新能源汽车各种电池详细解释1
新能源汽车蓄电池总结
新能源汽车蓄电池总结
新能源汽车蓄电池是指用于储存和释放电能的装置，是新能源汽车的关键组成部分之一。
以下为新能源汽车蓄电池的总结：
1. 类型：新能源汽车蓄电池主要包括锂离子电池、镍氢电池和燃料电池等几种类型。
目前，锂离子电池是最常用的一种。
2. 优点：与传统燃油车相比，新能源汽车蓄电池具有多种优点。
首先，它们可以储存大量的电能，提供更长的续航里程。
其次，蓄电池具有较高的能量密度，可以使新能源汽车的自重更轻。
此外，新能源汽车蓄电池具有更长的使用寿命和较低的维护成本。
3. 缺点：尽管新能源汽车蓄电池有很多优点，但也存在一些缺点。
首先，蓄电池的成本相对较高，这增加了新能源汽车的购买成本。
其次，蓄电池的充电时间较长，不如加油方便。
此外，蓄电池的重量和体积相对较大，可能会限制车辆的设计和载重能力。
4. 技术发展：随着科学技术的不断发展，新能源汽车蓄电池的技术也在不断进步。
研究人员正在努力提高蓄电池的能量密度，以提供更远的续航里程。
此外，他们还在改善蓄电池的充电速度，以减少充电时间。
此外，新技术如固态锂离子电池也正在被研究，可能在未来取得突破性进展。
总之，新能源汽车蓄电池是新能源汽车实现电力驱动的关键装
置，尽管存在一些缺点，但随着技术的不断进步，蓄电池的性能将会得到改善，进一步推动新能源汽车的发展。
新能源动力电池分类
新能源动力电池分类新能源动力电池是指可以满足电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车的动力需求的电池，也是新能源汽车的核心部件之一。
根据不同的化学反应原理和组成材料，新能源动力电池可分为六大类。
1.铅酸蓄电池铅酸蓄电池作为最早的动力电池之一，以其简单的制造工艺和低廉的价格被广泛应用于汽车、摩托车等领域。
但是，铅酸蓄电池具有储能量较低、充电时间长、电池比能量低等缺点，无法满足现代新能源汽车的要求。
2.镍镉电池镍镉电池以其高充电效率、高放电效率、充电时间短等优点被广泛应用于一些大型交通工具上，如地铁、电车等。
但是，镍镉电池存在比较严重的记忆效应、价格昂贵、自放电速度大等缺陷，已被逐渐淘汰。
3.镍氢电池镍氢电池是一种高效储能、环保节能的动力电池，以其具有低自放电率、较高的循环寿命以及相对较高的比能量等优点，成为中小型混合动力汽车与全电动汽车的首选动力电池，而且电池成本较低、充电时间短。
4.锂离子电池锂离子电池因为其具有轻量化，比能量较高，充电时间短、充电效率高，寿命长等优点而被广泛应用于电动汽车、混合动力汽车等领域。
现在绝大部分的新能源汽车都使用锂离子电池，它逐渐成为主流的动力电池。
5.钠离子电池钠离子电池因为其成本低，环保性好，同时在捧场储能领域中表现突出而被业内人士看好。
但是，钠离子电池的循环寿命较短，体积较大等缺点，导致目前应用范围相对较窄，需要进一步提高技术水平。
6.硫酸铁锂电池硫酸铁锂电池以其具有较高的安全性、成本低、寿命较长等优点被广泛应用于电动汽车、储能系统等领域。
硫酸铁锂电池是一种相对成熟稳定的电池技术，但硫酸铁锂电池的比能量较低，还有待于进一步提高。
总的来说，新能源动力电池从发展历程上看，已经发展了好几十年，经过了长时间的积累和提高。
从化学反应原理和组成材料的角度上看，新能源动力电池种类虽多，但在新能源汽车应用上，锂离子电池逐渐成为主流。
未来，随着技术的不断提高和新能源汽车市场的不断扩大，动力电池的种类也将更加丰富和多样化。
任务四 新能源汽车动力电池
引导问题2： 新能源汽车对动力电池的要求
1 .比能量高。为保证电动汽车的续驶里程，电动汽车的动力电池须尽可能储 存多的能量 ，同时电动汽车的重量不能过大，电池的安装空间也受整车分布 限制，因此动力电池必须有足够的比能量。 2 .比功率大。为满足电动汽车在加速、上坡、负载等行驶条件下的动力要求， 电池必须具备大的比功率。 3 .连续放电率高，自放电率低，电池能够适应快速放电的要求。自放电率低， 以保证电池能够长期存放。 4 .充电技术成熟，时间短，充电技术通用性强。能够实现快速充电。
引导问题1： 动力电池的基本概念
5.荷电状态： 荷电状态（SOC），是指剩余电量与额定容量或实际容量的比例。这一参数是在 电动汽车使用中十分关键却不易获取的数据。 6.自放电与存储性能： 对所有化学电源，即使在与外界电路无任何接触的条件下开路放置，其容量也 会自然衰减，这种现象称为自放电。电池自放电的大小用自放电率衡量，通常 以单位时间内容量减少的百分比表示：
新能源汽车动力电池
创新
讲师
学习目标
1、理解新能源汽车对动力电池的要求 2、理解动力电池的基本概念 3、了解各种动力电池工作原理，重点理解锂离子电池工作原理及相关性能
引导问题1： 动力电池的基本概念
1.电压： 工作电压：电池在一定负载条件下实际的放电电压，铅酸蓄电池的工作电压为1.8V2V ，镍氢电池的工作电压：1.1V-1.5V ，锂离子电池的工作电压：2.75-3.6V ； 额定电压：电池工作时公认的标准电压，如镍镉电池额定电压：1.2V ，铅酸蓄电池 的额定电压：2V ； 终止电压：放电终止时的电压值，通常与负载、使用要求有关； 充电电压：外电路直流电压对电池充电的电压。一般，充电电压要大于开路电压， 如镍镉电池的充电电压：1.45-1.5V ，锂离子电池的充电电压：4.1-4.2V ，铅酸蓄 电池的充电电压： 2.25-2.7V。
(完整版)新能源汽车各种电池详细解释
随着国家对新能源汽车行业扶植力度的加大，越来越多的新能源汽车走进大众的视野。
很多汽车品牌强势进军新能源汽车领域，使得新能源汽车技术不断成熟、供消费者选择的车型也越来越多，加上新能源汽车经济实用、绿色环保的特点，越来越多的家庭和企业将新能源汽车作为买车、换车的第一选择.新能源汽车江湖有句话:“新能源汽车，得电池者得天下”。
动力电池技术成了关乎一台新能源汽车性能的关键，因此本期文章，知科君为大家普及一下新能源电动汽车最重要的核心部件—-—汽车动力电池首先我们了解下电池，总称为化学电池,现阶段我们将总类的化学电池可以分为；一次电池,也称干电池，即不能够再充电的电池,如生活中常用的5号碱性电池;二次电池，即可充电的电池,这也是汽车动力电池最基本的要求;燃料电池,指正负极本身不含活性物质，活性材料连续不断从外部加入，如氢燃料电池；对于新能源汽车动力电池,我们主要关注化学电池中的二次电池和燃料电池，也就是有两条技术路线。
一条是以锂电池为主要研究方向的二次电池，目前发展迅速可谓“炙手可热”；另一条是一直被寄予厚望的以氢燃料为主要研究方向的燃料电池，氢燃料电池，目前与二次电池比起来,有一个很大的优势,就是可以在很快时间(五分钟左右）给电池加满燃料，而不是等上几个小时来充满电。
氢燃料电池充入的是氢气，而最终产生水分，也没有废旧电池回收的问题，可以说是真正的新能源汽车，但由于氢的来源问题还未实现大规模量产和工业化应用、以及最重要的安全、储存等方面因素，目前发展还是很大的瓶颈，不如二次电池发展的成熟。
在二次电池中，就目前锂电池无论在能量密度，循环寿命和环保性能上都具有很大的优势，是目前动力电池的首选,动力电池技术成了关乎一台新能源车型性能的关键,因此很多车企纷纷押宝在新能源电池领域。
目前市面上主流的新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及三元锂(镍钴锰酸锂）等几大门类。
今天知科君就带大家从目前市场上动力电池的主流技术路线。
汽车电池分类
汽车电池分类
汽车电池是车辆的重要组成部分之一，主要用来提供电力，驱动发动机和其他电子设备。
根据不同的标准和特性，汽车电池可以分为以下几类：
1. 液态电池：液态电池是最常见的一种电池类型，通常由酸性电解质和铅板组成。
这种电池寿命长，性能稳定，但需要定期维护和充电。
2. 干电池：干电池是由碱性电解质和锌板组成，它们通常比液态电池更轻便，也更易于维护。
但它们的寿命相对较短，可能需要更频繁的更换。
3. 钛酸锂电池：这种电池是一种较新的技术，由钛酸锂和其他化学物质组成。
它们比传统液态电池更轻便，能够更快速地充电，而且有较长的使用寿命。
不过，这种电池的成本相对较高。
4. 纳米硅酸盐电池：这种电池是一种先进技术，由纳米硅酸盐和其他化学物质组成。
它们比钛酸锂电池更轻便，能够更快速地充电，而且有更长的使用寿命。
它们也比钛酸锂电池更环保。
5. 镍氢电池：这种电池由氢气和镍组成，它们比液态电池更轻巧，使用寿命也更长。
这种电池的环保性能相对较好，但价格较高。
总之，不同种类的汽车电池各有优缺点。
消费者可以根据自己的需求和预算来选择最适合自己的电池类型。
- 1 -。
新能源汽车电池类型及特点
新能源汽车电池类型及特点
新能源汽车电池类型及特点：
1. 锂离子电池
特点：
(1) 能量密度高，高达200~300Wh/kg，相比Nickel-Cadmium电池增加了2~3倍以上。
(2) 没有"记忆效应"，可不规则充放电。
(3) 具有较长的使用寿命，寿命可高达5~8年。
2. 镍氢电池
特点：
(1) 具有高能量密度，可达到100~140Wh/kg。
(2) 具有较长的寿命，可以经过2000~4000次的循环充放电。
(3) 相对于铅酸电池和镍镉电池更加环保。
3. 固态电池
特点：
(1) 具有高能量密度，可达到400Wh/kg以上。
(2) 具有优秀的安全性，不易发生火灾和爆炸。
(3) 具有极短的充电时间，可在数分钟内完成充电。
4. 液流电池
特点：
(1) 具有很高的能量密度，在大型存储器中得到广泛应用。
(2) 具有较长的使用寿命，可通过在负载上的平均电出入替换来保持电池性能。
(3) 可扩展性好，由于液流电池采用模块化结构，因此可以根据存储的成本和容量需求进行升级。
总体来说，不同类型的电池具有不同的特点，可以根据使用需求进行
选择。
随着技术的发展和创新，新的电池类型将不断涌现，进一步推动新能源汽车的发展。
(完整版)汽车三电介绍
新能源汽车三电系统详解，拿走不谢...2018-03-26 18:13导读：新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。
下面详细讲解一下三电基础知识：一、电池电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。
电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。
正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。
动力电池是非常“年轻”的产品， 1996年通用推出EV-1采用的是铅酸电池，它是现代电动汽车架构雏形，从铅酸电池到日系混动的镍氢电池，再到现在流行的锂电池，也才20多年。
从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》新能源乘用车配置电池来看，32款车型采用了17家企业的电池，其中16家是电池厂商，另外一家是长安新能源的，这说明其它乘用车的动力电池直接外购，包括电芯、电池组与电池管理系统等。
大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力跨国车企，虽然没有自己的电芯，但是它们却坚持自己设计生产电池组件与管理系统，这是为了加强动力电池的核心竞争力。
与大多自主品牌的差别是，即使不采用这家的电芯，它们可以换个电芯品牌照样能够设计电池组，核心技术还是掌握在自己手里。
但是我们更关心的是动力电池，也是就新能源汽车中的能量来源，目前动力电池中，镍氢电池面临淘汰，铅酸电池全凭保有量在支撑，故目前以锂电池最为主要。
（如下图）先介绍几个重要概念能量密度方面电池肯定不如汽油，但是究竟差别多大呢？一箱50L的汽油可以大概跑600km,续航同样里程的电动车需要多少电池呢？（如下图）下表列出了四类锂电池的主要性能指标差别。
从表中可以看出，四类电池各有优劣。
那各汽车厂商究竟是凭什么选择其中某种电池呢？哪种电池又将是未来的主流呢？数码电子产品对锂电池安全性要求不高，钴酸锂电池最合适3C领域，特斯拉敢于使用此类电池也是未来得到超强的续航能力，但是同时其安全性能要打些折扣。
锰酸锂电池因其不偏不倚的特征赢得动力电池最大的市场占有率，虽然其能量密度不如钴酸锂和三元锂，但其他综合性能相当出色。
新能源汽车电池种类都有哪些？
新能源汽车电池种类都有哪些？新能源汽车电池种类新能源汽车电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。
它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜。
2、镍氢蓄电池：镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高。
3、锂离子电池：锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。
4、镍镉电池：镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。
可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。
5、钠硫蓄电池：一个是比能量高。
其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍。
另一个是可大电流、高功率放电。
其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量。
再一个是充放电效率高。
新能源汽车的动力电池一、电池的分类根据能量源的不同，电池包括物理电池、化学电池和生物电池三种类型。
当前新能源汽车领使用的通常都是化学电池，根据化学电池的性质，又可将其划分为一次电池、二次电池和燃料电池。
一次电池是用完不支持重复充电的电池，如大家经常使用的锌锰干电池;二次电池又称蓄电池，是指在一次放电结束后，可以进行充电支持多次放电的电池，市面上的手机、充电宝、车用电池都是二次电池;燃料电池是指其正负极没有活性物质，需要外部进行持续补充活性材料的电池，例如，现有的氢燃料电池。
当前新能源汽车广泛应用的电池种类是二次电池，二次电池又可分为铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂金属电池、锂离子电池等。
二、动力电池的选择大多数汽车启动电源的蓄电池都是铅酸电池，正极是二氧化铅(PbO2)，负极是纯铅，将硫酸水溶液作为电解质。
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很多汽车随着国家对新能源汽车行业扶植力度的加大，越来越多的新能源汽车走进大众的视野。
加品牌强势进军新能源汽车领域，使得新能源汽车技术不断成熟、供消费者选择的车型也越来越多，换车的第越来越多的家庭和企业将新能源汽车作为买车、上新能源汽车经济实用、绿色环保的特点，一选择。
“新能源汽车，得电池者得天下”。
动力电池技术成了关乎一台新能源新能源汽车江湖有句话：汽车汽车性能的关键，因此本期文章，知科君为大家普及一下新能源电动汽车最重要的核心部件---动力电池首先我们了解下电池，总称为化学电池，现阶段我们将总类的化学电池可以分为；号碱性电池；一次电池，也称干电池，即不能够再充电的电池，如生活中常用的5二次电池，即可充电的电池，这也是汽车动力电池最基本的要求；；燃料电池，指正负极本身不含活性物质，活性材料连续不断从外部加入，如氢燃料电池对于新能源汽车动力电池，我们主要关注化学电池中的二次电池和燃料电池，也就是有两条技术路线。
一条是以锂电池为主要研究方向的二次电池，目前发展迅速可谓“炙手可热”；另一条是一直被寄予厚望的以氢燃料为主要研究方向的燃料电池, 氢燃料电池，目前与二次电池比起来，有一个很大的优势，就是可以在很快时间（五分钟左右）给电池加满燃料，而不是等上几个小时来充满电。
氢燃料电池充入的是氢气，而最终产生水分，也没有废旧电池回收的问题，可以说是真正的新能源汽车，但由于氢的来源问题还未实现大规模量产和工业化应用、以及最重要的安全、储存等方面因素，目前发展还是很大的瓶颈，不如二次电池发展的成熟。
在二次电池中，就目前锂电池无论在能量密度，循环寿命和环保性能上都具有很大的优势，因此很多车企纷纷押宝动力电池技术成了关乎一台新能源车型性能的关键，是目前动力电池的首选，钻酸在新能源电池领域。
目前市面上主流的新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及三元锂（）等几大门类。
今天知科君就带大家从目前市场上动力电池的主哪种才是适合去研究研究关于动力电池中的各种门道，看看这些电池都有什么优缺点！流技术路线。
咱们家用的电池类型。
铅酸电池优点：成本低、低温性较好，价比高不足：能量密度低、比功率低、寿命特别短、体积大、安全性差作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，性价比高、依然是可供大批量生产的用电池、如电动自行车、摩托车、低速电动车及老年代步车。
但是铅酸电池的比能量、比功率和因此以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及较高的续航里程、能量密度及使用寿命都很低，一般只能用于低速车的使用。
铅酸图片镍氢电池优点：价格低廉、技术成熟、寿命耐用性长缺点：能量密度低体积大、电压低、有电池记忆效应但是由于其长期被目前最为成功的丰田独爱的镍氢电池虽然现阶段已经退出主流动力电池行列，年90 丰田普锐斯所采用，因此在动力电池领域依旧占有一定的地位。
这种电池自上世纪- 混动车型这其中最具代表性的当属丰田普锐斯家并且被当时诸多的日系混动车型所采用。
代后逐渐发展开来，族。
在最新一代的普锐斯车型上，丰田为消费者提供了两款电池可供选择，其中是目前最为常见的，究竟是什么原因让丰田把持而另一款则是丰田自第一代普锐斯车型诞生以来就一直坚守的镍氢电池。
着镍氢电池久久不愿放弃呢？约为大，距并不差与电为，听量但就能密度来看上去颇落伍的镍氢池其实普通锂电池，因此在需求电压一定的情况下，镍，但由于电池单体电压仅为，仅为锂电池的70-100Wh/kg1/3 除了丰田等少数厂家依旧坚守镍氢电池阵营之外，氢电池组的体积要比锂电池大不少。
因此在现阶段，其他厂商无一例外的都倒向了锂离子电池阵营。
目前国产的卡罗拉双擎与雷凌双擎同样采用的是镍氢电池组超那么为何丰田还会固执己见的坚守镍氢电池的阵营呢？这就不得不说到镍氢电池最大的优势：强的耐用性！曾经美国着名的汽车媒体《消费者报告》对一台使用了十年后的第一代普锐斯进行了对比测试，年行10 比较新车时的数据对比结果为：测试结果显示，采用镍氢电池的第一代普锐斯车型在经过了无论是在油耗性能还是在动力性能都保持在同一水平，万公里之后，驶33 将其与新车时的数据对比，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。
万公里之后，这辆第一代普锐斯其镍氢电池组从未发生过问题，此外，即便在使用十年跑了33 一向严人们十年前所质疑因电池容量衰减将大幅影响油耗和动力性能的情况也没有出现。
由此看来，谨保守的日本人对于镍氢电池的钟爱确实有其独到的原因。
镍氢动力电池刚刚进入虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
现有混合动力是目前汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、成熟期，规模化的电池体系，的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是的普锐斯。
目前全球主要的汽车动力电池厂99% 电池的市场份额，目动力车用镍氢电池85%HybridSanyoPEVE 和，PEVE占据全球商主要有日本的等Insight ，Civic ，以及的EsTIma 和Alphard 、Prius 前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的．均采用的镍氢动力电池组。
PEVE 丰田图片优点：此类型电池生产技术成熟，电池结构稳定，比能量高不足：成本非常高、高温状态下的稳定性差作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、秒的百公里加公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成400 速时间、以及超过特斯拉能够一除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，为挑战传统燃油车的一大代表车型。
炮而红的原因与其采用来自松下的钴酸不无关系。
5 钴酸池，早期的特斯拉MODEL S 车型使用的是日本松下18650 其单个大小略大于我们常见的组成的电池组同样能够释放出号干电池，但就是这样看似其貌不扬的电池，经过几千颗的相互并联，了惊人的能量这种电池我们并不陌生，像笔记本电脑等电子数码设备使用的都是这种类型的电池，相比于其电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极18650 它电池类型，以松下反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
容量的，整齐排列组合形成3100mAh 为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗颗8142 一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。
最终总计公从而保证了特斯拉18650 电池组合成的电池组拥有超过85kWh 的总容量，MODEL S 超过400 里的续航能力。
斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定为此这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，特斯拉不得不设计出了复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。
当然最明显的则是无形中推升了车对车辆的续航里程有一定的影响，这一方面不仅加大了车身质量，从最新的特斯拉所有车型开始采用三元锂辆的制造成本，因此特斯拉卖出这样的售价也是有原因的，电池也可以看出来，由于其循环寿命和安全性都较低，事实证明其并不太适用作为汽车动力电池。
18650 图片特斯拉锰酸，优点：成本低、低温性能好不足：能量密度不高、安全性一般、寿命短成本低、好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材寿命相对短，高温性能较差、料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，是和日本电气股份有限公司主要用于大中型号电芯。
该电池最先由电池企业提出，这个来头可不小，球（NEC ）的合资。
锰酸锂代表车型是为早期聆风，没错就是大名鼎鼎的日产聆风，自年全2010 由于相第一毫，是了计销上市之后，累量已经超过30 万辆纯电动汽车界无争议的世界。
比较钴、镍等稀有元素，锰元素储量丰富，因此其价格低，能量密度中等，安全性也一般，具有所谓其逐步被新的技术所替的较好综合性能。
所谓成也萧何败也萧何，也是正因为这种不温不火的特性，代，聆风也慢慢转向三元锂电池，今年北京国际车展新新聆风也将闪亮登场，让我们拭目以待。
磷酸铁池优点：热稳定性佳、安全、成本较低、循环寿命长缺点：能量密度低、怕低温比亚迪。
这家以做手机锂电池起家，说到这，我们一定不得不说目前国内最具规模的新能源车企- 磷酸铁锂电现如今已经成长为涵盖电池制造、传统与新能源汽车生产制造的综合大型企业。
这其中，池就是其最核心的产品，并且装备于比亚迪旗下的绝大多数车型上。
它的放电效率较高，价格也相比其他锂电磷酸铁锂电池用磷酸铁锂(LiFePO4) 材料作电池正极，成功为比亚迪打开了国内电动车市场，其投入深池更有优势。
早年间，搭载比亚迪“铁电池”的E6 电动车也是大获成功。
圳出租车市场运营的比亚迪E6 比亚迪所采用的这类磷酸铁锂电池相比早期作为全球最先实现磷酸铁锂电池产业化的车企之一，C但其热稳定性是目前中最好的，虽然在能量密度上并未有太大差别，当电池温度处于500-600 的，高温时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或爆炸，而相比上面所说的C时就内部化学成分就已处于不稳定状态)，显然，磷酸铁锂电池的安全性要更高180-250 松下( 一筹。
除了安全性更高之外，磷酸铁锂电池的使用寿命也有一定的优势。
从深圳出租市场投入运营的比电动出租车累计总行驶里程已经突破E6台年开始运营的E6使用效果上看，这些自2010850 亚迪万公里，至今这些车辆仍然运行良好，这也说明了磷酸铁锂673亿公里，其中单车最高行驶里程超E6电池的可靠性。
这样成绩也让比亚迪成为我国电动出租车市场保有量最大的车型。
不过除了热稳定性这一突出的优势之外，磷酸铁锂电池的能量密度较以及钴酸锂电池仍有不小的差距，同样的电池容量，磷酸铁锂电池的重量更重、体积也更大，这也导致采用该电池类型的车辆续c 时，充电航里程表现一般。
当然，磷酸铁锂电池最大的痛点在于低温下的充电问题，当温度低于-5 效率较低，不适合北方新能源汽车车主在冬天的充电需求，这也成为比亚迪目前最新的混动车型唐100 、秦暂时改用三元锂电池的重要原因。
目前主要运用于商用物流车及城市公交车大客车。
100 （）优点：能量密度高、循环寿命长、不惧低温不足：高温下稳定性不足，最后是目前使用最为广泛的，也是国内装车量最大的一类电池，作为冉冉升起的新星，能量密度可达最高，但高温性相对较差，但对对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电21700 ，MODEL 3 即采用松下的最新发布的且适合北方的天气，池主流方向，低温时电池更加稳定。
）圆柱形的电池。
型的三元（NCA这类电池顾名思义是指电池是指正极材料中，除了锂外，还有镍钻锰，或者镍钴铝三种金属。