关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析

合集下载

关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析

关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析

关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析摘要:轨道交通具有速度快、运载量较大、运行稳定等优势,因此轨道交通目前已经成为世界各大城市解决城市拥堵、缓解城市交通的重要方式之一。

然而城市规模不断扩张,城市发展速度不断加快,城市人口不断激增,因此如何进一步提高轨道交通的运输能力成为各项工作中的重中之重。

有鉴于此,本文从地铁轨道交通的基本内涵讲起,介绍了地铁的运行现状以及影响交通运输能力的因素,并提出了具有针对性的优化策略,以供参考。

关键词:轨道交通;运输能力;提升措施1地铁轨道交通的基本内涵和现状分析地铁轨道交通是属于复杂的交通运输系统,一般是由轨道线路、车站、车辆、通信信号系统、指挥控制中心共同组成的。

是城市交通的重要组成部分之一,也是人们出行较为便捷的方式,随着城市生活水平的提高和人员流动的频繁,现有的地铁轨道交通在运输能力上有着进一步提升的空间,以便于能够适应城市生活水平的发展,满足人们的日常出行需求。

在地铁日常的运行当中有很多因素制约着其运输能力。

从列车的系统层面上来看,列车运行是一个多工种配合的工作,具有较强的专业性和实时性,并且围绕着列车安全这一中心形成有效的联动机制,确保列车在运行过程中的高效和安全。

2影响轨道交通运输能力的因素2.1停站作业的时间为了适应城市建设发展的需要,缓解地面交通压力,当前国内许多城市都在积极开通轨道交通运输路线,扩大建设范围,与此同时也产生了许多问题,其中,停站时间设置不合理是许多城市轨道交通运输当中最为严重的一个问题。

轨道交通停站时间受到时间设置、流程优化以及乘客秩序、操作环节等多方面因素的影响,使得运能大大降低,运输效率也无法有效提升。

部分人员流动量比较大的时间里,往往会出现轨道交通实际的停站时间远远超出规定时间,因为乘客太多而致使屏蔽门不能正常关闭的现象也经常可以见到,屏蔽门开关次数过多比如会导致停站时间的增加。

另外,当轨道交通里的乘客数量已经到了所能容纳的最高值时,一旦到达站点还是需要将屏蔽门打开且停靠一定时间,大大降低了轨道交通的周转效率。

提升城市轨道交通运输能力的措施分析

提升城市轨道交通运输能力的措施分析

提升城市轨道交通运输能力的措施分析摘要:随着城市化进程的不断推进、城市人口的不断增长,城市交通运输量也相应增多。

有效改善城市交通拥堵的现状,需采用新的交通运输方式,分担城市交通的人流量。

而作为一种新的交通运输方式,城市轨道凭借安全性高、稳定快速的优势,为城市交通运输系统的改进提供了有力支持。

重视城市轨道交通运输能力的提升,可充分发挥出城市轨道交通运输的优势。

为此,结合相关经验,以下就提升城市轨道交通运输能力的措施进行分析,旨在为相关人员提供参考。

关键词:城市轨道交通;运输能力;措施1轨道交通运输能力的特征1.1网络特征对于典型的网络,网络特性首先包括节点和弧段的属性,以及它们相互连接的拓扑特性。

从城市轨道交通网络的角度来看,出现了分段通行能力、空间流量和铁路线衔接关系形成的网络通行能力和拓扑结构等方面。

网络特性是决定其总运输能力的基本要素。

1.2客流特征客流特征反映了轨道交通服务客流情况,是城市轨道交通的网络规划、组织的基础,也是影响网络容量的主要因素之一。

乘客的出行时间分布往往与乘客的出行目的密切相关,并且在工作日形成了清晰的上午和晚上的出行时间,目的是去上班和上学。

因为不同的站点形成不同的时间,会通过交通网络传播,引起局域交通拥塞。

如果不同大小的客流会覆盖轨道交通网络上不同的链接和站点,拥塞效果是不同的。

如果覆盖两个小时的紧急流量超过其承载能力,基础设施将成为客流量的限制瓶颈,并限制轨道交通网络的总运输能力。

因此,有必要分析交通量的时间分布,明确轨道交通量的时间分布特征,为计算后续的净交通量打下基础,并动态响应乘客对净交通量变化的需求。

2当前阻碍城市轨道交通运输能力的因素分析2.1换乘站点少当前城市建设过程中,轨道交通建设有许多前提和限制,由于这些限制,城市轨道交通建设路段不能根据需求自由调整,且可供出行的车站相对较少。

此外,许多城市的轨道交通网络的结构类型目前是星形结构,该结构下的路线网络往往只有一个传输点。

提升城市轨道交通运输能力的措施

提升城市轨道交通运输能力的措施

提升城市轨道交通运输能力的措施摘要:城市人口的增多使各行各业的规模都在不断地拓宽,轨道交通是城市建设的重要组成部分,不仅影响的是人们的基本出行,还代表城市的现代化建设。

社会经济水平的提高使城市轨道交通运输组织管理收受到广泛的关注。

近些年相关部门已经加强了相应的管理水平,但是在实际的管理中还是存在一系列的问题,需要综合多方面的因素加强分析和研究,提出针对性的举措,保障城市交通运输行业的可持续发展。

关键词:城市轨道;交通运输;组织管理在城市现代化建设中,为了能够满足人类日益增长的出行需求,交通部门不断地开发新的出行规划和交通工具,而轨道交通则是当前社会发展和城市需要的产物,能够有效地缓解交通压力,方便居民的出行。

传统的交通工具例如私家汽车、公交车等,这些交通工具都在一定程度上占据路面资源,在城市运行的过程中经常会出现交通拥堵的现象,不利于交通系统的良好发展。

一、城市轨道交通运输组织管理面临的困境据观察可以发现,现阶段的城市轨道交通运输管理权都是由当地的政府进行掌握的。

所以政府制定的各种管理制度会对城市的轨道交通运输产生重大的影响意义。

但是相对于一般的道路管理轨道交通具有更大的琐碎性和复杂性,同时还要求专业人员具有较高的技术水平。

由于轨道交通运输中包含的内容较多,所以相关的政府部门就需要不断的更新与完善自己的领导机制。

二、合理的设计城市轨道交通运输的路线轨道交通运输路线的合理设计是提高轨道运输能力的前提。

通常情况下在建设城市轨道交通运输的前期,需要专业的设计单位依据当地城市人口分布的情况、人们出行的原因以及城市的发展方向等因素设计交通路线。

在运用一种路线形式不能满足设计的需求时,就可以运用多种路线混合的形式,如此一来,便拥有了多种路线形式的优势,从而使人们出行的效率得到了提高,使城市的交通运输压力得到了解脱。

三、城市轨道交通运输组织管理改善路径(一)完善政府领导机制,丰富资金获取途径因为城市交通工程属于公共性项目,一般决策权属于政府,在管理的过程中主权也是政府指导,所以政府所出台的各项管理策略就是影响交通运行安全和效率的关键。

地铁运输能力提升措施方案

地铁运输能力提升措施方案

地铁运输能力提升措施方案引言随着城市化进程不断加快,人口规模的不断膨胀,城市交通问题变得越来越突出。

地铁作为一种高效、环保的交通方式,受到越来越多人的青睐。

为了满足人们日益增长的出行需求,提高地铁运输能力势在必行。

本文将探讨地铁运输能力提升的措施方案。

1. 增加列车数量为了提高地铁运输能力,最直接的措施就是增加列车数量。

这不仅可以增加运载量,还能缩短运输间隔时间,提高乘客的出行效率。

同时,适时增加列车也可以缓解高峰时段出行压力,减少人员拥挤。

2. 延长地铁运营时间许多城市地铁在夜间会暂停运营,而夜间也是一些特定人群如夜班工作者、深夜归家人员的出行时段。

因此,延长地铁运营时间,至少在周末或特定的日子延至凌晨,可以满足这部分人群的出行需求,减少其他交通工具的负担。

3. 优化运输线路通过对地铁运行路线的优化,可以有效提高地铁的运输能力。

一方面,可以开辟新的运输线路,覆盖更多区域,为更多人群提供方便快捷的出行选择;另一方面,对现有线路进行优化,缩短车站间距离,减少候车时间。

4. 引入无人驾驶技术当前,无人驾驶技术在交通运输领域取得了长足的发展。

将无人驾驶技术应用于地铁列车中,不仅可以提高运行的安全性和准确性,还可以实现精确的车头间隔,进一步提高地铁的运输能力。

5. 加强设备维护与更新设备维护与更新是提高地铁运输能力不可或缺的环节。

定期检查和维护列车、信号系统、车站设备等,保持运营设备的正常工作状态,能够降低故障率和事故发生概率,保障地铁的运行安全和效率。

6. 推广电子支付和流程优化推广电子支付,如二维码支付、手机支付等,可以有效减少乘客购票时间,缩短进出闸时间,提高乘客进出站效率。

同时,通过流程优化,如加大出站通道宽度、优化验票流程等,也能提高地铁的运输能力。

7. 拓展多式联运地铁与其他交通方式的联运,如公交、出租车、自行车等,可以提高交通出行的灵活性和便捷性,减少乘客的换乘时间。

建立完善的换乘设施,优化换乘流程,能够更好地满足乘客的多样化出行需求,提高地铁的运输能力。

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施随着城市化进程的加快,地铁作为城市交通的重要组成部分,承担着日益增加的客流压力。

如何提高地铁运输能力成为了城市交通管理者和专家学者关注的焦点问题。

本文将从几个方面浅谈提高地铁运输能力的措施。

一、加强线网建设,拓展运输网络加强线网建设,拓展地铁运输网络是提高地铁运输能力的关键。

随着城市人口的增加和城市规模的扩大,原有的地铁线路已经难以满足城市居民的出行需求。

需要加快地铁线网的建设步伐,增加新线路,延长原有线路,形成更加完善的地铁运输网络。

只有线网更加密集,才能更好地分流客流,提高地铁运输能力。

二、优化车辆配置,提高运输效率优化车辆配置,提高运输效率也是提高地铁运输能力的重要手段。

目前,一些地铁线路在高峰期客流较大,但在平峰期和夜间客流相对较少,这就需要根据不同的时间段,合理配置地铁车辆。

提高高峰期的运输效率,减少平峰期和夜间的车辆运行,以节约成本和资源。

三、加大投入,更新设备加大投入,更新设备也是提高地铁运输能力的必然选择。

因为地铁运输系统是一个高度机械化和自动化的系统,随着使用年限的增加,设备可能会出现老化和损坏,导致运输效率下降。

要及时更新设备,配备最新的地铁列车和信号系统,以确保地铁运输能力处于一个较高的水平。

四、提高运营效率,缩短运行间隔提高运营效率,缩短地铁运行间隔也是提高地铁运输能力的有效手段。

在现有线路上,可以通过加快列车速度、提高站间运行效率等方式,来缩短列车的运行时间,从而实现减少运行间隔,提高线路的承载能力。

五、强化管理,优化运营强化地铁运营管理,优化运输组织也是提高地铁运输能力的重要环节。

在地铁运营过程中,需要加强对列车的调度管理,合理安排车次和线路,减少客流拥堵情况的发生。

还需要加强对车站设施和乘客服务的管理,以提高地铁运输的整体效率。

提高地铁运输能力是一个综合性的工程,需要从线网建设、车辆配置、设备更新、运营效率和管理等多个方面进行综合考量和优化。

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施随着城市化进程的加速,地铁作为城市交通运输的重要方式之一,承担着越来越重要的作用。

随着城市人口的增加以及交通需求的增加,地铁运输能力也面临着诸多挑战。

为了满足城市居民的出行需求,提高地铁运输能力,成为当前亟需解决的问题。

本文将就提高地铁运输能力的措施进行浅谈。

一、优化站点布局站点布局是影响地铁运输能力的重要因素之一。

在城市地铁规划中,要充分考虑城市的发展规划和交通需求,合理设置地铁站点,并且要考虑到各个站点之间的距离以及周边交通枢纽的设置。

合理的站点布局可以减少换乘次数,提高运输效率。

站点的分布也要充分考虑到城市的规划和人口分布,尽量减少“盲区”,满足更多市民的出行需求。

二、提高线路运营效率线路运营效率是影响地铁运输能力的关键因素之一。

在线路规划中,要考虑到线路的负载情况,合理安排车辆的运营数量和间隔时间,尽量减少拥挤情况的发生。

在线路的运营中,要采取一些措施来提高运行效率,比如采用智能调度系统,优化列车运行间隔,提高列车的运行速度等。

通过提高线路运营效率,可以有效地提高地铁的运输能力。

三、合理规划列车及设备地铁车辆和设备的规划也是影响地铁运输能力的重要因素之一。

在地铁运输中,要根据线路的负载情况和客流量,合理规划列车的数量和车厢的配置,以满足运输需求。

地铁设备的合理规划也是提高运输能力的重要保障。

在车站的设置和设施建设中,要充分考虑到周边环境和客流量,合理配置出入口和安检设施,以提高客流的流动性和效率。

四、加强安全管理安全管理是地铁运输中必不可少的环节。

在地铁的运营中,要加强安全管理,保障乘客的安全和车辆的正常运行。

通过加强安全管理,可以有效地提高地铁的运输能力,减少因安全事故而造成的运输瓶颈。

五、推动智能化技术应用智能化技术的应用可以有效地提高地铁的运输能力。

在地铁运输中,可以利用智能化技术来进行运行调度、车辆监控和客流管理,在遇到突发情况时,通过智能化技术可以及时进行调度处理,提高地铁的运输效率。

关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析

关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析摘要:为了提高我国城市轨道交通运力,有必要先探讨影响我国城市轨道交通运力的因素,然后分别分析影响因素。

结合我国城市的经济能力以及实际交通运输情况来制定相应的解决措施,从而更好地提高我国城市轨道的交通运输能力。

关键词:城市轨道交通;运输能力;解决措施;随着我国社会经济和城市化的快速发展,高密度的人口导致城市交通问题成为当前城市化发展中的一个重要问题。

如何在新时代背景下解决城市交通问题,提高城市轨道交通的运输能力,是城市管理者需要关注的课题之一。

除此之外,城市的交通运输能力不仅仅具有运输人的重要作用,更是对城市的建设以及相关建设资源的运输和流通有着非常重要的作用。

一、分析影响城市轨道交通运输能力的因素1.列车线路规划。

影响城市轨道的交通运输能力最大的因素则是列车线路的设计,如果在列车线路设计和规划过程中出现不合理或者不够科学的情况,则会大大地影响城市轨道的交通运输能力。

例如,在进行线路规划设计的时候,由于进站和换站的距离过远,则会大大地影响到乘客的出乘时间,降低了城市轨道的交通运输能力。

还有,大部分线路在进行规划和设计的时候,都会事先对线路列车的客流量进行预测,但是随着我国地区的发展,一开始的预测数据可能会存在不合理或者不科学的情况,导致该线路不能满足乘客的运输需求。

2.列车的载客能力。

城市轨道的交通运输能力主要是体现在列车的载客能力,按照相关服务标准,在搭乘列车的时候,列车的载客数量是允许超过列车当时定员比例的百分之二十,如果列车的定员数量较低,则会导致列车的载客能力无法得到提高,进而影响导致城市轨道的交通运输能力。

3.列车的线路能力。

列车的线路能力是也影响我国城市轨道交通运输能力的重要因素,而且列车的线路能力所包含的内容较多,如影响城市轨道交通运输能力的线路因素包括有列车的车组数量、列车的折返能力、列车的供电能力以及列车的信号能力。

列车的车组数量会影响到列车的周转时间,如果列车的车组数量较多,则会提高列车的周转时间,提高列车的运输能力。

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施随着城市化进程的加快和人口的不断增长,地铁已成为大多数城市的主要交通工具之一。

随之而来的问题也是显而易见的:地铁运输能力是否能够满足日益增长的乘客需求?如何提高地铁的运输能力?这些问题都是当前需要解决的重要问题。

本文将探讨一些提高地铁运输能力的措施。

提高地铁的运输能力需要从扩大基础设施入手。

随着城市人口的增长,地铁的乘客量也在不断增加,增加地铁线路和站点是提高地铁运输能力的关键。

在城市规划中,应该充分考虑地铁线路的延伸和新建,以便更好地服务城市的不同区域。

对于已有的线路,也需要考虑对其进行扩建和升级,以满足日益增长的乘客需求。

提高地铁的运输能力需要通过新技术的引入和应用来实现。

随着科技的不断进步,地铁运输系统也在不断更新换代。

一方面,可以通过引入自动驾驶技术和智能化控制系统来提高地铁的运输效率和安全性。

可以通过引入新型列车和轨道技术来提高地铁的运输能力和舒适度。

这些新技术的应用,能够帮助地铁更好地应对日益增长的乘客需求。

提高地铁的运输能力还需要从管理和运营方面做出改进。

一方面,需要加强对地铁运输系统的管理和监管,提高运输系统的运行效率和安全水平。

需要加强地铁运输系统的运营管理,提高列车的发车频率和运行速度,以便更好地满足乘客的出行需求。

还可以通过优化线路设计和乘客流量分配等手段,提高地铁的运输能力和效率。

提高地铁运输能力还需要加强对乘客需求的研究和满足。

随着城市人口的增长和城市化进程的加快,人们对地铁出行的需求也在不断增加。

地铁运输系统需要更加关注乘客的出行需求,提供更加贴心的服务。

可以通过提高站点的便利性、优化换乘条件、加强站点设施的改善等手段,提高乘客的出行体验,提高地铁的运输能力。

提高地铁的运输能力是当前城市发展中需要解决的重要问题。

通过扩大基础设施、引入新技术、加强管理和运营、满足乘客需求等多种手段,我们可以不断提高地铁的运输能力,更好地满足日益增长的乘客需求,为城市交通发展做出更大的贡献。

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施随着城市化进程的加快和人口的增加,地铁运输成为了现代城市中必不可少的交通方式之一。

地铁运输能力的提高是一个长期而复杂的过程,需要全面考虑多方面因素和采取有效措施。

以下是一些可能的方向和措施,以提高地铁运输能力。

扩大地铁网络是提高地铁运输能力的关键。

随着城市发展和扩张,地铁线路覆盖面积应逐步扩大。

政府应加大对地铁建设的投入,以增加地铁线路的建设速度和规模。

应该拓展地铁线路的延长线,使地铁网络能够覆盖到城市的各个角落。

提高地铁列车的运输能力也是很重要的。

为了适应日益增长的乘客需求,应增加列车的数量和运行频率。

在高峰时段,可以增加地铁列车的发车间隔时间,以缩短乘客的等待时间。

应优化列车的设计,增加列车的乘客容量,使得一列地铁列车能够运输更多的乘客。

提高地铁站点的运营效率也是关键。

地铁站作为地铁线路的重要节点,其运营效率直接影响了整个地铁系统的运输能力。

对于繁忙的地铁站,可以增加站台的长度,以容纳更多的乘客。

应加强地铁站的人流控制,采取合理的站台出入口设置,以减少乘客的拥堵现象,并提高人员疏导能力。

采用现代化的智能化技术可以有效提高地铁运输能力。

可以在地铁站和车厢内安装行人计数器、智能安检设备等,以实时监测人流情况,并及时调整车站和列车的运行状态。

可以采用智能调度系统,根据乘客的需求和交通状况,合理安排列车的运行时间和路线,以提高地铁的运输效率。

加强地铁的管理和维护也是提高地铁运输能力的重要因素。

地铁设备和设施的正常运行对于地铁运输能力的提升至关重要。

应加强地铁的设备巡检和维护,及时发现和修复设备故障,以保证地铁的正常运行。

应加强地铁的安全管理,制定和执行严格的安全标准和流程,以确保乘客的安全。

提高地铁运输能力需要从多个方面入手。

除了扩大地铁网络和提高列车数量外,还需要优化地铁站点的运营效率,采用现代化的智能化技术,并加强地铁的管理和维护。

通过综合考虑和采取有效措施,可以提高地铁的运输能力,满足城市日益增长的交通需求。

浅谈提高地铁运输能力的措施

浅谈提高地铁运输能力的措施地铁运输作为现代城市交通的主要方式之一,为城市居民提供了快速、便捷的出行方式。

然而,随着城市人口的不断增长和交通需求的不断提升,地铁运输能力面临着更加严峻的挑战。

为了提高地铁运输能力,以下是一些措施:一、优化列车运行调度,提高列车频率和运输能力。

列车的运输能力直接关系到地铁系统的运输效率,因此优化列车的运行调度是提升运力的关键。

优化列车的运行调度,通常需要考虑列车的运行速度、停靠时间、车站数量等因素,以达到增加列车载客量、缩短乘客等候时间的目的。

增加列车频率,可以让列车更加密集地运行,从而提高地铁的运输能力。

二、完善车站设施,优化站点换乘流程。

地铁的换乘站点通常是乘客的瓶颈,因此完善车站设施、优化站点换乘流程也是提升地铁运输能力的重要措施。

完善车站设施包括提高站台容量、增加扶梯、电梯数量等,以便更多的乘客流畅地通过站点。

同时,规划合理的站点布局以及提供信息化服务(如车站导航),可以优化乘客的换乘流程,让乘客更快地到达目的地。

三、加强地铁线路规划,优化线路布局。

地铁线路的规划是提升地铁运输能力的重要环节。

合理的地铁线路布局可以有效地缓解交通拥堵,并提高地铁的运输效率。

例如,通过建设环线、扩大线路覆盖范围来增加列车的通行数量,优化线路设计、减少换乘次数等可以有效地提高地铁运输能力。

四、提高运营管理水平,优化运行模式。

地铁系统的运营管理水平直接关系到系统的运行效率和安全。

通过优化运行模式、提高管理水平,可以进一步提高地铁的运输能力。

例如,利用先进的车站自动化控制系统,可以提高站点服务效率;利用云计算、大数据等技术,可以提高运营监控、故障诊断等管理水平。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

黑龙江交通科技
HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI
2019年第7期(总第307期)
No. 7,2019(Sum No. 305)
关于提升城市轨道交通运输能力的措施分析
谢慧飞
(广州地铁集团有限公司,广东广州714000)
摘要:随着社会经济的快速发展以及我国城市化建设的快速发展,高密度的人口导致城市的交通成为了当前城市化发展的 重要问题。

如何在新时期背景下解决城市的交通问题,提高城市轨道交通的运输能力相关城市管理者需要着重探究的一个 课题之一。

除此之外,城市的交通运输能力不仅仅具有运输人的重要作用,更是对城市的建设以及相关建设资源的运输和流 通有着非常重要的作用。

由于当前的城市交通压力逐渐呈现饱和的状态,拥堵的道路状况成为当前城市的重要问题,如果不
能够通过有效的方法缓解城市的交通压力,对于城市的可持续发展以及经济的发展都会有着较大的限制和阻碍。

所以主要 针对提升城市轨道交通运输能力的措施进行相应的分析,通过制定有效的措施,不断提高城市轨道交通运输能力。

关键词:城市轨道交通;运输能力;解决措施
中图分类号:U462 文献标识码:A 文章编号:5081当前阻碍城市轨道交通运输能力的因素分析
1. 1换乘站点相对较少
在当前城市建设过程当中轨道交通运输的建设 有很多先决条件和限制因素,由于这些限制因素和 先决条件的限制,导致城市轨道交通的建设并不能 够像公交车出租车等这些交通方法有多个或者是根 据需求随意调整站点,直接导致轨道交通的车站相 对较少。

而且目前很多城市的轨道交通网络结构类 型是“星型结构”,这种结构下的路线网络中有很多 只有一个唯一的换乘点,尽管这种方法能够使得所 有的路线都可以在这个换乘点实现换乘,但同时也 会对市民的出行带来了较大的限制。

由于换乘点较 少导致一些客流量较大的市民出行成本较高,宁愿 坐公交车,出租车等更加便捷的方法进行出行,也不 会走很长的一段距离去乘坐地铁,这就导致尽管城 市有一定数量的轨道交通工具,但却没有发挥出其 真正的效益,降低了轨道交通的运输能力。

1.2轨道交通之间缺乏有效的信息沟通
在目前城市主流的交通工具公交车上会出现 这样一种状况,就是前一辆公交车满员挤不下的状 况,而后一辆同一路的公交车并没有多少乘客。

这 种状况在轨道交通中同样存在,或者是相邻的两列 列车,前后之间的乘坐人数相差较大,相对满员的 列车在很大程度上会影响列车的整体运行速度,而 由于车厢内的人数较多,乘客的上车下车都会受到 很多限制,这样一来每一个站点停车的时间就会延 长,无形当中增加了乘客的出行时间。

特别是在早 晚高峰的时候城市的交通压力就会显得非常大。

这就是轨道交通之间缺乏有效的信息沟通所导致 的,没有对每一列的列车进行合理的分配,控制人
3383(2019)07 -0191 -02
流量以及相对应的列车数量,在一定程度上不仅影 响了市民的乘坐体验,也没有充分发挥出轨道交通 的有效运输能力。

1. 1 缺少市郊路线
市 路 城市轨 交通运 存在
的一个主要问题,也是在短时间内不能够有效解决 的一个问题。

很多城市的轨道交通网络大多都是 星型结构以及放射网状结构。

特别是放射网状结 构类型的路线较多,而且相互交叉成三角形的网络 结构,这种网络结构的轨道交通虽然提高了站与站 之间的连通性,解决了乘客换乘不变的问题,但是 一个较为突出的问题就是该结构的线路不能够深 入市郊,只是在城市内部甚至是中央运行,导致城 市轨道交通的运输率大大降低。

2提高城市轨道交通运输能力的措施分析
在明确当前城市轨道交通运输能力较低的原 因之后,相关城市管理者和政府部门就应该要针对 实际问题,立足于提高城市轨道交通运输能力的职 业目标,制定有效的措施不断的优化城市轨道交通 运输能力,以此来保障城市的可持续发展。

2. 1 设计合理的、符合城市交通需求的轨道交通 路线
合理的、 合城市交通 求的轨 交通路
提高城市轨道交通运输能力的基础前提和重要保 障。

所以设计人员以及相关的部门在进行城市轨 道交通设计的时候,要综合市民出行、城市发展、城 市人口状况、城郊和市中心的距离以及城郊与市中 心之间的交通需求和换乘位置等多个方面优化轨 道交通设计。

比如当前新建的地铁网络,大多采用 的是环形线加设放射网状结构的交通运输网络,这
收稿日期:2019 -02 -28
作者简介:谢慧飞(587 -),男,广东广州人,助理工程师,研究方向:城市轨道交通运输
-51 •
总第3/5期黑龙江交通科技第7期
种运输网络不但拥有放射形交通网络的优点还能够有效的突出换乘的优势,大大提高了站与站之间的连通性,让城市与郊区之间的连接也更加密切。

而且环形线加设放射网状结构的交通运输网络增加了乘车站点,让市民能够在离自身最近的地方乘坐轨道交通。

在这样的背景下,城市的轨道交通运输能力能够得以有效提升,缓解城市交通压力。

2.2站点优化,建立良好的上下车机制
在当前情况下,城市居民要想乘坐地铁,必须要乘坐一段其它类型的公共交通工具,比如公交车出租车等等才能够到达轨道交通的换乘点,而正是乘客需要乘坐其他的交通工具严重影响了人们的出行体验,由于很多市民因为换乘所带来的麻烦,干脆就直接乘坐公交车或者是出租车,而已有的城市轨道交通没有发挥其作用。

因此,要根据各个站的人流量进行综合的分析,引导乘客作出合理的出行选择,既能够帮助乘客避开人员密集的站点,也能够提高乘客的城市效率。

除此之外,由于不科学、不健全的上下车机制会无形当中增加城市轨道交通的运行时间和运行效率。

所以还要通过有效的技术和先进的管理理念构建良好的上下车机制,缩短上下车时间°除了当前比较常用的派驻专业的地铁管理人员对城市轨道交通上下车的现场进行实时管理和指挥之外,还要加强构建车内的预报通知系统,通过语音画面等,让乘客在拥挤的空间内能够清楚的知道下一站在什么地方,然后通过语音引导需要下车的乘客提前做好准备,并安排随车人员做好相应的下车引导工作,让需要下车的乘客能够在站点第一时间下车,同时也让需要上车的人员能够更快的上车,使得上下车更加有序和高效。

2.3建立智能化的信息网络
随着科学技术的快速发展以及数字信息的普遍应用,城市轨道交通应该要积极地和数字化技术以及科学技术相结合,开发出智能化的城市轨道交通信息网络。

一方面智能化的城市轨道交通信息网络作 城市轨交通人,让的工作人能够面的了解城市轨交通的行、停站信息,形成科学的调度局面,提高轨道运输能力。

另一方面智能化的城市轨道交通信息网络还应该作用于庞大的城市乘客当中,通过开发智能的APP,能够帮助乘客对附近的站点一目了然,为乘客规划最优路线,通过APP给乘客展现出当前地铁的人员数量。

比如哪一节车厢的人员比较少,在乘车的时候,就在哪一节车厢上车,以此来避免上下车乘客的扎堆现象,从而建立一套高效的城市轨道交通网络,提高城市轨道交通运输能力。

3结语
总而言之,在当前城市快速发展的大背景下,城市交通运输能力是对一个城市的重大考验,所以必须要制定有效的措施,提高城市轨道交通运输能力,让乘客在出行的时候能够拥有最好的出行条件,让城市轨道交通成为乘客出行的首选交通工具,让城市轨道交通发挥出自身的优势,提高其运能力°
参考文献:
[8]王艺儒,彭其渊,胡严艺.基于客流需求的城市轨道交通换乘站“人一车一站”协调研究[J]综合运输,
2018,4/(/3).
[2]胡映月.基于智能卡数据的城市轨道交通网络特性研究[D].北京交通大学,2/8&
[3]金书鑫.基于交通效用的地铁沿线土地开发强度与合理票价研究[D].长安大学,200.
[4]杨克鹏.基于城市铁路客运站布局的旅客出行分布和道路集散能力研究[D].长安大学,200.
[5]张俊.城市轨道交通网络运输条件下考虑换乘协调的行车方案研究[D].长安大学,200.
(上接第90页)
(3)基坑土体的冻胀现象在最低气温开始下降至零度以下的一段时间内最为强烈,基坑侧壁水平位移和混凝土支撑轴力显著增大,而随着气温的进一步下降,土中未结冰水已经较少,冻胀现象不再明显,基坑侧壁水平位移和混凝土支撑轴力也趋于°
文献:
[8]李洪峰.冻融对粉质黏土强度指标的影响[J]•东北林业大学学报,200,44(6):98-19.
[2]齐吉琳,马巍.冻融作用对超固结土强度的影响[J].
岩土工程学报,2006,28(0):2082-2086.
[3]鲍挺,梅子广,陈小龙等.冻融作用对冻土区路基边坡的影响[J]煤田地质与勘探,200,48(3):64-66.[4]王铁行,罗少锋,刘小军.考虑含水率影响的非饱和原
状黄土冻融强度试验研究[J]岩土力学,209,38
(8):2378-2382.
[5]黄琨,万军伟,陈刚等.非饱和土的抗剪强度与含水率关系的试验研究[J].岩土力学,2012,33(9):
224/-2244.
[6]吴从师,潘隆武.地铁车站深基坑地下连续墙施工变形的分析研究[J]中外公路,2/18,38(5):O9-92.[7]俞建霖,龚晓南.基坑工程变形性状研究[J]土木工程学报,2002,35(4):86-90.
[8]丁勇春,戴斌,王建华等.某邻近地铁隧道深基坑施工监测分析[J].北京工业大学学报,2008,34(5):
422-427.
[9]任建喜,王东星,王江等.全盖挖法地铁车站基坑及周边变形规律研究[J].铁道工程学报,209,5:82-88.[9]何平,程国栋,杨成松等.非饱和冻土的强度分析[J]冰川冻土,2002,20(3):260-263.
-102-。

相关文档
最新文档