老司机多年经验(吐血忠告)——学习后你就是好司机 (2)
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
25、从前很羡慕哪些雪亮的氙气灯，晚上开车总喜欢开 着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也 看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变 成近光。 26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也 要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车 门碰了人家就不轻。
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一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过； 现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不 快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起 步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多 后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个 半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。 18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就 不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来 的实惠。
井下作业分公司安全环保部
一名开车开了20年的老司机通过自己的亲身经历得到了26条经验教训
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多； 现在知道到时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了 地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性 与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有 多少因素。 12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾 都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
司机心得体会
司机心得体会从我开始上路开始成为一名司机，到现在已经有十多年的时间了。
在这个过程中，我不仅学到了如何掌握车辆，而且学习到了很多与人沟通的技巧。
这里，我想通过我的经验和心得体会，分享给那些与我一样正在成为司机或者已经成为司机的人们。
第一点，安全至上。
无论什么时候，我们必须牢记安全至上这个原则。
在行驶的时候，必须时刻保持清醒的头脑和专注的精神，这样才能够保证自己和身边的人的安全。
同时，我们需要严格遵守交通法规，不得违章行驶。
这样不仅能够避免因违规而遭受罚款和扣分，还可以保护自己和其他道路用户的生命财产安全。
第二点，信任人是最重要的。
在成为一名司机的过程中，我学到了信任人是非常重要的。
首先，我们需要信任自己的能力和技能，这样才能够更好的应对道路上的各种情况。
其次，我们需要信任其他道路用户，不要因为一时的错误而急躁，更不要因为对其他人的不信任而做出不负责任的行为。
第三点，沟通是非常重要的。
作为一名司机，与其他人的沟通非常重要。
在和乘客交流时，我们需要注意语速和语气的控制，以确保自己的意思被准确理解。
同时，我们也需要关注乘客的需要和感受，及时提供协助和服务，让乘客感到舒适和安全。
在和其他道路用户交流时，我们更需要注意控制情绪，保持理性和冷静，以避免因为情绪而做出不负责任的行为。
总结作为一名司机，我们需要时刻保持安全至上的原则，信任其他人，重视与其他人的沟通交流。
通过我的经验和心得体会，我相信这些经验对那些正在成为司机或者已经成为司机的人们都非常有用。
让我们共同努力，做好我们的工作，为人们提供舒适安全的出行体验。
司机工作感悟及心得
司机工作感悟及心得作为一名司机，我从事这个职业已经有数十年的时间了。
在这个过程中，我收获了很多经验和感悟。
下面就是我对于司机工作的一些心得体会。
首先，我觉得作为一名司机，时刻保持冷静和警觉是非常重要的。
在开车的过程中，我们要面对各种各样的路况和驾驶条件，比如恶劣的天气，拥堵的交通，无礼的其他司机等等。
在这些情况下，要保持冷静，不要慌张和着急，这样才能够做出正确的判断和行动。
其次，我们身为司机，要时刻遵守交通规则和法律法规。
我们要有责任心，要保持良好的驾驶习惯，不仅是为了自己的安全，也是为了其他人的安全。
并且，我们要遵守公司的规章制度，提高自己的素质和能力，以便更好地为公司和客户服务。
另外，我认为作为一名司机，要善于沟通和处理人际关系。
在工作中，我们会遇到各种各样的乘客，他们有不同的性格和需求。
有些乘客可能会情绪激动或者有其他问题，这时候我们要保持耐心和冷静，及时解决问题，保证他们的安全和舒适感。
此外，作为一名司机，要具备一定的车辆维护和修理的知识。
因为在开车的过程中，车辆可能会出现一些小故障或者问题，如果我们有一定的修理知识，就可以及时解决问题，避免导致更严重的后果。
最后，我觉得作为一名司机，要有正确的职业态度。
我们要以客户满意为目标，时刻保持良好的服务态度。
我们要专业地对待自己的工作，时刻保持一颗敬业的心。
只有这样，我们才能够不断提高自己，为客户提供更好的服务。
总之，从事司机这个职业多年，我深深地感受到了他的特殊性和重要性。
作为司机，我们肩负着运送人员和货物的重任，我们的工作直接关系到人们的生活和工作。
所以，我们要时刻保持冷静和警觉，遵守交通规则和法律法规，善于沟通和处理人际关系，具备一定的车辆维护和修理的知识，以及保持正确的职业态度。
只有这样，我们才能够更好地完成自己的使命，为社会做出贡献。
老司机的忠告解析
老司机的忠告解析
"老司机"这个词在网络术语中常被用来形容一个在某个领域（不仅限于驾驶）有丰富经验和知识的人。
因此，"老司机的忠告"通常指的是这些经验丰富的人给出的建议或者指导。
以下是对"老司机的忠告"可能包含的内容的解析：
1. 基于经验的建议：老司机由于长时间的实践积累了大量的经验，他们的忠告通常基于实际遇到的情况和问题，因此往往具有实用价值。
2. 避免常见错误：他们可能会指出新手容易犯的错误，并提供如何避免这些错误的建议。
3. 技巧和窍门：老司机可能会分享一些不为人知的技巧或者窍门，这些可能是提高效率、解决问题的关键。
4. 安全第一：在驾驶领域，老司机的忠告很可能涉及到安全驾驶的重要性，强调预防措施和正确的应急反应。
5. 资源共享：他们可能会告诉你哪里可以找到最好的资源，如维修店、配件供应商或者是学习材料等。
6. 环境适应：老司机可能会教你如何根据不同的驾驶环境（如雨天、雪天、山路等）调整你的驾驶方式。
7. 长期规划：他们可能会提供如何维护你的车辆以延长使用寿命的建议，或者是如何规划一个长途旅行。
8. 法律和规则：老司机会强调遵守交通法规的重要性，并可能提供一些关于如何处理交通违规或事故的建议。
值得注意的是，虽然"老司机的忠告"通常是基于丰富的经验和良好的意图，但每个人的情况都是独特的，因此在实际操作中还需要结合自己的实际情况进行判断和调整。
此外，随着技术和规则的更新，一些忠告可能会变得过时，因此始终需要保持学习和适应新知识的态度。
司机的心得体会
司机的心得体会作为一名司机，多年的驾驶经验让我深刻认识到了驾驶的重要性以及自己在道路上的责任。
以下是我对驾驶工作的心得体会。
首先，作为一名司机，我要时刻保持警觉，牢记安全第一的原则。
在驾驶过程中，我要时刻注意交通状况，遵守交通规则，确保自己和乘客的安全。
无论是开车还是行人，都要给予足够的尊重和关注，不得违法乱纪，不得超速行驶，不得疲劳驾驶。
只有保持警觉，才能避免事故的发生，让自己和他人都能平安无事。
其次，作为一名司机，我要保持良好的职业道德和服务意识。
在驾驶过程中，我要时刻保持微笑，礼貌待人，为乘客提供舒适的乘车环境。
无论是言谈举止，还是穿着仪表，都要符合职业要求，树立良好的形象。
同时，我还要随时关注乘客的需求，提供帮助和方便，确保他们的出行顺利和愉快。
只有这样，才能赢得乘客的信任和好评，提升自己的服务水平。
再次，作为一名司机，我要学会沟通和协调。
在工作中，我经常会遇到各种各样的人和情况，有时候会产生矛盾和纠纷。
此时，我要学会保持冷静，以平和的态度与他人进行沟通和协商，找到问题的解决办法。
只有善于与人沟通，才能减少冲突，保持和谐的工作环境。
最后，作为一名司机，我要不断学习和提升自己。
交通法规不断演变，驾驶技巧也在不断更新，我要时刻关注最新的交通信息和驾驶技术，不断学习和提高自己的驾驶技能。
同时，我还要持续关注行业动态和市场需求，调整自己的服务策略和经营理念，保持与时俱进，始终保持竞争力。
总之，作为一名司机，我深知自己的责任重大，驾驶工作需要高度的专注和细心，同时也需要良好的职业道德和服务意识。
只有不断学习和提升自己，才能更好地为乘客服务，为交通安全贡献自己的一份力量。
我会一直努力，做一名优秀的司机。
司机培训心得体会总结范文精选6篇
司机培训心得体会总结范文精选6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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司机开车心得体会-司机驾驶心得范文（二篇）
司机开车心得体会-司机驾驶心得范文作为一名司机，我有幸能够驾驶各种车辆穿越城市的道路，在这个过程中，我积累了一些驾驶心得体会。
下面是我的心得总结。
首先，专注是成为一名优秀司机的关键。
在行驶过程中，我必须时刻保持专注，全神贯注地观察道路情况和其他车辆的行驶状态。
这意味着我需要避免使用手机、听音乐或任何其他分散注意力的行为。
只有保持专注，我才能更好地预判和应对突发状况，确保自己和乘客的安全。
其次，保持礼让精神是一种驾驶素养。
在道路上，我们会遇到各种各样的驾驶者和交通状况。
作为一名司机，我们应该始终保持冷静和耐心，给予其他车辆更多的空间和尊重。
礼让行人、让车让行、不占用非机动车道和人行道等都是我们应该做到的基本行为。
通过这种礼让行为，我们能够提高行车安全性，减少交通事故的发生。
再次，掌握安全驾驶技巧至关重要。
作为司机，我们必须熟悉各种交通规则和道路标识，并遵守这些规则。
我要时刻牢记限速标识、禁止超车标识和禁止掉头标识等，确保自己和乘客的安全。
此外，我还要注意保持安全车距，避免过度加速和紧急刹车，合理使用转向灯和刹车灯。
这些技巧能够帮助我更好地掌控车辆，在紧急情况下及时采取相应的应对措施。
此外，驾驶过程中还要注重维护车辆的安全性能。
首先，我要保持良好的车辆状态，包括定期检查机油、刹车片、轮胎等，确保车辆的正常运行。
其次，要注意车辆的负载情况，不超过承载能力的范围。
最后，要严格遵守交通规则，不逆行、不超速、不闯红灯等，以防止交通事故的发生。
最后，作为一名司机，我深知安全驾驶是我应尽的责任。
每一次出车，我都要时刻关注道路情况，保证自己和乘客的安全。
我要时刻保持平和的心态，面对各种交通情况，不被急躁和自大所影响。
只有做到这些，才能成为一名优秀的司机。
总结起来，作为一名司机，我深知驾驶安全至关重要。
通过专注、礼让、技巧和车辆维护等方面的努力，我可以成为一名更好的司机。
同时，我也希望其他司机朋友们能够认真对待驾驶，提高安全意识，共同促进交通的安全和顺畅。
驾驶员学习心得体会 (2)
驾驶员学习心得体会作为一名驾驶员，我深知驾驶不仅是一项必要的技能，更是一个与人生相关的重要决定。
在学习驾驶之前，我对驾驶的认识仅限于走路，搭车和道路标示的理解，但如今，我已成功获得了驾驶执照，并从许多方面受益。
在该过程中，我也体悟到了许多重要的事情，并在此与大家分享我的驾驶学习心得体会。
首先，我要感谢我的驾驶教练，他除了教授我驾驶技术以外，还提供了令人印象深刻的建议和指导，帮助我避免了一些常见的驾驶错误。
他还教我们如何在复杂的交通环境中保持冷静，并一步步指导我们提高驾驶技能。
记住，找到一位好的教练是至关重要的，他们将成为你学习驾驶技能的指南。
其次，不论在学驾驶的那个阶段，保持冷静是非常重要的。
一旦你失去了冷静，你将很难集中精力驾驶，因此，驾驶时必须始终保持清晰的头脑和冷静的心态。
当你感到紧张或心烦意乱时，可以通过深呼吸或倾听轻音乐去缓解。
除此之外，建议新手驾驶员应避免繁忙的道路和高速公路，而是从简单的道路开始逐步提高难度。
第三，经验的积累是提高驾驶技能的关键。
在刚刚获得驾驶执照之后，你可能对道路上的情况不熟悉，并且可能犯一些错误。
但是，通过每天驾驶和面对不同的驾驶条件，你将迅速学会正确的反应和处理方法。
重要的是要保持开放和灵活，随时准备接受新的学习机会。
第四，安全是驾驶的首要原则。
除了遵守交通规则和标志以外，驾驶员还必须时刻保持警惕，留意其他车辆和行人的动态。
在行驶时，不要开车疲劳或酒驾，并随时将安全放在首位。
最后，我希望所有驾驶员都能遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。
学习驾驶技能是一项长期的过程，需要耐心和耐心的积累。
只要你保持冷静和专注，并且不断学习和提高，你一定会成为一名优秀的驾驶员。
总之，学驾驶不仅仅是一项技能，更是一种态度和自信的证明。
只要你保持冷静，并时刻保持警惕，你一定会在这个过程中获得愉悦和收获。
让我们一起成为安全，有信心的驾驶员！。
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老司机多年经验（吐血忠告）——学习后你就是好司机
1）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过。
你怎
么办？
答：轧死他，你的命比他值钱
2）在正常行使过程中，如果大家的车速假定都是50公里/小时，你的车速应该是多少？
答：略大于50公里/小时，因为其它车辆超你的可能性小。
3）如何躲避十字路口的警察？
答：过十字路口时先跟在一个比你大的车后，绿灯一亮，开车就跑。
4）如何躲避电子眼（电子警察）的监控？
答：按照中国的交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在K右的慢行道或者逆道行使。
5）你违章被警察抓住了怎么办？
答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉。
如果跑不掉，你就把执照给小警察，千万别和他纠缠，然后找关系要出来。
6）在野外遇到查车的怎么办？
答：你要看见是提着冲锋枪查车的，你就老老实实下来接受检查。
如果是警察设卡查车乱罚款的，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向
灯，假装要停车接受检查，骗过警察后加油就跑，一般警察不会追你。
7）有人投诉你的车违章怎么办？
答：死不认帐。
8）遇见警察拦你车搭乘车怎么办？
答：别给他停。
下次你违章被他抓住一样会被罚，他不会和你交朋友的。
9）遇见同方向行使的警车开道的车队怎么办？
答：不要超，停车去解个手。
10）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？
答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他的车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步。
11）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？
答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄。
12）五座小车哪个位置最安全？
答：驾驶员位。
13）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办你在车上）？
答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他的注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐。
14）公路限速60公里/小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车
速，你怎么回答？
答：大约60公里/小时的速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳。
15）你在野外农村撞死了农民怎么办？
答：如果农民确已死亡，你要快速搭乘其它车辆离开出事地点，向保险公司和交通部门报案，再派一个朋友去帮你处理后事。
你千万不能去出事地点，农民家属会打死你的。
你可以说你受到刺激，也去住院检查。
16）你在野外农村撞死了农民的牲畜怎么办？
答：只要汽车还能开，能跑多远就跑多远，因为一头猪的价格要2000多元，要是一头牛，没个万儿八千的下不来，因为农民会说他的牛是种牛，肚子里还有牛崽等等。
17）你在野外汽车抛锚了，过路车又不给你停怎么办？
答：去路边捡些石头块，横挡在路上，手里再拿出200元钱示意，会有人帮
你。
18）如果你的车行使在野外没油了怎么办？
答：拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。
不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
19）野外路上遇到有人搭车怎么办？
答：最好不要带。
你又不知他是干什么的，万一要是贩卖大烟的呢。
20)连续下山，刹车片过热引起制动不灵怎么办？
答：停下来，自然冷却。
千万不要用水冷却。
21）夏日连续上山爬坡，车温过高但你又不想停车，怎么办？
答：把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温。
22）普通野外三级公路，公路两边都有自行车和行人，如何高速行使？
答：尽可能占用逆向道行使，因为同方向的自行车等看不见你。
23）崎岖山路如何高速行使？
答：拐弯要加油。
（经验丰富者）
24）如何在普通公路上超越比你性能优越的车？
答：紧跟其后，在同方向车多的情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好。
25）什么情况下最好不要超车？
答：对面来的车比你大，如果撞击你倒霉。
26）夏天行使汽车要注意哪些？
答：前轮胎气压不能大，防止高速爆胎。
27）行车与时间的关系？
答：晚上8--10点要注意地方牌照的公用小车，这时候他们可能刚喝完酒，横冲直撞。
凌晨3--5点，要注意过境公路上的长途汽车，司机可能在打磕睡。
28）野外夜间行车注意事项？
答：如果是后半夜，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。
对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
29）山路弯道注意事项？
答：白天在山路弯道行使，一定要占自己的道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
30）野外临时停车注意？
答：不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，其它你感觉不稳当的地方停车。
31)长时间开车（连续行使3小时以上），如何降低身体疲劳程度？
答：将驾驶座位向后调，最大限度为止，“躺”着开车，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
32)下雨注意事项？
答：刚开始下的毛毛雨一定要注意，路滑，因为路面上有油污。
路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应一档稳速行使。
33）下雪注意事项？
答：冬天里的第一场落地雪是车祸最多的时候，建议你还是打的吧，不，最好坐大巴。
雪地平路要连续点刹，下坡路要坐档（快速退低档），上坡路最好不要停，以防不能起步。
正常行使可以适当拖档（低速高档）,增加前进阻力。
后轮左右甩时要向甩动方向打盘。