美国标准汽车线
世界各国汽车线束标准差别
世界各国汽车线束标准差别（精品）1. 德标汽车线束产品标准1.1 DIN 72551德国国家标准FLY、FLRY、FLYW1.2 VW 60306大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等2.日本汽车线束产品标准JIS C3406汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型日本汽车工程学会标准JASO D611汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVSJASO D608汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX3.韩国汽车线束产品标准KSC 3311汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准ES 91110-00汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型4.意大利汽车线束产品标准FIAT 91107/13 T2-105型电线FIAT 91107/15 T3-125型电线T2-105 PVC绝缘低压电线T3-125 PP绝缘低压电线5.美国标准线束电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127电池电缆SAE 1128低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE SAE 1678低压薄壁初级电缆MS-8288电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6.ISO 6722国际标准化组织标准7．国家线束标准1.1 JB 8734国家机械部标准RVVPRVV1.2 GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法1.3 JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR1.4 OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，不如美标主要是用交联PE料，而德标的选择比较广。
成品线束用在不同的车型。
汽车电线产品标准简介
4 德标汽车电线产品目录
型 FLY 号 名 称 特 普通型 性
单芯PVC绝缘低压电线
FLYW FLYK FLRY-A
FLRY-B FLRYW FLR4Y
单芯PVC绝缘低压电线 单芯PVC绝缘低压电线 单芯薄壁PVC绝缘低压电线
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 单芯薄壁PVC绝缘低压电线 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线
FORCE
产品标准基础知识
内容 标准简介 型号规格 性能指标
一. 德标汽车电线
基础知识
1 德标汽车电线产品标准
1.1 1.2 1.3
DIN 72551 VW 60306 ISO 6722
德国国家标准 大众公司标准 国际标准化组织标准
2.德标汽车电线的产品型号标志组成
2.1 基本标志 FL 自动车用低压电线
–80～260
–40～125 –40～90 –40～150
2.3 绝缘材料和护套材料标志 续2
材料代码 中英文名称
工作温度范围 ℃ –40～125 –50～90 –40～125 –40～140
31Y
TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体） TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） PVC-X （交联聚氯乙烯） PE-X （交联聚乙烯）
通用PVC绝缘电线 薄壁PVC绝缘电线
HDT UTP
GXL
加厚型PVC绝缘电线 超薄PVC绝缘电线
绝缘厚度大于GPT，具 有优良的机械性能 绝缘厚度比TWP更薄
-40～+80 -40～+85
-40～ +125
通用交联聚烯烃绝缘 优良的耐热和机械性能 电线
2018各国汽车线束标准大全
2018各国汽车线束标准大全各国汽车线束标准差别除了他们测试不一样之外，最大不一样就是同一规格的线束，结构、横截面积、材料使用分级、线材的绝缘厚度以及材料比例不一样。
不同车厂会选择不同的汽车线束标准。
德国汽车线束产品标准DIN72551：德国标准VW60306：大众公司标准ISO6722：国际标准化组织标准德标汽车线束产品代码FL：自动车用低压电线F：扁电缆R：薄壁绝缘Z：多芯电缆B：金属箔屏蔽C：铜线编织P：绝缘薄膜R：薄壁绝缘德标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性FLY 单芯PVC绝缘低压电线普通型FLYOY单芯PVC绝缘发泡pvc护套低压电线用于蓄电池连接线FLYW 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐热性能FLYZ多芯PVC绝缘平型低压电缆易分离FLYK 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐低温性能FLYY单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电缆普通型FLRY-A 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYYF多芯PVC绝缘及护套扁平低压电缆扁平型FLRY-B 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYKYK多芯PVC绝缘及护套低压电缆具有优良的耐低温性能FLRYW 单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小，具有优良的耐热性能FL4G11Y多芯EVA绝缘TPE-U护套低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置FLR4Y 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线具有优良的机械性能，适用于燃油液位传感器连接线FL4G11YZ多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U护套低压电缆平型护套电缆，用于气囊装置FLR6Y 单芯薄壁F46绝缘低压电线极佳的机械和耐腐蚀性能FLRYDY单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线优良的机械和抗干扰性能FLR9Y-A 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLRYBDY多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆更优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输FLR9Y-B 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLYCY多芯pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆适用于汽车内部通信FLR13Y 单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线FL4GB11Y多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能FL4GBD11Y 多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能和更优良的抗干扰性能JISC3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型JASOD611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS、AVSS、CAVS型JASOD608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX型日标汽车线束产品代码A：汽车低压电线C：压缩导体V：聚氯乙烯US：超薄壁绝缘S：薄壁绝缘SS：极薄壁绝缘X：交联ST：加强绝缘H：厚壁绝缘LT：耐寒绝缘F：平行f：软结构导体Y：尼龙T：绞合E：聚乙烯AS：铝箔屏蔽B：电源回路BS：编织屏蔽AB：气囊CS：铜箔屏蔽P：底电容HS：编织屏蔽TA：镀锡软铜线R：管状护套日标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性AV pvc绝缘低压电线普通型AVSSX超薄壁交联pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVXSAVS 薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVHAVX厚壁交联pvc绝缘低压电线绝缘厚度大于AVX，具有优良的机械性能CAVS 压型导体极薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVAEX交联PE绝缘低压电线优良的耐热和机械性能CAVUS 压型导体超薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于CAVUSAEXS薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXAVSS 超薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AEXSS超薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXSHAV 厚壁PVC绝缘低压电缆绝缘厚度大于AV，具有优良的机械性能CAVSBS多芯压型导体超薄pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆外径和重量小于AVSBSSTAVS 薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVS AVXBS多芯交联PVC绝缘及PVC护套编织屏蔽低压电缆优良的耐热，机械和抗干扰性能STAVSS 超薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVSSEB PVC绝缘蓄电池柔软，耐磨LTAVS 薄壁pvc绝缘耐寒低压电线耐低温性能优于AVSHEB厚壁pvc绝缘蓄电池柔软，耐磨AVX 交联PVC绝缘低压电线优良的耐热和机械性能HEBX厚壁交联PVC绝缘蓄电池线柔软，耐磨，耐热AVXS 薄壁交联PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AVXAVSV多芯薄壁PVC绝缘，pvc护套低压电缆韩国汽车线束产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆SAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆美标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性GPT 通用PVC绝缘电线普通型HTE重型热塑性弹性体绝缘电线绝缘厚度大于GTE，具有优良的机械性能TWP 薄壁PVC绝缘电线外径和重量小于GPT SGT通用PVC绝缘蓄电池线普通型HDT 加厚型PVC绝缘电线绝缘厚度大于GPT，具有优良的机械性能STT薄壁PVC绝缘蓄电池电线外径和重量均小于SGTUTP 超薄PVC绝缘电线绝缘厚度比TWP更薄SGX通用交联聚烯烃绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能GXL 通用交联聚烯烃绝缘电线优良的耐热和机械性能STX薄壁交联聚烯烃绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGXSXL 特种用途交联聚烯烃绝缘电缆性能优于GXL SGE通用热塑性弹性体绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能UXL 超薄交联聚烯烃绝缘电缆绝缘厚度比TXL更薄STE薄壁热塑性弹性体绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGEGTE 通用热塑性弹性体绝缘电缆外径和重量均小于GTEQVR中国国家标准1JB8734国家机械部标准RVVPRVV2GB/T2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法3JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR4OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线意大利汽车电线产品标准1.FIAT91107/13T2-105型电线2.FIAT91107/15T3-125型电线3.T2-105PVC绝缘低压电线4.T3-125PP绝缘低压电线。
各国企业汽车线束用线标准
FLR 为德国汽车低压电线
德标汽车电线产品标准
1 DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYW
2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等
日本汽车电线产品标准
1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准
2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS
3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX
美国汽车工程师学会标准
1.SAE 1127 电池电缆
2.SAE 1128 低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆
4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
QVR中国国家标准
1 JB 8734 国家机械部标准RVVP RVV
2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法
3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR
4 OC/T730-200
5 道路车辆用薄壁绝缘低压电线
韩国汽车电线产品标准
1.KSC 3311 汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准
2.ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型
意大利汽车电线产品标准
1.FIAT 91107/13 T2-105 型电线
2.FIAT 91107/15 T3-125 型电线
3.T2-105 PVC 绝缘低压电线
4.T3-125 PP 绝缘低压电线。
汽车线颜色对应缩写字母一览表
白色黄色灰色绿色红其它
WH
YE GY GN RD 紫褐蓝黑橙VT
BN BU BK OG 白色黄色灰色绿色红ws
gc
gr
gn
rt
紫褐蓝黑橙vi br bl sw or 白色黑色红色黄色绿色W B R Y G
蓝色棕色浅绿橙色L Br Lg O 灰色粉红天蓝紫色Gr P Sb V 红色橙色棕色黄褐色黄色RD OG BN BG YE 浅绿深绿浅蓝深蓝紫色GN DG BU DB VT 粉红色灰色白色黑色PK
GY
WH
BK
yc
汽车线颜色对应缩写字母一览表
参照标准:DIN IEC 304
参照标准:DIN IEC 757
德标汽车线系列
德国标准里对颜色规定的标准为劳尔色卡（即RAL色调）
日标汽车线系列参照标准：JASO D607
日标当中，红色有的叫赤色，棕色有的叫茶色；颜色代码大多都是英文的首字母缩写。
“浅绿”为：Light
green；“天蓝”为：Sky blue
美标汽车线系列“浅褐色、黄褐色及棕褐色”为：
Beige(Tan）缩写为：BG；“浅绿”为：light green；“深绿”为Dark green 。
美标线多参照美国潘通色板（即PANTONE色卡）
参照标准：SAE J1127-2005。
美标汽车电线标准
美标汽车电线标准
美国汽车电线标准是由美国汽车制造商协会（SAE）制定的一套
标准，用于规定汽车电线的材料、尺寸、电气性能及标识等方面的要求。
该标准主要包括以下几个方面：
1. 电线尺寸：规定了汽车电线的导体直径、厚度、外径和标称
截面积等尺寸要求。
2. 材料要求：规定了电线导体、绝缘层和护套的材料要求，以
及耐热、耐寒、耐油性能等指标。
3. 电气性能：规定了电线的额定电压、额定电流、绝缘电阻、
电线损耗等电气性能指标。
4. 标识要求：规定了电线标识的内容、位置、颜色等要求，以
便于识别和维护。
美国汽车电线标准是全球汽车电线行业的重要标准之一，其标准化程度和质量要求均处于较高水平。
在汽车电线的选用和应用过程中，了解和遵守该标准对于保证汽车电气系统的安全和可靠性具有重要
意义。
- 1 -。
sae j1737标准
saej1737标准一、概述SAEJ1737标准是美国汽车工程师协会制定的一种汽车电线和电缆的规格标准，旨在为汽车制造商和供应商提供统一的电线和电缆规格，以确保汽车电气系统的互换性和兼容性。
该标准适用于汽车电气系统的电线和电缆，包括电源线、信号线和控制线等。
二、标准内容1.定义：SAEJ1737标准对电线和电缆的术语、符号、规格、材料等进行了详细的规定和定义。
2.规格：该标准规定了电线和电缆的尺寸、绝缘材料、导体材料、线径等规格要求，以确保汽车电气系统的安全性和性能。
3.信号线和控制线：该标准对信号线和控制线的电压、电流、频率、传输速率等进行了规定，以确保信号和控制的准确性和可靠性。
4.电缆连接器：该标准对电缆连接器的类型、尺寸、结构、连接方式等进行了规定，以确保汽车电气系统的互换性和兼容性。
三、应用场景SAEJ1737标准广泛应用于汽车制造业和汽车维修行业。
在汽车制造业中，该标准为汽车零部件供应商提供了统一的规格标准，确保了汽车电气系统的互换性和兼容性，提高了生产效率和质量。
在汽车维修行业中，该标准为维修人员提供了准确的电线和电缆规格信息，方便了维修工作的进行。
四、优势和不足优势：1.统一规格标准，提高了汽车电气系统的互换性和兼容性。
2.保证了汽车电气系统的安全性和性能。
3.为维修人员提供了准确的电线和电缆规格信息。
不足：1.某些特殊应用场景下的电线和电缆规格可能无法完全满足该标准。
2.某些新型电线和电缆材料和技术的应用可能与其兼容性存在一定问题。
五、未来发展随着汽车工业的不断发展，新型电线和电缆材料和技术不断涌现，SAEJ1737标准也需要不断更新和完善。
未来，该标准有望进一步与国际标准接轨，提高汽车电气系统的标准化程度，促进汽车工业的可持续发展。
同时，随着智能化和网联化技术的发展，汽车电气系统将更加复杂，对电线和电缆的要求也将越来越高，因此，进一步完善和更新SAEJ1737标准将成为未来发展的重要方向。
世界各国 排放标准
世界各国排放标准
世界各国的排放标准因地区和政策差异而有所不同。
以下是一些主要国家和地区的排放标准：
1. 欧洲：欧洲排放标准（ECE-R83）是由联合国欧洲经济委员会（EC E）制定的，用于规范欧洲市场的汽车排放。
目前实施的是欧6标准，预计2021年实施欧7标准。
2. 美国：美国环保局（EPA）制定并实施了一系列排放标准，包括轻型车、重型车和非公路设备的排放标准。
美国还与加州空气资源委员会（C ARB）共同制定了严格的排放标准，如LEV3（轻型车第三阶段排放标准）。
3. 中国：我国实施的国家排放标准为GB 18352.1-2018（轻型车）和G
B 3847-2018（重型车）。
此外，我国还实施了一系列地方排放标准，如北京、上海等地的京V、沪V标准。
4. 德国：德国实施的是欧洲排放标准，同时还有自己的车辆排放测试程序（PEMS）。
5. 日本：日本实施的是JC08和JC08+排放标准，用于轻型车和重型车。
6. 韩国：韩国实施的是Korean-Emission标准，分为Korean-5和Korea n-6两个阶段。
7. 印度：印度实施的是Bharat Stage（BS）排放标准。
目前实施的是B S-VI标准，预计2023年实施BS-VII标准。
8. 巴西：巴西实施的是National Emission Standard（NES）排放标准。
需要注意的是，这些标准和法规可能会随着政策调整和技术进步而不断更新。
在实际应用中，还需考虑各地区的具体政策和规定。
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名 称
型 号
特 性 外径和重量均小于GPT 普通型 绝缘厚度大于GPT，具有优良的机械性能 外径和重量均小于GXL 优良的耐热和氯乙烯绝缘低压电缆 通用热塑性绝缘电线 厚壁热塑性绝缘低压电缆 薄壁交联聚烯烃绝缘电线 通用交联聚烯烃绝缘电线 特种用途交联聚烯烃绝缘电线 通用热塑性绝缘电池电缆 通用热固性弹性体绝缘电池电缆
TWP GPT HDT TXL GXL SXL SGT SGR
工作温度℃ 美国汽车工程师学会标准 SAE J1127-1995 电池电缆 80 SAE J1128-1995 低压初级电缆 80 80 125 125 125 80 80 福特 FORD ESB-M1L 85-A FORD ESB-M1L 85-B FORD ESB-M1L 120-A FORD ESB-M1L 123-A 德尔福派克(DELPHI PACKARD):ESM标准 PACKARD ELECTRIC ES-M-3075 PACKARD ELECTRIC ES-M-3089 PACKARD ELECTRIC ES-M-3012 PACKARD ELECTRIC ES-M-3070 PACKARD ELECTRIC ES-M-3023 克莱斯勒(CHRYSLER) MS-5919 MS-3494 MS-8900 MS-3450 MS-8288