斜井防跑车安全装置设计方案
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置是指为防止斜井深部井壁冒落或崩塌，而采用的一种专门的措施。
斜井防跑车装置的硐室施工安全技术措施包括以下几个方面：材料选用、工艺、设备检测、施工顺序和管理措施。
一、材料选用1.钢材：斜井防跑车装置的钢材要求强度高、韧性好，耐腐蚀、尺寸稳定，符合标准要求。
2.塑料板材：应选用质量可靠、无损伤、符合规定的塑料板材。
3.垫片：必须选用坚韧、耐腐蚀、抗碾压的硬质塑料板材。
4.锚固材料：应根据具体工程情况选用合适的锚固材料，并进行质量检测。
二、工艺1.斜井防跑车装置的硐室施工应符合《国家煤矿安全规定》和有关技术规范的要求。
2.斜井防跑车装置的施工过程中，必须严格按照工艺规范进行施工，压实作业状况记录和技术要求。
3.斜井防跑车装置的施工过程中必须采用专用的设备，以确保施工质量。
三、设备检测设备检测是斜井防跑车装置的施工安全技术措施中非常关键的一步。
必须在施工前对设备进行检测，确保设备能够正常工作，确保施工安全。
设备检测没有通过的设备是禁止使用的。
四、施工顺序1.斜井防跑车装置的施工必须由资质合格的施工人员进行。
2.施工要根据实际情况制定施工方案，全面考虑井下工作环境、瓦斯浓度和其它安全因素。
3.在进行斜井防跑车装置的施工时，必须按照顺序进行，防止因工序错误损坏材料和设备。
五、管理措施1.斜井防跑车装置的施工必须有严格的施工标准，确保符合国家安全标准。
2.施工现场必须有专人把关，严防违规施工。
3.要落实好斜井防跑车装置的质量验收制度，确保施工质量符合要求。
斜井防跑车装置的硐室施工安全技术措施是非常重要的，一旦安全措施没有做好，极容易产生严重的安全事故。
因此，施工单位必须严格按照安全规定进行施工，以确保施工安全。
斜井跑车装置计算
2．跑车防护装置
副斜井井口设平车场，井口车场为两股道，一股重车道，一股空车道。
为防止跑车事故的发生，在上部平车场入口设置能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器1台。
在下井矿车道的井口变坡点处设置阻车器1台，防止下行矿车自行滑入井筒发生跑车事故。
在井底车场处设置阻车器1台，防止车辆误入非运行车场或区段。
在井筒内设置ZDC30-7.0型斜井防跑车装置10套。
则每套跑车防护装置可控制的距离：L=(E-0.5mV02)/mg(sinα-ωcosα) 其中: E-串车动能，E=7.0×106J
α-井筒倾角，α=25°
ω-串车运行阻力系数，ω=0.02
经计算：L=81.9m。
井筒斜长828m,防跑车装置10套，可满足要求。
在变坡点下略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑的挡车栏，其测速范围0－9.0m/s，监控距离＞100m，系统动作时间≤1.6s，防止发生跑车事故，上述挡车装置经常关闭，放车时方准打开。
巷道内安设能将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
防跑车装置为常闭式轨道斜巷跑车防护装置，型号为ZDC30-7.0（该装置包含挡车栏）。
其中在距巷道上部平车场约35m处安设一套，在距巷道底部变坡点约73m处安设一套。
中间每隔80m安装一套，该装置平时为常闭状态，当绞车启动正常运行时，矿车达到设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下落。
当矿车溜车或运行过程中矿车与提升机转动系统失去同步，车虽跑至挡车栏而实际监测钩头未到，常闭挡车栏起作用挡住跑车。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡气动跑车防护装置是一种用于保护井下斜坡气动跑车的设备，它可以提供安全保护，防止意外事故的发生。
本文将讨论井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用。
井下斜坡气动跑车是用于地下井下矿山作业的一种特殊车辆，其主要功能是运输人员和物资到井下作业区域。
由于井下环境的特殊性，气动跑车在行驶过程中容易受到各种外力的影响，使得车辆失去平衡，发生翻车等意外事故。
为了保障人员和物资的安全，需要设计一种有效的防护装置来预防这些意外事故的发生。
1. 结构设计：防护装置包括防护栏杆、安全带和保护网等组成部分。
防护栏杆的设计需要符合人体工程学原理，具有足够的坚固性和稳定性，能够有效地防止人员从车辆上摔落。
安全带的设计需要符合人体工程学原理，能够将人员固定在车辆上，防止他们在翻车事故中受伤。
保护网的设计需要材料坚固、易于安装，能够有效地防止物资从车辆上滑落。
2. 材料选择：防护装置需要使用强度高、耐磨、耐腐蚀的材料，以确保其能够承受井下环境的恶劣条件。
常用的材料包括优质不锈钢、特殊合金等。
3. 适应性设计：防护装置需要具有一定的适应性，能够适应不同的井下斜坡气动跑车的尺寸和形状。
在设计防护装置时需要考虑到不同车型的特点，并进行相应的调整和改进。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用主要集中在地下矿山作业中。
通过安装防护装置，可以有效地预防井下斜坡气动跑车的意外事故，保证人员和物资的安全。
防护装置的应用也可以提高工作效率，降低事故发生的概率，减少损失。
在实际应用中，井下斜坡气动跑车防护装置需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
需要对驾驶员进行相关的培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
斜井提升新型防跑车装置的设计及应用
代
矿
业
Ｍ ０ＲＤＥＮ ＭＩ ＮＩ ＮＧ
总 第５ ３ １ 期 ２ ０ １ ３ 年 ７月 第 ７期
斜 井提 升新 型 防跑 车装 置 的设 计及 应 用
崔 民红 李 琦 付 彬
（ １ ． 山东美陵化 工设备 股份 有限公司 ： ２ ． 山东金岭矿业股份有 限公 司）
摘
要
新 型防跑 车装 置 为矿 山斜 井提 升矿 车的安全 防护装置 。斜 井巷 道 内轨 道上 的矿 车前
ｌ ｎ ｄ （ ｉ ）＝ｄ （ ０ ） ｅ 考 虑 到 局 部 计 算 的影 响 ， 最 大
Ｋ Ｃ ３ 吸合 ， 正 向 回路 断 电 （ Ｋ Ｍ１ 、 Ｋ Ｍ ３失 电 ） 。矿 车
向上运 行 至设定 位置 时提 升机 正 向继 电器 吸合 （ Ｆ Ｃ 闭合 ） ， 接 近开 关 ｓ Ｐ得 电 Ｋ Ｃ吸合 ， 这时安 全 绳 网开 始下 落并 自动 限位 停 止 ， 即Ｓ Ｐ ２ 得 电使 Ｋ Ｃ ４ 吸合， 反 向 回路 断 电 （ Ｋ Ｍ２ 、 Ｋ Ｍ４失 电 ） 。Ｓ Ａ为 安 全 绳 网
多次 破 坏性试 验 ， 达到 了拦 截矿 车 目的 ， 并 被 国家专
利局 授 权 （ 专 利号 ： ２ ０ １ ０ ２ ０ ６ １ ５ ５ １ ０ ） 。
矿车运行至绳 网以下 时， Ｓ Ｐ ２接 近 开 关 动 作 ，
ｚ Ｊ ２继 电器 得 到 电吸 合 并 自锁 ， 如 果 安 全 绳 网 自落 和人 为 降落时 提升 机不能 上提 ， 利用 Ｋ Ｃ １ 、 Ｋ Ｃ ２的常
升机 Ａ Ｃ安全 回路 失 电 ， 只 有 安 全绳 网恢 复 正 常 即 安全 绳 网上升 到 限位位 置 时才能提 升 。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用随着矿井深度的不断增加和矿井斜坡角度的加大，矿山输送工具的安全性和可靠性成为了矿山企业和煤矿公司受到广泛关注的一个问题，而井下跑车具有速度快、效率高、灵活性强等优点，在矿井生产中得到广泛应用。
然而，在矿井斜坡环境下，井下跑车因为迎风面受到气流的冲击，容易出现跑车翻车或者偏离轨道的情况，因此，开发设计一种防护装置，来保证井下跑车的运行安全非常必要。
本文针对矿井斜坡环境下井下跑车的安全问题，设计了一种气动防护装置，探讨了装置的结构设计、工作原理和试验效果，并阐述了装置的应用前景。
一、设计思路井下跑车在矿井斜坡上行驶时，迎风面受到气流的冲击，不利于稳定行驶，容易出现跑车翻车或者偏离轨道的情况。
因此，本文提出了一种气动防护装置来解决该问题。
该装置主要由小型气动喷枪、传动装置、控制装置、导向装置和支撑装置等组成。
具体设计思路如下：（1）小型气动喷枪。
通过在跑车上根据气流方向设置气动喷枪，可以将压缩空气喷射到跑车迎风面，形成一个空气流场，从而减小气动力阻力，提高跑车的稳定性。
（2）传动装置。
传动装置通过电机驱动，可以使喷枪实现旋转和俯仰运动，从而调整喷嘴方向和角度，适应不同的运行状态。
（3）控制装置。
控制装置通过对传动装置和气动喷枪的操作，实现调整空气流场的方向、速度和流量等参数，以满足跑车在不同环境下的安全需求。
（4）导向装置。
导向装置可以指导跑车与轨道之间的相互作用，保证跑车不会脱离轨道或者偏离轨道。
（5）支撑装置。
支撑装置是保证喷枪的稳定性，同时支持喷枪的高度和角度调整。
二、设计原理图1是本文提出的气动防护装置的设计原理示意图。
装置由小型气动喷枪、传动装置、控制装置、导向装置和支撑装置等组成。
其中，小型气动喷枪可以将压缩空气喷射到跑车迎风面，形成一个空气流场，从而产生一定的气动力，减小气动力阻力，提高跑车的稳定性。
传动装置通过电机驱动，可以使喷枪实现旋转和俯仰运动，从而调整喷嘴方向和角度，适应不同的运行状态。
跑车计算
二、主斜井跑车防护装置及车场信号装置1、主斜井井筒及井口房布置主斜井设有检修轨道，选用30kg/m钢轨，600mm轨距系统。
在主斜井井筒内设有斜井防跑车装置四套，以防矿车断绳或脱钩等跑车事故的发生。
满足《煤矿安全规程》第370条的要求。
在井口竖曲线段设有φ200托绳轮，在井筒内每隔15m安设地辊，起托绳作用。
2、主斜井防跑车装置选型（1）、原始参数①、主斜井井筒坡度：21°；②、最大件（含平板车）总质量：3000kg；③、巷道总长（斜长）：710m；④、矿车最大运行速度：1.885m/s；（2）、跑车防护装置设计说明：根据有关统计数据，大多数的跑车现象发生在井口，因此井口挡车栏应保证对跑车事故的绝对拦截，即跑车拦截能量不超过挡车栏的最大抗冲击能量，ZDC30/2.2型单挡车栏最大抗冲击能量为3.5MJ，因此应确保跑车拦截能量在3.5MJ以内。
对于斜巷内发生的跑车事故，应确保挡车装置将矿车拦截掉道，以避免矿车沿轨道继续下跑，对井底车场人员、旁边的设备等造成损害和人身伤害。
井筒内安设ZDC30/2.2型防跑车装置，其最大抗冲击能量为3.5MJ。
（3）、跑车防护装置计算①、巷道最大倾角：巷道倾角α=21°；②、巷道的总长度为710m；③、按实际运量计算，最大件质量取3000kg；④、斜井提升矿车运行速度：v0=1.885m/s；跑车防护装置能量计算：E1= mg(sinα-μcosα)L1+1/2mv02其中：E1—挡车栏的抗冲击能，E1=2.2×106J；(额定抗冲击能量)Emax=3.5×106J；(最大抗冲击能量)m—总质量，m=3000kg；v0—大件下放初始速度，v0=1.885m/s；g—重力加速度，取g=9.8m/s2；μ—大件运行阻力系数，根据MT933-2005，取μ=0.02；α—斜坡轨道倾角，α=21°；L1—挡车距离；将相关数据带入公式，得出L1=257m（E=2.2×106J），设计选挡车栏距离为180m，小于挡车栏额定抗冲击能量所允许的范围257m。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡是煤矿井下煤炭运输的重要设备，常常用于将矿车从井下运送到地面。
井下斜坡运输过程中可能会发生意外，如矿车失控、滑坡等，造成人员伤亡和财产损失。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用显得十分重要。
1. 强化传感器装置：设计并安装合适的传感器装置以监测井下斜坡的运输状态。
传感器装置可以包括距离传感器、速度传感器、温度传感器等，以确保对井下斜坡的实时监测和预警。
2. 安全应急制动系统：设计安全应急制动系统以提供井下斜坡的安全制动保护。
应急制动系统可以包括气动制动器、液压制动器等用于实现对井下斜坡的紧急制动控制。
还可以配备手动制动装置，以备发生突发情况时人工干预。
3. 导轨和边坡防护：对井下斜坡的导轨进行设计和改进，以确保井下斜坡的稳定性。
对井下斜坡的边坡进行加固和防护，采用防滑材料和栏杆等结构，以防止人员意外坠落。
4. 车辆防护措施：设计和安装车辆防护装置以保护乘车人员的安全。
车辆防护装置可以包括车厢门锁、座椅安全带等措施，以确保乘车人员的安全，防止意外发生。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用可以提高煤矿井下斜坡运输的安全性，减少事故发生的概率。
这种装置可以实现对井下斜坡的实时监测和预警，一旦发生异常情况，可以及时采取应急制动措施，保障人员和设备的安全。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用还可以降低煤矿的生产成本和提高生产效率。
由于装置的安全性得到提升，可以减少事故所造成的停工时间和财产损失。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用对于提高煤矿井下斜坡运输的安全性和效率具有重要意义。
未来，应进一步完善井下斜坡气动跑车防护装置的设计和应用，不断优化装置的性能，提升煤矿的安全生产水平。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（三篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（二），2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
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牛马司矿业有限公司铁箕山矿
设
计
方
案
题目：斜井防跑车安全装置设计
专业：矿山机电
姓名：李启强
时间：2012年10月10日
目录
一、方案概述 (3)
二、装置组成及工作原理 (3)
三、关键部件介绍 (4)
四、技术特点 (5)
五、附图
斜井防跑车安全装置设计方案摘要：本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。
该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。
关键词：斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。
一、方案概述
斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。
我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高，而且所有这些防跑车装置都是刚性结构，虽然能拦截跑车，但将会使矿车和防跑车装置损坏严重，而且难以恢复利用。
为了控制矿车，又不损坏防跑车装置和矿车，下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。
二、装置组成及工作原理
该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成，其结构见斜井防跑车装置示意图。
该装置的工作原理是：当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好，然后扳动手动换向阀，通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车
器抬起，此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当矿车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。
在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。
三、关键部件介绍
1、坡头防跑车挡车器：坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。
其结构见坡头防跑车挡车装置图。
它主要由12#工字钢制成，由液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。
2 、坡中跑车拦车器：坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂好而由坡头自溜的矿车。
其结构见坡中跑车拦车装置图。
它主要由12#工字钢制成，做成“八”字形，下部拦车处由钢丝绳编成网状，当有跑车发生时，拦车网可以实现柔性拦截，将矿车的损伤程度降到最低。
3、与巷顶固定装置：上述两个挡车器的固定装置均采用15mm 厚的钢板制作，其连接底座直接焊接在上面，然后通过4根Φ 22mm 的锚杆固定在巷顶。
4、坡头防跑车挡车器挡板：用12#工字钢垂直钉入车场。
5、坡中跑车拦车器挡板：用12#工字钢垂直钉入斜井。
6、液压控制系统：液压控制系统的作用是控制坡头防跑车挡车器的打开和闭合。
其结构见液压装置控制示意图。
它主要由手动换向阀、高压油管、液压缸、液压泵、溢流阀、油箱等组成。
其工作原理十分简单，当信号工把手动换向阀的手柄顺时针转动时，拉动阀芯左移，P口与A口接通，B口与T口接通，液压腔进油控制液压缸伸长使坡头防跑车挡车器抬起。
把手柄逆时针转动时，推动阀芯右移，使P口与B口接通，A口与T口接通，液压腔回油使坡头防跑车挡车器放下闭合。
当加在手柄上的力去掉，阀芯在弹簧的作用下，恢复其原来位置（中间位置）。
溢流阀用来保持系统压力的基本稳定、减少能量损耗及起过载保护。
7、传感器：传感器A用于矿车下放时发出坡头防跑车挡车器关闭的信号，传感器B用于矿车上提时发出坡头防跑车挡车器打开的信号。
四、技术特点
1、该装置安全可靠，安装、使用、维护方便。
2、制作、安装简便，各材料、部件都是煤矿常用的。
3、该装置的拦车装置柔性结构，当发生跑车事故时，将矿车的损伤程度降到最低。
4、该装置的坡头防跑车挡车器与坡中跑车拦车器始终是一闭一合相互联锁状态，使用更安全，而且能防止工人超挂。
附图1：斜井防跑车装置示意图
钢丝绳
导向滑轮与巷顶固定装置坡中跑车防护栏
液压缸坡头防跑车挡车器
坡中跑车防护栏挡板
坡头防跑车挡车器挡板
传感器A
传感器B
与液压缸连接12#工字钢
12mm钢板
12mm钢板12#工字钢
φ12mm钢丝网
附图4：液压装置控制示意图 A B
P T
液压缸
油箱
液压马达
溢流阀手动换向阀
液压泵M。