铁路基本建设项目投资控制管理办法

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铁路基本建设项目投资控制管理办法

铁路基本建设项目投资控制管理办法

中华人民共和国铁道部[铁计[2007]97号]铁路基本建设项目投资控制管理办法第一章总则第一条为贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念,加强铁路基本建设项目投资管理,实现铁路建设项目质量安全工期目标,节约建设资金,发挥投资效益,依据《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号),制定本办法。

第二条铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理,按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制。

项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模,铁道部主管部门为发展计划司;项目初步设计阶段批复设计概算,铁道部主管部门为工程设计鉴定中心;项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制,铁道部主管部门为建设管理司。

项目建设单位是建设项目投资控制的责任主体,项目设计单位是全过程投资控制的基础,项目施工单位依据设计图纸组织施工并按照合同价款控制投资,项目监理单位对工程施工和验工计价实施监理。

铁道部有关部门按职责分工对全过程投资进行审批和监管。

第三条按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的要求,编制建设项目投资估算和设计概算。

国家或铁道部批复的可行性研究报告是建设项目规模和投资控制的依据,批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。

建设单位在铁道部批准项目设计概算规模内组织建设。

第四条本办法适用于铁路基本建设项目,更新改造项目可参照执行。

国铁控股的合资铁路建设项目投资控制程序适用于本办法,但各项投资决策应经公司法定程序决策后履行报批手续。

第二章 (预)可行性研究阶段第五条项目(预)可行性研究阶段应科学确定建设规模和技术标准,优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。

(预)可行性研究重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年限、资金筹措方案和项目的效益评价等内容。

第六条项目设计单位完成初测后开放可行性研究工作,项目投资估算依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量,按照铁道部基本建设工程投资(预)估算编制办法进行编制,基本预备费按一至十一章费用总额的10%计列。

铁路基本建设项目投资管理办法

铁路基本建设项目投资管理办法

铁路基本建设项目投资管理办法第一章总则第一条为加强铁路基本建设项目(以下简称项目)投资管理,全面实现项目质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标,节约建设资金,满足运营需求,发挥投资效益,依据国家关于建设项目投资管理及国有企业违规经营投资责任追究的规定,《中国铁路总公司铁路建设管理办法》(铁总建设〔2015〕78 号)和《中国铁路总公司固定资产投资管理办法》(铁总计统〔2015〕73号),制定本办法。

第二条本办法适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)管理的铁路基本建设项目。

所属企业更新改造和自筹资金管理项目參照执行。

第三条项目要实行全过程、全方位的投资管理,按项目立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收等四个阶段进行投资控制。

总公司投资主管部门为计划统计部,相关单位和部门按职责分工对全过程投资进行审查和监管。

第四条铁路项目按照可行性研究报告批复主要工程内容、规模和技术标准、投资估算进行规模控制,批准的投资规模是建设项目投资控制的法定限额。

总公司按照初步设计批复的建设规模、标准、工程措施和总概算对建设单位进行投资控制,批准(调整)总概算額度是建设单位蛆织实施的最大限额。

建设单位根据审核后施工图纸、中标总价及合同条款约定对参建各方进行合同控制,合同总价(含调整费用)为參建各方认可的最终价款。

第二章各阶段投资控制主要内容及责任单位第五条立项决策阶段依据中长期铁路网规划和铁路建设规划,合理确定拟建项目功能定位,招标选择勘察设计单位,委托咨询评窜,合理确定工程范围、运量需求、运输组织、主要技术标准、线路基本走向、建设和投资规模。

责任单位为国铁出资人代表和项目建设单位,总公司相关责任部门为计划统计部。

铁路局在项目建设全过程依法履行国铁出资人代表职责,指导合资公司加强投资控制维护各方合法权益。

第六条勘察设计阶段根据批准的可行性研究报告,在定测基础上开展初步设计。

初步设计经审查批准后,开展施工图设计和审核工作。

中国铁路总公司铁路建设管理办法

中国铁路总公司铁路建设管理办法

中国铁路总公司铁路建设管理办法铁总建设[2015]78号现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。

中国铁路总公司铁路建设管理办法第一章总则第一条为加强铁路建设管理,规范铁路建设行为,提高铁路建设管理水平,科学有序推进铁路建设,根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定,制定本办法。

第二条本办法适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)管理的铁路基本建设项目管理活动。

更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。

第三条本办法所称铁路建设,是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。

第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策,严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准,严格执行国家规定的建设程序,全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。

第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。

第六条铁路建设应全面推行标准化管理,切实加强质量安全管理,提升铁路建设管理水平;重视环境保护、水土保持和防灾减灾,节约能源和土地,做好文物保护、职业病危害防护等工作。

第七条铁路建设应坚持科技创新,积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。

第二章建设程序第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设,各阶段工作要达到规定要求和深度。

第九条立项决策阶段。

依据中长期铁路网和铁路建设规划,对拟建项目进行预可行性研究,编制项目建议书;根据批准的项目建议书,在初测基础上进行可行性研究,编制可行性研究报告。

项目建议书和可行性研究报告按规定报批。

工程简易的建设项目,可直接进行可行性研究,编制可行性研究报告。

第十条勘察设计阶段。

根据批准的可行性研究报告,在定测基础上开展初步设计。

初步设计经审查批准后,开展施工图设计和审核工作。

第十一条工程实施阶段。

按规定组织工程招标投标、编制开工报告。

铁路建设项目投资控制管理文件部分清单

铁路建设项目投资控制管理文件部分清单

第35卷第4期周琳琳:高速铁路连续梁节段预制拼装建造方案比选及造价分析• 49•高,质量好,适用性强,施工安全性高,但铁路建设成 本相对较高。

目前,桥梁工程在高速铁路建设中的比重越来 越大,随着节段预制拼装工艺的发展与普及,其在某 一条线路中与桥梁相关的工点若能得到大规模应 用,那么大型临时设施相关的摊销费用将随其使用 率的提高而降低,应用节段预制拼装法的单个工点 的费用将显著下降。

且随着技术和管理水平的曰益 进步,节段预制拼装法的预制及拼装成本逐步下降,进而降低节段预制拼装的施工成本,为该工法的推 广打下坚实的成本基础。

参考文献[1]聂君.浅谈节段预制梁拼装施工技术[J].科技经济导刊,2017论研究[D].成都:西南交通大学,2019.[3] 陈彪.桥梁预制节段拼装施工技术发展概述[J].筑路机械与施工机械化,2014, 31(3) :31 -36.[4] 任凯.节段预制拼装建造连续梁桥方案比选及造价分析[J].铁路工程技术与经济,2017(2) :31 -34.[5] 朱新安.节段箱梁预制拼装连续梁体系关键技术研究[D].合肥:合肥工业大学,2014.[6] 杨聪.超宽混凝土箱梁短线法预制拼装施工控制研究[D].长沙:长沙理工大学,2018.[7] 杨树民.节段拼装梁胶接法施工梁段预制关键技术分析[J].铁道建筑技术,2016(4) :35 -37.[8] 姚远.客运专线大跨度连续梁桥施工过程中的关键技术研究[D]•兰州:兰州交通大学,2018.[9] 龙蛟.中小跨连续梁支架与悬臂现浇在临时结构受力、工期及经济性方面对比分析[D].石家庄:石家庄铁道大学,2019.(26) : 127.[2]何佳乐.高速铁路节段预制拼装梁键齿接缝抗剪性能试验与理责任编辑:武赞铁路建设项目投资控制管理文件部分清单1关于加强铁路基建大中型建设项目征地管理的通知(铁建设电1_2009]23号)2关于明确铁路基建大中型项目征地拆迁有关问题的通知(铁计电[2009 ] 100号)3铁路建设项目变更设计管理办法(铁建设[2012]253号)4关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见(铁总计统[2014]97号)5企业财务管理暂行办法(铁总财[2014]365号)6固定资产管理办法(铁总财[2015]45号)7关于国铁基建项目执行企业会计准则有关问题的通知(铁总财[2015]40号)8关于加强建设项目财政预算资金管理工作的通知(铁总财[2015] 158 号)9铁路建设项目验工计价办法(铁总建设[2014] 298 号)10关于进一步规范铁路建设项目征地拆迁验工计价工作的补充通知(铁总建设[2015]257号)11关于铁路基建项目增值税进项税额抵扣有关事项的通知(铁总财[2015]163号)12关于明确全面实施营改增有关事项的通知(铁总财[2016]119 号)13铁路装备投资计划管理办法(铁总计统[2016 ] 46号)14关于明确营业税改增值税后铁路建设管理相关事项的通知(铁总建设[2016] 124号)15关于全面实施营改增后在建项目物资管理有关事项的通知(铁总财[20丨6]139号)16关于明确全面实施营改增后财务管理有关事项的通知(铁总财[2016] 158号)17关于清理规范工程建设领域保证金的通知(铁总财[2016]211 号)18关于营改增后铁路更新改造工程设计概预算编制相关内容调整意见的通知(计统改电[2016]146号)19关于营改增后铁路基本建设工程相关造价标准调整意见的通知(铁总办建设[2016]75号)20建设工程质量保证金管理办法(铁总办建设[2017 ] 95号)21铁路基本建设项目投资管理办法(铁总计统[2017 ] 179 号)22基本建设财务管理规定(铁总财[2017]36号)23关于规范固定资产后续支出财务管理有关事项的通知(铁总财[2017]95号)24关于进一步加强铁路建设项目征地拆迁工作和费用管理的指导意见(铁总计统[2017] 177号)25关于铁路建设项目清理概算工作的通知(发改投资电[2019]1 号)26国铁集团固定资产投资管理办法(铁发改[2020]9 号)27铁路运输设施设备技术改造项目及投资计划管理办法(铁发改[2020] 12号)28铁路装备购置、固定设施大修投资项目可行性研究文件编制指南(发改技装函[2020]26号)(本刊编辑部)。

铁路工程项目管理规章制度

铁路工程项目管理规章制度

铁路工程项目管理规章制度第一章总则第一条为规范和统一铁路工程项目管理,提高工程项目管理水平,保障工程项目实施顺利进行,特制定本规章。

第二条本规章适用于铁路工程项目管理相关单位和人员,对于工程项目涉及的工程建设单位、监理单位、施工单位等各方均具有指导和约束作用。

第三条工程项目管理应当遵循“科学规划、精心组织、严格施工、安全监管”的原则,确保工程项目按照计划顺利、高质高效地实施。

第四条本规章所称铁路工程项目包括但不限于铁路线路建设、铁路桥梁隧道工程、车站站场建设等各类铁路基础设施建设工程。

第五条对于全国铁路工程项目管理实行统一管理,按照国家规定的程序和标准实施,确保各项工程项目管理规范有序进行。

第六条铁路工程项目管理相关单位和人员应当加强学习,不断提升管理水平和技术能力,不断改进管理方式和方法,以适应铁路建设领域的发展需求。

第七条铁路工程项目管理应当注重安全生产,加强施工现场管理,确保工程施工过程的安全稳定,防范各类安全事故的发生。

第八条铁路工程项目管理应当遵循国家法律法规,遵守项目合同约定,严格执行相关标准和规范,确保工程项目的质量和进度。

第二章组织管理第九条铁路工程项目管理应当建立健全组织机构,明确各岗位职责,分工明确,履职到位。

第十条铁路工程项目管理应当重视团队建设,加强人员培训,注重人才引进和激励机制的构建,不断完善人才队伍。

第十一条铁路工程项目管理应当加强与各相关单位的沟通协调,形成工程项目管理的整体合力,共同推动工程项目建设工作的顺利进行。

第十二条铁路工程项目管理应当建立健全信息管理系统,利用先进的信息技术手段,实现项目管理信息的实时更新和共享,提高管理效率和效果。

第十三条铁路工程项目管理应当建立健全监督检查机制,定期进行项目管理工作的自查自改,及时发现和纠正管理中存在的问题。

第三章项目规划第十四条铁路工程项目管理应当制定合理的项目规划方案,明确项目建设的总体目标、任务和措施,细化项目实施计划,确保项目建设工作有序进行。

铁路基本建设项目投资控制管理办法

铁路基本建设项目投资控制管理办法

铁路基本建设项目投资控制管理办法(铁计[2007]97号)第一章总则第一条为贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念,加强铁路基本建设项目投资管理,实现铁路建设项目质量安全工期目标,节约建设资金,发挥投资效益,依据《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号),制定本办法。

第二条铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理,按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制。

项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模,铁道部主管部门为发展计划司;项目初步设计阶段批复设计概算,铁道部主管部门为工程设计鉴定中心;项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制,铁道部主管部门为建设管理司。

项目建设单位是建设项目投资控制的责任主体,项目设计单位是全过程投资控制的基础,项目施工单位依据设计图纸组织施工并按照合同价款控制投资,项目监理单位对工程施工和验工计价实施监理。

铁道部有关部门按职责分工对全过程投资进行审批和监管。

第三条按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的原则,编制建设项目投资估算和设计概算。

国家或铁道部批复的可行性研究报告是建设项目规模和投资控制的依据,批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。

建设单位在铁道部批准项目设计概算规模内组织建设。

第四条本办法适用于铁路基本建设项目,更新改造项目可参照执行。

国铁控股的合资铁路建设项目投资控制程序适用于本办法,但各项投资决策应经公司法定程序决策后履行报批手续。

第二章(预)可行性研究阶段第五条项目(预)可行性研究阶段应科学确定建设规模和技术标准,优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。

(预)可行性研究重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年限、资金筹措方案和项目的效益评价等内容。

第六条项目设计单位完成初测后开放可行性研究工作,项目投资估算依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量,按照铁道部基本建设工程投资(预)估算编制办法进行编制,基本预备费按一至十一章费用总额的10%计列。

浅谈铁路工程建设投资偏差原因分析及采取措施

浅谈铁路工程建设投资偏差原因分析及采取措施

浅谈铁路工程建设投资偏差原因分析及采取措施摘要:当前,我国铁路工程事业发展迅速,特别是高速铁路建设带动社会经济快速发展,但在铁路工程建设中,时常发生概算超估算、预算超概算、结算超预算的现象发生,工程决算时实际投资与投资计划发生偏差,做好投资控制有利于提高铁路工程的投资效益。

关键词:铁路工程投资偏差原因分析措施铁路工程投资在铁路行业里长期存在清理概算与施工图设计投资严重不符,即要不严重超支,要不投资根本用不完的现象,由于这些现象的存在给铁路工程投资效益管理造成很大的困扰。

而造成该现象的原因很多,在工程项目的实施过程中,不同建设阶段铁路工程建设参与方管理水平的参差不齐、人员技术水平、工作经验、以及特定地形地貌的不可预见因素对工程投资的影响程度和影响因素不尽相同。

投资控制贯穿整个工项目建设全过程,即从方案研究、可行性研究报告、初步设计、施工图设计、项目施工、竣工验收等阶段。

实践证明,建设项目投资方案研究阶段和设计阶段对工程造价的影响程度最大,影响程度达80-90%。

结合本人工作经历,本文就铁路工程项目的方案研究阶段、设计阶段和施工阶段对工程投资问题进行分析及提出控制措施,增强铁路工程投资控制意识,仅供相关人员参考。

一、投资偏差原因分析1、阶段性不同导致的投资偏差目前,我国铁路工程建设大概经历方案研究、可行性研究报告、初步设计、施工图设计、竣工试运行这么一个过程。

由于不同阶段在编制投资概预算的时候预留的基本预备费也不同,比如方案研究阶段预留的基本预备费为静态投资的20%,而可行性研究、初步设计以及施工图设计分别是10%、5%以及3%,由此可见,基本预备费由于不同阶段性的取费不同对投资影响也是很大的。

1.勘察设计单位原因虽然目前各种技术都很发达,比如现场勘查钻探、软件自动计算自动画图,但是总是有一些盲区勘测不到位的,出图不精确导致实际工程量与设计施工图有误差等这些问题存在。

由于勘测不到位原因导致上一阶段的方案到下阶段基本改的面目全非,重新改线,或是本来是路基现在变成桥梁或是隧道。

概算清理相关知识汇总

概算清理相关知识汇总

概算清理相关知识提纲前言一、概算清理的目的二、概算清理的特点三、概算清理的主要原则四、概算清理的主要内容(一)施工图投资检算(二)I类变更清理(三)征地拆迁费用清理(四)各项价差调整(五)二类变更清理(申请使用预备费部分)(六)其他清理五、概算清理文件编制—12—前言铁路工程概算三超问题,是一个长期存在且很突出的问题。

产生的原因是多方面的,可能一个主要原因就是:概算控制“先紧后松、节约每一分钱”的思想,影响了铁路工程概算从决策阶段到建设管理全过程的活动,导致了三超现象的出现。

铁计【2007】97号文,《铁路基本建设项目投资控制管理办法》,成为克服概算三超问题的划时代标志文件。

铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理,按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制。

项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模,铁道部主管部门为发展计划司;项目初步设计阶段批复设计概算,铁道部主管部门为工程设计鉴定中心;项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制,铁道部主管部门为建设管理司。

(预)可行性研究阶段:按照铁道部基本建设工程投资(预)估算编制办法进行编制,基本预备费按一至十一章费用总额的10%计列;初步设计阶段:项目初步设计概算分章节费用原则上要控制在批复投资估算额度内,基本预备费严格按照一至十一章费用总额的5%计列。

为有利于项目实施过程的投资控制,批复项目初步设计总概算超过批复投资估算5%时,应报请铁道部技术经济协调小组研究决策(合资铁路需经法定程序讨论通过),项目初步设计总概算超出批复投资估算lO%时,需重新履行规定审批程序后批准执行。

在初步设计总概算批准后15日内编制初步设计鉴修概算报铁道部核备,并附技术经济指标统计表。

工程招投标阶段:项目建设单位组织设计单位按照批复的初步设计进行施工图设计,并根据需要(可分站前、站后)编制施工图投资检算,基本预—12—备费可按一至十一章费用总额的3%计列,投资检算报铁道部发展计划司、建设管理司、工程设计鉴定中心核备。

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铁路基本建设项目投资控制管理办法系统管理员 2007-7-30 12:07:08关于印发《铁路基本建设项目投资控制管理办法》的通知〕97号位,太中银铁路公司,各客运专线公司(筹备组):为规范铁路基本建设项目投资管理,加强项目投资过程控制,现将《铁路基本建设项目投资控制管理办法》予以印发,请按照五月十日铁路基本建设项目投资控制总则第一条为贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念,加强铁路基本建设项目投资管理目质量安全工期目标,节约建设资金,发挥投资效益,依据《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号),制定本办法。

第二条铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理,按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项行投资控制。

项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模,铁道部主管部门为发展计划司;项目初步设计阶段批复设计概算,铁程设计鉴定中心;项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制,铁道部主管部门为建设管理司。

项目建设单位是建设项主体,项目设计单位是全过程投资控制的基础,项目施工单位依据设计图纸组织施工并按照合同价款控制投资,项目监理单位对工程施监理。

铁道部有关部门按职责分工对全过程投资进行审批和监管。

第三条按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的原则,编制建设项目投资估算和设计概算。

国家或铁道部批复的建设项目规模和投资控制的依据,批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。

建设单位在铁道部批准项目设计概算规模内组织本办法适用于铁路基本建设项目,更新改造项目可参照执行。

国铁控股的合资铁路建设项目投资控制程序适用于本办法,但各项投定程序决策后履行报批手续。

(预)可行性研究阶段第五条项目(预)可行性研究阶段应科学确定建设规模和技术标准,优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。

(预)可行目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年和项目的效益评价等内容。

第六条项目设计单位完成初测后开放可行性研究工作,项目投资估算依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量,按照程投资(预)估算编制办法进行编制,基本预备费按一至十一章费用总额的10%计列。

项目设计单位编制的可行性研究报告(含投资的设计深度和精度,推荐的主要技术条件明确,重大设计方案比选充分,影响投资的因素考虑全面,投资估算编制合理。

投资估算文工程数量清单和综合(分项)估算资料。

第七条项目征地拆迁数量(含三电迁改和地下管线迁改)应以勘测调查资料为基础准确计算,依据国家和项目建设工程所辖市)的相关规定及铁道部与有关省、自治区、直辖市政府确定的征地拆迁工作和费用补偿原则,分析具体补偿单价和费用列入估算、自治区、直辖市政府没有明确征地拆迁费用补偿原则的项目,可按照国家和相关省(自治区、直辖市)的征地拆迁补偿办法计算或偿标准(时间相近、区段相邻或合作方式一致等)测算费用列入投资估算。

以征地拆迁补偿费用入股的合资铁路,征地拆迁补偿费用的原则和标准核定后列入投资估算。

第八条项目可性行研究报告评审主要对项目技术条件、建设方案、土地利用、节能环保、工程规模、建设工期、投资估算形成明确审查意见,评审报告要附项目投资总估算表(或总估算汇总表)。

经铁道部评审单位组织评审的可行性研究报告和投资估算部自行批准后,即作为项目建设标准、工程规模和总投资的控制基础。

项目设计单位依据审查意见或批准原则开展下阶段设计工作,算总额编制项目投资估算审查修改设计文件,作为下阶段投资对照分析和控制的依据。

初步设计阶段第九条项目初步设计是依据国家或铁道部批准可行性研究报告的建设范围、规模和主要技术标准,对设计方案、工程措施进一步优化和深化设计。

建设单位安排设计单位完成项目定测,特别是征地拆迁(含三电、地下管线)、防洪、通航、交叉跨越协议按规定要求完成后开放初步设计。

项目初步设计要重点做到线路方案稳定、主要工程措施落实、征地拆迁和交叉跨越协议签订完成。

资估算为基础,按照设计概算编制办法,依据各专业设计工程数量和施工组织设计进行编制。

制梁场、铺架基地、焊轨基地等大型临工程设计并编制概算。

项目初步设计概算分章节费用原则上要控制在批复投资估算额度内,基本预备费严格按照一至十一章费用总额的办法没有明确费率的费用项目应附计费依据及计算清单。

结合建设项目安排的科研课题或试验项目,能够形成固定资产价值的投资列研究试验费用不列入项目设计概算(合资铁路另定)。

第十条项目建设单位应组织专业技术人员对初步设计文件的进行初审。

在进行必要的现场核对后,项目建设单位对项目技术工程措施、征地拆迁、交叉跨越、施工组织、设计概算等设计内容的合理性、正确性、完备性、经济性提出初审意见并随设计文件报初步设计概算审查应严格以批复可性行研究报告确定的技术标准和建设规模为依据,按照概算章节和费用性质,逐项与可行性研究报析,原则要求按章节和分类费用控制在批复投资估算规模内,初步设计总概算静态投资不应超过投资估算的静态投资,设计概算批复算汇总表)。

第十一条因主要技术条件和重大工程方案变化等原因,项目初步设计总概算超出项目批复可行性研究投资估算时,建设单位分析投资增加原因,经铁道部工程设计鉴定中心审查后,形成签报意见会签铁道部发展计划司,报铁道部主管领导批准后批复。

为有的投资控制,批复项目初步设计总概算超过批复投资估算5%时, 报请铁道部技术经济协调小组研究决策(合资铁路需经法定程序讨设计总概算超出批复投资估算10%时,需重新履行规定审批程序后批准执行。

第十二条项目建设单位组织设计单位按照初步设计批复概算的原则,在初步设计总概算批准后15日内编制初步设计鉴修概算附技术经济指标统计表。

鉴修概算应严格按批复初步设计原则编制,并与批复总概算吻合,鉴修概算编制中如有与批复内容不一致的准。

依据铁道部批复意见编制的初步设计鉴修概算是项目建设单位组织工程招标或编制施工图投资检算的主要依据,也是项目工程实基础。

工程招投标阶段第十三条项目建设单位组织设计单位按照批复的初步设计进行施工图设计,并根据需要(可分站前、站后)编制施工图投资可按一至十一章费用总额的3%计列,投资检算报铁道部发展计划司、建设管理司、工程设计鉴定中心核备。

项目投资检算编制必须严化,严格控制在批复初步设计鉴修概算之内。

投资检算超出鉴修概算的建设项目,设计单位应对施工图设计重新复核,并对投资增加。

投资检算超出鉴修概算并影响项目投资的建设项目,须经铁道部工程设计鉴定中心组织审核后报铁道部总工程师批准。

第十四条鼓励项目建设单位组织设计单位在初步设计批复原则及规模范围内对施工图优化设计,施工图设计优化以方案更为济为原则。

建设单位应将施工图优化设计纳入勘察设计合同管理,并约定相应的奖惩条款。

施工图设计优化核减的工程投资作为建设项目建设单位管理使用。

第十五条积极推进工程量清单及计价管理办法,投标人的投标报价必须符合工程数量和计价匹配的原则,在工程质量、工期的条件下,通过市场竞争合理降低工程造价。

工程招标中各投标人报价均超出项目批复设计概算时即宣布招标失败,经铁道部研究后运专线项目建设单位依据审核后的施工图设计和施工图投资检算进行施工招标,其他铁路建设项目可以根据批准的初步设计和鉴修概。

招标完成后项目建设单位将工程招标降造费报铁道部发展计划司、建设管理司、工程设计鉴定中心。

在批复总概算规模内组织甲供标报价或拟确定中标价超出批复概算时,招标组织单位应详细分析原因,并报铁道部发展计划司、建设管理司、工程设计鉴定中心审第十六条项目招标完成后,建设单位要及时组织编制分标段执行预算。

项目执行预算以中标人的投标报价和合同约定条件编位指导验工计价和投资管理的基础。

项目执行预算报铁道部发展计划司、建设管理司、工程设计鉴定中心核备。

项目建设单位在工程(设备)招标中要坚持依法合规、诚实守信、风险分担的原则,在招标文件中明确招投标双方对投资控制的责同法》和招投标合同条款签署工程承包合同。

项目建设过程中,建设单位应强化合同管理,严格变更设计,以项目执行预算和合同为格建设资金的拨付和使用管理。

项目实施阶段第十八条在项目开工准备阶段,建设单位要重点推进征地拆迁工作和落实外部协议的实施,并控制征地拆迁补偿等施工准备投资计划、验工计价、设计变更等建设管理实施细则,规范投资计划和资金拨付管理;组织编制项目指导性施工组织设计,对项目总标、标段划分、关键路线工程施工安排、大型临时设施设置、先期开工工点、铺架计划等内容进行深化研究,做出具体安排,制定保施工组织计划的合理性、有效性、经济性进行评估。

第十九条项目投资计划下达以批复初步设计总概算、执行预算及建设单位(或出资人代表)建议计划为基础,项目建设单位计划部门应按执行预算的分章节费用,十一章分项明细费用报送年度建议计划。

铁道部下达年度计划后,项目建设单位应严格按照分计划,组织施工和验工计价;项目建设单位(或出资人代表)财务部门按分章节和分项费用计划、施工进度、合同约定编制年度资金设单位根据资金预算、合同和验工计价所需资金分月向铁道部财务司请款;合资铁路公司铁道部出资人代表根据出资协议向铁道部财。

在年度(调整)计划范围内,铁道部财务司予以拨款。

第二十条项目建设单位应根据铁道部变更设计管理办法、工程建设实际和施工承包合同约定,严格控制变更设计及费用调立变更设计领导小组,负责变更设计的审查工作。

变更设计按照“先批准、后变更、先设计、后施工”的程序办理报批手续。

Ⅰ类变审批,铁道部工程设计鉴定中心接到项目建设单位报送的符合规定要求的变更设计文件后(达到初步设计深度,有原因分析和责任追作日内回复受理意见,30个工作日内完成变更设计批复,特殊情况下项目建设单位可根据工程设计鉴定中心的意见应急处理。

有关项目的变更意见必须由建设单位统一报铁道部批准后执行。

铁道部发展计划司根据Ⅰ类变更设计批复调整项目投资计划。

Ⅱ类变更设程序、分工、费用处理原则和合同约定执行,在基本预备费额度内,由项目建设单位负责办理。

第二十一条严格招标降造费管理,招标降造费必须实行先批准后使用的原则。

除铁道部明文规定使用降造费的项目外,其他加的费用一律先使用预备费,在预备费不足的情况下使用降造费。

按照有关规定及合同约定由项目建设单位负责的材料价差调整,以地方政府有关规定增加的征地拆迁等费用,履行审批手续并同意使用招标降造费后,纳入年度投资调整计划。

第二十二条严格其他费用性支出管理。

其他费用中的咨询费、检验检测费等必须在项目批准概算的内容和费用额度内严格控概算外需要增加的费用支出项目必须有合法依据并履行报批手续。

建设项目管理费实行总量控制、分年度预算管理。

第二十三条项目建设过程中应严格坚持国家规定的投资审批程序,超出初步设计批复的工程规模、技术措施、技术装备等引按原审批程序进行调整或变更。

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