一个优秀的驾驶员应该对自己负责、对家人负责、对他人负责-对生命心存敬畏
驾驶员爱岗敬业演讲稿
驾驶员爱岗敬业演讲稿尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！首先感谢领导给我这次机会，让我有机会在这个平台上发表我的演讲。
今天我要讲的主题是“驾驶员爱岗敬业”。
作为一名驾驶员，我经常感受到的是驾驶这个职业的责任与担当。
我们肩负着人民生命财产安全的重任，每一次驾驶都需要严谨、细心，绝不可马虎大意。
坚守在司机座位上，我们要时刻保持清醒，全神贯注地对待每一位乘客，将他们安全送达目的地。
爱岗敬业是驾驶员精神的核心。
作为一名驾驶员，我对自己的职业有着深深的热爱与敬意。
每天清晨，当我的双手抓住方向盘的那一刻，我就充满了激情，迎接新的一天。
我相信每一位驾驶员都具备着同样的热情和敬意，都愿意为乘客提供最优质的出行服务。
为了能更好地服务乘客，我们驾驶员不断学习、不断提升自己的能力。
我们要努力熟悉道路、了解交通规则，确保自己的驾驶技能达到专业水平。
而且，我们还需要学习如何与乘客进行良好的沟通，学习如何处理突发情况，学习如何保持良好的心态。
只有经过不断的学习和提升，我们才能更好地为乘客服务，才能更好地完成自己的职责。
在驾驶员的职业中，安全始终是重中之重。
我们要牢记安全第一的原则，时刻保持高度警惕，严格按照交通规则行驶，绝不私自降低驾驶标准。
只有保持安全，才能保证乘客的安全，才能为社会创造一个和谐、安全的驾驶环境。
除了安全，我们还要注意服务的质量。
尽管我们驾驶员的工作内容主要是驾驶，但我们仍然是服务行业的一部分。
每一位乘客上了我的车，我都会微笑着问候，并主动帮助他们解决问题。
只有用真心对待每一位乘客，才能赢得他们的信任和满意。
而且，每一位乘客都是我们工作的一部分，我们要用热情和耐心对待他们，保证他们的出行过程顺利、舒适。
为了提高服务质量，我们也要时刻反思自己的工作，不断改进和提升。
驾驶员这个职业虽然看似平凡，但却是社会运转的关键环节。
我们的辛勤工作和付出，确保了人们的出行安全和顺利。
因此，我们要为自己的职业感到自豪，并以此为动力，继续努力，为社会做出更大的贡献。
驾驶员态度和责任
驾驶员态度和责任
驾驶员的态度和责任是保障道路安全的重要因素。
作为驾驶者，我们不仅要具备良好的驾驶技术，更应该具备积极的态度和责任心。
首先，作为驾驶员，我们应该始终保持积极的态度。
无论是遇到交通拥堵还是其他状况，都应该保持冷静和耐心，不要因为一时的焦躁而做出危险的驾驶行为。
在面对突发状况时，正确的态度能够帮助我们更好地解决问题，确保自己和他人的安全。
其次，驾驶员应该具备责任心。
在道路上，我们不仅要为自己的安全负责，还要为其他交通参与者的安全负责。
责任心表现在遵守交通规则、尊重其他交通参与者、保持车辆良好状态等方方面面。
只有具备责任心的驾驶员才能够做到守法、文明驾驶，为道路交通安全作出贡献。
此外，驾驶员的态度和责任还体现在对待交通事故的态度上。
当发生交通事故时，应该冷静处理，离开现场前要确保留下联系方式，
并协助处理事故。
不论是责任还是无责任，我们都应该有勇气承担相应的责任，这样才能够避免不必要的纠纷和矛盾。
总之，作为一名驾驶员，良好的态度和责任心是必不可少的。
只有具备积极的态度和责任心，才能够确保自己和他人的安全，共同维护道路交通秩序。
希望每一位驾驶员都能够认真对待自己的驾驶行为，时刻保持良好的态度和责任心。
驾驶员爱岗敬业演讲稿
驾驶员爱岗敬业演讲稿尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能够代表我们所有的驾驶员，就“爱岗敬业”这一主题进行演讲。
在开始我的演讲之前，我想先问大家一个问题：什么是爱岗敬业？在我看来，爱岗敬业不仅仅是对工作的热爱和投入，更是一种对职业的尊重和对责任的担当。
一、爱岗敬业的重要性职业精神的体现：爱岗敬业是一种职业精神的体现。
作为一名驾驶员，我们的工作不仅仅是驾驶车辆，更是承载着乘客的生命安全和财产安全。
因此，我们必须对自己的工作负责，对乘客负责。
社会责任感的体现：爱岗敬业也是社会责任感的体现。
我们的工作虽然平凡，但我们的每一个决定、每一个操作都可能影响到他人的生活。
因此，我们必须时刻保持警醒，确保每一次出行都是安全的。
个人成长的体现：爱岗敬业还是个人成长的体现。
通过对自己的工作充满热情，我们可以不断提升自己的技能，提高自己的服务质量，从而实现个人价值。
二、如何做到爱岗敬业热爱自己的工作：爱岗敬业的第一步是热爱自己的工作。
只有真正热爱自己的工作，才能全身心投入，才能不断进步。
不断学习，提升技能：在当今这个快速发展的时代，只有不断学习，才能不断提升自己的竞争力。
作为一名驾驶员，我们应该不断学习新的驾驶技术，了解新的交通规则，提高自己的服务水平。
严格遵守规章制度：规章制度是我们工作的基本准则。
只有严格遵守规章制度，才能确保工作的顺利进行，才能保障乘客的安全。
注重团队合作：在任何工作中，团队合作都是非常重要的。
作为一名驾驶员，我们应该与同事保持良好的沟通，共同为乘客提供优质的服务。
三、爱岗敬业的实践安全驾驶：安全驾驶是我们工作的首要任务。
我们应该时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保每一次出行都是安全的。
文明服务：文明服务是我们工作的重要内容。
我们应该用礼貌的语言、热情的态度为乘客提供服务，让乘客感受到家的温暖。
积极沟通：积极沟通是我们工作的重要方式。
我们应该与乘客保持良好的沟通，了解他们的需求，提供个性化的服务。
地下停车场交通安全
地下停车场交通安全在我们的现实生活中，地下车库已经是非常常见的停车地点了，那么我们应该怎样注意这方面的交通安全呢，下面就是店铺为大家整理的关于，供大家参考。
地下停车场交通安全：按指示标志行车，慢速行驶地下车库由于坡度较大、弯较大，一般情况下地下车库的入口处都有限速和限高的标志牌。
在地下车库中行车，请注意控制好车速，禁止超速行驶。
低速行驶，在可能发生意外的时候能更及时准确地做出反应，也能减少意外发生时所产生的冲击力。
我们正常情况也不会超过限定高度，但是改装爱好者如果加装了自行车架，棚顶行李箱等一些装备的，这时就一定要注意高度了。
还有一点特别值得注意的，驾驶手动档车型，请将档位挂入1档或2档，严禁空挡滑行。
空挡行驶不仅会失去发动机的牵引力，还会让你在突然增加的刹车力度的情况下手忙脚乱。
另外，请严格按照道路方向标志牌行驶，切不可逆行，切记不要压线行驶，特别是有弯道的进出口。
由于进出地下车库的行车道相对较狭窄，如果占用了别的车道，需要避让的时候就会太仓促，很容易发生碰撞。
地下停车场交通安全：合理使用车灯，文明行车地下车库光线较暗，当车行驶到出入车库口时，或在设有弯道反光镜的地方，最好用远光灯，以引起其他车主的注意，增加安全系数，避免发生不必要的碰撞。
当我们进入车库之后，应开启车辆的近光灯，这样既是为了照明，也是为了提示车库内其他车辆注意来车。
当车辆在车库转弯或进出车位时，别忘了打转向灯示意，让其他车辆知道你的行驶意图，好提前作出避让准备。
地下停车场交通安全：注意车和人，保持车距由于拐弯和盲区比较多，经常会遇到出车位的车辆或行人。
另外，有些地下车库的电梯间会紧邻着行车道，进出电梯间的行人有可能也会突然出现在行驶的车辆前，尤其是一些商场，经常会有儿童突然从电梯间跑出来。
这时车速一定要慢，因为只有慢下来才能更好地控制车辆行驶的方向和轨迹。
在地下车库中遇有交叉路口时，请遵循同地面交通一样的“转弯车辆让直行车辆先行”的交通法规。
驾驶员职业道德规范....
第一篇职业道德规范为加强对驾驶员的管理，规范行车要求，更好更快更安全地完成建设任务，特制定驾驶员职业道德规范。
一、驾驶员职业道德规范的要求1、道德意识做事先做人，这个道理适用于任何行业。
驾驶员必须清楚自己的责任和应遵循的规矩，哪些是应该说的、应该做的，哪些是不该说的、不该做的。
本分做人，实在做事，见义勇为，救死扶伤不畏强暴，敢于和坏人坏事斗争。
加强业务技术学习，提高个人修养和驾驶水平，保证油品配送任务的完成，对与生产任务无关的事不做，更不允许利用职务之便偷盗油品、损害客户利益的违法现象（事件）发生。
2、服务意识驾驶员的工作，是通过驾驶车辆为单位工作人员服务来完成自己的工作任务的。
同事之间没有工种、身份的贵贱差别，但有工作种类、工作性质之分。
从某种角度来讲，驾驶员行业就是一种服务性工作，需要讲究服务意识。
对驾驶员来说，树立服务意识，遵从自己的本分，才能成为一名称职合格的驾驶员。
3、安全意识驾驶油罐车，安全生产是第一位。
作为油罐车驾驶员，特别是危险品运输车辆，安全行车更是头等大事，它关系到社会的安定，企业的生存发展，更关系到他人和自己家庭的幸福。
要做到行车安全，就必须牢固树立安全第一的意识，保养好自己驾驶的车辆，行驶中要谨慎驾驶，时时刻刻注意安全，不辜负家庭、企业和社会的期望。
4、守法意识遵守危险品道路交通运输管理法规和企业安全生产规章制度、操作规程，是驾驶员职业活动正常开展的重要保证，也是实现安全行车的必要前提。
驾驶员要学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理。
这是机动车驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。
5、敬业意识驾驶员要树立全心全意为客户服务的宗旨，一切从客户利益出发，始终把为优质服务贯穿到工作的每一环节之中，作为为客户服务的具体体现。
驾驶员担负的是企业与客户沟通协调交往的重任，要服从调度指挥，不能挑肥拣瘦，无论生产任务大小、轻重、曲折、艰难，都是企业所派生产任务与自身工作的组成部分，对每一项出车任务都要高度重视，时刻牢记自己的使命，勤勤恳恳，认真负责。
驾驶员职业道德与行为规范....
驾驶员职业道德规范与行为规范一、树立“四个意识”、弘扬“敬业精神”1、道德意识做事先做人，这个道理适用于任何行业。
驾驶员必须清楚自己的责任和应遵循的规矩，哪些是应该说的、应该做的，哪些是不该说的、不该做的。
本分做人，实在做事。
平时要加强政治和业务学习，提高个人修养和驾驶水平，保证领导和职工用车，对和自己无关的事不问、不说、不传，更不允许发生依势索要现象。
2、服务意识驾驶员的工作，是通过驾驶车辆为单位工作人员服务来完成自己的工作任务的。
同事之间没有工种、身份的贵贱差别，但有工作种类、工作性质之分。
从某种角度来讲，驾驶员行业就是一种服务性工作，需要讲究服务意识。
对驾驶员来说，树立服务意识，遵从自己的本分，才能成为一名称职合格的职工。
3、安全意识驾驶车辆，安全是第一位的。
作为机动车驾驶员，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，单位工作任务的完成，也关系到他人和自己家庭的幸福。
要做到行车安全，就必须牢固树立安全意识，保养好自己驾驶的车辆，行驶中要谨慎驾驶，时时刻刻注意安全，不辜负家庭、单位和社会的期望。
4、守法意识遵守交通管理法规和各种规章，是驾驶员职业活动正常开展的重要保证，也是实现安全行车的必要前提。
驾驶员要学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理。
这是机动车驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。
5、弘扬敬业精神一切从人民利益出发，全心全意为人民服务是党的唯一宗旨，驾驶员要把为人民服务贯彻到工作的每一环节当中，把为单位干部职工服务作为为人民服务的具体体现。
驾驶员担负的是单位与外部沟通协调工作中交通往来的重任。
无论是领导干部出行，还是普通职工出行，无论事大事小，都是单位工作的组成部分，驾驶员要服从调度指挥，不挑人挑事出车。
对每一项出车任务都要高度重视，时刻牢记自己的使命，勤勤恳恳，认真负责。
二、驾驶员行车道德要求1、杜绝肇事逃逸2、杜绝开故障车3、杜绝酒后驾车4、杜绝疲劳驾车5、杜绝长时间占用超车道6、杜绝夜间行车交会不关闭远光灯7、杜绝违章超车、交会8、杜绝斗气、逞强、飙车9、杜绝不讲社会公德三、驾驶员行车纪律要求行车纪律驾驶员在行车中必须遵守以下纪律：（一）遵守国家交通法规、社会公德和职业道德，认真贯彻车队有关规定，文明驾驶，礼貌行车，自觉维护车队的良好形象；（二）驾驶员应着装整齐，随车携带有效身份证件和车辆运用凭证；（三）严禁强行超车、酒后驾车、超速行车、疲劳驾驶、闯红灯、走禁行路、不服从交警指挥、带故障行车、无证驾驶、行车中使用手机等影响安全驾驶的行为；（四）驾驶车辆时要集中精力，不准饮食、吸烟、谈笑、嬉闹、服用国家管制的精神药品或麻醉药品、滥用警灯警具；（五）严禁私自出车、改变行车路线、办私事。
驾驶员爱岗敬业演讲稿
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！我是一名驾驶员，今天很荣幸能站在这里，与大家分享一些关于驾驶员爱岗敬业的心得和感悟。
作为驾驶员，我深知自己肩负着重要的使命和责任。
在这个信息飞速传递的时代，交通运输已经成为现代社会的重要组成部分，而驾驶员作为交通运输的关键环节之一，承担着人们出行的安全和顺利进行的重要任务。
因此，我们对自己的工作要有一种高度的责任感和敬业精神。
首先，爱岗是做好工作的前提。
作为驾驶员，我们要对自己的岗位热爱，把工作当作一种责任和承诺来对待。
只有爱岗，才能全身心地投入到工作中，才能真正发挥自己的专业优势。
我们应该时刻保持工作的积极性和激情，不论是开车、维护车辆还是应对突发情况，都要始终以安全为前提，兢兢业业做好每一项工作。
其次，敬业是提升自我素质的重要保证。
作为驾驶员，我们不仅要有过硬的驾驶技术，还需要具备良好的素养和职业道德。
我们需要不断学习新的交通规则和相关法律法规，了解最新的驾驶技术和安全知识，以应对不同道路和天气条件下的驾驶情况。
同时，我们还应该注重自身的修养，保持良好的态度和行为习惯，与乘客和谐相处，为他们提供高质量的服务。
此外，驾驶员还要有团队合作的意识和精神。
一个人的优秀只能起到局限性的作用，而团队的力量能够发挥无穷的潜力。
在我们的工作中，与其他驾驶员、调度员、乘务员、维修人员等人员的紧密合作，能让工作更加顺畅高效。
我们应该积极主动地与他们沟通交流，互相支持，共同为达到甚至超越既定目标而努力。
最后，驾驶员要时刻保持对生命的尊重和对安全的警惕。
我们要从自身做起，严格遵守交通规则，保持车辆的良好状态，不开设备或违规行驶，确保乘客和他人的安全。
同时，我们还要提高安全意识，不断加强紧急情况的应对能力，确保能够稳定应对各种突发状况。
亲爱的领导和同事们，驾驶员这个职业虽然平凡，但却是社会发展不可或缺的一部分。
作为驾驶员，我们要始终牢记自己的使命和责任，以爱岗敬业的精神，为保障乘客和行人的安全出行而努力工作。
优秀司机爱岗敬业演讲稿
优秀司机爱岗敬业演讲稿尊敬的领导和各位同事，大家好！我是一名司机，从业多年，深感自己的岗位责任和使命。
今天，我想与大家分享我作为一名优秀司机所做出的努力和付出。
爱岗敬业是我的职业信仰我选择成为一名司机，并不是因为如此简单的职业选择。
对我而言，这是一种信仰、一种责任、一种担当。
每一次驾车，我兢兢业业地为保持车辆的安全、顺畅运行而付出努力。
我希望自己的每一次发车不仅仅是在从起点到终点的时间之内完成任务，更是要把每一趟出行当成是在为顾客或领导提供全方位、贴心细致的服务。
在我的理解中，爱岗敬业不是言语上的宣扬，而是行动上的践行。
在这个职业中，爱岗敬业意味着要全天候为客人和领导提供贴心服务，不论遇到任何困难都要勇往直前。
意味着我们要在每一趟出行中细心照顾乘客的需求，让乘客感受到温暖和舒适。
学习不止步，不断提高驾驶技能道路宛如公共领域，是每个人的自由驰骋的场所。
作为从事道路驾驶工作的一员，我们不仅要严格遵守道路交通规则，更要在行车过程中积极预判、防患于未然。
万一发生意外或突发事件，我们需要学会灵活应对，以最快的速度解决问题。
为此，我在平时的工作中，不断充实自己的知识储备。
每个月，我都会花一部分时间参加相关驾驶技能培训课程，及时掌握最新的交通法规、手续规定、行业标准等信息。
我还定期维护车辆，保证车辆在最好的状态下运行。
以诚待人，维护公司形象以诚待人是每个人的职业道德准则。
对于一名司机而言，诚实、守信是工作中最基本的素质。
每次出车，我都能清楚地告知客人行车路线、费用等信息，并在行车过程中注重与乘客的沟通，增加车内的舒适性。
同时，作为公司的代表，我始终保持着良好的形象，处事冷静、细心、周到，以此来反映公司的职业形象。
只有在这样的责任感和使命感的基础上，我才能够用自己的点滴付出换来一份职业的幸福感。
结语“滴水之恩当涌泉相报”，我坚信我的付出与努力总有一天能得到大家的认可和回报。
我也希望我的朋友们可以在各自的岗位上，不断刻苦努力，为公司及客户创造最大的价值。
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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏！现实生活中,违章又无处不在,为什么呢？原因一、侥幸心理。
平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故,安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5～6年属于事故高发期。
原因二、环境因素。
，闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁，发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
原因三、不懂规则。
新手对交通规则了解甚少,例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……没有违章的本意,却已经违章了，给自己埋下了安全隐患.对于自驾而言，安全永远是第一位的。
好多人没有实战经验,应该请个师傅，跟他学安全驾驶，听老司机讲讲。
送大家两句话：第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的.第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
自开车这接近20年来.在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!研究安全驾驶，不可能让我100％远离事故,但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。
最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点.对于他的赛车天赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余。
他考驾照时，理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的。
公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的。
中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔,还是那句话，靠侥幸,是不可能幸运一辈子的！我同学,也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了。
这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着,才是硬道理。
于是，我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的。
我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当看到有些车生气时想跟他飙车时,我就反复提醒自己，全车的命都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超…全文共60条驾车经验，分6页，一页10条：正文1。
白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。
在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12％,在黎明前和黄昏后则高47％。
特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。
在民间还有一种说法，白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。
当时,我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因:白色车便宜。
2.安全带,必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外,当场死亡！据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关.我上车，第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民,不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上,我再上车.如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素.如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！3。
日间行车灯，可以提升行车安全系数。
日间行车灯，是一组LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启，在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯.我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼,让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数.有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！肯定不一样，开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实，任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便,也很帅！4.发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6～8秒。
好多人开车时，插上钥匙接着点火，提醒大家,要先把钥匙旋转到ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，大家可能问，咋这么复杂？我告诉大家，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之,会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修，也很难排除故障。
我有个习惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC状态停留6秒。
平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC状态,然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
5。
新手必须学会调整后视镜，有10％的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳.有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。
（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜.（3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断.新手开车有个特点，只看前,不看后，她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超,为什么要看后视镜？我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图.后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。
所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点.（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
6。
变道、转弯时，必须提前200米打转向灯！灯光、喇叭是行车语言.你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早，你越安全。
假如,你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。
碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你,你还要赔人家，因为你是事故全责。
有的人，的确有打转向灯的习惯,不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的。
为什么要提前200米呢?有两重原因：（1）处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。
（2）让前后车辆做好让超准备。
在变道时，还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。
说的通俗一点：后面车辆是100的时速，你要以110的速度变道，倘若你以80的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住,就把你撞飞了!打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车，转弯时,我也提前打转向灯，一定要严格要求自己,对自己生命不尊重，命运就不尊重我们.7。
太阳膜，要选浅色的！我家的车，贴了深色膜，优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。
时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：(1）夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户.（2)傍晚时,车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘，不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的,原因有二:（1）在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。
更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜.（2）在陕西潼关，看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！8.座椅头枕高度，要高于后脑勺！头枕,主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾,倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。
低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高1米76，开捷达时，需要把头枕调到最高,才刚刚符合安全标准。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……9.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪.捷达原装轮胎是：韩泰轮胎，185尺寸的.买车当天,我就去了米其林专卖店，更换了4条195尺寸的宽胎，500元/条,我又以300元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了，所以在轮胎上,我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。
汽车越来越便宜，配置越来越高，轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云2，轮胎太薄太软,用力摇晃一下车身,轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉，我认为是拿生命开玩笑！每次上高速以前，我会找个路边停一下，把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现,在陕西华山服务区，在剔除小石头时，发现扎了一根钉子，在服务区补了一下胎，花了40元，帮他们拍了个合影，少收了10块钱，到了高速上一跑,发现问题了，轮胎补过以后没做四轮平衡，车子跑起来一跳一跳的，方向盘发抖。
我做了四轮平衡与定位。