[精华]轮胎气压单位换算
千帕和兆帕的换算关系
千帕和兆帕的换算关系千帕（kPa）和兆帕（MPa）是常用的压力单位，在科学研究、工程设计和日常生活中都有广泛的应用。
了解千帕和兆帕的换算关系对于正确理解和应用这两个单位至关重要。
千帕是国际单位制中的压力单位，表示每平方米的力。
它的符号为kPa。
兆帕是国际单位制中的压力单位，表示每平方米的力。
它的符号为MPa。
千帕和兆帕的换算关系是1兆帕等于1000千帕。
换算关系可以通过简单的数学运算来得到。
兆帕是千帕的1000倍，所以1兆帕等于1000千帕。
反过来，1千帕等于0.001兆帕。
这个换算关系可以用以下数学公式表示：1 MPa = 1000 kPa1 kPa = 0.001 MPa千帕和兆帕的换算关系在工程领域中经常被使用。
例如，在设计水压力系统时，需要考虑水的压力。
一般情况下，水的压力以千帕（kPa）或兆帕（MPa）来表示。
如果需要将压力从千帕转换为兆帕，只需要将千帕的值除以1000即可。
反之，如果需要将压力从兆帕转换为千帕，只需要将兆帕的值乘以1000即可。
除了在工程领域，千帕和兆帕的换算关系也在科学研究中发挥着重要的作用。
例如，在地质学研究中，需要测量地下岩石的压力。
常用的单位是兆帕。
然而，有时候需要将压力转换为千帕进行比较或分析。
这时候，就需要使用千帕和兆帕的换算关系进行转换。
千帕和兆帕的换算关系也可以在日常生活中发挥作用。
例如，在购买轮胎时，常常会看到轮胎的气压标识。
气压通常以千帕或兆帕表示。
如果你更熟悉千帕，但标识是以兆帕表示的，你就需要使用千帕和兆帕的换算关系将其转换为你熟悉的单位。
千帕和兆帕是常用的压力单位，在科学研究、工程设计和日常生活中都有广泛的应用。
了解千帕和兆帕的换算关系对于正确理解和应用这两个单位至关重要。
通过简单的数学运算，我们可以得到1兆帕等于1000千帕的换算关系。
这个换算关系在工程领域、科学研究和日常生活中都有实际的应用。
无论是在设计水压力系统、测量地下岩石压力还是购买轮胎时，我们都可以使用千帕和兆帕的换算关系来进行单位转换，以便更好地理解和应用这两个单位。
自行车轮胎气压标准
自行车轮胎气压标准
自行车轮胎胎压一般分为三种：山地车轮胎胎压和公路车轮胎胎压、合动力轮胎胎压，胎压标准是不同的。
公路轮胎一般需要打80-130psi左右，山地轮胎的胎压范围是30-90psi左右，混合动力轮胎胎压在40-80psi左右。
在自行车轮胎气压方面，气压单位包括bar、kpa和psi，换算关系是1 bar=102kpa=12.5psi。
以下4种情况，胎压应该略高一些：
1、路况很好的柏油马路(公路车管胎可以打到2.4bar，甚至更高；
2、体重较重；
3、公路竞技；
4、冬季气温较低。
以下5种情况，胎压应该略低一些：
1、山地越野，路面颠簸(职业山地车手用真空胎，一般气压在20-30psi之间；
2、湿滑路面、雨天、雪天；
3、沙地、沙滩；
4、体重较轻；
5、夏季气温高。
轮胎气压单位
轮胎气压单位
轮胎气压是指轮胎内部的空气压力，通常用单位“PSI”（磅力/平方英寸）或“bar”（巴）来表示。
正确的轮胎气压对于车辆的安全和性能至关重要，因此每个车主都应该了解如何正确地检查和调整轮胎气压。
PSI是最常用的轮胎气压单位，它表示每平方英寸的压力。
大多数轿车和小型SUV的轮胎气压通常在30-35 PSI之间，而大型SUV和卡车的轮胎气压则更高，通常在40-50 PSI之间。
在检查轮胎气压时，应该使用一个压力计来确保轮胎气压符合制造商的建议。
另一个常用的轮胎气压单位是巴，它表示每平方厘米的压力。
1巴大约等于14.5 PSI，因此30 PSI的轮胎气压相当于2.07巴。
在欧洲和其他一些地区，巴是更常用的轮胎气压单位。
正确的轮胎气压对于车辆的性能和安全至关重要。
如果轮胎气压太低，轮胎会变形，增加摩擦力和燃油消耗，同时也会增加轮胎磨损和爆胎的风险。
如果轮胎气压太高，车辆的悬挂系统和轮胎都会受到过度压力的影响，导致车辆行驶不稳定和轮胎磨损加剧。
因此，每个车主都应该定期检查轮胎气压，并根据制造商的建议进行调整。
在气温变化较大的季节，轮胎气压也会发生变化，因此需要更频繁地检查和调整。
正确的轮胎气压不仅可以提高车辆的性能和安全性，还可以延长轮胎的使用寿命，节省燃油消耗，为环保做
出贡献。
Kgf,Mpa,Psi,Bar,GPM,力矩,焦耳单位换算
压强的几种单位Kgf/cm2 Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 （一公斤压强力）(≈Bar(≈1Bar) Psi流量单位1GPM(加仑)=/min1kgf/cm21MPa=1N/mm21mH21 bar = 105在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）一样让我们中国人头疼。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴兆帕(MPa)=100千帕公斤/平方厘米1标准大气压（ATM）兆帕巴（bar）因为单位相差都很小，你又不是工程人员。
所以，可以这样记：1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（兆帕（MPa）所以我们的车子一般的轮胎压力就是2－3公斤之间，气少了费油加吃胎（吃两边），气多了省油但吃胎（吃中间），舒适感差。
一般取合适的压力大概是到左右。
我的胎四个都是。
如果你的车是正宗的进口车，经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P：物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F：垂直作用在物体表面上的力，单位：牛（N）。
压强国际单位：牛/米2 ；专门名称：帕斯卡（Pa）计算公式： F=PS （S：受力面积，两物体接触的公共部分；单位：米2 。
）⒉液体内部压强测量液体内部压强：使用液体压强计（U型管压强计）产生原因：由于液体有重力，对容器底产生压强；由于液体流动性，对器壁产生压强。
规律：①同一深度处，各个方向上压强大小相等; ②深度越大，压强也越大;③不同液体同一深度处，液体密度大的，压强也大。
（深度h，液面到液体某点的竖直高度。
）计算公式：P=ρgh h：单位：米；ρ：千克／米3⒊大气压强大气受到重力作用产生压强，证明大气压存在且很大的是马德堡半球实验，测定大气压强数值的是托里拆利（意大利科学家）。
气压单位换算
气压单位换算
机械工程类 2010-05-17 16:18:56 阅读1629 评论2 字号：大中小订阅
气压单位换算
轮胎气压的单位换算（日常所说的轮胎气压以bar为单位）
计量单位: 公制：bar(巴)、kpa(千帕)、kg/cm2(公斤/厘米2 )英制：PSI （磅/英寸2）
换算公式：1bar＝14.5PSI＝102kpa＝1.02kg/cm21PSI＝7kpa＝0.07kg/cm2
标准解释：
1bar（工程大气压）＝0.9869 atm（标准大气压）
1atm（标准大气压）＝760毫米汞柱
1kpa（千帕）＝1×103pa（帕斯卡）
1pa（帕斯卡)＝1N/m2(牛顿/米2)
气压表：
目前国内的气压表多用2种单位表示轮胎气压。
外圈刻度用PSI作单位，内圈刻度用100×kpa作单位。
建议测量时使用外圈刻度，因外圈离指针中心更远，误差更小。
4S店里的数字式胎压计采用数字式，并有自动锁止功能，即达到设定的胎压数值后能自动停止充气。
这个功能最大的好处是：虽然4S的胎压计也不一定绝对精确，但它能保证两侧轮胎气压的一致。
而车载的打气泵需要目测胎压计上的读数，会存在一定的误差。
例子：如标准胎压为2.1～
2.5bar，即为2.14～2.55 kg/cm2，4S的工人一般称之为多少公斤。
2.1bar≈30PSI≈210kpa 2.5bar≈36PSI≈255kpa。
Kgf,Mpa,Psi,Bar,GPM,力矩,焦耳单位换算
Kgf,Mpa,Psi,Bar,GPM,力矩,焦耳单位换算压强的几种单位Kgf/cm2Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 （一公斤压强力）=0.098MPa(≈0.1MPa)=0.98Bar(≈1Bar) =14.22Psi 等式同除以0.098则MPa为1单位,依次类推.流量单位1GPM(加仑)=3.8L/min1kgf/cm2=0.0980665MPa1bar=1.0204kgf/cm21kgf/cm2=14.22psi1MPa=1N/mm21mH2O=9.80665KPa1 bar = 105Pa =0.1MPa1MPa = 10.19 kgf/cm2在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克1.1斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）一样让我们中国人头疼。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）因为单位相差都很小，你又不是工程人员。
所以，可以这样记：1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）所以我们的车子一般的轮胎压力就是2－3公斤之间，气少了费油加吃胎（吃两边），气多了省油但吃胎（吃中间），舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
我的胎四个都是2.2。
如果你的车是正宗的进口车，经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P：物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F：垂直作用在物体表面上的力，单位：牛（N）。
Kgf,Mpa,Psi,Bar,GPM,力矩,焦耳单位换算
压强的几种单位Kgf/cm2Mpa, Psi, Bar,GPM换算1kgf/cm2 （一公斤压强力）=0.098MPa(≈0.1MPa)=0.98Bar(≈1Bar) =14.22Psi等式同除以0.098则MPa为1单位,依次类推.流量单位1GPM(加仑)=3.8L/min1kgf/cm2=0.0980665MPa1bar=1.0204kgf/cm21kgf/cm2=14.22psi1MPa=1N/mm21mH2O=9.80665KPa1 bar = 105Pa =0.1MPa1MPa = 10.19 kgf/cm2在中国，我们一般把气体的压力用“公斤”描述（而不是“斤”），具体单位是“kg/cm2”,一公斤压力就是一公斤的力作用在一个平方厘米上。
1公斤=2斤=1千克1斤=500克1.1斤=550克而洋鬼子常用的单位是“Psi”，具体单位是“lb/in2”,就是“磅/平方英寸”，这个单位就像华氏温标（F ）一样让我们中国人头疼。
此外，还有Pa（帕斯卡，一牛顿作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等压力单位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米1标准大气压（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）因为单位相差都很小，你又不是工程人员。
所以，可以这样记：1巴（bar）=1标准大气压（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）所以我们的车子一般的轮胎压力就是2－3公斤之间，气少了费油加吃胎（吃两边），气多了省油但吃胎（吃中间），舒适感差。
一般取合适的压力大概是2.2到2.5左右。
我的胎四个都是2.2。
如果你的车是正宗的进口车，经常标着psi单位【背景知识】⒈基本概念压强P：物体单位面积上受到的压力叫做压强。
压力F：垂直作用在物体表面上的力，单位：牛（N）。
压强国际单位：牛/米2；专门名称：帕斯卡（Pa）计算公式：F=PS （S：受力面积，两物体接触的公共部分；单位：米2。
山地车胎气压标准
山地车胎气压标准摘要：1.山地车胎气压的重要性2.山地车胎气压的标注单位3.山地车胎气压的合适范围4.胎压对骑行性能的影响5.骑友体重和骑行环境的影响正文：山地车胎气压标准作为一名山地车爱好者，保持合适的轮胎气压是非常重要的。
正确的气压不仅可以提高骑行性能，还能延长轮胎使用寿命，保证骑行安全。
本文将介绍山地车胎气压的标注单位、合适范围，以及气压对骑行性能的影响。
一、山地车胎气压的标注单位国际上常用的几种轮胎气压计量单位有以下几种：bar（巴）kpa（千帕）psi（lb/in，磅/平方英寸）。
它们之间的换算关系是：1 bar = 102 kpa = 14.5 psi。
自行车上的胎压单位常用psi 来表示，而bar 则常用于汽车等压力较大场合。
二、山地车胎气压的合适范围山地车胎压在35 到65PSI 之间比较合适。
一般来说，建议山地车胎压为骑车人体重的10%。
它通常适用于轻或重的自行车，不应超过上限和下限。
注意胎盘压力上限标记在轮胎外部，不得超过上限。
三、胎压对骑行性能的影响胎压对骑行性能有很大影响，合适的胎压可以提高抓地力、降低滚动阻力，提高骑行舒适度。
过高的胎压会使轮胎变硬，降低抓地力，容易发生滑胎现象；过低的胎压会导致轮胎变形，增加滚动阻力，影响骑行速度。
四、骑友体重和骑行环境的影响不同的骑友体重和骑行环境对胎压需求不同。
例如，60kg 的车友使用262.0 的山地轮胎，可能发现40psi 的胎压则太硬、缺乏抓地力。
相反的，若一名85kg 的车友骑上的话则会显的胎压过低。
另外，多沙、地形复杂的时候，胎压可以降低1-5psi；类似DH 持续高速下坡的硬质多石地形，胎压可稍微打高一点（加2-5psi）。
综上所述，山地车胎气压的标准范围是35 到65PSI，但具体数值需要根据骑友体重、骑行环境和轮胎类型进行调整。
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[精华]轮胎气压单位换算
胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值……
市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi)、公制(Kpa、Bar)、常用(Kg/cm^2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系:
首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位:
标准压强单位 Pa:帕斯卡(Pascal)
力的单位 N:牛頓(Newton)
质量单位 kg:公斤
英制质量单位 lb:英磅
英制长度单位 in:英吋
公制长度单位 cm:厘米
公制长度单位 m:米
常用说法 kgw:公斤力(一公斤物体受到的重力)
Pa=N/m^2
1 kg = 2.2046
2 lb
1 lb = 0.45359 kg
1 in = 2.54 cm
1 m = 100 cm
1 kgw = 9.8 N
1 kPa = 1000 Pa
1kg / cm^2= 98000 (N / m^2)= 98000 Pa= 98 kPa
1 (lb/in^2)= 6890.09(N/m^2)= 6890.09Pa= 6.89009kPa
psi就是指每平方英寸(吋)受到多少英磅重的压力(lb/in^2) 单位值简单换算如下:
1 (bar) = 1.0
2 (kg/cm2) = 14.5 (psi),100kPa
1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.
2 (psi)
1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2)
1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.010
2 (kg/cm2) 对应的常用气压值换算表如下:
bar kg/cm2 psi KPa
1.9 1.938 27.55 190
2 2.04 29 200
2.1 2.142 30.45 210
2.2 2.244 31.9 220
2.3 2.346 3
3.35 230
2.4 2.448 34.8 240
2.5 2.55 36.25 250
多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。
请看图:
这是一个很有代表性的胎压表，上面列出了两圈指针，三种单位，红色的是kpa×100、kg/cm^2和bar的读数(直接将三个单位等同起来了，呵呵)，黑色标示的是lb/in^2，即PSI。
对于远景来说，说明书上只给了一个标准值，要求的标准轮胎气压是
210kPa(2.1bar)，
夏天如果气温在20多度只充气到210kPa，明显感觉轮胎太瘪(尤其是前轮)，油耗较高，貌似不太合适。
参考车身重量跟远景相同的桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值:半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮2.5bar。
再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值:
NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI (275KPA) TO SEAT BEADS CANADA USA COOES ONLY
MAX LOAD 560 KG (1235 LBS)
AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS
其含义大致应该是:禁止将轮胎气压充到275KPa(40PSI)以上，否则会导致胎面中心鼓起(这个应该是会导致胎面快速磨损，缩短轮胎寿命);轮胎最大允许载重560KG，最高工作气压250KPa(36PSI)。
这样考虑，平时充气将远景的胎压控制在2.1bar,2.5bar之间为好，最好不要超过2.5bar，即250kPa，2.55公斤压力。
再结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在25度以上，冬天南方气温经常在5,15度之间变动，北方则最冷能到零下20多度，我中午20度左右充气到2.4公斤，晚上降温后，第二天早上7度左右再测试，胎压竟然会降低到2.1公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么……北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。
这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。
个人建议:
夏天(环境温度20,40度之间)充气最好充多一些，冷车充到2.3,2.4公斤为宜，但最好不好超过2.5公斤;
冬天要看具体环境，气温在5,20度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在2.1,2.2公斤范围，中午充气或者热车(轮胎微温)充气，充到2.3,2.4公斤，可以防止气温突降的时候气压不足，也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸，舒适性降低;环境温度一直在零下XX度的北方同学，合适值就需要自己摸索啦，这个我可没经验，估计是控制在2.0,2.2公斤之间比较好。