汽车安全性论文范例整理
汽车类的毕业论文
汽车类的毕业论文随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为现代社会的普遍交通工具。
汽车的使用量越来越大，对于汽车的安全性、性能和环保问题也一直吸引着人们的关注。
本篇论文就从汽车的安全性、性能、环保三个方面分析汽车的发展趋势，以及现有汽车存在的问题，并提出了改进措施。
一、汽车安全性问题汽车作为一种交通工具，安全性是首要问题。
目前汽车的安全性问题主要表现在以下几个方面：1. 碰撞安全性：目前的汽车碰撞测试主要是欧盟的欧标和美国的美标，但这些标准并不完全适用于中国的道路环境。
因此，需要通过研究中国的道路环境和行车习惯来改进汽车的碰撞安全性。
2. 车外安全性：车外安全性主要是指行人、自行车、摩托车等非机动车辆的安全。
现有的汽车设计比较注重车内安全，但对于车外安全则存在很大的改进空间，需要提高车身外缘的防护能力，减少对行人和其他非机动车辆的伤害。
3. 防盗安全性：汽车防盗技术已经比较成熟，但汽车盗窃率却居高不下。
这说明当前的防盗技术还存在很大的局限性，需要进一步提高防盗技术的水平，使汽车更加安全可靠。
二、汽车性能问题汽车的性能问题主要包括动力性、操控性、舒适性和经济性等方面。
1. 动力性问题：随着道路的拓展和交通的便利，越来越多的人选择自驾出行。
因此，汽车的动力性能变得越来越重要。
目前，一些高档车型的动力性能比较优秀，但大部分车型还存在一些问题，需要进一步完善。
2. 操控性问题：操控性是影响汽车行驶质量的重要因素，而操控性问题主要表现在转向、制动、加速等方面。
因此，需要通过技术手段来提高汽车的操控性，提高汽车的行驶安全性和舒适性。
3. 舒适性问题：随着人们对汽车驾乘舒适性的要求越来越高，汽车舒适性不断得到提高，比如加装座椅加热、按摩、通风设施等。
但在实际使用中，仍然存在一些舒适性问题，需要进一步改进。
4. 经济性问题：汽车的经济性主要表现在燃油消耗、维修费用、保险费用等方面。
目前，随着燃油价格的不断上涨，越来越多的消费者开始重视汽车的经济性。
车辆安全管理论文例文
车辆安全管理论文例文车辆安全管理是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力和管理的重要环节。
下面是小编为大家精心推荐的车辆安全管理论文例文，希望能够对您有所帮助。
车辆安全管理论文例文篇一车辆安全管理摘要：车辆安全管理是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力和管理的重要环节。
本文论述了车辆安全管理中常见的一些问题，并对车辆安全管理工作提出了一些对策建议。
关键词：车辆安全管理对策中图分类号：C931.1一、引言车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。
车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。
因此，必须牢固树立安全发展理念，自觉总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。
安全发展理念涉及到问题的分析及对策。
只有在分析问题的基础上，提出解决的对策与方法，才能有效地指导安全管理实践。
二、车辆安全管理中的常见问题车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特殊位置。
因为它事关重大，往往关系到生命财产的安全。
目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。
这些问题是各种安全隐患的直接推手。
凭笔者多年的安全管理经验来看，这些问题主要表现在如下几个方面：1、过于看重经济效益，淡化安全意识。
这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。
市场经济注重竞争、效益，单位管理层必须考虑单位的经济效益和竞争力。
这个时候，可能会采取划块的管理方式。
也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。
于是，汽车作为单位的交通工具，也实行分散管理、使用的方法。
应该说，从单位工作实际来讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。
但是，汽车作为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。
比如说使用权与管理权的变化，就容易导致职责的空缺，造成管理上的真空。
2、过于关注短期效益，容易导致车况欠佳。
这一问题主要出现于各用车单位。
车辆作为国家财产，在表面上与个体经济利益无关。
于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维修，以尽可能地减少花销。
高安全系数保行车安全范文
高安全系数保行车安全范文行车安全是每个驾驶员都应该高度重视的问题。
为了保障行车安全，一方面要加强自身安全意识和驾驶技术的提升，另一方面必须保证车辆的安全性能和装备的完好性。
毋庸置疑，在行车安全中，所谓的高安全系数起着至关重要的作用。
然而，要想实现高安全系数，并不仅仅是通过提高车辆的安全性能就可以解决的，还需要我们在驾驶过程中的各个环节都保持高度警惕，并采取相应的预防措施。
下面将从驾驶员安全意识、驾驶技术、车辆安全和装备完好性四个方面探讨如何保障行车安全的高安全系数。
首先，在保障行车安全的过程中，驾驶员的安全意识起着至关重要的作用。
驾驶员需要时刻保持高度警惕，认识到行车安全是至关重要的，才能真正做到安全驾驶。
同时，驾驶员还应该养成良好的驾驶习惯，规范自己的驾驶行为，不随意变道、超速、疲劳驾驶等，以免发生事故。
此外，驾驶员还应该尽量避免驾车时使用手机或其他电子设备，以免分散注意力，影响行车安全。
其次，驾驶技术是保障行车安全的重要因素之一。
驾驶员必须掌握一定的驾驶技术，才能应对各种复杂的交通情况。
驾驶员在开车前应该熟悉并遵守交通规则，尽量避免违法行为。
此外，驾驶员还应该保持良好的车辆控制能力，掌握紧急刹车、灵活转弯等技巧，以应对突发情况。
另外，驾驶员还应该了解并掌握驾驶车辆的动力性能、制动性能和操控性能等，以便在驾驶过程中能够灵活应对。
车辆的安全性能是实现高安全系数的基础。
驾驶员在选择车辆时，应该考虑车辆的安全性能指标，如制动系统、防撞设计等。
同时，在日常使用中，驾驶员还应该经常检查车辆的各项安全设备是否正常，如刹车系统、灯光、雨刷器等。
此外，驾驶员还应该注意及时更换磨损的轮胎，避免发生胎爆等意外情况。
装备的完好性也是保障行车安全的重要因素之一。
驾驶员在驾驶过程中，应该始终保持安全带系好，并将安全带系在正确的位置。
此外，驾驶员还应该随车携带安全锤、灭火器等紧急情况下可能用到的装备，以备不时之需。
在发生事故时，驾驶员应该迅速评估事故情况，并及时采取适当的应对措施，如拨打急救电话、疏散车内人员等。
汽车安全论文车辆安全论文
汽车安全论文车辆安全论文：在汽车驾驶教学中培养学生的安全意识[摘要]安全对汽车驾驶员来说是一个永恒的主题。
只有保障安全才能出效益,才能促进社会的和谐稳定发展。
据统计,我国近年来的交通事故每年造成的死亡人数均在10万人,居世界首位,交通安全问题已成为社会关注的热点。
交通事故的发生原因是多方面的,但其中人的因素是主要的。
近年来,人们从多角度对造成交通事故的原因进行了研究,有人从心理学的角度研究得出某种气质类型的驾驶员发生事故的可能性多,这应是一项有益的研究,但在实际中,我们并不能确定何种性格类型的人不能从事汽车驾驶,因此,我们只能在汽车驾驶教学中加强学员安全意识的培养,以引导他们形成适应驾驶的安全性格,从而在较大程度上减少交通事故的发生。
[关键词]驾驶教学;培养;安全意识[中图分类号]U471 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2010)36-0009-021 人的性格和危及安全的性格特征心理学研究表明,性格是一个人对现实的稳定态度和习惯的行为方式中所表现出来的个性心理特征。
性格形成之后,会表现出比较稳定的特征,因此贯穿在人的全部行动之中。
一个驾驶员的性格则对其驾驶行为有着主导作用,而那些交通事故的发生与驾驶员的不良性格是紧密相关的。
长期驾驶经验及教学实践证明,具有以下不良性格的人,容易引发交通事故。
1.1 得过且过这种性格的学员往往表现为平时不虚心好学,不勤学苦练真功夫,专搞歪门邪道走关系路,把国家和人民生命财产当儿戏。
1.2 狂妄自大这种性格的学员情绪发生快而多变,油腔滑调,驾车中容易出现强超车或争道抢行等危险动作。
1.3 粗心、马虎这种性格的学员会出现处理情况粗心大意,顾前不顾后,理解问题不透彻,常伴有驾车时不能保证行车安全和驾驶技术水平的迅速提高。
1.4 安全意识淡薄安全意识不强的人,会出现经常闯红灯、弯道停车、随意变更车道等不良行为,对安全有着直接的隐患,藐视法律尊严。
1.5 粗鲁急躁有的学员易受情绪左右、好冲动,自我控制力差,胆大心不细,喜欢冒险,盲目开快车,往往占道行车,强行超车,遇行人横穿加速绕行,跟车过近。
汽车安全性新技术论文
汽车安全技术尤敏（湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰 442002）摘要：汽车行驶的安全性直接关系着人们的生命安全和财产安全。
本文主要从汽车的主动安全技术和被动安全技术两方面来阐述如何改善汽车行驶的安全性。
关键词：汽车、主动安全技术、被动安全技术Security technology of automobileYoumin(Department of Automotive Engineering, Hubei Automotive Industries Institute, Hubei, Shiyan 442002)Abstract: The safety of car driving is directly related to people’s life and property. This paper mainly talks about initiative security technology and passivity security technology to express how to improve the security of driving.Key words: automobile、initiative security technology、passivity security technology随着交通工具的现代化和绝对数量的急剧增长,车祸也不断增加。
汽车交通事故已成为严峻的全球性社会问题。
毋庸置疑,先进的汽车安全设施是行车安全不可缺少的保障。
所以,我们要从技术上入手,努力研究开发高性能、高安全性的汽车,同时也要加强对在用汽车的定期检查,以便及时维修调查,使汽车经常处于良好的技术状况,以提高汽车行驶的安全性能。
一、汽车主动安全技术1、ABS防抱死制动系统防抱死制动系统(Anti-lock Braking System,简称ABS)由ABS电脑、液压装置、车轮转速传感器、制动液压管路及电器配线等组成。
汽车安全论文范例写作参考
汽车安全论文范例写作参考汽车安全论文范例写作参考关键词：范例,写作,参考,论文,汽车汽车安全论文范例写作参考介绍：随着汽车数量的迅速增长和道路交通事故的频繁发生，如何减少交通事故、降低交通事故造成的损失成为人们关注的重点。
作为一项汽车主动安全技术，行人检测系统被越来越多的单位和机构关注和研究。
行人检测融合了传感器技术、图像处理技术、计算机技术等多种技术，检测目标区域中是否存在行人，减少了行人与车辆的交通事故。
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作为一项汽车主动安全技术，行人检测系统被越来越多的单位和机构关注和研究。
行人检测融合了传感器技术、图像处理技术、计算机技术等多种技术，检测目标区域中是否存在行人，减少了行人与车辆的交通事故。
下面我们再通过一篇汽车安全论文来深入了解一下这方面的知识。
题目：汽车安全技术的现状及发展趋势一、引言《公司法》于1993年12月29日经第八届全国人大常务委员会第五次会议通过，次年7月1日起正式执行，从此，公司有了统一的法律规范。
为了适应各个时期的经济形势，1999年、2004年、2005年经过多次修正，形成2013年12月28日发布的现行的《公司法》。
新的《公司法》一定程度上简化了诸多程序，进一步完善了公司控制过程规范，同时也加强了对股东权益的保障。
但中小股东权益在一定程度上尚不明晰，怎样用律法途径更好的对中小股东权益进行保护，也是需要《公司法》不断完善的内容之一。
二、中小股东权益得不到保障引起的影响股东在公司发展在中是依据股权承担风险和享受权益，但在此过程中保护所有股东的权益都应该被平等保障。
中小股东虽然掌握公司股权不足5%,占有份额有限，但往往人员数量多，基数大，如果其权益得不到应有保障，对公司发展和社会稳定都会产生影响。
（一）中小股东权益得不到保障中小股东一般存在于上市公司，持股人员很大程度上可能是公司重要岗位员工。
汽车安全技术论文（2）
汽车安全技术论文(2)汽车安全技术论文篇二汽车安全新技术探讨摘要：当前，汽车是人们最常用的交通工具，每年，由于汽车造成的交通事故给人们的生命财产造成了巨大的损失。
通过改进汽车的功能，增强汽车的安全运行条件，可以有效地避免交通事故的发生。
介绍防抱死制动系统和电子稳定控制系统，分别描述其两种系统的作用、工作原理，这对于汽车的安全有着积极的作用。
关键词：汽车;防抱死制动系统;电子稳定控制系统中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：1672.3198(2013)03.0175.02随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，汽车技术发生着翻天覆地的变化，现代汽车技术主要是围绕着安全、舒适、环保、节能等方面进行着更新换代。
交通安全历来是人们最为关心的话题之一，汽车发展的历史也是汽车安全技术不断提高的历史。
汽车安全应从整体上来考虑，不仅要在事故发生时减少人员的伤亡，而且更重要的是避免事故的发生。
1防抱死制动系统1.1含义防抱死制动系统(ABS)的英文翻译是Anti-lock Braking System。
它能在汽车制动时，对汽车制动力的大小自动进行调节，让车轮在这一时刻不会由于制动太大或太小而被抱死，处于边滚边滑的状态，从而从根本上消除了在汽车制动过程中的侧滑、丧失转向能力和跑偏等一些非稳定状态因素，并能够保证车轮与地面的附着力在最大值，以获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能。
1.2ABS的作用ABS的作用主要有以下4个方面：(1)缩短制动距离。
在紧急制动的状态下，ABS能使车轮处于边滚边滑的状态，滑动的比例占20%左右，这时轮胎与地面的摩擦力达到了最大，因此制动距离大大缩短。
(2)增加制动时的稳定性。
汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的，ABS可以自动分配制动力防止车轮被完全抱死，从而提高了汽车在制动时的稳定性。
(3)减轻轮胎的磨损。
事实上车轮完全抱死会造成轮胎表面磨损不均匀，使轮胎损耗增加。
经过测定，汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。
汽车安全性能的影响因素及分析论文
汽车安全性能的影响因素及分析论文摘要：本文以汽车安全性能影响因素为起点，介绍了汽车车身结构、、车身吸能、主动安全装置、被动安全装置，着重介绍了几种发展比较成熟的现代汽车安全装置，通过对其功用、工作原理及工作过程的介绍，让大家更加了解现代汽车安全系统的安全性。
随着电子技术以及电子行业的高速发展，我相信将来的汽车制动系统安全技术会越来越依靠电子，这样制动的效果，制动可靠性会越来越高。
将来的安全性能也会越来越成熟。
关键字：车身结构、防抱死系统、驱动防滑转、碰撞吸能1安全性能评价概述安全性指标分为主动安全和被动安全。
1.1安全性能的概念主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性。
被动安全性是指汽车发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡或减少货物受损的性能。
1.2安全性能评价指标安全性评价指标通常说的是汽车的制动性，主要有以下评价指标第一制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。
第二制动时间一般指行驶中的汽车从开始刹车到汽车完全停下来所用的时间。
第三制动减速度反映了地面制动力的大小，与制动力和附着力有关。
第四制动效能亦称热衰退性长时间使用制动，制动器不可避免的升温，制动效能的恒定性主要指抗热衰退性。
2车身结构对汽车安全性能的影响因素按照汽车受力情况，车身结构可分为半承载式、承载式和非承载式三种。
2.1半承载式车身对汽车安全性能的影响因素半承载式车身是一种介于非承载式车身与承载式车身之间的结构形式，车身与车架使用焊接、铆接或者螺钉连接的，他拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，载荷主要有车架承受，因此车身壳体可以承受部分载荷。
半承载式车身有部分的骨架如单独的支柱，拱形梁，加固件等，它们彼此连接或借蒙皮连接。
半承载式车身一般用于大客车。
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汽车安全性论文范例整理
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汽车安全性论文范例整理介绍：汽车安全行驶问题是社会生活中一个日渐突出的问题，对汽车安全性能进行定期检测成为保证交通安全的必要手段，而制动性能又是汽车安全性能中一个重要因素，所以，研制高精度、高自动化程度的汽车制动性能测控系统具有重要意义。
希望以下汽车安全论文对你有所帮助。
题目：浅谈汽车安全性能检测技术随着汽车工业的不断
汽车安全性论文范例整理详情：
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汽车安全行驶问题是社会生活中一个日渐突出的问题，对汽车安全性能进行定期检测成为保证交通安全的必要手段，而制动性能又是汽车安全性能中一个重要因素，所以，研制高精度、高自动化程度的汽车制动性能测控系统具有重要意义。
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题目：浅谈汽车安全性能检测技术随着汽车工业的不断发展，汽车产量和保有量将不断提高，汽车作为不可替代的重要交通工具。
随之而来的就是汽车的维修与日常维护成为关注的焦点了，本文阐述了汽车的维修理论，汽车性能等方面的内容。
汽车检测性能维修故障在现代社会汽车已成为生活中不可缺少的一种交通工具。
汽车在为人们造福的同时，也出现噪声和交通安全等一系列问题。
汽车本身随着行驶里程的增加和使用
时间的延续其技术状况将不断恶化。
汽车安全性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。
汽车检测已成为交通行业管理部门的重要技术手段 ,也是车辆管理部门车辆安全性能检测和汽车维修行业进出厂检验及汽车故障诊断的重要科学手段。
汽车检测技术的广泛运用对保证车辆的安全性、可靠性、动力性、经济性管理起到了积极的作用。
1控制系统的检测与维修技术（一）检测技术 1 可根据红外光电开关信号判断受检车的位置利用数字系统指挥驾驶员进行加速、刹车、开灯、鸣笛等操作检测数据及是否合格在显示屏上随时报告。
2 利用遥控器接收驾驶员发出的条件完备信号、控制检测进程。
3 四轮定位检测系统。
电喷发动机主要依靠进口，在汽车检测设备智能化方面加快发展速度，已实现了计算机管理系统检测（二）常见故障与原因1 制动跑偏与侧滑。
1.1 现象：汽车行车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；汽车车辆出现扎头或甩尾现象。
1.2 原因：汽车在制动过程中，由于左右车轮制动力不等，车辆不能维持原来的行驶方向，造成自行向左或向右偏驶，甚至失去控制。
汽车跑偏都是因车轮制动器。
装配调整不当引起的。
左右车轮制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一，车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的靠合面积不一、靠合位置不一或制动间隙不一。
由于制动轮缸的技术状况不一，造成张开力大小不一，或者是车轮制动蹄回位弹簧拉力不一。
1.3 维修技术为了杜绝或根除因跑偏而产生严重碰撞事故，必须对制动器进行严格的检测，发现不合标准及时修
理或重新调整，以策行车安全。
通过改进汽车制动系统的结构设计才能彻底解决，现在装配的 ABS 防抱死制动系统可以很好地解决这一问题。
汽车制动力与汽车制动距离有很大关系，车轮的制动力影响汽车制动性能。
检验制动器要使用专用的制动试验台，注意前、后轴左右轮制动力之差分别不大于该轴轴荷载的 6%为宜。
制动系协调取决于汽车制动系统的结构和技术状况，为保证汽车的行驶安全，须尽量缩短制动系协调时间。
2 动力性汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最大加速能力和最大爬坡能力。
汽车运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。
汽车行驶平均技术速度越高，汽车的运输生产率就越高。
平均技术速度低，降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力。
3 车轮不平衡3.1 原因：制动鼓加工时轴心定位不准、误差大、铸造误差大 ,出现变形、使用中磨损不均，轮毂质量分布不均或径向圆跳动。
或者是轮胎质量分布不均，在使用的过程中出现变形或磨损不均，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔大，轮胎螺栓、轮辋、内胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。
3.2检测方法：用就车式车轮平衡机检测车轮静不平衡，支离地面的车轮转动时，通过转向传给检测装置的传感磁头，可调支杆和底座内的传感器。
传感器发出的信号控制频闪灯闪光，电信号控制频闪灯闪光，以指示车轮不平衡点位置，以指示车轮不平衡点位置，传感器的受力也越大，变换的电量也越大，指示装置指示的数值也越大。
4 汽车的操纵性和
稳定性。
驾驶员操纵方向行驶，需要维持一定的速度，防止过度紧张和疲劳，保持稳定行驶。
汽车的操纵稳定性与交通安全有直接的关系，操纵稳定性不好还可能发生侧滑或倾翻，而造成交通事故。
因此，操纵稳定性是行车安全的重要保证。
汽车的操纵稳定性可用汽车稳态转向特性、汽车稳定极限以及驾驶员 -汽车系统在紧急状态下操纵稳定性作为评价指标。
通常情况下，根据对保持货物完整性的影响来制订的，并用振动的物理量，如频率、振幅、加速度、加速变化率等作为行驶平顺性的评价指标。
平时，对由多质量组成的汽车振动系统进行简化。
在研究振动时，把汽车视为由彼此相联系的悬挂质量与非悬挂质量所组成。
汽车的悬挂质量由减振器和悬架弹簧组成，需要车轮再经过具有一定弹性的轮胎支承路面上。
5 发动机的常见故障5.1现象：主要有机械异响，燃烧异响，空气动力异响和电磁异响等。
机械异响主要是由于运动副配合间隙太大引起冲击和振动造成的。
空气动力异响主要是发动机因气流振动而造成的，电磁异响引起机械中某一部分空间产生振动而造成的。
5.2 故障排除。
在 ECU 工作原理的条件下 , 随便调整线路 , 会有很大的安全隐患，对于发动机的历史故障可以通过断电解除。
1于忠飞。
柴油机几种常见故障的诊断与排除[J];农民致富之友；2010年07期2郑淑玲。
柴油机排气烟色异常与故障分析[J];农机使用与维修；2007年03期3康瑜；蔡金金；李帅伦；马跃进。
热喷涂技术在农机曲轴修复中的应用[A];第十三次全国农机维修学术会议集[C];2007年4杜玉彪。
喷油
器怎样往发动机上装配[J];新农业；1974年15期5侯瑞娟；柴油机燃用乳化燃料燃烧特性的研究[D];河南农业大学；2006年6郑淑玲。
柴油机排气烟色异常与故障分析[J];农机使用与维修；2007年03期。