二级建造师考试市政实务案例分析题附答案
最新资料,Word版,可自由编辑「案例1」背景材料：某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务,设计快车道宽11.25m,辅路宽9m.项目部应业主要求,将原计算安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层,提前到当年11月上、中旬,抢铺出一条快车道以缓解市交通;问题：1、为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机,如何安排施工操作2、在临近冬季施工季施工的低温情况下,沥青面层采用的“三快二及时”方针是什么碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度℃3、沥青混凝土按矿料最大粒径可分哪四种4、沥青混凝土配合比设计中采用的马歇尔试验技术指标有哪五项内容案例1答案：1、对城市主干路应采用两台以上摊铺机作业本工程可备两台成梯队作业,联合摊铺全幅一气呵成,相领两幅之间重叠5~10cm,前后两机相距10~30m.摊铺机应具有自动调平、调厚,初步振实、熨平及调整摊铺宽度的装置;2、“三快一及时”是：“快卸、快铺、快平”和“及时碾压成型”;碾压温度为120~150℃,碾压终了温度控制在65~80℃;3、主要有：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种;4、马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率,沥青和度和残留稳定度五项「案例2」背景材料：某地区新建一座大型自来水厂,主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等,整个工程由W建筑公司中标施工;其中沉淀池为无盖圆形池,直径40m,基础为现浇混凝土结构,厚500mm,该基础由四周向中心呈漏斗型,其高点顶面标高22.50m,低点顶面标高22.10m；池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构,强度等级为C40.沉淀池现况原地下水位标高26.50m.问题：1.为保证壁板缝施工质量,从安装模板、混凝土浇筑、混凝土振动、混凝土养护几个工序简述如何操作;2.在浇筑壁板缝混凝土前,工长在现场查看壁板缝混凝土供应单时见有如下内容：使用部位：沉淀池壁板缝；混凝土名称：普通混凝土；强度等级：C40,该批混凝土能否用于浇筑壁板缝为什么3.本工程中,沉淀池何时进行满水试验满水试验是否要测蒸发量4.在沉淀池四周回填土时前,除约请监理单位参加外,是否还要通知其他单位参加案例2 答案：1.模板安装：板缝内模板一次安装到顶,并填塞缝隙防止漏浆;外模板随浇筑板缝混凝土随安装,保证不跑模不漏浆,一次安装高度不宜超过1.5m.混凝土浇筑：分层浇筑高度不宜超过250mm,注意混凝土和易性;二次混凝土入模不得超过混凝土初凝时间;混凝土振动：机械振动和人工振动相结合,确保不漏振、不过振;混凝土养护：连续湿润养护不少于7d.2.该批混凝土不能用于浇筑壁板缝;首先,该批混凝土为普通混凝土,不是微膨胀混凝土;其次,该批混凝土强度为C40,和壁板强度等级一样,而不是大于壁板一个等级;3.沉淀池必须在池壁缠丝完毕、喷射水泥砂浆保护层前进行满水试验;由于沉淀池为无盖结构;进行满水试验时需测蒸发量;4.由于沉淀池属于隐蔽验收,所以在池周围回填土前,按建设工程质量管理条例规定,隐蔽工程在验收前应通知建设单位和建设工程质量监督机构;「案例3」背景材料：某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工;热力隧道工程采用暗挖工艺施工;承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同;1.B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻;结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡;2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件;问题：1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准;3.对发生的安全事故,A公司在哪些方面有责任4.B公司对事故应该怎么负责案例3答案：1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m.2.燃气管道强度试验压力为0.6MPa,稳压1小时,无漏气为合格;管道严密性试验压力为0.46MPa,持续时间不小于24小时,实际压力降不超过允许值为合格;3.A 公司没有认真审核B公司施工资质,便与之签了分包合同,这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任：其次,A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场,并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免;这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任;并应统计分包方伤亡事故;按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故;4.B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任;案例4 背景材料某工程公司中标承包一城市道路施工项目,道路总长15km,其中包括一段燃气管线的敷设;工程建设工期很紧;为抓紧时间,该公司很快组成项目经理部,项目部进行了临建;项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工,监理工程师尚未到场;开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面;编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善;整个项目实施顺利,在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时,发现项目部人员正在补填许多施工过程文件,且施工技术文件不完全;问题：1、说明退回该施工组织设计的原因及完善内容;2、项目部开工过程主要错误是什么3、燃气管线的施工要分包给其他施工单位,总包方如何确定分包方在确定分包方过程中主要考察哪些方面4、现场项目经理部,按常规应设立一些什么标牌5．施工技术文件的编制过程有什么问题试写出除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成;最少列出6点案例4、答案：1．答：退回的原因为该施工组织设计未考虑工程包括一段燃气管线的敷设这一特殊情况及应采取的措施并且不完善,应完善的内容包括1施工平面布置图；2施工部署和管理体系；3质量目标设计；4施工方法及技术措施,即结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施在此例中表现为包括一段燃气管线的敷设这一特殊情况;2．答：主要错误为未向监理工程师提交开工申请报告,并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工;3．答：对确须分包的项目,采取由总包方组织进行招标,由监理、设计与总包方共同组成评审小组对分包招标过程进行监控,以保证分包工程的质量;在确定分包方过程中主要考察分包方的安全施工资格和安全生产保证体系;4．答：应设立的一些标牌包括：①工程概况牌：工程规模、性质、用途、发包人、设计人、承包人、监理单位的名称和施工起止日期等;②安全纪律牌；③防火须知牌；④安全无重大事故计时牌；⑤安全生产、文明施工牌；⑥施工总平面图；⑦施工项目经理部组织及主要管理人员名单图;5．答：施工技术文件的编制过程的问题为在施工之前,施工单位必须编制施工组织设计,此例中项目部人员在竣工验收前补填许多施工过程文件不合规范;除施工组织设计和竣工验收文件外施工技术文件的组成还应有1施工图设计文件会审、技术交底； 2原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证；出厂检试验报告及复试报告；3施工检试验报告；4施工记录；5测量复检及预验记录；6隐蔽工程检查验收记录；7工程质量检验评定资料；8功能性试验记录；9质量事故报告及处理记录；10设计变更通知单、洽商记录;列出6点即可案例5 背景材料：某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设;该分包队伍用2台50,履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁;在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤;事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析;在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象：①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价;在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录;②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一;③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录;④仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容;⑤事故造成的直接经济损失达50万元;通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理;问题1．事故报告应包括哪些内容签报程序规定是什么2．该事故属几级事故3．上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求4．按事故处理的有关规定,还应有哪些人参与调查5．对事故处理是否全面请说明理由;案例5答案1．答：事故报告应包括的内容有事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施;签报程序为安全事故发生后,受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段,将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况,上报至企业安全主管部门;企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况,按规定向政府主管部门报告;2．答：三级;3．答：1违反的安全控制要求为实行总分包的项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理;承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分句方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求,并认真监督、检查;2违反的安全控制要求为承包方对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度,服从承包方的安全生产管理;3违反的安全控制要求为项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度,纵向延伸到班组全体作业人员;4违反的安全控制要求为技术交底的内容应针对分部分项工程施工中作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题;4．答：还应有质量部门的人员和企业工会代表;5．答：不全面,因为安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过,事故责任者和员工没有受到过教育不放过,事故责任者没有处理不放过,没有制定防范措施不放过”的原则;在此例中没有制定防范措施;案例6 背景材料某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大;业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司;在上半年施工进度计划检查中,该工程施工项目经理部出示了以下资料：①桩基分包商的桩位图注有成孔／成桩记录及施工日志；②项目经理部的例会记录及施工日志；③施工总进度和年度计划图横道图,图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期；④季、月施工进度计划及实际进度检查结果；⑤月施工进度报告和统计报表,除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响,促拆迁”;检查结果表明,实际完成的工作量仅为计划的1／3左右,窝工现象严重;问题：1．该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进2．分包商是否应制订施工进度计划,与项目总进度计划的关系3．该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整4．请指出该项目施工进度计划编制中必须改进之处;5．请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处;案例6答案：1.答：对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响,促拆迁”太简单应补充和改进,应提供的内容包括：①进度执行情况的综合描述;主要内容是：报告的起止期；当地气象及晴雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情况；报告计划期内现场的主要大事记如停水、停电、事故处理情况,收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况；②实际施工进度图；③工程变更,价格调整,索赔及工程款收支情况；④进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；⑤解决问题的措施；⑥计划调整意见;2.答：分包商应该制订施工进度计划,与项目总进度计划的关系为分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工进度计划编制；承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴,总分包之间相互协调,处理好进度执行过程中的相关关系,并协助分包人解决项目进度控制中的相关3.答：应调整内容包括施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应;4．答：必须改进之处为 1计划图制作时间为开工初期不妥,应在开工前;2在施工总进度和年度计划图横道图上仅标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量不足;应该在计划图上进行实际进度记录,并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况; 3无旬或周施工进度计划及实际进度检查结果;5．该项目施工进度计划在实施过程中的不足之处为1未跟踪计划的实施并进行监督,在跟踪计划的实施和监督过程中当发现进度计划执行受到干扰时,应采取调度措施;2在计划图上应进行实际进度记录,并跟踪记载每个施工过程而不是主要施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况;3执行施工合同中对进度、开工及延期开工、暂停施工、工期延误、工程竣工的承诺;4跟踪形象进度对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等的数量进行统计与分析,编制统计报表;5落实控制进度措施应具体到执行人、目标、任务、检查方法和考核办法;6处理进度索赔;案例7：箱涵顶进施工背景资料:某大型顶进箱涵为四孔箱涵,箱涵总跨度高5m,总长度38.5m, 单节箱涵为现浇钢筋混凝土结构,经养护达到设计强度后采用顶进法穿越5条既有铁路站场线;箱涵预制工作坑采用放坡开挖,土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,采用轻型井点降水,基坑设置了防雨排水设施,现浇箱涵前端设斜面钢刃角,计划6月10日雨期开始前顶进就位;项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶,制定了顶进时对箱涵结构的监控方案,经项目部技术负责人批准后实施;按照原计划,箱涵顶进应在雨期开始前完成;开工后,由于降水措施不力,工作坑开挖进度缓慢,进度计划拖后;预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制做安装时,顶进施工己进入雨期;项目部加强了降排水工作后开始顶进施工;为满足进度工期要求目项部采用轮式装载机直接开人箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0·6,钢刃脚进土5omm, 根据土质条件每次开挖进尺0·5m,并在列车运营时连续顶迸;箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,造成安全事故;答案解析提示1．根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑1分,降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置1分,距坡线1～2m1分;顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m1分进行,雨季施工时应做好防洪及防雨1分排水工作;2．箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线1分和加强施工监测1分的保护法;3．存在如下问题：1大型箱涵采用轨束梁线固1分；2仅对桥涵体各部位监控量测1分；3方案批准手续不正确1分;正确的做法：1孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法2分加固；2在顶进过程中,应对线路加固系统、桥涵体各部位、顶力系统和后背进行量测监控3分；3测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案2分中,施工组织设计必须经上一级批准1分,有变更时要办变更审批;4．项目部应逐级落实施工进度计划,最终通过施工任务书由班级实施1分；应监督进度计划的实施,当发现进度计划执行受到干扰时,采取调度措施1分；实施进度计划中出现偏差时应及时调整1分;5．引起列车颠覆的隐患有：1线路加固方案不满足安全要求1分；2因固方案中没限制列车速度1分；3施工中箱涵连续顶进1分;6．开挖坍塌的原因可能有：1开挖面坡度大于1:0.75,放坡过陡1分；2采用铲车逆坡挖土1分；3钢刃脚进土小于100mm1分,超前挖土1分；4雨水减小了开挖面稳定性1分；5列车行驶增加了坡顶荷载1分;。
2024年二级建造师市政工程案例分析及答案
2024年二级建造师市政工程案例分析及答案一、案例背景本项目为XX市城市道路改造工程，位于市中心区域，主要包括道路拓宽、排水系统改造、交通信号灯更新、绿化带建设等工程。
项目全长2.5公里，总投资额为3亿元人民币。
工程于2023年3月正式开工，预计2024年12月竣工。
二、案例分析1. 道路拓宽工程问题描述：在道路拓宽过程中，原计划采用明挖法进行隧道施工，但施工过程中遇到了地下水位较高、地质条件复杂等问题，导致施工进度严重滞后。
解决方案：1. 优化施工方案：经过专家论证，决定将明挖法改为暗挖法，降低施工风险。
同时，采用降水井施工技术，有效控制地下水位。
2. 加强施工现场管理：增加施工人员，调整施工班次，确保24小时不间断施工。
3. 协调各部门：与水利、交通、规划等相关部门密切沟通，解决施工过程中遇到的问题。
2. 排水系统改造工程问题描述：原计划采用传统的雨水收集井方式进行排水，但这种方式在应对极端天气时效果不佳，可能导致城市内涝。
解决方案：1. 采用新型排水系统：引入海绵城市理念，采用透水铺装、雨水花园等新型排水设施，提高城市排水能力。
2. 优化设计方案：调整排水管道布局，加大管道直径，提高排水效率。
3. 加强监测：设置水位监测装置，实时掌握排水系统运行情况，确保排水畅通。
3. 交通信号灯更新工程问题描述：原计划采用传统的光电式交通信号灯，但这种信号灯在视觉效果和节能方面存在不足。
解决方案：1. 采用智能交通信号灯：采用LED光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。
2. 引入智能交通系统：通过大数据分析，实现交通信号灯的智能调控，提高道路通行效率。
3. 加强维护保养：定期对交通信号灯进行清洁、检修，确保其正常运行。
4. 绿化带建设工程问题描述：原计划绿化的植物品种单一，绿化效果不佳。
解决方案：1. 丰富植物品种：选择具有本地特色的植物品种，提高绿化效果。
2. 采用生态绿化模式：利用土壤改良技术、节水灌溉系统等，提高绿化带的生态环境效益。
2023年二建《市政》真题及答案解析(两天三科版)
2023年注册二级建造师执业资格考试《市政公用工程管理与实务》（两天三科版）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的各选项中，只有1个最符合题意）1.细粒式沥青混疑土用作沥青混凝土面层的磨耗层时，其设计常用的厚度为（）。
A.10～15mmB.15～20mmC.25～40mmD.40～60mm【答案】B【解析】2.下列道路基层施工做法中，正确的是（）。
A.承受中等交通的道路，路床为细粒土且基屋下未设垫层时，应在基层下设置底基层B.根据交通等级和基层的抗冲刷能力综合考虑，重交通可选用级配粒料基层C.当水泥混凝土面层采用滑模式摊铺机进行施工时，基层宽度应比混凝土面层宽500mmD.碾压混凝土基层接缝设置应与混凝土面层错缝100mm以上【答案】A【解析】基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。
选项A正确。
基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
选项B错误。
基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm （轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
选项C错误。
碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
选项D错误。
3.某城镇快速路填方最深处达3m，其路基底部填料强度（CBR）最小值为（）。
A.2.0%B.3.0%C.4.0%D.5.0%【答案】B【解析】4.下列围堰类型中，适用于深基坑，可作为基础结构的一部分，但不适直在坚硬岩石的河床使用的是（）。
A.钢板桩围堰B.钢筋混凝土板桩围堰C.套箱围堰D.双壁钢围堰【答案】B【解析】钢筋钢板桩围堰除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可采取拨除周转使用，能节约大量木材。
二级建造师市政实务案例分析题详细解答(共51道)
1】某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下。
（1）选用初凝时间 3h以下的 P32.5号水泥。
（2）水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10％。
（3）施工最低气温为－5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h。
（5）基层的压实厚度最多不超过30cm。
在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。
【问题】1．水泥稳定土基层宜在哪个季节施工？2．请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。
3．当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施？答1、水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工2、（1）选用初凝时间3h以下P32.5号水泥不妥；应选用初凝时间大于3h的P32.5、42.5号水泥。
（3）施工最低温度为-5℃不妥；施工最低温度应为5℃。
（4）基层保湿养生不宜小于3h不妥；应为7d。
（5）基层压实厚度不超过30cm不妥，应不超过20cm。
3、水泥混凝土面层的冬期施工措施包括：掺入早强剂；原材料加热；成形后覆盖保温。
2】某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。
（1）工作坑的支撑采用封闭式框架。
（2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0．3m 时开始顶管。
（3）管顶以上超挖稳定土时不得在135゜范围内。
（4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
（5）施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
【问题】 1．根据哪些因素来选择管道的顶进方法？ 2．普通顶管法宜在哪类土层中采用？3．施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处？请改正。
4．排水管道交叉处理的原则是什么？ 5．混凝土构筑物满水试验应依据怎样的程序进行？ 6．混凝士构筑物满水试验的要点有哪几项？ 7．混凝土构筑物裂缝的防治措施有哪些？答1、根据土层、管径、地下水位、附近地上地下构筑物与建筑物和设施等因素选择顶进方法。
二级建造师《市政实务》案例分析题及答案(一)_330
二级建造师《市政实务》案例分析题及答案(一)案例题是二级建造师最难的部分，是实务考试的关键。
“得实务者得二建”，想顺利拿下二级建造师市政工程科目，案例题一定要重点复习，今日继续为大家整理了二建市政资料：二级建造师《市政实务》案例分析题及答案(一)。
特别：二级建造师的通过率预测最低7%？二级建造师《市政实务》案例分析题及答案(一)(一)【背景资料】某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。
热力隧道工程采用暗挖工艺施工。
承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。
结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B 公司根本不具备安全施工条件。
1.【题干】燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?【答案】燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。
2.【题干】试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
【答案】燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无漏气为合格。
管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
3.【题干】对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?【答案】A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。
2023年-2024年二级建造师之二建市政工程实务真题精选附答案
2023年-2024年二级建造师之二建市政工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、为保证树木成活，树木定植后浇第一遍水应在()内进行。
A.24hB.36hC.48hD.72h【答案】 A2、（）应每季度进行一次项目部实名制管理检查，并对检查情况进行打分，年底进行综合评定。
A.分包方B.业主方C.总包方D.劳务方【答案】 C3、道路基层用水泥土宜采用（）水泥稳定。
A.高强B.42.5级普通硅酸盐水泥、32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥C.早强D.钢渣【答案】 B4、城市污水处理厂常采用的生物处理法，其作用原理是（）的处理方法。
A.利用微生物的物理作用，分离污水中呈悬浮状的固体污染物B.利用微生物的代谢作用，去除污水中有机物质C.利用投加药剂后的化学反应作用，使污水中溶解性物质生成沉淀物、络合物D.利用微生物的吸附作用，去除污水中不溶性有机污染物【答案】 B5、施工成本管理的基本流程是（）。
A.成本分析→成本核算→成本预测→成本计划→成本控制→成本考核B.成本核算→成本预测→成本考核→成本分析→成本计划→成本控制C.成本预测→成本计划→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核D.成本计划→成本控制→成本预测→成本核算→成本考核→成本分析【答案】 C6、城镇道路面层宜优先采用（）沥青，不宜使用煤沥青。
A.C级B.D级C.A级D.B级【答案】 C7、钻孔灌注桩施工过程中，防止扩孔坍孔预防措施错误的是（）。
A.选用适用的泥浆B.保证孔内必要水头C.避免触及和冲刷孔壁D.加快进尺速度【答案】 D8、（2021年第1批真题）采用冻结法固结工作面地层时，不需要考虑的因素是（）。
A.土质B.土体含水量C.地下水含盐量D.地下水流速【答案】 A9、（2020年12月真题）安装后需进行管道吹扫，强度试验和严密性试验的是（）管道。
A.供热B.供水C.燃气D.排水【答案】 C10、用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（）。
二级建造师市政公用工程管理与实务案例分析题资料答案附后
[背景材料]1.某桥梁施工公司，在甲、乙两处桥梁工地施工，在安排施工时将一套张拉设备先由甲工地使用七个月，后交由乙工地进行混凝土梁的张拉工作。
[问题]乙工地应如何使用这一套张拉设备？[分析]本案例应从预应力张拉设备的准确性、可靠性以及人员与相关技术要求角度考虑：（1）应注意按规定对设备进行有权威性的校验；（2）应注意为使张拉设备的系统性误差最小，必须成套设备一起校验；（3）应注意人员培训，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定。
[背景材料]2.某新建预制构件厂，拟生产一批30m有黏结的后张预应力混凝土工字形梁。
[问题]如何进行后张法预应力张拉的全过程质量控制。
[分析]本案例背景条件为新建厂，问题是全过程质量控制，因此在本案例的分析中要注意本条大纲的后张法要点和预应力质量控制的总体要点，为此，对一个新建厂，应从以下几个方面考虑后张法预应力的全过程质量控制。
（1）人员控制：应注意预应力施工操作人员资格的要求；（2）安装孔道的过程控制：管材、接头、压浆孔、排气孔、绑扎成形；（3）穿预应力筋的过程控制：钢材、下料、编束、初张拉、锚头、穿束时间、穿束；（4）预应力张拉的过程控制：设备校验、张拉时混凝土的强度、张拉次序、张拉程序、张拉控制、事故处理；（5）孔道灌浆的过程控制：设备校验、浆料的配制、灌浆时机、灌浆方法、饱满度的评定。
[背景材料]3.某污水处理厂设计有一座长28m，宽22m混凝土贮泥池，墙厚为400mm.墙体混凝土施工在5月初进行，一次浇筑完成。
墙体混凝土采用现场搅拌站供应，混凝土中水泥、砂、碎石、外加剂质量和用量符合有关国家标准要求。
混凝土入模温度29℃，在墙体拆模时气温为6℃，事后发现有数条纵向宽0.2mm左右的裂缝。
[问题]试分析产生裂缝的原因。
[分析]（1）从提供的背景看，有关原材料质量及配合比中水泥、砂、碎石、外加剂用量符合有关国家标准要求，说明出现裂缝与原材料质量和混凝土配合比无直接关系。
2024二级建造师-市政实务A卷-真题及答案-详解版
2024二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析-A卷一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。
选对每题得1分，没选或错选均不得分）。
1.热拌沥青混合材料按（）分为密级配、半开级配和开级配三大类。
A.沥青掺量B.颗粒粒径C.空隙率D.密度【答案】C【解析】热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。
P5【考点来源】1.3.3城镇道路面层施工2.对道路路基施工运行和维护影响最大、最持久的是（）因素。
A.大气温度B.光照率C.地下水D.地表水【答案】C【解析】工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。
P9【考点来源】1.2.1地下水控制3.钢筋混凝土桥梁的承重结构主要是利用材料的（）性能建造。
A.抗拉B.抗压C.抗弯D.抗扭【答案】B【解析】结构工程上的受力构件，拉、压、弯为三种基本受力方式，桥梁的承重结构主要是承载来自上部结构的压力，因此应具有相应的抗压性能。
P40【考点来源】2.1.1城市桥梁结构组成与类型4.预应力混凝土不宜添加的外加剂是（）。
A.引气剂B.早强剂C.缓凝剂D.膨胀剂【答案】A【解析】预应力混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
P49【考点来源】2.1.2桥梁结构施工通用施工技术5.钢板桩围堰不宜在（）中使用。
A.砂石土层B.碎石土层C.全风化岩层D.含有大漂石的卵石层【答案】D【解析】钢板桩围堰施工要求：有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。
P58【考点来源】2.2.1各种围堰施工要求6.钢箱梁节段现场对接环缝的焊接顺序正确的是（）。
A.底板→纵腹板→桥面板B.桥面板→底版→纵腹板C.底板→桥面板→纵腹板D.桥面板→纵腹板→底板【答案】A【解析】箱梁节段对接环缝先焊底板，再焊纵腹板，最后焊桥面板。
焊接采用对称施焊，从中轴线向两侧展开，纵腹板从下向上施焊。
2023-二级建造师《市政》真题答案及解析
一、单项选择题1 以集散交通功能为主，兼有服务功能的城镇路网由( ) 组成。
A 快速路，主干路B.主干路，次干路C.快速路，次干路D.次干路，支路答案： B解析：主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流。
人流的共建筑物的出入口。
次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。
2 混凝土路面达到( )可允许行人通行?A 抗压强度30%B.弯拉强度30%C.抗压强度40%D.弯拉强度40% 答案： D解析：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。
3.预制桩，接桩方式不得用( ) .A 粘结 B.机械连接 C 焊接 D.法兰答案： A解析：预制桩的接柱可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规范。
4 给水管道附属设备不包括( ) . A 消火栓B.水锤消除器C.安全阀 D.跌水井答案： D解析：消火栓、水锤消除器、安全阀都是给水管道的附件。
5.管道修复属于局部结构惨补的是( ) 。
A.插管法 B 缠绕法 C 灌浆法 D.喷涂法答案： C 解析：局部修补主要用于管道内部的结构性破坏以及裂纹等的修复。
目前，进行局部修补的方法很多，主要有密封法，补丁法、铰接管法、局部软衬法，灌浆法。
机器人法等。
6 蒸汽热网凝水管又称为（） A 供水管B.排水管C.回水管 D.放空管答案：C解析：回水管(汽网时:凝水管)从热用户(或换热站)返回热源的管道。
7.当心触电标牌属于( ) .A 禁止 B.警告 C 指令 D.指示答案： B 解析：在爆破物及有害危险气体和液体存放处设置禁止烟火.禁止吸烟等禁止标志;在施、置当心脏电。
当心伤手等警告标志;在施工现场入口处设置必须戴安全帽等指令标志;在通道口处设置十通道等指示标志;在施工现场的沟、坎、深基坑等处，夜间要设红灯示警。
8.成本管理控制中发现成本偏差及时调整修正，体现了( )。
A 动态控制 B.全员成本 C.目标分解 D.成本最低答案： A解析：动态控制又称过程控制原则，施工成本控制应随着工程进展的各个阶段连续进行，特别强调过程控制检查目标的执行结果，评价目标和修正目标:发现成本偏差，及时调整纠正，形成目标管理的计划、实施检查、处理循环，即P DCA 循环。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析(一)
二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析（一）一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1. 下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于一级监测的是（）。
A. 地下管线沉降B. 地表沉降C. 支撑轴力D. 土压力2. 地铁车站施工方法中，速度快、成本低的是（）。
A. 明挖法B. 盖挖法C. 盾构法D. 浅埋暗挖法3. 下列地铁车站明挖基坑围护结构中，刚度最大的是（）。
A. 钢板桩B. 灌注桩C. 地下连续墙D. 自立式水泥土挡墙4. 地铁车站施工时，需要进行主体结构防水工程施工的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构5. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）6. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构7. 地铁车站施工时，需要进行主体结构防水工程施工的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构8. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构9. 地铁车站施工时，需要进行主体结构防水工程施工的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构10. 地铁车站施工时，需要进行地基加固处理的是（）。
A. 围护结构B. 第一道衬砌C. 第二道衬砌D. 内部结构三、案例分析题（共 4 题，每题 20 分）11. 背景：某地铁车站采用明挖法施工，基坑深度为 18m，围护结构采用地下连续墙，支撑形式为钢支撑。
施工过程中，发生了以下事故：（1）基坑开挖过程中，发现地下连续墙出现裂缝，裂缝宽度为 0.5mm。
2024年二级建造师市政工程实务真题及解答
2024年二级建造师市政工程实务真题及
解答
一、单项选择题（每题1分，共10分）
1. 下列哪种材料不属于土工合成材料？
A. 土工布
B. 土工网
C. 钢筋
D. 土工膜
答案：C
二、多项选择题（每题2分，共20分）
2. 下列哪些属于城市道路工程的组成部分？
A. 路基
B. 路面
C. 排水系统
D. 交通标线
E. 绿化带
答案：ABCDE
三、判断题（每题1分，共10分）
3. 城市道路工程中，路基施工必须在干燥天气进行。
（）答案：×
四、简答题（每题5分，共20分）
4. 简述二级建造师在市政工程中的职责。
答案：
二级建造师在市政工程中的职责包括但不限于：
- 负责施工项目的技术管理，组织制定并落实施工方案；
- 负责施工现场的工程技术指导，解决施工中的技术问题；
- 参与工程质量、安全、进度、成本等方面的控制和协调；
- 组织施工人员进行技术培训和安全教育；
- 填写工程技术资料，参与工程验收。
五、案例分析题（每题10分，共20分）
5. 某城市道路工程，施工过程中遇到古树保护问题，二级建造
师应如何处理？
答案：
二级建造师在遇到古树保护问题时，应采取以下措施：
- 及时报告项目经理，组织相关人员进行古树保护方案的研究；
- 依据相关法律法规和工程实际情况，制定古树保护措施；
- 严格执行古树保护措施，确保古树生长安全；
- 填写古树保护资料，参与古树保护验收。
以上仅为参考答案，实际答案可能因题目设置和考试要求而有所不同。
请考生以实际考试为准。