汽轮机螺栓加热器
汽轮机检修方法及质量标准330MW
汽轮机检修方法及质量标准第一节汽缸1、结构简述：高中压缸远离为双层缸结构，每层缸体沿水平中分面分为上、下两半，上、下缸按水平接合面方式用双头螺栓连接在一起。
高压缸一共分为11级〔名括一个速度级〕。
一组喷管，分成4个局部，蒸汽经过喷管进入第一级。
4根进汽管道通过两个缸〔内、外缸〕分上、下进入喷管。
外缸前、后端设置迷宫型汽封，以保证转子穿过汽缸时不发生蒸汽泄漏。
外缸的支撑靠前后4 个猫爪，使汽缸悬吊于相邻的轴承座上。
内缸的支撑靠两侧的4个固定导向件〔横销死点〕使其悬吊于外缸接合面内侧，并用2 个下部导向件持其下部位置。
这些支撑保证了汽缸的轴线布置在转子的周围，并与转子保持了中心线一致。
见图5-01中压缸一共分为12级，一组进汽喷管，分成两个局部，分别由上、下缸直接进入叶片通道。
内缸中前9级装配在汽缸中，后3级装配在隔板套内。
外缸前后端同样设置汽封装置。
中压缸肑支撑和高压缸支撑相同，但它的膨胀固定点〔死点〕在后端猫爪处，即中压缸只能向前膨托滑动，并通过与高压缸的连接杆带动高压缸滑动〔见图5-02〕低压缸由两个独立扩部份组成：一个排汽罩〔即外缸〕，它和凝汽器喉部相通并承受大气压。
在其顶部有两个平安防爆门，当内部压力超过大气压力时可自行冲破薄膜。
并在前、后端〔末级叶片后〕设置喷水减速温装置，在异常升温情况下，喷水冷却低压缸排汽部份。
该排汽罩是直接支承在平台根底上，沿水平轴中分面分为上、下两半。
一个具有对称流道的内缸，两个流道各5级共10级隔板全部设置在内缸中。
内缸的支撑在下缸水平接合面的位置。
支撑点选择在下外缸内加强件的结点上。
外缸的前、后端亦设置了汽封，所不同的是汽封套与缸体是分开的，且在缸体的外部。
〔见图5-03〕〔图5-04〕第二节：转子1、结构简述：机组一共有高、中、低压三根转子，分别与高、中、低压汽缸配套装入。
转子是由实心的锻件加工而成〔整段转子〕，包括叶轮、推力盘、靠背轮等均一起锻造加工而成。
汽轮机说明书
中国长江动力公司（集团）文件代号Q3053C-SM2011年3 月日产品型号及名称C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机文件代号Q3053C-SM文件名称使用说明书编制单位汽轮机研究所编制校对审核会签标准化审查批准目录1前言--------------------------------- 2 2主要技术数据------------------------- 2 3产品技术性能说明和主要技术条件------- 3 4产品主要结构------------------------- 3 5安装说明----------------------------- 5 6运行和维护--------------------------- 17 7附录：汽轮机用油规范----------------- 251前言C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。
额定功率为7500kW，工业抽汽额定压力为1.0MPa，额定抽汽量为9.5t/h。
本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电。
机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节。
同时，亦允许在纯凝汽工况下，带负荷7500kW长期运行。
本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。
机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。
2主要技术数据2.1 汽轮机型式中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式2.2 汽轮机型号C7.5-3.8/1.0 型2.3 新蒸汽压力3.8(2.03.0+-)MPa2.4 新蒸汽温度390(1020+-)℃2.5 额定功率7500kW最大功率9000kW2.6 额定转速3000r/min2.7 额定进汽量46t/h2.8 最大进汽量50t/h2.9 额定抽汽参数压力 1.0 MPa温度272.3℃流量9.5 t/h2.10 最大抽汽量15t/h2.11 抽汽压力变化范围0.8～1.3 MPa （a）2.12 排汽压力0.0094MPa2.13 冷却水温33℃2.14 给水回热级数1CY+1DJ2.15 给水温度130℃2.16 旋向从汽机向电机端看为顺时针方向2.17 转子临界转速~1740r/min(详见Q3053C-JS15<<强度数据汇总>>)2.18 汽机前后轴承中心距3313mm2.19 汽轮机总长5817mm2.20 汽轮机总重（不连凝汽器）~59 t2.21 汽轮机上半汽缸（连隔板）重量~17.9 t2.22 汽轮机上半汽缸（不连隔板）重量~11.6t2.23 汽轮机下半汽缸（连隔板）重量~34.61 t2.24 汽轮机下半汽缸（不连隔板）重量~28.26 t3产品技术性能说明和主要技术条件3.1汽轮机运行时，在轴承座上测得的全振幅振动值不大于0.03mm。
汽轮机检修周期及标准检修项目
汽轮机检修周期及标准检修项目1.1 检修周期：a)汽轮机A级检修5年～6年一次，C级检修每年一次。
b)根据设备运行情况，检修周期需要改变时，应提前提出申请。
1.2 A级检修标准项目及试验项目包括：c)拆除低压缸化妆板、前箱保护罩及高中压缸保温层。
d)各汽缸揭缸，转子、隔板清扫检查。
e)各轴承座轴瓦瓦胎检查、钨金接触面检查、轴瓦紧力检查。
f)转子中心孔检查。
g)合金部件光谱检查，高温高压螺栓硬度检查。
h)转子叶片频率试验。
i)危急遮断器弹出、复位试验（中试所）。
j)转子叶片与隔板、隔板套之间动静间隙测量。
k)各轴瓦汽封间隙、油档间隙测量。
l)汽缸接合面间隙测量。
1.3 汽轮机检修（A级检修）1.4 汽缸检修1.4.1.1 高中压外缸和外缸的支承结构介绍：a)高中压外缸结构介绍：1)高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、汽封等高中压部分静子部件，与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。
外缸材料为ZG15Cr2Mol铸件，最大壁厚为100mm，重量约60t(不含螺栓等附件)，允许工作温度不大于566℃。
2)外缸中部上下共有4个高压进汽口与高压主汽管相连，高压部分有安装固定高压内缸和#1隔板套的凸台和凸缘，前端下部有两个高压排汽口，下半第六级(高压内缸末端)后有1个抽汽口(供JG1)。
外缸中部下半左右侧各有1个中压进汽口，中压部分有安装#2、#3隔板套的凸缘，下半中压第3级(#2隔板套)后有1个进汽口(供JG3)。
外缸后端上部有1个Φ1400mm中压排汽口，下部左右侧各有2个抽汽口(供除氧器CY和给水泵小汽轮机)。
前后两端有安装高压和中压后汽封的凹窝和相应的抽送汽管口。
3)高中压外缸左右水平法兰中部共有30个M120mm×4mm×1530mm的通孔螺栓，前部有10个M120mm×4mm ×1330mm的通孔螺栓，#3隔板凸肩处有2个M100mm ×4mm×1480mm通孔螺栓，其材料均为20CrlMolVNbTiB，允许工作温度不大于570℃。
汽轮机检修中螺栓损坏原因剖析及应对策略
汽轮机检修中螺栓损坏原因剖析及应对策略摘要：在汽轮机机组当中，由于螺栓的数量众多，其市场价格也比较高。
若不能科学合理、准确地处理，将导致螺栓损坏，导致螺栓维修周期延长，维修的成本增加，在这种情况下，加强螺栓维修工作是非常有必要的。
因此，本文将深入分析汽轮机检修时螺栓破损的原因，并提出相应的处理方法，以便更好地减少维修成本，节约能源，保证相关设备的有效运转。
关键词：汽轮机检修；螺栓损坏；原因剖析；应对策略1螺栓检修基本程序①拆卸螺栓。
汽轮机的螺栓是相互联系的，因此，在拆卸的过程当中，必须确保其金属部分的温度在80摄氏度左右。
按螺栓的装配状况，将其按顺序排列，并进行编号，以免在以后的装配当中出现各种不同尺寸的螺栓，延误了回装。
②检修和维修螺栓。
在维修之前，应先做好拆卸、清理螺钉、螺帽等的准备工作，以确保零件的清洁。
其次是正规的检查，包括螺丝过紧和试扣，如果螺丝和松下的螺钉都比较好安装，就表示没有任何的损伤；相反，有问题，必须进行调查。
最后，采用适当的维修办法，以确保螺钉的完整和螺钉的表面平整。
③回旋螺栓。
首先将螺栓进行冷压，然后进行热压，然后根据正确的安装程序，依次进行回装，并确保螺栓扭矩的正确设定。
但是，上述技术及流程中仍有缺陷，例如螺栓损坏程度的检查，螺栓损坏问题未细化，对维修的效果有一定的影响。
2螺栓损坏的原因分析2.1检修中螺栓的螺牙咬死所谓的螺牙就是一种与牙齿形状相似的螺栓外形，由于其咬合的原因，会造成螺栓的损伤，从而影响到螺栓的正常工作。
实际应用当中，因咬死而导致的齿根咬死，如下扣咬死、螺栓咬死等，对涡轮机螺栓的安全性造成了很大的影响。
造成螺钉咬死的主要因素有：①螺钉的制作质量不可靠，采用的热处理方法不够合理；②在工艺过程当中，不能在螺纹上涂上防烧抗咬合剂，从而影响到螺纹的加工质量；③在加工过程当中，螺纹上的残余杂质没有及时清除，会影响到加工效率。
同时，由于螺栓长期处于高温状态，其表面会产生氧化层，从而对螺钉、螺栓的安全性能产生一定的影响。
汽轮机汽缸螺栓紧固浅议
汽轮机汽缸螺栓紧固浅议摘要：介绍了汽轮机螺栓紧固的要求、螺栓紧固的顺序，对比了热紧螺栓加热技术中电阻加热和感应加热的优劣，提出了操作过程的注意要点。
关键词：螺栓加热气缸中分面汽轮机1.概述汽轮机汽缸中分面的螺栓要求很高的预紧力，一般可通过下述方法达到。
1)冷态拧紧是在冷态时，对螺栓施加相当大的机械力。
目前，一般采用液压拧紧。
2)热态拧紧，就是加热螺栓，松解汽缸法兰螺栓时对螺栓进行加热，螺栓伸长至螺母与法兰面分离、消除预紧力后旋松螺母；拧紧螺栓时对螺栓进行加热，螺栓伸长后将螺母旋拧到预定位置，冷却后获得足够的预紧力。
1.螺栓紧固要求对于汽轮机螺栓直径不小于M52的螺栓，采用冷紧的方法不能达到设计要求的扭矩，一般采用热紧方法，热紧螺栓在热紧前必须先进行冷紧。
1) 螺栓紧固后需保证汽轮机在运行周期内结合面的严密性，中分面不能出现漏汽缺陷。
2) 紧固顺序、紧固方法及紧固力矩应符合制造厂技术文件的规定。
3) 螺栓紧固前需涂抹防咬合剂，防止螺栓咬死。
4) 螺栓预紧力应尽量均匀，防止出现部分螺栓预紧力过大导致的螺栓损坏或汽缸变形。
螺栓冷紧目的是消除由汽缸自重引起的结合面间隙，并将结合面上的汽缸密封脂挤压至一定厚度，给螺栓热紧准确的基准。
运行时间少于5年的汽缸结合面间隙一般都是由汽缸自重产生的自然垂弧引起的，而运行时间较长的汽轮机汽缸存在一定的永久变形，冷紧螺栓时还要考虑汽缸变形引起的结合面间隙，冷紧力矩要相应加大。
在汽缸变形不大的情况下，可用加大冷紧力矩的方法，冷紧可采用呆扳手、电动、气动或油压扳手冷紧。
1.螺栓紧固的顺序螺栓冷紧的顺序应该是从汽缸中间位置开始向前面后端部同时依次紧固，而且左右两侧必须同时进行，螺栓紧固顺序如图1所示。
图 1 汽轮机汽缸螺栓紧固示意图一般情况下，汽缸中间位置也就是汽缸结合面间隙和变形最大的位置，如果变形不在中间部位，则应先紧固汽缸间隙和变形最大部位的螺栓，然后从汽缸中间位置按顺序进行紧固。
汽轮机螺栓电加热器的参数是怎样的呢
汽轮机螺栓电加热器的参数是怎样的呢汽轮机螺栓电加热器是一种用于加热汽轮机螺栓的设备，它可以在寒冷的环境下提高螺栓温度，使其达到合适的工作温度，从而确保汽轮机的安全和稳定运行。
那么，汽轮机螺栓电加热器的参数是怎样的呢？下面从以下几个方面来介绍。
1. 加热器功率汽轮机螺栓电加热器的功率是指加热器的电力消耗，它直接影响到加热器的加热效果。
汽轮机螺栓电加热器的功率通常是根据螺栓的长度、直径、材质和工作温度等参数来确定的。
对于不同类型的汽轮机螺栓电加热器，其功率也是有所区别的，一般来说，功率较大的加热器能够快速加热螺栓，在寒冷的环境下更加适用。
2. 加热器电压汽轮机螺栓电加热器的电压是指加热器的输入电压，它也是影响加热效果的重要因素。
加热器的电压一般是根据供电系统的电压来确定的，常用的电压有220V和380V两种，而一些大型汽轮机螺栓电加热器可能需要更高的电压来满足加热的需求。
一般来说，较高的电压可以使加热器达到更高的功率，从而提高加热效果，但如果超过了加热器的承受范围，也会对加热器造成损伤。
3. 加热器温度汽轮机螺栓电加热器的温度是指加热器达到的最高温度，它直接影响着螺栓的加热效果。
一般来说，加热器的温度应该要比螺栓的工作温度高出一定程度，以达到加热的效果。
加热器的温度通常是根据螺栓的工作温度来确定的，如果温度设置不当，可能会导致螺栓的变形、扭曲等问题。
4. 加热时间汽轮机螺栓电加热器的加热时间是指加热器需要持续加热的时间。
加热时间通常是根据螺栓的长度、直径、材质、温度等参数来确定的，不同长度和直径的螺栓所需的加热时间也不同。
加热时间过短可能导致螺栓未能充分加热，加热不均匀；加热时间过长则会浪费能源、延长加热时间。
综上所述，汽轮机螺栓电加热器的参数包括功率、电压、温度和加热时间等几个方面。
这些参数的选择应该根据具体的螺栓进行合理确定，以达到较好的加热效果和运行稳定性，从而保障汽轮机的正常运行。
汽机题库
汽机题库一、填空题。
1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。
3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。
5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。
6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。
7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。
8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。
9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。
10、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。
11、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。
12、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。
13、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。
14、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。
15、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定期切换）制度。
16、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。
17、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。
18、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。
汽轮机组高压加热器
汽轮机组高压加热器说明书1、概述高压加热器（简称高加）系利用汽轮机抽汽加热锅炉给水，使达到要求的温度，以提高电厂热效率。
300MW机组本高加为卧式布置，U形管式，双流程，传热段为过热-凝结-疏冷叁段式，全焊结构，水室自密封人孔，给水大旁路系统。
本系统高加共3台，设备型号示例：JG-1000-Ⅰ的1000表示名义换热面积1000㎡，Ⅰ表示按加热蒸汽压力由高到低顺序排列的第1台；按给水流向由Ⅲ型高加流向Ⅱ型，再流向Ⅰ型，最终流出至锅炉。
2、工作原理来自给水泵的高压给水首先进入高加水室，因行程隔板的阻挡给水进入占一半管板的进水侧管孔的U形管内，流经U形管而被管外的蒸汽介质所加热，出U 形管至水室的出水侧，经出水接管流出体外，然后流向另一台汽侧压力更高的上一级高加。
来自汽轮机的抽汽进入高加体内的过热蒸汽冷却段的包壳内，它加热给水而本身被冷却后出包壳而进入蒸汽凝结段，由上而下向下流动和被冷凝成疏水而积聚在壳体底部，疏水进入疏水冷却段包壳，被冷却后最后流出体外，经疏水调节阀控制流向下级高加或除氧器。
3、结构高加本体由水室、管系和壳体等组成，见图1。
3.1 水室水室系半球形球壳，材质德国牌号P355GH，与管板焊成一体，行程隔板用螺栓连接，检修时可拆卸，从人孔取出。
水室顶部有自密封人孔，密封圈垫块材料为高强度柔性石墨-不锈钢丝，拆卸人孔时先把四合环拆除，再把人孔盖取出。
装人孔盖后将螺栓预紧，待给水升压后密封圈受压缩变形从而达到密封，此时预紧螺栓会向上伸长，在运行稳定一个阶段以后可将螺母向下拧到底。
水室顶上的放气口，可在投运进入给水时打开以排去内部空气。
水室底部的放水口可在停用时放空内部存水，并可用作管侧（水侧）充氮口。
3.2 管系管系由管板、U形管、隔板、拉杆等组成，管板材质20MnMo钢锻件，表面堆焊有一层低碳钢以改善焊接性能。
U形管材质为美国牌号SA-556C2碳素钢管，隔板以及蒸冷、疏冷段包壳由碳钢板制成，在蒸冷包壳蒸汽入口处和前级疏水入口处均设有不锈钢防冲板。
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汽轮机螺栓加热器
技
术
要
求
1技术参数及性能要求
按照技术规范要求，对所供产品进行设计、选型、供货和服务，提供全新的加热器。
主要技术参数：
1 电压：0-220V（可调直流）
2 功率：8-11W/CM2
3 使用温度：≤750℃
4 冷态绝缘电阻：＞500MΩ
5 热态绝缘电阻：＞10MΩ
6 耐压：2000V/分钟击穿
7 泄漏电流＜0.3mA/KW
8 功率偏差：±5﹪
9 防护等级：IP56
2螺栓加热器制作工艺
螺栓加热器为镍铬合金钢319材料，电加热管设计外径为Φ6-21mm，壁厚为δ=2.5mm。
绝缘材料应为进口电熔高纯高温无机改性氧化镁粉.发热电阻丝采用0Cr27A17Mo2高电阻电热合金丝材料。
经自动灌粉机械装满粉后，应采用全自动缩管机先粗无缝管缩细精密的缩管工艺，保证镁粉密度达到1.5以上和加热管的圆整度。
缩管后经高温1050瓦斯气体发绿炉发绿处理，提高电加热管的电性能和抗氧化性、加热管红外辐射性能。
加热管内部采用双丝自控温模式一组丝恒温，一组丝加热，防止加热超温和爆管现象。
3螺栓加热器成品应符合以下要求
1炉栓加热器的额定工作电压为0-220V。
直流100V，低压50V；
2 电加热器插入长度在1m以内的，其中心线直线度不大于
0.3mm；插入长度在1-2m的，其中心线直线度不大于0.4mm；
3 插入部分直径偏差为-0.20mm/-0.50mm；
4 插入部分长度偏差为±5mm，发热长度偏差为±5mm，底部冷端长度为25-30mm；
5 螺栓加热器在使用时要求发热均匀，不允许有局部过热现象；
6 螺栓加热器应各项参数能适用我公司螺栓加热柜，可以现场测量；
7 订货前应确认螺栓加热棒规格、型号。
4螺栓加热器满足以下标准：
JB/T2379-93 金属管状元件
GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温
GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温
GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验
GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试
验Ed：自由跌落
GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）
GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）
GB 3859.1-1993 半导体变流器基本要求的规定
GB 14048.1-2006 低压开关设备和控制设备第1部分：总则GB 7947-2006 人机界面标志标识的基本和安全规则导体的颜色或数字标识
GB/T 15945-2008 电能质量电力系统频率允许偏差
GB/T 12325-2008 电能质量供电电压允许偏差
DL/T 5429-2009 电力系统设计技术规程
GB/T 4989-94 热电偶用补偿导线技术标准
5．质量验收
5.1货物到达现场后应提供货物的合格证，货物清单，质量检测
报告，产品的型式实验和例行实验报告，符合有关国际和IEC 的规范。
5.2冷态质量验收合格后，供需双方在验收记录上签字，方可进
行分部试运，试运应不少于8h。
分部试运标准按照《电力建设施工及验收技术规范》进行。
5.3在质保期内，设备正常投运的情况下，如果发生磨损严重、
变形、断裂损坏等质量问题，应答方必须无条件免费修理或进行更换。
5.4设备验收合格后正常投入使用起一年为质保期，质保金为总
金额的5%。
5.5保质期后，如设备出现故障，在接到采购方通知后，乙方应
在24小时作出回应，并对出现的问题进行积极的配合解决。
6. 供货范围
6.1 一般要求
6.1.1应保证提供的螺栓加热器为全新的、先进的、成熟的、完
整的和安全可靠的设备。
6.1.2应提供详细供货清单，清单中依次说明型号、数量、产地、
生产厂家等内容。
对于属于整套设备运行和施工所必需的部件，即使本合同附件未列出和/或数目不足，供方仍须在执行合同时补足。
7 . 技术资料和交付进度
7.1 应提供的资料应使用国家法定单位制即国际单位制，语言为中文。
7.2 资料的组织结构清晰、逻辑性强。
资料内容要正确、准确、一致、清晰完整，满足工程要求。
7.3资料的提交及时充分，满足工程进度要求。
在合同签定后一周内给出全部技术资料清单和交付进度，并经招标方确认。
8. 技术服务
8.1 现场服务人员应具有下列资质：
8.1.1遵守法纪，遵守现场的各项规章和制度;
8.1.2有较强的责任感和事业心，按时到位；
8.1.3了解合同设备的设计，熟悉其结构，有相同或相近机组的现场工作经验，能够正确的进行现场指导；
8.1.4身体健康，适应现场工作的条件。
8.2 现场服务人员的职责
8.2.1现场服务人员的任务主要包括设备催交、货物的开箱检验、设备质量问题的处理、指导安装和调试、参加试运和性能验收试验。
8.2.2在安装和调试前，乙方技术服务人员应向采购方技术交底，讲解和示范将要进行的程序和方法。
对重要工序，乙方技术人员要对施工情况进行确认和签证。
经乙方确认和签证的工序如因乙方技术服务人员指导错误而发生问题，乙方负全部责任。
8.2.3应指派专职技术人员，指导监督现场的安装工作，保证工程质量及进度不受设备和技术等原因造成的工程延误。
8.2.4必须派专人配合采购方进行实验和调试工作。
8.2.5待实验、调试、技术资料交底归档后，工作方可算完工。
8.2.6应负责全部设备的设计、试验、调试、试运行工作。
9.合同签订15天内将中标设备运抵采购方单位厂区内。
10、针对本次项目，质保期内应免费提供备品备件和专用工具，质
保期后，应对产品的运行、维护及维修只收取成本费用。
2018年12月8号。