5.3 SOLAS公约
《SOLAS》公约关于船舶危险品适装的相关规定

《国际海上人命安全公约》公约关于船舶危险品适装的相关规定:危险货物运输1 目的本条的目的是为载运危险货物的船舶规定附加的安全措施,以达到本章的消防安全目标。
为此,应满足下列功能要求:.1 应配备防火系统以保护船舶免受因载运危险货物而带来的额外火灾危险;.2 应将危险货物与着火源充分隔开;.3 应针对因载运危险货物而带来的危险配备适当的人员保护设备。
2 一般要求2.1 除符合本章B、C、D、E 部分各条和第18 条以及20 条①的相应要求外,本条2.2所述的拟用于载运危险货物的船舶类型和货物处所还应符合本条的相应要求,但在载运有限数量的危险货物时,且此种要求已通过符合本章的其他要求而得到满足时除外。
船舶类型和载运危险货物的方式见本条2.2 和表19.1。
小于500 总吨的货船应符合本条,但主管机关可以降低要求,且该降低的要求应记录在本条4 中所述的符合证明中。
2.2 表19.1 和表19.2 的适用范围应以下列船舶类型和货物处所为准:.1 船舶和货物处所并非专门设计用于载运货物集装箱,而是拟用于载运包装危险货物,包括装在集装箱和可移动罐柜内的危险货物;.2 为拟载运装在集装箱和可移动罐柜内的危险货物而建造的专用集装箱船和货物处所;.3 拟用于载运危险货物的滚装船和滚装处所;.4 拟用于载运固体散装危险货物的船舶和货物处所;和.5 拟用于载运除船载驳船内散装液体和气体以外的其他危险货物的船舶和货物处所。
3 特殊要求除另有规定外,表19.1、19.2 和19.3 对“甲板上”和“甲板下”的危险货物积载的适用范围应以下列要求为准,其下列各节的编号在这些表的第一栏中显示。
3.1 供水3.1.1 供水布置应通过固定加压或通过位于适当位置的遥控装置启动消防泵,确保能够立即从消防总管按所要求的压力供水。
3.1.2 输送的水量应能向本章第10.2 条所规定尺寸的4具水枪以该条规定的压力供水,当空舱时能射到货物处所的任何部分。
solas公约中英文对照版本

solas公约中英文对照版本摘要:1.引言2.solas公约的背景与目的3.solas公约的内容概述4.中英文对照版本的具体内容5.solas公约在我国的实施情况6.总结正文:1.引言作为国际海事组织(IMO)通过的一项重要国际公约,SOLAS公约旨在保障海上人命安全和防止海洋污染。
为了更好地在我国贯彻实施这一公约,本文将对其进行详细的介绍,包括背景、目的以及中英文对照版本的内容。
2.solas公约的背景与目的SOLAS公约全称为“国际海上人命安全公约”,于1914年首次通过,至今已经过多次修订。
该公约的目的是通过制定一系列的国际标准和规则,以提高船舶的安全性能、航行效率以及应对海上突发事件的能力,从而降低海上事故的发生率,保障船员和乘客的生命安全,以及防止海洋污染。
3.solas公约的内容概述SOLAS公约共分为13个章节,涵盖了船舶的设计、建造、设备、船舶操作、船员培训等多个方面。
主要内容包括:船舶的结构、设备和布置;船舶的消防设备;救生设备;航行设备;无线电通信设备;航行安全;货物运输;船员培训和值班等。
4.中英文对照版本的具体内容本文将提供一个简化的中英文对照版本,以方便读者更好地理解SOLAS 公约的内容。
- 第一章:总则- 第二章:构造——防火、探火与灭火- 第三章:救生设备- 第四章:无线电通信设备- 第五章:航行设备- 第六章:货物运输- 第七章:船员培训与值班- 第八章:航行安全- 第九章:搜索与救助- 第十章:防止船舶造成污染- 第十一章:危险货物运输- 第十二章:安全船舶回收- 第十三章:法律与技术援助5.solas公约在我国的实施情况我国作为IMO的成员国,一直积极参与并推动SOLAS公约的实施。
我国政府制定了一系列的法规和标准,以确保船舶在我国水域内的安全航行,并为实施SOLAS公约提供了有力的法律保障。
此外,我国还积极参与IMO的相关会议和活动,与其他成员国共同推动SOLAS公约在全球范围内的普及和实施。
solas公约的由来及发展

solas公约的由来及发展Solas公约,全名为《国际海上劳工公约》(ILO Convention concerning Seafarers' Hours of Work and the Manning of Ships),是国际劳工组织(ILO)于2006年通过的一项公约。
该公约旨在保护海员的权益,确保船员的工作时间合理、船员数量足够,并提供必要的休息和休假。
Solas公约的由来可以追溯到19世纪末的一系列海难事故。
当时,由于没有统一的国际标准和规范,船舶事故频繁发生,造成大量人员伤亡和财产损失。
国际社会对此高度关注,纷纷呼吁制定一项全球性的海上劳工公约,以确保船员的安全和福利。
经过多年的努力和协商,国际劳工组织于2006年通过了Solas公约。
该公约规定了船员的工作时间和休息时间,要求船员每日工作时间不得超过14小时,每周工作时间不得超过72小时。
此外,公约还要求船舶在航行期间必须配备足够数量的合格船员,以确保船舶的安全操作和紧急情况下的应对能力。
Solas公约的发展可以追溯到20世纪初。
当时,国际社会开始对海员的工作条件和福利进行关注,并制定了一系列国际公约和协定,以保护船员的权益。
然而,由于各国法律和标准的不一致,这些努力并没有取得显著的成果。
因此,人们呼吁制定一项全球性的公约,以确保所有船员都能享受到同样的工作条件和福利。
Solas公约的通过标志着国际社会在保护海员权益方面取得了重要进展。
该公约的实施不仅有利于船员的身心健康,还有助于提高船舶的安全性和运营效率。
然而,由于各国实施的不一致性和执行的困难性,Solas公约仍面临着一些挑战和问题。
因此,国际劳工组织和各国政府需要继续努力,加强对公约的执行和监督,以确保船员的权益得到充分保护。
Solas公约是国际劳工组织为保护海员权益而制定的一项重要公约。
通过规定船员的工作时间和休息时间,以及要求船舶配备足够数量的合格船员,该公约为船员提供了更加安全和合理的工作环境。
SOLAS 公约精解

SOLAS公约产生的意义
《常用国际海事公约研究和应用》P112
SOLAS公约的产生是世界航海史上的一件大事, 开创了航海史上国际技术标准的先河,提出了 海上安全最低的国际标准。 SOLAS 的出台,更是海运技术史上的重要里 程碑,为缔约国的国内立法提供了范例。 SOLAS 的修正,体现有航海技术的与时俱进 的思想。
SOLAS公约框架结构
1974年国际海上人命安全公约 1974年国际海上人命安全公约1978年议 定书 1974年国际海上人命安全公约1988年议 定书 附则(共十二章): 第I章 总则
SOLAS公约框架结构
附则(共十二章): 第II-1章 构造—分舱与稳性、机电设备 第II-2章 构造—防火、探火和灭火 第III章 救生设备与装置 第IV章 无线电通信设备 第V章 航行安全 第VI章 货物装运 第VII章 危险货物的运输
第I章:总则
(一)SOLAS 1974附则第Ⅰ章总则内容 通过日期:1974年11月1日 生效日期:1980年5月25日 主要内容包括3节21条 第1节(适用范围、定义等),共5条。第一节对于公 约的适用范围、有关名词的定义、适用公约的例外、 免除以及规则的生效等内容作了详细的规定。 第2节共15条。规定了不同用途船舶法定检验的种类和 检验的内容。为表明不同种类的船舶达到了公约规定 的标准,船舶检验后,应向船舶签发公约规定的不同 种类的证书,同时对证书的签发、证书的格式、有效 期、证书的监督和证书的承认等内容作了规定。 第3节仅有第21条。规定了各主管机关对船舶事故进行 调查和向国际海事组织报告的义务。
第I章 精选内容介绍
SOLAS-公约精解

SOLAS公约还规定了船上机器和设备的安全性要 求,包括设备的位置、固定、防护和标识等。
消防要求
01
02
03
消防设备和器材
SOLAS公约规定了船上必 须配备的消防设备和器材, 包括灭火器、消防栓、消 防泵、灭火水带等。
消防设施维护
SOLAS公约要求船上消防 设施必须定期进行维护和 检查,确保其处于良好状 态。
《SOLAS公约》进行重大 修订,引入了新的安全标 准和要求。
02
SOLAS公约主要内容
结构要求
01 船体结构
SOLAS公约规定了船体结构必须满足的强度要求, 包括船壳板、船底板、甲板和舷侧结构等。
02 货舱和压载舱
SOLAS公约对货舱和压载舱的结构也做出了规定, 要求满足一定的耐火、防水和防腐蚀等性能。
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港口国监督
港口国应实施对到港船舶的安全检查,核实船舶是否符合SOLAS公约的要求,并采取措 施纠正不符合规定的船舶。
国内实施情况
法律法规制定
各国政府根据SOLAS公约的要求, 制定相应的国内法律法规,明确 船舶、船员和港口设施的安全要
求。
监管机构设置
各国政府设立专门的监管机构, 负责监督和执行国内法律法规,
确保船舶和港口设施的安全。
培训与教育
各国政府提供相关的培训和教育 资源,提高船员和港口工作人员
的安全意识和操作技能。
实施中遇到的问题与挑战
技术和资源限制
一些发展中国家可能面临技术和资源 的限制,难以全面实施SOLAS公约的
所有要求。
港口国监督力度不一
不同国家的港口国监督力度可能存在 差异,导致一些船舶在某些港口可能
solas公约解释

solas公约解释
嘿,你知道 SOLAS 公约不?这可真不是一般的重要啊!Solas 公约,就好比是海上安全的保护神!它就像是为船舶航行拉起的一道坚固防线。
比如说吧,想象一下海上那些来来往往的船只,要是没有统一的规
则和标准,那岂不是乱套啦!Solas 公约就是来规范这一切的呀。
它对
船舶的构造、设备、操作等等方面都有详细的规定。
就拿船舶的消防设备来说,Solas 公约要求得可严格啦!这就好像
你家里必须有灭火器一样,在船上也得有足够且有效的消防设施,不
然一旦发生火灾,那可不得了啊!
还有救生设备呢,这可是关键时刻能救命的东西啊!Solas 公约对
救生艇、救生衣等的配备和质量都有明确要求,这就好比给船员和乘
客们上了一道保险。
船员的培训和资格也在 Solas 公约的管辖范围内哦!你想想,如果
开船的人都不专业,那船还能安全行驶吗?这就跟司机得有驾照一样
重要啊!
那 Solas 公约是怎么来的呢?这可不是凭空出现的呀!它是经过了
无数次的海上事故和经验教训才慢慢形成和完善的呀。
它就像是一位
经验丰富的长者,一直在守护着海上的安全。
Solas 公约也不是一成不变的哦,它也会随着科技的发展和新情况的出现而不断更新和改进呢。
这就像你的手机系统会不断升级一样。
总之,Solas 公约对于海上安全的重要性怎么强调都不为过啊!它就是我们在茫茫大海上的安全保障,没有它,那海上航行可真不敢想象会变成什么样!所以啊,我们一定要好好遵守 Solas 公约,让海上航行更加安全可靠!。
IMOSOLAS公约新要求解析

IMOSOLAS公约新要求解析
一、SOLAS公约:
SOLAS公约(国际海上安全公约)是国际海事组织(IMO)的重要海事公约,旨在保护船只在海上行驶的安全和提高船舶的安全标准。
SOLAS第一个版本于1960年制定,并在1974年修订了升级,即SOLAS1974,随后又于1988、1995、2000、2004、2024年和2024年等不同时期修订升级。
二、2024和2024年的新要求:
1、2024年:
(1)SOLAS2024中引入了新的标准,要求装载液体化学品的船只在船舶安全管理法规(ISM)的范围内,确保船舶安全管理系统得到充分的保护,避免运输液体化学品引起的意外。
(2)SOLAS2024还要求船只携带安全组织和逃生设备,安全组织包括员工培训、紧急抢救设备、设备维护、消防设备及演习等,而逃生设备包括逃生船、救生衣、救生背心、救生圈等,以保障乘客的生命安全。
2、2024年:
(2)SOLAS2024还强调了在船舶安全管理中保护无人机驾驶员的安全,决定了船舶安全管理系统ISM的要求:船只必须设置驾驶员安全教育和培训体系,安装实时监测系统。
SOLAS公约08年生效一些新规定

11.SOLAS第III/ 32.3条关于救生设备的个人配备中浸水保温服(救生服)的配备要求已被修订,要求应为船员配备合适尺寸的救生服,并明确了位于遥远的工作站附近的救生艇筏(如船首附加救生筏)也应配备救生服(一般不少于两套,如船旗国有特殊要求时,按其要求配备),存放于附近。
船东应要求其船舶立即在船上展开救生服调查和调配,特别是对于体形高大肥胖的船员,通过试穿看看其是否可以被救生服完全包覆好身体(只有脸部暴露),如果不能完整包覆身体,则应为船员重新配备救生服,应注意的是,为救生艇筏
13.SOLAS第XII/ 6的修订是将涂层的要求完全放入了II-1章3-2条,因此在此处删除了有关要求。
14.SOLAS第XII/ 12和13条的修订:由于MSC.216(82)附件2的修正案将于2009年1月1日生效,该修正案对II-1章第1-3和4-25条的内容作了全面修订,第XII/12和13条将指引的条款号更新了一下,因此这两个条款的修订实际上将于2009年1月1日生效。
2008年7月1日以前安放龙骨的客船,应在2008年7月1日及以后的第一次客船安全证书的检验之前满足要求,按照SPS规则的要求,对于50人以上的特种用途船,其防火的要求应满足SOLAS公约对客船的要求,因此应在2008年7月1日及以后的第一次特种用途船安全证书的检验之前满足要求。
3. SOLAS第III/ 6.4.3条,明确了所有船舶的居住处所和船员正常工作处所均应能够听到通用应急报警系统的警报的要求。
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5.3.1 SOLAS 74 公约的演变及重要修正案
71.
A Convention about safety of life at sea was adopted in 1974 which included a new amendment procedure, according which an amendment shall enter into force ______.
A. after being accepted by more than two thirds of the Parties
B. after being accepted by more than half of the Parties
C. within a specified period of time with no objections
D. within a specified period of time with no exceptions
72.
We generally take the convention of safety of life at sea adopted in 1974 as a completely new convention. The reason is _______.
A.it included the amendments agreed up until that date
B.it included none of the amendments agreed up until that date
C.it required two thirds of the Parties’ acceptance for a amendment to enter into force
D.it included a tacit acceptance procedure
73.
The SOLAS Convention in its successive forms is generally regarded as the most important of all international treaties concerning the ______ of merchant ships.
A.pollution
B.economization
C.efficiency
D.safety
74.
SOLAS Stands of ______.
A.the International Convention for the Safety of the Life at Sea
B.the International Convention for the Prevention from ships
C.the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for
Sea-Sediments
D.the International Convention for the Control and Management of Ship’s Ballast Water and
Sediments
5.3.2 SOLAS 公约的基本精神和基本原则
75.
The SOLAS Convention is the main international convention _______.
A.about marine pollution prevention
B.covering safety of life
C.about marine
D.about ship and port security
76.
According to SOLAS 1974, as amended, the shipowner or any person who has assumed
responsibility for the ship (the “Company”) must ______.
A.establish SMS in accordance with ISM
B.establish ISM in accordance with SMS
C.establish ISM and SMS
D.both B and C
77.
To proceed to the assistance of a ship in distress is ______.
A.an obligation for masters of passing by ships
B.optional for masters of passing by ships when the weather is fine
C.prohibited by the convention SOLAS 1974, as amended
D.prohibited by the convention STCW 78/95
78.
The main objective of the SOLAS Convention is ______.
A.to provide a solution of lowering pollution at sea
B.to specify minimum standards for the members composing the watch at sea
C.to specify minimum standards for ships considering their safety
D.to tell the company how to go about running their business
79.
In accordance with SOLAS and some international regulations, certain important functions shall always be tested prior to arrival and departure. What functions?
A.Propulsion machinery and control functions.
B.Steering machinery and control functions.
C.Generator plants and control functions.
D.All of the above.
80.
In accordance with SOLAS and some international regulations, a very important function shall be strictly tested prior to arrival and departure. In addition regular drills shall be performed ensuring proper operating function and cooperation of the functions. What function?
A.Steering gear and functions.
B.Propulsion machinery and functions.
C.Auxiliary machinery and functions.
D.None of the above.
81.
The main objective of the SOLAS Convention is to specify ______ for the construction, equipment and operation of ships, compatible their safety.
A.at most references
B.at least references
C.maximum standards
D.minimum standards
82.
SOLAS regulations require that the inert gas system shall be capable of delivering inert gas with an oxygen content of not more than ______ percentage.
A.5%
B.8%
C.6%
D.3%。