北京现代伊兰特不能着车的原因及分析
汽车发动机无法启动的故障原因和排除
汽车发动机无法启动的原因和故障排除序言汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。
对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。
对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。
图片步骤/方法第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。
第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。
第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。
第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。
第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。
第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。
第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。
及时更换合乎等级的正规燃油。
第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。
车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。
１、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。
２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。
车打不着火的解决方法
车打不着火的解决方法
汽车打不着火的原因很多，电瓶没电、油泵损坏或者高压线断路等。
解决办法：1.先看看电瓶是否有电，如果没电了就得充电或换新电瓶；2.检查一下油泵保险丝和继电器是否有问题；
3.检查一下启动机、手刹、空调等有关启动系统的部件有无故障；
4.也可能是油品太脏，需要清洗油箱。
5.如果上面都正常，那可能是点火系统出现故障，这时候需要去专业维修店进行检测。
6.另外还应该考虑其他方面的问题，比如:气缸压力不足、喷油嘴堵塞、进气管漏气等等，需要逐一排除。
7.但是最大的可能性就是汽车发生自燃。
汽车点火失败的原因
汽车点火失败的原因
汽车点火失败是指汽车发动机在启动时不能成功运转。
不同的汽车型号和不同的情况下可能有些微的差异，但总体来说，汽车点火失败的原因可以分为以下几类：
1.电池电压不足：电池是汽车启动的关键部件之一，如果电池电压低于启动汽车所需的电压，那么发动机就无法启动。
这种情况通常会发生在电池老化或使用时间过长的情况下，也可能是因为电池终端松动导致电池失去电能。
2.发动机部件故障：汽车的发动机里面有很多部件，包括火花塞、燃油泵和空气流量计等。
任何这些部件的故障都可能导致汽车无法点火。
例如，火花塞过脏，积碳严重，就会使火花塞不能点燃混合气体，从而导致发动机无法启动。
3.燃油问题：汽车点火失败还可能是由于燃油问题导致的。
例如，汽油泵损坏或燃油滤清器堵塞，燃油泵工作不正常或燃油管路中存在漏油因素等问题。
这些问题都会导致汽车燃料供应不足或燃油无法流动，从而引起发动机无法启动。
4.电路故障：现代汽车都使用非常复杂的电路和控制单元，以指导发动机运作。
如果这些电路或控制单元出现故障，就会导致汽车无法启动。
例如，氧气传感器或大气压力传感器失效，就会导致发动机无法根据空气和燃油的混合比例进行点火。
5.安全开关问题：有些汽车还有安全开关，例如离合器开关和制动器开关。
如果这些开关失效或没有正确操作，将使汽车无法点火。
伊兰特轿车电路故障排除实例
伊 兰 特 轿 车 发 动 机 室 保 险 盒 在
发 动机 着车 状态 对空 调 、 刮 器 进行 雨
北 京 现 代 伊 兰 特 室 内 保 险 盒 在
驾 驶 侧 仪 表 盘 左 侧 面 ， 图 １所 示 。 如 主 要 检 测 了 室 内 保 险 盒 中 ４个
４ ．通 过 上 述 检 查 表 明 起 动 机 、 空 调 、 雨 刮 器 的 保 险 和 继 电器 都 正 常 ， 这 时 开 始 怀 疑 是 否 出 现 电 器 元 件 损 坏 故 障 。 为 了验 证 判 断 是 否 正 确 ， 找 来 １根 跨 接 线 直 接 将 起 动 继 电 器 进 行 短 接 检 查 起 动 机 的 性 能 ， 果 发 动 结
不 可 能 出 现 机 械 性 或 电气 元 件 损 坏
团圆固圆 囡圆团圆 囡圆囡囡 圆囡圆圆 囡圈圆圆 圆圆圆
的 情况 发 生 ，最 有 可 能 是 相 应 的熔 断 丝 或 继 电器 出 现 故 障 ， 造 成 上 述 故 障现 象 的 出现 。
二 、 障 的诊 断 与排 除过程 故
蓄 电 池 旁 边 ， 构 如 图 ２所 示 。 结 在 发 动 机 室 保 险 盒 内对 起 动继 电器 、 风 机 继 电 器 进 行 检 查 结 果 也 鼓
显 示正 常。
器 ， 刮 器熔 断丝 ， 调 开关 、 机 熔 雨 空 风
断 丝进行 检查 。 １） 找 到 室 内 保 险 盒 进 行 检 查 先
伊兰特轿车电路故障排除实例
杨
１辆 ２ ０ ０ ８款 北 京 现 代 伊 兰 特 悦
动 轿 车 ， 驶 ３４ 万 ｋ 行 ． ｍ。 这 辆 轿 车 出 现 发动 机 无 法 起 动 ，并 同 时 出现
现代自动变速器案例分析
案例十六
O/D离合器和2ND制动器的磨损情况
案例十七
• 故障现象： 车辆挂入R档不加油车不走，加油车走，挂入D档车辆不 加油不走，加油车辆行驶有闯车（一窜一窜的），速度起 来后正常。
• 故障检查：
➢ 经过数据流及油压测试等检查，决定拆卸变速箱。 ➢ 拆卸后发现其2ND制动器的片间隙很小，用手转动其摩擦片和钢
• 故障分析： 由于档位开关调整不当，造成P档时起动电路断路，无法 着车。
• 故障解决： 调整档位开关位置，故障解除。
案例十九
• 故障现象： 车辆在行驶中，当时速达到70KM时自动变速器在2档和4 档之间频繁跳动，车辆感觉有点发耸。
• 故障检查： 用解码仪读取数据流时发现，当发生故障时发动机的转速 突然升高，且节气门开度由22％突然上升至55％，然后再 回落到原值，相应的发动机转速也随之回落，但无故障码 显示。
• 故障检查： 观察解码仪数据流正常；检查电路正常；检查油压正常。
• 故障分析： 基本确定是由于驾驶员的驾驶习惯所致。
• 故障解决： 通过再学习，故障解除。
案例六
• 故障现象： 一辆伊兰特2挡升3挡时冲击，经过电脑自学习后，当时问 题得到了解决。但是几天后同样的问题再次出现。
• 故障检查： 从2ND和OD的控制波形上看，在2挡升3档时原车PCM的 OD控制波形明显提前于2ND的控制波形，而正常车辆的 2ND和OD的控制波形几乎是同步的。
• 故障检查：
➢ 电脑检测无故障代码，各档油压正常，变速器自学习无效果。 ➢ 变速器外部密封良好无进水现象。 ➢ 水箱冷却管有砂眼导致水箱里的水进到变速箱。
• 故障分析： 由于水箱冷却管有砂眼导致水箱里的水进到变速箱，致 使自动变速器油变质，影响了变速器的性能，从而导致 换档冲击。
汽车发动机启动困难的原因
汽车发动机启动困难的原因
汽车发动机启动困难可能是由多种原因造成的。
以下是一些常见的原因：
1. 电池问题：如果电池没有足够的电量，发动机就无法启动。
这可能是由于电池老化、充电不足或其他电气问题引起的。
2. 燃油问题：如果燃油系统出现问题，如燃油泵故障或燃油过滤器阻塞，汽车就可能会出现启动困难的情况。
3. 点火系统问题：点火系统负责将火花传递到发动机以点燃燃料混合物。
如果点火线圈、火花塞或其他点火系统组件出现故障，汽车就可能无法启动。
4. 发动机机械问题：如果发动机本身存在机械故障，如活塞环损坏或气门失调，汽车也可能无法启动。
5. 湿度和温度：在潮湿和寒冷的天气条件下，汽车启动困难的可能性更大。
这是因为水分会影响点火系统和燃油系统，并使发动机更加难以启动。
6. 车辆维护不良：如果汽车没有得到适当的维护，如更换空气滤清器、火花塞和燃油过滤器等，就可能会出现启动困难的情况。
7. 起动机问题：起动机负责将发动机带动起来。
如果起动机本身存在
故障，汽车就无法启动。
总之，汽车启动困难的原因可能是多种多样的。
在遇到这种情况时，
建议先检查电池、燃油、点火系统和发动机机械是否存在问题，并及
时进行维修和更换。
此外，在潮湿和寒冷的天气条件下，建议使用加
热器或其他设备帮助汽车启动。
最后，定期进行车辆维护也是保持汽
车正常运行的关键。
汽车不能启动的原因分析
汽车不能启动的原因分析1、忘记闭合自己加的防盗暗开关，断油或者断火。
2、自己配的钥匙没有芯片线圈，防盗系统起了作用。
有些车主朋友不知道钥匙柄内有防盗芯片，丢了一把钥匙，就找修锁匠给配了一把普通的没芯片的钥匙，启动时识读线圈无法获取正确的钥匙信息，认为是非法启动。
3、启动后，智能钥匙被无意中带走，熄火再无法启动，因为PESP系统探测不到合法钥匙，按压启动开关操作无效，起动机不会运转。
4、一键启动的车辆没有踩下刹车踏板踩或踩的太轻，为了安全，如果发动机电脑和PEPS系统没有收到刹车开关信号，系统就拒绝为起动机提供启动信号。
5、自动挡车辆没在空挡N挡或停车挡P挡，这也是安全设置，如没有N挡或P挡的信号，就不给起动机供电启动，防止在其他挡位上启动，使车辆移动。
6、手动挡车辆没有在空挡，现在不少手挡车辆如换挡杆不在空挡位置，即发动机电脑没有收到空挡信号，打起动机会没反映。
7、手动挡车辆没踩下离合器，为了安全，也为了启动时起动机负荷能小一点，有些车辆如不踩下离合器踏板，离合器开关没有闭合，则起动机不会运转。
8、柴油发动机的车辆，环境温度太低，柴油流动性变差，无法供应燃油，使发动机不能启动。
9、添加了劣质燃油，在凉车启动时，由于缸压、转速、气温的因素，使劣质燃油点燃困难，无法启动。
10、油箱内燃油耗尽而无法启动。
11、蓄电池轻微馈电，起动机转速还可以，但是由于启动时电压低于电脑工作的最低电压，使发动机电脑不工作，无法启动。
一、先检查车的电瓶电量是否正常。
二、检查启动机是否正常。
1、先检查启动时是否有启动声音，若无启动声音，先检查机舱保险盒内保险，启动机保险，启动机继电器保险，启动机继电器，起动机继电器可用其它的继电器更换以检测是否好坏，如：小灯继电器2、检查启动机上面线束插头是否脱落，注：启动机位于发动机下方。
3、若再不工作那只有进修车店检查启动机是不是坏了。
注：若启动机不工作可以把车推燃。
三、检查油路是否正常。
汽车启动困难的原因有哪些
汽车启动困难的原因有哪些汽车启动困难的原因1、汽车没有燃油，遇到这样的情况，建议先拨打救援电话，请求应急送油服务。
2、汽车零部件故障是导致汽车打不着火的主因之一，如起动机损坏、火花塞或点火线圈(高压缸线)损坏、燃油泵损坏;喷油嘴堵塞、电子节气门或怠速马达故障。
可以叫拖车到维修站进行维修。
3、正时故障，正时皮带断裂、正时错误也会导致无法启动，部分车型发动机警告灯会亮起。
4、汽车发动机抱轴，机油油泵故障，异物引起的润滑油道堵塞，发动机内某个旋转摩擦件接触面缺陷，接触面异物，装配过紧，都会导致发动机抱轴。
冬季汽车启动的注意事项1、冬季首先不要急于启动汽车，应该从车子左前绕道左后，再绕道右面，然后回到左前门，对全车做一个表面检查，然后准备启动，启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。
2、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。
3、注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。
4、最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。
在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。
5、汽车启动前还要检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。
6、冬季不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次等，这样只会加速电能的消耗，在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。
7、汽车启动后，不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。
8、预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。
9、有的车子夏天温度高，拆掉了节温器，冬天一定要装上，当然个别使用一般冷却水的没有必要装他，但要有保温措施，以免冻水箱。
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目录摘要 (I)关键词 (I)第一章发动机不能着车的主要原因............…………………..……………………….……… .1 电控系统故障原因………………………………………………………………机械部分 (3)第二章发动机不能启动的诊断程序 (3)向用户询问有关情况 (3)外观检查及故障再现 (3)进行基本检查 (3)读取故障代码 (3)故障代码清除 (3)第三章发动机不能启动的诊断方法.................................................................... 4. 检查点火系统. (4)检查油路 (5)检查气路 (5)检查机械部分 (5)检查电脑（ECU） (5)第四章发动机故障案例................................................................... .. (5)北京现代伊兰特不能启动的故障及分析 (6)北京现代伊兰特不能启动的故障及分析北京现代伊兰特不能启动的故障及分析总结 (8)参考文献 (9)摘要汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。
控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。
一旦发生故障，则症状的界限模糊。
而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。
而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。
所以们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用，以达到排除此局部故障的目的。
关键词：伊兰特起动困难故障现象故障原因故障诊断与排除AbstractAutomobile electronic control fuel injection engine is a mechanical and electrical integration of high-tech products, especially the engine control system, and is provided with a plurality of sensors, actuators and electronic control components. The control system works, all kinds of signals of mutual infiltration, air intake, fuel injection and ignition control. Once fault occurs, then the symptoms of blurred boundaries. But only partial failure occurs while the other part is still intact high likelihood. The control unit is generally a whole, for the exclusion of the local fault and to the assembly, economic worth. So we must have a comprehensive understanding of the electronic control fuel injection engine structure principle, master the relevant function, the use of scientific methods of analysis and repair skills, practical and economical repair scheme, by taking a few simple compensation measures, to make up for this part of the function, in order to exclude this local fault in the.第一章绪论现代汽车电子控制系统概述现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。
从早期的经典控制到目前的智能控制，控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。
主要有PID控制、最优控制、自适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制以及预测控制等。
现代控制理论的发展使得电控系统更能适应复杂的多变量系统、时变系统和非线性系统，甚至对于数学模型不甚精确的系统也能实施精确有效的控制。
而这正是发动机电控得以实现的前提。
就其结构而言，电控系统主要由传感器、电子控制组件（ECU）、执行器3个部分组成。
传感器作为输入部分，用于测量物理信号（温度、压力等），将其转换为电信号；ECU的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，输出处理结果；执行器则根据ECU输出的电信号驱动执行机构，使之按要求变化。
现代汽车电子控制系统的组成电子控制组件（）ECU以微机为中心。
还包括前置的A/D转换器、数字信号缓冲器以及后置的信号放大器等。
微机运算速度快、精度高，能实时控制，并具备多中断响应等功能。
目前除了8位、16位微机外，32位特别是64位微机已开始逐步使用。
而且，不仅有通用型微机和单片机，专用的汽车微机也已研制出来。
正是微机技术突飞猛进的发展促进了汽车电控技术的不断完善。
可以说，当前ECU的发展总趋势是从单系统单机控制向多系统集中控制过渡。
不久以后，汽车电控系统将采用计算机网络技术，把发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统及信息与通信系统等各系统的ECU相联结，形成机内分布式计算机网络，实现汽车电子综合控制。
传感器汽车传感器的工作条件极为恶劣，因此，传感器能否精确可靠地工作至关重要。
近年来在该领域中，理论研究及材料应用发展较为迅速，半导体和金属膜技术、陶瓷烧结技术等迅猛发展。
毋庸置疑，智能化、集成化和数字化将是传感器的未来发展趋势。
执行器执行器用来精确无误地执行ECU发出的命令信号。
因此，执行器工作的精确与否将最终影响电控的成败，正因如此，其工作可靠性和精确性一直作为研究重点而倍受关注。
目前，汽车电控系统的执行器类型繁多，有电磁阀、电动机、压电元件、点火器、电磁继电器、热电偶等，结构与功能不尽相同。
执行器的发展方向是智能化执行器和固态智能动力装置。
图1 发动机传感器ECU 执行器组成第二章无法启动的诊断程序向用户询问有关情况并填写有关表格了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）；故障现象或症状；故障发生频率；是否进行过检修以及检修过哪些部位等。
找出故障的依据，以作为验收参考。
外观检查及故障再现即试车和外观检查。
试车进一步证实用户所讲的故障现象，使自己心中有数，根据具体情况具体分析，并作出正确判断。
因为有时候用户所讲的故障现象不够清楚。
外观检查可以查出比较明显的故障。
如检查电气与电子控制系统的部件有无丢失；电气线路的连接器或接头有无松动脱接；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。
进行基本检查即燃油供给系统、空气供给系统和点火系统的基本检查。
读取故障代码当以上三步无法解决问题就必须进行这一步。
根据具体情况，选择用随车诊断或车外诊断进行读故障代码。
如果有故障代码，就按故障代码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。
如果没有故障代码，但故障症状依然存在，就根据现象，联系原理，进行推理分析，确定故障所在可能部位（也可以参看有关资料上的“故障征兆表”）。
同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。
故障代码清除如果按上述程序诊断检修仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障和其他故障。
检修排除故障后，必须进行故障代码清除。
最后试车检验，证实故障是否已排除。
否则重新诊断故障并排除。
第三章发动机不能启动的诊断方法对于电控汽车发动机无法启动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU等几方面来考虑分析和判断。
具体操作步骤如下：检查电路电控发动机点火系统的概述发动机的点火系统的工用是根据发动机的不同工况，适时在汽缸内提供足够能的电火花，使混合气能准时、迅速地燃烧做功。
点火系统的要求发动机在任何转速和负荷下都要求有精确的点火正时及较强的火花，点火正时精确与否对发动机的性能影响很大，为使点火系统能在发动机各个工况和使用条件下可靠而准确地点火，点火系统应满足下列要求。
（1）能产生足以击穿火花塞间隙的高电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。
点火系统产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。
击穿电压的大小受很多因素的影响，其中主要由以下几点。
①火花塞电极间隙和形状②汽缸内混合气体的压力和温度③电极的温度和极性④发动机的工作状况（发动机转速、混合气空燃比）（2）火花应具有足够的点火能量发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。
并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。
因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，启动时应产生高于100mJ的火花能量。
电控点火系统的分类（1）按点火能量的储蓄方式分类①电感储能式电子点火系统②电容储能式电子点火系统（2）按信号发生器的工作原理分类①电磁感应式电子点火系统②霍尔效应式电子点火系统③光电式电子点火系统（3）按高压电的配电方式分类①机械配电点火系统，在中低档车中应用较多②计算机配电点火系统，在中高档车中应用较为广泛电控点火系统的组成伊兰特发动机微机控制点火系统主要由凸轮轴位置（上止点位置）传感器CIS、曲轴位置（曲轴转速与转角）传感器CPS、空气流量（负荷）传感器AFS、节气门位置（负荷）传感器TPS、冷却液温度传感器、控制器、点火线圈以及火花塞等组成。
电控点火系统的基本工作原理在ECU的ROM中，存储有点火提前脉谱图，该图包含每一个发动机工况点的点火提前角，这个点火提前角是在设计发动机时，按照预定的准则要求，对燃油消耗、转矩、排放污染、距爆燃极限的安全余量、发动机温度以及车辆的行驶性能等优化处理后得到的。
根据实际需要，完整的点火脉谱图，包含大约1000~4000个独立的课重复使用的点火提前角数据值。
电控点火系统的故障诊断操作如下：步骤1：打开分电器盖，转动曲轴，使分电器转子缺口对正霍尔信号发生器。
步骤2：拔出分电器盖上的中央高压线，使其端部离气缸体5~7mm。