JLXM系列煤立磨减速机介绍
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立磨减速机说明书
立磨减速机说明书出版日期：2007年1月版本号：05A立式磨机用减速箱使用说明书产品执行标准：Q/3201NGC029－2005·传动装置和减速箱的使用应由熟悉作业的人员进行。
使用前请先认真阅读使用说明书。
·本减速箱在出厂时已将油排出，因此，在运行前请按照使用说明书进行加油。
·请将本使用说明书交到实际操作者手中。
·务必将本使用说明书保管好。
南京高精齿轮集团有限公司使用时安全注意事项●使用之前（安装、运行、保养、点检等），必须熟读本使用说明书极其它附属资料，正确使用。
对于机器的知识、安全方面的事项及应该注意的事项都应熟读后再进行使用。
读完后要保管在实际使用人员看得见的地方。
●进行搬运、设置、布置管道、机器运转、操作、保养和检查时，必须由具有专业知识技能的人员实施。
否则，有可能引起受伤、或机器的破损。
●设备运行中不要分解拆卸减速机。
另外即使运行停止时，减速机的输入、输出法兰处在与电动机和对方机械的连接状态中，也不要对检油口、供排油口、检查罩盖以外的部分进行分解。
有可能因齿轮的齿合偏移而引起掉下、迅速飞走及其他的人身事故或装置损坏。
●不要在减速机规格以外的范围使用。
有可能造成人员受伤和装置破损等●不要将手指和物品放入减速机的开口部。
会引起受伤和装置破损等●不要使用损坏的减速机。
会引起受伤和装置破损等。
●客户自己进行的产品改造属于本公司保质范围以外，本公司不予负责。
●不要拆下铭牌。
●对于外带油站的齿轮箱，油站的使用方法请参照油站的说明书。
目录一. 概述二. 性能参数1．使用环境2．产品的性能参数三．收到货物时的检查1．注意事项2．检查要求四. 起吊、运输、保管1．起吊2．运输3．保管五．安装与找正1．安装时的注意事项2．地基3．找正六．现场安装，调整与试车记录七. 减速箱的运行与维护1．启动2．停车3．维护八. 定期检查九. 减速箱拆卸与装配注意事项1．拆卸2．检查3．装配一.概述MLX系列立式磨机用减速箱采用圆锥齿轮副、平行轴齿轮副（功率在1400kw以上有）与行星齿轮副联合传动形式，一对直角传动的圆锥齿轮副、平行轴齿轮副（功率在1400kw 以上）与一套输入轴为垂直向上的行星齿轮副传动，通过双齿联轴器将二者联接起来。
磨煤机减速机工作原理
磨煤机减速机工作原理
磨煤机减速机工作原理是利用齿轮传动来实现速度调节和扭矩放大的装置。
具体工作原理如下：
1. 电动机驱动：磨煤机减速机的工作起始于电动机的驱动。
电动机通过轴向连接与减速机输入轴相连。
2. 输入轴和齿轮组：电动机的转动通过输入轴传入减速机内部。
减速机内部设有组成齿轮组的多个齿轮，其中包括主动齿轮和被动齿轮。
输入轴与主动齿轮相连，使其转动。
3. 齿轮传动：主动齿轮与其他齿轮相互啮合，通过齿轮传动实现速度调节和扭矩放大。
不同大小的齿轮组合使输入轴的转速变小，同时输出轴的扭矩放大。
4. 输出轴和磨煤机连接：减速机的输出轴与磨煤机连接，通过输出轴传递变速后的转动力矩给磨煤机，从而使磨煤机正常工作。
总结：磨煤机减速机通过齿轮传动实现输入轴转速的减小和输出轴扭矩的放大，使磨煤机获得适合工作的转速和扭矩。
JLXM立磨减速机使用维护说明书
Inspection windows on the reducer are used for checking only. It is forbidden for any person entering the reducer through them.
只能由具有相应资格的专业人员进行安装、检修。 Maintenance work is done only by qualified workers. 2．重要性 Significance 潜在危险 Potential hazard:
进入设备工作区必须穿戴相应的防滑、防碰撞的保护用具。 Wear antislipping and anticollission articles when entering into working area. 裸露运转部位（如膜片联轴器等）必须加装防护罩。 Bare rotating parts(such as coupling, etc.) must be equipped with guard. 减速机上的观察孔仅供观察用，严禁人员通过观察孔进入减速机内。
减速机机房的建筑标准主要取决于当地情况和气候条件。要考虑出现最低的环境温度和 整个粉磨车间所容许的最大噪音，特别要考虑防止粉尘直接沉积在减速机上，机房应有足够 的检修场地，为的是方便日后的大修工作。
Gear reducer house is constructed mainly depending on the local actual condition and weather condition. Consideration shall be given to lowest ambient temperature and allowable max. noise present in the whole milling plant, particularly to the fact that dust shall not be directly deposited on the gear reducer. Sufficient room should be kept for maintenance in the house to facilitate the expected turnaround.
立磨减速机使用说明书
工作时太阳轮浮动，以便使其轮齿同时和三个行星轮均匀接触，达到均载目的；行星轮安
装在行星架上，在绕自身轴线传动的同时，也随行星架一齐转动。内齿轮安装在壳体中固定不
动。太阳轮，行星轮均为渗碳淬火后磨齿齿轮，内齿轮为调质齿轮。When in operation, the sun wheel is floating so as to allow its gears to uniformly contact 3 other planetary gears for uniform loading. Planetary gears are mounted on the planetary frame and is rotating with the planetary frame while driving around his own axis. Internal gear is mounted in the casing without movement. Sun wheel and planetary gear are made of post-carburized hardened grinding teeth gear while internal gear is of quenching and tempering gear. 2.3 齿轮联轴器 Gear coupling
为了承受磨煤机工作中的动静载荷，减速机上部设置了平面滑动推力轴承，靠推力盘旋转
在推力盘和推力瓦之间产生动压润滑油膜进行工作。In order to sustain dynamic and static loading of coal mill in operation, the gear reducer is equipped with plane sliding thrust bearing at the upper part, which may generate dynamic pressure lubricating oil film between thrust disc and thrust bushing by means of rotation of thrust disc.
JLXM系列煤立磨减速机介绍
JLXM系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机结构介绍（箱体部分）
5. 箱体设计时，上、下箱体均考虑了油池设计，上箱体油池回油口高于推力轴 承10mm，油位的设计保证了推力轴承全部浸泡在油中；下箱体的油位根据 用户的需求进行调整，用户不要求存油时，油位可以适当降低，用户要求大 量存油时，可以通过增加下箱体圆筒直径的方式达到。箱体基本上按照铸造 箱体设计，上箱体的设计考虑了乌金瓦和塑料瓦的通用性，便于统一。
基本特点： 操作可靠性高 服役寿命长 效率高 易于维护
重齿公司立磨减速机发展情况
重齿-立磨减速机研制、配立磨厂家
重齿公司自八十年代以来就致 力于立磨减速机的研制，至今已 为国内外2000多台立磨的用户提 供了传动装置，也为立磨减速机 的国产化作出了重大贡献。
可提供包括：主减速机、输入 联轴器、辅助传动和润滑系统在 内的整套驱动设备。
立磨设备的基本特点和结构 典型立磨结构:
选粉机
选粉机
磨盘及 衬板
磨辊
磨盘及 衬板
主电机
减速机
莱歇立磨
磨辊 减速机
MPS立磨
重齿公司立磨减速机发展情况
立磨减速机的运用
立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩， 还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力。
主要功能： 将电机输入的力和扭 矩传递到磨辊处。 承受研磨力、磨盘/磨 辊重力
JLX37M JLX37Z
975～ 2800～ 1995 6000
JLX45 JLX50S
1600～ 4800～ 2890 8670
JLX61Z JLX61S
2000～ 6000～ JLX87M/S 3100 9300 JLX69Z
立磨减速器结构分析
２ 立磨减速器 结构
２ ． １ 立磨 减速 器
立磨 减速 器 历 经 三 代 变 迁 ．本 文 所 说 的 是 立 磨 减 速 器 的
最新结构。 第 三 代 立 磨 减 速 器 的传 动 模 式是 三 级 传 动 模 式 ， 在
具 体 的 施 工 操 作 中又 分 为 两 种 类 型 ． Ａ 型 主 要 是 一 级 锥 齿 轮
依据。
【 关键词 】 立磨减速机 ； 结构 ； 齿轮 ； 分析 【 中图分类号 】 Ｔ Ｈ １ ３ ６ 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ７ ） １ ３ — ０ ０ ８ ２ — ０ ２
立磨 的使 用 ．从 最 开 始 的 向 国 外 引进 ，到 如 今 的逐 渐 自主研
副搭 配一级平行 轴齿轮 副及一级行 星齿轮 副结构 ： Ｂ 型 则 在
齿 轮 副 结 构 上做 了调 整 。 改 为 两 级 行 星 齿 轮 副 结 构 。这 里 所 说
的 第 一 级 是 指 采 用 螺 旋 伞 齿 轮 转 动 ． 第二 级 为三 行 星 齿轮 传 动， 第 三级 为非 均 布 六行 星 齿轮 传 动 在 运 行 过 程 中 ． 输入 轴
如何使大型立磨减速机普及化、 大批 量化 ， 是 当务 之 急 。 立磨
是 一 种 符 合 绿 色发展 理 念 的 大 型 粉 磨 设 备 ．不 同 于 旧 式 工 艺
的球 磨 技 术 ． 立磨 无 论 在 生 产 用料 还 是 对 能 源 的 利 用 方 面 ． 都 极力追求最大效率化 ． 同时． 低耗能 、 磨损 程 度 小 、 占地 面 积 小 等优点 ， 又 让粉 磨 的成 本 得 以 大 大 削 减 ， 日益 受到 大 中 小 企 业 的喜 爱 。 历 经 多年 发 展 ， 立磨 工 艺 已接 近 成 熟 。 在 目前 世 界 的 水泥生产中， 几 乎 绝 大 多数 材 料 的研 磨 都 已采 用立 磨 技 术 ， 可 以 毫 不夸 张 的说 ， 立 磨 在 水 泥 生 产 中 的作 用 已不 可 或 缺 。 在 我 国 的 工业 调 查 中 ， 通过 对 冶 金 行 业 的 矿 渣 收 集 ． 进 行 二 次 加 工 的矿 渣微 粉 ． 可以制成高质量混凝土 ． 用于一些大型建设项 目 的施 工 。借 由此 方 法 ， 不仅 可 以 提 高 资 源 的 利 用率 ， 还 可 以从
立磨主减速机技术文本.
（2）卖方应在铭牌上标出买方的设备编号，具体编号详见技术文本，技术本中无编
号的，在合同生效后两个月内，由买方以传真形式告知卖方；
（3）双方在合同执行过程中发生的经双方认可的技术变更作为技术文本的补充， 与
合同具有同等的效力；
（4）减速机所有测点接线应汇集到一个本体接线盒上；
（5）减速机壳体表面作防锈漆处理（底漆、面漆两道） ；
三、制造标准和主要技术要求：
1、减速机按国家标准 GB10095-88 制造和建材行业标准 TC/T878.3-2001 制造 .
2、除按上述规格、型号、标准及技术性能制造外，卖、买双方达成如下协议：
（1）卖方应完成对设备（含外购件）的最终油漆，其外观的色标要求：
减速机本体： BC02 湖绿色
联轴器： Y06 黄色
±2 ； （3）服务系数：满负荷连续工作时，按 ISO 标准计算服务系数≥ 2.5 。 （4）减速机空载正常振动速度：≤ 4.5mm/s （5）减速机高低压油站供油温度不超过 43℃，减速机滑动轴承和滚动轴承温度不
超过 65 ℃。 四、质量要求
卖方应严格按技术文本中的“制造标准和主要技术要求”进行保证工序质量的各项检 验工作，并保存记录，必要时有权查阅有关的质检记录和报告。
一、术参数
设备名称：原料立磨主减速机
设备编号：
生产厂家：重庆齿轮箱有限责任公司（原四川齿轮箱厂）
型 号： VBP1800F
数 量： 1 台
传动功率： 2100KW
T 启动 =2.8T 磨机动性
T 尖峰 =3T 磨机
速 比 : 输入 /输出轴转速 :993/25.7r/min
额定输出扭矩 :743KN.M 轴向载荷 :5100KN 瞬间载荷 :16600KN
立磨减速机
公司第十九期用户培训会议
8．安装施工中的注意事项 减速机应存放在干燥、防晒、防潮的库房内，设备油封有效期为半年。超过
油封有效期需对减速机进行检查保养、特别是齿轮轴、轴承等重要另部件以防锈 蚀。
按照工艺设备图、土建图、以立磨中心线为基准，检查所有基础标高及地脚 螺栓孔尺寸，位置是否与图纸要求相符发现不符应及时纠正。
重齿公司第十九期用户培训会议
二．JLX、JLP系列减速机的运行与维护。
4．空负荷运转 减速机空负荷（磨机未装物料。磨辊脱离磨盘）运转时间
为360分钟，运行，运行中每30分钟检查记录一次，记录内容 如下：
环境温度（℃）、主电机转速（r/min）润滑油出口温度（ ℃）、
主电机电压（V）主电机电流（A）润滑油低压出口压力（ mpa） 润滑油高压出口压力（mpa）、各轴承处温度（℃）
6．稀油润滑装置的安装 JLX、JLP系列减速机根据传递功率和垂直负荷的大小以及用户的要求，配置有低压稀 油润滑装置或高低压稀油润滑装置。 稀油润滑装置的安装按使用说明书要求进行，现将主要程序说明如下： 按总体安装布置要求将清洗干净的稀油站、仪表盘和控制柜安放在指定位置，基础要 牢固，安放应平稳，四周要考虑有足够的用于维护、保养和检修的空间。 安装稀油站与仪表盘联接的10×1紫铜管，稀油站、仪表盘与电控柜联接的线路、按电 控原理图安装。 安装稀油站与减速机的进油管和回油管要有适当的斜度，以保证油回流通畅。 现场配置的管路应进行酸洗，彻底清除氧化皮、砂尘和焊渣，清洗并吹干并在管内壁 涂润滑油，外表面涂防锈漆，管与管的法兰联接处用耐油橡胶垫防漏。 按多路温度巡检仪使用说明书要求，联接与稀油站仪表盘和电控柜的输出报警触点信 号。用户需用计算机控制的，可通过该巡检仪中4~20mA电信号与中控室计算机相联。注意 所有联接序号要一一对应切勿接错，布线要整齐美观并用塑料管或其它材料对线路加以保 护。
8．安装施工中的注意事项 减速机应存放在干燥、防晒、防潮的库房内，设备油封有效期为半年。超过
油封有效期需对减速机进行检查保养、特别是齿轮轴、轴承等重要另部件以防锈 蚀。
按照工艺设备图、土建图、以立磨中心线为基准，检查所有基础标高及地脚 螺栓孔尺寸，位置是否与图纸要求相符发现不符应及时纠正。
重齿公司第十九期用户培训会议
二．JLX、JLP系列减速机的运行与维护。
4．空负荷运转 减速机空负荷（磨机未装物料。磨辊脱离磨盘）运转时间
为360分钟，运行，运行中每30分钟检查记录一次，记录内容 如下：
环境温度（℃）、主电机转速（r/min）润滑油出口温度（ ℃）、
主电机电压（V）主电机电流（A）润滑油低压出口压力（ mpa） 润滑油高压出口压力（mpa）、各轴承处温度（℃）
6．稀油润滑装置的安装 JLX、JLP系列减速机根据传递功率和垂直负荷的大小以及用户的要求，配置有低压稀 油润滑装置或高低压稀油润滑装置。 稀油润滑装置的安装按使用说明书要求进行，现将主要程序说明如下： 按总体安装布置要求将清洗干净的稀油站、仪表盘和控制柜安放在指定位置，基础要 牢固，安放应平稳，四周要考虑有足够的用于维护、保养和检修的空间。 安装稀油站与仪表盘联接的10×1紫铜管，稀油站、仪表盘与电控柜联接的线路、按电 控原理图安装。 安装稀油站与减速机的进油管和回油管要有适当的斜度，以保证油回流通畅。 现场配置的管路应进行酸洗，彻底清除氧化皮、砂尘和焊渣，清洗并吹干并在管内壁 涂润滑油，外表面涂防锈漆，管与管的法兰联接处用耐油橡胶垫防漏。 按多路温度巡检仪使用说明书要求，联接与稀油站仪表盘和电控柜的输出报警触点信 号。用户需用计算机控制的，可通过该巡检仪中4~20mA电信号与中控室计算机相联。注意 所有联接序号要一一对应切勿接错，布线要整齐美观并用塑料管或其它材料对线路加以保 护。
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可提供包括：主减速机、 可提供包括：主减速机、输入 联轴器、 联轴器、辅助传动和润滑系统在 内的整套驱动设备。 内的整套驱动设备
重齿公司立磨减速机发展情况
公司研制生产的第一代VBS系列立磨减速机 系列立磨减速机 公司研制生产的第一代 结构特点: 级伞齿轮 级伞齿轮+2级 级平行轴斜齿轮 结构特点 1级伞齿轮 级/3级平行轴斜齿轮 承载能力： ～ 承载能力：50～4000kW 缺 点：当功率大于1000kW时，减速器尺寸和质量过大。 当功率大于 时 减速器尺寸和质量过大。 例如我公司维修的冀东水泥史密斯产TTL3980此种结构减速机 例如我公司维修的冀东水泥史密斯产 此种结构减速机 功率4000kW,减速机长度 减速机长度8.45m，高3.11m，重量达 功率 减速机长度 ， ，重量达180吨。 吨 VBS150立磨减速机 立磨减速机
JLX(VBP)系列减速机结构图 JLX(VBP)系列减速机结构图 JLX20～JLX220立磨减速机 JLX20～JLX220立磨减速机
重齿公司立磨减速机发展情况
公司在第二代基础上研制的新一代JLXM系列火电用立磨减速机 系列火电用立磨减速机 公司在第二代基础上研制的新一代 结构特点: 级伞齿轮+第 级行星传动 级行星传动; 结构特点 第1级伞齿轮 第2级行星传动 级伞齿轮 承载能力： 承载能力：200～1010KW ～
JLXM系列立磨减速机研制背景： 系列立磨减速机研制背景： 系列立磨减速机研制背景
近年来，随着我公司立磨减速机在火电行业的交付投运数量日益增多， 近年来，随着我公司立磨减速机在火电行业的交付投运数量日益增多， 重齿品牌在火电行业得到了广泛的传播，知名度得到了很大提升。 重齿品牌在火电行业得到了广泛的传播，知名度得到了很大提升。但随着 产品运行数量增多，部分质量问题也随之发生， 产品运行数量增多，部分质量问题也随之发生，对重齿品牌的推广产生了 不良影响。我公司技术人员在对用户所反映的烧瓦、 不良影响。我公司技术人员在对用户所反映的烧瓦、漏油等情况进行仔细 的分析研究后，对用于火电行业的原有的JLX系列立磨减速机进行了全面 的分析研究后，对用于火电行业的原有的JLX系列立磨减速机进行了全面 的优化设计，在借鉴了德FLENDER、RENK 公司立磨减速机相关结构， 公司立磨减速机相关结构， 的优化设计，在借鉴了德 、 作了多套设计方案，并对这些设计方案进行了仔细的对比和评审。 作了多套设计方案，并对这些设计方案进行了仔细的对比和评审。经过反 复优化， 形成了新的JLXM系列立磨减速机。 系列立磨减速机。 复优化， 形成了新的 系列立磨减速机
立磨设备的基本特点和结构
立磨设备的基本特点
立磨已成为现代水泥、煤炭、电力、 立磨已成为现代水泥、煤炭、电力、化工等部门广泛应用的一种研 粉磨效率高、 磨机械，特点是集烘干、粉磨、选粉于一身，并且具有粉磨效率高 磨机械，特点是集烘干、粉磨、选粉于一身，并且具有粉磨效率高、 烘干能力大、入磨物料粒度大、工艺流程简单紧凑、结构紧凑， 烘干能力大、入磨物料粒度大、工艺流程简单紧凑、结构紧凑，占 地面积小，电耗低、钢耗少、噪音低、扬尘小、磨辊磨损小， 地面积小，电耗低、钢耗少、噪音低、扬尘小、磨辊磨损小，寿命 易于操作等特点 等特点。 长、易于操作等特点。
立磨的效率高， 最节能的粉磨设备。 立磨的效率高，是最节能的粉磨设备。随着立磨设计制造技术的进 一步发展和终粉磨技术在火电工业中的引入，粉磨能耗已降低35 一步发展和终粉磨技术在火电工业中的引入，粉磨能耗已降低 %-50 %。 。 目前 , 美国新建的粉磨设备中 , 立磨占 90 %。日本 。日本35 %以上 以上 的水泥厂、 以上的水泥新厂采用立式磨磨制生料。 的水泥厂、德国 50 %以上的水泥新厂采用立式磨磨制生料。立 以上的水泥新厂采用立式磨磨制生料 大有取代传统球磨的趋势。 式磨在发达的工业国家 , 大有取代传统球磨的趋势。
重齿公司立磨减速机发展情况
公司研制生产的第二代JLX(VBP)系列立磨减速机 系列立磨减速机 公司研制生产的第二代 结构特点: 级伞齿轮+第 级行星传动 级行星传动; 结构特点 第1级伞齿轮 第2级行星传动 级伞齿轮 承载能力： 承载能力：150～2300KW ～
主要优点: 结构简单、安全可靠；效率高、运转平稳； 主要优点 结构简单、安全可靠；效率高、运转平稳；易与安装维护等
速比
24～34 ～ 29～ 29～37 27～34 ～ 33～40 ～ 34～42 ～
静载荷 动载荷 对应老型 号 （KN） （KN） ） ）
850～ ～ 1450 1100～ 1100～ 1770 975～ ～ 1995 1600～ ～ 2890 2000～ ～ 3100 2550～ ～ 3300 3300～ 3300～ 5310 2800～ ～ 6000 4800～ ～ 8670 6000～ ～ 9300 JLX37S JLX25Z JLX37M JLX37Z JLX45 JLX50S JLX61Z JLX61S JLX87M/S JLX69Z
锥齿轮采用克林根贝尔格齿制，实现国产化（用户要求除外）。 锥齿轮采用克林根贝尔格齿制，实现国产化（用户要求除外）。 所有滚动轴承寿命≥十万小时。 所有滚动轴承寿命 十万小时。 十万小时 采用鼓形齿联轴器，太阳轮采用球面浮动，浮动效果更为理想。 采用鼓形齿联轴器，太阳轮采用球面浮动，浮动效果更为理想。 输入端回油方式进行了统一， 端盖采用填料+ 输入端回油方式进行了统一，回油孔增加为三个 ，端盖采用填料 密封圈结构，有效防止漏油。 密封圈结构，有效防止漏油。 推力轴承采用球面支撑结构，润滑方式采用环形管喷法兰镜面。 推力轴承采用球面支撑结构，润滑方式采用环形管喷法兰镜面。 按照行星级中心距统一命名，形成新的 系列取代原JLX系列。 系列。 按照行星级中心距统一命名，形成新的JLXM系列取代原 系列取代原 系列
主要优点: 推力瓦采用新的球面支撑结构， 主要优点 推力瓦采用新的球面支撑结构，并且采用新的环形管润滑方 改善了推力瓦的使用性能；箱体结构大幅优化等。 式，改善了推力瓦的使用性能；箱体结构大幅优化等。
JLXM系列减速机整体效果图 JLXM系列减速机整体效果图 推力轴承局部效果图
JLXM系列立磨减速机研制介绍 JLXM系列立磨减速机研制介绍
JLXM系列立磨减速机研制目的： 系列立磨减速机研制目的： 系列立磨减速机研制目的
优化更新JLX系列立磨减速机的结构、优化推力轴承的设计、完善推 系列立磨减速机的结构、优化推力轴承的设计、 优化更新 系列立磨减速机的结构 力轴承的润滑方式，采用新型号按照中心距统一命名的方式，方便管理。 力轴承的润滑方式，采用新型号按照中心距统一命名的方式，方便管理。
重齿公司立磨减速机发展情况
重齿-立磨减速机研制、 重齿 立磨减速机研制、配立磨厂家 立磨减速机研制
配国外制造商立磨
重齿公司自八十年代以来就致 力于立磨减速机的研制， 力于立磨减速机的研制，至今已 为国内外2000多台立磨的用户提 多台立磨的用户提 为国内外 供了传动装置，也为立磨减速机 供了传动装置， 的国产化作出了重大贡献。 的国产化作出了重大贡献。
立磨设备的基本特点和结构 典型立磨结构: 典型立磨结构
选粉机 选粉机
磨盘及 衬板
磨盘及 衬板 磨辊
磨辊
减速机 减速机 主电机
莱歇立磨
MPS立磨 立磨
重齿公司立磨减速机发展情况
立磨减速机的运用
立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩， 立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩， 还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力。 还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力。 主要功能： 主要功能： 将电机输入的力和扭 矩传递到磨辊处。 矩传递到磨辊处。 承受研磨力、磨盘/磨 承受研磨力、磨盘 磨 辊重力 基本特点： 基本特点： 操作可靠性高 服役寿命长 效率高 易于维护
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机外形图 立磨减速机外形图
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机（三维效果图） 立磨减速机（三维效果图） 立磨减速机
进油口
上箱体
内齿圈
下箱体
回油口Biblioteka JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM470立磨减速机内部（三维局部效果图） 立磨减速机内部（三维局部效果图） 立磨减速机内部
推力瓦
环形管
行星轮轴 太阳轮
行星轮
输入部分 锥齿轮
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM470立磨减速机内部（三维局部俯视图） 立磨减速机内部（三维局部俯视图） 立磨减速机内部
环形管喷法兰镜 面 环形管喷太阳 轮
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机结构介绍（输入部分） 立磨减速机结构介绍（输入部分） 立磨减速机结构介绍
1. 输入端盖采用两半结构，碳素填料防渗、O型圈甩油、三孔回油，保证输入 输入端盖采用两半结构，碳素填料防渗、 型圈甩油 三孔回油， 型圈甩油、 轴轴承滚珠中心浸在油内。 轴轴承滚珠中心浸在油内。
齿轮及齿轮轴采用17CrNiMo6特种合金钢，采用渗碳淬火磨齿工艺， 齿轮及齿轮轴采用17CrNiMo6特种合金钢，采用渗碳淬火磨齿工艺，齿 17CrNiMo6特种合金钢 面硬度HRC60 HRC60± 精度6级以上(GB10095) (GB10095)。 面硬度HRC60±2，精度6级以上(GB10095)。
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM系列立磨减速机命名方式 系列立磨减速机命名方式
JLXM系列立磨减速机研制介绍 系列立磨减速机研制介绍
主要结构特点 总体结构为水平输入垂直输出。第一级传动为螺旋锥齿轮， 总体结构为水平输入垂直输出。第一级传动为螺旋锥齿轮，第二级 传动为NGW三分流行星结构 传动为NGW三分流行星结构 NGW