺水平普遍较低,过程控制能较弱,试制,试验,监测及分析技术落后等导致产品质量不稳定,出现"漏油,漏气"的现象较多,齿轮噪声高,早期失效普遍,制动器质量缺陷较多等.存在以上问题的主要原因是:由于对知识产权的保护力度不够,使得车桥行业内抄袭成风,导致国内的车桥企业对研发的投入普遍不足;封闭的集团内车桥市场使得企业缺乏技术积淀和研发人才储备.2.国外典型重型商用车用车桥产品介绍2.1.VOLVO公司VOLVO公司重型驱动桥有带轮边减速器的双级桥和单级桥,制动器有鼓式,盘式两种,车桥制动系统可安装ABS/ASR系统,目前全球最先进的EBS 电子制动控制系统,可以安装板簧或四气囊空气悬架.2.1.1.单级减速驱动桥单后桥一适用于4x2,6x2和8x2驱动方式轴荷型号减速方式牵引总质量(吨)(吨)RSS1344B单级l344RS1356SV单级l356双联桥一适合于6x4和8x4驱动方式型号减速方式轴荷(吨)牵引总质量(吨)RTS2370A单级23702.1.2.带轮边减速器的双级减速驱动桥单后桥一适用于4x2,6x2和8x2驱动方式2010年第2期牵引总质量型号减速方式轴荷(吨)(吨)带轮边减速RSH1370C1370器双联驱动桥一适用于6x4和8x4驱动方式牵引总质型号减速方式轴荷(吨)量(吨)带轮边减速RTH2180C2l80器带轮边减速RTH211OC2l10O器带轮边减速RTH2610C261O0器带轮边减速RTH32lOC3210O器带轮边减速RTH3212C32120器2.2.MAN公司拥有全系列前轴,单级减速驱动桥,双级减速驱动桥,低地板前轴,低地板驱动桥,前驱动桥和支撑轴产品.2.2.1.HY/HYD系列单级桥该系列单级桥产品主要用于公路用车,如牵引车,载货车及部分专用车,制动器可选择鼓式制动或盘式制动,悬架可选择安装板簧悬架,少片簧悬架和4气囊空气悬架,还可安装ABs/AsR系统,电子制动系统(EBS).型号减速方式用途轴荷牵引总质量HY1133单级桥单后桥l1.533HYD1152单级桥贯通桥11.544-52.21.?设计?计算?研究?HY1350单级桥单后桥1344HYD1370单级桥贯通桥l3702.2.2.HP/HPD系列双级驱动桥主要用于路况恶劣的工地,矿山等工况的车辆,如自卸车,军用越野汽车等.型号减速方式用途轴荷牵引总质里带轮边减HP1133单后桥11.533速器带轮边减HPD1153贯通桥11.544-52速器带轮边减HP1333单后桥11.533速器带轮边减HPD1353贯通桥l1.544—52速器带轮边减HP1352单后桥l344-52速器带轮边减HPD1382贯通桥1370-82速器带轮边减HP1652单后桥l644-52速器带轮边减HPD1682贯通桥1670-82速器2.2.3.VP/VPD系列前转向驱动桥该系列车桥和HP/HPD系列后驱动桥一起使用,主要应用于全驱动,全地形车辆越野汽车..22.型号减速方式用途轴荷牵引总质量vPo6单级桥单后桥6vPo9单级桥单后桥9VPD09单级桥贯通桥9现代商用车桥发展趋势探讨重型车桥总成的整体性能正在向轻量化,低噪音,高效率,大扭矩,宽速比,长寿命,低成本,更舒适,更安全,更加注重电子化和环保的方向发展,比如ABS/ASR系统,电子制动系统(EBS),轮胎气压监控报警系统(TPM)集中润滑,充放气系统悬架等都应用在车桥总成上.3.1.承受更大扭矩,满足搭载大马力发动机重型卡车必然从运输单位成本的角度考虑,发展大功率重吨位的大型汽车列车.在20世纪5O年代,载货车的最大功率约150千瓦(近200马力), 20世纪初提高到最大功率约440千瓦(近600马力),50年内提高了3倍.有专家预测,在未来的50年内,卡车的最大功率将达到735千瓦(1000马力),汽车总质量将达到100吨.因此,满足大扭矩,大功率发动机的车桥产品将是重型车桥未来的方展方向之一.3.2.齿轮及其他传动机件工作平稳,可靠,低噪音目前国内驱动桥传动系统的主要问题是噪音较高,疲劳寿命较短,主要原因是齿轮精度和强度不够.因此,提高齿轮及其它传动机件的加工精度,装配精度,增强齿轮支承刚度,增强桥壳及主减速器壳的刚度以避免其受载变形后破坏齿轮的正确啮合,都是降低驱动桥噪声的有效措施.而齿轮的高强度化制造技术关键在于高强度齿轮钢材的开发和齿轮强化技术的应用,齿轮的高精度制造技术包括合理选材,高精度淬火技术和从动齿轮压力淬火技术.3.3,零件标准化,部件通用化,产品系列化采用几种典型的零部件,以不同组合的设计方法和生产方式达到驱动桥产品系列化或变形的目的,或力求做到将某一基型的驱动桥以更换或增减汽车实用技术?设计?计算-研究?不多的零件,用到不同性能,不同吨位,不同用途的多驱动桥上.如此,将极大的方便供应商开发,产品采购,生产组织管理,售后服务等环节的工作, 降低产品的生产制造和运营成本.3.4.高燃油经济性和环保性车桥燃油经济性的提高,主要措施是提高驱动桥的传动效率,而驱动桥传动效率主要取决于其齿轮啮合及轴承运转时的摩擦损失和润滑油扰动,飞溅引起的功率损失.提高齿轮精度及支承刚度;正确选择润滑油可减小齿面的摩擦损失,改善啮合; 正确选择轴承的尺寸及型号,间隙或预紧度,改善润滑;选择合理的油面高度,控制润滑油的扰动,飞溅引起的功率损失,这些都是减小驱动桥的功率损失,提高传动效率的有效方法.由于石油资源的稀缺性,导致油价长期保持高价运行的状态,因此,提高燃油经济性,一方面降低了产品的使用成本,增强产品的市场竞争力,另一方面也有利于环境保护.3.5.电子化,智能化满足ABS/ASR系统,汽车采用电子稳定程序(ESP)等电子硬件的安装和使用.3.6.产品市场细分过去,单级桥因为主减速器尺寸大,离地间隙小,导致通过性较差,应用范围相对较小.现在,一方面随着我国公路运输条件的改善重型汽车使用条件对通过性的要求降低,使单级桥的劣势得以忽略;另一方面物流业对车辆可靠性,高速性能等要求的变化,公路用重型汽车驱动桥已加快向单级桥发展.单级减速驱动桥结构简单,传动链较短,易损件少,可靠性高,机械传动效率较高,燃油消耗率较低,成本较为低廉,符合市场对这一发展趋势需求.预计未来我国的重型车桥产品中75%的驱动桥产品将是单级减速驱动桥,而这一比例目前只有40%,将日益接近于目前美,欧等成熟市场.我国现有的斯太尔驱动桥属于典型的欧洲重型载货汽车产品的双级桥结构,其传动效率相对较低,油耗高,但这并不意味着传统双级桥市场的没落,在一些路况恶劣,如资源勘探,矿山开采,油田作业,军用越野车,修路,水电站建设等需要高通过性的地方,仍需要双级桥,且我国目前正在进行大规模的基础设施现代化建设,这一市场需求仍将在长时期内保持较高的需求量.2010年第2期预计未来2-3年内,重型汽车所需车桥总成将形成以下格局:公路运输以10吨及以上单级减速驱动桥,承载轴为主;工程,港口等用车以10吨及以上双级减速驱动桥为主.4.对于我公司重型车桥发展的几点意见4.1.明确公司的产品发展规划和发展战略制定,完善公司产品发展规划和发展战略,就是直面激烈的竞争,严峻的挑战,为取得优势地位, 保证自己的生存和发展确立企业总体的长远的目标,发展方向和重点,做到有的放矢,成为车桥行业技术引领者,掌握市场主动权.4.2.加大产品研发投入同国内其它车桥制造商一样,还没有形成自己的研发体系和能力,这将极大的制约发展后劲.加强人才队伍建设,一方面引进高级能人才,另一方面要保持人才队伍的稳定;加大对产品研发的投入,包括软件和硬件两方面,加快试制车间,实验室的建设步伐,采用先进的测试设施,建设国家认定试验室,为新产品设计和老产品改进提供依据,增强产品竞争力和行业影响力.例如VOLVO公司位于瑞典哥德堡的全新测试装置能够对整个32吨级双后桥施以横向,纵向的压力,以及车轮的扭矩(根据从消费者驾驶车辆的跟踪测试中获得的数据,研究人员设定不同的测试程序.该试验台能够模拟现实工作环境中卡车车桥所承受的巨大压力,运行相应的基本程序,其中包括长途运输,区域配送以及建筑工地作业.此外,针对不同运输环节中的特殊驾驶情况,测试环节也能够被相应改变.),模拟车桥产品得整个生命周期.该试验台架的应用,大大缩短了试验的时间,并且提供车桥优化设计的依据,确保卡车不会因为车桥的尺寸,结构问题而出现运转不良,超载或浪费燃料的情况.4.3.继续完善产品系列进一步开发485贯通桥,500单级减速桥产品,满足重型汽车搭载500马力及以上大功率发动机的需求,使公司产品形成系列化.利用公司现有产品技术资源,开发与汽车桥类似的工程机械车桥产品,如汽车起重机,矿用自卸.23—?设计?计算?研究?车,石油钻进运输平台车等车桥产品.4.4.大力发展先进军用车桥依托陕重汽在军用越野汽车市场的独特优势,开发满足未来战争需求的高机动性,高通过性,高承载能力以及较高通用性的车桥;满足安装各类型悬挂系统(油气悬挂,独立悬挂),大直径,宽断面,可调压胎和轮胎中央充放气系统,先进的电子技术,如安装ABS/ASA系统,EBS系统等的车桥产品.4.5.依托现有产品资源,开发新一代产品着眼于未来重型汽车发展趋势,新能源卡车技术的开发,开发新一代车桥产品技术平台,如满足重卡使用的电动车桥产品等,实现企业自主开发的能力,核心竞争力的形成.参考文献:[1]辛木.商用车桥行业现状及发展动向.重型汽车,2008,6 [2111J惟信.汽车车桥设计.北京:清华大学出版社,2004 汽车实用技术。

合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司乘用车桥分公司

合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司乘用车桥分公司

合肥车桥有限责任公司产品宣传画册主要产品介绍如下:一、商用车桥1、W100系列前后桥W100前桥W100后桥产品系列产品型号最大输出扭矩最大承载能力噪音轮距W100系列前桥W100前无1吨1300mmW100系列后桥W100后3600Nm 2吨82dB 1240-1340mm 匹配车型:江淮“小薇”HFC1020微卡车型,为“省级新产品”。

2、HF13014系列前后桥HF315前桥D4-sg0后桥产品系列产品型号最大输出扭矩最大承载能力噪音轮距HF315系列前桥HF315前无 1.5吨1420mmHF13014系列后桥D4-sg0后5500Nm 3吨82dB 1230-1720mm 匹配车型:江淮“康铃”HFC1040小卡车型,并随整车出口至非洲、西亚等多个国家。

3、N系列、帅铃Ⅱ、HF17030系列Z440前桥Q13QZ后桥D800后桥产品系列产品型号最大输出扭矩最大承载能力噪音轮距HF324系列前桥Z440前无 2.4吨1500-1830mmHF15015\HF16016Q13QZ后8500Nm 4-6吨80dB 1425-1650mm系列后桥帅铃Ⅱ系列后桥D800后8500Nm 4吨78dB 1425-1525mmHF17030系列后桥G1QZ后14000Nm 6-7吨80dB 1630-1740mm匹配车型:江淮HFC1045、HFC1048、HFC1061等轻卡车型,帅铃Ⅱ高端轻卡。

产品随整车出口东南亚、非洲等多个国家。

HF15015\HF16016系列后桥获得安徽省“四新”成果二等奖、省科技进步奖三等奖。

HF17030系列后桥获得安徽省“四新”成果三等奖、省科技进步奖三等奖。

4、G1010、G1510、G1810系列、G17D0支撑桥G1010后桥G1510后桥G17D0支撑桥产品系列产品型号最大输出扭矩最大承载能力噪音轮距G1010系列后桥G1010后18000Nm 8-9吨83dB 1740-1800mmG1510系列后桥G1510后24000Nm 9吨83dB 1800-1860mmG1810系列后桥G1810后30000Nm 10吨83dB 1800-1860mmG17D0系列支撑桥G17D0 4-5吨2000mm匹配车型:江淮HFC1083、亮剑等中卡车型。

国内商用车四强车桥业务对比分析

国内商用车四强车桥业务对比分析

国内商用车四强车桥业务对比分析摘要:本论文对国内商用车四强(北汽福田、东风汽车、中国重汽、江淮汽车)的车桥业务进行了对比分析,从产品类型、市场份额、技术水平、质量稳定性等多个方面进行比较,为商用车消费者和车桥制造企业提供参考。

关键词:商用车,车桥,比较分析,产品类型,市场份额,技术水平,质量稳定性正文:一、背景介绍商用车制造是国民经济的重要支柱产业之一,车桥是商用车的重要组成部件之一。

目前,国内商用车市场竞争激烈,各大车企纷纷加强技术研发和市场营销,车桥作为商用车的关键部件之一也备受关注。

本论文将从产品类型、市场份额、技术水平、质量稳定性等方面对国内商用车四强车桥业务进行对比分析。

二、产品类型比较1、北汽福田北汽福田的车桥产品主要分为前桥、后桥、转向桥和起落桥。

其中,前桥主要应用于卡车、客车、载货车、乘用车、SUV等车型,后桥应用于卡车、载货车、工程车等车型。

福田还开发了大力矩直齿圆柱型减速器、差速器、离合器、速比可变型减速器等多款优质产品。

2、东风汽车东风汽车的车桥产品主要包括前桥、后桥、动力分配器、传动轴和副传动桥等。

其中,前桥主要应用于卡车、工程车等车型,后桥应用于载货车、工程车、挖掘机等车型。

东风汽车通过不断技术创新,推出了CVT无极变速器、空气悬挂系统等高端产品。

3、中国重汽中国重汽的车桥产品主要包括前桥、后桥、副传动桥等。

其中,前桥主要应用于卡车、工程车等车型,后桥应用于载货车、工程车等车型。

重汽致力于推广高端车桥产品,如油浴式多片式制动器、载重大的可调空气悬挂系统等。

4、江淮汽车江淮汽车的车桥产品主要包括前桥、后桥、单元式行走系统等。

其中前桥应用于大型客车、轻型货车、SUV、SUV等车型,后桥应用于客车、卡车、工程车等车型。

江淮汽车通过技术研发,推出了轻量化车桥、CAN总线控制的电子子系统等先进产品。

三、市场份额比较从市场份额来看,中国重汽是商用车车桥市场的龙头企业,市场占有率超过30%。

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创作:
国内主流商用车车桥品牌汇总
车桥是卡车的三大动力核心总成之一,除了有承载车身重量的 作用外,述有驱动车辆以及制动等作用。

目前国内生产车桥的 厂家众多,现为大家介鉛下国内比较主流的卡车车桥的厂商及 品牌。

•解放车桥
—真山东看车改装厂
公司介鉛:一汽山东汽车改装「加建于1968年,2003年成 为一汽集团公司全资子公司。

位于山东省51莱市。

主要生产各 类卡车桥和客车桥,是中国改装车和中重型卡车驱动桥的主要 生产基地之
一。

工厂具有年产15开根冲焊驱动桥的生产能 力.
解K 300轮减桥
主要产品:产品有435系列、457系列、DA485系列、300 系列的卡车和客车桥,可选装空气悬挂、盘式制动器、ABS 防 抱死装置、制动间隙自动调整臂等结构。

配套厂家:一汽、江淮、联合卡车、华菱等。

一汽解放车桥分公司
公司介鉛:一汽解放汽车有限公司车桥分公司,前身为第一 汽
车制造厂底盘「,始建于1953年7月15 Qo 50多年来,经过三次创业、资源整合,于2003年3月28日组建公司。

公司拥有南、北两个「区,主要生产各类转向桥及驱动桥,每年为用户提供50片套卓越品质的车桥产品。

主要产品:轻、中、重、客、挂等8大系列,上干个品种的转向及驱动桥。

配套厂家:主要为解笊配套。

•东风篦细车桥
公司介鉛:东风徳纳车桥有眼公司(简称DDAC)成立干2005年6月28日,位于湖北省襄契市,由东风汽车有限公司与美国德纳公司在原东风车桥有限公司基础上双方各持股50% 合资组律,是东风汽车集团下的子公司。

下设十堰工「、襄契工「、十堰车桥部件「三个大型工「及厦门分公司,具有年生产车桥总成90万根,壬从动齿轮100 J]套的能力。

主要产品:重、中、轻、撤全系列商用车车桥,包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动双桥、转向驱动桥、支飛桥等5大类40多个系列2500余种。

配套厂家:壬要为东风商用车配套,同时也为中通、宇通、金龙等客车厂商趾套。

•汉篦车桥
公司介鉛:濮西汉德车桥有限公司于2003年3月23日,由潍
柴动力与峡汽集团共同投资组建,其前身为陕西汽车制造总厂车桥分厂。

公司属髙新技术企业,拥有西安、宝鸡两个工r,厂房面枳20亓平方米,现有员1 4200余人,各类工程技术人员和中级以上专业技术人员600多人,注册资本3.2亿元,年第售额超过5 0亿元。

公司是集研发、制造、外售为一II的中国车桥行业最具科技含量的大型企业,各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。

主要产品:5.5T—13T转向前轴,13T—25T双级减速驱动
桥,10T—13T单级减速驱动桥,5T—9T转向驱动前桥,10T-16T 挂车桥;产品涵盖了重中型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车飛裁轴等五大类100多个品种。

其双级减速驱动桥、单级减速驱动桥以独有的技术优势和超强的承载及传扭能力,在国内市场一直处于领先地位。

配套厂家:在国内市场与陕西重汽、东风商用车、北汽福田、郑州宇通、苏州金龙、中联重科、峡西同力等国内外十余家重型汽车、客车及特种车企业建立了樽定的合作关系。

•中国重汽车桥
公司介鉛:中国重汽集团济南桥箱有限公司(简称“桥箱公司,,)是中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽T的子公司,位于济南市髙新技术产业开发区,「区占地面枳82 J]平方米,大规模的技术改造,具备年产15片辆整车所需毂件、离合器和车桥总成的生产能力。

HOWO1697 桥
主要产品:斯太尔技术前桥、前驱动桥、轮血减速驱动桥和离合器总成,HW1249、1279单级减速驱动桥,HW1667、1697单级减速驱动桥;盘式制动器前桥和膜片离合器总成、AC系列驱动桥等,共廿一千三百余种产品。

配套厂家:壬要为中国重汽集01配套。

•红岩车桥
公司介鉛:上汽依维椰红岩商用车有限公司车桥厂(简称红岩车桥)是20世纪60年代中期经国务院批准建立,位于重庆市双桥区,主要产品有80年代引进德国曼车桥总成制造技术、成功研发的“红岩"系列桥总成,90年代中国重型汽车集团公司引进奥地利STEYR整车制造技术中,重庆红岩汽车车桥厂为其趾套的斯太尔桥。

2003年红岩车桥「技改完成后,具有年生产桥总成10片台的生产能力,可自壬开发多种工程车辆及客车所需的转向、单级减速驱动、双级轮血减速驱动、承教等系列桥总成。

主要产品:斯太尔冲焊桥系列、红岩铸圳桥系列、各种变形桥系列、載座总成、平衡悬架装置及相关底盘零件。

配套厂家:主要为上汽依维椰红岩商用车有眼公司配套。

•方蜃车桥
公司介鉛:方盛车桥(柳州)有眼公司始律于1979年5 月,2009年10月由广西方盛实业股份有限公司与台湾穴和机械合资成立。

位于广西柳州市讯和工业新EC-18号,产品几乎西盖所有商用车用
桥。

主要产品:前桥从3吨至9吨,后桥从4.5吨至16吨,主要有440、452、457、485、500、斯太尔、大轮血双级减速桥、驱动转向桥以及低地板前后桥、狼立悬架前产品。

配套厂家:东风柳汽公司、东风公司本部、东风公司重型厂、北汽福田、厦门大小金龙、郑州宇通、东风杭汽、东风新彊汽车「、一汽长春本、东风创普、桂林大宇、黄海客车、杭州恒康、杭州亚星和湖南三一重工集团等。

•华菱桥
公司介鉛:华菱的车桥顶目从2005年即已开始启动,先发展了前桥,后重点建设中后桥,于2008年下半年正式投赦市场,产品涌盖了国内所有重型车桥品种。

2010年1月,安徽华菱汽车股份有限公司和湖南陵风实业有眼公司共同出资组建“湖南华菱汽车零部件有限公司,,,在湖南爾阳市投建年产1 H 台重型汽车及7牙套车桥项目。

主要生产斯太尔技术和奔驰技术系列桥。

2010北京车展上的星凯马配的华菱桥
主要产品:11吨级单级城速驱动桥、13吨级单级减速驱动桥、13吨级带轮边减速驱动桥
配套企业:壬要为华菱配套。

•安凯车桥
公司介绍:安徽安凯福田曙光车桥有限公司成立于2002年7 月
26日,位干安徵省合肥市,由安傲安凯汽车股份有眼公司、北汽福田汽车股份有眼公司、丹东曙光车桥股份有限公司共同创立,其前身是安凯车桥「。

壬要生产斯太尔前、中、后桥总成;大、中型客车用前、后桥总成;以及大型豪华高速客车用前、后桥总成。

主要产品:7.5吨、8吨级中型汽车驱动桥产品;10吨级大型客车驱动桥产品;13吨、16吨级重型汽车驱动桥、贯通桥产品;4.2吨级中型客车用前桥;5.5吨、6.5吨、7.5吨级斯太尔前桥等,共廿十大系列、三十余个品种,是各类重型裁货汽车、中型客车、大型客车专用底盘、双层客车专用底盘、大型豪华高速客车的最佳趾套产品。

配套厂家:福田0:曼重卡、江淮重卡、福田诸城汽车、东风柳汽重卡、南汽陵野重卡、华菱重卡、安凯客车、江淮客车、欧V客车、扬州亚星客车、(I门金族客车、中通客车等。

•广东富华车桥
公司介堀:广东富华工程机械制造有限公司创始于一九九七年,是亚洲最大的半挂车专用零部件生产商及经营者,拥有世界上最大的半挂车车轴和其他配套零部件制造生产基地,占地总面枳30牙平方米,供生产用建筑面枳18万平方米。

拥有轴休
PLC热成型自动线与轴体PLC控制热处理自动线各4条,车轴全自动涂装线7条,自动装配线3条,设廿生产能力为年产车轴80万支。

此外,富华还拥有半挂车支承装置(支1)10 JI So 制动摩擦片生产线2条,年产达700万片。

富华车桥
主要产品:半挂车车轴、支承装置(支I)、悬挂、牵引座(鞍座)、牵引第等零部件。

• BPW车桥
公司介鉛:BPW (梅州)车轴有眼公司成立于1995年12 月,位于广东省梅州市,是德国BPW控股的中德合资公司,是世界最大车轴生产厂家之一。

BPW车轴
主要产品:9~16吨BPW标准车轴、空气悬挂车轴及车轴关联零部件等。

•义和车桥
公司介鋁:诸城市义和车桥有眼公司成立于1993年,位于山东省诸城市泰薛路王家跌鉤东临南侧,年产商用车桥100 JJ 架,狼立悬架10片架,是国内最大的车桥生产基地之一。

义和EQ153车桥
主要产品:各种轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥总成、空气悬挂转向桥总成及狼立悬挂桥总成。

配套厂家:北汽福田、中国重汽、一汽、二汽、陕汽、江淮、长丰猜約、上海华普、扬子皮卡等十几家国内主要汽车生产厂家。

•畅丰车桥
公司介堀:福建畅丰车桥制造有限公司创立于2001年,位于福建省龙岩经济开发区,由畅丰控股(香港)有限公司投资。

瞋下拥有龙岩盛丰机械制造有眼公司、开封畅丰车桥有限公司、四川畅丰车桥有限公司、北京市畅丰车桥技术研究所有限公司共四家全资控股子公司。

壬要生产载重汽车、客车及工程机械等转向桥、驱动桥、挂车轴及其零部件。

主要产品:各类前桥总成、中后桥总成、减速器总成;以及各类铸鋼桥壳、冲压桥壳、汽车前轴、转向节、半轴、制动鼓、差檢壳等零部件。

配套厂家:公司与东风、解放、福田、华菱、江淮、宝华、王牌、金虛、厦工、中联等。

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