丰田凯美瑞简介PPT
合集下载
凯美瑞介绍
车型 新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２９６mm 厚度 ２８mm
直径 ２８０mm 厚度 ２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２８１mm 厚度 １０mm
直径 ２８０mm 厚度 １０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞 雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制 动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过 了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里 制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的 安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。 侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且 雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶 席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三 色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、 跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合 绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。
长凯丰田：全新凯美瑞店头上市讲解
● CTW倒车侧方盲点监测（2.5Q）
全新凯美瑞配有倒车侧方盲点监测，探测到正在靠近盲点的车辆时发出警告，以减少事故 的发生。
本车
后视镜 监视 器摄像 头视野
车辆靠近探 测范围 盲区
探测范围
29
全新凯美瑞耀世驾临
●独有的TRC+VSC关闭功能
当车轮打滑时，TRC和VSC系统会限制发动机的功率输出。当车辆陷入泥潭、雪中或爬 坡需要大扭矩的特殊情况时，通过短暂关闭TRC和VSC功能，有助于帮助驾驶力脱困境。
55000
333589
2
加送1年2万公里超长保修
37
全新凯美瑞耀世驾临
●购车政策
指定车型
车型
汉兰达2.7 豪华版 汉兰达2.7 豪华版 逸致1.8 CROSS版 逸致1.8 精英版7座
车架号
LVGDC46AXEG587593
颜色
白色
原价
346987
优惠
24000
优惠后 价 格
322987
LVGDC46A2EG598054
21
全新凯美瑞耀世驾临
● 发动机参数全面升级
全“心”升级
新款
最大输出功率 最大扭矩 超低油耗 （2.0排量） 压缩比
123kW
199Nm
7.0
超低油耗 （2.0排量）
L/百公里
12.7:1
最大输出功率
最大扭矩
压缩比
108kW
190Nm
8.4
L/百公里
9.8:1
现款
22
全新凯美瑞耀世驾临
全球最强自然吸气发动机
30
全新凯美瑞耀世驾临
●IPA智能停车辅助系统（2.5Q）
丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)
监控高电压系统的绝 缘电阻
动力管理控制 ECU(HV CPU)
带转换器的变频器总成
增压转换器
变频器
DC/DC 转 换器
ECM
马达 (MG2)
发动机 发电机(MG1)
混合动力传动桥 辅助电池
带马达的压缩机总成(带 变频器)
: 高电压线束
高电压线束
概要 – 高电压线束承受高电压，高电流
网状屏蔽线 护套
高电压线束
高电压线束
系统图
可变电压系统
244.8 - 650V
OOFNF
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 – 降压运作(当充电时)
HV电池
可变电压系统 ON
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 –降压运作(当充电时)
HHVV电电池池
可变电压系统 OOFNF
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 –降压运作(当充电时)
HV电池
可变电压系统 ON
电压是由IGBT控制
变频器
带转换器的变频器总成
DC/DC 转换器
HV电池
可变电压 系统
变频器总成
变频器
MG1 MG2
DC – DC 转换器
DC AC 244.8V AC
DC 244.8V AC
AC 12V
DC
DC 14V 辅助电池
12V 电压系统 (ECU 等.)
带转换器的变频器总成
34 电池模块
HV接线盒总 成
服务插销
HV电池总成
HV电池 (电池模块) – SOC (充电状况) 指示HV电池的充电状况
SOC
充电过度范围 SOC控制上限
SOC的充电举例
动力管理控制 ECU(HV CPU)
带转换器的变频器总成
增压转换器
变频器
DC/DC 转 换器
ECM
马达 (MG2)
发动机 发电机(MG1)
混合动力传动桥 辅助电池
带马达的压缩机总成(带 变频器)
: 高电压线束
高电压线束
概要 – 高电压线束承受高电压，高电流
网状屏蔽线 护套
高电压线束
高电压线束
系统图
可变电压系统
244.8 - 650V
OOFNF
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 – 降压运作(当充电时)
HV电池
可变电压系统 ON
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 –降压运作(当充电时)
HHVV电电池池
可变电压系统 OOFNF
变频器
带转换器的变频器总成
增压转换器 –降压运作(当充电时)
HV电池
可变电压系统 ON
电压是由IGBT控制
变频器
带转换器的变频器总成
DC/DC 转换器
HV电池
可变电压 系统
变频器总成
变频器
MG1 MG2
DC – DC 转换器
DC AC 244.8V AC
DC 244.8V AC
AC 12V
DC
DC 14V 辅助电池
12V 电压系统 (ECU 等.)
带转换器的变频器总成
34 电池模块
HV接线盒总 成
服务插销
HV电池总成
HV电池 (电池模块) – SOC (充电状况) 指示HV电池的充电状况
SOC
充电过度范围 SOC控制上限
SOC的充电举例
两辆汽车的对比 24页PPT文档
整体动力一般，2.0L 车型动力能够满足日 常需求，但网友反映 雅阁加速、提速反映 较慢，助力泵声音、 高速时发动机噪音明 显，而大排量车型动 力表现不错。
友反映2.0L车型冬季
启动需二次打火
油耗
车主反映的油耗差 别较大，大部分 集中在百公里1012L之间。
雅阁经济燃油性 良好，2.0L车型油 耗集中在8-10L/百 公里之间，其余 车型油耗偏高。
VS
凯美瑞 2.5G 自动 豪华版 2019款
雅阁2.4 LX 2019 款
凯美瑞2.5G 自动 豪华版2019款
VS
雅阁2.4 LX 2019款
基本信息
凯美瑞
雅阁
基本性能
图片对比
正45度 （车头左）
正车头
正45度 （车头右）
车身长度:4825mm 轴距:2775mm
正侧（车头 右）
外观动 感时尚； 内饰做 工精细； 驾乘空 间宽敞、 舒适。
最大的缺点
动力性能 整体动
表现一般； 力表现
பைடு நூலகம்
指向模糊； 一般；
异响、抖 车漆薄
动、天窗 软；刹
漏水、胎 车无力；
噪及发动 胎噪、
机噪音大 路噪等
等问题比 噪音偏
较多。
大。
动力
雅阁
凯美瑞
整体动力表现一般， 发动机技术及变速箱 比较落后，起步加油 略显迟钝，前期提速 中庸，中后段提速有 力，不适合激烈驾驶； 变速箱换挡顿挫感明 显，此外也有个别网
作为丰田品牌在中国推出的
最高端轿车，凯美瑞自上市 一直是市场的宠儿，豪华大 气的外观及内饰、舒适的乘 坐感受、宽敞的内部空间等 都让其在前几年的市场中持 续成为最畅销车型之一，不 过曾出现的断轴、刹车等问 题对其销量及口碑造成很大 的影响。不过随着时间的推 移，加上丰田厂家方面的公 关宣传，近期其美誉度及销 量都有所缓解，在同级车中 的竞争中重新呈现出较强的 态势，不过其较差的装配工 艺问题仍然困扰着消费者， 丞需进一步完善。
Camry车辆知识
0-100Km/h加速时间(s) 最高车速(km/h)
4
配置 • 外部配置
滑动天窗
• 智能进入和起动系统 • 无线遥控门锁控制系统
• 前大灯 • - 卤素 • - HID - 智能 AFS(随动大灯) • 前大灯水平调整 - 手动 - 自动 • 前雾灯 • 带LED的尾灯和刹车灯 • 前大灯清洗器 • 后雾灯
手自一体5挡自动变速
6.9L/100km 202 24.78 26.98 3
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 车 身 参 数
4825×1820×1485 2775 1575 1560 1510-1570 70 2AZ-FE 2362 123/6000 224/4000 手自一体 5 麦弗逊独立悬架 双连杆式独立悬架 通风盘/盘式 215/55R17 202
通风装置
其它项目
• Sub-cool 型冷凝器 (主+辅助) • 带有低噪音离合器的可变排量压缩机 • 带总线连接的脉冲检测型伺服电机
22
空调
• 通风清洁装置
离子发生器
+ + +
ION CLEAN ION CLEAN
空气净化装 置开关
紫外线灯
空调过滤器
紫外线除臭过滤器 [空气净化装置] 23
音响
操作要求
车辆速度 (前进方向) 转向角 大灯 AFS 开关 10 公里/小时或更多 6 或更多 近光灯亮 AFS 开关打开
17 向转弯方向的前大灯 (一个)偏转照射角度
仪表
• 组合仪表
– 带多信息显示的两个刻度盘 (亮度可调节) – 显示巡航信息 (5 种状态), 警告显示, TOYOTA 驻车辅 助显示
显示按钮
18
新凯美瑞介绍及初步话术111116
普通版
运动版
混合动力版
4
新凯美瑞主要参数
车型
长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 轴距 排量(cc) 排量 最高车速（ 最高车速（Kph） ） 油箱容积（L） 油箱容积（ ） 行李箱容积（ ） 行李箱容积（L） 扭矩(N.m/rpm) 扭矩 功率(kW/rpm) 功率 变速器形式 转向形式 制动形式 发动机形式 190/4000 109/6000 4AT 齿轮齿条式，EPS电动助力转向 前通风盘后盘式 改进型1AZ-FE 直列四缸16气门-DOHC、VVT-i 5AR-FE 直列四缸16气门-DOHC、双VVT-i +ACIS谐波增压进气系统 2.0 190 70 503 235/4100 135/6000 6AT
•主要新增了一些安全和舒适性配置，主要有：BSM盲
新增配置
区监控系统、PCS预碰撞系统、10SRS安全气囊、三 区空调、JBL豪华10喇叭音响系统等。
车型运营 预计上市时间
•同时运营普通版、运动版（骏瑞）、混合动力（尊 瑞），三种共12款车型，先期发布9款常规动力车型。 •预计2011年12月8日，预计价格18.58万元起。
新凯美瑞
4825x1825x1480 2775 503 70 1525 2494 135/6000 54 235/4100 6速手自一体
6速手自一体 前:麦弗逊式独立悬架 后:多连杆 多连杆式独立悬架 多连杆 MDPS电子助力转向 202 7.7 210 7.9
4速手自一体
前:麦弗逊式独立悬架 后:双连杆式独立悬架 MDPS电子助力转向 190 8.4 200 7.8
北京现代服务网络达650家以上，遍布全国各地，无论您的爱车在哪里，服务都能第一时间赶到消费者 身边。
凯美瑞 六方位介绍
凯美瑞是中高级主流车型CAMRY第七代一款征服世界的车坛典范。
凯美瑞集丰田多年的造车智慧之大成在完美中寻求突破它源于佳美高于佳美为消费者再创经典1、首先，我们来看看独特的外观设计凯美瑞的整体设计理念是尊贵大气动感时尚它的造型俊朗线条流畅低重心的车身使得造型错落有致稳重而不失活力动静之间流露出非凡的尊贵感，给人以尊贵十足且充满科技活力的视觉享受车辆前方：前格栅：中网格栅波浪形设计，犹如大海的层层波涛扑面而来，充满着大海般宽厚的包容力与磅礴气势，彰显车主的宽广胸怀与非凡气度。
十分稳重气派造型独特的组合前大灯与车身线条融为一体和谐自然充满动感加大设计的丰田徽标，气宇轩昂，与尊贵感十足的格栅相得益彰。
前雾灯和下进气格栅：保险杠和下部格栅宽阔、厚实，镀铬鳍形雾灯动感锐利，彰显出沉稳及尊贵大气的气势前档风玻璃：采用带有隔音膜夹层的前档玻璃，也有效阻隔太阳光热和紫外线外，隔音功能也大为增强，为您营造出一个宁静、清凉的驾乘空间2、ABS防抱死制动系统带有EBD电子制动力分配功能ABS通过控制制动力在转弯制动时能让左右轮的制动力分配达到最佳保持车辆的稳定性BA刹车辅助系统能够根据制动踏板踩下的速度和移动距离判断是否处于紧急制动状态并自动加大制动力增强了紧急制动的有效性在结束转向或者在湿滑的路面转弯时VSC车身稳定系统能防止车辆侧滑TRC 牵引力控制系统可有效抑制驱动轮打滑确保了良好的直线行驶性能和转弯稳定性凯美瑞采用了GOA车身能有效吸收冲击能量使座舱变形最小SRS 凯美瑞具有全方位的安全呵护在正副驾驶座前部前排侧部和前后两侧配备了多达6个二级式SRS空气囊内饰整体风格：尊贵十足的内饰设计体现豪华的高级感、讲究细节的高品位及驾驶席包裹起来的专属空间感。
细节的高品位低T字形仪表台：水平基调的低T字型仪表台和各种操作按钮将驾驶席包裹起来的造型设计，营造出驾驶者的专属空间，您一入座就会体验到一种专属的尊贵感，加厚的仪表盖与驾驶席侧的仪表台呈为整体，T字形设计中融入了新时低的造型美，各种按键布局合理、操作方便。
各车型基础知识PPT课件
日本
丰田凯美瑞、本田雅阁、日产 天籁
法国
标致508、雪铁龙C5、雷诺梅 甘娜
02 SUV基础知识
SUV分类
按尺寸分类
小型SUV、中型SUV、大型 SUV
按驱动方式分类
前驱SUV、四驱SUV
按功能分类
城市SUV、越野SUV
按排量分类
小型排量SUV、大排量SUV
SUV性能参数
动力性能
发动机功率、扭矩、加速性能
跑车的加速性能通常非常出色，能够在短 时间内达到高速行驶。
悬挂系统
刹车系统
跑车采用高性能悬挂系统，提供更好的操 控性能和行驶稳定性。
跑车采用高性能刹车系统，提供更好的制 动性能和安全性。
跑车常见品牌与车型
法拉利
法拉利488 GTB、法拉利F8 Tributo等。
兰博基尼
兰博基尼Huracán、兰博基尼Aventador等。
中型MPV
如马自达5、日产贵士等， 尺寸适中，既可用于家庭 出行，也可用于商务用途。
小型MPV
如雪佛兰乐骋、铃木浪迪 等，价格实惠，适合城市 短途出行和日常代步。
MPV性能参数
发动机
MPV通常搭载汽油或柴油 发动机，根据车型和定位 不同，发动机排量有所差 异。
悬挂系统
MPV采用前麦弗逊式独立 悬挂和后多连杆式独立悬 挂，确保驾驶稳定性和乘 坐舒适性。
04 跑车基础知识
跑车分类
按照动力类型
按照车身结构
按照用途
按照价格
可分为燃油跑车、电动 跑车和混合动力跑车。
可分为硬顶跑车和敞篷 跑车。
可分为公路跑车、赛车 和GT跑车。
可分为入门级跑车、中 级跑车和豪华跑车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
■采用源自航空技术、F1方程式赛车的空气动力学设计，大幅 度减少空气阻力，提高直线行驶稳定性。
BSM系统在车速高于40km/h时启用当今最先进的“ 毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视 镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，，即如车 混 减同将果辆 合 轻时发有前 动 撞启生碰方 力 击动碰撞障 版 所刹撞的碍 配 造车之可物 备 成以前能并 了 的降，性测 伤低预，算 害撞先则出 预 。击收会发 碰
■ 综合工况下仅7.8L/100km，油耗同比第六代减少了24%， 突破史无前例的油耗纪录，在中高级轿车中首屈一指。
90km/h等速油耗5.7L，综合工况油耗7.8L，燃油经济性超乎想 象。
■敏捷细腻的6速变速器，最大限度减少动力损耗，节约燃油。 ■0.28的超低风阻系数，大幅减小迎风阻力，油耗表现更为上 乘。
外观 性能 内饰 竞争车型
尾部完成了由商务向动感的完美转变， 如保险杠底部的层次感与双排气， 和尾灯之间的镀铬装饰条
第七代凯美瑞车型
车型
凯美瑞 2.0G
凯美瑞 2.5G
凯美瑞2.5V Navi
凯美瑞 2.5Q Gbook
车身长宽
高(mm)
4825/1825/1480
轴距(mm) 2775 排量(mL) 1998
JBL 6.1
像统
以。
及另 和
外导
高 级
还 提 供
航 、 娱
声 道 音 箱 。
选 装 包 ， 包 括
车 载
乐 和 信 息 体 验
2.5升四缸引擎，最大功率133千瓦，最大扭矩230牛米
前后悬挂
国产新一代凯美瑞沿用旧款的前麦弗逊式， 后双连杆悬挂结构，双连杆的后悬挂依旧不粗壮。
高配置版本中配置 10个空气囊、 空气帘
科技巅峰之座 引领卓越人生
简介
– 第七代凯美瑞呈现出"全面领先，完美均衡"的特征。这一特征就是 第七代凯美瑞的造车哲学，它把5年前第六代凯美瑞初步创立的均 衡观念发展到了一个新高度。具体而言，第七代凯美瑞在四大方 面实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、 顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均 衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。
让我们一起看一段宣传片
• 第七代凯美瑞以“New ERA Sedan（新时代轿车）”为开发目标， 在凯美瑞“高QDR”（高品质、高耐用性、高可靠性）的基因和全面 领先的性能指标之上，打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受，将 “Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一体
后备厢
2.5L 5AR-FE双VVT-i发动机
极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统 一，最大扭矩达到235 Nm牛·米，最大功率激增至135kW千瓦。 在较低转速下实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况
。■在0-60km/h、60-100km/h两个最常用的速度段加速能力名列 同级车前茅。 ■ACIS智能谐波增压进气系统，使5AR-FE在全转数区域内，输出 其它同排量发动机难以达到的扭矩。 ■0-100km/h加速时间9.4秒以内，在同级车中处于领先水平。
7.8
凯美瑞2.0S 凯美瑞2.5S
1998
2494
110/6000 135/6000
190/4000 235/4100
4速手自一 6速手自一
体
体
8.4
7.8
镀铬装饰面积更大，更显豪华
配置１６英寸和１７英寸 轮毂
倒整 的集
车合 丰蓝
影系 田牙
/USB Entune infotainment system
2494
2494
2494
最大功率 (Kw/rpm)
109/6000
135/6000
135/6000
135/6000
最大扭矩 (Nm/rpm) 190/4000 235/4100 235/4100 235/4100
变速箱
4速手自一 6速手自一 6速手自一 6速手自一
体
体
体
体
综合油耗
(L)
8.4
7.8
7.8
时紧发生撞 车前出碰系 速排警撞统 ，座报的， 最椅声可能 大安，能够 限全并性探
谢谢
BSM系统在车速高于40km/h时启用当今最先进的“ 毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视 镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，，即如车 混 减同将果辆 合 轻时发有前 动 撞启生碰方 力 击动碰撞障 版 所刹撞的碍 配 造车之可物 备 成以前能并 了 的降，性测 伤低预，算 害撞先则出 预 。击收会发 碰
■ 综合工况下仅7.8L/100km，油耗同比第六代减少了24%， 突破史无前例的油耗纪录，在中高级轿车中首屈一指。
90km/h等速油耗5.7L，综合工况油耗7.8L，燃油经济性超乎想 象。
■敏捷细腻的6速变速器，最大限度减少动力损耗，节约燃油。 ■0.28的超低风阻系数，大幅减小迎风阻力，油耗表现更为上 乘。
外观 性能 内饰 竞争车型
尾部完成了由商务向动感的完美转变， 如保险杠底部的层次感与双排气， 和尾灯之间的镀铬装饰条
第七代凯美瑞车型
车型
凯美瑞 2.0G
凯美瑞 2.5G
凯美瑞2.5V Navi
凯美瑞 2.5Q Gbook
车身长宽
高(mm)
4825/1825/1480
轴距(mm) 2775 排量(mL) 1998
JBL 6.1
像统
以。
及另 和
外导
高 级
还 提 供
航 、 娱
声 道 音 箱 。
选 装 包 ， 包 括
车 载
乐 和 信 息 体 验
2.5升四缸引擎，最大功率133千瓦，最大扭矩230牛米
前后悬挂
国产新一代凯美瑞沿用旧款的前麦弗逊式， 后双连杆悬挂结构，双连杆的后悬挂依旧不粗壮。
高配置版本中配置 10个空气囊、 空气帘
科技巅峰之座 引领卓越人生
简介
– 第七代凯美瑞呈现出"全面领先，完美均衡"的特征。这一特征就是 第七代凯美瑞的造车哲学，它把5年前第六代凯美瑞初步创立的均 衡观念发展到了一个新高度。具体而言，第七代凯美瑞在四大方 面实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、 顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均 衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。
让我们一起看一段宣传片
• 第七代凯美瑞以“New ERA Sedan（新时代轿车）”为开发目标， 在凯美瑞“高QDR”（高品质、高耐用性、高可靠性）的基因和全面 领先的性能指标之上，打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受，将 “Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一体
后备厢
2.5L 5AR-FE双VVT-i发动机
极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统 一，最大扭矩达到235 Nm牛·米，最大功率激增至135kW千瓦。 在较低转速下实现更高的扭矩输出，更能胜任中国的都市路况
。■在0-60km/h、60-100km/h两个最常用的速度段加速能力名列 同级车前茅。 ■ACIS智能谐波增压进气系统，使5AR-FE在全转数区域内，输出 其它同排量发动机难以达到的扭矩。 ■0-100km/h加速时间9.4秒以内，在同级车中处于领先水平。
7.8
凯美瑞2.0S 凯美瑞2.5S
1998
2494
110/6000 135/6000
190/4000 235/4100
4速手自一 6速手自一
体
体
8.4
7.8
镀铬装饰面积更大，更显豪华
配置１６英寸和１７英寸 轮毂
倒整 的集
车合 丰蓝
影系 田牙
/USB Entune infotainment system
2494
2494
2494
最大功率 (Kw/rpm)
109/6000
135/6000
135/6000
135/6000
最大扭矩 (Nm/rpm) 190/4000 235/4100 235/4100 235/4100
变速箱
4速手自一 6速手自一 6速手自一 6速手自一
体
体
体
体
综合油耗
(L)
8.4
7.8
7.8
时紧发生撞 车前出碰系 速排警撞统 ，座报的， 最椅声可能 大安，能够 限全并性探
谢谢