前风挡膜和侧窗膜有什么区别
普通汽车玻璃的分类
普通汽车玻璃的分类一、前言汽车玻璃是指汽车上用来保护驾驶员和乘客的玻璃，也是汽车外观的重要组成部分。
根据不同的功能和性质，普通汽车玻璃可以分为多种类型。
本文将对普通汽车玻璃的分类进行详细介绍。
二、按用途分类1.挡风玻璃挡风玻璃是安装在驾驶室前方的玻璃，用于防止风雨、灰尘等物体对驾驶员和乘客造成伤害。
挡风玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃制作，具有较高的强度和耐冲击性能。
2.侧窗玻璃侧窗玻璃是安装在车门两侧的窗户，主要起到隔音、保温、通风等作用。
侧窗玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃制作，也有部分采用普通平板玻璃。
3.后视镜后视镜是安装在汽车左右两侧及内部的镜子，主要起到观察车辆后方情况的作用。
后视镜一般采用平板玻璃制作，也有部分采用凸面镜。
三、按材质分类1.钢化玻璃钢化玻璃是将普通平板玻璃经过加热处理后，再通过快速冷却而制成的一种强化玻璃。
钢化玻璃具有较高的强度和耐冲击性能，但一旦受到外力打击，会迅速碎裂成小颗粒，不会形成锋利的碎片，从而减少对人员伤害的风险。
挡风玻璃和侧窗玻璃中常用的是钢化玻璃。
2.夹层玻璃夹层玻璃是由两片或多片平板玻璃之间夹一层PVB薄膜而制成的一种复合型安全玻璃。
夹层膜具有很好的粘结性能，在发生碎裂时可以有效防止碎片散落，并且可以吸收部分撞击能量，从而减轻对人员伤害的程度。
挡风玻璃中常用的是夹层玻璃。
3.平板玻璃平板玻璃是指未经任何处理的普通玻璃，具有较低的强度和耐冲击性能。
侧窗玻璃和后视镜中常用的是平板玻璃。
四、按颜色分类1.透明玻璃透明玻璃是指无色、无味、透明的普通平板玻璃，具有良好的透光性和光学性能。
大部分挡风玻璃和侧窗玻璃都采用透明玻璃制作。
2.着色玻璃着色玻璃是在普通平板玻璃中加入一定比例的金属氧化物或其他染料而制成的一种带有颜色的特殊平板玻璃。
着色可以有效地吸收紫外线和红外线，从而减少车内温度升高和驾驶员眩光等问题。
部分挡风玻璃和侧窗玻璃采用着色玻璃制作。
3.夹层彩色玻璃夹层彩色玻璃是在夹层玻璃中加入一定比例的有机染料或其他颜料而制成的一种带有颜色的复合型安全玻璃。
客车玻璃的知识点总结
客车玻璃的知识点总结客车玻璃是指安装在客车车身上以保护乘客和司机的玻璃产品。
它是客车的重要组成部分，直接关系到乘客和司机的安全，因此对客车玻璃的了解和掌握是非常重要的。
本文将对客车玻璃的种类、材质、安全性能、维护和保养等方面进行总结和介绍。
一、客车玻璃的种类1.前挡风玻璃：前挡风玻璃是客车前部的玻璃，主要用于阻挡风雨和其他杂物对驾驶员的侵扰，同时也可以提供良好的视野。
前挡风玻璃的形状通常呈凹凸不平的曲面，旨在减少反射和折射，提高驾驶员的视野。
2.侧窗玻璃：侧窗玻璃是安装在客车侧面的窗户玻璃，一般由上下两块独立的窗玻璃构成，可以通过上下滑动或者翻转打开。
它们通常由钢化玻璃或者夹层玻璃制成，具有一定的安全性能。
3.后挡风玻璃：后挡风玻璃是安装在客车后部的玻璃，主要用于提供后方视野和防止尘土和雨水对车内的影响。
它通常采用夹层玻璃或者钢化玻璃制成，具有较好的耐冲击性和安全性。
4.车顶玻璃：一些客车在车顶也会设置玻璃，主要用于提供车内光线和通风，增加车内的舒适性和视野。
5.其他玻璃：在一些大型客车或者商务车上，还会有其他用途的玻璃，比如车门玻璃、行李舱玻璃等。
二、客车玻璃的材质1.钢化玻璃：钢化玻璃是一种特殊加工的玻璃，具有较高的抗冲击性和抗压性，一旦破裂会成小颗粒状，不易伤人。
因此钢化玻璃通常用于客车的侧窗玻璃和后挡风玻璃。
2.夹层玻璃：夹层玻璃由两层或多层玻璃之间夹一层特殊的PVB膜而制成，具有较好的防噪音和防爆炸性能，能有效保护车内乘客的安全。
3.普通玻璃：普通玻璃是指没有经过特殊处理的玻璃，一旦破裂会成锋利的碎片，容易伤人。
因此在客车中较少采用普通玻璃。
三、客车玻璃的安全性能1.防晒和隔热：客车玻璃通常会采用特殊的太阳能控制涂层，能有效隔绝紫外线和红外线，降低车内温度，提高乘客的舒适性。
2.防噪音：有些客车玻璃采用夹层玻璃，能够有效隔绝外界噪音，使车内更加安静。
3.抗冲击：客车玻璃需要具有一定的抗冲击性，能够在发生碰撞或撞击时不破裂或者破裂后不伤人。
如何选车窗膜
教你如何选车窗膜1、如何选侧档膜在意私密性的车主会选择颜色深的窗膜，也有些车主担心深色膜会影响视线，其实高品质的膜会有很好的单向透视功能，外面看不清车内，里面看外面会很清晰。
侧档膜隔热的原理是遮蔽可见光，反射可见光，反射红外线。
由于侧档对可见光的遮挡可以起到一定的防晒隔热效果，所以对红外线的反射功能要求不象前档那么高。
前档因为必须要高透光同时还要起来隔热效果，对红外线的反射吸收能力就要求很高。
侧档膜的透光度多分为15%（较深）20%（不深不浅）35%（较浅）40%（浅）。
如果不贴膜拉个窗帘也会防晒隔热，但车内温度还是会很热，防晒（挡可见光）和隔热（挡红外线）是二种功能，所以在不影响视线的前提下，侧档尽量不要选择太浅的膜。
由于生产工艺和所用金属不同，侧档膜基本上有反光和不反光的二种。
反光的用的是铝或不锈钢，按含量反光有强弱不同，比较适用于白车、银色车。
不反光的高档膜是纯磁控膜，用的是镍钛铜等合金，适合黑车、红车等各种颜色的车，也更自然些。
还有就是原色膜，和普通的染色膜，挡光好不反光。
2、如何选择前档膜车主选择前档膜很重要的一个考量就是隔热，对于前档来说本身就是安全夹胶玻璃具有防爆功能，不像侧档是钢化玻璃容易伤人；紫外线辐射人的实际感受很低。
前档现有几种：一种是镀铝高性能膜一种是磁控濺射金属膜，一种是陶瓷膜，一种是陶瓷加磁控膜。
镀铝高性能膜就是电镀铝和夹层染色膜的复合，只能起过部分挡光、反光和少量的作用，阻隔红外线的功能是较低的磁控濺射膜的前档品质有不少差别，分别好坏主要是体现在隔热效果上。
有反光的也有不反光的，主要是金属成分不同，真正高档的磁控前档隔热短波红外线阻隔率能达到85％，并且持久。
比如下图左侧黄金前档，夏天隔热效果明显且具有很好的私密性和防眩日功能，是一款很实用的前档。
陶瓷膜多是较透明的前档，它不存在金属氧化现象，在保证高透光的同时兼具很好的隔热性能，如下图左2高隔热陶瓷前档呈淡雅的兰色，内外都很清澈，对一些不喜欢扎眼前档效果的来说是不二的选择。
买得起还要养得起 汽车维修保养省钱妙招
买得起还要养得起汽车维修保养省钱妙招2021年11月16日14:42慧聪汽车维修保养网【大中小】【打印】共有评论0条买得起养不起，已成很多有车族的苦恼。
高油价和昂贵的维修保养是他们面临的直接困惑。
本期教您几招到4S店内保养时的省钱妙招。
利用免费检测一般到了换季的阶段，局部4S店会推出免费检测的效劳，车主可以利用此时机，及时发现一些潜在的故障，及时处理隐患防止将来问题严重了花费更多。
不过也有局部4S店利用这种时机，挑出一些可修可不修的小问题，引导车主消费。
因此，建议在检测之后，需要仔细考虑4S店的建议，权衡一下是否有维修的必要，防止花不必要的钱。
坚持价比三家目前国内大局部的厂家的配件价格都是统一的，其中局部厂家将其配件价格公布在网站上，如果您对配件价格有疑问，可上网查询。
保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的价格全国各地相差较大。
同一个城市的各家4S店维修保养价格相差很大，这就需要我们做到货比三家，多问几家4S店，找出离家近，而且价格也比较合理公正的4S店进行保养。
延长保养周期一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法系车的维修保养频率较低，周期较长，比方标致307、凯旋[综述图片论坛]等都是1.5万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。
群众、丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果车主的车开的不多，建议车主可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次就可以了。
保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节省。
这里需要注意的是，厂家保修期限已过的车辆没有必要再去4S店。
对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去汽配城购置配件，然后自己动手换或者去维修厂换。
局部汽配城经销商提供免费更换的效劳。
选择保养工程到4S店保养时，4S店会先打出一份保养清单，这时就需要车主详细的看看这些具体的工程，再结合自己的车况，去掉那些不需要保养的工程。
如果车主对车不了解，车主可以和4S店的工作人员商量，他们会给你一些建议，因此车主不必担忧去掉必须保养的工程后对车不好，如果哪项保养是必须做的，工作人员会提醒的。
人人车分析：前挡风玻璃用不用贴膜
人人车分析：前挡风玻璃用不用贴膜关于前挡风玻璃到底需不需要贴膜的问题一直争论不休，各方都有各自的道理，至今没有个了断。
那么，今天人人车分享这篇文章的目的就是想把这件事说清楚，前挡玻璃需不需要贴膜相信各位自己心里也就有数了。
其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。
原因如下：一、能隔热、隔离紫外线他们认为汽车膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。
另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。
二、前挡风破碎之后玻璃不飞溅如果出现交通事故导致前挡风破碎，有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅减少对人造成的伤害。
认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前挡玻璃本身就是隔热和防紫外线的。
而且也仅仅是前挡玻璃，两侧的玻璃和后挡玻璃基本上没有这个功能。
如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。
拿100块大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出来，就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。
人人车分享：另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。
原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。
根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。
普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。
但是，目前市场上的前挡膜透光率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。
最后，人人车再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。
有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。
夏日炎炎给前挡贴膜千万小心三大误区
有的车本身前挡就是隔热玻璃，因此，车主觉得没有贴膜的必要。事实上，隔热玻璃只能阻隔部分热量，且并不具备防紫外线性能及防爆性，优质前挡专用膜可阻隔99%以上的有害紫外线，阻隔太阳热能大面积进入，并减弱夜间刺目眩光，创造良好的驾驶视野。独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅。所有优质前挡膜对汽车及车主都具有保护作用，应该贴。
专家支招前挡选膜
美国龙膜专家指出，挑选前挡膜时，一定要注意它是否具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告。需要重点查看的：一、是否具有检测部门的印章；二、样品名称和型号规格是否和实际销售产品一致；三、测试项目是否包括可见光透过率和紫外线透过率两个内容；四、检测结果中可见光透过率是否在70%以上，紫外线透过率是否和商家提供的数值相符。应该说，达到以上全部要求的膜是值得信赖的符合法律规定的专用前挡膜。
来源：新民晚报
误区一：前挡贴膜妨碍视线
司机前方视野的高度清晰是维护道路交通安全的基本条件，2004年10月1日起实行的《机动车运行安全技术条件》规定，“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。因此，前挡并非不可以贴膜，而是需要张贴达到70%的透光率，同时又要具有高隔热率，以及低可见光反射率的优质前挡专业膜。此外，优质前挡膜均采用磁控溅射技术工艺制成，对移动通讯信号和电磁波不会产生任何影响。
夏日炎炎给前挡贴膜千万小心三大误区
时间：2005.5.24
有些车主给车贴膜时，只贴侧挡和后窗，问其原因，有的认为前挡膜会妨碍驾驶视线、无法通过年检，有的认为前挡有层膜遮着，会影响车载导航的信号接收，还有人觉得前挡膜价格太贵，几乎是侧窗加后挡的总价。对此，有关专家指出：消费者在前挡膜选购问题上存在误区。
车窗贴膜规定
车窗贴膜规定车窗贴膜规定随着汽车使用量不断增加，车窗贴膜已成为许多车主的选择。
车窗贴膜不仅可以美化车身，还有防晒、隐私保护等功能。
然而，为了保证交通安全和公共利益，各地不同的法规和标准对车窗贴膜的要求有所限制。
首先，车窗贴膜的颜色要符合规定。
根据交通法规，车窗贴膜颜色必须为透明或浅色，以确保车内外的视线通畅。
深色贴膜虽然能够提供更好的隐私性，但会阻碍驾驶员和行人的视线，增加交通事故的风险。
因此，车主在选择车窗贴膜时要注意不要选择过于深色的贴膜。
其次，车窗贴膜的透光率要符合要求。
透光率是指贴膜允许通过的光线的比例，通常以百分比表示。
不同地区有不同的规定，但一般来说，前风挡贴膜透光率必须达到70%以上，前侧窗玻璃贴膜透光率要求在50%以上。
这是为了确保驾驶员在行驶过程中有足够的光线和视野，以提高驾驶安全性。
车主在购买车窗贴膜时要注意选择符合透光率要求的产品。
此外，车窗贴膜的厚度和质量也是需要考虑的因素。
车窗贴膜应具备一定的防晒和隔热效果。
通常来说，好的贴膜应具备良好的遮阳性能，能够有效阻挡紫外线的直射，降低车内温度，减少空调使用，提高燃料经济性。
车主在选择车窗贴膜时可以参考专业品牌和质量认证的产品，以确保贴膜具备良好的防晒和隔热效果。
最后，车主还需要关注车窗贴膜的施工要求。
不同类型的贴膜需要不同的施工方法和工艺，因此建议将车窗贴膜施工工作委托给专业的贴膜店或技术人员进行。
他们具备专业的知识和经验，能够保证贴膜的质量和效果，避免出现起泡、脱落等问题。
总之，车窗贴膜虽然能够为车主提供一定的便利和保护，但在选择和使用时需遵守相关的法规和标准。
车主应选择符合规定的贴膜颜色和透光率，选购质量可靠的产品，遵循专业的施工要求。
只有这样，才能确保车窗贴膜的安全性和有效性，既满足车主的需求，又不影响交通安全和公共利益。
汽车贴膜有讲究 玻璃也能买保险
汽车贴膜有讲究玻璃也能买保险汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。
其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。
按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。
前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。
此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。
侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。
如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。
隔热率越高的隔热膜，
反光越厉害。
一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。
如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
如果车内装有GPS导航仪，车主应选择非金属膜产品，因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS 信号确实会造成干扰。
另外，汽车玻璃也能买保险，即单独破碎险，这是保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。
玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃出现破损的情况。
如果按照进口玻璃费率投保的，保险公司按进口玻璃的价格赔偿，如果选择国产玻璃费率投保，则保险公司按国产玻璃的价格赔偿。
给爱车买上玻璃险，可以有效地保证玻璃的安全，车主也可放心地驾驶了。
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前风挡膜和侧窗膜有什么区别？
汽车贴膜主要是指给汽车前后挡和侧窗贴一层太阳膜不仅能更好的阻隔紫外线降低车内温度同时由于太阳膜的特殊工艺结构使其在玻璃经受外界冲击时保证玻璃的完整性从而达到防爆的效果。
汽车的前挡膜和侧窗膜在选择上有很大的不同，下面威特斯太阳膜来为你详细讲述一下两者的不同和广大车主在贴膜选择时应注意的事项。
1侧窗膜的选择，在侧窗膜的选择上你可以根据自己的喜好和经济条件选择高档膜或者中低档膜但是垃圾膜就不值得考虑了，不仅起不到应有的效果还会对爱车造成损害，由于侧窗膜的主要作用是低档紫外线和降低车内温度，你并不长时间的看窗外的事物，所以即使你装铁的膜式中档膜业不会对你的眼睛造成伤害。
2前风挡膜的选择，汽车的前风挡跟侧窗玻璃不同，前风挡是经过严格检验包括玻璃的夹胶层也是经过各种光学检验，外面的光源通过玻璃进入车内不会对驾驶员和成员的眼睛造成伤害，车里面的驾驶员和成员穿透玻璃往外面看外面的物品也不会有过多的疲劳感。
由于驾驶员在行车过程中需要长时间透过前风挡看外面的路况，如果粘贴一层太阳膜后，太阳膜的胶层和风挡玻璃的教程不能兼容，互补会产生不良现象，轻的会给驾驶员的眼睛带来疲劳感，中的则会给驾驶员的眼睛带来眩晕感，造成严重的安全隐患。
对此威特斯太阳膜提醒广大车主朋友汽车前风挡一定要选择品牌的前挡太阳膜，不要选择低档太阳膜，如果资金紧张切勿选择杂牌前挡太阳膜以免给驾驶安全造成隐患。
同时优质的进口太阳膜在结婚搜巨大的外力撞击爆破后，在增加一层太阳膜之后的玻璃即使破碎也不会是玻璃碎片飞溅，起到保护驾驶员安全的作用，其具备的防炫目作用，也会对太阳强光或者会车时迎面的前大灯光线有明显的减弱效果。