一种大型邮轮乘客舱室智能布局设计方法
人工智能在船舶设计中的应用
人工智能在船舶设计中的应用人工智能（Artificial Intelligence, AI）是近年来快速发展的前沿技术之一，其在各个领域都得到了广泛的应用。
船舶设计作为一个复杂且关键的工程领域，也开始逐渐采用人工智能技术来提高设计效率和准确性。
本文将详细探讨人工智能在船舶设计中的应用，并研究其带来的影响和优势。
一、智能设计系统船舶设计是一个复杂的过程，需要设计师考虑众多参数和约束条件。
传统上，设计师需要手动进行大量的计算和决策，工作量大且容易出错。
而利用人工智能技术开发的智能设计系统可以自动化地完成这些任务，从而提高设计效率和准确性。
智能设计系统可以根据设计师输入的需求和限制条件，自动生成多种方案，并通过智能算法评估和选择最佳方案。
同时，它还可以进行快速的模拟和仿真，以验证设计的可行性和稳定性。
这大大加速了设计过程，并减少了设计错误的发生。
二、智能优化算法在船舶设计中，优化是一个关键的任务。
传统的优化方法需要设计师根据经验和直觉进行参数调整和迭代，工作量大且效率低下。
而借助人工智能技术，可以采用智能优化算法来自动地搜索最优解。
智能优化算法可以通过模拟自然进化的过程，不断优化设计参数和约束条件，以寻找最优解。
其中，遗传算法、粒子群算法和模拟退火算法等方法被广泛应用于船舶设计中。
这些算法能够在设计空间中全局搜索，并找到最佳的解决方案，提高了设计的效率和质量。
三、智能辅助设计工具除了智能设计系统和智能优化算法，人工智能技术还可以为设计师提供智能辅助设计工具。
这些工具基于大数据和机器学习技术，能够自动分析和提取设计规律，并为设计师提供参考和指导。
例如，智能辅助设计工具可以通过分析大量的船舶数据和历史设计案例，发现设计规律和趋势，并根据设计要求生成相应的设计建议。
设计师可以根据这些建议进行参考和优化，从而提高设计效率和创新性。
四、智能决策支持系统船舶设计是一个多领域、多学科的综合工程，设计师需要考虑众多的技术、经济和环境因素。
某邮轮母港客运中心设计案例分析
某邮轮母港客运中心设计案例分析随着旅游业的蓬勃发展，邮轮旅游已经成为了人们假期休闲的一种重要方式。
越来越多的人选择乘坐邮轮游览世界各地，这也催生了各地邮轮母港客运中心的建设与发展。
母港客运中心不仅是游客出入邮轮的“门户”，更是一个整体的旅游综合服务场所。
今天我们将以某邮轮母港客运中心设计案例为例，分析其设计理念与特色。
一、地理环境及需求背景分析某邮轮母港客运中心位于某市市中心区域，毗邻海域，是该市迎接邮轮旅游的门户。
由于城市发展和旅游业的快速增长，以及对海运旅游的需求不断增加，市政府决定打造一个现代化、功能齐全、服务优质的邮轮母港客运中心，成为市的文化、旅游亮点。
二、设计理念1. 绿色生态邮轮母港客运中心建筑设计以“绿色、低碳、环保”为理念，通过绿色植被、节能设施和智能化系统的应用，打造一个与大自然和谐共生的生态空间。
2. 现代科技母港客运中心集信息、物流、通信等多种功能于一体，为游客提供便捷、智能的服务。
引入人脸识别、智能导航等现代科技，提升游客体验。
3. 便捷高效设计追求船舶与陆地的无缝对接，确保邮轮停靠、游客登船、离港等流程的高效顺畅。
优化周边交通配套设施，提高母港客运中心的可达性。
4. 融入地域特色考虑到母港客运中心所处地域的地理、人文、历史特色，设计团队在建筑外观、景观布局、室内装饰等方面进行融入，为游客提供具有地域特色的旅游体验。
三、建筑功能布局1. 游客服务区游客服务区包括值机柜台、候船大厅、安检区、行李寄存处、休闲区等设施，为游客提供便捷、舒适的乘船服务。
2. 商业综合区商业综合区设置邮轮纪念品商店、餐饮美食街等，丰富游客的旅游购物体验，同时为本地商家提供发展空间。
3. 后勤保障区后勤保障区包括船舶停靠区、货物装卸区、物流中心等，为邮轮提供全方位的服务保障。
4. 文化交流区文化交流区设置了展览厅、艺术长廊、文化体验中心等，向游客展示当地的历史文化底蕴，促进地方文化的传承和交流。
四、景观设计1. 海岸景观母港客运中心紧邻海岸线，设计团队巧妙地融合了海洋元素和文化符号，打造了一条海岸线景观带，供游客散步、观海。
大型豪华邮轮的公共空间集约化设计——以歌诗达·威尼斯号为例
黄蕾 HUANG Lei 姜杰 JIANG Jie武汉理工大学，湖北武汉430070（Wuhan University of T echnology，430070 Wuhan Hubei）29摘要：通过对大型豪华邮轮中功能空间、单元空间、服务型设施三个不同要素的分类，探讨在满足舒适度、体验性、适用性的条件下，如何提高邮轮公共空间的使用效率。
以意大利邮轮歌诗达•威尼斯号为研究载体，通过测量空间尺寸，梳理公共空间的平面布置规律，分析比较不同场所、不同时段里空间的集约规律。
对其功能分布、空间组合、流线组织、设施布局、适用形态等进行集约化设计，以掌握空间集约化设计方法。
关键词：大型豪华邮轮；公共空间；集约化设计；空间组合Abstract: The paper aims to explore how to improve the use effi ciency of public space of cruise under the condition that the comfort level, experience and applicability are met through the classifi cation of three different elements in large luxury cruises, i.e., functional space, unit space and service-oriented facilities. With the latest Italian cruise Costa Venezia as the research carrier, the paper sorts out the layout rules of public space, systematically measures the space size to obtain data, and analyzes and compares space’ s intensive rules in different places and different periods. It also carries out an intensive design to function distribution, space combination, streamline organization, facility layout and applicable form, with a grasp of space intensive design techniques.Key words: large luxury cruise ； public space ； intensive design ； spatial organization中图分类号：J504 文献标识码：A doi：10.3963/j.issn.2095-0705.2022.02.029收稿日期：2022-02-10作者简介：黄蕾（1997—），女，武汉理工大学艺术与设计学院硕士研究生，研究方向为邮轮内装设计；姜杰（1991—），男，武汉理工大学艺术与设计学院博士研究生，研究方向为邮轮设计美学。
游轮智慧运营方案
游轮智慧运营方案摘要：本篇文章主要探讨了游轮智慧运营的相关方案。
首先简要介绍了智慧运营的概念，并分析了游轮行业的现状和面临的挑战。
接下来，提出了游轮智慧运营方案，包括基础设施建设、数据应用、人工智能技术和服务优化等方面。
最后，结合实际案例，对游轮智慧运营的优势和可行性进行了论述。
一、引言随着信息技术的不断发展，智慧运营已成为各个行业追求高效、可持续发展的解决方案之一。
游轮作为旅游业的重要组成部分，也面临着提高运营效率、提升用户体验等挑战。
因此，游轮智慧运营方案的探索和实施具有重要的实践价值。
二、现状和挑战目前，游轮行业经历了高速增长的阶段，但也面临着一些挑战。
首先，游轮旅行的体验质量直接受到船舶运力、旅途安全等因素的影响。
其次，游轮的活动规划、服务配套等方面存在难以满足个性化需求的问题。
另外，游轮旅行涉及到船舶、旅客、船员等多个环节，信息传递和协作效率低下。
因此，游轮行业需要借助智慧运营的手段，提高运营效率和服务质量。
三、游轮智慧运营方案3.1 基础设施建设游轮智慧运营的基础设施主要包括网络通信、数据存储和计算能力。
首先，游轮可以建设覆盖全船的高速网络，为旅客提供无缝的互联网服务。
其次，游轮可以搭建大容量的数据存储和处理平台，以实现数据的高效采集、存储和分析。
另外，游轮还可以利用云计算技术，实现计算资源的弹性分配和调度，提高效率和成本控制。
3.2 数据应用游轮智慧运营需要借助数据的支持，通过收集、分析和应用数据来改进运营效率和服务质量。
首先，游轮可以利用传感器、摄像头等设备对船舶和旅客进行实时监测，以提供全面的安全保障。
其次，游轮可以通过数据分析和挖掘，了解旅客的个性化需求，提供个性化的服务和产品推荐。
另外，游轮还可以通过数据分析，优化船舶的航线规划和航速控制，提高燃油利用率和排放效果。
3.3 人工智能技术人工智能技术在游轮智慧运营中具有重要的应用价值。
首先，游轮可以借助自然语言处理技术，实现智能客服，提供全天候的在线咨询和服务。
智能座舱项目初步方案
智能座舱项目初步方案
一、项目简介：
二、项目实施内容：
（一）安全系统：
智能座舱需要采用多重安全系统保证乘客的安全，可以采用火灾检测系统、传感器系统等，以保证乘客安全出行；
（二）娱乐系统：
为了使乘客在乘坐过程中能够充分享受到乘车的乐趣，智能座舱应当配备娱乐设施，如智能电视、安排游戏中心等；
（三）通讯系统：
为了使乘客在乘车的过程中能够进行有效的通讯，也可以安排配置WiFi热点、手机收发系统、蓝牙技术等。
（四）穿梭系统：
为了便于乘客在座舱内进行有效的穿梭，可以设计智能穿梭门及传送带等设备，使乘客能够更加便捷的乘坐。
（五）监控系统：
采用监控系统来协助智能座舱的管理，通过安装摄像头技术，对客舱内外的情况进行全方位的监控和控制，以确保乘客安全，也可以实现自动化、实时管理等功能。
三、项目实施方案：
（一）硬件设施：
1、需要安装设备。
船舶智能集成平台的设计
船舶智能集成平台的设计作者：***来源：《航海》2022年第06期摘要：隨着大数据、物联网等现代化信息技术的进步带动了我国船舶工业的进步，船舶运输与以传感器、信息、通信为代表的信息物理系统（cyber-physical system， CPS）的融合将促进船舶智能化，成为船舶工业的发展趋势。
文章以智能船舶发展为背景，根据最新的发展趋势及要求，说明了船舶智能集成平台的构成及各组成部分的具体要求，对船舶智能集成平台基本功能、技术特点、框架结构、设计思路等方面进行研究，详细阐述船舶智能集成平台的设计方案。
关键词：智能船舶；智能集成平台；智能化0 引言当今世界正处于人工智能、大数据、物联网等技术兴起的时代，智能化船舶这一新兴领域的概念日益受到了各国的普遍关注与高度重视，与此同时，智能化的船舶及其相关的技术逐渐成为行业的焦点与发展趋势。
智能船舶是在目前已有条件的基础上利用通信技术、信息技术、传感技术等相关技术的发展，在物联网、大数据、能源、机械设备、导航系统等相关领域建立起的虚实结合措施，用以对船舶的航行安全、船舶各设备运行、能效管理等实现智能化监测、控制以及管理，通过信息交互，实现对船舶的有效管理。
1 船舶智能集成平台的概述1.1 智能集成平台的定义船舶授予智能集成平台功能标志，应至少能为智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理和智能货物管理中的两个系统提供支持，形成船上数据采集/获取、存储、整合、交互、共享与展现，控制指令传输（如适用时）的统一集成平台。
集成平台应具备开放性，能够整合现有船上信息管理系统及后续新增系统，以实现对船舶的全面监控与智能化管理，并与岸基实现数据交互。
1.2 智能集成平台的功能船舶智能集成平台应具有以下基本功能：（1）通过数据库对各种状态的数据收集，并作出综合分析以及综合评估，依据用户的制定生成标准化和自动化的分析报告；（2）根据用户设置的多维度边界条件，为航行、安全、经济性等相关指标提供综合预报预警；（3）通过对船舶的历史运行状态及参数的研究，预测目前船舶的操作和管理的方案的趋势；（4）能够支持良好的辅助决策，减少因为人为因素导致的失误，从而提高船舶的性能。
船舶舱室内部环境设计(内舾装设计)
按功能分： 生活空间——指船员、乘客居住舱室、餐厅 等。 休息娱乐空间——指休息室、剧场、餐厅、 游泳池、吸烟室等。 工作空间——指驾驶室、集控室、会议室、 厨房等。
2）船舶舱室空间功能： 居住功能、休息功能、娱乐功能、运动功能、 工作服务功能。
三、影响空间感的因素及改变方法※ 空间感：指人通过视觉，将自身尺度与实际 空间尺度进行比较而产生的舱室空间的大小 感。 船舱特点：
一、船舶空间原理
1. 构成（船舶）空间的必要条件： 有顶界如天篷、天花板； 有底界如甲板、地板； 有侧界如围壁、栏杆。 2.船舶空间概念 从船舶功能结构上来看： 内部空间：主要由各种功能和形式相统一的 舱室空间组成，并且从中体现其建筑本质。 外部空间：主要是由各种造型空间组成，并 且体现船舶的外形特征。
利用隔断，进行合理的分割，可 以调整空间尺度比例，改变空间 形式，改善空间感 。 改变照明方式。 利用错视和色彩分割，可改变视 觉。
室内色调应尽量单一 利用各种隔断
六、 特殊空间设计 1、低矮空间的设计 一般保证室内2.1m的净高与 走廊净高1.98m的规范最低要求。 客船需要有较大面积的公共 场所，则空间设计更显得重要。 在没有“连续甲板”要求的地方， 可以利用甲板开口，使两层空间 合为一层。也可局部抬高，借用 部分上层或下层等方法，使在面 积较大的公共场所内，仍给人以 空间开阔的感觉。
2、人的视觉经验对空间感的影响及改善 方法
与陆地建筑内部的空间尺度进行比较，结果产生了 狭小低矮的空间感。 改善方法：
可以采取室内陈设和布置的家庭化、生活化设计； 运用对比手法，在规范允许的范围内，采用适当小尺度
的家具和器物，与整体空间形成对比，以小巧的家具衬 托“宽阔”的室内空间。 突出视觉焦点，吸引注意力。比如在较大面积的墙面上 装饰精巧、醒目的灯具和装饰画等，渲染气氛，转移视 线，减少人们对空间具体尺度的注意力和比较。
港口候船室设计的智能化系统集成
港口候船室设计的智能化系统集成随着科技的不断发展，智能化系统在各个领域都得到了广泛应用。
港口作为连接海洋与陆地的重要节点，其候船室的设计也需要适应发展潮流，将智能化系统集成到其中。
这将为乘客提供更加便捷、舒适的候船体验，提高港口运营效率和安全水平。
一、智能化系统集成的意义智能化系统集成对港口候船室设计具有重要意义。
首先，它可以提高港口服务的效率和质量。
通过引入智能化系统，候船室的信息管理系统可以实现更加准确、及时的数据采集和分析，帮助港口监测人员进行有效的资源调配和决策，从而提高服务效率和减少等待时间。
其次，智能化系统可以提升港口安全性。
在候船室设置智能化安检系统，能够更加快速、精准地进行人员和行李的检查，增强检查水平和效果。
同时，智能化监控系统的应用也可以加强对港口区域的全方位监视，发现和防范潜在的安全风险。
最后，智能化系统集成可以提升乘客的舒适体验。
在候船室设置智能化座椅，可以感应乘客的体温和体重，提供个性化的座椅调节和舒适度。
此外，智能化的信息发布系统可以向乘客提供船期信息、天气预报等实时信息，提供更好的乘船体验。
二、智能化系统集成设计的关键要素在港口候船室设计的智能化系统集成中，有几个关键要素需要重视。
首先是网络技术的支持。
候船室的智能化系统需要建立稳定高效的网络基础设施，确保各个系统之间的通讯畅通，数据的快速传输和处理。
此外，网络的安全性也是非常重要的，需要采取有效的安全措施来保护系统免受网络攻击和数据泄露的威胁。
其次是传感器技术的应用。
传感器是智能化系统的基础，可以实时感知环境的变化，并将数据传输至中央控制系统。
在港口候船室设计中，可以利用温度传感器、体重传感器等技术，实现对乘客的舒适度感知和座椅调节。
另一个关键要素是数据分析与决策支持系统。
借助大数据和人工智能技术，可以对候船室中的各个智能化系统进行数据采集、分析和挖掘，发现潜在的问题和改进方向。
同时，决策支持系统可以根据数据分析结果提供决策建议，帮助港口管理人员进行精准决策。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中 国 造 船SHIPBUILDING OF CHINA 60卷 第2期(总第230期)2019年6月Vol.60 No.2 (Serial No. 230)Jun. 2019文章编号：1000-4882 (2019) 02-0186-10—种大型邮轮乘客舱室智能布局设计方法蔡薇I',陈湛*込陈琪I?(1.武汉理工大学交通学院海洋工程系，武汉430063; 2.武汉理工大学邮轮游艇设计研究院，武汉430063 )摘 要为了探索邮轮布置机理、提高舱室设计效率，进而实现邮轮舱室的智能布局，提出了一种基于知识工程 的布局设计方法.定义了大型舱室布置适宜度、物资配送难度和风景值等邮轮总布置独有的特征属性，建立 了乘客舱室布局目标函数；运用案例推理技术和规则推理技术，建立了乘客舱室智能布局模型，并以公主系 列邮轮为例验证了模型的适用性.结果表明，该模型能还原大部分舱室在甲板区域间的布置，并输出基本合 理的布局方案，对实际设计工作具有重要指导意义.关键词：大型邮轮；布局设计；特征属性；CBR/RBR 技术中图分类号：U662.2 文献标识码：A0引言大型邮轮的舱室有储物舱、机舱等保障船舶正常使用功能的舱室，还有客房、餐厅、娱乐场所等 直接面向乘客服务的舱室。
为便于表述，将向乘客直接提供服务的舱室统称为“乘客舱室”。
由于邮轮 布局方式的复杂性，传统的人工设计方法已经无法满足邮轮舱室布局的设计需要。
为此，本文引入知 识工程技术，探索邮轮舱室的智能布局设计方法。
目前，知识工程技术广泛应用于船舶舱室的智能布局设计中，Kowalski 等山将案例推理(case-based reasoning, CBR)方法应用于船舶机舱布局设计专家系统，以不同方式建立了相似度计算函数，实现 了船舶机舱的自动化布局。
张梅〔2］将专家系统应用于船舶舱室划分与布置研究中，并对AutoCAD 二次 开发构建了基于专家系统的船舶舱室划分与布置设计系统。
王宇⑶针对大型舰船舱室布局，建立了系统 各功能的评价指标体系，开发了规则推理(rule-based reasoning , RBR)和案例推理(CBR)的大型舰 船舱室布局设计专家系统。
据此，本文融入CBR/RBR 技术与JavaEE 技术，建立了邮轮乘客舱室布局模型，目的在于提高舱室 布局设计效率，并实现乘客舱室的智能化布局。
所做工作对大型邮轮舱室的布局设计与优化具有重要 意义。
1面向知识库的舱室布局设计路径邮轮舱室的布局设计包含法规规范、案例资料等描述性知识，也涵盖了设计经验、布局原则等程 序性知识。
利用知识工程的技术进行管理，能够有效利用各类资料、经验与技术，为设计者提供有力收稿日期:2018-11-08；修改稿收稿日期：2019-05-23基金项目：工信部高技术船舶科研项目［2016］543号60卷第2期（总第230期）蔡薇，等：一种大型邮轮乘客艇室智能布局设计方法187的资源保障。
知识工程包括知识获取、知识表示、知识推理和知识库的管理，运用知识工程技术建立 知识库是落实舱室智能化布局的基础。
根据知识库系统的组织架构件7】，建立知识驱动的舱室布局设计 知识管理模型，如图1所示，模型共分为3层：（1） 知识来源层：收集知识库在建立过程中所需的各种数据、信息，其中包括邮轮布置设计相关 法规规范、大型客船设计过程中积累的经验、基于统计分析得到的布局规律、邮轮布置图、邮轮布局 规则的相关资料等。
（2） 知识应用层：利用知识规则，对舱室布局设计进行相应的约束和规划，包括知识获取与表示、 管理方式以及知识的推理策略。
（3） 方案设计层：形成设计方案的各个阶段，用于解决具体的实践问题。
涵盖从需求分析到方案 形成的主要过程。
知识应用技术方案设计擁$ $ S设计知识来源专家经验 法规规范 设计资料 设计实例图1舱室布局设计知识管理模型由于数据库具有成熟的组织策略，把数据库管理技术引入知识库的组织已被认为是一种有意义的 途径同。
面向对象的程序设计方法是当前程序设计的主流语言，其突出优点是信息隐蔽、数据抽象、动 态约束、继承和封装性等。
为此，本文将对象映射到关系型数据库中：采用Java 语言（版本1.7）实现 表示的对象和方法，釆用MySQL （版本5.5）关系型数据库管理系统存储数据。
设计步骤包括：（1） 声明所需的类，设置类中的属性：（2） 处理类之间的关联关系（继承、包含）；（3） 根据类中的属性及关联性，建立数据库的表结构；（4） 根据查询类型，设计查询方法。
2乘客舱室布局目标函数的建立2.1基于频次统计的舱室布局规律为了表述功能舱室的布局规律，需要对甲板区域进行划分。
不同邮轮具有不同的设计风格，体现 的舱室布局规律也不尽相同。
本文以公主系列邮轮为例，沿水平方向，以三处电梯井为界限，从船首 到船尾依次划分区域（记A 、B 、C 、D ）；沿垂直方向，涉及乘客舱室的甲板一般起始于5号甲板，5 号以上甲板都直接面向乘客，划分结果如表1所示。
188中国造船学术论文邮轮名称甲板层数I部分甲板层号II部分甲板层号III部分甲板层号备注说明表1不同邮轮乘客甲板的划分结果帝王公主195、6、78.9、10、11、12、14、1516、17、18、19无13号甲板钻石公主185、6、78、9、10、11、1214、15、16、17、18无13号甲板，17、18号甲板形式相同蓝宝石公主185、6、78、9、10、11、1214、15、16、17无13号甲板黄金公主175、6、78、9、10、11、1214、15、16、17无13号甲板至尊公主175、6、78、9、10、11、1214>15、16无13号甲板由于大量餐饮类、娱乐类舱室分布于第I、第in部分甲板，本文以第I、第in部分甲板为对象，研究不同甲板区域间功能舱室的布局。
重新命名I部分的3层甲板(向上依次记为01、02和03)、III部分的4层甲板(钻石号III部分共5层甲板，但其18号甲板未布置舱室，按4层甲板处理，向上依次记为X4、X5、X6和X7)。
甲板区域的命名规则采用“甲板编号-区域编号”的形式，即03-A、X4-B。
根据上述公主系列邮轮舱室布局的频次统计结果，得出以下结论：(1)主餐厅、自助餐厅集中分布于C、D区域，主餐厅集中分布于01、02号甲板，自助餐厅主要分布于X4-C和X4-D区域；(2)剧院布置于02-A和03-A区域，且基本占满A区域；(3)购物类舱室集中于低层甲板的B区域，运动类舱室分布于第III部分甲板；(4)按摩中心、水疗场所、理疗室、时尚沙龙通常集中于A区域，有氧运动区、健身中心可与上述舱室集中布置，也可作为运动类舱室集中布置；(5)成人休憩区(日光浴区)通常布置于X4-A、X5-A区域；(6)X4号甲板是第一层露天甲板，其B、C、D区域都有部分是露天区域，大型游泳池布置于X4-B、X4-C区域的露天部分，泳池上方区域全部开口，泳池周边布置有小型酒吧、特色餐饮店；(7)X5-B、X5-C区域有较大开口以配合X4甲板舱室的功能；(8)X6、X7号甲板首尾两端不连续，有效甲板面积小。
2.2甲板区域与舱室相关属性的数学表示2.2.1甲板区域的相关属性甲板区域是舱室的布局空间，在研究舱室布局之前，应先分析甲板区域属性。
对于甲板区域属性,除了几何尺寸、受船舶运动的影响程度、结构强度以及噪声量级等属性外，本文定义了大型舱室布置适宜度、物资配送难度和区域风景值。
(1)大型舱室布置适宜度：在建筑设计中，动线设计与其功能、空间、造型的设计相辅相成［刃；在商场布局中，影响布局的最核心经济学因素是商品的需求弹性［训。
为了实现良好的动线规划和需求分布，优化舱室布局，定义“大型舱室布置适宜度”：n di-{max(〃d)Md*第II部分甲板卜%*第III部分甲板'{min(%)血8第II部分甲板}-%，%*第I部分甲板(1)_1,n r=B或Cr~［2,n r=A或D式中，⑷为某甲板区域的大型舱室布置适宜度，q为所研究甲板距离II部分甲板的层数，『是区别不同60卷第2期(总第230期)蔡薇，等：一种大型邮轮乘客舱室智能布局设计方法189区域的系数；&、阳为甲板序号，为区域编号，甲板区域分类及编号规则见表1。
(2)物资配送难度t=Lpath X kfnj(2)式中，厶，劲为某甲板区域的配送路径长度，力闷为平衡量级的系数，此处取1。
在公主系列邮轮上，第I和第III部分甲板共有26个甲板区域，定义储物舱室和淡水舱的配送路径长度矩阵Q：D-M26x20=1,2八1,2s26)⑶式中，《表示储物舱室或淡水舱与目标甲板区域几何中心的距离，即：d tJ=|x y-x,.|+1.2|z y-z.|(4)式中，Xi、Z,为储物舱室或淡水舱的坐标，丐、勺为目标甲板区域的坐标。
由于Z坐标方向物资运送成本较高，故取权重为1.2。
根据邮轮中储物舱室、淡水舱的布置特点，路径起点取B、C区域间的电梯井处。
(3)区域风景值区域风景值是对某区域的风景质量评价值，用v表示，以1〜7为评价等级。
风景质量评价主要分为风景审美评判测量，风景要素分析以及建立风景质量评价模型〔⑴。
本文的风景质量评价值是基于邮轮调研组成员实地考察的综合评价。
2.2.2乘客舱室属性结合对甲板区域属性的定义，引入影响舱室布局设计的舱室属性：物资需求系数和风景要求系数。
(1)物资需求系数加m=k md-e l-e2-e3-e4(5)式中，也取0.01；e】、e2、e3、分别表示与舱室类型、最大容纳人数、是否收费和舱室服务时间相关的舱室属性因素，根据邮轮调研组成员实地考察后的综合评价，舱室属性因素取值如表2所示。
表2舱室属性因素取值因素相关属性类别区分取值因素相关属性类别区分取值餐厅5餐厅3酒吧、咖啡厅2酒吧、咖啡厅4e\舱室类型休闲类105舱室类型休闲类5运动类1运动类5娱乐类1娱乐类1购物类1购物类1勺最大容纳人数P—p/100e4服务时长/h—td是否收费收费免费2幺6乘客平均逗留时间/h一ts1注:表中，可、e3、是区别不同类型舱室的因素。
(2)风景要求系数/l=k l V-e5'e6(6)式中，耘为平衡量级的系数，此处取0.1；和e6分别表示与舱室服务类型和乘客停留时间相关的因素,取值如表2所示。
190中国造船学术论文2.3舱室布局目标函数构建为了更直观地比较布局设计方案的优劣，本文基于甲板区域和舱室的属性特点，建立舱室布局目标函数。
舱室布局设计属于离散变量多目标组合问题，以下对分目标、总目标进行探索。
(1)风景值目标歼(X)=/xZT(7)式中，X表示待布置舱室的序列仪以2,…闪,｝,%为待布置舱室的数量；7为26个可布置甲板区域的区域风景值V的序列山,V2,…,V26｝；Z为待布置舱室的风景要求系数I的序列仏,/2,-,4｝o(2)物资配送目标F2(X)=T x M't(8)式中，丁为26个可布置甲板区域物资配送值啲序列畅,切…,切｝；M为待布置舱室的物资需求度系数加序列(3)布局适宜度目标耳(X)=f/xST\n7(9)s=k3-p t,j=1,2---,h式中，t/为26个可布置甲板区域的大型舱室适宜度“序列仙,“2,…,”26｝；s为待布置舱室的舱室规模系数序列｛S1,S2,・“』》｝；S为舱室的规模系数，是各舱室最大容纳人数P的函数；居为平衡量级的系数，取0.01o(4)频次目标舱室在甲板区域上的出现频次越高，表明该区域对该类型舱室的吸引力更大。