吉利汽车厂实习周记
吉利公司的实习心得体会范文
吉利公司的实习心得体会吉利公司的实习心得体会范文艰难的路走起来固然辛苦，但你若不尝试着去走就永远也走不通。
人自从学会了走路，就注定要走很多很长很坎坷的路，但这会让你更加丰富，更能感知美好。
只要你亲身经历了，你才真正的有所体会。
为了让我的人生多充满色彩，所以我决心：再艰难的路，我也要坚强地微笑着走下去。
因此，我慎重地选择了吉利。
实习期间，在班长和同事们的帮助下，我学会了很多东西，顺利的完成了实习任务，达到了实习目标。
虽说，在那也不都尽如人意，但有得必有失嘛，我不后悔我曾来过。
在那里，我失落地哭过，充实地笑过，纠结地动摇过······两个多月，对于刚刚走出校园，步入社会工作的我们来说无疑是一个巨大的挑战。
多少次，梦到自己的亲人朋友而从睡梦中哭醒：多少次，工作完回家时才发现身上到处都是伤，却不知道自己是怎么弄伤的。
近三个月的光阴，有着太多的琐事，时常让我们感叹：果然还是做个学生才是最单纯，最无忧，最轻松的事情。
在这里，我已不再是学校里的学生干部，不再是老师们信任的贴心助手，不再是同学们心目中的学习代表。
在这里，我完全就没有了在学校里的那份自信与存在感，而是一切又得从零开始。
有时候，我真得觉得自己好渺小，渺小得谁也看不见自己，有着太多不能抒发的委屈：有着太多不能解释的理由，有着太多横亘其中的利害，也有着太多不能不做的妥协。
但是，所有杂陈的情绪，却时刻提醒自己：如果现在都不能够战胜自己现在的这些纠结，那我又将如何有勇气去揍我后面的路？况且在这里，我虽然累，但累得很充实。
非常感谢我的'师傅们教会我做事要细心再细心，让我深刻铭记：当无事时应像有事时那样谨慎当有事时应像无事时那样镇静：感谢班长一直坚持把我这个“自由人”“全球通”留在最终二班，提供给了我许多不但可以学会自己所在班组的一些我能学会的工位学习的机会，还接触了其他各班许多岗位的机会。
因此，也学会了不少东西，自己总是有事没事找活干，在一旁忙得不亦乐乎：也感谢我的朋友，是他们给了我家的感觉，带给了我许多阳光般的笑容。
汽车实习周记
汽车实习周记
本周是我在汽车公司实习的第一周，整个实习过程非常充实和有趣。
以下是我本周的实习周记。
周一：第一天的实习主要是熟悉公司的环境和规章制度。
我参观了整个公司的各个部门，了解了每个部门所负责的工作内容和流程。
我还与我的导师见面，他向我介绍了我将要负责的工作和任务。
周二：在这一天，我主要进行了一些文档的整理和资料的收集工作。
我将社会调研和市场分析的数据整理成报告，并向导师汇报了我的工作进展。
通过这个任务，我学习到了如何进行资料的整理和分析，以及如何撰写报告。
周三：我参与了一个新产品的研发会议。
在会议上，我与其他团队成员一起讨论了这个新产品的设计和开发过程，并提出了一些自己的观点和建议。
这个会议让我深入了解了产品研发的流程和团队合作的重要性。
周四：在这一天，我参观了公司的生产线。
我了解了汽车生产的整个流程，从零部件的加工和装配到最终的整车生产。
通过参观生产线，我对汽车的制造过程有了更深入的了解，并且见识到了员工们辛勤工作的场景。
周五：最后一天的实习，我主要进行了一些总结和反思。
我回顾了这一周的工作内容和收获，并将自己的体会和建议写成了实习报告。
同时，我也向导师和同事们表达了我对他们的感谢和尊重。
总的来说，这一周的实习让我对汽车行业有了更深入的了解，提升了我的专业知识和实际操作能力。
同时，我也感受到了团队合作的重要性和积极工作的态度。
我期待未来的实习和学习机会，希望能够持续提升自己的能力，为汽车行业的发展做出贡献。
2024年汽车专业实习周记范文2篇
2024年汽车专业实习周记范文2024年汽车专业实习周记范文精选2篇（一）2024年汽车专业实习周记日期：2024年5月1日-5月5日地点：某汽车制造公司这周是我作为汽车专业的实习生的第一周，我非常兴奋地加入了这家汽车制造公司。
在这一周的实习中，我有机会亲身经历汽车制造的各个环节，对汽车制造的流程和技术有了更深入的了解。
第一天，我被安排到了车身制造部门。
在这个部门，我参观了整个车身制造的流水线，并跟随工人们的脚步进行了实际操作。
我学会了如何使用焊接机器进行车身组装，并且学习了如何进行焊接点的检查和质量控制。
虽然整个过程非常繁忙和紧张，但我感到自己正在逐渐融入这个团队，并且岗位上有了一定的熟悉度。
第二天，我被调度到了涂装部门。
在这个部门，我第一次接触到了汽车的喷漆工艺，了解了喷漆的原理和过程。
我学习了如何准确地调配喷漆颜色，并且进行了简单的喷漆实践。
虽然我的技术还不够熟练，但是导师对我的配合和学习态度表示了肯定，并鼓励我继续努力。
第三天，我进入了总装部门。
在这个部门，我看到了整个汽车在这里得以最终组装完成。
我参与了车辆维修，学习了如何进行常规的维护和检修，并且学会了如何有效地调试汽车的各个功能部件。
这对于我来说是非常有价值的经历，因为我能够从中感受到汽车制造的全过程，并且了解了不同部门之间的协作和配合。
第四天，我被分配到了质量部门。
在这个部门，我学习了如何进行汽车的质量检测和测试，并且学习了如何分析和处理测试结果。
这是非常重要的一环，因为只有确保汽车的质量合格，才能保证消费者的满意度和公司的声誉。
我对质量控制的重要性有了更深刻的理解，并且学会了如何保证质量的高标准。
第五天，我被分配到了市场部门。
在这个部门，我了解了汽车市场的竞争状况和消费者的需求。
我参与了准备产品发布的市场调研，并且学习了如何给汽车进行市场定位和宣传。
这是一个非常重要的环节，因为市场定位的准确与否直接影响到产品在市场上的销售情况。
汽车实习周记
汽车实习周记
本周我进行了为期一周的汽车实习，下面是我的周记：
星期一：
今天是我实习的第一天，进入了汽车制造厂。
首先，我被指派到了生产线上，观察了
汽车的生产过程。
我学到了很多关于汽车生产的知识，了解了每个环节的工序和流程。
星期二：
今天，我被安排到了质量控制部门。
我学习了如何检查和测试汽车的质量，例如测量
尺寸和外观质量。
我还学到了如何记录和报告质量问题，以及如何与其他部门合作解
决质量问题。
星期三：
今天，我参观了汽车设计部门。
我学习了汽车设计的基本原理和方法，包括外观设计
和功能设计。
我还了解了汽车设计师在整个设计过程中的角色和责任。
星期四：
今天，我参观了汽车测试中心。
我学习了各种汽车测试的方法和技术，包括性能测试、安全测试和环境测试。
我还了解了如何评估测试结果，并使用结果来改进汽车的设计
和生产。
星期五：
今天是我实习的最后一天。
在这一周的实习中，我学到了很多关于汽车制造和设计的
知识。
我还得到了与汽车行业专业人士进行交流和学习的机会。
我感到非常幸运能够
有这样的实习机会，并希望将来能在汽车行业有所发展。
通过这周的实习，我对汽车制造和设计有了更深入的了解，并且学到了很多实际操作的经验。
我相信这些经验将对我的未来职业发展非常有帮助。
吉利汽车厂毕业实习报告
吉利汽车厂毕业实习报告吉利汽车厂毕业实习报告一、实习单位概况吉利汽车厂是一家具有悠久历史的汽车制造企业，成立于1997年，总部位于中国浙江省杭州市。
公司致力于为全球消费者提供高品质、高性能的汽车产品和服务。
目前，吉利汽车已经成为中国最大的汽车制造商之一，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分领域。
二、实习工作内容与实施情况实习期间，我被分配到了吉利汽车厂的生产线上，进行车辆装配方面的工作。
具体的实习内容包括以下几个方面：1. 车辆组装工作：我参与了车辆组装的全过程，包括钣金件的焊接、车身的涂装、机械部件的安装等环节。
通过实际操作，我深刻了解了汽车组装的流程与技术要求，并学习了相关的操作技能。
2. 质量检验与问题解决：在实习期间，我还参与了对组装完成的车辆进行质量检验的工作。
通过对车身外观、内饰装配、发动机性能等方面的检查，我能够及时发现车辆存在的问题，并提出相应的解决方案。
3. 生产线管理：作为实习期间的一员，我还参与了生产线的管理工作。
通过与机械师傅的沟通与合作，我掌握了生产线的运作流程，并学习了如何安排工人的岗位与工作任务。
在实习期间，我努力发挥自己的专业知识与技能，认真对待每一项工作任务。
通过与其他实习同学的交流与合作，我扩展了自己的视野，也提高了自身的综合实践能力。
在实习导师的指导下，我完整地完成了实习期间的各项任务，并得到了实习单位的认可。
三、总结与思考通过这段时间的实习，我深刻体会到了吉利汽车厂在汽车制造领域的领先地位。
公司注重产品质量与创新能力的提升，努力追求卓越。
同时，吉利汽车厂还积极开展环保与可持续发展的工作，关注生态环境的保护与维护，为社会可持续发展作出了贡献。
通过实习，我不仅学到了专业知识，还锻炼了团队合作与沟通能力。
在团队合作中，我了解到每个岗位对整个生产线的重要性，也学会了发现问题和解决问题的能力。
在与师傅的沟通中，我懂得了倾听和理解的重要性，也学会了如何更好地与他人进行合作与配合。
吉利实习心得体会
吉利实习心得体会
其次，我在团队合作方面也有了一定的收获。
在吉利实习期间，我参与了很多团队项目的合作。
在这个过程中，我学会了如何与团队成员合作，如何充分发挥自己的长处，如何理解和尊重他人的意见。
我发现，只有把每个成员的长处充分发挥出来，团队的效率和执行力才会更高。
通过实际的团队合作，我不仅学到了团队合作的技巧，也懂得了如何与他人和谐相处。
此外，我还学到了一些职场技巧。
在吉利实习期间，我接触到了很多职场上的工作方式和方法。
比如，如何高效地处理工作，如何和上司、同事有效地沟通，如何解决工作中的问题等。
通过实际的例子和实践，我学会了很多实用的职场技巧，这对我的未来职业发展将会有很大的帮助。
最后，吉利实习期间还让我学到了一些人生的感悟。
在这个过程中，我才发现，实习不仅是一种学习工作技能和经验的机会，更是一次自我成长的过程。
通过这次实习，我不仅学到了很多实际的工作技能，也锻炼了自己的工作能力和综合素质。
同时，通过这次实习，我也更加明白了自己的职业发展方向和目标，更加清楚了自己未来的打算和努力方向。
在实习结束之际，我感到非常感谢吉利汽车公司给我这次实习的机会，让我有机会学习和成长。
同时，我也感谢所有在我实习期间帮助过我的领导和同事。
正是因为有了这次实习的机会，让我有了更深刻的认识和感悟，使我更加坚定了自己未来职业的方向和目标。
我会珍惜这次实习带给我的一切，并努力将所学到的东西融入自己的职业生涯中，同时也会不断努力，提升自己的综合素质，为自己的未来职业发展做好准备。
吉利汽车厂实习生实习工作总结
吉利汽车厂实习生实习工作总结吉利汽车厂实习生实习工作总结汽车厂工作繁忙，想要做好不容易，尤其是刚刚接触社会的实习生来讲，更是难上加难。
以下是店铺为大家整理的吉利汽车厂实习生实习工作总结，给大家作为参考，欢迎阅读!吉利汽车厂实习生实习工作总结篇1这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
汽车厂顶岗实习报告周记
实习时间：2023年3月20日至2023年4月16日实习单位：XX汽车制造厂实习岗位：总装车间实习生一、实习概述时光荏苒，转眼间我在XX汽车制造厂的顶岗实习已近一个月。
在这段时间里，我通过实际操作和理论学习，对汽车制造行业有了更深入的了解，同时也体会到了理论与实践相结合的重要性。
二、实习过程1. 入厂培训实习初期，公司对我们进行了全面的培训，包括公司文化、安全生产、质量管理、职业素养等方面。
通过培训，我对公司的基本情况有了初步的了解，同时也认识到安全生产和质量管理的重要性。
2. 熟悉工作环境在总装车间，我首先熟悉了车间的布局和各工段的工作流程。
在师傅的带领下，我学习了如何正确使用工具和设备，了解了汽车装配的基本工艺。
3. 实践操作在实习过程中，我参与了多个车型的装配工作。
从发动机安装、底盘装配到车身涂装，每一个环节都让我深刻体会到了汽车制造的精细和复杂。
（以下为具体周记内容）第一周：入门与适应周一，我正式进入总装车间。
在师傅的带领下，我参观了整个车间，了解了各个工段的功能。
周二至周四，我主要学习使用工具和设备，以及装配流程。
周五，我参与了第一个车型的装配工作，虽然只是帮忙拧螺丝、装零部件，但这个过程让我对汽车制造有了初步的认识。
第二周：技能提升这一周，我开始独立完成一些简单的装配工作。
在师傅的指导下，我学会了如何正确安装发动机、底盘等部件。
同时，我还学习了如何使用各种检测工具，确保装配质量。
第三周：挑战与成长这一周，我遇到了一些难题。
在装配过程中，我发现一些零部件的尺寸不符合要求，导致装配困难。
在师傅的指导下，我学会了如何处理这些问题，并提高了自己的应变能力。
第四周：总结与展望在实习的最后一周，我对整个实习过程进行了总结。
通过这段时间的实践，我不仅掌握了汽车装配的基本技能，还提高了自己的团队协作能力和沟通能力。
同时，我也意识到自己在某些方面还存在不足，需要在今后的工作中继续努力。
三、实习体会1. 理论与实践相结合的重要性通过实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
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吉利汽车厂实习周记篇一：汽车生产实习周记篇一：汽车制造厂实习报告周记奇瑞汽车总装车间实习报告时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。
幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。
第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。
然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。
随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。
师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。
开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。
我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。
由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。
枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。
因为有些螺钉用5n?m的枪能打进去，但用2n?m的枪却打不进去，比如中控螺钉。
所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。
这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。
经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。
自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。
在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。
但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。
然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。
我只能不好意思的笑笑。
就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。
通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。
其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。
我也逐渐适应了这里的生活。
几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。
我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。
已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。
就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，要有坚持不懈的精神第二，要勤劳，任劳任怨第三，要虚心学习，不耻下问第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。
但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。
可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。
所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。
应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。
总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
篇二：汽车实习周记2012今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。
一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。
第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。
不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。
我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。
虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。
我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
换火花塞也是经常的事。
一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。
一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。
标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。
因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。
他的准备工作是在放掉旧机油的时候。
比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。
除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
篇三：汽车制造与装配技术专业毕业实习周记范文原创全套汽车制造与装配技术专业毕业实习周记全套（本人在汽车制造与装配技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）姓名：杜宗飞学号：2011090118专业：汽车制造与装配技术专业班级：汽车制造与装配技术专业01班指导教师：赵晓明第1周作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。