消防车泡沫系统的相关规定(六)
电厂消防车配备标准(一)
电厂消防车配备标准(一)电厂消防车配备标准1. 引言在电厂生产过程中，消防车的配备是保障安全生产不可或缺的重要环节。
本文将介绍电厂消防车的配备标准，以确保电厂在火灾事故发生时能够迅速、有效地进行灭火救援。
2. 标准要求•车辆数量根据电厂的规模和生产能力，应配备足够数量的消防车辆。
一般而言，较大型的电厂应至少配备2辆消防车，以确保在紧急情况下有备用车辆可用。
•车辆类型电厂消防车应配备不同类型的车辆，以满足不同灭火救援需求。
其中包括：•水罐车：用于运送灭火用水，以满足电厂内灭火工作的水源需求。
•泡沫车：用于扑灭可燃液体火灾，如油类火灾。
•干粉车：用于扑灭可燃固体火灾，如煤尘火灾。
•高空救援车：用于电厂高空救援行动，如人员被困在高空设备上。
•车辆性能电厂消防车应具备以下性能要求：•灭火能力：消防车应具备足够的灭火能力，能够有效扑灭电厂内各类火灾。
•携带水源：水罐车应携带足够的灭火用水，以应对灭火工作的需求。
•泡沫系统：泡沫车应配备高效的泡沫喷射系统，以增强应对可燃液体火灾的能力。
•干粉系统：干粉车应配备高效的干粉喷射系统，以增强应对可燃固体火灾的能力。
•高空救援系统：高空救援车应配备符合标准的高空救援装置，以保证人员被困时的安全救援。
•车辆维护电厂消防车应定期进行维护和检查，以确保其在需要时能够正常运行。
维护和检查工作应由专业的维修人员进行，并做好相应的维护记录。
•人员培训电厂应定期组织消防车辆和消防人员的培训，确保相关人员具备正确的操作技能和应急处置能力。
3. 结论电厂消防车的配备标准对于保障电厂安全生产至关重要。
通过按照标准要求配备适量、适型的消防车辆，并确保其性能和维护，电厂能够有效地应对火灾事故，最大限度地减少损失，并保障人员生命财产安全。
注：本文内容仅供参考，具体的消防车配备标准需根据当地法规和电厂实际情况进行制定。
以上是本文的基本框架和内容，你可以根据实际情况进行适当的修改和添加。
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泡沫灭火系统
CFPA
中国消防协会 China Fire Protection Association
1、泡沫灭火系统
抗溶性泡沫
主要用于扑救水溶性可燃液体火灾的泡 沫，称之为抗溶性泡沫灭火剂。 醇、醛、酮、有机酸等物质着火，如果 用水或者普通泡沫施救,很快就溶在一起， 很难将火扑灭，所以，必须使用抗溶性的泡 沫救火。 抗溶性泡沫分为：金属皂型、凝胶型和 多功能氟蛋白型。
CFPA
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1、泡沫灭火系统
空气泡沫种类较多，有10多种；如：蛋白泡沫、抗溶蛋白泡 沫；氟蛋白泡沫、抗溶氟蛋白泡沫；水成膜泡沫、抗溶水成膜泡 沫以及A类泡沫等。 蛋白泡沫灭火剂：以天然蛋白的水解产物及适量的添加剂制成的。 合成泡沫灭火剂（成膜类）：以表面活性剂和适量的添加剂为基 料制成的 。
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2、低倍数泡沫灭火系统 移动式
CFPA
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2、低倍数泡沫灭火系统
泡沫喷淋系统
泡沫喷淋系统也属固定式泡沫灭火系统， 是一种以喷头为喷洒装置的自动低倍泡沫系统。 系统采用蛋白类泡沫液时，喷头应采用吸气型 喷头，即：泡沫喷头。系统采用水成膜类泡沫 液时，可采用非吸气型喷头，即：标准水喷头。 系统由火灾自动报警及联动控制系统、消防供 水系统、泡沫比例混合装置、雨淋阀组、喷头 等组成。
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中国消防协会 China Fire Protection Association
1、泡沫灭火系统
氟蛋白泡沫液
含有氟碳表面活性剂的蛋白泡沫液，称为氟蛋 白泡沫液。 这类灭火剂的灭火原理与蛋白泡沫基本相同。 但由于氟碳表面活性剂的作用，使它灭火性能大大 提高。其优势在于：表面张力和界面张力显著降低， 产生泡沫所需能量减少；流动性好、能以较薄的泡 沫层极快地覆盖油面，而且泡沫层不易被分割破坏， 具有良好的自封闭作用，使灭火速度加快；抵抗油 类污染的能力较强；由于氟碳链既有疏水性，又有 疏油性，既可以在泡沫和油交界面上形成水膜，也 可以把油滴包于泡沫中，阻止油蒸发，迅速灭火。 适用与干粉联用，使可燃液体与空气隔绝，防止复 燃。
消防车泡沫系统的相关规定(九)
消防车泡沫系统的相关规定（九）1.1.1 压缩空气系统1.1.1.1 压缩空气系统在额定出口压力下，额定流量不应低于喷射干泡沫时各出口混合液流量之和的12倍，且不应低于喷射湿泡沫时各出口混合液流量之和的6倍。
1.1.1.2 压缩空气系统应设置安全阀，安全阀应符合JB/T 6441的规定。
安全阀的动作压力应为压缩空气系统额定出口压力的1.1～1.15倍。
安全阀应能在压力恢复正常后自动复位。
压缩空气系统的空气压缩机储油罐应进行爆破试验，爆破压力不应低于空气压缩机最大出口压力的3.5倍，破裂不应产生碎片，爆破口不应发生在封头上、纵焊缝及其熔合线上、环焊缝上（垂直于环焊缝除外）。
1.1.1.3 压缩空气系统应进行可靠性试验，试验时系统应工作正常，不应出现空气压缩机过热报警等现象。
1.1.1.4 当压缩空气系统装有热交换器时，热交换器的安装位置应保证不会造成正常操作人员的烫伤，否则应安装隔热装置，压缩空气系统正常工作时隔热装置的表面温度不应大于60 ℃。
1.1.2 泡沫比例混合系统1.1.2.1 与泡沫液直接接触的零部件，应采用铜合金或具有同等耐腐蚀性能的材料制造。
1.1.2.2 当泡沫比例混合系统的比例可调时，A类泡沫比例应能按0.1%步长调整，调整范围为0.2%～1.0%。
当系统同时具有B类泡沫液混合功能时，还应能满足所选用B类泡沫液的混合比要求。
1.1.2.3 泡沫比例混合系统的混合比精度应符合相关要求。
1.1.2.4 泡沫液泵进行可靠性试验时，不应出现泡沫液泵流量降低、异常温升、异常噪音、部件损坏等现象。
1.1.2.5 当泡沫液罐内泡沫液剩余量低于标称容量的5%时，泡沫液泵应能自动停机。
泡沫比例混合系统应设置外吸泡沫液接口和吸液管，拆装应方便。
消防车泡沫系统的相关规定(二)
消防车泡沫系统的相关规定（二）1.1.1 消防管路1.1.1.1 一般要求1.1.1.1.1 所有消防管路应采用耐腐蚀材料或采取防腐蚀措施。
1.1.1.1.2 管路布置应便于消防泵及传动机构的维护和保养。
1.1.1.1.3 消防管路应用不同颜色区分，消防泵进水管路及水罐至消防泵的输水管路应为GB/T 3181规定的G05深绿色，泡沫罐与泡沫液泵或泡沫比例混合器的输液管路应为GB/T 3181规定的Y08深黄色，消防泵出水管路应为GB/T 3181规定的R03大红色。
1.1.1.2 消防泵进水管路1.1.1.2.1 当消防泵进水口设在侧面时，应在车辆两侧均设进水口。
单侧进水口应满足泡沫车额定压力和流量的要求。
1.1.1.2.2 额定流量不小于100 L/s的泡沫车进水管路应设置阀门。
1.1.1.2.3 进水管路应保证45 s内能够放尽进水管路内的余水。
1.1.1.2.4 消防泵的每个进水口和吸水管之间应安装抗腐蚀滤网，滤网的过流面积不应降低消防泵的额定压力和流量。
滤网上的孔不应通过：——对于额定流量不大于30 L/s的消防泵，为大于或等于8 mm的颗粒；——对于额定流量大于30 L/s的消防泵，为大于或等于13 mm的颗粒。
1.1.1.2.5 进水管路在0.8 MPa静水压下不应出现管路漏水、冒汗、密封件渗漏等现象；在1.2 MPa静水压下不应破裂，不应产生影响正常使用的永久变形。
1.1.1.2.6 泡沫车应配置吸水管，每车携带的吸水管长度不应小于8 m。
1.1.1.3 消防泵出水管路1.1.1.3.1 出水管路的通径和数量应保证泡沫车在额定工况下的出水流量。
1.1.1.3.2 出水管路最低处应保证45 s内能够放尽出水管路内的余水，放余水应便于操作。
1.1.1.3.3 出水口中心离地高度大于1.2 m时，出水口应向下倾斜，且离操作踏板上平面的高度应不大于1.2 m。
1.1.1.3.4 出水管路应安装可关闭出水管路和消防泵连接的止回阀。
25吨泡沫消防车出泡沫操作流程
25吨泡沫消防车出泡沫操作流程
一、准备工作
1. 检查泡沫生成系统是否正常,包括泡沫泵、管道等是否有损坏;
2. 检查泡沫液体储量是否足够;
3. 打开泡沫产生系统的电源开关;
二、开启泡沫出口
1. 将泡沫产出口调整到正确的位置和角度;
2. 打开泡沫产出管道阀门;
三、启动泡沫泵
2. 按启动泡沫泵按钮,开启泡沫泵运转;
四、调节泡沫质量和流量
1. 根据火情需要,调节泡沫质量开关,选择合适的泡沫质量;
2. 根据火势大小,调节泡沫流量开关,选择合适的泡沫流量输出;
五、灭火作业
1. 持续监测泡沫质量和流量,必要时进行调整;
2. 灭火至火势熄灭为止;
六、结束作业
1. 关闭泡沫泵电源;
2. 关闭各个泡沫阀门;
3. 收尾检查泡沫设备。
以上就是25吨泡沫消防车出泡沫的基本操作流程。
实际操作时,还需要结合具体的火情情况进行适当调整。
消防车泡沫系统的相关要求(八)
消防车泡沫系统的相关要求（八）1.1.1 压缩空气泡沫系统1.1.1.1 一般要求1.1.1.1.1 压缩空气泡沫系统应能实现干泡沫和湿泡沫的喷射，并应能确保至少同时使用2支A类泡沫专用枪。
1.1.1.1.2 压缩空气泡沫系统在额定出口压力下喷射湿泡沫时，消防炮喷射的混合液流量不应低于8 L/s，除消防炮外每个喷射出口的混合液流量不应低于3 L/s；压缩空气泡沫系统在额定出口压力下喷射干泡沫时，除消防炮外每个喷射出口的混合液流量不应低于1.5 L/s。
1.1.1.1.3 压缩空气泡沫系统运行时不应采用调整末端出口阀门开度的方式来切换干、湿状态以及调节系统的出口压力。
1.1.1.1.4 压缩空气泡沫系统应具有压力自动平衡功能，在整个工作范围内能自动将压缩空气系统的出口压力和消防泵的压力差值控制在15%范围内。
1.1.1.1.5 压缩空气泡沫系统应设置系统停止运行后释放残余压力的装置，该装置应设置在便于操作的位置。
1.1.1.1.6 压缩空气泡沫系统应具备清洗功能，能自动完成泡沫比例混合系统和管路的清洗，并应避免清洗管路内残液在清洗过程中流向泡沫液罐或水罐，清洗操作开关应设在控制面板上。
1.1.1.1.7 压缩空气泡沫系统在最大允许工作压力和流量的工况下运行时，不应出现渗漏现象。
1.1.1.1.8 压缩空气泡沫系统的管路应设置防止水、压缩空气、泡沫液倒流的装置。
1.1.1.1.9 压缩空气泡沫系统的管路应用不同颜色区分。
压缩空气管路应为黑色。
消防泵进水管路及水罐至消防泵的输水管路应为GB/T 3181规定的G05深绿色，消防泵的出水管路应为R03大红色，泡沫液罐至泡沫液泵的输液管路应为Y08深黄色。
1.1.1.2 性能要求1.1.1.2.1 功率匹配性能压缩空气泡沫系统在所有设定工况运行时，压缩空气系统应能满足相应工况下需要的供气量，且压缩空气系统的出口压力与消防泵出口压力差值不大于15%。
1.1.1.2.2 喷射稳定性能压缩空气泡沫系统喷射泡沫时，系统工作应稳定，不应出现脉冲或间歇喷射等异常现象。
泡沫灭火系统构成
泡沫灭火系统构成泡沫灭火系统主要由泡沫消防泵、泡沫液储罐、泡沫比例混合器(装置)、泡沫产生装置、控制阀门及管道组成等。
其工作原理是：通过泡沫比例混合器(装置)将泡沫液与水按比例混合成泡沫混合液，再经泡沫产生装置生成泡沫，施加到着火对象上实施灭火。
一、按系统产生泡沫的倍数分类泡沫灭火系统按照所产生泡沫的倍数不同，可分为低倍数泡沫灭火系统、中倍数泡沫灭火系统和高倍数泡沫灭火系统；低倍数泡沫灭火系统是指系统产生的灭火泡沫的倍数低于20的系统，中倍数泡沫灭火系统是指产生的灭火泡沫倍数在20~200的系统，高倍数泡沫灭火系统是指产生的灭火泡沫倍数高于200的系统。
（一）低倍数泡沫灭火系统低倍数泡沫的主要灭火机理是通过泡沫的遮盖作用，将燃烧液体与空气隔离实现灭火。
按应用场所及泡沫产生装置的不同，可以分为储罐区低倍数泡沫灭火系统、泡沫—水喷淋系统和泡沫炮系统等。
1.储罐区低倍数泡沫灭火系统储罐区低倍数泡沫灭火系统按泡沫喷射形式不同，分为液上喷射系统、液下喷射系统和半液下喷射系统。
（1）液上喷射系统液上喷射系统是指将泡沫产生装置产生的泡沫在导流装置的作用下, 从燃烧液体上方施加到燃烧液体表面实现灭火的系统，如图3-8-1-1所示。
液上喷射系统是目前国内采用最为广泛的一种形式，适用于各类非水溶性甲、乙、丙类液体储罐和水溶性甲、乙、丙类液体的固定顶或内浮顶储罐。
图3-8-1-1 液上喷射系统（2）液下喷射系统液下喷射系统是指将高背压泡沫产生器产生的泡沫通过泡沫喷射管从燃烧液体液面下输送到储罐内，泡沫在初始动能和浮力的作用下浮到燃烧液面实施灭火的系统，如图3-8-1-2所示。
由于泡沫是从液面下施加到储罐内，高背压泡沫产生器产生的泡沫需要控制在2~4倍。
液下喷射系统适用于非水溶性液体固定顶储罐，不适用于水溶性液体和其它对普通泡沫有破坏作用的甲、乙、丙类液体固定顶储罐，这是因为泡沫注入该类液体后，由于该类液体分子的脱水作用而使泡沫遭到破坏，无法浮升到液面实施灭火。
中型泡沫消防车标准
中型泡沫消防车标准一、总则中型泡沫消防车是消防部门用于扑救大型火灾的重要装备之一，具有灭火速度快、射程远等特点。
为了规范中型泡沫消防车的设计、制造和使用，提高其灭火效率和安全性，特制定本标准。
二、概述1. 中型泡沫消防车应满足扑救大型火灾的需要，具有较强的灭火能力和适应性。
2. 中型泡沫消防车应符合国家相关法律法规的要求，确保其安全可靠、稳定性好、性能卓越。
三、技术要求1. 车辆结构（1）中型泡沫消防车应采用合理的车身结构，具有良好的承载能力和稳定性。
（2）车架应采用高强度材料，确保整车结构稳固。
（3）车身外部应采用防腐蚀、耐磨损的材料，能够抵御恶劣环境和高温。
（4）车身内部应布置合理，确保装备设施的固定和安全性。
2. 功能配置（1）中型泡沫消防车应配置相应的泡沫灭火系统，包括泡沫液箱、泵室、喷洒系统等，确保在火灾现场能够迅速投入扑救。
（2）应配置适量的泡沫液体储存空间，以满足长时间连续灭火的需求。
（3）应配置紧急照明、电力供应系统等应急设备，以确保在夜间或受限环境下的正常作业。
3. 液压系统（1）中型泡沫消防车应装备高功率的液压泵，确保在不同工作条件下能够提供足够的液压动力。
（2）液压系统应具有自动控制、过载保护等功能，确保泵的安全可靠运行。
（3）应配置液压伸缩臂、液压栓等工具，以适应不同灭火作业环境的需要。
4. 控制系统（1）中型泡沫消防车应具有简单易操作的控制面板，确保操作人员可以快速掌握车辆的各项运行状态。
（2）应配备灭火水炮、柴油泵等操作控制装置，便于操作人员远程操控，确保其在危险区域外的安全操作。
5. 安全设施（1）中型泡沫消防车应具有完善的安全防护装置，包括防爆装置、防泄漏装置等，确保在灭火作业中不会造成二次事故。
（2）应装备危险品应急处理设备、急救设施等，以应对液压泵故障、气体外泄等紧急情况。
6. 车辆性能中型泡沫消防车应满足以下性能指标：（1）灭火速度：在不同场景下能够快速形成泡沫，并有效扑灭火灾。
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消防车泡沫系统的相关规定（六）
A类泡沫消防车常用下列术语和定义。
1.1
压缩空气泡沫消防车 compressed air foam system fire fighting vehicle
主要装备水罐和泡沫液罐，通过压缩空气泡沫系统喷射泡沫灭火的消防车。
[GB 7956.1—201X，定义3.1.8]
1.2
压缩空气泡沫系统 compressed-air foam system
主要由消防泵、压缩空气系统、泡沫比例混合系统、喷射装置、管路系统等组成，能产生压缩空气泡沫的装置。
1.3
泡沫比例混合系统 foam proportioning system
由泡沫比例混合器、泡沫液泵、控制装置、管路装置等部件组成，能将水和泡沫液按一定比例混合的系统。
1.4
A类泡沫 class A foam
主要用于扑救A类火灾的泡沫。
1.5
干泡沫 dry foam
发泡倍数不低于10倍，混合比不大于1%，可在规定时间内稳定附着在垂直壁面的A类泡沫。
1.6
湿泡沫 wet foam
发泡倍数低于10倍，混合比不小于0.2%，且具有较好流淌性的A类泡沫。
1.7
A类泡沫专用枪 nozzle for class A foam
用于喷射A类干泡沫和湿泡沫、喷嘴直径不小于19 mm的消防枪。