车辆管理制度汇编(18个doc)7
车辆管理制度完整版
车辆管理制度完整版一、车辆登记和管理1.所有单位内的车辆必须在车辆管理系统中进行登记，包括车辆信息、车辆所有者、车辆用途等。
2.车辆管理部门负责对车辆进行定期检查，包括车辆的行驶证、驾驶证、保险等是否有效。
3.车辆的维护和保养必须按照规定进行，及时更换磨损严重的轮胎、刹车片等零部件。
4.车辆的加油必须在指定地点和时间进行，必须使用指定的加油卡，并保存好相关记录。
二、车辆使用和借用1.车辆的使用必须符合所在单位的工作需要，不得私自借用车辆。
2.车辆的使用人员必须符合相关的驾驶资格要求，持有效的驾驶证。
3.车辆的使用人员必须按照规定的路线行驶，不得超速、酒驾、疲劳驾驶等危险行为。
4.车辆使用结束后，必须及时将车辆停放在指定地点，并归还给车辆管理部门。
三、车辆维修和事故处理1.车辆出现故障或需要维修时，必须及时通知车辆管理部门，并按照要求进行维修。
2.车辆发生事故时，必须及时报警并保护好现场，等待交警的处理。
3.车辆管理部门负责协助处理事故，并保证车辆的维修和索赔事宜得到妥善解决。
四、车辆违章和罚款1.车辆出现违章行为时，必须及时通知车辆管理部门，并按照规定接受相应处罚。
2.车辆管理部门负责对违章行为进行记录、统计和处理，惩罚力度由车辆管理部门根据具体情况确定。
3.车辆管理部门负责对罚款进行统一管理，并及时向相关单位同步。
五、车辆报废和处置1.车辆达到报废标准时，必须及时通知车辆管理部门进行报废手续。
2.车辆管理部门负责对报废车辆进行处置，包括清理车辆上的私人物品和保管车辆相关文件。
3.车辆管理部门可以根据实际情况对报废车辆进行二次利用或回收。
六、车辆使用责任和奖惩1.车辆使用人员必须遵守交通法规和车辆管理制度，保证驾驶安全。
2.车辆使用人员在使用过程中造成车辆损失或事故的，应承担相应的责任。
3.车辆使用人员在使用过程中表现突出的，可以给予相应的奖励和激励。
七、车辆管理部门职责1.负责车辆的登记、管理、维修、保养以及事故处理等相关工作。
车辆管理规章制度汇编15篇
车辆管理规章制度车辆管理规章制度汇编15篇在学习、工作、生活中，制度使用的情况越来越多，制度一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。
到底应如何拟定制度呢？以下是小编为大家整理的车辆管理规章制度，希望对大家有所帮助。
车辆管理规章制度1为加强公务车辆(以下简称公车)的使用管理，提高车辆使用效率，严格用车制度，做好车辆的维修、保养，确保行车安全，节约各项费用支出，特制定本制度。
公车的日常管理由驾驶员、车管负责人和分管领导共同负责。
1、机关车辆实行定车定人管理，驾驶员必须做好车辆的保养、维修、年审、保险和交纳养路费等工作，精心爱护车辆，经常检查车辆安全状况，保持车容整洁，使车辆始终处于良好的技术性能状态。
严禁擅自将公车外借，严禁将车辆交与他人驾驶。
2、公车必须在单位定点的加油单位使用IC卡加油，实行一车一卡，专卡专用，车辆油耗必须与车辆的技术参数及所运行的公里数相符。
3、公车保险必须在定点保险机构和险种范围内办理。
4、车辆使用费用的管理：(1)车辆的例行保养、清洁按实际费用给予报销。
(2)车辆修理实行定点维修。
维修金额在1000元以上的向分管领导请示，维修金额在1000元以下的向综合科提出，经同意后实施。
除应急情况外，驾驶员不得擅自购置配件或先修后报。
维修费用一次一报。
(3)过路(桥)、停车费用报销时，应填写报销凭证并写清楚起讫地点，一月一报。
(4)在定点加油单位以外加油的费用不予报销(出差等特殊情况除外)。
5、公务用车，用车人必须向车管负责人或分管领导提出申请，由车管负责人或分管领导统一调度，统一派车。
6、派车本着“先领导后一般、先急后缓、先远后近”的原则进行，车辆紧张安排不过来时，用车人不得无理取闹。
因公赴外地开会、出差、学习的，原则上不予专程接送。
7、所有公车全部安装GPS卫星监管系统，每辆车两张卡，分别由综合科负责人和驾驶员保管，凡用车必须刷卡。
车辆管理制度（汇编15篇）
车辆管理制度车辆管理制度(汇编15篇)在我们平凡的日常里，需要使用制度的场合越来越多，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。
一般制度是怎么制定的呢？以下是小编帮大家整理的车辆管理制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。
车辆管理制度1为加强本系统的车辆管理，更好地为人力资源和社会保障工作服务，特制定本制度。
第一条车辆的管理权限1、局机关所有机动车辆的调度、维修、保养、供油等统一由局办公室进行管理，办公室主任负责组织、协调，分管办公室领导负责核准；各二层机构车辆的调度、维修、保养、供油等统一由本单位办公室进行管理，由分管办公室的副职领导负责核准。
2、所有的车辆钥匙由专职驾驶员保管一套，其余分别由局办公室和各二层机构分管办公室的副职领导保管，其他任何人员不得自行保管。
第二条车辆的停放、保管1、所有车辆从购置到报废全过程的技术资料及有关证照，由专职驾驶员（办公室）妥善保管。
2、车辆必须停放在统一的指定地点，因事不能停放在指定地点的，应停放在安全的停放处。
出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘，搞好安全防范，否则后果由驾驶员自负。
正常业务用车、重要工作用车、出差用车应按时返回待用，并及时将钥匙交到办公室。
3、出差、下乡的车辆须由专职驾驶员驾驶。
如外单位借用本系统车辆，须经局长批准，且必须由专职驾驶员驾驶，其过桥过路费、油费一般情况下由借车方负责。
严禁将车辆私自交他人驾驶，驾驶员或办公室人员擅自将车借给他人驾驶的，一经发现，将严肃处理。
4、本系统所有车辆一律实行刷卡加油，用车时由办公室按实际里程数计划供油，并进行登记备查，由专职司机按计划量加油，因特殊情况，在外加油的须报办公室登记。
每月末由财务人员统计实际用油量与办公室用油登记情况进行核对，如出入较大，查明原因并追究责任。
第三条车辆调度和使用1、出差、下乡用车，实行派车制度。
由办公室根据实际情况，遵循先急后缓，先远后近，先公后私的原则，统筹安排。
车辆管理制度(20篇)
车辆管理制度（20篇）车辆管理制度 1为了加强设备管理，保证所有设备的正常运行，提高设备的出勤率，结合项目部实际情况，特制定本规定。
1、起动前的准备:(1)检查车辆各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常的`现象(刹车、转向等)。
(2)检查车辆冷却液，添加机油，到规定的油面位置，加足所需的燃料油，各润滑点是否已注油。
(3)检查起动系统、电路、接线是否正常，蓄电池充电是否充足。
(4)检查车辆照明系统是否正常(转向灯、大灯等)。
(5)检查各部分是否有漏油现象，应及时排除故障。
2、起动后的检查:(1)检查各种仪表针是否在正常范围内(机油压力等)。
(2)各操作板、踏板是否灵活，行程是否符合规定。
(3)发动机，排烟颜色是否正常。
(4)检查机器各部有无异常响动和异常振动。
(5)起动时不得使起动机持续工作30秒以上，否则就会烧坏起动机。
(6)起动后，发动机不要立即加负荷开车或行走运行，根据天气情况怠速3-10分钟。
温度达到60度以上，以保证良好的润滑。
再允许起步行走。
(7)起动时如连续三次不能起动，应停止启动，找出原因。
(8)注意冬季起动时不能使冷发动机以高速运转，防止拉缸等事故的发生。
(9)新设备不允许一开始就全负荷工作，基本控制在负荷的80%左右。
(10)操作手填写运转记录本，按实际运行公里数或小时填写。
(11)每个操作手，要根据设备的具体情况，每天定时进行空气滤子的清洗工作。
(12)行驶车辆及施工机械过路口和村庄时要注意安全，一慢、二看、三通过，注意安全行驶，保证无安全机械事故。
(13)设备进入冬季后，注意防冻，车辆设备必须加注合格的防冻液。
未加防冻液的车辆设备，必须每天放水，水未放净，人员不得离开设备。
车辆管理制度 2总则第一条为规范小区机动车的停放与行驶，维护小区环境，保障小区内各方的合法权益，根据国务院《物业管理条例》、《__市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》和《住宅物业管理区域机动车停放收费管理规定》等法律法规，结合小区实际情况，特制定本办法，作为本小区车辆秩序管理的依据。
单位车辆汇编管理制度
第一章总则第一条为加强本单位的车辆管理，提高车辆使用效率，确保行车安全，降低运营成本，根据国家相关法律法规，结合本单位实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有车辆，包括公务用车、业务用车、员工自用车辆等。
第三条本制度旨在规范车辆使用、维修、保养、保险、报废等各个环节的管理，确保车辆安全、高效、经济、环保地运行。
第二章车辆管理职责第四条人力资源部：负责车辆购置、报废、调拨、报废等手续的办理，以及驾驶员的招聘、培训、考核等工作。
第五条后勤保障部：负责车辆日常保养、维修、保险、加油、停车等工作，确保车辆良好状态。
第六条安全生产部：负责车辆安全管理工作，定期开展安全检查，确保行车安全。
第七条各部门：负责本部门车辆的使用，严格按照车辆管理制度执行，确保车辆合理使用。
第三章车辆购置与报废第八条车辆购置：单位购置车辆应遵循经济、实用、环保的原则，根据实际工作需要，报经单位领导批准后，由人力资源部负责办理购置手续。
第九条车辆报废：车辆达到国家规定的报废标准或因事故、损坏等原因无法修复时，应及时报废。
报废车辆的处理应严格按照国家相关法律法规执行。
第四章车辆使用与调度第十条车辆使用：公务用车、业务用车需由相关部门提出申请，经单位领导批准后，由后勤保障部负责调度。
第十一条驾驶员：驾驶员需具备良好的职业道德、驾驶技能和安全意识，持有效驾驶证上岗。
第十二条车辆调度：后勤保障部根据工作需要，合理安排车辆调度，确保车辆高效运行。
第五章车辆维修与保养第十三条车辆维修：车辆维修应选择具有资质的维修单位，确保维修质量。
第十四条车辆保养：车辆保养应严格按照车辆说明书和保养周期进行，确保车辆良好状态。
第十五条车辆保险：车辆保险由后勤保障部负责办理，确保车辆安全。
第六章车辆档案管理第十六条车辆档案：后勤保障部负责建立车辆档案，包括车辆购置、使用、维修、保养、报废等记录。
第十七条车辆档案管理：车辆档案应妥善保管，确保完整、准确。
车辆管理制度(精选7篇)
车辆管理制度（精选7篇）车辆管理制度1一、车辆由所里统一管理，油料实行限量供应，严格控制私人用车和外单位借车，特殊情况确需用车的，应经领导批准，否则不得派车。
未经允许出车，发生意外事故造成的后果，由用车单位或个人负责，并承担全部经济损失。
二、车辆完工后放回院内指定地点，不得擅自驾车外出。
三、环卫车辆要保持车内外清洁，严禁带泥上路，沿路遗撒，车辆装满后，应盖网再行车。
每辆车单位安排专人负责，确保安全驾驶。
四、车辆需要维修、保养的，经领导审批后，到指定汽修厂。
五、驾驶员有下列行为之一者，发现一次待岗，写出书面检查；发现两次取消驾驶资格：1、不服从统一管理、调度的；2、私自外出峡江的；3、私自出车发生交通事故或因公出车发生交通事故负有主要责任的；4、在加油、维修、出差加油中弄虚作假、谋取私利的；5、酒后驾车的。
六、本制度自公布之日起执行。
车辆管理制度21、机关车辆统一由办公室管理和调配。
机关部门或工作人员因公需用车辆，需提前一天告办公室安排，并凭派车单乘车，返回后及时签字。
部门和个人严禁私自支配车辆，凡因此延误工作或造成事故的，要批评教育，情节严重的给予严肃处理。
2、驾驶员必须妥善保管车辆，保证车辆安全；休息时间车辆存放由办公室统一安排；除工作时间以外，外出使用车辆必须报告办公室。
3、保证工委召开的会议和重大活动用车。
部门召开的业务性会议和培训班，一般不配车驻会，特殊情况需经办公室批准。
4、部门工作人员在西安市区及附近郊县执行公务，尽量安排车辆接送，长途出差一般不派车，特殊情况须经办公室同意，并报告工委领导。
5、离退休干部用车，由老干所提出意见，及时予以安排，以保证老干部学习和生活需要。
6、由办公室负责保证接待来访的兄弟省、市（自治区）学习、考察、参观客人的活动用车。
车辆管理制度3学校车辆的根本任务是保证学校中心工作的正常需要，为教育教学提供及时、优质的服务。
本照安全、高效、节约的原则，制定本制度。
一、车辆使用。
单位车辆管理规章制度汇编
单位车辆管理规章制度汇编第一章总则第一条为规范单位车辆的使用和管理，维护单位车辆的安全和保养，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于本单位所有车辆的使用和管理，包括单位自有车辆和租赁车辆。
第三条单位车辆的管理必须符合国家相关法律法规和单位的规章制度。
第四条单位车辆管理遵循“严格管理、科学使用、合理配置、安全保障”的原则。
第五条车辆管理部门负责全面监管单位车辆的管理工作，负责制定具体的管理规定。
第六条全体车辆使用人员必须遵守本规章制度的规定，认真执行车辆管理部门的工作安排。
第七条车辆管理部门对单位车辆的维护和保养负责，确保车辆正常运行并延长使用寿命。
第八条车辆管理部门应定期对单位车辆进行检查和维护，发现问题及时处理。
第九条车辆管理部门应建立车辆档案，详细记录车辆的基本信息和使用情况。
第十条车辆管理部门应定期组织车辆使用人员进行安全驾驶培训，提高驾驶员的安全意识。
第二章车辆使用规定第十一条单位车辆的使用必须符合工作需要，严禁私用。
第十二条车辆使用人员必须具备相应的驾驶证，且车辆类型符合驾驶资格。
第十三条车辆使用人员应遵守交通法规，确保安全驾驶，并保证乘客的安全。
第十四条车辆使用人员在驾驶过程中禁止酒后驾驶、超速行驶等违法行为。
第十五条车辆使用人员必须按照规定的路线行驶，不得擅自更改目的地。
第十六条车辆使用人员在行驶过程中应注意车辆的保养和修理，保证车辆的正常运行。
第十七条车辆使用人员在车辆停放时应选择安全的停车场所，避免发生盗抢事件。
第十八条车辆使用人员应定期向车辆管理部门报告车辆的使用情况，及时反馈问题。
第十九条车辆使用人员应保管好车辆钥匙，严防车辆被盗或损坏。
第二十条车辆使用人员应熟悉车辆的使用说明书和应急处理程序，做好紧急情况的处理。
第三章车辆保养规定第二十一条单位车辆的保养工作由车辆管理部门负责，具体细则由保养人员执行。
第二十二条单位车辆应定期进行保养，包括更换发动机机油、检查轮胎气压、清洗空气滤芯等。
车辆管理制度汇编
车辆管理制度汇编第一章总则第一条为了规范公司车辆管理，提高车辆使用效率，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律法规，制定本制度。
第二条公司车辆管理应遵循合法、合规、合理、高效的原则，实行统一管理、分级负责。
第三条公司车辆管理人员应具备相应的专业知识，熟悉车辆管理法律法规，确保车辆安全、有序运行。
第四条公司应建立健全车辆管理制度，包括车辆采购、使用、维修、检验、保险、报废等方面，确保车辆管理工作的规范化和制度化。
第二章车辆采购与管理第五条公司车辆采购应按照公司发展需要和财务预算，合理选择车型、数量和供应商。
第六条公司车辆使用应遵循公平、合理、节约的原则，根据员工职务、工作性质和实际需要分配车辆。
第七条公司车辆管理人员应建立车辆档案，包括车辆基本信息、购置时间、使用状态、维修记录等，实现车辆信息化管理。
第八条公司车辆应定期进行安全检查和维护，确保车辆技术状况良好，符合道路交通安全要求。
第九条公司车辆保险应根据车辆类型、使用性质和风险程度，合理选择保险种类和保额，确保车辆保险的有效性和全面性。
第十条公司车辆报废应按照国家和地方有关规定执行，及时办理相关手续，确保车辆安全、环保。
第三章车辆使用与调度第十一条公司车辆使用应遵循节约、安全、便捷的原则，合理安排用车需求，减少空驶和重复行驶。
第十二条公司员工驾驶公司车辆时，应持有效机动车驾驶证，遵守道路交通安全法律法规，确保行车安全。
第十三条公司车辆不得私借、私用、私转，不得用于非法用途，不得超载、超速、酒驾、毒驾等违法行为。
第十四条公司车辆调度应通过电话、微信等通讯方式进行，确保用车需求的及时响应和合理安排。
第十五条公司车辆使用过程中，如发生交通事故、故障等，应立即报告车辆管理人员，并按照公司规定处理。
第四章车辆维修与保养第十六条公司车辆维修应选择具备相应资质的维修机构，确保车辆维修质量。
第十七条公司车辆维修项目、维修费用等应经车辆管理人员审核批准，确保维修工作的合规性。
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车辆管理制度汇编(18个doc)7中国北方机车车辆集团公司企业内部分配制度改革指导意见（讨论稿）为深入贯彻江泽民同志“三个代表”的重要思想，落实《关于深化国有企业内部人事、劳动、分配制度改革的意见》(国经贸企改［2001］230号)、国务院《关于转发国家经贸委国有大中型企业建立现代企业制度和加强管理的基本规范(试行)》(国办发［2000］64号)以及国家劳动和社会保障部《关于印发进一步深化企业内部分配制度改革指导意见的通知》(劳社部发[2000]21号)等文件精神，结合中国北方机车车辆工业企业的实际情况，对企业内部分配制度改革提出如下指导意见。
第一章指导思想一是紧紧围绕建立现代企业工资收入分配制度的总体目标，深化对劳动及劳动价值理论的认识，坚持以按劳分配为主体，多种分配方式并存和效率优先、兼顾公平的原则，允许和鼓励资本、技术等生产要素参与收益分配。
按照“市场机制调节，企业自主分配，职工民主参与，接受监督指导”的新体系，建立科学、有效的工资收入分配制度。
二是树立现代企业人力资源管理理念，建立能充分调动职工能动性的分配机制。
企业应根据其自身发展战略和规划，设计建立科学、规范的企业收入分配制度。
发挥劳动力市场价格的调节作用，合理确定职工工资水平，形成有效的分配激励和约束机制，以及工资能增能减的机制，充分调动各方面的积极性，促进企业经济效益的提高。
企业的薪酬制度对外要有竞争力，对内要具公平性。
第二章遵循的基本原则一、企业是分配工作的责任主体。
企业应在集团公司监督指导下，结合自身实际情况自主分配。
二、遵循严格定岗定编，科学进行岗位分析和岗位测评的原则。
企业薪酬标准要在科学定岗、定量测评的基础上确定。
三、按劳分配为主体，多种分配形式并存的原则。
同工同酬，多劳多得。
工资标准要向关键管理岗位、高技术岗位、高技能岗位、高级科技人才、企业营销人员倾斜，拉开他们与一般人员的工资差距。
岗位工资要以突出岗位因素为特征，职工工资要易岗易薪，岗变薪变。
积极探索资本、技术等生产要素参与分配的实现途径和方式。
四、效益决定工资原则级，以企业经济效益和市场劳动力价位确定工资水平，以职工的劳动成果为依据支付劳动报酬一种工资制度。
(一)岗位工资制的一般形式：岗位工资制的职工工资一般由基础工资(保障工资)、岗位工资、工龄工资、效益工资四个单元组成。
基础工资(又称保障工资) ，作为职工的基本生活保障，其中包含了目前执行的各项物价补贴。
基础工资可在企业所在地区劳动保障部门规定的最低生活费标准和最低工资标准之间确定。
岗位工资，岗位工资是体现上岗职工岗位劳动差别的工资单元。
是由本人所处的岗位和个人工作业绩来决定的，并随企业经济效益的好坏上下浮动。
岗位工资中包括全部岗位性津贴。
岗位工资在全部工资的比重根据工作性质一般在50%--70%之间确定。
工龄工资，又称年功工资，是职工对企业累计贡献的报酬。
工龄工资可根据职工在企业累计工作年限计算，也可根据职工在企业工作期间的工作年限和实际贡献确定。
工龄工资不随职工岗位变化而变化，只要职工在岗均可享受工龄工资。
企业可根据自身发展不同时期(阶段) 的薪酬政策和内部人员结构，以及企业效益情况确定和调整工龄工资水平。
效益工资，是企业根据经营效益来确定的年度内奖励性工资，也是全体职工利润共享的一种形式。
效益工资包括月度奖(含加班费)、专项奖、一次性奖及其他各种奖励。
以上四个工资单元，除岗位工资单元外，其他三个工资单元如何设立，企业可视具体情况确定。
实行岗位工资制可根据企业不同岗位的人力资源管理特点，分别采取岗位绩效工资、岗位等级工资以及岗位薪点工资等形式，可以实行一岗一薪或一岗多薪。
企业一般工作人员可实行一岗多薪。
一岗多薪即一个岗位对应几个工资等级，它意味着认可和实现在同一岗位上不同职工的能力和经验的差异，以达到长期激励的目的。
企业中层以上领导干部可实行一岗二薪，便于干部的考核和试用。
关键的领导岗位和技术岗位可实行一岗一薪。
(二)岗位工资标准的确定：1、以工作为导向，工作价值为基础，设计岗位工资。
2、岗位工资是一种以工作为导向的薪酬政策。
以承担的工作为基础，经过评估工作性质、工作内容、估值工作成果等必要的步骤，确定工资结构。
其薪酬的支付与增长以业绩考核结果和实际贡献为依据，以完成的工作价值为基础。
工资随着工作岗位变动而变动。
3、依据工作评价结果，确定岗位工资等级。
工作评价是指根据各种工作中所包括的知识技能要求、努力程度要求、岗位职责、工作环境等因素决定各种工作之间的相对价值。
以薪酬设计为目的的工作评价应采用定量的方法或定性与定量相结合的方法。
工作评价的起点是工作分析。
(1)为便于评价可先将岗位划分为技术开发、技术管理、领导岗位、经营管理、一般管理、技术操作岗位、辅助服务岗位等七个岗位系列，然后依各系列工作不同，采用适当的评价办法，进行定量分析，确定若干个等级。
同一系列内岗位等级数目可在5～15个之间选取。
4、采取部门工作与岗位工作评价相结合的方式。
(1)根据企业组织机构设置情况按照部门职责及其对企业实现经营目标的影响程度、作用大小，将部门依次排序。
(2)选出标尺类工作岗位认真细致地做好工作评价。
选择企业内具有可比性、代表性，且工作内容比较稳定、不随时间变化而变化的岗位，作为标尺类工作岗位，全面细致地作好岗位的定量评价工作。
可视部门岗位设置情况确定标尺类工作岗位及数量。
(3)参照本部门中标尺类工作岗位的评价结果，采用比较法，对本部门中的所有岗位进行评价，在部门内，进行岗位初步排序工作。
(4)比较不同部门中相同或类似岗位的情况，对照标尺类工作岗位的评价结果，综合部门排序、岗位排序情况，将企业内所有岗位进行排序，确定最终岗位等级。
5、确定岗位工资等级标准：(1)岗位工资等级标准的差距可依据如下几个原则确定：工作价值大的岗位工资等级高、差距大；工作价值小的岗位工资等级低、差距小。
•较高岗位工资级别和较低岗位工资级别的等级较少，中间水平的岗位工资级别较多。
•同类人员的岗位工资最高与最低等级之比以3～5倍为宜；•同一岗位人员因能力、经验、资历不同，其岗位工资档次最高与最低之比可在1.2～2.0倍之间。
•相邻两个岗位系列的工资等级之间存在一定的重叠部分。
重叠的程度取决于其工作评价的差异大小，差异大，重叠部分小；差异小，重叠部分大。
•技术开发系列的岗位工资等级水平相对较高；经营管理系列的岗位工资等级相对幅度较宽。
(2)按照工作评价结果，首先确定标尺类工作岗位的岗位工资等级。
(3)对于其他非标尺类工作岗位，按照评价排序结果，对照标尺类工作岗位的工资等级，分别插入各个标尺类工作岗位工资等级之间，确定所有岗位的工资等级标准。
(4)具体工资标准可参照附件设计。
(三)新录用的人员在试用期内不实行岗位工资，其工资待遇按照企业需求情况，参照当地劳动力市场价位确定。
试用期结束以后，按其所聘岗位的工资等级及其工作业绩享受岗位工资。
二、结合人力资源特点，采取多种分配形式(一)对科技人员(高级管理人员)实行按岗位、按任务(项目)、按业绩(效益)确定报酬的工资收入分配制度。
在知识经济条件下，知识成为推动企业成长与经济发展的重要资源和核心要素，在分配竞争中处于更为主动的地位。
企业必须注重对科技人员实施有效的激励政策，充分调动技术人员的积极性，发挥他们的创造性，进而增强企业的创新能力。
1、对科技人员实行岗位等级工资。
分配向科技人员倾斜，提高科技人员的岗位工资标准，拉开科技人员与普通员工的工资收入差距。
2、为促进企业技术创新，加快新产品开发的速度，在提高科技人员岗位工资标准的同时，按照工厂的技术开发项目，对技术开发人员实行项目工资。
(1)项目工资是在项目工作小组按技术任务书的要求完成开发任务后，对小组按约定标准或比例支付报酬的一种奖励工资制度。
(2)项目经费包含小组成员的项目工资，项目工资所占比例可视项目具体情况确定。
项目(课题)负责人个人所得奖励工资可以按照不少于项目工资的30%，或不低于其他人员所得奖励工资平均水平3倍的原则来确定。
(3)对实行项目工资制的产品开发项目，要规范立项程序。
对项目的技术水平、工作难度、市场前景等应经过专家委员会的鉴定评议，鉴定意见或评定等级作为确定项目经费的主要依据之一；提倡采用项目招标或竞聘的方式确定项目负责人；项目经费的确定要经过计划、财务部门的核算和审计部门的审计。
对于立项项目实行五定：即定开发目标、定项目负责人、定负责人权利、定经费数目、定奖罚办法，充分作到责、权、利对等。
3、实行新产品商品转换收入提成。
新产品按其所形成的销售收入提成；换型产品可按相对于原产品新增销售收入提成；变型产品按市场增量提成。
提成比例及年限可根据新产品销售收入的水平以及新产品换代周期确定。
（二）对销售人员实行岗位等级工资制以外的、突出与绩效挂钩的特殊工资制度。
企业以利润为中心，因此销售人员应成为激励的重点。
由于其工作的特殊性，可采用佣金制和底薪制相结合的方法来设计销售人员的工资，实行较低的保底工资(等级工资)，较高的奖励工资或提成工资的薪酬政策。
绩效将做为支付报酬的主要依据。
考核销售人员业绩的主要指标有产品销售收入、货款回款率、销售费用(费率)水平等。
1、可实行对销售部门和销售人员的两级考核。
设立销售人员的保底工资和最低销售额，根据产品的市场化程度不同，区别市场产品和路内产品，分别规定超额完成销售任务的奖励办法和达不到最低销售额的处罚办法。
2、销售人员工资与货款回款率挂钩，按回款情况奖励或扣罚工资，以达到尽快收回货款，加快企业资金周转率，增加企业营利能力的目标。
3、实行销售费用(费率)节约提成奖励。
为控制销售费用，鼓励销售人员降低销售成本，可采用销售费用(费率)节约提成奖励，激励销售人员努力降低销售费用。
（三)对于工厂急需的特殊人才、稀缺人才可试行协议工资。
协议工资不受企业内部工资制度的限制，企业可以参照劳动力市场同类人员的市场价格，采取特殊的工资福利措施，引进和稳定少数关键专业技术人才。
（四)对经营管理者试行年薪制。
1、对企业中独立经营单位、分立和剥离单位的主要经营管理者可试行年薪制。
试行年薪制的目的是为了解决各级经营管理者的激励约束机制问题，真正体现人力资本要素在企业发展中的作用，体现经营管理者责、权、利对等的原则，把经营管理者个人利益和企业的中长期发展目标紧密结合起来。
2、年薪的基本结构：年薪由基本年薪（简称基薪）和风险年薪构成。
(1)基薪可以由工厂根据全厂平均工资水平、单位所有者权益的多少和资产经营指标的高低，适当考虑企业经营的难易程度和企业所在地方劳动力市场价位来核定。
(2)风险年薪按照对单位经营情况的考核评价结果以及经营管理者的岗位职责、岗位业绩确定。
(3)年薪结构设计上要注意短期激励与长期激励的关系。