直升机操作手册
大型直升飞机操作方法
大型直升飞机操作方法
大型直升飞机的操作方法包括以下几个步骤：
1. 启动发动机：启动直升机的发动机系统，通常包括按下相应按钮或拨动相应开关，然后按照预定的程序进行发动机启动操作。
2. 预飞检查：进行预飞检查，包括检查发动机、仪表、控制系统、传动系统、燃料系统、座舱内部等各项系统的工作状态。
3. 起飞准备：调整操纵杆、踏板等控制装置，使其处于适当位置，检查车辆限制器、下降挡等设备的状态，确保起飞前一切准备工作就绪。
4. 起飞：通过控制操纵杆、踏板和油门等控制装置，逐渐增加发动机的动力输出，使直升机慢慢离地，然后通过调整控制装置来保持平衡，使其稳定上升。
5. 飞行：在飞行过程中，通过操纵杆、踏板和油门等控制装置来控制直升机的航向、升降、俯仰和滚转等动作，保持飞行平稳，并根据需要进行导航、通信等操作。
6. 降落：通过逐渐减小油门和调整操纵杆和踏板等控制装置的位置，使直升机慢慢降低高度，最后触地，然后减小油门、停下发动机并停止直升机。
以上是一般的大型直升飞机操作方法的主要步骤，具体操控方法会因不同型号的直升机而略有不同。
对于合格的飞行员来说，他们需要接受专业培训并具备相应的飞行执照才能够操作大型直升飞机。
直升机飞行手册
直升机飞行手册一、介绍直升机作为一种独特的飞行器具有广泛的应用。
本文将详细介绍直升机飞行手册，包括基本原理、飞行操纵、安全操作等内容。
二、基本原理直升机的飞行原理有别于固定翼飞机。
直升机通过产生升力和推力来保持飞行平衡。
2.1 产生升力直升机通过旋转主旋翼产生升力。
主旋翼的叶片角度和旋转速度决定了产生的升力大小。
2.2 产生推力直升机通过尾旋翼产生推力，以抵消主旋翼反作用力和旋转桨叶产生的扭矩。
三、飞行操纵直升机的飞行操纵包括操纵杆、脚踏板和控制面等操作。
3.1 操纵杆操纵杆用于控制直升机的上下倾斜和左右转向。
向前推动操纵杆可以使直升机向前倾斜，增加前进速度。
3.2 脚踏板脚踏板用于控制直升机的转向，向左踏板可以使直升机向左转向，向右踏板则相反。
3.3 控制面直升机的控制面包括副翼、升降舵和方向舵等。
副翼用于横滚控制，升降舵用于上升和下降控制，方向舵用于方向控制。
四、安全操作直升机的安全操作对飞行员来说至关重要。
以下是一些安全操作的注意事项。
4.1 事前检查在飞行前必须进行彻底的事前检查，包括机身、旋翼、发动机、燃油系统等。
确保所有部件正常运作，不存在故障或损坏。
4.2 保持平衡直升机在飞行过程中需要保持平衡，飞行员需要不断调整操纵杆和脚踏板来控制飞行姿态。
保持飞行平衡可以提高飞行的安全性。
4.3 飞行规则遵守飞行规则是确保航空安全的重要措施。
飞行员应严格遵守空中交通管制规定，如保持适当距离、避免违规飞行等。
4.4 应急处置在紧急情况下，飞行员应能够迅速做出正确决策和应急处置。
训练良好的飞行员能够在危险情况下保持冷静，并及时采取必要的应对措施。
结论直升机飞行手册包括基本原理、飞行操纵和安全操作等内容。
了解和掌握这些知识对于成为一名合格的直升机飞行员至关重要。
飞行员需要在训练中不断学习和提升自己的技能，以确保飞行的安全和顺利。
活石8001B遥控直升机使用说明书
活石8001B遥控直升机使用说明书
1、遥控器说明
遥控直升机通常采用方型双柄控制遥控器，左边的手柄为动力油门，右边的手柄为方向控制舵（四通机有侧飞功能，个别机型可切换左右杆为侧飞功能杆）。
2、机身说明
在取出遥控直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大型遥控直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
3、起飞过程
遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关再打开机身上的开关。
起飞时：如果是红外线控制，请将红外发射器对着遥控飞机，这样就可以直接控制了。
如果是无线遥控，遥控器一般需要一个激活的过程。
把油门杆拉到底部，打开电源开关后，遥控器的指示灯为闪烁状态，把油门杆从底部推到顶再拉到底部，这时指示灯为长亮状态，个别遥控器还会发出“嘀”一声，说明遥控器已激活，可和飞机进行对频控制（自动对频可直接控制，个别机型需多推一来回对频后才能控制）。
4、试飞说明
飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证遥控飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。
如果遥控飞机出现自转情况，可根据遥控飞机的转向，向相反的方向按下或扭动微调钮，以此来修正飞机的摆动，能更平稳飞行。
5、降落
需要停止飞行时，不可马上松开手柄，需将动力手柄慢慢向下拉，选择合适的场地，让飞机缓缓降落。
虽然飞机设计时，具有一定的抗摔性能，但多次或高距离跌落，同样会对飞机功能操成较大影响。
6、充电说明
在对遥控飞机进行充电时，千万不可对电池进行反充或过充，充电时，请不要保持电池无人看管。
直升机飞行手册
直升机飞行手册摘要：1.直升机概述2.直升机分类与用途3.直升机基本构造4.直升机飞行原理5.直升机驾驶与导航6.直升机维护与保养7.直升机的安全操作与应急处理正文：直升机飞行手册直升机是一种以旋翼作为主要升力装置，通过发动机驱动旋翼产生升力，从而实现垂直起降和空中悬停的航空器。
它在军事、民用、救援等多个领域具有广泛的应用。
一、直升机概述直升机是一种采用旋翼作为主要升力装置的航空器，能够实现垂直起降、空中悬停和高速飞行。
它由美国发明家伊戈尔·西科斯基于20 世纪初发明，经过不断发展和改进，已经成为现代航空领域的重要组成部分。
二、直升机分类与用途直升机根据用途可以分为军用直升机、民用直升机和多用途直升机等。
军用直升机主要用于军事运输、战场侦查、武装攻击等任务；民用直升机则广泛应用于救援、消防、医疗急救、空中观光等领域；多用途直升机则可以兼顾多种任务。
三、直升机基本构造直升机主要由旋翼、尾翼、机身、发动机和起落架等部分组成。
旋翼通过高速旋转产生升力，使直升机实现垂直起降；尾翼主要用于控制直升机的俯仰和偏航运动；机身则承载各种设备和人员；发动机为直升机提供动力；起落架在地面行驶时起支撑作用。
四、直升机飞行原理直升机通过旋翼的高速旋转产生升力，同时尾翼和机身产生的气动力矩实现稳定飞行。
驾驶员通过操控主旋翼和尾旋翼的桨距和舵机，改变旋翼的攻角和拉力，从而实现对直升机的控制。
五、直升机驾驶与导航直升机驾驶员需要经过严格的培训和考核，掌握直升机的驾驶技巧和应急处理能力。
直升机驾驶主要包括起飞、悬停、前进、后退、向左、向右等动作。
导航方面，直升机可以依赖仪表飞行规则（IFR）和目视飞行规则（VFR）进行导航。
六、直升机维护与保养直升机的维护与保养对于保证飞行安全和延长使用寿命至关重要。
定期检查和更换旋翼、尾翼、机身等部件的磨损件，确保发动机、传动系统、电气系统等正常运行，是保障直升机性能和安全的关键。
直升机飞行手册
直升机飞行手册第一章：导言直升机飞行手册是为了提供直升机驾驶员关于直升机操作和飞行规范的详细指导，以确保飞行安全。
本手册将介绍直升机的结构、操作要点、紧急情况处理和其他重要事项，帮助驾驶员更好地理解直升机的原理和运行。
第二章：直升机结构直升机是一种通过旋翼产生升力和推进力的飞行器。
本章将介绍直升机的基本构造，包括：机身、旋翼系统、发动机和操纵系统。
驾驶员应熟悉直升机的各部件，了解它们的功能和作用。
2.1 机身直升机的机身是整个飞行器的骨架，负责支撑各种载荷和承受飞行中的各种力。
在本节中，我们将介绍直升机机身的结构和特点，并强调机身的重要性和维护要求。
2.2 旋翼系统直升机的旋翼系统是直升机最核心的部分，它能够产生升力和推进力，控制直升机在空中的稳定和机动性。
本节将介绍旋翼的构造和工作原理，以及旋翼的调整和保养。
2.3 发动机直升机的发动机提供推进力和动力给旋翼系统，是直升机飞行的关键组成部分。
在本节中，我们将介绍直升机所使用的各类发动机的特点和工作原理，并重点强调发动机的维护和故障处理。
2.4 操纵系统直升机的操纵系统通过传动装置将驾驶员的指令传递给旋翼系统和尾桨，从而控制直升机的运动。
本节将介绍直升机操纵系统的结构和工作原理，并介绍操纵系统的操作和检查要点。
第三章：飞行操作飞行操作是直升机驾驶员最重要的任务之一，驾驶员需要掌握正确的飞行技巧和操作方法，以保证飞行的平稳和安全。
本章将介绍直升机起飞、飞行中的基本要点和特殊操作注意事项。
3.1 起飞和降落直升机起飞和降落是飞行任务的关键部分，它们对驾驶员的技巧和判断力提出了较高的要求。
本节将介绍直升机起飞和降落的操作步骤和注意事项，帮助驾驶员提高起降技巧。
3.2 空中飞行在空中飞行时，驾驶员需要控制直升机的姿态和速度，同时注意飞行高度和安全距离。
本节将介绍直升机的空中操纵技巧和飞行计划，以及注意事项和紧急情况处理。
3.3 特殊操作直升机在执行特殊任务时需要进行特殊操作，如飞越障碍物、低空飞行、救援任务等。
飞机说明书
1.遥控器：直升机用的遥控器一般需求至少要也五动，且多有直升机专用的型号，选购上要注意这一点，当然有数字式的调整会方便很多。
2.直升机套件：目前以30至46级为主流，因其零件齐全也便宜，当然有的人会说60级的直升机较稳，但事实上经济的问题也是初学者考虑的重要一环，拿60级入门，除非本钱超雄厚，否则……其次是零件来源，最好多看看几家模型店，看那种机种的零件又多又便宜大概就八九不离十了。
3.陀螺仪：陀螺仪用来辅助我们稳定机体，目前多用来辅助yawing(机头左右方向动作)，如果装上三轴或三颗陀螺当然就很稳，但这样还有什么好玩的呢？目前市面上陀螺品牌型式倍出，只有自己多比较了。
4.引擎：基本上初学直升机套件都是附引擎来的，所以也没有什摸好挑的，最近雷虎的翼手龙也配PRO36，大家还不是飞的好好的，想想两年前，还真的很少人用雷虎的引擎飞直升机，其实还不是一样用，而且还比较有力，国货不见得不好。
5.12V蓄电池：激活器用，看各人需求，电容量够激活所须就好了，如果开车也可以用车上的。
6.激活器：除少数机种配附手拉引擎外多要此装备，另有部分上部起动机种须再加购一只激活杆。
7.练习架：初学者不可或缺，绑在直升机脚架上有如蜘蛛一般虽不好看，但很实用同，可少去很多损坏的机会。
8.燃油：直升机用的燃油基本上要求较飞机高一点，须要较好的润滑度，及较好的反应马力，因此一般多用直升机专用的，硝基比较高的燃油。
9.螺距计(PITCH GUAGE)：来用来量桨叶的螺距的，有的套件中有附纸制的，不过我个人认为这是必备的，买个好一点的吧!10.平衡器：用来做桨叶的平衡用的，理论上要平衡的话，要做单桨的称重，桨重心的校正，双桨的力矩平衡，但实际上，如果要做的话，要买两三种东西才能来全套的，一般买个双桨平衡用的就好了！11.电夹12.火星塞13燃油帮浦：跟飞机用的一样!编号：IES6683材质：塑胶包装尺寸：500*170*250mm机身长：约390mm机身高：约183mm机身重量：约205克包装重量：1020克频率：27MHz/40MHz发射器：3通道电池：机身配有3.7V 1000mAh 锂电池，遥控器需要自备3节5号1.5V AA电池充电时间：约2.5小时飞行时间：7分钟左右遥控距离：大约30米适用年龄：14岁以上全方位飞行：前进、后退、上升、下降、回转和左右转功能。
AF813增稳型无人直升机飞行控制系统用户手册
AF813增稳型无人直升机飞行控制系统（农业植保版）用户手册V1.02016-03西安飞行自动控制研究所1 / 49目录1. 系统简介 (5)1.1 可选控制模式 (5)1.2 内置功能 (6)2. 系统产品清单 (7)3. 系统安装及连接 (8)3.1 系统物理安装要求 (8)3.2 系统连接方式（HR3十字盘） (9)3.3 接线定义 (10)4. 飞行参数设置 (14)4.1 参数设置软件安装与连接 (14)4.1.1 蓝牙系统安装 (14)4.1.2 调试软件安装 (15)4.1.3 调试软件与飞控系统连接 (16)4.2 调试界面简要说明 (19)4.3 参数设置流程 (21)2 / 494.3.1 IMU和GPS安装，飞行限制 (21)4.3.2 遥控器 (22)4.3.3 锁尾控制 (24)4.3.4 遥控器校准 (26)4.3.5 无副翼 (27)4.3.6 中位信号 (29)4.3.7 自驾仪 (31)4.3.8 油门控制 (33)4.3.9 GPS航线 (35)4.3.10 电压监控 (36)4.3.11 系统检测 (37)5. 飞行测试 (39)5.1 磁力计校准 (39)5.2 手动飞行测试 (40)5.3 失控保护 (41)5.4 自驾模式飞行测试 (41)6. 使用维护 (42)6.1 飞行日志读取 (42)6.2 固件升级 (44)3 / 497. 附录 (47)7.1 LED指示灯状态定义 (47)7.2 系统规格 (48)4 / 491. 系统简介AF813无人直升机飞行控制系统（农业植保版）是专为植保作业的小型无人直升机开发的增稳型控制系统，可在增稳模态下实现农业植保喷施作业所要求的等间距侧移，直线航线飞行等特殊功能。
1.1 可选控制模式注：GPS航线模式仅在GPS速度模式下通过采点开关操作，满足模态进入条件后才会进入；GPS失效时，GPS航线模式、GPS速度模式、GPS姿态模式均降级为姿态模式，无位置和高度锁定。
船舶直升机操作指南
船舶直升机操作指南船舶直升机操作指南1、引言船舶直升机操作指南（以下简称“本指南”）旨在为船舶上的直升机操作人员提供操作准则和安全要求。
本指南适用于在海上船舶上起降直升机的操作，不论是货船、油轮还是其他类型的船舶。
请操作人员在执行各项任务时严格按照本指南的要求进行操作。
2、安全要求2.1 操纵船舶直升机的操作人员必须具备相关的执照和资质，并持有适当的船舶直升机驾驶证。
2.2 在起飞和降落时，操作人员必须遵循飞行员手册中的规定，并在事前进行适当的飞行计划和预飞检查。
2.3 为了确保船舶和直升机的安全，禁止在船舶上使用任何影响航行或航空安全的危险物品。
2.4 在起飞和降落过程中，操作人员必须与船员密切合作，并遵守所有相关航行和飞行规则。
2.5 操作人员必须随时保持沟通，与船舶上的驾驶舱、船员和其他相关人员保持良好的沟通。
3、直升机起降3.1 起降点的选择应在事先进行良好的评估，并确保符合直升机起降的安全要求。
3.2 在起降过程中，操作人员必须注意船舶上的障碍物和限制区域，并确保直升机的旋转桨不会与任何物体或结构相碰撞。
3.3 在起降过程中，操作人员必须注意船舶的运动状况，特别是在恶劣的天气条件下。
3.4 如果操作人员在起降过程中遇到异常情况或发生故障，应立即采取适当的操作措施，并及时向船舶上的船员汇报。
4、燃油管理4.1 燃油管理是确保船舶直升机安全操作的重要环节。
4.2 操作人员必须随时监测直升机的燃油消耗，并确保足够的燃油供应以完成任务。
4.3 在船舶上设立燃油储备区域，并确保燃油的贮存和供应符合相关标准和要求。
5、紧急情况处理5.1 在紧急情况下，操作人员必须熟悉并遵循飞行员手册中的紧急情况处理程序。
5.2 在发生紧急情况时，操作人员必须迅速采取适当的措施，确保直升机和船舶上的人员安全。
6、附件本文档附带以下附件：- 直升机飞行员手册- 船舶直升机操作许可证- 船舶直升机起降点评估表7、法律名词及注释7.1 航行规则：航行规则是指规范船舶和航空器在海上和空中行驶时应遵守的相关法律法规和惯例。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
直升机千万不要飞得过低! 理论上来说直升机可以依靠射程优势对抗防空武器///(仅仅局限于了理 论) 直升机的两种导弹请善加利用 一种是HE类(对步兵),另一种是AP(对装甲) 攻击时请把屏幕稍微向前移一些距离...否则可能来不及反应 AP瞄准难度颇大... 航炮才是真正的请步兵利器...不要对其AP有太大指望... 总而言之,多加练习吧!总归能掌握诀窍的! 逗游网——中国2亿游戏用户一致选择的”一站式“游戏服务平台