土方开挖方案设计

土方开挖方案设计
土方开挖方案设计

目录

1、编制依据 .................................................................. - 0 -

2、工程概况: ................................................................. - 0 -

2.1、基本情况 ........................................................... - 0 -

2.2、地质情况 ........................................................... - 1 -3.施工部署及施工准备 .............................................. - 2 -4、土方开挖施工方案 ................................................ - 6 -

4、1 开挖方案 .......................................................... - 6 -

4、2 成品保护 .......................................................... - 6 -

4、3 安全措施 .......................................................... - 6 -

4、4 补救措施 .......................................................... - 6 -

5、基槽降水 ................................................................... - 9 -

6、质量要求 ................................................................ - 10 -

7、安全措施 .................................................................. - 7 -

8、土方回填 .................................................................- 11 -

1、编制依据

1.1、烟台鑫通工程勘察有限公司编制的《岩土工程勘察报告》

1.2、冷轧熔铸车间主厂房基础平面布置图

1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002

1.4、《建筑工程施工工艺规程》土建篇(上)DBJ14032-2004

2、工程概况:

本工程为南山铝业股份有限公司开发的中厚板和合金板带材项目,本次开挖为熔铸车间,长360m,宽105m,单层,柱距12m,吊车起重量50吨,地坪荷载6吨/平方米,普通钢构,独立基础,基础埋深3-8m不等。

2.1、基本情况

工程名称:山东南山铝业股份有限公司20万吨超大规格高性能特种铝合金材料生产线项目(厂房土建工程和厂房钢结构工程)熔铸车间

工程地点:东海氧化铝四期东侧

建设单位:山东南山铝业股份有限公司

设计单位:中色科技股份有限公司

勘察单位:烟台鑫通工程勘察有限公司

监理单位:山东同力建设项目管理有限公司

施工单位:中国八冶建设集团有限公司

2.2、地质情况

2.2.1、建筑物室内±0.00,相对高程9.55米。

①现场自然面相对高程9.05米左右,相对低于室内地面-0.5米左右;

②基坑垫层底面相对标高最深-7.6米,最浅-2.6米。

2.2.2、周边环境:

场地北靠一号大道,东靠规划场地,西靠一期圆锭车间,地理位置优越,交通便利。

2.2.3、地质情况

根据地勘报告;土质分别为①层耕土、②层粉质粘土、③层粉质粘土、③-1层中粗砂、④层全风化玄武岩、⑤层强风化玄武

岩、⑥层中风化玄武岩、⑦层粉质粘土、⑧层含砾卵粗砂,其厚度分别为0.50~1.00米、0.80~3.00 米、0.90 ~9.10米、0.10~2.70米、1.00 ~4.50米、1.70 ~12.0米、5.00 ~7.50米、2.00 ~4.50米,⑧层主要成分为长石、石英及云母等,含少量粘粒,局部相变为细砂-中砂,颗粒呈圆-亚圆型,密实饱和,未穿透。

2.2.4、地下水位:根据地质报告,场地内各地均见有地下水,共分三层,第一层属第四隙孔隙潜水,粉质粘土②层和中粗砂③-1层为含水层。第二层为基岩裂隙水,全风化玄武岩④层为含水层。第三层为承压水,含砾卵粗砂⑧层为含水层。根据报告显示,场地地下水随季节性变化,近3-5年变化幅度为1-2米。

2.2.5、基础情况:根据基础布置平面图,场地内共有独立基础154个,其中-

3.00共48个、-

4.00共49个、-4.50共2个、-

5.00共27个、-7.00共8个、-7.50共6个、-8.00共14个。

3.施工部署及施工准备

3.1根据工程的实际情况经业主同意,拟采用机械挖土,基坑内降水采用明沟排水的方法施工。

3.2基础挖土开挖路线沿1轴线至31轴线,由西向东开挖、

根据基础布置比较浅,原则按单坑开挖方式,如遇有地下水的基坑经业主同意后采用通槽的方式进行。

3.3施工准备

3.3.1、清除挖方区域内所有障碍物, 如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础、坟墓等,或进行搬迁、改建、改线;。

3.3.2、做好场地平整工作、编制基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。

3.3.3、完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核;进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。

3.3.4、在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。

3.3.5、完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机

械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。

3.3.6、机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。

3.3.7、设备配置:

序号机械名称数量单位用途

1 大挖机

2 台挖土

2 潜水泵15 个基坑抽水

3 方锹20 把人工挖土

4 大灯8 个夜间照明

5 翻斗车 5 辆土方外运及回填

说明:挖机及翻斗汽车以满足现场实际需要为准,施工是可根据工程进度的需要进行调整。

3.4 土方开挖控制

机械开挖土方时施工现场设有专人负责指挥,严格控制挖土的分层进行,在沟槽的东部留有土方外运的坡道。开挖时挖方的深度控制在设计标高顶50mm处,不得超挖。(该项工作由现场

施测人员严格控制)人工清土应与机械挖土同时进行,以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑,同时将排水沟的土方清除,尽量减少人工清土的工作量。

1)、测量人员必须在坑底设置标高控制桩,以控制坑底标高,防止超挖。清土时坑底标高控制桩采用短木方,基础通槽开挖每隔10m设置一个标高控制桩。同时要求测量人员及时将边轴线放出,以便清土人员开挖排水沟、集水井。

2)、人工清土时,必须根据测量人员所测的标高控制线,拉线清土找平。第一步,可用尖头锹将余土清至基坑设计标高向上2~5cm左右,第二步清土时,必须保证基坑内无明水,且清土必须采用平口锹进行,保证坑地平整、标高准确,且不得扰动基层土。严禁在基坑内采用手推车运土。

3)、基坑挖土期间,应收听天气预报,一旦出现大雨,应将基坑四周及时进行围堰,以防止坑底土层及边坡被雨水侵蚀造成塌方,影响工程施工质量及工期进度。-2.5~-4.0米基坑内如有少量雨水采用潜水泵排出场地外低洼处自然蒸发或渗到地下。

4)、当基坑底部有软弱土层或坚硬的岩石时,应及时请监理到现场确认,如果采用机械人工开挖,并及时办理签证。超挖部

位根据设计要求做好基层处理工作。

4、土方开挖施工方案

本工程采用机械挖土按从1轴线开始向31轴线方向分2段开挖,每次开挖15个轴线。并且每段开挖时留下B-C两排柱基作为混凝土浇筑时汽车泵作业路面,等本段两侧四排柱基施工完毕后再开挖中间两排。本次总挖土方约44000m3,计划挖土45个工作日。

4.1开挖方案

基础埋置深度在-3.0~-4.0米主要采用独立开挖(见附图1),基坑底部按设计尺寸没边留出1.00米的工作面,放坡系数为1:

0.5。1轴、31轴线的抗风柱采用通槽开挖的方式,基坑底部按

设计尺寸留出1.00米的工作面,放坡系数为1:0.5。当基础埋置深度为-7.0、-7.5、-8.0、采用通槽开挖方式,基坑底部按设计尺寸留出1.5米的工作面,放坡系数为1:0.75(附图2)。基础坑内设置沿两侧留置排水沟,每三个基础坑内设置一个集水井。

挖方的弃土全部外运。(该项工作由建设方负责)

4.1.2、挖土过程中测量工配合测定标高,当挖土快接近槽底时,用水准仪在槽底

4.1.3、开挖时机械挖土、人工修坡,开挖过程中,随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。

4.1.4、挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水以及管井排水。

4.1.5、挖土至设计标高,尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽,办理验槽手续。

4.2成品保护

4.2.1、开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩 , 防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。

4.2.2、基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地。

4.2.3、夜间施工应设足够的照明,防止地基、边坡超挖。4.3安全措施

1)、机械施工区域内禁止无关人员进入场地。挖土机工作回

转半径范围内不得站人或进行其它作业,卸土时应待运土汽车停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过,装土时任何人不得停留在装土车上。

2)、挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥,所有车辆必须严格按规定的行驶路线行驶,防止出现安全事故。

3)、夜间作业,挖掘机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

4)、如遇下雨天,应及时停止土方开挖的工作。

5)、基坑开挖时四周的围护要及时跟上,不要留有安全上的隐患。

6)、潜水泵的用电严格执行业主的有关规定实行专表专用。4.4、补救措施

当发现边坡有失稳的现象时,可采用边坡修改,卸载或边坡坡脚抗滑加固的办法进行补救。边坡修改即在基坑边减缓坡度或先挖土做台阶,进行卸载。坡脚加固可以采用在坡脚打设木桩、槽型钢板桩加设横挡板的办法进行加固。

5、基槽降水

1)、通槽内采取明沟排水,设置集水井采用潜水泵排出基坑外沉淀池内,由沉淀池排入路边雨排井。确保坑底无明水,以防地下水浸泡,保证土方工程的质量。基坑内两侧设400×500排水沟,流砂区采用多孔砖侧向砌筑,孔口便于基坑内的积水流入排水沟。开挖排水沟必须拉线进行,确保水平坡度坡向集水井,集水井深度为基坑底向下1m。

2)明排水的性质决定了自身属于边施工边试验,注意施工中相关数据的观测、记录、当遇到下列情况之一时,必须及时采取防治措施。地面沉降、塌陷、淘空、地裂缝等。基坑(槽)边坡失稳,产生流砂、流土、管涌、潜蚀等。水质发生变化(明显)。

3)降水过程中,应随时观测基坑边坡的稳定性,防止边坡潜、塌方。地下水抽到地面后,采用地面明沟有组织引入排洪沟。

4)降水时应配备足够人员24小时不间断的进行看管,同时监测各基础坑的水位及水量,如水位发现达不到要求时及时增加水泵的数量。水泵选用DN50扬程10米的污水泵。其中生产运行6台,备用2台。

5)基槽开挖后应及时通知监理工程师及有关专业技术人员进行验槽,以及时解决所发现的问题。

6、质量要求

1)、认真控制土方的开挖深度,确保基底标高的准确,严防基底土层被扰动。人工清土时必须严格按标高进行控制,严防超挖,一旦基底土层被扰动,应及时汇报,必须将扰动的土方清出,请示监理验收后,采用级配砂石回填至设计标高。

2)、土方工程质量标准:

(a)保证项目

基坑基底的土质必须符合设计要求,并严禁扰动,地基处理符合设计要求。

(b)允许偏差项目及检验方法

项次项目允许偏差(mm)检验方法

①、标高+0 、-50 用水准仪检查

②、长、宽度(由设计中心向两边量),尺量检查

③、成品保护

(a)开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩、防止

被挖土和运土机械设备碰撞或行驶破坏。

(b)基坑内夜间施工应设足够的照明,并有专人负责指挥,防止地基超挖。

(c)基坑内排水沟、集水井中的积水应及时排出基坑。

(d)基坑开挖后,应及时浇筑素混凝土垫层,避免暴露时间过长而被雨水、地下水浸泡,影响坑底持力层的土质。未能浇筑混凝土的基坑底土层,在雨天应及时采用彩条布或塑料薄膜覆盖,防止被雨水浸泡。

7、土方回填

1)回填土不得含有杂质、垃圾(如错误!未找到图形项目表。植物的根、茎、碎砖头等)。填土应尽量采用同类土填筑,并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时,应按土类有规则地分层铺填,将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下,不得混杂使用。边坡不得用透水性较小的土封闭,以利水分排除和基土稳定,并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

2)回填土料含水率的大小,直接影响到夯实的质量,在夯

实前,应先检测土料的含水率。粘性土料的含水量控制在-6﹪~+2﹪范围内。土料含水量一般以手握成团,落地开花为宜。当含水量过大时,可采取掺入干土、换土回填。土料过干,可预先洒水湿润。

3)回填前将基底充分夯实,夯实机械选用快速冲击夯和蛙式打夯机。大面积采用快速冲击夯,边角不易夯实的部位采用蛙式打夯机或人工夯实。

4)基础外侧及沟槽的土方回填,应先清除基底及沟槽内的垃圾、杂物、积水,沟槽内各种施工工序安装验收合格。如遇雨天,要采取措施防止雨水流入基坑内。

5)基坑回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实,填土应从最低处开始,由下向上整个宽度分层碾压或夯实。

6)用蛙式打夯机、快速冲击夯等小型机具夯实时,一般填土厚度不宜大于250mm,打夯之前对填土应初步整平,打夯机依次按一定方向进行夯打,一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,两遍纵横交叉,分层打夯,均匀分布,不留间隙。已填好的土如遭水浸,应把稀泥铲除后,方能进行下道工序。

7)填土区应保持一定横坡,或中间稍高两边稍低,以利排

水。当天填土,应在当天压实。

8)对有密度要求的填方,在夯实或压实之后,要对每层回填土的质量进行检验。基坑和室内填土,每层按100~500m2取样一组,场地平整填方,每层按400~900 m2取样一组。一般采用环刀法(灌砂法)取样测定土的干密度,求出土的密实度,或用小轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度,符合设计要求后,才能填筑上层。

9)基槽(坑)开挖后,若发现地层分布与地质资料不符时、或遇地窖、坑道的等异常情况,应及时会同勘察、设计人员协商处理。

10)土方回填:基槽、坑及房心回填土按设计要求进行夯实。取土点由业主指定。然后采取试验方法,控制土的含水率在最优含水率范围内。回填以300mm为主分层夯填,采用蛙式打夯机,压实系数满足设计要求。每层回填土须检验。

深挖路堑施工方案

广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程 K21+240--K21+460深挖路堑 施工方案 西部中大建设集团有限公司 柳州至武宣高速公路NO.1合同段项目经理部 二零一二年月日

西部中大建设集团有限公司深挖路堑施工技术方案 目录 一、编制依据----------------------------------------------------------------------------1 二、工程概况----------------------------------------------------------------------------1 三、施工组织及人员安排-------------------------------------------------------------2 四、施工进度计划安排----------------------------------------------------------------3 五、施工方案----------------------------------------------------------------------------4 六、质量保证措施-----------------------------------------------------------------------16 七、安全保证措施----------------------------------------------------------------------17 八、施工环保、水土保护措施-------------------------------------------------------20 九、雨季、冬季施工措施-------------------------------------------------------------21 附图----------------------------------------------------------------------------------------22

土方开挖专项安全技术措施

南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南段 南阳段第一施工标段 土方开挖专项安全技术措施 编制: 审核: 批准: 南水北调中线一期工程南阳段第一施工标段 中国水电十三局有限公司南阳段项目部 二〇一五年四月十五日

目录 1工程概况 (2) 1.1工程概括 (2) 1.2项目基本情况 (2) 2编制依据 (4) 3 安全生产保证工作组织机构 (4) 3.1安全生产保证工作小组 (4) 3.2 管理工作小组主要职责 (4) 3.3 工作小组组长职责 (5) 3.4 工作小组副组长职责 (5) 3.5 工作小组成员职责 (5) 4土方开挖安全技术措施 (6) 4.1 膨胀土渠道土方开挖安全技术措施 (6) 4.2 保护层开挖与削坡安全技术措施 (7) 5土方开挖防治塌滑的安全技术措施 (7) 5.1 一般土方开挖防滑塌安全技术措施 (7) 5.2膨胀土开挖防塌滑的安全技术措施 (8) 5.3 膨胀土开挖中浅层滑坡时的安全技术措施 (9) 6土方运输安全技术措施 (10) 7汛期施工安全技术措施 (10) 8冬季施工措施 (10) 9弃渣场施工安全技术措施 (11) 10施工便道养护措施 (11) 11施工机械安全管理措施 (11) 11.1基本安全要求 (11) 11.2土方施工机械的安全操作规则 (12) 12土方开挖安全注意事项 (14)

土方开挖专项安全技术方案 1工程概况 1.1工程概括 本标段位于南阳市市区内,桩号:TS87+925~TS94+365,全长约6.44km;渠道过水断面成梯形,设计流量340m3/s、加大流量410m3/s,最大挖深26m,最大填高11m;标段内共有各类建筑物11座,其中河渠交叉建筑物1座,左岸排水建筑物4座,渠渠交叉建筑物1座,退水闸1座,公路桥3座,生产桥1座。 1.2项目基本情况 (1)本工程为南阳段第一施工标段总干渠土方开挖工程,施工内容包括表土清除、一般土方开挖、换土开挖、滑坡土开挖、沟槽土开挖以及渠道保护层开挖等; 渠道过水断面成梯形,渠底宽度为14~22m,渠底高程134.442~135.04m,渠道内一级边坡坡比为1:2~1:3. 5,一级马道(堤顶)宽5.0m,渠道挖深达26m; 本标段渠道沿线均为膨胀土开挖,膨胀土随着环境的干湿循环变化具有显著的干燥收缩、吸水膨胀和强度衰减;开挖后易产生卸荷失稳,出现滑坡现象。 (2)气象水文 据总干渠附近的南阳气象站实测气象资料统计:多年平均降雨量787mm,5~9月降雨量557.8mm,占年降水量的70.9%,其中7、8两月达300mm,占年降水量的38.1%,而又以7月份占21.8%为各月之首。大于50mm的暴雨4~10月均可出现,但多发生在7月。 气温:多年平均气温14.8℃,极端最高气温41.4℃,出现在1972年6月;极端最低气温-17.6℃,出现在1969年1月31日。三天最大温度变幅13.8℃,出现在2月份。 地温:多年平均地温(地表)16.9℃。历年最大冻土深度12cm。 霜:最早初霜出现在10月15日,最晚4月8日还有霜降发生。 雾:多年平均雾日9.5d。 风:定时观测最大风速27m/s,10分钟最大风速16m/s。 日照:多年平均日照时数2002h。湿度:多年平均相对湿度73%。

土方开挖施工安全保证措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 土方开挖施工安全保证措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6824-98 土方开挖施工安全保证措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 在土方开挖过程中,严格控制开挖深度和坡度。根据有关规范要求,控制开挖段的长度,随时掌握土体位移、沉降的变化量,做好信息反馈,指导土体开挖,以确保基坑侧壁土体和周边环境不被破坏,如坡顶土体及周边环境位移或沉降超过警戒值,就立即采取必要的、有效的措施,并报施工项目部、监理和业主。 1、每天开工前,应对施工机械进行安全检查,在施工生产中,司机要按安全操作规程进行操作。尤其是多台挖机在一处时,挖机间距应大于10米。 2、土方开挖过程中,坡顶不得堆载荷载,运输车辆尽量避免在坡顶边缘行走,防止基坑坡垮塌。 3、在挖方取土时,应注意不同土质土体的稳定性,防止土体滑落。监挖措施:在基坑周边每30米设一个

路基高边坡开挖专项施工方案

都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)(TYK16+000~TYK24+077.569) 路基高边坡开挖专项施工方案 贵州省公路工程集团有限公司 六盘水至威宁(黔滇界)高速公路LWTJ-7合同段项目经理部 二○一六年三月

目录 一、工程简介 (1) 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 二、施工准备 (2) 1.施工组织机构 (2) 2.内业准备 (2) 3.人员、设备准备 (3) 三、开挖原则 (3) 四、挖方施工工艺 (4) 1.土方路堑施工 (4) 2.石方路基施工 (6) 五、路基挖方边坡质量通病及防治方法 (13) 六、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 1.质量保证体系和质量责任制 (14) 2.质量反馈系统 (15) 3.质量控制主要措施 (16) 八、安全保证措施 (16) 1.安全保证体系 (16) 2.安全防范重点与措施 (17) 3.施工安全应急预案 (18) 九、文明施工及环境保护 (19) 1.文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)

一、工程简介 1.编制依据 (1)《都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)LWTJ-7合同段施工招标文件》。 (2)《都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)LWTJ-7合同段投标文件》。 (3)《都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)LWTJ-7合同段两阶段施工图设计文件》(第二册第1、2分册,第五册第1分册)(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,二0一五年十一月)。 (4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 (5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF09-2015)。 (6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 (7)本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料,范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。 (8)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。 2.工程概况 本标段起于水城县纸厂乡,接LWTJ-6标段终点,起点桩号TYK16+000。本标段终点止于六盘水市水城县勺米乡鱼塘,在此设鱼塘枢纽互通与杭瑞高速公路毕节至都格段(简称“毕都高速”)相交,终点桩号为TYK24+077.569,路线全长8.330581公里。 其中高边坡路基土石方开挖工程数量为67.1669万立方米,边坡最大高度为50.58米,最高边坡为五级边坡,全线高边坡数量如下:

土方路堑的开挖

一、简述横挖法 答:横挖法:以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法两种方式。 ①一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑 ②多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路路堑。 二、简述纵挖法。 答:纵挖法:路堑较长的地段,采用分层或分段向纵深方向开挖的施工方法为纵挖法。纵挖法分为分层纵挖法,通道纵挖法及分段纵挖法三种方式。 ①分层纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。

分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。当路堑长度不超过100m,开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,当地面横坡较缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运;当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业;当路堑前傍陡峻山坡时,宜采用斜铲推土。 ②通道纵挖法:沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向土方挖掘和外运的流水作业。直至开挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法。 通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。 ③分段纵挖法:沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路笠横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖成为分段纵挖法。

分段纵挖法适用于路路堑过长,弃土运距过远的傍山路 堑,或一侧的整壁不厚的路笙开挖,同时还应满足其中间段 有弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 三、完成石方路堑施工安全技术交底 施工单位1局1公司1项目部编号 主送单位1施工队日期2010 年03月14 日 工程名称路堑施工页码1 第1页共 1页一.施工程序 1准备工作 a.复测导线和水准点,资料上报监理工程师。 b.增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师,经签认后,进行施工测量放样工作。现场放出 路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具 体位置,并将施工中所有标桩做固定性保护。 c.修建临时便道、便桥及路基外的排水设施,并通至桥涵或沟渠,以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排 水设施。

基坑土方开挖工程施工组织设计方案001

延长气田延929井区地面集输工程(三标 段)05#集气站 土方开挖工程 专项施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 日期: 2018 年月日

目录 第1章施工方案编制说明 (1) 第2章工程概况及土方挖土设计 (1) 第3章施工组织部署 (2) 第4章施工方案 (6) 第5章质量保证体系及措施 (14) 第6章雨季施工措施 (15) 第7章安全文明管理目标及施工措施 (16) 第8章减少扰民、降低环境污染和噪音的措施 (19)

第1章施工方案编制说明 1.1 施工方案编制依据 1、岩土工程勘察报告; 2、建筑、结构设计图纸等资料; 3、建筑地基基础工程施工质量验收规(GB50204-2002); 4、其他相关资料。 1.2 施工方案编制原则 1、充分按照设计图纸,严格执行技术规和标准; 2、实事,突出重点,施工组织实际可行; 3、严格执行本公司的质量管理体系; 4、推行标准化管理,达到安全、文明、整洁、高效的目的。 第2章工程概况及土方挖土设计 2.1 工程概况 (一)基本概况 1.工程名称:延长气田延929井区地面集输工程(三标段)-05集气站 2.场地位置:省市靖边县王渠则镇 3.建设单位:延长气田采气二厂 4.设计单位:石油化工工程 5.本工程主体结构概况 本工程建设用地面积10256.58平方米,围墙用地面积为6325平方米,火炬围墙用地为100平方米。 (二) 基坑规模 1.基坑面积约:2200㎡。 2.基坑挖深:基坑开挖深度约为4.6m, 3.挖土方量:约 10000m3。 2.2 工程地质、水文地质条件 工程地质详见:岩土工程详细勘察报告 第3章施工组织部署 为确保质量目标、安全文明现场管理目标,完成本工程建设任务,将从施工组织、施工管理、技术管理、质量管理和安全管理等方面进行保证,在财力、物力和人力等方面投入向本工程倾斜。经分析

土方开挖专项施工方案(完整版)

土方开挖专项施工方案 目录 第一章编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (3) 第二章工程概况 (3) 2.1 工程概况简介 (3) 2.2 基坑支护方案 (3) 2.3工程地质与水文地质概况 (4) 2.4含水层的类型和性质 (5) 2.5突涌验算 (6) 2.6 土方开挖难点、重点应注意的地层 (6) 第三章施工部署 (7) 3.1 施工组织管理机构 (7) 3.2 现场项目经理部主要岗位职责 (7) 3.3 主要施工机械设备计划 (8) 3.4 基坑土方总体开挖方案 (9) 第四章土方开挖施工方法 (9) 4.1.开挖顺序 (10) 4.2土方开挖进度计划 (11) 4.3土方开挖的主要方法 (11) 4.4基坑土方开挖技术要求 (12)

4.5挖土对工程桩、立柱桩、降水井保护措施 (13) 第五章基坑土方开挖应急预案 (14) 5.1应急机构组织 (14) 5.2潜在危险源分析 (16) 5.3潜在危险源应急措施 (16) 5.4土方开挖阶段应急预案 (18) 第六章土方开挖质量保证措施 (19) 第七章土方开挖安全要求和安全保证措施 (19) 第一章编制说明 1.1 编制依据 1)×××地质勘察报告; 2)××××××基坑支护工程设计图纸; 3)××××××基坑支护工程施工组织设计; 4)相关规范标准(包括但不限于以下标准规范): 《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-2012); 《基坑工程技术规程》(DB42/159-2012); 《建筑地基基础技术规范》(DB42/242-2003); 5)关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质【2009】87号文);

路堑施工方案

路堑施工方案 一、编制依据 、沪汉蓉铁路合肥至武汉段WHZQ—1标工程施工招标书。 、招标单位提供的工程设计图纸。 、现行的铁路工程设计规范、施工规范、验收标准等有效文件。 、开标前建设单位组织的现场踏勘调查资料。 、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果,现有的综合施工能力、机械设备装备情况。 、北京ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准《质量手册》和《程序文件》。 二、编制范围 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标DK299+000~DK316+000范围内的路堑施工段。 三、工程概况 、沪汉蓉通道合肥至武汉段为双线铁路,铁路等级:Ⅰ级;限制坡度:6‰;旅客列车设计速度:200Km/h,预留250Km/h及以上条件;最小曲线半径:4500m;正线线间距:;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长:850m;闭塞方式:自动闭塞;建筑限界: 预留双层集装箱开行条件。 、我项目部作业队的施工里程为DK299+000~DK316+000段路基,我们组建了专业施工队伍确保铁路路基在沉降和稳定方面的要求,争创精品工程。 四、路堑施工工艺 (一)、准备工作 1、复测导线和水准点,资料上报监理工程师。 2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师,经签认后,进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置,并将施工中所有标桩做固定性保护。 3、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施,并通至桥涵或沟渠,以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。

路基土方开挖施工技术方案

焦作至桐柏高速公路泌阳段 第八合同段 路基土方开挖施工技术方案 天津城建集团有限公司 二00八年二月二十六日

目录 一、工程概况 (2) 二、施工方案 (3) 三、施工工艺 (3) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工准备 (3) 3、测量放样 (4) 4、路基清表 (4) 5、土方挖、装、运 (4) 6、弃方处理 (5) 7、边坡修整 (5) 四、质量安全保证措施 (6) 五、文明施工和环境保护 (7)

路基土方开挖施工技术方案 一、工程概况: 焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000,终点桩号为K141+600,全长5.6Km,工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向,先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。 本合同段位于山前洪积平原区,K136+000—K139+600为低山和丘陵地带,地势起伏较大。K139+600—K141+600段为山前堆积平原区,该段地势较为平坦。 本合同段路基挖方62.8万立方米(其中土方9.9万立方米,石方52.9万立方米),路基填方50.7万立方米(其中土方7.3万立方米,石方43.4万立方米),路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际情况如下:K136+000—K136+375段,挖土方比例为40%、石方比例为60%,土层主要分布在上层1-3M范围内;K137+100-K138+792段,挖土方比例为10%、石方比例为90%,土层主要分布在顶层0.6M范围内;K139+276—K139+600段,挖土方比例为10%、石方比例为90%,土质零星分布,地表岩石裸露;K139+900—K140+018段,该段全部为挖土方;K140+249—K140+334段,该段全部为挖土方。根据以上分布情况,K136+000—K136+375、K139+900—K140+018、K140+249—K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工,其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工,以提高机械工作效率、保证施工进度。

土方开挖方案设计(改)

第一章工程概况1、编制依据 1.1施工图纸 表1.1编制依据 1.2主要规、规程 表1.2规、规程 2、工程概况 表2.1工程概况

抗震设防烈度6度建筑层数4~11层 主要结构类型剪力墙结构、框 架结构 建筑面积总面积约70217m2 建筑安全等级二级主体结构使用年限50年 第二章土方开挖 一、施工部署 根据工地现场情况,采用五台CATPC320挖土机,25辆双桥12平自卸汽车。由于自然土标高距基底标高深度约3.0m~4.0m左右,根据现场实际情况,场无土方堆放场地,现有挖出土方全部外运至指定点堆放。 图2.1土方开挖流程 二、操作工艺 2.1先放好坡顶线、坡底线经复测并验收合格。 2.2土方开挖前,应做好降排水的准备工作,发现地下水及时开始排水,从地勘资料来看,地下水位约在自然土以下2.5m左右,本工程降水将采取截水、明沟排水。 2.3机械挖土:根据本工程实际情况,挖土将从东北面和西北面两处同时开挖,具体见土方开挖示意图,预留30㎝土层人工清理。

开挖方向如下图所示。 图3.2基础挖土方向示意图 2.4本工程基坑挖深在 3.0m~ 4.0m左右,基坑开挖的边坡为1:1.5, 挖土时专人指挥,控制机械挖土的边坡量,并时刻注意基坑边坡的稳定情况,在基坑的北面临近民房,最近处只有4.0米左右,要重点观 察基坑边坡情况,发现有异常情况应迅速采取措施,防止塌方。 2.5基坑土方开挖:由东北面和西北面两处同时开挖,逐步向南退,土方开挖需遵循先深后浅或同时施工的顺序,自上而下,水平分段,分层进行,至设计标高。施工时,需在坡顶及沟底挖好排水明沟,排水沟深度700mm、宽700mm在四周角落处及基坑周边每隔15M~30M设0.8m*0.8m*1.2m的集

土方开挖专项施工方案

银基雅园工程 桩基础及土方开挖工程专 项施工方案 天元建设集团有限公司 二零一八年四月十七日

目录 一、工程概括……………………………. 二、编制依据 三、施工总体部署 四、施工要点 五、施工工艺 六、安全保证措施及注意事项 七、文明施工及环境保护 八、工期保证措施

一、工程概况 鹤壁市银基雅园13#楼,位于淇县107国道以东,纬十五路以南,建筑面积:99851.11平方米,剪力墙结构,建筑层数:地上十八层,地下一层 二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、河南省建设厅和鹤壁市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。 三、施工总体部署 1、质量目标 认真贯彻公司的质量方针,确保工程质量达到合格要求。 2、项目管理组织架构 本工程的施工组织实行项目施工管理模式,项目经理作为施工现场负责人,对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 3、施工准备 (1)熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、

设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。 (2)根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高,把标高引入基坑,把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实,做好施工测量前的准备工作。 (3)材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好,临水、临电设施架设或铺设完成。 (4)做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。 做好施工现场其他安全、文明施工工作。 4、技术准备 (1)组织相关人员到位,进行桩基挖土前的技术交底。所有参加人员均需明确岗位职责,并在建设单位、监理单位的组织下做好与各参建单位衔接与协调工作,以确保工程施工的顺利进行。 (2)测量人员做好技术准备,提前画好外围控制线,并随时跟踪挖土标高加强标高控制,严禁超挖。 (3)技术部门应对现场施工人员做出明确交底,画出排水沟、集水坑等位置局部详图,确保位置准确。 (4)施工前技术负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底,必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。 (5)了解施工机械设备的技术参数与性能。 (6)做好施工场地的通平工作。 (7)按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出坑外包线,并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位,妥善保护。

挖掘路堑和填筑路堤知识讲解

挖掘路堑和填筑路堤

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。 一、场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 1、施工要求: 概要 (a)监理工程师将设定工作范围,并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。 (b)清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根,包括需要保存的处理。在道路的路基区域,如果将从该区域内去除表土和不合适材料,或指定进行压实,所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。 (c)去除表土 在道路路基区域或是由工程师指定的地方,承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说,表土的挖出将只包括泥土,这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主,状态应和以前一样,任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度,并且表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡,或由工程师指定或图纸所示区域时,表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除,以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后,表土应平整成平滑表面,不得有杂草、树根、草皮和大石头。 (d)指定保留区域的保护 在工程师指定的区域内,承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。 2、清理去除材料的处理 首先,所有清除的材料都是业主的财产,并以业主认为合适的方法来使用和处置。承包商有权使用非销售木材(或在得到政府有关部门的书面批准后可销售木材)进行与合同有关的工作,但条件是确实符合政府代理或有关部门的要求。可销售木材应在公路界限内或靠近处按要求整齐存放,并按有关部门的要求进行休修整和堆垛。除了将要用的木材,所有其它木材、树梢、木桩、树根、原木和其它清理和挖掘出来的废物都应由承包商提供的地点进行处置。道路和相邻区域都应保持一个整齐的形象。在公路界限内或附近不得积存有瓦砾。 二、土方施工 (一)工作范围: 道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。包括修建水道、边沟、停车

土方开挖工程施工设计方案

虎头峁城改项目 1#、2#楼及车库 基坑开挖施工方案

第一章编制依据及工程概况虎头峁城改项目工程需遵照、参照的有关细则、规范、规范如下: 1、陕西省建建筑工程质量检测评定标准; 2、水泥混凝土施工规范(SDJ207-82); 3、建筑工程施工测量规范(SL52-92); 4、建筑工程施工组织设计规范(SDJ338-89)(试行); 5、建筑砼结构设计规范(SL/T191-96); 6、砖石工程施工和验收规范(GBJ123-88); 一般概况: (1)项目名称:虎头峁棚区改造工程 (2)项目位置:榆林市清涧县210国道旁 (3)工期:2年

第二章土方工程施工方案 1 土方开挖 重点为局部岩层的破除以及高边皮的防护。验土质达到设计要求。 2 施工部署 1、总体施工组织安排: 1)采用放坡系数土质边坡为1:1.5,石质边坡为1:1.1。机械大开挖方案进行土方开挖,开挖后土方全部外运。开挖顺序为从南北方向朝中间开挖中间地带预留10米宽施工通道暂不开挖,开挖后,由监理、设计、建设单位共同验收后符合设计要求。 2)主要机械、设备投入: 挖掘机采用挖掘机3台,自卸运输车:采用自卸车12台。铲车1台。 3 施工方法 1、土方开挖采用至上而下的顺序开挖 2、施工顺序:共分二个阶段开挖:首先第一阶段从北边开挖,开挖至施工通道边线停止。第二阶段从南边开挖,开挖至施工通道边线停止,并且按要求放坡。开挖时无地下岩层的一次挖至设计标高+50处,有岩层地带挖至岩层表面,进行岩层破除后挖至设计标高+50处停止开挖。 3、开挖完成后采用机械加人工的方法进行刷坡清槽。 4、主要机械设备计划

土方开挖专项安全施工方案

目录 第一章编制说明及编制依据 (3) 1.1方案编制依据 (3) 1.2本工程执行的规范、规程 (3) 第二章工程概况及特点 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质情况 (4) 第三章项目组织管理机构 (5) 3.1项目管理人员架构示意图 (5) 第四章施工进度计划及保证措施 (6) 4.1劳动力工种、数量 (6) 4.2总工期及进度计划安排 (6) 4.3工期保证措施 (6) 第五章施工机械设备 (8) 5.1机械设备计划 (8) 5.2机械设备保证措施 (8) 第六章工程施工方案及技术措施要求 (9) 6.1施工组织准备 (9) 6.2基坑支护方案 (9) 6.3微型桩的施工方法 (9) 6.3.2施工方法 (12) 6.3.2.1测量放线定位 (12)

6.3.2.2微型钢桩打孔 (13) 6.4固结灌浆 (13) 6.5检测计划 (16) 第七章质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2质量保证措施 (17) 7.3质量管理制度 (18) 第八章安全文明目标及保证措施 (19) 8.1安全文明生产目标 (19) 8.2安全生产保证措施 (20) 8.3文明施工措施 (22)

新建水池土方开挖安全专项施工方案 第一章编制依据 1.1方案编制依据 我司在编制本施工方案之前,对施工现场多次组织技术人员进行勘测、调查,做到施工方案有针对性、合理性、可行性,主要编制依据如下: 1、设计图纸规定及国家现行的规范和标准。 2、本工程招标文件、合同文件、岩土工程详细勘察及技术报告。1.2 本工程执行的规范、规程 1、国家及当地建设行政主管部门颁发的有关标准和文件 2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 4、《建筑基坑工程监测技术规程》(GB50497-2009) 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ33-2012; 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 第二章工程概况及地质条件

路堑施工方案

路堑施工方案 一、编制依据 1.1、沪汉蓉铁路合肥至武汉段WHZQ—1标工程施工招标书。 1.2、招标单位提供的工程设计图纸。 1.3、现行的铁路工程设计规范、施工规范、验收标准等有效文件。 1.4、开标前建设单位组织的现场踏勘调查资料。 1.5、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成 果,现有的综合施工能力、机械设备装备情况。 1.6、北京ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准《质量 手册》和《程序文件》。 二、编制范围 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标DK299+000~DK316+000范围 内的路堑施工段。 三、工程概况 3.1、沪汉蓉通道合肥至武汉段为双线铁路,铁路等级:Ⅰ级;限制坡度:6‰;旅客列车设计速度:200Km/h,预留250Km/h及以上条件;最小曲线半径:4500m;正线线间距: 4.6m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长:850m;闭塞方式:自动闭塞;建筑限界: 预留双层集装箱开行条件。 3.2、我项目部作业队的施工里程为DK299+000~DK316+000段路基,我们组建了专业施工队伍确保铁路路基在沉降和稳定方面的要求,争创精品工程。 四、路堑施工工艺 (一)、准备工作 1、复测导线和水准点,资料上报监理工程师。 2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师,经签认后,进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置,并将施工中所有标 桩做固定性保护。 3、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施,并通至桥涵或沟渠,以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。

地基基础工程---公路土方路基施工方法

公路土方路基施工方法 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。 场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内

的所有草木和石砾,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 施工要求: 概要 (a)监理工程师将设定工作范围,并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。 (b)清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根,包括需要保存的处理。在道路的路基区域,如果将从该区域内去除表土和不合适材料,或指定进行压实,所有的树桩和根子都应从原表面下至少50 厘米深和从最下铺面层底部下至少50 厘米深的区域中去。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50 厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。 (c)去除表土 在道路路基区域或是由工程师指定的地方,承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说,表土的挖出将只包括泥土,这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主,状态应和以前一样,任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。

基坑土方开挖施工组织设计方案

基坑土方开挖施工方案 一、工程概况: 本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路,临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米,由9幢号房及一地下车库组成,本工程建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度,设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类,25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构,商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m,地下车库3.8m。 本工程号房桩基础采用250*250与300*300预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m,无地下室的号房基础埋深为2.6m,集水坑基坑为23#、24#、36#、37#号房基础底标高2.05m,25#、35#号房基础底标高1.8m,32#、33#号房基础底标高3.34m,地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房±0.00相当于绝对标高4.550m,25#、35#号房±0.00相当于绝对标高4.300,32#号房±0.00相当于绝对标高4.850m。 本工程多数号房的基础下有暗浜,土质比较软,地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要,尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9米,机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。 本工程由于场地小的缘故,所有号房及地下车库的基础土方原则上全部外运出现场。 本工程计划除地下车库采用井点降水外,其他号房均采用集水井降水;由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖;其他号房基础较浅,但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时,应根据开挖的号房的数量配置挖土机。(具体数量根据进度的要求再定) 二、施工部署: 25#、35#号房土方开挖时间:2004年12月26日—28日;工期3天。 其余号房的土方开挖待施工的进度再定。

土方开挖专项措施

中国平煤神马集团档案馆工程基坑开挖方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (3) 四、主要施工方法 (4) 五、质量保证措施 (10) 六、安全保证措施 (11) 七、工期保证措施 (12) 八、文明施工保证措施 (13) 九、危险点预测及控制措施 (13) 附图: (一)土方开挖顺序示意图

中国平煤神马集团档案馆 工程基坑开挖方案 一.编制依据 1.1施工图纸:地质勘察报告,设计总说明,基础平面布置图及 基础详图。 1.2主要规、规程 《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB 50202-2002) 《建筑施工手册》(第四版,中国建筑工业) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 《建筑地基基础设计规》(GB50007-2011) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 《工程测量规》(GB50206—2007) 《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2012) 《建筑基坑支护技术规》JGJ120-2012 二.工程概况 中国平煤神马集团档案馆工程位于市新华区平安大道与体育路交叉口西南角矿区文化宫院。建设单位为中国平煤神马集团物业服务中心,设计单位为城乡建筑设计,监理单位为兴平工程管理,监督单位为市建设工程质量监督站。本建筑长62.4m,西侧宽11.73m,东侧宽21.76m,建筑面积约为7300㎡;基础采用筏板基础基底标高-4.0m,自然地坪为-0.5m,地下一层,地上六层,主体为框架结构。 根据地质报告显示,基坑第一层为杂填土:分布地表,结构松散,严禁做基础持力层;第二层为卵石:分布普遍,层位稳定,为低压缩

(完整版)路堑开挖专项施工方案

路堑开挖工程专项施工方案 一、编制说明 1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件”; 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004; 4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006; 5、我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及高速公路工程 施工经验。 二、工程概况 云南麻昭高速公路B2工区,起点桩号ZK24+083~ZK27+084(左线),全长3.001Km;K24+108~K27+114(右线),全长3.006Km。本合同段路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3,路基填筑基本上以移挖作填为主,不足部分从借土场取土作为填料来源。本合同段内路堑主要有四处(ZK25+729~ ZK25+786、ZK25+806~ ZK25+958、ZK26+016~ ZK26+051、ZK26+681~ ZK26+795),合计380米左右。 三、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时处理; ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要; ③、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作; ④、机械设备已就位,满足施工要求。 主要机械设备见表1

主要机械设备投入一览表 2、施工部署及工期安排 ①、施工队伍安排:上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。 ②、总体施工流程:地基表层处理→上级土(石)方开挖→上级边坡防护→上级边坡监测→下一级土(石)方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。 ③、工期与人员安排:深挖路堑开工时间为2014年5月1日,结束时间为2012年10月1日。人员组织详见如下: 四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业,采用通道式纵挖法施工,即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行,每层先从中间挖出一条通道,探明地质情况,若岩层倾向路基,倾角大于25°,应尽可能放缓边坡顺层清方。反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。在开挖两侧时,使各层有独立的出土道路和临时排水设施,不得乱开挖、超挖,严禁掏洞取土。开挖过程中,应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度,及时

土方路堑的开挖方式

土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 (1)横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法,一层横向全宽掘法,适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑,土方工程数量较大时,各层应纵向拉开,做到多层、多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定,人力横挖法施工时,一般 1.5~2.0m;机械横挖法施工时,每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工,以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利,边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 (2)纵挖法 分层纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法,本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短(不超过100m)。开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,其适当运距为20~70m,最远不宜大于100m,当地面横坡较平缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运;当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业;当路堑前傍陡峻坡时,宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法:沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高,这是一种快速施工的有效方法,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法;沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路堑横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的堑壁不厚的路堑开挖,同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 (3)混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用,适用于路堑纵向长度和挖深都很大时,先将路堑纵向挖通后,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

房建基础土方开挖专项施工方案设计

乌鲁木齐城市轨道一号线18A标段 百园路车辆基地 基 础 土 方 开 挖 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 中铁武汉电气化局集团有限公司

土方开挖施工方案 一、工程概况 1.工程名称:乌鲁木齐轨道交通一号线百园路车辆基地工程。建设地点:城北主干道北侧、北京路东侧、三工乡八队南侧。总结构建筑面积约84500平方米,共19个单体工程,均为地上一层,地上局部二层,结构形式:框架结构,部分单体为预制柱钢架结构。房屋高度3.30~9.15米(指室外地面至主要屋面檐口高度),室内外高差0.15米。 2.本工程建设单位:乌鲁木齐城市轨道集团有限公司。 建设管理单位:北京巿轨道交通建设管理有限公司。 设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司。 监理单位:新疆成汇工程监理咨询有限公司。 施工单位:中铁武汉电气化局集团有限公司。 3.基坑挖土深度约为 1.3m~3.75m(自然地面高度-0.65m,基础底面标高-1.85m~-4.3m,另加0.1m垫层高度) 二、地质状况 根据地质勘察报告可知,基坑土方开挖涉及2个地质层,其各地基土层的地质特征如下: 1层:回填土、主要为素填土。其中检修库部分原为居民住宅,层厚0.7m~1.0m。 2层:戈壁园砾土,颗粒尺寸3cm~12cm,原土荷载270kpa~450kpa,中密~密实,层厚18m~30m。 三、施工部署 1.施工前准备 土方开挖前应对施工现场地上、地下障碍物进行全面调查及场地平整,如果有障碍物须另行制定排障计划和处理措施。根据业主提供的建筑红线、建筑角点坐标进行全场的引测,并将各转角点和轴线延伸至不会被破坏的地方,做永久轴线控制点。施测完成后,报请监理单位进行复核确认。在监理单位对轴线复核合

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