停车场设计方案.doc
停车场设计方案
停车场设计方案介绍停车场是城市交通体系中不可或缺的一部分，为城市居民提供了方便的停车服务。
设计合理的停车场能够提高停车效率，减少拥堵，提升城市交通效率。
本文将介绍一个设计合理的停车场方案，包括停车位规划、出入口设计、停车管理系统等内容。
停车位规划停车位的规划是停车场设计中的关键一步。
合理的停车位规划能够最大限度地利用有限的停车场空间，提高停车位的数量和停车效率。
以下是几个停车位规划的建议：1.停车位布局：停车位的布局应尽量简洁明了，避免复杂的环绕道路和停车位之间的交叉。
可以采用矩形或直线排列的方式，确保每个停车位都有足够的空间。
2.停车位大小：停车位的大小应根据常用车型的尺寸进行设计。
一般来说，小型车位的宽度应为2.4米，长度应为4.8米；大型车位的宽度应为3米，长度应为6米。
此外，还应预留一定的宽度作为车辆打开车门的空间。
3.导向标识：在停车位上设置明确的导向标识，指示车辆进入和离开的方向。
可以使用箭头或文字标识，帮助车辆顺利进出停车位。
4.行车道宽度：行车道的宽度应能容纳两辆车同时通行，一般来说，宽度应为6米，但在停车场容量较大的情况下，可适当增加行车道宽度。
出入口设计出入口的设计是停车场设计中的重要一环，良好的出入口设计能够提高车辆进出停车场的效率，减少拥堵。
以下是几个出入口设计的建议：1.位置选择：出入口的位置应尽量靠近主干道，方便车辆进出停车场。
如果条件允许，最好设置多个出入口，分散车流压力。
2.通行能力：出入口的通行能力应与停车场的容量相匹配，避免出现拥堵现象。
可以使用多车道的设计，增加车辆同时进出停车场的能力。
3.道路标线：在出入口道路上设置清晰的标线，指示车辆的通行方向。
可以使用箭头、文字或标示物等，帮助车辆正确进入和离开停车场。
4.停车场入口处收费站：在停车场入口处设置收费站，方便对停车车辆进行管理和收费。
可以使用自动收费系统，提高效率和方便支付。
停车管理系统停车管理系统是现代停车场的重要组成部分，它能够提供便捷的停车服务，提高停车场的管理和效率。
停车场-设计规范.doc
精品停车场规划设计规则（试行）颁布单位公安部/ 建设部颁布日期881003实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50 米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50 个时，出入口不得少于 2 个；大于500 个时，出入口不得少于 3 个。
出入口之间的净距须大于10 米，出入口宽度不得小于7 米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于 6 米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于 2.5 米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30% 。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
地面停车场施工设计方案
地面停车场施工设计方案一、项目概况本项目旨在设计一座合理、高效的地面停车场，以满足城市日益增长的汽车停车需求。
通过详细的施工设计方案，确保停车场的安全、舒适和易于管理。
二、场地选择1. 地理位置：选择方便市民出行的市中心区域或商业中心周边的地段。
2. 场地面积：根据需求评估停车场容量和空间布局，确保足够的停车位数量。
一般应考虑每辆汽车的停车面积为12平方米，加上驾驶通道和临时停车区域，最小场地面积也应达到3000平方米。
三、停车位布局1. 停车间距：根据标准车辆尺寸，每个停车位之间的间距应不小于3.5米，确保车辆进入和驶离的便利性。
2. 驾驶通道：设置合理宽度的驾驶通道，以便车辆安全进出停车位。
一般来说，通道宽度应在6至8米之间。
3. 倾斜度角度：停车位的坡度应符合设计标准，确保雨水能够顺利排水，避免积水和污泥堆积。
四、出入口及道路规划1. 出入口位置：根据道路交通情况，选择合适的进出口位置，确保交通流畅。
2. 路面规划：根据车辆流量和停车场容量，设计合适的道路宽度和车道数量，以便车辆顺利进出停车场。
五、安全设施1. 照明设备：在整个停车场范围内合理设置照明设备，确保夜间停车区域的安全性。
2. 监控系统：安装高清摄像头，并合理设置监控区域，以提供全方位的安全监控和管理。
3. 防火设施：根据相关法规和规范要求，安装灭火器、喷淋系统等防火设备，确保停车场的防火安全。
六、环境考虑1. 绿化设计：在停车场周边区域进行合理的植被布局，以降低环境噪音和改善空气质量。
2. 污水处理：设置污水处理系统，确保雨水和车辆排放的废水得到有效处理，避免对环境造成污染。
3. 垃圾处理：设置垃圾分类和收集设施，保持停车场环境的整洁和卫生。
七、施工材料及工艺1. 地面材料：选择防滑、耐磨、易清洁的材料，如混凝土或沥青。
2. 标线工艺：选用耐久、醒目的标线材料，确保停车位和驾驶通道的清晰可见。
3. 排水系统：设计合理的雨水排水系统，确保在大雨天气下停车场不易积水。
小区地下停车场规划方案
小区地下停车场规划方案
1. 引言
本文档旨在提出小区地下停车场的规划方案，以解决小区停车
位不足的问题。
本方案将详细介绍地下停车场的设计、施工和管理
等方面的内容。
2. 设计方案
2.1 建设地点
地下停车场将建设在小区内合适的空地上，规划合理，方便业
主使用。
2.2 停车位数量
根据小区的需求和容量，地下停车场应提供足够数量的停车位，以解决停车位不足的问题。
2.3 停车位布局
地下停车场的停车位布局应合理，充分利用空间，并确保车辆停放的安全性和便利性。
3. 施工方案
3.1 建设时间和进度
地下停车场的施工应根据实际情况制定合理的时间计划，并确保进度和质量。
3.2 施工材料和设备
施工材料和设备应符合相关标准，并经过严格的选择和审核，以确保施工质量和安全性。
4. 管理方案
4.1 停车位分配
为了保证停车位的合理利用，需要制定停车位分配的规则和管理机制，最大程度地满足业主的需求。
4.2 收费管理
地下停车场应建立科学的收费管理制度，确保收费的公平性和透明度。
5. 风险控制
5.1 设备维护
地下停车场设备需要定期检查和维护，以保证其正常运转和安全性。
5.2 安全防范
采取必要的安全防范措施，包括监控系统、防火措施等，确保地下停车场的安全性。
6. 结论
本文档提出的小区地下停车场规划方案将有效解决小区停车位
不足的问题，提高停车资源的利用率和管理水平。
通过合理的设计、施工和管理，地下停车场将为小区居民提供便捷的停车环境。
新建停车场方案
新建停车场方案概述本文档旨在提供一个新建停车场的方案，以满足日益增长的车辆数量和停车需求。
其中包括停车场的位置选择、规划设计、设备选型等方面的内容。
停车场位置选择选择合适的位置对停车场的运营至关重要。
以下是一些建议：1.交通便捷：选址时要考虑交通便利性，尽可能选择靠近主干道或公共交通站点的地点。
2.人口密集区域：选择人口密集区域的附近，以确保车辆需求量大。
3.商业区域：位于繁忙的商业区附近，可以吸引更多的停车需求。
停车场规划设计停车场的规划设计需要考虑以下要素：车位数量根据停车需求的估计，确定停车场需要的车位数量。
可以根据附近人口密度、车辆拥有量、停车时长等因素进行预测。
车位布局在车位布局上，可以采用不同的模式，如直角停车、斜角停车或平行停车。
根据实际情况选择最适合的布局模式，并确保车位之间有足够的间隔。
排水系统停车场需要考虑排水系统，以确保雨水顺利排出。
可以使用排水沟或地下管道等方法进行排水。
扩展性在规划设计时，还应考虑停车场的扩展性。
根据未来的发展需求，可以留出扩展空间或预留出不同层次的停车层。
设备选型新建停车场需要配备一些设备来支持停车管理和运营，以下是常见的设备选型：停车场管理系统停车场管理系统可以帮助实现车辆的进出管理、收费管理等功能。
选择一个功能完善、易于操作的停车场管理系统是很重要的。
监控系统设置监控系统可以提高停车场的安全性。
选择高清晰度的监控摄像头，并确保其覆盖范围广泛，以便及时发现和处理问题。
车位指示系统车位指示系统可以帮助车主快速找到空余车位。
选择一种可靠的车位指示系统，可以有效减少车辆在停车场内的徘徊时间。
费用预算在新建停车场方案中，费用预算是一个重要的考虑因素。
需要考虑以下费用项：1.土地购买或租赁费用；2.建筑物建设费用（如停车场建筑、设施等）；3.设备购置费用（如停车场管理系统、监控系统、车位指示系统等）；4.运营费用（如人员工资、维护保养费用等）；5.税费及其他相关费用。
停车场规划设计方案
停车场规划设计方案一、项目背景近年来，随着城市化的发展和汽车保有量的增加，停车难问题日益突出。
为了解决停车问题，本文提出了一份停车场规划设计方案。
二、目标和需求本项目的目标是设计一个合理高效的停车场，满足停车需求，并提升停车管理效果。
主要需求包括：1. 停车场容量要足够，能够容纳大量汽车。
2. 停车场进出口流线顺畅，能够有效减少拥堵。
3. 停车场设计要科学合理，充分利用空间，提高停车位利用率。
4. 停车场安全设施完善，能够防止盗窃和破坏。
三、设计方案本规划设计方案主要包括以下几个方面：1. 停车场布局停车场将采用合理的布局，根据需求和空间限制，设计不同的停车位类型，包括普通车位、残疾人车位、电动汽车充电位等。
2. 进出口设计为了确保车辆的进出顺畅，停车场将设置足够数量的进出口通道，并配备智能车牌识别、人脸识别等技术，实现快速安全的进出管理。
3. 智能导航系统为了方便车主找到空闲停车位，停车场将安装智能导航系统，通过车牌识别和传感器技术，及时监测停车位的使用情况，并将信息传输给车主。
4. 安全设施为了确保停车场的安全，将设置视频监控系统、防盗报警系统和灭火系统，以及合理的照明设施，实时监测和预防安全问题。
5. 环境友好停车场将采用环保材料进行建设，同时配备室外绿化和排水系统，确保停车场与周边环境协调共存。
四、预期效果通过以上设计方案的实施，预计可以达到以下效果：1. 提高停车位利用率，减少空置率。
2. 缩短车辆排队时间，提高进出效率。
3. 提升停车场管理水平，降低事故风险。
4. 增加停车场容量，缓解停车难问题。
五、实施计划根据项目需求和资金情况，将制定详细的实施计划，包括：设计方案编制、施工准备、设备采购与安装、实施和验收。
六、风险评估在项目实施过程中，可能会面临如下挑战和风险：1. 资金不足导致设计和施工延迟。
2. 没有足够的土地资源，限制了停车场容量的扩张。
3. 新技术的应用和设备的维护可能带来一定的风险。
停车场设计平面图方案
停车场设计平面图方案1. 引言本文档旨在提供一个停车场设计的平面图方案，以满足日常停车需求。
停车场设计需要考虑到合理的车辆流动、车位数量、停车通道的宽度等因素，以提供方便、高效的停车体验。
2. 设计要求在设计停车场平面图方案时，需要满足以下要求：•提供足够数量的停车位，以容纳预期日常停车需求。
•车辆流动通道宽度要合理，以确保车辆进入和离开停车位的便利性。
•设计足够的人行道和行人通道，以确保行人安全和便捷。
•考虑到残疾人和特殊需求人士的停车位和通行设施。
•考虑到安全因素，包括照明和监控设备的设立。
3. 停车场设计平面图方案3.1. 总体布局停车场平面图方案应根据可用空间合理规划位置和布局。
建议采用矩形或正方形的停车场布局，以最大限度地利用可用空间。
3.2. 停车位布局停车位应分别设计为标准尺寸，以容纳普通乘用车的停放需求。
停车位之间的距离应保证车辆在停车和离开时具有足够的空间。
对于长时间停车或者特殊需求车辆，可以设置一定数量的长时间停车位和大型车辆停车位。
3.3. 车辆流动通道车辆流动通道应根据停车场规模和车辆流量合理设置。
主要通道应保持足够宽度，以允许车辆安全进入和离开停车位。
次要通道则可适当缩窄以节省空间。
3.4. 人行道和行人通道在停车场设计中，人行道和行人通道是十分重要的。
它们应设置在车辆流动通道的两侧，并且与车位之间应保留一定距离。
人行道和行人通道的宽度应足够容纳行人并确保他们的安全。
3.5. 残疾人和特殊需求人士设施为了满足残疾人和特殊需求人士的需求，停车场应设立一定数量的残疾人停车位。
这些停车位应设计为可容纳轮椅用户的空间，并且与出入口设施相连。
此外，还应提供无障碍通道，以确保这些人士的出入方便。
3.6. 安全设备为了确保停车场的安全，应设置合适的照明设备和监控设备。
照明设备应布置在停车场的各个区域，特别是出入口和通道，以提供足够的照明。
监控设备应布置在关键区域，以记录停车场的活动并提供安全保障。
停车场建设方案
4.竣工验收：项目完成后，组织专家进行验收，确保停车场质量合格。
5.运营筹备：提前规划停车场运营管理方案，为顺利投入运营奠定基础。
六、运营管理
1.管理模式：采用专业化、社会化的运营管理模式，提高停车场运营效率。
2.服务水平：制定完善的服务规范，提升停车场服务水平。
2.提高停车场管理水平，提升停车服务质量。
3.优化城市空间布局，美化城市环境。
4.实现停车场可持续发展，降低运营成本。
三、建设原则
1.合法合规：确保项目符合国家法律法规、行业标准和地方政策要求。
2.科学合理：充分考虑地形地貌、交通流量、周边环境等因素，合理规划停车场布局。
3.环保节能：采用绿色建筑材料，优化建筑设计，降低能耗。
3.环境效益：降低环境污染，提升城市形象。
4.智能化效益：提高停车场运营效率，为用户带来便捷的停车体验。
本停车场建设方案旨在为我国城市停车问题的解决提供有力支持，推动城市交通事业的可持续发展。希望通过严谨、专业、人性化的设计和管理，为城市居民创造一个舒适、便捷的停车环境。
6.竣工验收：项目完成后，组织相关部门进行竣工验收，确保停车场满足设计要求和使用功能。
六、运营管理
1.管理模式：采用专业化、社会化的运营管理模式，提高停车场运营效率。
2.服务水平：制定完善的服务规范，提高服务水平。
3.收费标准：根据国家和地方政策，合理制定收费标准。
4.智能化管理：运用现代信息技术，实现停车场的智能化管理。
二、项目目标
1.规范停车秩序，缓解城市交通拥堵。
2.提供便捷、高效的停车服务，提高用户体验。
3.节约土地资源，提高土地利用效率。
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停车场设计方案21停车场设计方案1.1设计概述根据招标书的要求，在园区地面和地下停车场的出入口设立分管理中心，对进出的车辆进行管理。
首先通过园区的主管理中心对业主所持有的卡片进行授权，当业主进出园区或是地下停车场，读卡器读到卡片，出入口控制器通过判断卡片的权限是合理卡片即自动控制道闸开启，当车辆经过道闸后，控制道闸降落。
由于在本次方案设计中采用了近距离读卡设备，因此离读卡器大于5cm处即可完成读卡，方便了业主的使用。
1、根据园区的图纸的规划显示，共有8套停车场管理系统，管理电脑通过网络与园区主管理中心的电脑组建成局域网，在停车场的出入口，设置一套8进8出的车辆管理系统，车辆管理系统主机通过网络与一卡通中心数据服务主机相连，共用同一个数据库。
2、车辆可以从入口进场，出口出场，入口处取卡，出口处回收临时卡并计算临时车的停车费用，有管理人员收费操作确认后放闸通过。
3、园区内的长期用户使用季租/月租/长期卡，外来车辆使用临时卡，可设置各类收费方式。
4、在停车场内的分区出入口安装双向地磁检测器和区域显示屏，用来统计区域内车辆的进出数量，并显示当前区域内的车位使用状况（余位信息）。
各出口的收费电脑，通过网络和一卡通中心的服务主机相连，确保使用同一个一卡通数据库，实现数据共享。
1.2系统基本功能及特点多个出入口的收费管理系统的联网功能；车辆进出的自动计数功能；一车一卡防反复进出场功能；每班操作、收费报表和统计报表；多种收费标准，能满足各种园区及公共停车场的收费情况；误操作及丢卡等特殊情况的处理和每一次交易的自动记录；丢失卡的禁用功能；能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆；可根据通道进行区域的车位管理；车辆的防轧功能及车辆过杆的自动落闸功能；通过功能扩展板可进行车位灯光自动引导功能；对于长期车的车位余留功能；1.3系统典型特点◆稳定可靠的硬件设备所有硬件控制设备（控制器、读卡机、车辆检测器等）均采用工业级原器件，产品在出厂前均经过公司严格测试，确保整个系统的稳定可靠。
智能挡车器则采用智能挡车器，具有防抬杆、全卸荷、带准确平衡系统，通过与数字车辆检测器配合能有效的防止轧车事件的出现。
◆灵活的系统配置智能停车场管理系统采用的为模块化设计，可根据不同客户的需求进行灵活的配置，方便了各个系统集成商及工程商的维护工作。
车场管理软件的模块化设计，可非常灵活的进行功能的扩展及缩减，对于图像对比、车位信息的显示、语音的提示，区域车位的控制、车辆的灯光导引等功能都可进行灵活配置。
由于整体管理软件采用C/S网络版结构（整个车场管理软件分管理程序和控制程序两部分）组成，则可实现行多个收费点同时进行联网收费的功能，对于较大的停车场只需增加收费点即可实现停车场的多进多出管理。
灵活的收费标准。
针对不同类型的车辆有不同的收费标准，长期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时收费、计次收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于临时车则可分：按时收费、按次收费、时段收费等情况。
管理人员可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无需专业人员进行现场维护。
对于长期车辆用户可以事先输入车辆的基本信息，包括车主的姓名、车辆款式、车牌号码、联系电话、用户地址等，便于在车辆出车时进行基本信息的对比。
在用户安装条屏显示的时候，可在屏幕显示停车场的满空情况，长期车出现金额不足和过有效期的时候，是否在出入口的条屏上给出相应的滚动提示，在快过有效期的车辆是否给出最后期限的滚动提示。
所有硬件设备采用RS485的现场工业总线协议，上层管理主机间则采用TCP/IP协议、数据库采用是SQLSERVER，因此与其他的管理系统具有较好的数据交换功能。
系统具有脱机运行功能，在电脑出现问题或上层管理主机之间出现通讯问题的情况下，整个系统对于长期车而言可照样进行车辆的正常进出。
通道实时视频监控系统可以对指定通道进行视频实时监控，系统标准采用一机四路监控（即，标准情况下，一台机器支持四路视频输入）；实时图文监控系统对所有车位进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种车辆进出事件、系统报警事件、通道报警事件、各种地感事件、控闸事件等。
图像对比系统支持车辆在出场时，会调抓拍一张即时的车辆出场照片，并会用入场时抓拍的图像进行对比，以确定入场与出场是同一车辆。
多种收费方式提供完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
灵活的收费标准：针对不同类型的车辆有不同的收费标准，长期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时2收费、计次收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于临时车则可分：按时收费、按次收费、时段收费等情况。
管理人员可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无需专业人员进行现场维护。
如果出车量比较大，造成出口拥挤，可在场内收费。
丰富的输入输出功能预定义每个通道控制器分为8个输入点和8个输出点；不同型号有不同的输入输出点数量；防跟车功能可以防止前一辆合法车刷卡而后一辆车不刷卡进入的情况。
系统通过读到的有效卡数和复位地感输入次数之差来确定是否防跟车，防跟车现像会产生相应的文字，声效报警，并可以安需要产生动作输出。
相关动作有：读卡机停止读卡，电子地图产生报警，可按设置产生声效报警，可按设置产生输出，并记录事件；报警产生时，可通过PC或通道控制器的输入点来解除跟车报警。
无车落杆控制可设置为无车落杆工作方式（即输入点设置中的复位地感输入），当所有合法车辆经过复位道闸后方下落道闸，以提高车流效率和减少机械摩擦。
良好的接口设计系统允许自定义通道控制器I/O功能，如可以定义火警、防盗等的输入和相应的输出。
又如对非法卡、重复停车（停车后借卡给他人使用）、车位满位等，系统有缺省的提示和处理外，也可以产生相应的输出。
通道管制功能允许管理员自由定义指定用户在指定通道的通行权限；可以指定通道管制的有效时间段（按用户类型指定，被指定的用户类型在规定的管制时段内不允许通行）；对主通道和辅通道均可管制；脱机运行能力当市电故障时，通道控制器可以脱机管理；并任具有防跟车，防倒车等功能；网络恢复时，所有数据自动上传；一车多卡允许对某卡发行子卡，适合用于家庭、部门等团体用车的情况；管理软件停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软WinXP / Win7等操作系统与SQL Server2000 /2005等数据库平台，可实时监控出入口车辆的情况、电动挡车器的状态、出卡机有无卡等多种信息。
系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换、使您能更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。
停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。
停车场系统具有强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置，可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理。
1.4系统工作流程1、车辆进场流程临时车进入时，在大门口停车，领取临时卡，道闸抬杆，车辆进入。
如果强行进3入，或者尾随进入，报警器发出报警，提示保安人员处理。
长期车辆进入停车场读卡，经检测为内部固定车辆，道闸抬杆，车辆进入。
车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆。
若是非长期用户，则报警，不允许入场。
车辆进场流程图：3、车辆出场流程41、临时车驶出停车场时，在出口处司机将感应卡交于保安人员，读取该卡的特征和相关感应卡信息，收取停车费，电动栏杆升起。
车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时将该车信息记录存到数据库内。
2、长期车辆驶出停车场时，在出口检测系统认证为内部车辆，值班室控制电脑弹出对比框，要求保安人员查看，保安人员经过确认是内部车辆，手动控制道闸，自动挡车器起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆；若非长期用户，则报警，不允许放行。
5停车场施工施工组织方案1目录第一章编制依据和原则(4)第一节编制依据(4)第二节工程概况(5)第三节我公司承建本工程的优势及承诺(6)第二章施工组织机构(7)第一节组织机构设置及管理职责(7)第二节现场组织管理(10)第三节技术组织管理(11)第四节劳动力组织管理(11)第三章施工准备及部署(13)第一节施工准备计划(13)第二节总体施工部署(17)第三节施工进场工作及临时工作(19) 第四章施工方案与技术措施(21)第一节测量控制(21)第二节土方施工(22)第三节管沟土方及管道基础施工(23) 第四节排水管道及检查井施工(25) 第五节道路施工(31)第六节停车区部位施工(44)第七节电气安装工程(46)第八节路面标识标线工程(53)第九节绿化工程(54)第五章资源配备计划(61)第一节机械、设备配置(61)第二节劳动力计划(61)第三节材料供应计划(63)第六章工程进度计划与措施(65)第一节编制依据及原则(65)第二节施工进度总控制计划(65)第三节工期保证措施(66)第四节工期奖罚措施(68)第七章质量保证体系及措施(69)第一节质量控制及保证措施(69)第二节路面工程质量控制及保证措施(74)第三节在确保工期的同时质量保证措施(74)第四节施工技术组织措施(76)第八章安全管理体系及措施(78)第一节安全管理目标(78)第二节安全生产管理体系(78)第三节GB/T28001-2011安全体系的运行(78) 第四节建立健全安全生产管理机构(81)第五节现场安全措施(82)第六节施工人员安全防护(84)第七节施工现场消防管理措施(84)第八节安全应急预案(86)第九章环境保护管理体系与措施(90)第一节GB/T24001-2016环保体系管理制度(90) 第二节职业健康及卫生防疫管理措施(90)第三节文明施工保证措施(92)第四节环境管理措施(94)第五节防止施工过程污染环境(98)第十章附录(101)第一章编制依据和原则第一节编制依据一、编制依据1、招标文件；2、招标图纸；3、现场踏勘情况等。
二、设计文件1、图纸资料设计蓝图及地勘报告。
2、技术要求说明。
三、本工程的施工按现行国家及地方标准执行，以下为本工程主要适用的国家规范及标准：四、其他1、四川省建设厅及市建设委员会有关文件。
2、我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力。
3、我公司对施工各工种工序的有关规定及操作标准、质量控制手册。
4、我公司已往类似工程经验。
第二节工程概况工程名称：广元市中心城区智慧停车场（双羽凤凰城步行街）项目工程地点：广元市城区双羽凤凰城小区西侧工程施工单位：广元市桓臻建设工程有限公司工程监理单位：四川联华工程技术有限公司工程建设单位：广元市城建投资有限公司工程设计单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司工程地勘单位：中冶成都勘察研究总院有限公司工程监督单位：广元市建设工程质量安全监督站本工程建设内容及规模：双羽凤凰城步行街停车场为地面停车。