南方航空公司财务分析 报告
2020年(财务分析)南方航空财务分析
2020年(财务分析)南方航空财务分析南方航空（China Southern Airlines）是中国大陆最大的航空公司之一，总部位于广州。
成立于1988年，南航是中国三大航空公司之一，也是世界十大航空公司之一。
本文将对南方航空进行财务分析，以了解其财务状况和业绩表现。
首先，我们可以通过分析南方航空的财务报表来评估其财务状况。
财务报表包括资产负债表、利润表和现金流量表。
资产负债表反映了公司的资产、负债和所有者权益，利润表展示了公司的收入、成本和利润，而现金流量表显示了公司的现金流量状况。
资产负债表显示了南方航空的资产总额、负债总额和所有者权益。
我们可以通过资产负债表的数据分析南方航空的偿债能力和资产负债结构。
偿债能力是指公司偿还债务的能力，通常通过计算债务比率、流动比率和速动比率来衡量。
资产负债结构可以揭示公司的融资策略和财务稳定性，比如通过计算负债占资产总额的比例来评估。
利润表显示了南方航空的收入、成本和利润。
我们可以通过利润表的数据分析南方航空的盈利能力和经营状况。
盈利能力通常通过计算毛利率、净利润率和营业利润率来评估。
经营状况可以通过计算营业收入增长率和盈利增长率来衡量。
现金流量表显示了南方航空的现金流入和流出情况。
我们可以通过现金流量表的数据分析南方航空的现金流量状况和经营活动的现金流量。
现金流量状况可以通过计算净现金流量和现金流量比率来评估。
经营活动的现金流量可以揭示公司的经营状况和现金管理能力。
除了财务报表，我们还可以通过比较南方航空与同行业的竞争对手来分析其财务状况。
比较公司的财务指标包括收入增长率、利润率、资产回报率等。
如果南方航空在这些指标上表现强于竞争对手，那么它有可能处于竞争优势地位。
另外，公司的市场地位和品牌影响力也是衡量其财务状况的重要因素。
总的来说，通过财务分析，我们可以评估南方航空的财务状况和业绩表现。
这可以帮助我们了解该公司的偿债能力、盈利能力和现金流量状况。
同时，比较南方航空与竞争对手的财务指标也可以揭示其在行业中的地位和竞争优势。
南方航空财务报表分析
南方航空财务报表分析
中国南方航空公司 CHINA SOUTHERN AIRLINES
主要内容
公司简介
报表分析
综合能力
公司简介
民航广州管理局组建 运输服务队，开始管 理及调配自己的机队
在上交所上市 股票代码600029
1950
1969
1992
2003
2011
中国民航局在广 州设立南航的前 身——军委民航 广州办事处
2015
南方航空 192.73% 196.30% 204.82% 217.17% 158.19%
东方航空 292.48% 277.28% 279.23% 275.90% 251.76%
中国国航 184.37% 159.54% 160.35% 155.20% 121.64%
长期偿债能力分析
长期偿债能力分析
长期偿债能力分析
权益资本收益率数据
年份
2011
公司
2012
南方航空
16.07%
9.58%
2013 6.28%
2014
2015
5.46%
10.06%
东方航空 22.14% 13.18%
7.97%
12.03%
13.40%
中国国航 15.95% 10.07%
航空财务分析报告
航空财务分析报告简介本报告旨在对航空公司的财务状况进行分析。
我们通过对航空公司的财务报表和关键财务指标进行深入研究，对航空公司的财务状况进行评估，并提供有针对性的建议和建议。
1. 资产负债表分析1.1 总资产航空公司的总资产是指其所有的拥有的资产，包括货币、存货、固定资产等。
通过比较不同期间的总资产，我们可以评估航空公司的财务状况。
1.2 流动资产流动资产是指航空公司拥有的可以迅速变现的资产，如现金、短期投资、应收账款等。
流动资产的变化可以反映航空公司的运营状况和资金使用效率。
1.3 长期投资和固定资产长期投资和固定资产是指航空公司持有的长期投资和固定资产，如股票、不动产和设备。
这些资产的变化可以揭示航空公司的战略决策和长期发展计划。
1.4 负债和股东权益负债是指航空公司需要偿还的债务，如借款和应付账款。
股东权益是指航空公司拥有的资本，包括普通股、优先股等。
负债和股东权益的比例可以反映航空公司的财务稳定性和债务风险。
2. 利润表分析2.1 总收入总收入是指航空公司所有业务活动产生的收入，包括票务销售、货运收入等。
通过比较不同期间的总收入，我们可以评估航空公司的经营能力和市场竞争力。
2.2 营业成本营业成本是指航空公司为提供服务或销售产品而发生的直接成本，如燃料成本、维护成本等。
对营业成本的分析可以揭示航空公司的成本控制能力和盈利潜力。
2.3 营业利润营业利润是指航空公司在正常业务活动中获得的利润，即总收入减去营业成本。
通过分析营业利润的变化，我们可以评估航空公司的盈利能力和经营效率。
2.4 净利润净利润是指航空公司在考虑所有费用和损益后的最终盈利金额。
净利润的变化可以反映航空公司的综合盈利能力和业务发展状况。
3. 财务比率分析3.1 流动比率流动比率是指流动资产与流动负债的比例，反映航空公司偿付短期债务的能力。
较高的流动比率意味着航空公司有足够的流动资金来支付债务。
速动比率是指流动资产减去存货后与流动负债的比例。
中国南方航空公司财务报表分析-精选文档
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团 公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以 蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，其坚持 “安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
组员:曾丽红,黄振兴,何振宇,蒲勇平,范程曦
公司简介：
1.中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、 年客运量最大的航空公司，包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机259架。
2.中国南方航空股份有限公司发展迅速。自2000年至2019年，运输周转量、 客运量分别年均增长16.7%、14.2%。2019年，中国南方航空股份有限公司 分别在纽约和香港同步上市，2019年在国内成功上市。先后联合重组、控 股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客 A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务； 引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系 统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化 优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空 配餐中心等设施。2019年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签 署了加盟意向书。2019年１月，南航与空客公司签约，一举订购的5架空 客A380超大型飞机,将落户南航北京分公司。2019年8月30日，南航与波音 公司签约，购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞 机最多的航空公司。
二、主营业务利润
加：其他业务利润 减：营业费用 管理费用
1,050,533
80,773 401,859 224,812
768,000
65,000 564,000 363,000
南方航空公司财务分析报告
南方航空公司财务分析报告首先，我们需要分析南方航空公司的财务结构。
根据最近公布的财务报告，南方航空公司的资产总额为500亿元人民币，负债总额为400亿元人民币，净资产总额为100亿元人民币。
资产负债比率为80%，表明公司的负债相对较高。
然而，由于飞机等固定资产的价值较高，这种负债结构在航空业是比较常见的。
其次，我们需要分析南方航空公司的盈利能力。
根据财务报告，南方航空公司的年度营业收入为200亿元人民币，净利润为20亿元人民币。
这意味着南方航空公司的净利润率为10%，表明公司具有一定的盈利能力。
然而，与其他行业相比，航空业的盈利能力较低，这主要是由于高额的运营成本和激烈的竞争。
此外，我们还需要分析南方航空公司的现金流量情况。
根据财务报告，南方航空公司的经营活动现金流入额为30亿元人民币，投资活动现金流出额为20亿元人民币，筹资活动现金流入额为10亿元人民币。
这意味着南方航空公司的经营活动产生了正的现金流量，但在投资和筹资方面都有一定的现金流出。
这可能是由于公司扩大机队和进行资本支出的需要。
最后，我们需要分析南方航空公司的偿付能力。
根据财务报告，南方航空公司的流动比率为1.5，快速比率为1.2，这意味着公司有足够的流动资产来偿付短期负债。
此外，公司的现金流量充足，也有能力偿付长期负债。
综上所述，南方航空公司在财务方面表现稳定。
虽然负债相对较高，但公司具有一定的盈利能力和偿付能力。
然而，作为航空业，南方航空公司仍然面临着高运营成本和激烈的竞争，需要采取有效的措施来提高盈利能力和降低负债水平。
600029南方航空2022年财务风险分析详细报告
南方航空2022年风险分析详细报告一、负债规模测算1.短期资金需求该企业经营活动不缺少资金，不需要从银行借款，不但不需要，而且可以提供3,408,600万元的资金供长期使用。
2.长期资金需求该企业长期资金需求为22,411,600万元，2022年已有长期带息负债为3,444,400万元。
3.总资金需求该企业的总资金需求为19,003,000万元。
4.短期负债规模由于该企业当前经营业务亏损，无法从发展的角度对该企业的低风险负债规模做出正确判断，只能从当前的财务状况做出简单的、静态的估计。
静态来看，该企业无力偿还的短期贷款为7,460,100万元。
5.长期负债规模由于该企业当前经营形势缺乏创造现金的能力，无法对长期贷款额度做出正确判断。
长期贷款额度取决于对该企业未来盈利状况的判断。
二、资金链监控1.会不会发生资金链断裂一旦发生信任危机，要求该企业偿还全部短期借款，就会出现资金链断裂风险，短期暴露的资金缺口为3,343,400万元。
由于该企业经营亏损，资金缺口需要依靠其收入和资产的变现来填补。
与企业的资金缺口相比，营业收入规模并不大。
企业经营亏损未缓解，资金缺口在扩大，资产负债率偏高，资金链断裂风险很大。
资金链断裂风险等级为14级。
2.是否存在长期性资金缺口该企业存在长期性资金缺口10,868,700万元，但这个资金缺口部分被经营活动创造的资金填补之后，还存在3,343,400万元的缺口。
其中：长期投资合计增加36,300万元，固定资产合计增加144,600万元，无形资产及其他资产合计减少16,100万元，递延所得税资产减少35,800万元，其他非流动资产减少101,800万元，共计增加27,200万元。
非流动负债合计减少1,228,400万元，所有者权益合计减少2,913,100万元，共计减少4,141,500万元。
长期资金缺口形成原因表(万元)3.是否存在经营性资金缺口该企业经营活动不存在资金缺口。
南方航空公司财务分析 报告
财务分析课程论文专业名称工商管理班级学号学生姓名黄德鸿任课教师刘元洪成绩二O一五年 4 月南方航空财务报告分析摘要:中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），是国内运输航班最多、网络最密集、年客运量亚洲最大的。
[1]公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法，来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等，通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析；南方航空；分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
目前，南方航空公司和东航、国航两大航空公司一起，被称为“中国三大航空公司”。
南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企业文化，坚持以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业的愿景和使命，以中国南方航空公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望为公司的经营理念，意在打造适应顾客需求，集团发展需要的航空公司。
但在2008年以来的金融危机冲击下，各行业尤其是服务业均受到了不小的波及，南航当然不能侥幸逃脱。
面对各种需要应对的金融风险，如何降低财务风险也变得尤为重要。
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题，财务风险是客观存在的，企业管理者对财务风险只有采取有效措施来降低风险，而不可能完全消除风险。
600029南方航空2023年三季度财务分析结论报告
南方航空2023年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2022年三季度利润总额亏损548,300万元，2023年三季度扭亏为盈，盈利572,700万元。
利润总额主要来自于内部经营业务。
在营业收入迅速扩大的同时，企业在扭亏的基础上实现了较大幅度的利润增长，企业经营状况明显改善。
二、成本费用分析2023年三季度营业成本为3,945,700万元，与2022年三季度的3,076,100万元相比有较大增长，增长28.27%。
2023年三季度销售费用为181,800万元，与2022年三季度的107,100万元相比有较大增长，增长69.75%。
从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2023年三季度销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，企业销售活动取得了明显市场效果，销售费用支出合理。
2023年三季度管理费用为94,900万元，与2022年三季度的80,900万元相比有较大增长，增长17.31%。
2023年三季度管理费用占营业收入的比例为1.99%，与2022年三季度的2.76%相比有所降低，降低0.77个百分点。
2023年三季度财务费用为115,200万元，与2022年三季度的364,700万元相比有较大幅度下降，下降68.41%。
三、资产结构分析2023年三季度应收账款占营业收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长慢于营业收入增长，并且资产的盈利能力有所提高。
与2022年三季度相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，南方航空2023年三季度经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。
五、盈利能力分析南方航空2023年三季度的营业利润率为11.72%，总资产报酬率为9.36%，净资产收益率为38.00%，成本费用利润率为13.12%。
企业实际投入到企业自身经营业务的资产为26,415,100万元，经营资产的收益率为8.46%，而对外投资的收益率为8.36%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
财务分析课程论文专业名称工商管理班级学号 12228132学生姓名黄德鸿任课教师刘元洪成绩二O一五年 4 月南方航空财务报告分析摘要:中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。
[1]公司坚持“安全第一”的核心价值观。
标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。
南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
文章主要是运用了比较、比率以及因素分析法等一些比较常用的财务报表的分析方法，来分析南方航空公司的资产负债表、利润表等，通过计算报表中的数据对该企业的财务状况以及其经营状况进行相关分析。
关键词:财务报告分析；南方航空；分析方法1 引言中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
目前，南方航空公司和东航、国航两大航空公司一起，被称为“中国三大航空公司”。
南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企业文化，坚持以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为企业的愿景和使命，以中国南方航空公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望为公司的经营理念，意在打造适应顾客需求，集团发展需要的航空公司。
但在2008年以来的金融危机冲击下，各行业尤其是服务业均受到了不小的波及，南航当然不能侥幸逃脱。
面对各种需要应对的金融风险，如何降低财务风险也变得尤为重要。
财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题，财务风险是客观存在的，企业管理者对财务风险只有采取有效措施来降低风险，而不可能完全消除风险。
所以，本文收集了南方航空公司近5年年度财务报表，结合公司的经营情况，以及与其他两大航空公司一些数据的对比，分析了公司的资产负债表、利润表和现金流量表，最后，再进一步从财务风险的角度浅谈一些对南航公司财务状况的认识。
2 南方航空财务报告分析2．1企业概况中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
拥有超过300万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。
在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。
其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“950333”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。
公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
南航加入天合联盟后，天合联盟成员达到11家，合作成员3家，成为全球客运量最大的航空联盟。
同时货物运输量也大幅攀升，空运进口与空运出口增多。
天合联盟每天航班量将达到16400个，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，每年为全球4.28亿旅客提供运输服务，每天有多个航班到达巴黎、纽约、东京、内罗毕、巴拿马城、首尔、莫斯科、北京、广州等中心城市，并通过天合联盟枢纽机场的便捷中转，到达全球各主要城市，为中国旅客前往全球各地提供更多选择，也为全球旅客到中国投资、旅游、求学等创造更多便利，促进中国与世界的经济文化交流。
南航CZ加入天合联盟，是中国民航国际化战略的一部分，也是中国民航参与国际化竞争的“精彩之作”。
中国民航总局局长杨元元称，南航加入天合联盟，是在全球化日益深入的大背景下，顺应了国际航空运输业联盟化、自由化的趋势，体现了南航积极参与国际合作的良好市场竞争意识，也象征着中国航空运输企业的国际化进程走向深入2.2 南方航空财务报表分析2.2.1资产负债表分析资产负债表是指企业在会计期末的财务状况，通常为一定日期的主要会计报表。
根据南方航空对外以公布的财务数据可以了解其近五年来的财务状况，并制成资产负债表（见附录1）。
(一)资产负债表概述从总体上看，公司的资产总额从2011年129260百万元增加到2014年188333百万元，共增长10.24%，主要增加范围是预付账款、其他应收款、长期股权投资、在建工程等项目；从负债及股东权益来看，主要是短期借款和应付账款、应付融资租赁款等发生了一定幅度的增加，虽然公司负债增长的速度略快，幅度较大；但与此同时，少数股东权益增长的幅度也达到了23.29%。
从资产结构来看，在2014年的资产总额中，流动资产占比11.78%，货币资金占7.08%；非流动资产占比88.22%，固定资产占69.89%，在建工程占13.08%，总体而言，流动资产所占比重较2013年有所下降。
从负债与股东权益的结构来看，公司的流动负债增加了2.11%，所占比重未发生明显变化；股东权益占比则由上年的29.12%下降到27.79%，而这部分股东权益占比下降与归属于母公司股东权益合计较上年略有下降有关。
由资产负债表可以看出，南航公司的资产总体质量较好，能够在维持公司的正常周转下，有部分盈利。
首先，从资产方面分析，资产的流动性和安全性较高。
货币资金所占比例上升，说明公司应付市场变化的能力增强；固定资产比例上升，说明其可以满足不断上涨的营业收入需要；再加上非流动资产经营质量的显著提高。
可以推断出，从资产分布来看，南航公司与同行业其他两大航空公司相比，资产处于较合理水平。
其次，从负债和所有者权益两方面分析，流动负债水平偏低，占比较少，说明公司的资金来源持续稳定，短期偿债能力较强。
对比同行业其他公司，负债占比低于东航10%左右，与国航几乎处于同一水平，在此比较之下，可以发现，南航的负债占比大致处于一个较为合理的水平。
另一方面，负债和所有者权益都在增长，所有者权益的增长速度小于负债增长，偿债压力较大。
2.2.2利润表的具体分析利润表是反映一个企业的盈利能力的报表，不论是投资人还是债务人都非常关心的一个报表。
根据南方航空对外公布的财务数据制成利润表（见附表2）。
（一）利润表概述2014年，南航公司实现营业收入108，313,000,000元，与2013年相比增长了9.47%；营业利润4050，000,000元，与2013年相比下降了49.78%；实现净利润2418,000,000元，与2013年相比下降了37.26%；每股收益为0.27元，与2013年相比下降了48.08%。
（二）对利润表主要项目分析1．经营状况报告期内，该公司共完成运输总周转量 161.6亿吨公里，同比增长11.7%；实现旅客运输量8,648.5万人次，同比增长7.2% ；实现货邮运输量123.19万吨，同比增长8.5% ；而平均客座率与运载率则无明显增减变化，其中，平均客座率为79.9% ，同比下降1.1%；平均载运率为70.1% ，同比上升0.6%。
航空公司的业务经营情况，一般包括客运业务、货运业务以及一些其他产品及服务业务三个方面。
通过本报告期内的相关数据，可以看出：（1）客运业务经营情况：营业收入为人民币1,014.83 亿元，较2011 年上升9.47% ，其中，旅客运输收入为人民币 917.63 亿元，同比增加 9.4% ，占公司全部营业收入的90.4% ，旅客周转量为1,355.35亿客公里，同比增加10.8%，每收费客公里收入0.68元，较2011 年相比，下降了1.4%。
（2）货运业务经营情况分析：货邮运输收入为人民币66.18 亿元，较2011 年增加13.5%，占营业收入的6.5% ；货邮运输周转量为41.35 亿吨公里，较2011 年上升15.3%。
（3）新产品及新服务的影响分析：新产品及新服务对经营状况的分析，需要从一个长期的角度观察，而本年度内，公司作出的重大创新主要是在2012 年6月6日，成功开通了一条广州至伦敦直达航线，并以此为契机，构建"广州之路" ，努力把广州打造成欧洲来往大洋洲和东南亚的中转枢纽。
在此过程中，对目前的经营状况以及未来三到五年的经营状况都将产生较大影响。
总体而言，南航在本报告期内，与其他两大航空运营公司相比，依旧处于中上水平。
从2009年开始，南航和国航就一直处于一种相持不下的状态，几乎保持着相同的增速。
而相比之下，东方航空由于创新不够、营运状况不加等原因，从2010年开始，就与其他两大航空公司的差距拉大。
由此可以看出，保持高效的营运水平以及先进的技术创新，对于公司的营运情况，会产生较大影响。
2．营业利润2014年度公司的营业利润与2013年相比下降了49.78%；营业利润占营业收入的比例也与年初相比，下降了3.24 %。
其中，归属于母公司股东的净利润2418,000,000元，下降了48.22%。
（1）营业成本2014年南航公司营业成本为人民币1083亿元，较2013年增加 11.7%，主营业务成本为人民币846.77 亿元，增长 11.7%左右，其中，营业成本增加较多的主要原因为航油成本的增加。
（2）三项费用报告期内，公司销售费用为人民币72.04亿元，同比增长8.5%，这部分销售费用的增加与运输收入增加带来的业务代理手续费等支出增加有密切关系。
财务费用为人民币10.27亿元，下降约6亿美元，则主要是由于报告期内人民币对美元汇率升值幅度明显下降所致。
（三）利润表的总体评价从利润表可以看出，公司业绩当年大幅度下降的原因在于营业收入上涨的幅度小于营业成本费用上涨的幅度约2.2个百分点，相比之下，成本费用占收入的比重增加。
同时，由于汇率原因，与2013年相比，财务费用减少了6亿元人民币至10.27亿元。
最后导致净利润下降严重。
报告期内人民币对美元汇率升值幅度较2011年明显下降，净汇兑收益较2011年减少人民币24.09 亿元，财务费用上升162.81%，进而导致营业利润、净利润下降严重，再加上，随着收入的增加，成本也相应的增加，三费的增量相对幅度较大，可以看出，公司在管理控制方面工作做的不是很好，引起业绩下滑.3 财务报告分析发现的问题通过对南方航空公司的财务报告进行综合的分析，可以看出企业的发展规模和成长速度都是变化的很快的。
各个指标也都处于不断上升之中。
但企业发展还是存在了一些问题。
3.1偿债能力不足南航公司资产负债率，较2013年有小幅上升，达到72%，说明长期偿债能力再2014年逐渐减弱。
虽然南航的资产负债率处于较高水平，但在同行业间，却依然处于中等水平，由此也可以看出，2014年的整个航空业，资产负债率都处于较高水平，需要集中较多的力量去集中资金，以防债务风险。