汽车仪表盘设计任务书
labview汽车仪表盘设计
Labview汽车仪表盘设计2012/6/6一、设计目的 (3)二、设计思路 (3)三、设计过程 (3)四、设计总结与体会 (7)五、参考文献 (8)一、设计目的1.掌握labview软件的编程方法2.培养综合应用所学知识来指导实践的能力二、设计思路本设计是基于汽车仪表盘而设计，可以显示汽车速度、发动机转速、远近光灯、左右方向灯、油量表、发动机温度，根据系统时间改变而改变。
三、设计过程打开labview进行设计。
先制作一个速度仪表。
表盘的最大值为360KM/H，而设计的随机数值为0-180。
再制作发动机转速仪表。
表盘最大值为10000转/S，设计随机数值为1-7（1000转/S）油量的液罐最大值为120L，随机数值0L-120L温度计最大值为100°，随机数值为0°-100°系统刷新速度为500MS设计车灯开关。
、最左为滑动杠杆数值为-1,0,1。
滑到-1为近光灯，滑到0为关闭，滑到1为远光灯。
模块用2个条件结构来完成，设计0为2个关闭，-1为近光灯开启，1为远光灯开启。
车灯关闭是为暗绿色，开起时为翠绿色。
转向灯转向灯与车灯完全同理，只需改变部件的名字并将灯的颜色改为黄色。
关闭时为棕黄色，开启时为黄色。
完成后用循环来完成整个模块。
最后的前面板为四、设计总结与体会本次课程设计完成电子时钟的设计，是基于虚拟仪器的Labview8.5软件设计的。
在进行具体的软件设计之前，先复习了相关的专业知识。
认真思考了设计思路。
在为期几周的课程设计中，我们用在课堂上所学到的知识亲自去构思、设计虽然拙作还不成熟、不完善，但收获还是很多的，学会了在复杂的问题面前怎样去分析，找到问题的关键所在，而且努力去寻找解决的方法。
这个过程能学到很多东西。
去图书翻阅了有关资料，发现很多知识还没掌握，需要加深学习。
通过设计能够发散思维，将知识融为一体感觉很有趣，也很有用。
在课程设计中，理论转化为脑袋中使用的知识法宝，真正变为自己的东西。
汽车仪表盘课程设计
汽车仪表盘课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解汽车仪表盘的基本组成部分及其功能。
2. 学生能够掌握常见汽车仪表盘指示灯、符号的含义及其对应的车辆状态。
3. 学生能够描述汽车仪表盘上速度表、转速表、油表和水温表的工作原理。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析汽车仪表盘上的信息，判断车辆运行状态。
2. 学生能够运用绘图或模型制作等方式，展示汽车仪表盘的结构和功能。
3. 学生能够运用比较、分析等方法，对汽车仪表盘的优缺点进行评价。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车仪表盘及汽车知识的兴趣，激发探索欲望。
2. 培养学生关注交通安全，养成良好的驾驶习惯。
3. 培养学生团队协作精神，学会倾听、尊重他人意见，共同完成任务。
课程性质：本课程为汽车知识普及课程，结合学生年级特点，注重理论与实践相结合，提高学生的综合素养。
学生特点：学生处于好奇心强、求知欲旺的年级，对汽车知识有一定兴趣，但需要引导和激发。
教学要求：教师应充分运用多种教学手段，激发学生学习兴趣，引导学生主动探究，注重培养学生的实际操作能力。
同时，关注学生的情感态度价值观的培养，提高学生的交通安全意识。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 汽车仪表盘的组成与功能- 仪表盘的构成元素：速度表、转速表、油表、水温表、各类指示灯和符号。
- 各部分功能介绍：显示车辆运行速度、发动机转速、燃油存量、冷却液温度等。
2. 常见指示灯和符号的含义- 了解发动机故障灯、安全气囊灯、刹车系统警告灯等常见指示灯的作用。
- 学习各种警告符号所代表的含义及其对应的车辆问题。
3. 工作原理及相互关系- 探究速度表、转速表、油表和水温表的工作原理。
- 分析各仪表之间的相互关系及在车辆运行中的协同作用。
4. 实践操作与案例分析- 实际操作：观察和解读汽车仪表盘，分析车辆状态。
- 案例分析：分析实际驾驶中遇到的问题，学会判断和处理。
基于CAN总线的汽车仪表设计-任务书
[3]吴浩珪.汽车电子控制技术和车内局域网[M].北京:电子工业出版社, 2003.
[4]江思敏. PCB和电磁兼容设计[M].北京:机械工业出版社,2006.
[17] SAE J1939 Recommended practice for a serial control andcommunication vehicle network [S]. Society of AutomotiveEngineers，2000.
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
设计的实物模型，设计说明书，程序。
四、设计（论文）进度安排
（1）熟悉任务书，了解相关信息，准备资料，填写开题报告：第1~2周（3月1日~3月13日）
（2）掌握CAN总线与汽车仪表的绘制，并提出相应问题：第3~7周（3月14日~4月18日）
（3）对系统的软、硬件进行设计，并利用C语言进行软件编程：第8~11周（4月19日~5月16日）
（二）选题的目的、意义
目的：在CAN总线技术的基础上，研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络，通过对CAN总线数据读取、处理和显示，实时反映车辆工况。
意义：将CAN总线技术应用于汽车数字式组合仪表的开发,使仪表所需的发动机转速、车速、水温等主要信号均通过其它车载电控系统的CAN协议接口直接读取,避免现有汽车数字式仪表每个信号均采用传感器到仪表点对点的信号获取与传输方式带来汽车线束多、质量大、故障率高的不足,减少了传感器和汽车线束的数量,降低了仪表成本,提高了系统工作可靠性。
汽车仪表盘项目建议书(总投资18000万元)(76亩)
汽车仪表盘项目建议书规划设计 / 投资分析摘要说明—该汽车仪表盘项目计划总投资17706.19万元，其中：固定资产投资13155.06万元，占项目总投资的74.30%；流动资金4551.13万元，占项目总投资的25.70%。
达产年营业收入44277.00万元，总成本费用33916.86万元，税金及附加372.99万元，利润总额10360.14万元，利税总额12162.11万元，税后净利润7770.10万元，达产年纳税总额4392.00万元；达产年投资利润率58.51%，投资利税率68.69%，投资回报率43.88%，全部投资回收期3.78年，提供就业职位854个。
报告根据项目建设进度及项目承办单位能够提供的资本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计划表。
项目总论、背景和必要性研究、项目市场分析、产品规划、项目选址可行性分析、工程设计可行性分析、工艺先进性、清洁生产和环境保护、项目安全卫生、风险应对评估、项目节能情况分析、计划安排、投资方案说明、项目经营收益分析、综合评价等。
第一章背景和必要性研究一、项目建设背景1、近十年来制造业的快速发展，直接促进了我国经济发展的速度、质量和效益，增强了我国在全球化格局中的国际分工地位。
从国内看，建国60多年来，我国工业增加值占GDP的比重由1952年的17.6%提高到2014年的35.85%，增加了1倍多，促进我国工业实现了由小到大的历史性转变。
从国际对比来看，1990年我国制造业占全球的比重为2.7%，居世界第九；到2000年上升到6.0%，居世界第四；2007年达到13.2%，居世界第二；2010年为19.8%，跃居世界第一。
自19世纪中叶迄今，经历了一个半世纪的历程，我国又重新回到世界第一制造业大国的地位。
2、当前，信息技术、新能源、新材料、生物技术等重要领域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，正在引发新一轮产业变革，将对全球制造业产生颠覆性的影响，并逐渐改变着全球制造业的发展格局。
实验汽车仪表盘及方向盘模型制作
实验报告(文科类)课程名称:人机工程学课程代码:6015329学院:艺术学院指导教师:祁娜小组成员:姓名（学号）姓名（学号）目录实验：瓦楞纸材质实现一定重量负荷的座椅设计 ..................... - 2 -实验：汽车仪表盘及方向盘模型制作 ......................................... - 5 -实验：瓦楞纸材质实现一定重量负荷的座椅设计专业：小组成员：_______ __________一、实验内容：根据人体工程学相关知识、以瓦楞纸为主材设计并制作一款具有一定承重性、舒适、美观的座椅。
二、实验目的：1、熟悉人机工程学知识初步应用于具体设计上的思路。
2、认识产品材质，并结合相关的结构分析。
3、座椅设计的人机工程学原理的选择（倾向和取舍）。
4、掌握基本功能尺寸和心理尺寸、造型审美需求等之间的平衡性。
三、实验要求：1、符合国家标准的规定。
2、制作美观、线条圆滑流畅，无毛刺。
3、能承受一定重量负荷，且允许各种坐的姿势。
4、简单记述制作流程及体会。
四、实验条件实验设备及材料：瓦楞纸、剪刀、美工刀、胶带纸、粘合剂、直尺、圆规、人体测量学数据表，以及相关辅助材料。
五、制作过程（实验步骤，并附上自己制作过程图片）1、查找《GB/T15759-1995》、《GB/T14779-93》、《GB10000-88》，将自己选定的与坐姿相关的人体数据查出并记录下来，填入下表。
2、分析承重功能材质的特性。
3、确定最大重量负荷和预期最佳重量负荷。
4、设计座椅的主要负荷结构，同时考虑设计的安全性和舒适度。
5、参考人体相关尺寸，以坐姿进行实测，并进行调整。
6、完善设计，并绘制座椅三视图（含尺寸）。
7、写实验报告。
表1：参考的人体相关尺寸（单位：mm）六、实验小结(100-200字)：七、实验成果展示（图片）1、三视图（含尺寸）2、座椅图片八、实验成果人机分析：实验：汽车仪表盘及方向盘模型制作专业：小组成员：_______ __________一、实验内容：任选一款车型，测量其仪表盘和方向盘相关尺寸及其配合关系参数，用KT板、泡沫等材料按照实际尺寸制作1：1模型。
c课程设计汽车仪表盘
c课程设计汽车仪表盘一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解和掌握汽车仪表盘的基本结构和功能，培养学生对汽车仪表盘的认知能力和实际操作能力。
具体来说，知识目标包括：了解汽车仪表盘的组成部分，如速度表、转速表、油表等；掌握各仪表盘指示灯的含义及其在驾驶过程中的作用。
技能目标则要求学生能够正确识别汽车仪表盘的各项指标，并能够在实际驾驶中对仪表盘进行简单操作。
情感态度价值观目标则是培养学生的安全意识，使其能够重视汽车仪表盘的指示，养成良好的驾驶习惯。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括汽车仪表盘的基本结构、各仪表盘指示灯的含义以及仪表盘的操作方法。
教学大纲如下：1.汽车仪表盘的基本结构–转向指示灯2.各仪表盘指示灯的含义–速度表：显示车辆行驶速度–转速表：显示发动机转速–油表：显示剩余油量–水温表：显示发动机水温–故障灯：提示车辆存在故障–气压灯：提示车辆气压不足–电池灯：提示电池电量不足–转向指示灯：提示车辆转向状态3.仪表盘的操作方法–如何查看各仪表盘指示灯–如何理解仪表盘指示灯的变化-如何在驾驶过程中关注仪表盘的信息三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：教师通过讲解汽车仪表盘的基本结构和功能，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：学生分组讨论仪表盘指示灯的含义及其在实际驾驶中的应用，促进学生思考和交流。
3.案例分析法：教师展示有关汽车仪表盘的实际案例，引导学生分析并解决问题。
4.实验法：学生动手操作汽车仪表盘，加深对仪表盘的理解和记忆。
四、教学资源本节课的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用与汽车仪表盘相关的教材，为学生提供系统、科学的知识体系。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，拓展学生的知识面。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，生动展示汽车仪表盘的结构和功能。
4.实验设备：准备汽车仪表盘模型或实车，供学生进行实际操作和观察。
汽车仪表盘设计任务书
汽车仪表盘设计方案引言：轿车发展进入21世纪，突出人性化设计成为轿车设计者共同追求的目标，而人性化设计不仅局限在汽车的安全性和舒适性等感官触觉方面，还包括听觉和视觉系统等方面。
现代轿车在追求视觉人性化设计理念方面，出现了一些新的趋势。
其中，仪表中置化、共享化成为新的设计潮流，即精美的轿车仪表显示，不仅是司机独享，也要让大家共享，这也是轿车人性化设计的重要组成部分。
其功能都是将系统的有关信息输送给操作者，汽车仪表盘也不例外，通过各种仪表盘的指示灯或读数判断汽车故障或工况简捷方便。
因而其人机工程性能的优劣直接影响系统的工作效率。
一．设计目的从人机工程学的角度设计出一款视觉舒适，读数准确方便的汽车仪表盘以满足广大驾驶员的需要。
二．设计要求：仪表盘设计简洁明了，识别性能高，误读率低，认读速度快，可靠性高，稳定二．结构设计及其设计原则1.仪表形式降低误读率的基础上，降低加工成本。
2.表盘尺寸表盘尺寸与刻度标记的数量和观察距离有关，一般表盘尺寸随刻度数量和观察距离的增加而增加。
以圆形仪表为例，其最佳直径D（cm）与目视距离L(m)、根据自己的身体结构尺寸，自己的目测距离大约为0.8米左右。
由此便可以得到各种仪表的尺寸。
3.刻度与标数表盘上的刻度线、刻度线间距，以及文字数字等尺寸也是根据视距来确定的。
人机工程学的实验已经提供了视距与上述各项尺寸的关系。
仪表刻度线一般分为长刻度线、中刻度线和短刻度线三级。
相关表格如下目视距离与刻度线的最佳高度度的最小距离为L／50。
对于人眼直接判读的仪表刻度最小尺寸不宜小于0.6-1mm，最大可取4-8mm，而一般情况下取1～2.5mm。
刻度线的宽度一般取间距大小的5%-15%。
当刻度线的宽度为间距的10%时，误读率最低。
狭长型字母数字的分辨率较高，其高度比常取5:3或3:2的比例。
据此得出刻度线间距、刻度线宽度依次为：仪表的标数，可参考下列原则进行设计：1）通常，最小刻度不标数，最大刻度必须标数。
车辆仪表盘系统设计方案
车辆仪表盘系统设计方案背景车辆仪表盘是车辆的重要组成部分，它不仅能够提供车辆的基本信息，如车速、油量、水温等，还能够提供车辆设置、诊断、导航等功能。
因此，设计一款实用、高效、稳定的车辆仪表盘系统对车辆的安全性、舒适性、性能等方面都具有重要的作用。
设计目标本设计方案旨在开发一款实用、高效、稳定的车辆仪表盘系统，达到以下设计目标：•提供车辆的基本信息和功能；•可进行自定义设置；•能够进行诊断，并提供报警提示；•具有良好的性能和响应速度；•具有良好的用户体验。
设计思路系统结构车辆仪表盘系统主要由处理器、显示器、收发器和传感器等组成。
其中，处理器作为系统的核心，负责控制和处理车辆信息、功能和交互；显示器作为用户的信息交互接口，负责显示和交互车辆信息；收发器和传感器则用于收发和传输车辆的信息和信号。
车辆信息采集和处理车辆信息采集和处理是车辆仪表盘系统的核心，其质量直接影响着整个系统的性能和稳定性。
因此，在车辆信息采集和处理方面，设计方案采取以下措施：•采用高精度传感器对车速、油量、水温等信息进行实时采集；•采用高效的采样算法，对采集的信息进行精确处理；•通过CAN总线和汽车电脑进行信息交互和诊断，确保信息的准确性和稳定性；•设计严格的信息处理流程，提高信息处理效率和响应速度；•通过数据冗余和错误校验等技术，确保信息传输的安全性和可靠性。
功能和交互设计车辆仪表盘系统的功能和交互设计是关键之一，其能否满足用户的需求和对操作的友好度直接影响着用户的使用体验。
因此，在功能和交互设计方面，设计方案采取以下措施：•保证基本信息的简洁明了，使用户快速获取基本信息；•设计直观、友好的操作界面，完善的操作提示和反馈，方便用户进行设置和使用；•提供自定义设置功能，允许用户根据自己的需求进行设置；•采用智能报警机制，当系统出现异常时，能够及时发出报警提示，让用户及时采取措施；•提供诊断功能，能够及时检测车辆的健康状态，并提示用户进行维护保养。
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汽车仪表盘设计方案
引言：轿车发展进入21世纪，突出人性化设计成为轿车设计者共同追求的目标，而人性化设计不仅局限在汽车的安全性和舒适性等感官触觉方面，还包括听觉和视觉系统等方面。
现代轿车在追求视觉人性化设计理念方面，出现了一些新的趋势。
其中，仪表中置化、共享化成为新的设计潮流，即精美的轿车仪表显示，不仅是司机独享，也要让大家共享，这也是轿车人性化设计的重要组成部分。
其功能都是将系统的有关信息输送给操作者，汽车仪表盘也不例外，通过各种仪表盘的指示灯或读数判断汽车故障或工况简捷方便。
因而其人机工程性能的优劣直接影响系统的工作效率。
一．设计目的
从人机工程学的角度设计出一款视觉舒适，读数准确方便的汽车仪表盘以满足广大驾驶员的需要。
二．设计要求：
仪表盘设计简洁明了，识别性能高，误读率低，认读速度快，可靠性高，稳定
二．结构设计及其设计原则
1.仪表形式
降低误读率的基础上，降低加工成本。
2.表盘尺寸
表盘尺寸与刻度标记的数量和观察距离有关，一般表盘尺寸随刻度数量和观察距离的增加而增加。
以圆形仪表为例，其最佳直径D（cm）与目视距离L(m)、
根据自己的身体结构尺寸，自己的目测距离大约为0.8米左右。
由此便可以得到
各种仪表的尺寸。
3.刻度与标数
表盘上的刻度线、刻度线间距，以及文字数字等尺寸也是根据视距来确定的。
人机工程学的实验已经提供了视距与上述各项尺寸的关系。
仪表刻度线一般分为长刻度线、中刻度线和短刻度线三级。
相关表格如下
目视距离与刻度线的最佳高度
度的最小距离为L／50。
对于人眼直接判读的仪表刻度最小尺寸不宜小于0.6-1mm，最大可取4-8mm，而一般情况下取1～2.5mm。
刻度线的宽度一般取间距大小的5%-15%。
当刻度线的宽度为间距的10%时，误读率最低。
狭长型字母数字的分辨率较高，其高度比常取5:3或3:2的比例。
据此得出刻度线间距、刻度线宽度依次为：
仪表的标数，可参考下列原则进行设计：
1）通常，最小刻度不标数，最大刻度必须标数。
2）指针运动式仪表标数的数码应当垂直，表面运动的仪表数码应当按圆形排列。
3）若仪表表面的空间足够大，则数码应标在刻度记号外侧，以避免它被指针挡住；若表面空间有限，应将数码标在刻度内侧，以扩大刻度间距。
指针处于仪表表面外侧的仪表，数码应一律标在刻度内侧。
4）对于圆形仪表，不论表面运动式或指针运动式，均应使数码按顺时针方向依次增大。
数值有正负时，0位设在时钟12时的位置上，顺时针方向
表示“正值”，逆时针方向表示“负值”。
5）不做多圈使用的圆形仪表，最好在刻度全程的头和尾之间断开，其首尾的间距以相当于一个大刻度间距为宜。
4.仪表指针
（1）指针的形状和尺寸指针的形状应以头部尖尾部平，中间等宽或狭长三角形为好。
实验结果表明，指针长度对读数误差影响很大，当指针与刻度线的距离超过0.6cm时，距离越大，认读误差就越大；相反，从0.6cm开始，越接近0，认读误差越小；当间隔接近0.1,0.2cm时，认读误差不变。
因此，指针与刻度线的间隔宜取0.1-0.2cm。
（2）指针的零位仪表指针零位一般设在时钟12时或9时的位置上。
5.仪表色彩
仪表的色彩是否合适，对认读速度和误读率都有影响。
由实验得，墨绿色和淡黄
色仪表表面分别配上白色和黑色的刻度线时，其误读率最小。
而黑色和灰黄色仪表表面配上白色和黑色的刻度线时，其误读率最大，不宜采用。
因此本设计中，采用蓝色背景，配以白色刻度线。
6.仪表面板形式及其布置
仪表布置应按以下原则进行设计：
1）按仪表的重要程度进行排列
2）按使用顺序排列
3）按功能进行组合排列
4）按最佳零点方位进行排列
5）按视觉特性排列
6）按仪表与操纵器的相合性排列
三．设计分析与确定
中置仪表盘的设计是“活力清爽”的设计理念，有效扩大横向空间，驾驶员读取视线角度变化更小，注意力易集中，有助于保障行车安全。
因此决定采用仪表盘中置式
仪表盘中置设计在东风雪铁龙毕加索、一汽丰田的威驰、雅力士，标致206等车型上已有采用，但是在国内民族汽车品牌还未曾见到，吉利是民族品牌汽车制造
商中的第一个吃螃蟹者。
传统的仪表盘设计都集中在驾驶员一侧，如时速表、转速表、水温表、油量表以及一些报警系统，像手刹、油量、水温、发动机、ABS、安全气囊等都是如此，行车信息的分享性很差。
如今，仪表中置与中控台集成设计，提高了行车信息的共享性。
这种布置形式，使美伦美幻、赏心悦目的仪表已不再是司机独享之物，而是成为全车人共同欣赏的精致工艺品，让大家在乘坐的同时，还能领略到一份视觉感官上的舒适。
吉利汽车在内饰设计上紧扣潮流，突出了“精彩让大家共享”的轿车仪表设计理念。
轿车发展进入21世纪，突出人性化设计成为轿车设计者共同追求的目标，而人性化设计不仅局限在汽车的安全性和舒适性等感官触觉方面，还包括听觉和视觉系统等方面。
现代轿车在追求视觉人性化设计理念方面，出现了一些新的趋势。
其中，仪表中置化、共享化成为新的设计潮流，即精美的轿车仪表显示，不仅是司机独享，也要让大家共享，这也是轿车人性化设计的重要组成部分。
四．方案比对：传统的仪表盘通常装在方向盘之前，这样，需要方向盘前的空间较大，以免挡住表盘界面，但仪表盘前的空间过大，就会影响驾驶员的视线，其次，其处在驾驶员正前方会分散驾驶员的注意力，造成很大的行车安全隐患。
而中置式仪表盘，正好解决了这一隐患。
其他的优点已在上面提到。