道路货物运输企业的社会化安全生产服务
安全生产社会化服务工作标准
安全生产社会化服务工作标准
安全生产社会化服务工作标准是指在社会化服务过程中，确保安全生产工作的一系列标准和规范。
这些标准和规范旨在提高安全生产管理水平，预防和控制生产过程中的事故和灾害，保护员工和公众的生命财产安全。
安全生产社会化服务工作标准包括以下几个方面：
1. 安全生产组织管理标准：规定安全生产的组织架构和职责分工，明确各级管理人员的责任和权限，确保安全生产工作的顺利进行。
2. 安全生产信息化管理标准：规定信息化技术在安全生产管理中的应用，包括安全生产信息系统的建设和管理、信息的采集和分析、应急管理系统的建设等。
3. 安全生产培训教育标准：规定员工安全培训的内容、方式和频率，确保员工具备相应的安全知识和技能。
4. 安全生产监测评估标准：规定安全生产监测和评估的指标和方法，包括生产设施的安全性评估、生产过程的安全监测等。
5. 安全生产应急管理标准：规定应急预案的制定和组织实施，包括事故应急预案、紧急救援预案等。
6. 安全生产技术标准：规定各个行业和领域的安全生产技术要求和规范，包括设备的安全性能要求、作业规程的制定等。
7. 安全生产质量管理标准：规定安全生产工作的质量管理要求，包括安全生产工作的目标和指标、质量控制的方法和措施等。
以上是安全生产社会化服务工作标准的一些内容，这些标准的制定和实施可以提高社会化服务组织的安全生产管理水平，减少事故风险，保护员工和公众的安全。
浅析安全生产社会化服务体系
浅析安全生产社会化服务体系安全生产是企业发展和社会稳定的重要保障，而安全生产社会化服务体系则是建设安全生产的有力支撑。
安全生产社会化服务体系是由政府、企业和社会组织共同参与，通过统一规划、合理分工、互动协作，为企业提供全方位、多层次的安全生产服务的体系。
本文将从三个方面来浅析安全生产社会化服务体系的重要性、组成和发展趋势。
1. 从企业角度看安全生产社会化服务体系可以为企业提供专业、高效的安全生产服务，包括技术支持、培训指导、信息咨询等。
通过服务体系的建设和运行，可以提高企业的安全管理水平，降低事故风险，增强企业的竞争力和可持续发展能力。
2. 从政府角度看政府是安全生产的监管者和管理者，通过建设安全生产社会化服务体系，可以有效发挥政府的监管作用，提升安全生产监管水平和效率，加强事故预防和应急处置能力，保障人民生命财产安全，促进社会和谐稳定。
3. 从社会角度看安全生产社会化服务体系可以借助社会组织和专业机构的力量，为企业提供全方位的安全生产服务，促进企业与社会的良性互动，提高社会对安全生产的关注度和责任意识，形成全社会共同参与安全生产的局面，共同维护安全和稳定的生产秩序。
二、安全生产社会化服务体系的组成1. 政府部门政府是安全生产的主要监管机构和管理者，在安全生产社会化服务体系中，应发挥政府的引导和监督作用，督促企业依法履行安全生产责任，引导社会组织参与安全生产服务，提供政策支持、法律法规依据和行政管理服务。
2. 企业企业是安全生产的主体，负有保障员工安全的职责，应加强对安全生产社会化服务体系的认识和参与，积极配合政府和社会组织开展安全管理和技术培训活动，落实安全责任，不断完善安全管理制度，提高员工安全意识和技能水平。
3. 社会组织和专业机构社会组织和专业机构是安全生产服务的重要力量，包括安全生产咨询机构、技术服务机构、职业健康机构、安全培训机构等，他们可以开展安全生产技术咨询、事故应急处理、安全培训等服务，为企业提供全方位、专业化的安全生产支持。
安全生产社会化服务问题与对策
安全生产社会化服务问题与对策摘要：安全生产是国家和社会发展的重要基础，关系到人民群众的生命安全和财产安全，也是企业可持续发展的重要保障。
为了更好地推进安全生产工作，我国逐步推动了安全生产社会化服务体系的建设。
然而，在推进过程中，仍然存在一些问题，需要采取一系列对策来解决。
本文将从安全生产社会化服务的基本概念出发，分析问题所在，并提出相应的解决方案，以期推动安全生产社会化服务体系更好地发展。
关键词：安全生产；社会化服务；对策一、引言安全生产是社会经济发展的基础，是企业生产经营的重要保障，也是维护人民生命财产安全的重要任务。
为了更好地推动安全生产工作，我国提出了安全生产社会化服务的概念，旨在通过社会力量的参与，提供全方位、多层次的安全服务，为企业安全生产提供更好的支持。
然而，在推进安全生产社会化服务的过程中，仍然存在一些问题需要解决，本文将对这些问题进行分析，并提出相应的对策。
二、安全生产社会化服务的基本概念安全生产社会化服务是指政府、企业、社会组织等多方参与，以市场为导向，通过提供安全技术咨询、培训、评估、检测、认证等一系列服务，为企业提供安全生产的支持与保障。
其核心目标是提高企业安全生产水平，降低安全风险，保障职工生命财产安全，推动安全生产管理的科学化和规范化发展。
三、安全生产社会化服务推进过程中存在的问题（一）企业对安全生产社会化服务主动需求不强缺乏意识：一些企业认为安全生产社会化服务是政府的责任，缺乏主动意识，不积极主动寻求服务和支持。
阻碍因素：一些企业面临市场竞争激烈、经济压力大等问题，将安全生产服务看作是次要任务，容易忽视相关需求[1]。
（二）一些企业安全主体责任意识不强安全主体责任淡化：一些企业对安全主体责任认识不足，认为安全问题是由相关部门负责，自身无需承担主体责任。
落实不力：即使企业有一定的安全责任认识，但在实际操作中，缺乏有效的措施和机制来落实责任。
（三）安全服务机构发展环境欠佳法律法规不健全：我国安全生产领域的法律法规体系尚不够完善，相关政策和规定需要进一步完善，以便更好地规范安全服务机构的运行和发展。
中级注册安全工程师《道路运输安全》试题考试题库【3套练习题】模拟训练含答案(第7次)
中级注册安全工程师《道路运输安全》试题考试题库【3套练习题】模拟训练含答案答题时间：120分钟试卷总分：100分姓名：_______________ 成绩：______________第一套一.单选题(共20题)1.关于车辆维修作业的特点，说法错误的是（）A.多工种交叉作业B.生产作业环境复杂C.作业时间短，相对劳动强度小D.安全管理，点多面广2.道路货物运输驾驶员继续教育周期为（）年，在每个周期内接受继续教育的时间累计应不少于（）学时。
A.1年，24学时B.2年，12学时C.2年，24学时D.1年，12学时3.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，原则上，事故调查组应当自事故发生之日起（）日内提交事故调查报告。
A.7B.15C.30D.604.危险货物托运人应当对托运的危险货物种类、数量和承运人等相关信息予以记录，记录的保存期限（）A.不得大于1年B.不得少于1年C.不得少于2年D.不得大于1年5.以下不属于新能源汽车的是（）A.增程式电动汽车B.常规混合动力汽车C.燃料电池电动汽车D.插电式混合动力汽车6.安全泄放装置（），在设计上应能防止任何异物的进入，且能承受罐体内的压力、可能出现的危险超压及包括液体流动力在内的动态载荷。
A.应设置在罐体顶部B.应设置在罐体中部C.设置位置根据液体的密度确定D.可以单独使用安全阀或爆破片装置7.某企业生产车间发生了人身伤亡事故，造成3人死亡。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），该事故由（）负责组织调查。
A.事故发生单位上级主管部门B.所在地县级人民政府C.所在地设区的市级人民政府D.省级人民政府8.不属于“三不进站”的是（）A.危险品不进站B.无关人员不进站（发车区）C.无关车辆不进站D.安全例检不合格客车不进站9.对于危险货物运输，灭火器材的配置和使用正确的是（）。
A.一律配置ABC类灭火器B.使用时对准火焰中部喷射C.站在上风口使用灭火器D.使用二氧化碳灭火器时应用手握住喷管，防止摆动10.道路运输车辆动态监督管理应遵循的原则（）A.企业监控、政府监管、联网联控B.企业监管、政府监控、联网联控C.企业监控、群众监管、联网联控D.个人监控、政府监控、联网联控11.对于道路运输，不属于“两客一危”的车辆是（）。
河南省人民政府安全生产委员会关于推进安全生产社会化服务体系建设的实施意见
河南省人民政府安全生产委员会关于推进安全生产社会化服务体系建设的实施意见文章属性•【制定机关】河南省人民政府安全生产委员会•【公布日期】2017.11.08•【字号】•【施行日期】2017.11.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】劳动安全保护正文河南省人民政府安全生产委员会关于推进安全生产社会化服务体系建设的实施意见各省辖市、省直管县（市）人民政府，省政府安委会各成员单位，有关单位：为深入贯彻《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》（中发〔2016〕32号）、《国务院安全生产委员会关于加快推进安全生产社会化服务体系建设的指导意见》（安委〔2016〕11号）精神，进一步加强安全生产社会化服务工作，规范相关机构服务行为，结合我省实际，现提出如下实施意见，请认真贯彻落实。
一、总体要求和工作目标认真贯彻落实中央关于推进安全生产领域改革发展的工作部署，坚持政策引导、部门推动、市场运作的原则，以服务企业安全生产、服务政府安全监管监察、服务公众安全教育为主责，以提升安全生产社会治理能力为目标，搭建服务平台，壮大服务市场，加强监督管理，规范服务行为，更好地为安全生产和职业健康提供技术服务、责任保险、专业人才、安全培训、科技支撑、行业组织等社会化服务，加快建立主体多元、覆盖全面、综合配套、机制灵活、运转高效的新型安全生产社会化服务体系，着力培育一批有核心竞争力和市场影响力的安全生产社会化服务机构，打造一支业务精湛、服务优良、诚信自律的安全生产专业化服务队伍，为推进安全生产形势持续稳定好转提供有力支撑。
二、提高安全评价、检测检验和职业健康技术服务能力（一）规范机构管理，打造公平市场环境。
依法依规对安全生产和职业健康技术服务机构实施监督管理，督促安全生产技术服务机构严格按照有关法律法规规定从业。
破除地方保护和行业垄断，严禁违规设立备案、保证金等限制进入门槛，杜绝监管部门强制要求服务、指定服务和干预技术服务市场等行为。
安全生产社会化服务机构汇报材料范文
安全生产社会化服务机构汇报材料范文一、机构概况与历史沿革本机构自创立以来，一直专注于为企业提供全方位的安全生产社会化服务。
经过多年的发展，我们已经从一个小型团队成长为一个拥有多名行业专家和资深技术人员的专业机构。
我们的服务领域涵盖了石油化工、机械制造、建筑施工等多个行业，积累了丰富的经验和良好的口碑。
二、服务内容与特色除了常规的安全管理体系建设、风险评估与隐患排查、事故预防与应急管理以及法律法规咨询等服务外，我们还根据企业的实际需求，提供定制化的解决方案。
我们的服务特色可以概括为以下几点：1.专业性：我们的团队由多名具有丰富经验和专业资质的安全生产专家组成，能够为企业提供高质量、专业的服务。
2.系统性：我们注重从整体上提升企业的安全生产水平，通过构建完善的安全管理体系，确保各项安全措施得到有效执行。
3.创新性：我们不断关注行业动态和技术发展，引入新的理念和方法，帮助企业在安全生产方面实现创新和突破。
4.持续性：我们与客户建立长期合作关系，持续跟踪企业的安全生产状况，提供持续的支持和改进建议。
三、工作成果与案例展示在过去的几年中，我们成功帮助了数百家企业提升了安全生产水平。
以下是部分典型案例：1.某石油化工企业：我们协助该企业建立了完善的安全管理体系，开展了全面的风险评估和隐患排查工作，有效降低了事故发生率，提高了企业的生产效率和市场竞争力。
2.某建筑施工现场：我们针对该施工现场的特点和难点，制定了详细的安全管理措施和应急预案，确保了施工过程的顺利进行，避免了重大安全事故的发生。
3.某机械制造企业：我们为该企业提供了全面的安全生产培训和咨询服务，提高了员工的安全意识和操作技能，降低了人为因素导致的事故风险。
四、未来发展规划与战略展望未来，我们将继续致力于提升服务质量和水平，为企业提供更加优质、高效的安全生产社会化服务。
具体规划如下：1.拓展服务领域：我们将进一步拓展服务领域，覆盖更多行业和领域，满足不同企业的需求。
《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部令2016年第55号)修改
《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部令2016年第55号）修改交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定（交通运输部令2016年第55号）《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》已于2016年4月7日经交通运输部第7次部务会议通过，现予公布。
交通运输部部长杨传堂公安部部长郭声琨国家安全生产监督管理总局局长杨焕宁2016年4月20日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定对《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）作如下修改：删除第十一条第（一）项中的“组织机构代码证、”。
本决定自2016年4月20日起施行。
《道路运输车辆动态监督管理办法》根据本决定作相应修正，重新公布。
道路运输车辆动态监督管理办法(2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。
第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。
第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。
第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。
第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。
危险货物道路运输企业如何落实安全生产主体责任
危险货物道路运输企业如何落实安全生产主体责任20200331危险货物道路运输作为高危行业，具有风险性大，事故后果危害严重的特点，近年来，发生多起危险货物道路运输事故，如陕西延安2012“8.26”特大爆燃事故、晋济高速山西晋城段2014“3.1”事故、荣乌高速山东莱州段2015年“1.16”事故、沪昆高速湖南浏阳段2014年“7.19”事故等等，近期又发生广深高速深圳“3.22”油罐车侧翻事故、河北文安“4.2”油罐车侧翻着火事故，损失严重，触目惊心，严重威胁人民群众的生命财产安全和社会稳定。
为改善安全生产形势，加强企业安全生产管理，2002年首部安全生产法颁布实施，道路交通安全法、劳动法、刑法、行政处罚法等法律也对安全生产做出了明确要求，交通运输部接连出台发布了《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物道路运输规则》等法律法规以及多项技术标准规范大力加强危险货物道路运输企业安全管理，各级地方政府也出台了安全管理条例或者安全实施细则。
力度不可谓不大，决心也非常坚决，但或大或小的各种事故为何屡屡发生，治理效果为何不甚明显？如何切实落实企业安全生产主体责任？笔者多年从事危险货物道路运输安全管理工作，个人以为，究其原因，不在表面，而在深层，绝非肌肤之疾，实为肺腑之患。
主要原因有三，即社会安全氛围不强、企业安全管理不力、监管执法需要改进。
一、社会安全生产氛围不强橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳。
环境不同，则事物的性质不同，不同国家不同地区的人们由于文化和环境的差异，认知和行为自然不同，譬如此次疫情中，中外民众对佩戴口罩的观念大相径庭，直接导致疫情防控效果的巨大差异。
同样，在安全意识上，发达国家长期积累成熟的安全文化形成社会和企业的高度认同和自律践行，笔者服务的美资企业，虽然在中国的四线城市，依然表现出了极强的安全意识和社会责任，他们所执行的环保、安全标准，职工的权益保护远高于国内企业，优于国家标准，甚至自费请瑞士标准公司（SGS）进行中国工厂的第三方评估，主动采购安全生产技术服务，反观某些国内企业安全意识淡薄，形式主义盛行，违法违规行为普遍，安全生产两张皮，反差之大，泾渭分明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路货物运输企业的社会化安全生产服务
道路货物运输企业安全生产工作，纷繁复杂，包括安全生产相关法律法规、标准规范、安全管理、安全技术各个方面，安全管理体系的建设运行又涉及安全生产管理机构与人员、安全教育培训、安全生产投入、风险辨识与评价、隐患排查治理、事故调查与处理、事故应急救援以及危险货物运输介质的理化特性，对安全管理人员的专业能力和知识结构要求较高。
随着国家对安全生产的日益重视，企业如何落实安全生产主体责任，提高安全生产管理水平已经成为需要迫切解决的重要问题。
一、道路货物运输企业的安全生产管理现状
大多数企业经营规模较小，车辆数量较少，经营模式以挂靠为主，管理人员有限，甚至有很多夫妻店、父子店，缺乏专业的安全管理人才，缺少专业技能和相关经验，安全管理的主动性动力不足，现实中存在的安全管理乱象比比皆是，管理制度纯粹靠抄，制度落实只在墙上，包而不管挂而不管，可想而知，要做好安全管理工作谈何容易。
同时，囿于经济承受能力、现有人员能力条件以及长期忽视安全生产的惯性思维，难以自身培养更不会高薪聘请专业人才。
但因时间和持证人员数量较少的原因，上述现状不会很快得以快速改善，安全生产工作仍然会存在“没人管、管不了、管不好”的情况，非常不利于企业安全生产状况的提升改善，不足以满足时代对安全生产工作的要求，更难以适应今后越来越严格的安全监管。
因此，采购安全生产服务机构的相关社会化服务就显得尤为必要！。
同时，交通部于2019年10月1日正式实施道路运输企业负责人和安全管理人员进行安全考核持证制度(或取得道路运输专业注册安全工程师职业资格)，并作为企业许可前置条件。
但因时间仓促和持证人员数量较少的原因，企业一时半刻难以聘请到合规人员，也未必愿意承受的较高人力成本，企业的经营发展也会因无法满足人员配备受到限制（尤其新办企业将无法获得许可），而采购社会化安全生产服务，安全服务机构委派有资质的专业人员担任企业顾问（安全管理人员），可以满足法规要求，分担人力成本，帮助企业解决安全管理人员的配备问题。
进而逐渐实现安全管理的规范化和标准化。
二、国家对安全生产社会化服务日益重视
党和国家对安全生产服务机构非常重视，力推其在社会安全生产领域内发挥重要的作用。
接连出台相关文件，鼓励开展社会化安全生产服务。
如：《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》（2016年12月9日）第二十八条规定，“将安全生产专业技术服务纳入现代服务业发展规划，培育多元化服务主体。
建立政府购买安全生产服务制度。
支持发展安全生产专业化行业组织，强化自治自律。
完善注册安全工程师制度，鼓励中小微企业订单式、协作式购买运用安全生产管理和技术服务。
”《国务院安全生产委员会关于加快推进安全生产社会化服务体系建设的指导意见》（安委[2016]11号）第四款第四条规定，“加强注册安全工程师事务所建设。
制定注册安全工程师事务所发展指导意见，支持注册安全工程师事务所开展安全生产社会化服务工作。
鼓励生产经营单位向注册安全工程师事务所购买技术服务，或开展安全生产委托管理服务。
”《国务院办公厅关于加强安全生产监管执法的通知》（国办发〔2015〕20号）第十二条规定，“建立健全国家、省、市、县四级安全生产专家队伍和服务机制。
培育扶持科研院所、行业协会、专业服务组织和注册安全工程师事务所参与安全生产工作，积极提供安全管理和技术服务”。
2020年4月1日，国务院安委会发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》，也明确要求企业通过自身培养或市场化机制建立安全技术和管理团队。
而企业自身培养短期内并不现实，无论是成本和效率，都不如开展与安全服务机构的市场化合作。
三、社会化安全生产服务简介
1、服务优势：由于企业自身专业人才培养的周期较长，况且聘用具有资质的专业技术人员成本较高，所以采购社会化安全生产服务就成为恰当的选择，可以起到快速满足企业需要，事半功倍的效果。
2、主要内容：企业选聘兼职安全咨询顾问或由安全服务机构委派专业人员接受企业委托，担任企业安全顾问，作为主要安全管理人员，根据企业经营规模、经济承受能力，依托丰富的实践经验和专业水准，提供安全生产管理和技术服务，包括涵盖企业安全管理、安全技术等企业安全事务的全方位服务。
根据企业的实际情况，实事求是，望闻问切，辨识和分析存在的主要问题，有针对性的制定工作方案，以安全标准化为重点，建设安全生产管理体系，推动落实各项制度，进行风险管控和隐患排查，完善现场管理，及时解决问题。
同时帮助企业培训安全管理人员、建设安全技术和管理团队、助力企业安全生产管理水平提高和安全管理现状改善。
3、在线安全咨询：社会化安全生产服务主要包括安全生产咨询、安全托管、在线安全
咨询等服务模式，企业各根据自身实际需求自主选择合适的服务模式。
其中在线安全咨询服务覆盖面广，性价比高，可操作性强，而广大中小微道路运输企业，盈利能力较低，人才吸引力差，为力求低成本、高效率达到安全管理的要求，建议选择在线安全咨询最为经济和实用，通过线上方式及安全管理信息系统，答疑解惑，服务企业安全生产。
四、在线安全咨询的可行性
2020年的春节，荆楚大疫，湖北封省，全国按下了暂停键，线上配送、线上上课，线上办公，保障了人民生活和商业活动的持续，依托强大的互联网基础设施，互联网医疗、线上教育、远程办公、在线商务一时间成为主流，在线服务产业全面崛起，势不可挡。
同样，在线安全咨询服务也正是在这样的背景和现实需求之下应运而生，必将逐渐得到广泛应用!
信息技术的发展使在线服务成为可能并进而化为主流，移动互联、5G、AI、视频、物联网、安全管理信息系统甚至今后的VR技术等使得即时沟通和信息沉淀及实时传输非常方便，而此次的疫情必然成为强大的催化剂，线上服务的普遍场景将指日可待。
传统线下服务，时间成本、人工成本、现场坐班、交通通勤、食宿开支等成本高昂，且基本上为一对一服务，无法实现多端共享，服务对象难以扩容，成本难以分摊。
进而又造成效率低下，信息闭环的弊病。
而线上服务则恰恰很好的解决了上述问题，经济及时高效，资源多方共享、方便快捷易行、信息沉淀可查。
相比而言，企业聘用专职专业人才费用最高，线下安全服务成本次之，在线安全咨询成本最低，且降幅显著，极大地方便了企业开展安全生产管理工作，尤其适合资源有限、人员匮乏、成本敏感的广大中小微道路货物运输企业。
总之，社会化安全生产服务可以有效达到政府、企业、专业机构多方的共赢，可以提供成本更为低廉、管理更为专业的的安全生产服务，达到提高安全管理水平、改善安全生产状况、减少和消除隐患、预防生产安全事故的目的。
同时也有利于有限的技术和管理资源能服务更多的企业，并惠及整个行业，实现企业利益和社会效益的完美结合。