园路及铺装场地设计
园林道路及铺装
二、园路的分类
二、园路的分类
1、按使用功能分：主要园路、次要园路和游步道。
二、园路的分类
2、根据构造形式分：园路一般有3种 类型： 一是路堑型（a）；
二是是路堤型（b）；
三是特殊型（c）：包括步石、汀步、
瞪道、攀梯等。
立道牙于道路边缘，路 面低于两侧地面，道路 排水。
平道牙位于道路靠近边缘 处，路面高于两侧地面（ 明沟），利用明沟排水。
一、园路路面风格要求 二、现代园路材料的应用
三、园路铺装原则
四、园路铺装实例
第二章 园路及铺装
第五节 园路铺装施工
一、园路施工 1、放线；2、准备路槽；3、铺筑基层；4、结合 层铺筑；5、面层铺筑；6、道牙。 二、园路常见病害及原因 1、裂缝与凹陷；2、啃边；3、翻浆。
第一节 概述
二、园路的结构组成
二、园路的结构组成
2、路面各层的作用和设计要求
①面层：直接承受人流、车辆和大气等因素的破 坏。从工程上讲，面层设计要做到坚固、平稳， 耐磨耗、不反光，具有一定的粗糙度、少尘埃， 可体现地面景观效果。 ②结合层：结合面层和基层，同时起到找平作用， 一般用3～5cm粗砂、水泥砂浆或白灰砂浆。
二、园路竖曲线设计与施工
各种路面的纵横坡度表
二、园路竖曲线设计与施工
4、弯道与超高 当汽车在弯道上行驶时，为防止车辆向外侧滑 移，抵消离心力的作用，就要把外侧抬高，称 为超高。
三、园路的无障碍设计与施工
路面宽度不宜小于1.2米，会车路段路面 宽度不且小于2.5米。 道路纵坡一般不宜超过4%，且坡道不宜 过长，并不应设有台阶。 应尽可能减小横坡。
园路的铺装设计
三、园路规划设计原则
1、国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调 这主要表现 在园路的线型设计和铺装设计中，例如在规则式园林中，园路主 要以直线型居多；而在自然式园林中，园路则曲折多变。
采用卵石、青石板等做地面铺装材料，则显示出自然亲切的气 氛，而用预制混凝土砖作铺装材料，可与现代建筑环境协调统一。
类型功能宽度材料主要园路联系各景区主要景点导游组织交通46m混凝土沥青整体路面次要园路游憩小路联系景区内各景点导游构成园景深入园中各角落导游散步休息24m122m天然石块预制混凝土块材料路面碎石卵石砖渣碎料路面三园路规划设计原则?1国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中例如在规则式园林中园路主要以直线型居多
（3）园路与建筑关系
园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建 筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园 路由广场渡过再和建筑物联系;园路通往一般 建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成 分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物， 而从四周绕过。（见图2-55）
图2-55 广场、园路
（4）园路台阶的设置和防滑处理
主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡 宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园 路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路 不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路 和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面 应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台 阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑 处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为1015cm。
广场是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动 或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场 所。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往 能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数 量不多，所占面积不大，但它的地位和作用很重要， 是城市规划布局的重点之一。
铺装及园路工程(碎石垫层、沥青路面、路缘石、板材铺装)施工工法
铺装及园路工程（碎石垫层、沥青路面、路缘石、板材铺装）施工工法一、铺装、园路在园林中，铺地以线或面的形式形成贯穿全园的交通网，它即是划分和联系各景区和景点的纽带，也是组成园林风景的造景要素,作为园林空间的一个重要界面，不仅为人们提供舒适的游览交通条件，同时它又能参与保护环境和改善原有的小气候。
（一）施工顺序放线→基层挖土并整平夯实→垫层→砼基层浇捣→安放侧石→放样→铺装板材1、根据施工图纸对所有的中心控制桩进行测量、核实，并放出园路中心线及边线。
2、布设临时水准点：根据本工程特点,广场、道路设置水准点,作出标志，并会同监理及甲方对放样位置及临时水准点复测认可。
（二)施工准备由于广场上还往往存在着花坛、草坪、水池等地面景物,因此，它又比一般的道路工程内容更复杂。
1、材料准备准备施工机具、基层和面层的铺装材料、以及施工中需要的其它材料；清理施工现场。
2、场地放线按照广场设计图所绘施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。
然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线,主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。
3、地形复核对照广场竖向设计图,复核场地地形。
各坐标点、控制点的自然地坪标高数据,有缺漏的要在现场测量补上。
（三）场地平整与找坡（四）1、挖方与填方施工挖、填方工程量较小时，可用人力施工;工程量较大时，应该进行机械化施工。
预留作草坪、花坛及乔灌木种植地的区域，可暂时不开挖。
水池区域要同时挖到设计深度。
填方区的堆填顺序，应当是先深后浅;先分层填实深处，后填浅处。
每填一层就夯实一层，直到设计的标高处.2、场地平整与找坡挖、填方工程基本完成后,对挖填出的新地面进行修理。
要铲地平面，使地面平整度变化限制在2cm 以内.根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进度找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。
土层松软的局部区域还要作地基加固处理.（四)基层处理1、挖土应由边到中，并根据土质情况，预留压实厚度，如遇到障碍物,应采取有效的措施，并及时处理.2、整平后并压实.（五）碎石垫层1、干结碎石干结碎石基层是指在施工过程、不洒水或少洒水，依靠充分压实及和嵌缝料充分嵌挤，使石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构,一般厚度为8-16厘米。
公园道路规范
、公园道路的分类1 按使用功能分类护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。
滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。
景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。
2、按技术标准分类森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。
2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。
外部干线按相应的国家公路等级进行设计。
内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于30m。
2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。
支线路基宽度一般按3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于13%，平曲线最小半径不得小于15m。
2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。
可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。
人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。
公园设计规范2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。
2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。
2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道路和公园绿地。
2.1.4 沿城市主次干道的市区级公园主要出入口的位置，必须与城市交通和游人走向，流量相适应，根据规划和交通的需要设置游人集散广场。
2.1.5 公园沿城市道路，水系部分的景观，应与该地段城市风貌相协调。
2.1.6 城市高压输配电架空线通道内的用地不应按公园设计。
公园用地与高压输配电架空线通道相邻处，应有明显界限。
CJJ 48-1992 公园设计规范
研究所组织出版
中华人民共和国建设部 年月 日
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目次
第一章 总则 第二章 一般规定
第一节 与城市规划的关系 第二节 内容和规模 第三节 园内主要用地比例 第Biblioteka 节 常规设施第三章 总体设计
第一节 容量计算 第二节 布局 第三节 竖向控制 第四节 现状处理
第四章 地形设计
园
带 状 公 园
街 旁 游 园
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续表
陆
用
公园类型
地 面 积
地 类 型
综 合 性 公 园
儿 童 公 园
动 物 园
专 类 动 物 园
植 物 园
专 类 植 物 雷
锋
盆 景 园
风 景 名 胜 公
园
其 他 专 类 公
规划的基础上进行 应正确处理公园与城市建设之间 公园的社
会效益 环境效益与经济效益之间以及近期建设与远期建设之间
的关系
第
条 公园内各种建筑物 构筑物和市政设施等设计
除执行本规范外 尚应符合现行有关标准的规定
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第
条 常规设施项目的设置 应符合表
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的规
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公园内部用地比例
表
陆
用
公园类型
地 面 积
地 类 型
综 合 性 公 园
儿 童 公 园
动 物 园
专 类 动 物 园
植 物 园
专 类 植 物 雷
园林工程花岗石园路的铺装方法及施工要点
园林工程花岗石园路的铺装方法及施工要点园路铺装前，应按施工图纸的要求选用小青砖的规格尺寸，少量的不规则的砖块应在现场进行切割加工。
先将有缺边掉角、裂纹和局部污染变色的砖块挑选出来，完好的进行套方检查，规格尺寸如有偏差，应磨边修正。
有些园路的面层要铺装成花纹图案的，挑选出的小青砖应按不同颜色、不同大小、不同长扁形状分类堆放，铺装拼花时才能方便使用。
在小青砖铺装前，应先进行弹线，弹线后应先铺若干条干线作为基线，起标筋作用，然后向两边铺贴开来，小青砖铺贴之前还应泼水润湿，阴干后备用。
铺筑时，在找平层上均匀铺一层水泥砂浆，随刷随铺，用20mm厚1：3干硬性水泥砂浆作粘结层，小青砖安放后，用橡皮锤敲击，既要达到铺设高度，又要使砂浆粘结层平整密实。
对于小青砖进行试拼，查看颜色、拼花是否符合要求，图案是否美观。
对于要求较高的项目应先做一样板段，邀请建设单位和监理工程师进行验收，符合要求后再进行大面积的施工。
同一块地面的平面有高差，比如台阶、水景、树池等交汇处，在铺装前，小青砖应进行切削加工，确保图案标准、精细、美观。
小青砖铺设后采用彩色水泥砂浆在硬化过程中所需的水分，保证小青砖与砂浆粘结牢固。
养护期3天之内禁止踩踏。
小青砖面层的表面应洁净、平整、斧凿面纹路清晰、整齐、色泽一致，铺贴后表面平整，斧凿面纹路交叉、整齐美观，接缝均匀、周边顺直、镶嵌正确，板块无裂纹、掉角等缺陷。
在园林小青砖园路铺装前，应根据设计图纸的要求选好小青砖的尺寸和规格。
首先需要挑选出有缺边、掉角、裂纹和局部污染变色的小青砖，并进行套方检查。
如果规格尺寸有偏差，需要进行磨边修证。
在铺设小青砖之前，需要先进行弹线，并按照设计图纸的要求先铺装样板段。
特别是对于铺装成席纹、人字纹、斜柳叶、十字绣、八卦锦等各种面层形式的园路，还需要预先铺设一段，以确保面层形式符合要求，然后再进行大面积的铺装。
对于园林工程花岗石园路的铺装方法及施工要点，首先需要进行基层和垫层的处理。
园路及铺装工程
1.园路横断面形式的确定
“一块板”（机动与非机动车辆在一 条车行道上混合行驶，上行下行不分隔） 、“二块板”（机动与非机动车辆混驶， 但上下行由道路中央分隔带分开）等几种 形式，公园中常见的路多为“一块板”。
园路宽度的确定依据其分级而定，应充 分考虑所承载的内容（见表5-2-1）
表5-2-1游人及各种车辆的最小运动宽度表
(a)园路过分弯曲； (b) 曲弯不流畅； (c) 宽窄 不一致； (d) 正确的平行曲线园路； (e) 特殊的不平行曲 线园路
图5-2-6园路平面曲线线形比较
2、园路的宽度和坡度 1) 重点风景区的游览大道及大型园林的主干道的路
面宽度。应考虑能通行卡车、大型客车。在公园内一 般不宜超过6m。
临时性或过渡性园路。
2、按园路在园林中的作用，园路可分为：
1) 主园路 景园内的主要道路，从园林景区入口通向全
园各主景区、广场、公建、观景点、后勤管理区 ，形成全园骨架和环路，组成导游的主干路线， 并能适应园内管理车辆的通行要求。
2) 次园路
是主园路的辅助道路，呈支架状连接各景区内 景点和景观建筑，车辆可单向通过，为园内生产管 理和园务运输服务。路宽可为主园路之半。自然曲 度大于主园路，以优美舒展和富有弹性的曲线线条 构成有层次的风景画面。
路面根据划分方法的不同，可以有许多不同的分类。 1、按使用材料的不同，将路面分为：
1、整体路面 包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面 。
2、块料路面 包括各种天然块石或各种预制块料铺装 3、碎料路面 用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面
。 4、简易路面 由煤屑、三合土等组成的路面，多用于
图5-2-4
(4) 当道路沿坡地设置，车行道和人行道同在一个高度上，横 断面布置应将车行道中线的标高接近地面，并向土坡靠(如图 4-2-5所示)。图中横断面2为合理位置。这样可避免出现多填 少挖的不利现象（一般为了使路基比较稳固，而出现多挖少 填的情况），以减少土方和护坡工程
CJJ 48-1992 公园设计规范
限
第
条 城市高压输配电架空线以外的其他架空线和市
政管线不宜通过公园 特殊情况时过境应符合下列规定
一 选线符合公园总体设计要求
二 通过乔 灌木种植区的地下管线与树木的水平距离符合
附录二的规定
三 管线从乔 灌木设计位置下部通过 其埋深大于
从现状大树下部通过 地面不得开槽且埋深大于 根据上部荷
载 对管线采取必要的保护措施
质和游人使用的交通工具确定
第
条 园路 园桥 铺装场地 出入口及游览服务建
筑周围的照明标准 可参照有关标准执行
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第三章 总 体 设 计
第一节 容 量 计 算
第
条 公园设计必须确定公园的游人容量 作为计算
各种设施的容量 个数 用地面积以及进行公园管理的依据
第一节 一般规定 第二节 地表排水 第三节 水体外缘
第五章 园路及铺装场地设计
第一节 园路 第二节 铺装场地 第三节 园桥
第六章 种植设计
第一节 一般规定 第二节 游人集中场所 第三节 动物展览区 第四节 植物园展览区
第七章 建筑物及其他设施设计
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确定园中河湖水系的水量 水位 流向 水闸或水井 泵房的位
置 各类水体的形状和使用要求 游船水面应按船的类型提出水
深要求和码头位置 游泳水面应划定不同水深的范围 观赏水面
应确定各种水生植物的种植范围和不同的水深要求
第
条 全园的植物组群类型及分布 应根据当地的气
候状况 园外的环境特征 园内的立地条件 结合景观构想 防
规划的基础上进行 应正确处理公园与城市建设之间 公园的社
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6 园路及铺装场地设计
6．1 园路
6．1．1 园路设计应根据总体设计的选线(路由)、道路等级、控制标高和特色等要求，具体确定园路的宽度、平曲线和竖曲线的线形以及路面结构。
6．1．3 园路宽度有一定幅度，是为了适应不同性质和不同游人容量的公园的需要。
表6．1．3是根据对多个公园的统计分析而提出的。
特殊宽度园路，如较宽的景观大道或狭窄的步石道等，在园路系统中所占比例极小，在此不作规定。
园路最低宽度为0．9m，以便两人相遇时有一人侧身尚能交错通过；如果考虑到无障碍车辆通行，不应小于1．2m；2．0m宽度的园路可供游人通行；2．0m～3．5m宽度的园路可通行小型车辆；3．5m～5．0m宽度的园路可满足多股人流通行，也可满足运输机具的通行要求。
经常通行机动车的园路，根据交通部门的有关规定，道路宽度应大于4．0m。
大型公园可以设置4．0m～7．0m宽
度的主园路，以满足大量人流或双向通车的要求。
6．1．5 园路纵坡坡度要满足车行、人行的要求。
本条同时规定了以下内容：
1 主路不应设台阶，是考虑坐轮椅和行走有困难的游人通行方便，同时便于养护机具通行。
2 主路、次路为方便不同年龄和使用轮椅的游人通行，所以坡度不宜过大。
我国《无障碍设计规范》GB 50763-2012中规定坡道的坡度不应大于1：12(即8％)；在困难地段的坡度不应大于1：8(即12％)(需要协助推动轮椅行进)，因此，主路纵坡上限为8％，山地公园主路和次路纵坡应小于12％。
根据《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012，积雪或冰冻地区主路纵坡为6％较安全。
3 实际调查显示，公园中的支路和小路纵坡超过18％时，人行上行和
下行均会有不同程度的负担，休息出现的频度较高，所以规定纵坡宜小于18％。
4 此款数据来源于《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012。
6．1．6 横坡数值参考《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012。
同时考虑到公园的道路会有一些特殊的情况，因此也参考了《景观设计师便携手册》[(美)丹尼斯等著，2002]，提出园路最大横坡为4％。
6．1．7 《民用建筑设计通则》GB 50352-2005规定公共建筑室内外台阶踏步宽度不宜小于0．30m，踏步高度不宜大于0．15m。
当台阶宽度等于0．3m，高度
等于0．15m时，梯道纵坡为50％。
但在公园中特别是山地区域，梯道纵坡可能会超过50％，因此要求对于公园中纵坡大于50％的梯道应作防滑处理，宜设扶手栏杆。
此外，为满足游人心理和体力上的需要，规定了梯道的休息平台及转折平台等的技术指标，技术指标参考《城乡建设用地竖向规划规范》CJJ 83-2016。
6．1．9 通往孤岛、山顶的路段，容易形成卡口。
游人上岛、登山往返都用一条道路时，如果人流量较大，容易造成通行不畅，如果地形陡峭则更容易发生危险。
为避免游览中走回头路和交通安全的需要，规定通往孤岛和山顶的园路应设复线。
在地形复杂、高差较大、坡度较陡的地方设置供游人暂时休息的场地，以便游人恢复体力，也可作为临时的避让空间，以免游人过于拥挤，发生危险。
6．1．10 为保证安全，避免意外事故及特殊天气(如雨、雪等)造成的安全隐患，园路和铺装场地的材料一定要平整、防滑及渗排水良好。
6．1．13 根据《无障碍设计规范》GB 50763-2012的规定，考虑到双向轮椅的通过，单个出入口最小宽度为1．8m。
6．2 铺装场地
6．2．6 儿童的自我平衡能力不高，又喜爱奔跑和攀爬，本条的制定是为了保证儿童在场地内活动时的安全，在儿童偶然摔倒后也不致被其他物体伤害。
6．3 园桥
6．3．1～6．3．3 园桥既要满足通行功能，也要考虑景观需要。
有些公园内的桥梁由于体量过大、过重，与周围环境不协调。
有的缺乏远见，桥下不能通过游船，对日后水面的游赏活动路线造成影响。
园桥的净空指桥底与桥下路面或常水位之间的净高度，要充分考虑桥下通车、通船和排洪的要求。
有些连接孤岛的桥梁要考虑通往岛上的供水、供电、供热、污水及煤气等各种管线的位置，既不要暴露在外影响景观和安全，又要考虑维修方便。
6．3．4 车行园桥，可能通过运输货物、食品、基建器材、树木养护机具等车辆，火警时还可能过消防车。
公园中通行机动车的桥梁应按照专业规范的相关要求进行设计，如《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015等。
6．3．5 参照《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015第4．3．6条，本条第一款考虑公园举行大型活动期间人员较为密集，对桥面均布荷载适当提高到4．5kN／m2。
6．3．6 为了安全起见，非通行车辆的园桥应设计阻挡车辆通过的设施。
如桥头设置台阶或其他阻挡设施。