【桥梁方案】大桥主缆索股制作与防护方案
桥梁防护工程方案
桥梁防护工程方案桥梁是连接道路与道路、道路与河道之间的重要交通设施，起到桥梁的作用，它们经受着各种外界因素的侵蚀。
因此，为了保护桥梁的结构和延长其使用寿命，我们需要实施桥梁防护工程方案。
1. 研究桥梁结构在制定桥梁防护工程方案之前，首先需要对桥梁结构进行详细的研究和分析。
包括桥梁的材料、建造年限、设计荷载以及桥梁所处的环境条件等。
这些信息可以帮助我们了解桥梁的脆弱点和重点保护区域，为制定有效的防护方案奠定基础。
2. 防水措施水是桥梁损害的主要因素之一，特别是在雨季或水环境较为复杂的地区。
我们可以采取一系列的防水措施来保护桥梁结构。
其中包括修复裂缝和破损部分，安装防水涂层，清理排水系统以确保水流通畅，并定期维护以保持防水效果。
3. 防腐措施由于桥梁长期暴露在空气中，金属结构容易受到氧化腐蚀的影响。
因此，我们应采取适当的防腐措施来保护桥梁的金属结构。
例如，可以使用特殊的防腐涂料进行表面涂层处理，阻止氧气、水分和化学物质的侵蚀。
此外，定期巡检并及时修复任何腐蚀问题也是必要的。
4. 防震安全对于位于地震频发地区的桥梁，我们还应考虑防震安全的措施。
可以采用加固桥墩、加装防震支撑结构等方式来提高桥梁在地震时的抗震能力。
此外，通过使用高强度材料和先进的设计技术，可以在设计阶段就考虑桥梁的抗震性能，减小地震对桥梁的影响。
5. 环境监测和维护桥梁防护工程不仅仅涉及到预防措施的实施，还需要进行定期的环境监测和维护工作。
通过安装传感器和监测设备，及时了解桥梁的结构状态及环境因素的变化，以便及时采取相应的维护措施。
总结：桥梁防护工程是为了保护桥梁结构、延长使用寿命以及提高交通安全性而设计的方案。
它包括研究桥梁结构、实施防水和防腐措施、加强防震安全以及定期的环境监测和维护工作。
通过合理的桥梁防护工程方案的实施，我们可以确保桥梁的稳定性、安全性以及长期使用价值。
只有在不断改进和加强桥梁的防护工作，我们才能更好地保护我们的重要交通基础设施。
索桥专项施工方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，桥梁工程在交通、经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。
索桥作为一种大跨度、高效率的桥梁结构形式，广泛应用于各类复杂地形和水域。
为确保索桥施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案适用于各类索桥工程，包括主缆、吊杆、索塔、锚碇、基础等主要结构。
2. 施工内容：（1）主缆架设：包括主缆预制、架设、紧缆、防护等；（2）吊杆安装：包括吊杆预制、安装、紧缆、防护等；（3）索塔施工：包括索塔基础、塔身、塔冠等；（4）锚碇施工：包括锚碇基础、锚体、防护等；（5）基础施工：包括基础开挖、桩基、承台、墩身等；（6）桥面系施工：包括桥面铺装、伸缩缝、栏杆、照明等。
三、施工工艺及方法1. 主缆架设：（1）主缆预制：采用预制吊索，根据设计要求，分节预制；（2）架设：采用专用架设设备，从一端开始，逐步向另一端延伸；（3）紧缆：根据设计要求，对主缆进行紧缆，确保主缆拉力均匀；（4）防护：对主缆进行防护，防止腐蚀、磨损等。
2. 吊杆安装：（1）吊杆预制：根据设计要求，分节预制；（2）安装：采用专用安装设备，将吊杆安装到主缆上；（3）紧缆：根据设计要求，对吊杆进行紧缆，确保吊杆拉力均匀；（4）防护：对吊杆进行防护，防止腐蚀、磨损等。
3. 索塔施工：（1）索塔基础：采用桩基础，根据地质条件选择合适桩型；（2）塔身：采用分段预制，现场组装；（3）塔冠：根据设计要求，现场浇筑。
4. 锚碇施工：（1）锚碇基础：采用桩基础，根据地质条件选择合适桩型；（2）锚体：根据设计要求，现场浇筑；（3）防护：对锚碇进行防护，防止腐蚀、磨损等。
5. 基础施工：（1）基础开挖：根据地质条件，采用明挖或暗挖方式进行；（2）桩基：根据设计要求，采用合适桩型进行施工；（3）承台：根据设计要求，现场浇筑；（4）墩身：采用分段预制，现场组装。
6. 桥面系施工：（1）桥面铺装：根据设计要求，采用合适铺装材料进行施工；（2）伸缩缝：根据设计要求，设置伸缩缝；（3）栏杆：根据设计要求，设置栏杆；（4）照明：根据设计要求，设置照明设施。
桥梁防护工程的施工方案
桥梁防护工程的施工方案一、前期准备工作1、施工前的技术交底和安全教育在桥梁防护工程施工前，需要对施工方案进行技术交底，确保施工人员清楚了解每个工序的要求和操作规程。
同时，进行安全教育，强调安全生产的重要性和个人责任。
必须确保每位施工人员都具备必要的安全技能和意识。
2、施工材料的准备根据施工方案的要求，准备所需的材料和设备，包括防护用的钢筋网、防护罩、安全带、工作服等。
确保材料的质量和数量充足。
3、施工区域的准备对施工区域进行清理和整理，确保施工区域的平整和干净。
同时，要对周围的交通和环境进行管控，确保施工过程中不会对周围的人员和工程造成影响。
4、施工计划的编制在前期准备工作中，需要编制详细的施工计划，以确保施工过程的有序进行。
需要考虑到施工人员的安排、设备的调度、材料的供应等方面的问题，合理安排时间，确保施工进度。
二、施工过程1、桥梁结构的检查与维护在进行桥梁防护工程之前，需要对桥梁结构进行检查，确定桥梁是否存在损坏或者老化等情况。
如有损坏或者老化情况，需要进行及时的修复和维护。
只有在确保桥梁结构完好的情况下，才能进行桥梁防护工程。
2、搭设临时防护设施在进行桥梁防护工程的时候，需要搭设临时防护设施，确保施工人员和周围环境的安全。
根据桥梁的具体情况，搭设防护罩或者钢筋网等设施，防止施工过程中的材料或者工具掉落，并且保护施工人员免受高空坠落的危险。
3、涂覆防护层在进行桥梁防护工程的时候，需要对桥梁结构进行涂覆防护层的工作。
这需要通过喷涂或者刷涂等方式，对桥梁结构进行均匀的涂覆。
涂覆材料的选择要符合设计要求，确保对桥梁结构的防护效果。
4、安装防护设施在桥梁防护工程中，需要对桥梁结构进行加固和增加防护设施。
这可能包括对桥墩和桥面进行加固，或者安装新的栏杆和护栏等设施。
在进行施工的时候，需要确保防护设施的安全性和稳定性。
5、防护工程的验收和保养在完成桥梁防护工程之后，需要进行严格的验收工作，确保施工质量符合设计要求。
桥梁防护工作实施方案
桥梁防护工作实施方案一、前言。
桥梁是道路交通中重要的组成部分，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
因此，桥梁的防护工作显得尤为重要。
本文档旨在制定桥梁防护工作实施方案，确保桥梁的安全运行。
二、桥梁防护工作的重要性。
1. 桥梁是重要的交通枢纽，承担着车辆和行人的通行任务，一旦发生安全事故，后果不堪设想。
2. 桥梁的防护工作不仅关系到桥梁本身的安全，也关系到周边环境的安全和整体交通秩序的稳定。
3. 桥梁的防护工作是一项系统工程，需要全面考虑各种因素，确保桥梁的安全性。
三、桥梁防护工作实施方案。
1. 定期检查和维护。
桥梁的定期检查和维护是确保桥梁安全的重要手段。
需要建立桥梁检查维护档案，明确检查周期和维护内容，及时发现并修复桥梁存在的安全隐患。
2. 安全警示标识。
在桥梁的重要部位设置安全警示标识，包括警示标识牌、标线、反光条等，提醒驾驶员和行人注意桥梁的安全情况，避免发生事故。
3. 加固和改造。
对于老化和损坏严重的桥梁，需要进行加固和改造工作，提高桥梁的承载能力和安全性，确保其长期稳定运行。
4. 安全管理。
建立桥梁安全管理制度，明确责任部门和责任人，加强对桥梁安全管理的监督和检查，及时发现和解决安全隐患。
5. 应急预案。
制定桥梁安全事故应急预案，建立应急救援队伍，提高应对突发事件的能力，最大程度减少事故损失。
四、总结。
桥梁防护工作是一项重要的工作，需要全社会的共同努力。
只有加强桥梁的防护工作，才能确保桥梁的安全运行，保障人民群众的出行安全。
希望各级相关部门和单位能够高度重视桥梁防护工作，切实做好桥梁的安全管理工作，共同维护桥梁的安全。
主缆防护施工方案施工工艺和方法
主缆防护施工方案施工工艺和方法1..8.1主缆防护施工工艺流程图A主缆缠丝部位的施工工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洁缆索表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分缠丝刮涂不干性封闭剂最小厚度2700μm涂环氧磷化底漆一道10μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索清除缠丝表面杂物及污染物涂环氧磷化底漆一道10μm涂环氧云铁底漆二道80μm刮涂聚硫密封剂最小厚度1200μm主缆顶部宽300mm 部位撒防滑砂喷涂第二道聚氨酯面漆主缆顶部宽300mm部位撒防滑砂喷涂第一道聚氨酯面漆60μm喷涂第三道聚氨酯面漆完工报验B散股部位工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洁缆索表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分涂环氧云铁底漆二道80μm喷涂第一道聚氨酯面漆60μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索喷涂第二道聚氨酯面漆60μm 喷涂第三道聚氨酯面漆60μm完工报验喷涂第一道聚氨酯面漆60μmC主缆未缠丝(主鞍座至第一索夹和锚室外18.5长)部位防护工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洁缆索表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分刮涂聚硫密封剂平均厚度400μm涂环氧云铁底漆二道80μm 涂环氧磷化底漆一道10μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索缠玻璃丝布一层刮涂聚硫密封剂平均厚度400μm 缠玻璃丝布一层刮涂聚硫密封剂平均厚度400μm缠防水胶带三层喷涂第三道聚氨酯面漆60μm 喷涂第二道聚氨酯面漆60μm喷涂第一道聚氨酯面漆60μm完工报验D索夹间对接缝及索夹与缆索间的环缝防护工艺流程用丙酮或二甲苯清除对接缝内及环缝的油污、脂等用高压淡水加清洗剂清洁对接缝和环缝内部用高温高压淡水清洁对接缝和环缝内部用聚光照明检查对接缝内及环缝内索股及缝内壁锈蚀和破损情况涂环氧云铁底漆二道80μm缆索部位涂环氧磷化底漆一道10μm 必要时用洁净的冷风去除对接缝内和环缝冷凝水用棉质碎布清除对接缝内和环缝内的水分填涂聚硫密封剂对接缝达到饱满、环缝密封剂斜面与索夹端面成45o角刷涂第一道聚氨酯面漆60μm刷涂第二道聚氨酯面漆60μm刷涂第三道聚氨酯面漆60μm完工报验E鞍座处裸露索股的密封工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆索索股表面的油污、脂等用高压淡水加清洁剂清洗缆索及鞍座表面的锌盐及其它污物用高温高压淡水清洗缆索及鞍座表面用棉质碎布去除清洗过索股部位的水分填充聚硫密封剂以饱满为宜涂环氧云铁底漆二道80μm 索股部位涂磷化底漆一道10μm必要时用洁净的冷风去除冷凝水干燥缆索喷涂第一道聚氨酯面漆60μm 喷涂第二道聚氨酯面漆60μm喷涂第二道聚氨酯面漆60μm完工报验F锚锭部位的密封工艺流程用丙酮或二甲苯清除锚头的油污、脂等用高温高压淡水清洁锚头内部清除锚头内部的水分,使锚头内部保持干燥状态填充聚硫密封剂刷涂第三道聚氨酯面漆60μm刷涂第一道聚氨酯面漆60μm刷涂第一道聚氨酯面漆60μm完工报·验G索套、索夹、吊索钢丝绳、锚杯、吊索夹具、检修道支架等外表面防护工艺流程用丙酮或二甲苯清除缆套、锚杯等表面的油污、脂等用高温高压淡水清洗缆套、锚杯等表面锈蚀部位打磨至St3级涂环氧富锌底漆一道70μm喷涂第三道聚氨酯面漆60μm 喷涂第二道聚氨酯面漆60μm喷涂第一道聚氨酯面漆60μm涂环氧云铁中间漆二道80μm完工报验1..8.2缆索系统防腐防护方案说明悬索桥的主缆看似静止，实际上是一个始终处于静载状态下的桥梁结构材料的温差伸缩应力变化、动荷载作用下的张力变化、风载作用下的张力变化、巨风和车辆超载作用下的短时超大张力的应力变化等各种力的作用下其内部和表面许多部位产生相对形变结构的应力变化；所以在其防护过程中首先要考虑这些因素,从防护体系的设计,防护材料的选用,防护工程的施等都要能满足对主缆涂装防护的要求，有效地阻止水分及其他物质进入主缆系统而导致对主缆钢丝形成的腐蚀，对主缆起到长期保护的效果，并能有效的防止由于水份、盐份等腐蚀介质的浸入对主缆造成损害。
武汉鹦鹉洲长江大桥工程概况及主缆防护涂装体系
武汉鹦鹉洲长江大桥工程概况及主缆防护涂装体系1 工程概况1.1项目概况武汉鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区，是《武汉市城市总体规划（2010～2020年）》中明确的过长江通道。
桥址距下游长江大桥约2.0km，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。
桥梁北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。
武汉市鹦鹉洲长江大桥全长3420m。
其中：主桥长2100m，采用200+2×850+200m三塔四跨钢板结合梁悬索桥；引桥长1320m(汉阳段595m，武昌段725m)，采用35、50m预应力混凝土连续箱梁结构。
主缆横向布置两根，间距为36m，主跨矢跨比采用1/9。
每根主缆由114股索股组成，每根索股由127丝直径为5.25mm的镀锌高强钢丝组成。
主缆采用平行钢丝预制束股法制作，钢丝标准抗拉强度不小于1770MPa。
主缆缠丝采用直径为4mm的圆形镀锌钢丝，其技术性能指标满足《一般用途低碳钢丝》（GB/T 343-1994）要求。
鹦鹉洲大桥主缆设计有除湿系统，其中鞍室内处于封闭环境中，采用除湿系统保证鞍室内相对湿度小于50%（每个鞍室内布设了1台除湿机），南北锚碇前锚室内各配置1台除湿机，保证室内相对湿度不大于50%，以防锚室内钢构件锈蚀。
除湿机的管线布设应满足所选定的产品的要求。
主缆防护除湿系统由主缆防护密封系统、空气处理设备、送气管道、主缆送（排）气索夹以及电气控制系统等组成。
1.2工程范围工作内容为：（1）主缆防护涂装（工作内容包括主缆防护及涂装设计图中包含的所有内容，包括但不限于主缆缠丝区、主缆非缠丝区、主缆散索段、主缆索股锚杯、主缆缆套密封、主缆索夹密封、除湿系统进（排）气索夹密封、鞍罩顶密封，以及索夹、除湿系统进（排）气索夹螺栓与索夹及紧固件间的封堵，等；不含主缆缠丝）。
（2）主缆检修道、塔顶鞍罩（仅指外表面）、缆套（仅指外表面）、防水套（仅指外表面）等面漆防护。
1.3计划工期施工工期要求：根据设计图纸，主缆防护应在桥面铺装后进行，现场涂装工期暂定为2014年2月15日～2014年4月15日。
【桥梁施组】大桥缆索股制作加工施工组织设计
XX大桥缆索股制作加工施工组织设计XX有限公司20XX年XX月目录1、工程概况 (3)2.1主缆索股制作加工工艺方案 (3)2.2吊索制作加工工艺方案 (11)3、机构组成 (26)3.1管理组织设置 (26)3.2主要技术业务人员表 (27)4、主要原材料进场计划 (29)5、主要设备进场计划 (30)6、质量保证体系 (33)7、施工质量保障措施 (33)7.1．组织保证措施 (34)7.2资源保证措施 (35)7.3产品生产过程质量保证措施 (36)7.4检测、试验过程的质量保证措施 (37)8、质量检测、试验手段 (39)9、财务状况 (43)10、安全生产保证措施 (50)一、工程概况西堠门大桥是舟山市大陆连岛工程中的第四座大桥，其走向由南向北，北端连接册子岛，南端连接金塘岛，横跨西堠门水道，为主跨1650米的大跨径悬索桥。
我司承接了西堠门大桥一根大缆索股和全部吊索的制造任务，其工程施工量为：制作Ø5.25×127主缆索股169根、Ø5.25×127背索索股8根、Ø60mm钢丝绳吊索452根、Ø80mm钢丝绳吊索8根、Ø88mm钢丝绳吊索16根；加工一般吊索索夹452件、北边跨短吊索索夹8件、北边跨长吊索索夹16件；试验索制作与试验包括：放索试验用主缆索股制作与全长放索试验1根、主缆索股试验索制作与静载试验3根；（Ø60mm、Ø80mm、Ø88mm）：三种规格的钢丝绳吊索试验索制作与静载试验各3根、三种规格的钢丝绳吊索骑跨式双肢试验索制作和双肢试验各2根、三种规格的钢丝绳吊索疲劳试验索制作与疲劳试验各2根。
二、详细施工技术方案2.1主缆索股制作加工工艺方案一、制作工艺流程图：二、原材料2.1.镀锌高强钢丝主缆索股采用镀锌钢丝的技术条件应符合《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-1997）有关规定及《舟山市大陆连岛工程西喉门大桥主缆索股和吊索制造（C2-R合同段）合同文件》中的技术规范关于钢丝的规定。
湖北四渡河特大桥主缆缠丝施工方案
四渡河特大桥主缆缠丝施工方案一、概述主缆是悬索桥的重要受力构件，为使主缆在桥梁设计营运年限内的使用安全和保持美观外形，采用在主缆上密匝缠绕一层镀锌钢丝对主缆进行防护。
四渡河特大桥每根主缆除锚跨内、散索鞍、主索鞍前后各一定的距离内的主缆不进行缠丝外（采取其它保护措施），其余凡外露的表面均需缠丝。
主缆防护工作内容有主缆缠丝操作和主缆涂装工作，两项操作内容密不可分，在施工中需要紧密配合，在满足涂装和防腐技术要求的前提下，应以缠丝操作为主。
二、缠丝机器性能特点介绍1、缠丝机器的结构组成图1－缠丝机总体示意图（1）主机：包含机架、主机夹紧系统，主传动系统，快、慢速走行传动系统、张力形成系统、缠丝系统及端部缠丝附件、液压泵站系统、电气控制箱、电气操作箱等。
（2）前夹持架：它包括框架、夹紧机构、液压自动跨越索夹系统、配重等。
（3）后夹持架：基本结构与前夹持架相同。
（4）导向梁：用其联结前、后夹持架。
主机走行时导向轮沿导向梁滚动，反之当夹持架走行时导向轮为其导向。
2、机器的主要性能（1）适应缠丝的主缆直径范围：φ650～φ900mm；（2）适应缠丝主缆最大水平倾斜角35°；（3）缠绕的钢丝：φ4镀锌软钢丝，稍改进可缠“S”形断面钢丝；（4）缠丝头数：2；（5）缠丝张紧力：0～2.8KN（可调）；（6）缠丝线速度：0.09～1.1m/s，可无级调速；（7）缠丝慢速机构走行速度：0.4m/min，可无级调速；（8）快速走行速度：14.56 m/min；（9）主电动机功率：15KW，调频电机；（10）最大件重量：7.7t；（11）机器外形尺寸：长×宽×高=12.5×2.6×3.12（m）。
3、缠丝机特点（1）主机和夹持架可沿主缆交替自行，作业范围可达主缆全程，不需要外部机构牵引。
（2）遇到索夹和吊索，液压驱动，传感器控制，自动跨越，连续行走（只是当大齿圈跨越吊索时需停止旋转，开启活动门）。
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XX公路XX合同段
XX大桥主缆索股制作与防护方案
XX有限公司
XX公路XX合同段
目录
编制依据 (2)
工程概况 (3)
1 主缆制作工艺 (4)
2 主缆加工生产线 (5)
3 锚头灌注工艺 (5)
3.1 灌铸材料 (5)
3.2 铸前处理 (5)
3.3灌铸合金 (6)
3.4 背面预顶 (6)
3.5 成品检测 (6)
4 主缆加工质量控制要点 (6)
编制依据
1）临夏折桥至兰州达川二级公路ZD2合同段三阶段施工图设计
2）《悬索桥预制主缆丝股技术条件》（JT/T395-1999）
3）《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-2008）
4）《金属拉伸试验方法》 (GB/T228-2002)
5）《钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》（GB/T2013-2008）6）《合金结构钢技术条件》（GB/T3077-1999）
7）《优质炭素结构钢》（GB/T699-1999）
8）《金属杨氏模量测量、炫线测量、切线测量和泊松比试验方法（静态法）》（GB/T8653-1988）
9）《金属材料线材反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002）
10）《镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法》（GB/T2972-1991）
11）《镀锌钢丝锌层重量试验方法》（GB/T2973-2004）
12）《金属线材缠绕试验方法》（GB/T2976-2004）
13）《锌锭》（GB/T470-2008）
14）《压铸锌合金》（GB/T13818-1992）
15）《阴极铜》（GB/T467-1997）
16）《钢锻件超声检测方法》（GB/T6402-2008）
17）《承压设备无损检测第4部分：磁粉检测》（JB/T4703.4-2005）18）《金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》（GB/T9793-1997）19）《公差与配合》（GB/T1800-1804-2000）
20）《产品几何技术规范（GPS）技术产品文件中表面结构的表示方法》（GB/T131-2006）
21）其他相关的技术规范和标准
工程概况
本项目ZD2合同段起点为K28+526.819（顺接ZD1合同段终点K28+500），此处短链26.819m，位于东乡县河滩乡大塬村；终点为K30+000，位于东乡县考勤乡坡跟村，顺接ZD3合同段起点K30+000；路线全长1.473181km。
主要工程包括刘家峡黄河特大桥及桥头引道。
刘家峡大桥为1-536m单跨双铰简支钢桁加劲粱悬索桥，中跨536米，东边跨113米，西边跨148米。
主缆的设计形式采用预制平行钢丝股法（PPWS），每根主缆为44股，每股含直径3.1.9mm的镀锌高强钢丝127根，孔隙率在索夹处为18%，索夹外为20%，相应的主缆分别为429.3mm和434.6mm。
主缆索股两端采用热铸锚，毛坯材料采用ZG20SiMn铸钢，其技术指标符合设计文件和JB/T6402-2006的规定，锚杯内铸体材料为锌铜合金，合金成分（Zn:98+2%;Gu2+0.2%）,热铸工艺符合设计文件的规定。
主缆采用约1:11的垂跨比，主跨主缆的计算跨径为536m，西岸边跨的主缆计算跨径为148米，东岸边跨的主缆计算跨径为113米，主缆共两根，横向设置间距为15.6m。
主缆加工由专业施工厂家进行工厂化加工，锚固力以及可靠性还需要在厂内进行试验验证。
检验合格后运至施工现场进行安装。
图1 刘家峡大桥桥型布置图
图2 施工总体平面布置图1 主缆制作工艺
应提供每一炉合金样品分析报告。
3.2 铸前处理
（1）校验锚杯锥形部分的几何尺寸及平行钢丝束的直径。
（2）捆箍锚口处及端部并切除绳头。
切割方法不可用气割，推荐用砂轮切割，切割后拆除锚头的捆箍钢丝。
（3）用15%的稀盐酸溶液将锚杯清洗干净，然后用氢氧化钠溶液中和并用热水清洗，酸洗和清洗是应注意：酸洗长度不应超过热铸长度，中和及清洗长度不应小于酸洗长度。
（4）将切割好的平行钢丝束先穿过锚板再穿入锚杯，其伸出一定长度后将其端部打散，注意：各钢丝不得有过大的弯曲，不得绞合重迭，拉入锚杯校验时，钢丝应尽可能不与锚杯内锥面解除。
（5）将锚杯和索股在浇注台上垂直固定，锚杯口向上，锚杯下的索股垂直长度应不小于2050mm弯曲半径应大于1700mm，索股中心应与锚杯轴心一致，锚杯下口应用粘土，石棉等物充分密封，以保证注入的合金不从下口漏出。
（6）用喷灯或炭火将固定好的锚杯预热，使其表面温度预热至100~150℃。
3.3灌铸合金
（1）在坩埚中熔化合金，去除表面氧化物，合金的浇注温度为460±10℃。
（2）将符合浇注温度的合金注入锚杯，注入过程应避免任何振动，浇注应一次完成，不得中断。
（3）由于合金冷却收缩，注入表面的中央会出现下凹，未凝固前在下凹处，应补注合金，至浇注表面平整。
（4）在注入的合金完全凝固前，锚杯和索股应保持静置，并不得有任何振动，直至锚杯表面的温度下降至80℃以下为止。
3.4 背面预顶
锚杯及浇注的合金完全冷却后，对浇注合金进行预压：将锚杯固定在预压台上，在出口端做好标记，将顶压头顶在浇注好的合金上。
预压力为2250kn，持压五分钟后卸压，测量索股的外移量<5mm为合格，否则，应将注入的合金熔化，重新进行浇注。
3.5 成品检测
（1）合金注入率：合金灌铸密实，无内气孔。
灌铸量为每只锚杯实际容量的92%以上。
（2）索股与锚具承压面的垂直度应控制在（90±0.5）°范围内。
（3）为验证锚头浇注工艺和合金配方的可靠性，要求试制一组短索（长度不小于3米，不少于3根）做静载试验，以确认锚头嵌固的安全度，试验完成后进行锚头剖面检查，批量生产须在工艺成熟切检验合格后开始。
试验荷载为4504KN,由900KN开始，逐级（每级200KN）加载，每级持荷5min后量测丝股长度变化，在达到3600KN时，改为每级225KN,直到4504KN，最后锚头进行切片观察。
4 主缆加工质量控制要点
（1）主缆索股加工时，先按照设计确定的各索股无应力长度及各标志点间的距离，经过温度修正后，制造各段基准丝，然后再编索机上编制索股。
（2）编股时记录所使用的钢丝盘号，并从检验记录中查出各根钢丝内径和弹性模量，统计出索股的平均线径和弹性模量。
（3）索股断面呈正六边形，六边形的两个顶点分别布置基准丝和着色丝，着色丝用来检验索股安装时各索股是否扭绞的标志。
（4）每根股索间隔1.5米用纤维强力带包扎定型，相邻索股的胶带位置要错开布置，以减少主缆的空隙率。
（5）再用两种颜色对比强烈的油漆，根据基准丝标志点位置，在索股整个周边涂刷标志，使整个标志点位于两种色漆的交界处。
（6）索股编制完毕后，将两头穿入锚杯，将锌铜合金灌注入锚杯形成完整索股。
（7）索股卷入卷筒包装，运至施工现场备用。
（8）主缆索股端头和锚杯在浇铸台垂直固定，将插入锚杯部分的索股钢丝呈同心圆散开，然后先清除其油污、锈蚀，保持均匀间距，同时清洗锚杯内壁。
主缆索股插入锚杯后，应保持丝股中心与锚杯中心完全一致，并保证钢丝的任何部位不与锚杯接触。
锚杯下口用石棉或耐火水泥充分密封，以保证注入的合金不从下口漏出。
将合金注入锚杯时，避免任何振动，浇注一次完成，不得中断。
锚杯内合金浇铸应密实、无气孔，浇铸量应为理论计算浇铸量的92%以上。
索股与锚杯端面的垂直度应控制在（90±0.5）°范围内。
锚头及浇铸的合金完全冷却后，按图纸要求的荷载在锚铸体后端顶压，持续5min，卸压后测量索股的外移量，外移量小于图纸要求值为合格。
锚杯安装完毕后，在其四周及顶、底面进行二度底漆，三度面漆的涂装。
为便于索股的架设，在锚头顶面用红色油漆为主缆索股编号。