隧道监测、监控与量测
隧道监控量测方案
隧道监控量测方案隧道监控量测方案隧道监控是指通过对隧道结构及其周围环境的全面监测，及时发现和处理隧道运营过程中可能出现的安全风险。
目前，全球各地的隧道安全事故时有发生，因此，隧道监控已经成为保障隧道安全的重要技术手段。
本文旨在探讨隧道监控量测的方案。
1.隧道监控量测参数隧道监控量测参数应包括以下几个方面：（1）位移：隧道位移监测主要针对隧道内部和周围岩体的位移进行监测，以及隧道结构中的任何变形。
主要的监测参数包括滞后变形、收敛变形和开挖变形等。
（2）压力：隧道压力监测是指测量隧道内部和周围岩体以及隧道结构的压力。
主要监测参数包括隧道围岩应力、锚杆力、压力管道内部压力等。
（3）温度：隧道温度监测是指监测隧道内部以及周围环境的温度。
主要监测参数包括隧道内部平均温度、温度梯度及各个节点温度。
（4）水位：隧道水位监测是指测量地下水位、坑内水位和排水系统中水位等。
主要监测参数包括水位高度、水位波动及水位变化速率等。
2.监测方法（1）传统测量仪器：传统测量仪器主要是指激光位移仪、全站仪、GPS、压力传感器、温度传感器等。
这些仪器的测量精度高，但是需要现场排线，测量工作量大，需要花费大量的人力、物力和财力。
（2）遥感监测技术：遥感监测技术是指应用遥感卫星、航拍摄影等技术进行监测。
这种方法无需人员进入现场，可以实现对较大范围内的隧道进行监测，提高了监测效率。
遥感监测数据也可以用于验证传统仪器监测结果的正确性。
（3）传感器网络技术：传感器网络技术是指通过无线传感器网络进行实时监测。
这种方法可以实现实时监测，数据传输方便，具有低功耗、低成本、易维护等优点。
3.数据处理监测数据处理是实施隧道监测量测方案的重要环节。
数据处理包括实时数据采集、数据传输、数据分析和数据存储等。
其中，重要的监测数据应当及时报警并进行应变措施，从而保持隧道安全运营。
4.安全管理隧道监测的安全管理也是隧道量测方案的重要部分。
安全管理应包括隧道安全预警、风险分析、隧道安全评估等方面。
如何进行隧道工程施工测量与监控
如何进行隧道工程施工测量与监控隧道工程是一项复杂而关键的建筑工程，其施工测量与监控是确保项目质量和安全的重要环节。
本文将介绍如何进行隧道工程施工测量与监控，以帮助读者全面了解该过程。
1. 测量前的准备工作在开始施工测量之前，必须进行一系列准备工作。
首先，需要制定详细的施工测量方案，包括测量方法、仪器设备选择和布置等。
其次，需要确定测量控制的基准点，以确保测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要对测量现场进行调查和踏勘，了解地形地貌、地质构造等因素，以便合理确定测量方案。
2. 施工测量的内容和方法隧道工程施工测量包括纵向测量、横断面测量、隧道轴线测量和管片安装测量等。
其中，纵向测量主要是对隧道的纵向坡度、纵断面的几何尺寸进行测量；横断面测量主要是对隧道断面的几何形状进行测量；隧道轴线测量主要是测量隧道的轴线位置和曲线半径等参数；管片安装测量主要是对管片的安装位置、水平度和垂直度进行测量。
在进行测量时，可以采用传统的测量方法，如全站仪和测量尺等，也可以使用现代化的激光测量仪器、GNSS定位系统等。
3. 测量数据的处理和分析在进行施工测量后，需要对测量数据进行处理和分析。
首先，需要对测量数据进行检查和校正，确保数据的准确性和可靠性。
其次，需要对测量数据进行处理，计算出相应的测量结果，如隧道的几何尺寸、轴线位置等。
最后，需要对测量结果进行分析，与设计要求进行比对，以确定施工的合格性和进展情况。
4. 施工监控的方法和技术为了保证隧道工程的安全和质量，需要进行施工监控。
施工监控主要包括沉降监测、应力监测和变形监测等。
沉降监测是通过测量隧道或周围地面的沉降量，来判断隧道开挖对地表的影响；应力监测是通过测量隧道内部的应力变化，来评估隧道结构的稳定性；变形监测是通过测量隧道断面的变形量，来确定隧道的形变情况。
为了实现施工监控，可以采用传统的监测方法，如人工测量和离散点监测等，也可以使用现代化的监测技术，如全站仪监测、激光扫描监测和遥感监测等。
隧道监控量测规范
隧道监控量测规范隧道监控量测规范隧道是一种具有特殊环境和特殊结构的工程，为了确保隧道的安全运行，监控量测成为了必不可少的工作。
以下是隧道监控量测的规范要求。
一、监控设备的选用1. 监控设备应具有高精度、高稳定性和高可靠性，能够满足隧道安全运行的要求。
2. 监控设备应具备数据采集、传输、存储、处理和展示等功能，并支持实时监控和远程监控。
3. 监控设备的选用应根据隧道的具体情况和要求进行。
二、监控参数的选取1. 监控参数应包括但不限于隧道内部温度、湿度、气体浓度、挠度、位移、变形、风速、烟雾等参数。
2. 监控参数的选取应根据隧道的功能和结构特性进行，重点关注对隧道安全运行有重大影响的参数。
三、监控频率的确定1. 监控频率应根据监控参数的变化情况和对隧道安全运行的需求确定。
2. 监控频率应能够满足监控参数的实时监测和预警要求。
四、监控数据的处理与分析1. 监控数据应进行实时处理和分析，及时发现异常情况并采取相应的应对措施。
2. 监控数据应进行趋势分析和统计分析，为隧道的维护和保养提供科学依据。
五、监控报告的编制与上报1. 监控报告应根据监控数据和分析结果进行编制，包括监测数据的详细记录、异常情况的分析和处理措施等内容。
2. 监控报告应及时上报给相关部门，并按要求进行保存。
六、巡视与检修1. 隧道监控设备应定期进行巡视和检修，确保设备的正常运行。
2. 巡视和检修应按照隧道监控设备的维护手册和要求进行，记录巡视和检修的内容和结果。
七、紧急事件的处理1. 对于出现紧急情况的隧道，应采取相应的应急措施，并及时报告相关部门。
2. 监控设备应具备紧急事件预警和应急处理功能，能够及时发出预警信号和指示。
八、监控人员的培训与考核1. 监控人员应具备相关专业知识和技能，熟悉监控设备的操作和维护。
2. 监控人员应定期进行培训，了解最新的监控技术和方法，并参加相关的考核。
以上是隧道监控量测的一般规范要求，具体的实施细则可以根据隧道的具体情况和要求进行制定和调整。
隧道监控量测总结报告
隧道监控量测总结报告隧道监控量测是指通过各种传感器和监控设备对隧道内部的各种参数进行实时监测和记录，以确保隧道的安全运行。
本报告旨在总结隧道监控量测的目的、方法和应用，并分析其中的优缺点。
一、引言隧道是现代交通运输系统中重要的组成部分，具有连接两个地区的作用。
然而，隧道的特殊环境和复杂结构使得其安全运行面临许多挑战。
因此，隧道监控量测成为保障隧道安全的重要手段。
二、隧道监控量测的目的隧道监控量测的主要目的是实时监测隧道内部的各种参数，包括温度、湿度、气体浓度、振动等，以及监控隧道结构的变形和破损情况。
通过监控量测数据的分析，可以及时发现隧道内部的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护，以保障隧道的安全运行。
三、隧道监控量测的方法隧道监控量测主要依靠各种传感器和监控设备来实现。
常见的传感器包括温度传感器、湿度传感器、气体传感器、加速度传感器等，用于监测隧道内部的温度、湿度、气体浓度和振动等参数。
监控设备则主要包括数据采集系统、数据传输系统和数据处理系统，用于采集、传输和处理监测数据。
同时，还可以借助视频监控系统对隧道进行实时监控，以提高安全性。
四、隧道监控量测的应用隧道监控量测在隧道建设和运营过程中具有广泛的应用。
在隧道建设阶段，可以通过监控量测来实时监测施工质量和进度，及时发现施工中的问题并进行调整。
在隧道运营阶段，可以通过监控量测来实时监测隧道内部的各种参数，及时发现隧道内部的异常情况，保障隧道的安全运行。
此外，隧道监控量测还可以用于预测隧道的寿命和维护周期，为隧道的维护和修复提供依据。
五、隧道监控量测的优缺点隧道监控量测的优点在于可以实时监测隧道内部的各种参数，及时发现异常情况，提高隧道的安全性；同时，监控量测还可以帮助隧道管理者预测隧道的寿命和维护周期，提高维护效率。
然而，隧道监控量测也存在一些缺点，包括成本较高、技术要求较高、数据处理复杂等问题。
六、结论隧道监控量测是保障隧道安全运行的重要手段，通过实时监测隧道内部的各种参数和结构变形情况，可以及时发现隧道的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护。
隧道控制测量和监控量测
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
按《工程测量规范》要求，隧道施工独立控制网旳边长投影变形值 要不大于2.5cm/km。从上表能够看出该隧道控制网达不到精度要求，为 了减小投影需建立独立网。
该隧道独立网采用既变化投影面又变化投影带旳措施。该独立网是 在北京54椭球下，以勘测网中隧道进口GPS9201点作为约束点起算，以 GPS9201-GPS9209方向作为约束方向，中央子午线 ，投影面高程H=332.10m。
一、洞内外控制测量
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
以某一长大隧道为例，该隧道东西走向，长约8km，中间设一斜井。该 区布设了勘测网（北京54参照椭球，0米投影面，中央子午线经度为 1 1 8 ° 1 5 ′ ） ， 在测区共加密12个点GPS9201-GPS9212.
一、洞内外控制测量
2、隧道洞外控制测量
二、隧道监控量测
5、监测资料整顿及数据分析
回归分析是量测数据数学处理旳主要措施，经过对量测数据回归分 析预测最终位移值和各阶段旳位移速率。详细措施如下： 1 将量测统计及时输入计算机系统，根据统计绘制纵横断面地表下 沉曲线和洞内各测点旳位移u-时间t 旳关系曲线。 2 若位移-时间关系曲线出现反常，表白围岩和支护已呈不稳定状态， 加强监控量测频率，必要时将暂停开挖并进行加强支护处理。 3 当位移-时间关系曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从 而推算最终位移值和掌握位移变化规律。 4 各测试项目旳位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，进行二次衬 砌旳施作。
从上表能够看出，地面全站仪旳测量数据与独立网 GPS 坐标反算旳 数据吻合程度很好，能够验证独立网测量成果旳精度和可靠性，用该独 立网能够到达该隧道贯穿误差精度旳要求，所以该平面独立网能够作为 该隧道施工测量控制旳基准。
隧道监控量测保证措施
隧道监控量测保证措施隧道是现代交通建设中不可或缺的一部分，其在交通运输中的作用不可小觑。
为了确保隧道的安全运营，隧道监控量测保证措施显得尤为重要。
本文将从隧道监控和量测的角度探讨如何保证隧道的安全运行。
隧道监控是指通过安装监控设备来对隧道进行实时监测和视频录像，以及对隧道内的交通流量和环境条件进行监测和分析。
通过隧道监控系统，可以及时掌握隧道的运行情况，实施预警和应急措施，确保隧道的安全运行。
首先，隧道监控系统应该具备全天候、全方位的监控能力。
这包括对隧道入口、出口、内部以及紧急出口等关键位置的监控。
监控设备应该具备高清晰度的视频拍摄和录像功能，以便对隧道内的交通流量、交通事故、火灾等情况进行准确的记录和分析。
其次，隧道监控系统应该具备报警和应急处理的功能。
监控设备应该能够自动识别和报警交通事故、火灾、烟雾、水浸等紧急情况，并能够实时向相关部门发送报警信息。
同时，监控系统还应该配备相应的应急设施，如灭火器、应急照明、紧急通道等，以应对突发情况。
另外，隧道监控系统应该具备数据采集和分析的能力。
通过对隧道内的交通流量、环境条件、温度、湿度等数据的采集和分析，可以预测隧道运行的状态，并提前采取措施来防止事故的发生。
数据采集和分析的结果应该能够及时呈现给相关部门，并供其参考决策。
除了隧道监控，隧道量测也是保证隧道安全运行的重要措施之一。
隧道量测是指通过对隧道结构、地质、水文、温度等进行实时监测和数据采集，以评估隧道的安全状况，并提前发现和预防隧道结构的变形和破坏。
隧道量测应该覆盖隧道的各个部分，包括隧道的内壁、顶板、底板、侧墙等。
通过安装传感器和监测仪器，可以实时监测隧道结构的变形和挠度，以及地质条件的变化。
通过对这些数据的采集和分析，可以判断隧道的稳定性和安全性，并及时采取相应的修复和加固措施。
此外，隧道量测还应该对隧道内的水文和温度进行监测。
通过对隧道内水位和水质的监测，可以预测隧道内水灾的可能性，并及时采取排水和防水措施。
隧道施工监控量测的必测项目
隧道施工监控量测的必测项目1. 引言隧道施工是一个复杂且关键的工程过程，为了确保隧道的安全和质量，监控量测是必不可少的环节。
通过对隧道施工过程的监控，可以及时发现问题，采取相应措施，确保施工的顺利进行。
本文将介绍隧道施工监控量测的必测项目，包括地表沉降、隧道位移、应力应变等。
2. 地表沉降监测地表沉降是隧道施工过程中常见的问题，主要由于土层的挤压和沉降导致。
地表沉降不仅会对周围环境造成影响，还会对地下管线和建筑物的稳定性产生潜在威胁。
因此，地表沉降监测是隧道施工监控的必测项目之一。
地表沉降监测的关键在于选择合适的监测方法和监测仪器。
常用的地表沉降监测方法包括测点法、全站仪法、激光测距法等。
测点法是最常用的方法，通过在地表设置固定标志点，定期测量标志点的沉降情况。
全站仪法和激光测距法则可以实现对大范围地表沉降的监测。
监测仪器的选择需要考虑到精度、稳定性、自动化程度等因素。
3. 隧道位移监测隧道位移是指隧道在施工过程中发生的水平和垂直位移。
隧道位移监测是隧道施工监控的重要内容，可以及时发现隧道的变形情况，避免隧道结构的损坏和安全事故的发生。
隧道位移监测常用的方法包括测点法、测斜法、测倾法等。
测点法是最常用的方法，通过在隧道内外设置固定测点，定期测量测点的位移情况。
测斜法则是通过在隧道内外设置测斜管，测量隧道的倾斜角度。
测倾法是通过在隧道墙壁上设置倾斜计，测量隧道的倾斜情况。
4. 应力应变监测隧道施工过程中，地质条件的变化会导致隧道周围的应力应变状态发生变化，进而对隧道结构产生影响。
因此，应力应变监测是隧道施工监控的重要内容之一。
常用的应力应变监测方法包括应力计法、应变计法、压力计法等。
应力计法通过在隧道壁面或地表上设置应力计，测量应力的大小和方向。
应变计法则是通过在隧道壁面或地表上设置应变计，测量应变的大小和方向。
压力计法是通过在隧道附近地层中设置压力计，测量地层的应力情况。
5. 温度湿度监测温度湿度的变化会对隧道结构的稳定性和材料的性能产生影响，因此，在隧道施工过程中，温度湿度的监测也是必不可少的。
隧道施工测量和监控量测
隧道施工量测摘要施工量测是新奥法原理核心，通过量测，及时掌握围岩和支护结构在施工过程中应力、应变的动态变化，判断支护的稳定程度，确保施工安全，为评价和修订初期支护参数、确定二次衬砌施作时间提供信息依据。
本文介绍了一些量测方法。
关键词新奥法隧道量测方法1 引言：新奥法的三大要素包括：锚杆、喷射混凝土、施工量测，其中的施工量测主要包括围岩监测及超前地质预报等，施工量测的资料是完善设计、指导施工的重要依据。
本文提供一些小的量测方法，希望对施工者有所借鉴。
2 围岩监测隧道施工没有量测信息反馈，常导致围岩松驰，塑性区扩展，给衬砌带来病害。
洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束，使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部变形位移。
如果这种位移全部释放再支护，围岩就会产一定的塑性变形。
所以隧道施工中，围岩的施工量测工作是一项很重要的内容。
①量测方法隧道现场施工量测项目及量测方法表②量测管理将量测结果反馈到设计、施工中去的目的，首先是为了在施工中的安全性，其次是为了确保设计中的经济性。
因此必须将量测结果迅速、正确地反馈到设计及施工中去，在整个隧道施工中积极地进行量测，以获得良好的成效，量测顺序如下：③制定措施a.施工的初期阶段或地质变化显着、位移及下沉量大时，量测断面间距适当加密。
b.量测组件安设时，量测断面应尽量靠近开挖面，与开挖面的距离应小于一次开挖进尺。
c.根据量测资料可得位移—时间曲线，位移速度—时间曲线，位移—距开挖面曲线，并对量测资料进行回归分析得出位移—时间曲线，当水平收敛位移速度为小于0.15mm/d时，拱顶位移速度为小于0.1mm/d 以下时一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌。
3 超前地质预报为保证隧道施工进度、质量和安全，采用地质雷达进行超前地质探测。
向地质体发射并接受反射回来的雷达波，通过对雷达波的分析，判断开挖面前方20m范围内的地质变化情况，以便及时调整施工方案或采取应急措施，当探测结果与开挖情况相差较大时，应增加探测频率并分析原因，提高地质雷达预报精度，准确的指导施工。
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隧道监测、监控与量测项目探讨
公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，公路隧道建筑规模也越来越大，公路隧道的设计施工检测的技术也日益成熟。
交通部颁发的隧道相关标准规范大多是以山岭隧道为主，对于软土地区及轨道交通上应用较多的浅埋及软土隧道涉及较少。
在《公路隧道设计规范》和《公路隧道施工技术规范》中对山岭隧道监控量测的项目已有了明确的规定，而对于浅埋及软土隧道所提甚少，然而增加浅埋及软土隧道的监测、监控与量测项目是很有必要的。
1、工程实际的需要
我国软土土质地区分布广泛，在我国北部、中部和南部均有分布，而这些地区大多数具有我国经济发展较好的城市，轨道交通建设仍旧处于快速增长阶段。
根据国家发改委“十二五”综合交通体系规划，全国轨道交通运营里程将由2010年的1400公里上升至3000公里，运营里程年复合增长率接近17%左右。
浅埋及软土隧道的施工方法主要有：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。
此类施工过程中部分监测项目可以参照山岭隧道，而涉及较多的基坑、支护及周边建筑物的监测的规定缺失。
在实际施工过程中，基坑监测、施工监控和隧道线性量测等是必做的项目，因交通部的相关文件和标准规范对此无明确规定，只能参照建设部和铁道部的相关标准规范执行。
2、完善行业准入资格的需要
在建设工程体系中，明确了行业准入资格，从事基坑工程监测的单位应具备工程勘察综合资质或相应工程勘察专业资质。
而在交通部中没有明确规定是公路综合甲级资质还是桥隧专项资质才能从事此类业务。
故建议提出如下建议：（1）
明确项目相应的资质，公路综合甲级还是桥隧专项；（2）将桥隧专项中的试验检测项目隧道围岩稳定性及支护监控量测改为隧道监测、监控与量测；（3）参照建设工程的检测参数，确定具体的监测、监控与量测参数，如（地表沉降、邻近建筑物变形、地下管线变形、隧道沉降、深层水平位移、水平位移、倾斜、地下水水位、维护体系内力、裂缝、孔隙水压力、土压力和土体分层垂直位移等）。
3、行业自身发展的需要
根据上海市城市轨道交通近期建设规划（2010～2015年）调整方案，上海2010年至2015年将投资1586.91亿元进行轨道交通建设，轨交地铁隧道的土建投资占总投资比重大约在40%左右，则仅上海地区在2010-2015年轨道交通的建设平均每年投资约127亿于轨道交通土建施工中。
除了上海以外，江苏、浙江规划中的越江通道项目也比较多。
就行业自身发展的需要，调整并增加必要的试验检测项目，加强对行业准入资格的审查，一方面是为了能够参与如此众多的重大工程，可增加行业业务范围，进而扩大行业的市场；另一方面也利于对本行业的规范化，有序化，有利于行业的健康发展。