钻孔桩钻孔施工原始记录(冲击钻)
钻孔灌注桩要做哪些资料【范本模板】
钻孔灌注桩资料怎么做?钻孔桩监—02表工程分项开工申请批复单监-07表中间交工证书桥评—02表钢筋加工及安装质量检验评定表桥评-13表钻孔灌注桩质量检验评定表监—03表检验申请批复单桥施—02-1表钻孔记录表（冲击钻)桥施—02-2表钻孔施工原始记录（回旋钻进）桥检—02表灌注桩成孔检查原始记录监-03表检验申请批复单桥施-05表钢筋施工原始记录桥检-01表钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查表监-03表检验申请批复单桥施—06-1表混凝土施工原始记录桥施—04表水下混凝土灌注施工原始记录时间方面记住开钻前的时间和下钢筋笼的时间钻孔灌注桩资料最主要的还是钻孔原始记录和水下砼灌注原始记录试验和测量方面的问你们项目部相应人员钢筋这一块的话看你们的设计要求要多少根和多大直径的焊接多少等等说句难听的就是编钻孔桩当然是一根桩一个资料,包含开孔通知，钻孔记录表、隐蔽工程验收记录、清空记录表、混凝土灌注记录，另外还有测量放线、技术复核、混凝土灌注桩钢筋笼检验批等等的资料!钻孔灌注桩资料需要做哪些表格？1、桩基地质柱状图，2、孔位偏移的测量资料，3、孔深、泥浆比重等资料，4、钢筋原材料的加工资料，5、钢筋的连接和安装资料，7、混凝土的原材料资料，8、混凝土的配合比资料，9、混凝土的施工及养护资料.我们这边的铁路桥梁桩基就是这么多，共9个表格钻孔灌注桩要做哪些资料？按工序来啊1、测量放样；2、护筒埋设；3、钻孔记录；4、成孔检查；测量方面要报审一份桩位基准线。
施工方面：开钻通知单、钻进记录表、测孔冲孔灌注桩验收需上交哪些资料,需要准备哪些资料?他们说的太笼统了，我给你列一下你：冲孔桩施工记录表、水下砼施工记录表、钢筋笼验收记录表、钢筋笼制作验收检验批、完工报验单（单桩）、混凝土浇注令、混凝土灌注申请单、钢筋笼隐蔽验收记录、桩隐蔽记录、冲孔灌注桩检验批.这些就是一条桩的资料。
另外你还得提供静载、抽芯、轻触等检验报告。
海南房建资料里钻孔灌注桩资料都有哪些1、施工单位资质报审、检验中心资质报审(以前有)、混凝土资质报审；施工人员报审(特种人员：桩机操作员、电焊工、强弱电工）；2、各种方案：钻孔桩施工方案、临时用电用水方案、三防方案（忘了几防了）、安全文明施工方案等各种乱七八糟的方案；3、钢筋原材检验报告(注意出报告的日期哦)、焊条也是要报的4、桩检验资料:单桩3天同条件、单桩28天标养试压报告；桩试压报告；桩抽芯报告、桩轻触报告(以上这三项是看设计上要求，有的抽芯，有的轻触不一样）、温度记录表；混凝土强度评定表;5、钻孔桩单桩施工资料：施工记录表、水下砼灌注记录表、单桩完工报验单（钻孔灌注桩施工检验批）、钢筋笼报验单（钢筋原材检验批、灌注桩钢筋笼制作检验批、钢筋笼隐蔽验收记录表)、浇注令、现浇记录表、混凝土进场报验；6、分部分项完工验收单；钻孔灌注桩施工资料，施工单位要做哪些资料，什么顺序（目录）。
钻孔桩钻孔及清孔记录表(冲击钻)
编号： 施 工 单 位 单位工程名称 钻 机 型 号 护壁泥浆比重 开 钻 时 间 钻 时间 孔底高程( m) 进尺( m) 进 孔型 记 录 孔深 地质情况 异常情况说 明 中铁隧道局集团有限公司衢宁铁路浙江段（IV标）项目经 理部 查田大桥 JKT-8 墩 台 编 号 孔 桩 编 号 设 计 孔 径 设计孔底高程 终 钻 时 间 第 页共 页
孔径( m)
清 开始清孔时间 注入泥浆比重 清孔前孔底 高程 施工负责人 清孔结束时间 清孔结束泥浆 比重 清孔后孔底 高程 年 月 日
孔
记
录 清孔方式 清孔后孔径 清孔后沉碴 厚度
钻进和清孔 负责人
年
月
日
钻孔灌注桩(冲击钻、人工挖孔).
钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据1、招标文件、投标文件及大连市渤海大道工程项目管理办公室下发的《制度办法汇编》（暂行）。
2、已批准的《实施性施工组织设计》。
3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012规定。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）。
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。
7、渤海大道一期后盐立交工程施工设计图。
8、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
二、工程概况渤海大道一期后盐立交工程，上行线桥梁设计起点SK49+468.813，设计终点SK51+048.429，长1579.616m；下行线桥梁设计起点XK49+463.303，设计终点XK51+048.429，长1585.12m；B匝道设计起点BK0+052.328，设计终点BK0+349.328，长297m。
桥梁总面积48382.7㎡。
上行线引堤起点SK51+048.429，引堤终点SK51+234.554；下行线引堤起点XK51+0480.429，引堤终点XK51+234.554；B匝道引堤起点BK0+349.328，引堤终点BK0+440。
引堤总面积5562.3㎡。
本工程桥梁共39联。
其中上行线18联；下行线18联；B匝道3联。
上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁或普通钢筋混凝土连续梁。
桩基采用钻孔灌注桩，桥墩桩基直径分别为2.0米、2.5米；桥台桩基直径均为2.0米。
桩基础共237根，桩长7110米；其中桩径2.0米，桩长4470米；其中桩径2.5米，桩长2640米；三、冲击钻钻孔灌注桩1、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粘土、强风化及中风化凝灰岩，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
2、施工进度安排桩基计划2014年5月10日开工，2015年3月31日完工。
桥梁钻孔灌注桩基础施工方案(冲击钻)
桥梁钻孔灌注桩基础施工方案编制：复核：审核：沙县城乡结合部环境综合整治工程G107国道灰埠段改造项目经理部二○一五年五月四日目录1编制依据及编制原则 (1)2工程概况 (1)3施工配置 (1)4工期安排 (4)5冲击钻孔灌注桩施工 (4)6质量标准 (10)7质量保证措施 (12)8施工注意事项 (15)9钻孔灌注桩雨季施工措施 (16)10水、环保及文明施工措施 (17)11进度保证措施 (19)12安全保证措施 (20)1编制依据及编制原则1。
1编制依据(1)施工图设计及施工组织设计；（2）《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》等公路桥梁相关的施工和验收规范；（3）施工调查及现场踏勘;(4)公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；(5）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。
1。
2编制原则（1)根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现；（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗,降低生产成本；（3）积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,增加产品的科技含量；（4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
2工程概况长沙县星沙联络线下穿G107国道立交桥桥全长70.12m，单幅桥宽13m,跨径组成为17m+28m+17 m,上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构0号、3号桥台采用双柱埋置式台，2根1.6m桩基；1号、2号桥墩采用花瓶墩，厚度为1。
5m基础为1。
8m高承台配2根1.6m桩基；桩基础采用钻孔灌注摩擦桩基础；桥面铺装:防水层（涂刷量为0.6kg/m2）+11mm沥青砼铺装;0号、3号桥台处伸缩缝均采用GQF-Z80型钢伸缩缝；防撞栏杆为加强型混凝土护栏，护栏高出桥面1。
1m，厚度为0。
5m,防撞等级采用SA级。
桥头搭板台后设置钢筋混凝土搭板，长11。
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案
坡洪联线那坡中桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、工程概况LK0+700那坡中桥位于广西田阳县坡洪镇陇羊村，交角75度，跨径2×16米，桥梁全长38米。
本桥上部结构采用一联2×16m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续；下部构造为柱式墩，钻孔灌注桩（冲击钻）基础。
1、地形地貌本工程位于田东—百色盆地西缘低山丘陵及峰丛洼地中，溪流发育植被好，溪流两岸一般有农田耕地，溪流具山区河流具暴涨爆落的特点，山体坡度一般30~40°间，局部有大于60°的陡壁，但直立悬崖少见。
山体高程总体向东北方向缓缓递减。
2、地质构造本工程位于桂西纬向构造体系与新华夏系构造体系范围内，经历了加里东期、印支-燕山期、喜马拉雅山期三个较明显的构造发展阶段。
长期的历史演变，使之历次构造运动相互复合、彼此干扰和迁就，形成区域构造形式多样复杂。
主要构造形迹为：东西向的褶皱和北西南东向的断层等。
根据区域地质资料，本区属断块差异活动区，断裂构造较发育，属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏构造体系控制。
测区地震为浅震型构造地震，历史上震源中心均不位于区内，仅为横波涉及。
全线覆盖层为第四系人工填土或种植土层级第四系冲湖积和冲洪积层，桥址区上覆第四系冲洪积层（Q4a l+pl）残坡积层（Q e l+dl），基岩为三迭系中统百蓬组（T2b）泥质粉砂岩。
3、气象、水文桥址区位于田东-百色盆地西缘低山丘陵及峰丛洼地、谷地中，地处低纬度，靠近北回归线，属亚热带季风气候，夏热冬暖、天气炎热、无霜期长、光照充足，热量丰富，年平均气温21℃，最高气温为42.5℃；最低气温为-4.4℃，平均日照量为1906.6h，年无霜期为307-352天，平均年降水量为1114.9毫米，雨季主要集中在5-8月，11月至次年3月为旱季。
二、编制依据1、百色至靖西高速公路工程第23合同段坡洪连线招标文件。
2、国家、交通部等有关部委和广西壮族自治区交通厅的有关规范和标准。
冲击钻钻孔桩钻孔及清孔记录表
开始清孔时间
清孔结束时间
清孔方式
注入泥浆比重
清孔结束泥浆比重
清孔后孔径
清孔前孔底高程
清空后孔底高程
清孔后沉渣厚度
专职质量检查员：施工技术负责人：监理工程师：年月日
时间
工作内容
冲程（m）
冲击次数（n/min）
钻杆长度（m）
钻进（m）
孔底高程（m）
地质情况
泥浆比重
作业人
记录人
起
止
小计
编号
本次
累计
本次
累计
换钻头记录：第次换钻头：原钻头高度m，新钻头高度m。记录人：日期：
第次换钻头：原钻头高度m，新钻头高度m。记录人：日期：
第次换钻头：原钻头高度m，新钻头高度m。记录人：日期：
工程（标段）名称
渝怀铁路增建二线GTYHZQ-VI标
施工单位
中铁三局集团有限公司渝怀铁路增建二线VI标项目经理部
钻机类型及编号
冲击钻1#钻机单位工程舞水来自结1#特大桥钻孔起讫时间
钻头类型及直径
m
部位
桩号
设计桩顶高程（m）
转盘顶高程（m）
/
桩径（m）
设计孔深（m）
设计孔底高程（m）
护筒顶高程（m）
月日
钻孔灌注桩施工(冲击钻)技术交底记录
技术交底记录(编号: )A-J1-12合同号: 监理单位:5.成孔检查及清孔：1.成孔检查：成孔检查一般包括孔的中心位置、倾斜度、孔深、孔径、护筒顶标高等。
孔的中心位置允许偏差W50mπι,倾斜度不超过1%桩长，且不大于500mm,孔深、孔径不小于设计值。
2.清孔：钻孔达到设计标高后，经成孔检查合格后，立即进行清孔.清孔应达到的标准:孔内排出的泥浆手摸无2〜3n≡颗粒，泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17〜20s；沉渣厚度：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20Cm。
否则需进行2次清孔。
清孔注意事项：A.清孔过程中保持孔内水头压力，避免坍孔。
8.清孔要认真对待，不得用加深孔深代替清孔。
C.清孔后，泥浆应符合设计及规范要求。
D.清孔完毕后，经自检合格后请监理检查，合格后方可进入下道工序。
6.钢筋笼加工及安装：①钢筋笼骨架在钢筋加工场制作，利用运输车托运至现场，配合吊车进行钢筋笼的下放。
②起吊时采用双吊点，吊点位置设在加强箍筋处。
③钢筋笼吊装在清孔之前完成，以缩短清孔完毕到开始灌注水下混凝土的时间。
④吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔。
⑤放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。
钢筋笼制作允许偏差表17.①导管采用直径25〜30CnI钢导管，中间节长宜为2m,底节长宜为4m,配1~2节0.5m〜1.5IT1短管。
使用前要进行水密性、承压和接头抗拉等实验。
②施工人员应根据孔深合理配置导管，导管下口距离孔底的距离一般控制在25〜40Crn之间。
8.二次清孔：在一清合格后，因为下放钢筋笼和导管，与孔壁产生摩擦和孔内泥浆长时间的未循环，都会在孔底产生泥浆，此时需要进行二次清孔。
在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉渣。
复测沉渣厚度，符合要求后立即进行混凝土灌注。
9.水下混凝土灌注：①灌注水下混凝土必须经过成孔、清孔检查合格后方可进行。
桩基钻孔(冲击钻成孔)技术交底
采用泥浆护壁钻进工艺，以保持孔壁在钻进过程时不坍塌。配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。配制泥浆选取水化性能较好，造浆率高，成浆快，含砂量少的膨润土或粘土为宜。
钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标，根据工程钻进需要，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。其技术指标如下表：
3.3埋设钢护筒
钢护筒采用内径大于2.4m，厚8mm的Q235钢板卷制，在专业钢结构加工厂进行加工，运至现场后采用挖坑法埋设护筒。护筒高度高出施工地面0.3 m，或高出水面1.0m-2.0m，护筒底部需达到稳定土层，以保证其稳定性。用十字架对中法校正护筒上下中心位置，保证倾斜度在允许偏差内，护筒中心与桩中心平面位置偏差不大于50mm，护筒在竖直方向的倾斜度不大于1%。
四、操作要点
1)钻机对位准确，钻架平稳牢固，不摆动，不沉陷；择合适钻头，对于砂砾层等以选择十字冲锤为宜，较硬岩层选用六爪冲锤，钻头重量与钻机起重能力要匹配。
2)注意控制冲程，在开孔初期及覆盖层、强风化岩层必须使用小冲程，以不超过2.0m为宜，在强度较高的岩层应尽量使用较高冲程，一方面提高破岩能力，加快冲孔速度，另一方面使钻头有充分旋转的空间，以保证孔壁圆顺，但冲程不宜超过4.0m。
8）必须严格执行既定的施工工艺（方案）。
9）雨天施工时，要采取相关的防滑等措施。
10）注意吊车等设备作业过程中高压电线的影响，施工作业过程中，吊钩以及施工人员的安全距离不得小于5m。
二、临时用电施工安全措施
1）施工现场用电管理
临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据，施工现场必须采用“三相五线制”供电。