市政道路及桥梁技术标施工组织设计

市政道路及桥梁技术标施工组织设计XXXXX工程建设项目施工招标投标文件投标文件内容：技术标投标人：（盖单位章）法定代表人或委托代理人：（签字或盖章）日期：年月日目录1.施工方案与技术措施2.质量保证措施3.施工总进度及保证措施4.施工安全措施5.文明施工措施6.施工场地治安保卫管理计划7.施工环保措施8.施工现场总平面布置9.现场组织管理机构10.与发包人、监理及设计单位、专业分包工程的配合1.施工方案与技术措施一、工程概况1、项目名称：XXXXX工程建设项目2、计划工期：360日历天3、工程位置、全长概况：路线起点（K0+000）与道相接，止于XXXXX（K0+830）与已有的通村公路相接，全长0.83Km（含桥梁）。

4、路线：路线测设主要依据交通部部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003、《公路路线设计规范》JTG D20-2006、《公路勘测规范》JTG C10-2007 的有关规定执行。

主要技术指标采用情况如下（含桥梁）：最大直线长度830/1 处；最大纵坡 2.5%/1 处；竖曲线最小半径4000m/1 处。

对于设计文件中提供的导线点成果，施工时应进一步地复测，对损坏的应及时恢复。

5、设计标准：设计速度为30Km/h 的三级公路标准。

按照交通部现行《公路工程技术标准》JTG B01-2003、《公路路线设计规范》【JTG D20—2006】等规定，结合荔波县总体布局规划，主要技术标准如下表：主要技术标准表二、施工准备1、我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，我们不仅准备了如挖掘机、自卸车等一般施工机械，更为本工程配备了振动式压路机、轮胎压路机、沥青摊铺机、装载机、平地机等专业筑路机械，这些机械将根据工程进度陆续进场。

2、现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通、电话通，搭好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟，落实生产技术准备工作。

3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。

根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。

三、施工方案与技术措施（一）民族路延伸段工程1、施工测量进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。

同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土石方调配方案。

1.1、技术措施1.1.1、施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。

1.1.2、根据本工程建设方所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依据。

1.1.3、对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。

对导线点将桩点寄出路幅2m外，如在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

1.1.4、对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

1.1.5、建立测量复核制度，避免错误。

2、路基工程施工工艺程序如下框图：2.1、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。

路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。

2.2、路基工程施工工序：施工放样→施工便道修筑等准备工作→清表、清淤、软基处理→开挖→装料→运输→摊铺整形→碾压→修整边坡→成形。

2.3、施工前准备2.3.1、测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。

开工前用科维TKS-202型全站仪对坐标控制点进行复核补设。

定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。

2.3.2、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。

2.3.3、在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约1000m2的试验路段（全幅路基），以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。

并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。

2.3.4、清表及清淤施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道 1.0m宽0.5m 高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地村民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。

①清表：先派人对全线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的建筑垃圾等不适材料，并运至弃土区内堆放。

②清淤：清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按15m×15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低10～20cm，这样既降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工，保证了当地农业用水的灌溉要求。

清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净，然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。

清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。

清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。

严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93％，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。

若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。

鱼塘范围堰排水后，清除下卧薄层淤泥，再换填50cm砂砾或石渣处理，压实后回填好土至设计路床标高，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。

软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2M。

2.3.5、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。

对于路基经过水塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。

3、路基挖方路基土方开挖施工工艺框图见下页：施工要点：3.1、开挖时，自上而下，不得采用“挖神仙土法”。

按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，防止损坏边坡，影响美观。

当开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师审批。

3.2、路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，土方开挖严禁用爆破法施工，对于开挖石方，可采用小型及松动爆破，并采用安全防范措施，严格操作规程，严防出现安全事故。

开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。

3.3、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。

3.4、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方根据九华管委会要求统一调度外运至弃土场内按规定堆放。

3.5、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。

3.6、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。

路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。

3.7、施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。

4、路基填方其施工工艺流程如下图所示：施工要点：4.1、填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。

填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。

必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。

4.2、填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。

路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26，填料最大粒径≤10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。

路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。

4.3、在施工中出现的软基，采用换填。

须换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量20T的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑，分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。

4.4、填土应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透水性强的土的下层。

填方路段每层填筑时，均采用2％～4％的横坡，保证路面无积水。

4.5、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm，路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。

4.6、为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为40cm宽，深度按路床纵坡接入排水系统。

4.7、当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:10～1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。

4.8、路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。