预应力锚索抗滑桩施工工法
预应力锚索抗滑桩施工工法
预应力锚索抗滑桩施工工法预应力锚索抗滑桩施工工法本文档旨在详细介绍预应力锚索抗滑桩施工工法。
通过细化每个章节内容，将针对该工法的各个方面进行详尽的解释和说明。
以下是本文档的详细内容：1. 引言1.1 背景1.2 目的1.3 适用范围2. 设计要求2.1 载荷要求2.2 地基条件2.3 施工限制3. 原材料准备3.1 预应力钢束3.2 预应力锚具3.3 混凝土材料3.4 其他辅助材料4. 施工准备4.1 施工设备4.2 工艺流程4.3 安全措施4.4 动员组织5. 施工步骤5.1 钻孔5.2 安装钢束5.3 灌注混凝土5.4 后续处理6. 质量控制6.1 施工前检查 6.2 施工中检查 6.3 施工后检查6.4 质量记录7. 安全措施7.1 人员安全7.2 设备安全7.3 环境保护8. 施工质量评估8.1 载荷试验8.2 预应力力学性能测试8.3 验收标准9. 施工难点及解决方案9.1 地下障碍物处理9.2 施工环境限制9.3 材料与工艺适应性10. 工程实例分析10.1 工程背景10.2 施工方案10.3 工程成果附件：1. 设计图纸2. 工艺流程图3. 施工验收记录表法律名词及注释：1. 预应力：通过预先施加在结构构件上的预应力力永久性地改变构件的应力和变形状态，以提高结构的承载力和变形能力。
2. 混凝土：由水泥、石料和水等原材料组成的一种人工制品，经过固化后变得坚硬。
3. 锚具：用于将预应力钢束锚定在混凝土结构内部的装置。
本文档所涉及附件如下：附件1：设计图纸附件2：工艺流程图附件3：施工验收记录表本文档所涉及的法律名词及注释：- 预应力：通过预先施加在结构构件上的预应力力永久性地改变构件的应力和变形状态，以提高结构的承载力和变形能力。
- 混凝土：由水泥、石料和水等原材料组成的一种人工制品，经过固化后变得坚硬。
- 锚具：用于将预应力钢束锚定在混凝土结构内部的装置。
锚索抗滑桩施工方案
锚索抗滑桩施工方案1. 引言锚索抗滑桩是一种常见的地基加固技术，主要用于土质较松软的地层中，以增加土体的承载能力和提高地基稳定性。
本文档将详细介绍锚索抗滑桩的施工方案，以保证施工过程顺利进行。
2. 技术要点锚索抗滑桩施工一般包括以下几个关键步骤：2.1 场地准备在施工前，需要对施工场地进行清理和平整，确保施工区域无杂物和障碍物。
同时，对场地进行勘察，了解地下情况，以确定锚索抗滑桩的布置方案。
2.2 钻孔根据设计要求和施工方案，使用钻机进行钻孔。
钻孔直径和深度应符合设计要求，并且要确保钻孔的垂直度和位置精确度。
在钻孔过程中，要及时清理孔内淤泥和碎石，以确保孔壁光滑。
2.3 筒管安装在钻孔完成后，将预制的筒管逐节安装至孔内。
筒管的材质应符合设计要求，并且要检查筒管的质量和尺寸。
安装过程中，要确保筒管垂直度和位置准确度，并且保持筒管与孔壁之间的间隙均匀。
2.4 筒管灌注在筒管安装完成后，进行筒管的灌注。
灌注材料一般选择混凝土，根据设计要求调配搅拌均匀的混凝土浆。
将混凝土浆从顶部倒入筒管中，同时用振动棒进行排气和密实。
灌注至设计要求的混凝土标高，并且注意避免浆液泄漏。
2.5 锚索安装待混凝土浆灌注完毕后，开始进行锚索的安装。
根据设计要求和施工方案，将锚索逐节放入筒管内，并在顶部预留出足够的长度用于固定。
安装过程中，要确保锚索的张紧力和位置准确度，并且保证锚索与筒管之间的间隙均匀。
2.6 固结材料注入锚索安装完成后，将固结材料注入筒管中，使其充满整个筒管。
固结材料的选择应符合设计要求，常用的有环氧树脂、聚合物注浆材料等。
注浆过程中要注意控制注浆压力和速度，确保固结材料充分渗透土壤和填满孔隙。
3. 施工安全措施在锚索抗滑桩的施工过程中，需执行以下安全措施：•工地封闭围栏，确保施工区域的安全；•建立安全工作制度，明确岗位责任和操作规范；•组织相关人员进行安全培训，提高工人的安全意识；•严格控制施工质量，杜绝施工过程中的安全隐患；•定期检查和维护施工设备，确保其正常运行；•配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳等。
抗滑桩锚索挡墙施工方案模版及实际案例
抗滑桩锚索挡墙施工方案模版及实际案例清晨的阳光透过窗户洒在办公桌上，我泡了杯热茶，准备开始梳理这份抗滑桩锚索挡墙施工方案。
多年的方案写作经验告诉我，这份方案需要严谨、详尽，同时也要通俗易懂，让施工人员一看就明白。
一、工程概述这个项目位于某山区，由于地形复杂，坡度较大，需要进行抗滑桩锚索挡墙施工，以确保山体稳定，防止滑坡。
工程主要包括抗滑桩、锚索、挡墙等部分，下面我将详细介绍施工方案。
二、施工方案1.施工准备材料准备：主要包括钢筋、水泥、砂石、预应力锚索等。
设备准备：挖掘机、打桩机、混凝土搅拌机、钻机等。
人员准备：组织施工队伍，明确各自职责。
2.施工步骤（1）抗滑桩施工桩基处理：根据地质条件，采用挖掘机或人工挖孔，孔径要大于设计直径，孔深要达到设计要求。
钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼，并焊接钢筋笼主筋。
混凝土浇筑：将钢筋笼放入孔内，浇筑混凝土，混凝土强度等级应符合设计要求。
（2）锚索施工钻孔：采用钻机钻孔，孔径、孔深要符合设计要求。
锚索制作：将预应力钢绞线穿过孔内，制作成锚索。
张拉：将锚索张拉到设计应力，确保锚固效果。
（3）挡墙施工基础处理：对基础进行夯实，确保基础稳定。
模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板平整、垂直。
混凝土浇筑：浇筑混凝土，混凝土强度等级应符合设计要求。
3.施工质量控制材料检测：对施工所需的各种材料进行检测，确保符合设计要求。
施工工艺：遵循施工工艺流程，确保施工质量。
质量检查：对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
三、实际案例1.工程背景该工程位于某山区公路，由于地形复杂，坡度较大，公路两侧山体出现滑坡现象。
为确保公路安全，需要进行抗滑桩锚索挡墙施工。
2.施工过程（1）抗滑桩施工：采用挖掘机挖孔，孔径1.2米，孔深10米。
钢筋笼制作完成后，放入孔内，浇筑混凝土。
（2）锚索施工：采用钻机钻孔，孔径150毫米，孔深15米。
预应力钢绞线穿过孔内，制作成锚索，张拉到设计应力。
高边坡预应力锚索抗滑桩施工技术及质量控制
道路工程觀_________________________________________________________________高边坡预应力锚索抗滑桩施工技术及质量控制罗勇（广西荔玉高速公路有限公司，广西南宁530000）摘要：预应力锚索抗滑桩支护结构能够极大地节省原材料，降低造价，同时可取得良好的护与加固效果，在边坡加滑坡治理工程广泛应用。
文章工程实例，对预应锚索抗滑桩施工技术量控制要点进行介绍。
关键词：高边坡;锚索抗滑桩;施工技术;质量控制中图分类号：U412.36+6文献标识码：A DOI：11.13282/k.wccst.2020.12.030文章编号：：673-4874（2020）12-0106-030引言预应力锚索抗滑桩桩和锚索联合用于抗滑的新护结构，其主要由抗滑桩、预应力锚索、锚具等组成，锚索与抗滑桩的既增加了抗滑桩的抗滑力，又整个滑体处于桩的立体控制中，从而增强了滑体的稳定性。
锚索抗滑桩护结构具有在开挖过程中可直接探地层的地滑动面的位置，彥改计#工场地影响，桩；工作面多，各桩之间施工干扰小，便于争取工期；桩的适应性强，抗滑效，每根桩施工完成后，都能抗滑作用，不致引滑体进一步滑移;可边开挖边支护，施工安全可靠等优点。
，预应力锚索抗滑桩护结构能够地节材料，降低造价,且可取的支护与加固效果，在边坡加滑坡治理工程了很好的应用，牛用于处理滑动面定岩土地层的大体积深层滑坡体及复活的古滑体。
预应力锚索抗滑桩施工流程较为复杂,对施工工艺的要对较高，施工地境的制约，在施工过程中容现离析、断桩、锚索预应等质量，很容易会发生滑坡事故，不仅会破坏公路结构，还会严重威路安全&，在预应力锚索桩板墙施工的过程中，必须加强对预应力锚索抗滑桩施工过程的质量控制,确保工程顺利进行。
1工程概况某高速公路K213+720〜K213+920路段的高边坡最大高度为38.3m,多处于侵蚀剥蚀山区，侵蚀冲沟发育，深谷以字型为主，切割深度变化较大&地质勘查资料显示,该区原地貌坡露厚度约枪m的强风化泥岩层为工程软岩，当边坡开挖计标高时必弱层在上部荷载的作用下变形，最坡体破坏，有效防止该区域内出现滑坡,危害行车安全，本工程采用预应力锚索抗滑桩结构加处理。
预应力锚索施工工艺及方法
预应力锚索施工工艺及方法一、施工准备1、技术准备在施工前，应熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底和安全交底。
根据工程地质条件和设计要求，制定施工方案和施工工艺流程。
2、材料准备预应力锚索通常采用高强度低松弛钢绞线，其性能应符合设计要求。
同时，还需要准备锚具、夹具、水泥、砂、石子等材料。
所有材料应具有质量合格证明，并按照规定进行检验和验收。
3、设备准备施工所需的主要设备包括钻孔机、锚索张拉设备、注浆设备等。
钻孔机应根据地质条件和钻孔直径选择合适的型号。
锚索张拉设备应经过校准和检验，确保其精度和可靠性。
注浆设备应能满足注浆压力和注浆量的要求。
4、场地准备清理施工场地，平整场地，修筑施工便道和临时排水设施。
确定锚索的孔位，并设置明显的标志。
二、钻孔1、钻孔方法根据地质条件和设计要求，选择合适的钻孔方法，如回转钻进、冲击钻进、跟管钻进等。
钻孔直径应符合设计要求，一般为 110mm 150mm 。
2、钻孔要求钻孔应垂直于岩面或坡面，孔位偏差不应大于 100mm ，孔深偏差不应大于 50mm 。
钻孔过程中应记录地质情况，如遇软弱夹层、破碎带等不良地质条件，应及时采取处理措施。
3、孔内清理钻孔完成后，使用高压风或水将孔内的岩屑和泥浆清理干净，确保孔内干净、畅通。
三、锚索制作与安装1、锚索制作按照设计要求的长度和规格，将钢绞线切割下料。
在钢绞线上设置隔离架和对中支架，确保钢绞线在孔内居中。
然后，在钢绞线的一端安装锚具和夹具。
2、锚索安装将制作好的锚索缓慢地插入孔内，避免锚索弯曲和扭转。
锚索插入孔内的深度应符合设计要求，外露长度应满足张拉和锁定的需要。
四、注浆1、浆液制备根据设计要求，配制水泥浆或水泥砂浆。
水泥浆的水灰比一般为 04 05 ，水泥砂浆的配合比应通过试验确定。
2、注浆方法采用孔底返浆法进行注浆。
将注浆管插入孔底，缓慢地注入浆液，直至孔口溢出浆液为止。
注浆压力应根据地质条件和设计要求确定，一般为 05 20MPa 。
桩顶预应力锚索施工说明
桩顶预应力锚索施工说明一、概况于抗滑桩桩顶设置预应力锚索可有效减少桩身钢筋量及抗滑桩锚固深度。
二、施工试验防护施工前，应进行锚索验证试验，试验数量为设计总数的3%且不少于3根，通过试验确定合理的施工工艺，试验宜在与工作锚索相同的地层中进行。
三、钻孔预应力锚索钻孔直径应不小于Φ130mm，钻孔均为斜孔（下倾角20°），钻孔工艺及施工机械应满足：①钻孔轴线应在设计公路路线的法向竖直平面内。
②钻孔轴线准确，孔口误差±5cm，孔底误差小于5%孔长，即角度偏差2°52′，相邻钻孔轴线间距参见锚索设计。
③不损伤边坡结构，避免边坡裂缝扩大，造成坍孔或灌浆困难。
④钻孔应采用无水钻进方式，同时应采用高压气清孔，将岩粉排出，保证孔壁干净粗糙。
四、锚索制作1．锚索钢筋，采用φS15.2mm低松弛钢绞线，产品应满足以下技术要求：2．钢绞线为成圈产品，材料运到现场后，应对材料的80%进行探伤和预张拉检验，其中钢绞线直径检查应按10%盘抽样，钢绞线力学性能检查应按5%盘抽样（不小于3盘），各截取一个试件进行拉力试验，试验结果应满足上述技术指标。
3．钢绞线在安装前，均应进行除锈处理。
安装时应套上定位支座，锚固段内采用收缩（扩张）定位环，间距75cm，自由段内设一般定位器，定位支座形式可根据现场修改，但应保证锚索钢绞线在孔中居中，同时还应保证不影响灌浆和水泥浆固结。
4．根据钻孔深度及设计长度，用砂轮切割机切断。
每4根或6根钢绞线组成一束。
五、灌浆预应力锚索灌浆设计采用一次注浆法，自由段套以塑料套管，灌浆应灌压密实，不能出现空洞现象。
预应力锚索采用M35号水泥砂浆，其水灰比视设备和现场试验确定，水泥采用硅酸盐膨胀水泥，注浆采用孔底注浆法，注浆压力0.6～0.8MPa，砂浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补充注浆。
六、张拉锚固及锁定孔内水泥砂浆达到设计强度的70%以上后，方可进行预应力锚索的张拉，一孔6束锚索的设计锚固力为800KN,极限锚固力990KN。
回填土中预应力锚索抗滑桩综合施工工法(2)
回填土中预应力锚索抗滑桩综合施工工法回填土中预应力锚索抗滑桩综合施工工法一、前言回填土中预应力锚索抗滑桩是一种用于防止土体滑动和保护基础稳定的重要工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点回填土中预应力锚索抗滑桩的特点主要体现在以下几个方面：1. 有效防止土体滑动，提高地基稳定性；2. 抗滑桩的预应力锚索可根据实际需要进行布置，灵活且适应性强；3. 施工速度快，适应复杂地质条件；4. 工法成本较低，经济效益明显。
三、适应范围回填土中预应力锚索抗滑桩适用于以下项目：1. 堤坝工程：防止土坯滑动，增加堤坝稳定性；2. 高边坡：防止下滑和滑坡等地质灾害；3. 基础工程：增加基础稳定性；4. 地铁、隧道等地下工程：抵抗土体冲刷和震动。
四、工艺原理回填土中预应力锚索抗滑桩的工艺原理主要包括以下两个方面：1. 预应力锚索的施加：通过预拉锚索，在土体内部产生预压力，使土体内部形成良好的内摩擦力，增加土体的抗剪强度，达到防止滑动的效果；2. 桩身的稳定支护：利用抗滑桩的自重和摩阻作用，形成稳定支护体系，阻止土体的滑动。
五、施工工艺回填土中预应力锚索抗滑桩的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 设计和规划：根据工程要求和实际条件，确定锚索、桩身的材料和尺寸，制定施工方案；2. 地下锚固：先进行地下锚固工作，将锚索埋入土体深层，通过张拉预应力；3. 桩身浇筑：在锚索的基础上，进行桩身的浇筑，形成抗滑桩；4. 预压工艺：预压施工，将施工区域内的土体进行压实，增加地基的稳定性；5. 后续处理：对桩体进行渗透、防腐处理，保证工程质量。
六、劳动组织回填土中预应力锚索抗滑桩的施工需要合理组织施工人员，包括桩机操作员、张拉工、挤浆工、检测工等。
根据工程规模和施工要求，合理安排施工人员的数量和职责。
七、机具设备回填土中预应力锚索抗滑桩的施工需要使用桩机、预应力锚索机、混凝土搅拌机、挤浆设备、试验检测设备等。
预应力锚索抗滑桩施工工法
预应力锚索抗滑桩施工工法引言预应力锚索抗滑桩施工工法是一种用于解决土壤边坡滑移、地基沉降等地质灾害问题的有效方法。
本文将通过解释预应力锚索抗滑桩施工工法的原理、步骤和应用范围，旨在帮助读者更好地了解和应用这种施工工法。
一、预应力锚索抗滑桩的原理预应力锚索抗滑桩是通过将预应力锚索埋入土体中，与桩体相连接，形成一个稳定的整体结构，以提供足够的抗滑力和抗沉降能力。
其原理主要包括以下几个方面：1. 预应力锚索的作用：预应力锚索通过张拉预应力，增加土体与桩体之间的摩擦力，提高桩体的抗滑能力。
2. 锚固体系：预应力锚索与桩体之间通过施工锚固体系连接，使两者形成一个整体，增加整个结构的稳定性。
3. 压膨胀杆：在桩体中央设置压膨胀杆，杆体通过自身变形，增大土体与桩体之间的侧向摩擦力，提高桩体的抗滑能力。
二、预应力锚索抗滑桩施工步骤预应力锚索抗滑桩的施工步骤一般包括以下几个主要过程：1. 前期准备工作：包括勘测、设计和制定施工方案等。
2. 桩基施工：根据设计要求，进行钻孔、浇筑桩体等。
3. 锚索布置：将预应力锚索沿着桩体的纵向和横向布置，并与钢筋焊接或锚固。
4. 预应力张拉：利用张拉设备在锚索两端进行预应力张拉，使锚索受到一定的张力。
5. 后续工序：包括桩身喷浆、锚固体系的灌浆、立管的安装等。
6. 检验和验收：对施工质量进行检验，确保工程质量达到设计要求。
三、预应力锚索抗滑桩的应用范围预应力锚索抗滑桩广泛应用于以下几个方面：1. 边坡防护工程：预应力锚索抗滑桩能有效减少边坡滑动的风险，确保边坡的稳定性。
2. 基础处理工程：在柔性基础、软土地基等情况下，预应力锚索抗滑桩能有效提高基础的承载能力和抗滑能力。
3. 高填方工程：在填方较高的地区，利用预应力锚索抗滑桩可以增加地基的稳定性，防止地基沉降和滑动。
4. 桥梁工程：对于桥梁基础的抗滑和抗沉降要求较高的情况，预应力锚索抗滑桩是一种常用的施工工法。
结论预应力锚索抗滑桩施工工法是一种有效解决土壤边坡滑移、地基沉降等地质灾害问题的方法。
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预应力锚索抗滑桩施工工法
中铁十九局集团第二工程有限公司西南公司麻玉明
一、前言
大保高速公路13-1合同段，由于路堑开挖发生大型滑坡，施工中采用了预应力锚索抗滑桩进行了整治。
历经5个月的雨季，经观测滑坡体未发生滑动迹象,均取得了显著整治效果。
从而在全线大型滑坡治理中推广应用。
我公司在进行多达135棵预应力锚索抗滑桩的施工中，不断探索实践，通过总结提高，逐步形成本工法。
二、工法特点
⒈桩身结构简单，施工方便。
开挖过程中可直接探测到地层的地质情况和滑动面的位置，便于修改和完善设计。
⒉不受施工场地影响，桩群布置灵活。
工作面多，各桩之间施工干扰小，便于争取工期。
⒊桩的适应性强，抗滑效果好，每根桩施工完成后，都能起到抗滑作用，不致引起滑体进一步滑移。
随着抗滑桩数目的增多以及桩身强度的上升，滑坡体将日趋稳定。
⒋边开挖边支护，施工安全可靠。
⒌锚索与抗滑桩的有机结合既增加了抗滑桩的抗滑力，又使整个滑体处于桩索结合的立体控制中，从而大大增强了滑体的稳定性。
三、适用范围
⒈适用于处理滑动面下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体及复活的古滑体。
⒉在地质条件较差地段进行新建工程施工，进行大体积刷坡前可考虑采用本工法进行坡体加固。
四、施工工艺
㈠、基本原理
预应力锚索抗滑桩的受力计算，滑动面以上根据滑坡体推力和桩前抗力及锚索的预应力进行计算，滑动面以下的部分根据滑动面处的弯矩和剪力，按地基的弹性抗力进行计算。
整体结构设计按极限状态法计算。
预应力锚索抗滑桩基本结构见图1。
图1 预应力锚索抗滑桩基本结构示意图
㈡、工艺流程（见图2）
图2 预应力锚索抗滑桩施工工艺框图
㈢、施工方法
⒈施工准备
⑴测定桩位并平整施工场地。
根据桩位的布置、桩数的多少及地形地貌情况进行成片平整，修
建临时施工便道。
⑵进行桩位放样并设置护桩，清刷桩位堑顶边坡浮土及松动的石头，预防施工滑落土石。
做好场地周围地表水的截排和防渗工作,并根据地形选择好每个桩的出碴道路。
⑶布置好现场照明设施，设置滑坡变形观测点。
安排好施工人员并备好各工序所需要的施工机具。
雨季施工时提前搭好防水棚，以免耽误施工。
⒉桩身施工
⑴根据桩位放样结果，进行井口部分的开挖。
当下挖到1m时，立即施工锁口护壁，锁口护壁比普通护壁厚30cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。
为防止雨水倒灌，锁口护壁顶标高比施工场地标高高50cm。
在锁口护壁上预埋两根Φ22钢筋并随开挖深度设置上下井扶梯。
⑵锁口护壁施工完成后随即安装木绞车或1T的小卷扬机提升，并在孔口搭设人字扒杆、三角架或脚手架。
井身采用边开挖边支护。
开挖深度一般为 1～2m（具体视地质情况而定），即进行钢筋砼护壁的浇注。
⑶掘进：掘进采用风镐配合人工开挖，局部石质坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破，尽量减少对井壁的震动。
开挖顺序为先中间后四边（即井壁），并作好地质素描以及土层岩层的变化情况。
当开挖井壁出现较大的渗水时，必须立即进行支护，以防塌孔。
⑷出碴：出碴采用人工装碴、吊斗（用半个大柴油筒自制）配合卷扬机提升，人工小斗车运输的方式。
⑸护壁：首先绑扎护壁钢筋，为方便下节护壁的连接，纵向钢筋埋入土中约15cm，箍筋连接牢固，使其形成整体受力。
在锚索设计位置设法避开钢筋，以减小锚索钻孔的难度。
钢筋绑扎完成后立即立模浇灌砼，上下两节护壁间预留马口，待拆模后用干硬砼堵塞抹平。
⑹排水通风：少量渗水，在装碴时随碴一起由吊斗排出，出水量大时用水泵排水。
井外安装一台5.5KW的轴流式通风机通风。
⑺终孔检查：经测量人员检查到开挖至设计标高后，根据孔底岩层情况对照设计资料确定是否进行变更设计并报监理工程师检查。
如符合要求随即对护壁、井底进行处理，凿除护壁突出部分，清除护壁、井底杂物并尽量平整井底，以保证钢筋笼安放准确稳定。
⑻钢筋笼制作及安装：根据施工现场条件，钢筋笼采用预制成笼和孔内绑扎两种方法。
按设计图纸制作一块样板，采用箍筋成形法预制钢筋笼。
安装采用双吊点法，汽车起重机吊装入孔，下降速度要均匀，不得碰撞孔壁，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口固定小钢轨成井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当灌筑完毕，上部混凝土初凝后，解除钢筋笼的固定设施。
采用孔内绑扎时，主筋在孔外对焊好，箍筋也在孔外弯制成形。
所有钢筋用滑轮组配合下放入孔内，每边孔壁先放入主筋5～6根并按图纸进行固定，然后进行箍筋的绑扎使主骨架成形，然后施工其它主筋箍筋一次成形。
钢筋笼安装固定后，为方便桩上预应力锚索的施工，根据锚索设计的位置、角度等预埋锚索施工管道，管道位置要精确并与钢筋笼焊接牢固两端用水泥纸堵上，防止在浇灌砼时管道移位及堵塞。
⑼桩身砼浇灌：桩位不集中或数量不多时，采用在井口附近设置拌合站，使用漏斗、溜槽和串筒输送砼到井下。
桩位集中且数量较多时采用集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵配合漏斗、串筒把砼送到井下。
砼每30cm左右捣固一层。
施工中砼浇灌连续进行，严禁中途停工，以免发生断桩。
⒊预应力锚索施工：在抗滑桩达到设计强度的85%时，开始施工预应力锚索。
⑴钻孔：找出抗滑桩锚索预留位置，去掉前部的土及此处的护壁，找出锚索的预留孔，钻机就位准备钻孔。
钻孔直径为120mm，孔深比锚索设计长度加深1m，钻孔角度、方向偏差不得大于±1°。
⑵制索：施工前进行质量检查，剔除出有磨损、锈蚀、松散的钢绞线。
对合格的按计算长度截断，量出内锚段和自由段长度，对自由段长度进行隔离处理。
把经过处理的7根7∮5钢绞线理顺放
六、劳力组织（见表2）
七、质量控制
⒈桩基施工质量标准按《桥梁施工技术规范》对照执行。
⒉预应力锚索的材质必须符合设计规定，孔位角度、方向偏差不得大于±1°
⒊锚索体与内锚头以及外锚具联结必须牢固，其强度应大于锚索的张拉力。
八、安全措施
⒈严格执行《公路施工安全技术规范》，建立组织机构，制定安全责任制。
⒉井上设专人指挥，在井口上边坡设置防护网，以防落石。
上下井时，必须系上安全绳。
所有施工人员必须戴安全帽。
⒊暂停施工时，井口用5cm板覆盖，防止人畜坠落。
⒋在钢绞线拆盘时应注意安全，防止线头弹出伤人。
钢绞线切口毛刺及时清除，以防扎（划）破手脚。
⒌在滑坡设置位移观测点并由专人负责，发现危险时，及时通知作业人员撤离。
九、效益分析
⒈投入少，成本低。
⒉可同时进行多个作业面施工，进度快，便于争取工期。
⒊适应性强，施工干扰少且不危及附近建筑物。
十、工程实例
我公司承建的云南大保高速公路13-1合同段，途经地质较为复杂的“滇西红层”，在K436+159.85～570段路堑施工时，由于修路切坡，于1999年10月相继诱发了三个大型滑坡（H1、H2及H3滑坡）。
抗滑支挡和锚固为主，辅以护坡和排水的综合治理措施。
该滑坡于2000年12月开工，2001年6月完工，共完成预应力锚索抗滑桩135棵。
由于采取整治措施得力，施工组织严谨，工程质量优良,对今后类似工程具有借鉴指导作用。