墩台施工专项施组

一、概况（一）编制依据１、武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标施工合同；２、武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标指导性施工组织设计；3、郑州铁路局工程管理中心天兴洲大桥工程指挥部文件《关于下发〈关于施工组织设计编制审批管理办法〉的通知》（天工指[2005]03号）；３、施工图设计文件（设计交底说明、图纸、工程数量表）；4、设计规范、铁路施工施工质量验收标准（新验标）、施工规范；５、现场施工调查的资料；６、参于施工人员的技术状况、机构安排、机械设备及仪器配臵、检测装臵等；（二）编制原则1、遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规；2、执行设计规范、新验标验收标准、工程施工技术规范；3、注重质量，确保工程质量；4、加强环保，不出现环境污染事故；5、确保工期，争取提前完工；6、加强安全管理，确保工程完工无人身伤亡事故；7、充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

（三）编制范围武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程施工图谌家矶右线桥（起讫里程：LYDK0+860.24～LYDK2+361.06）0#台～46#台、谌家矶左线引桥0#台～87#墩（暂定）的墩台身。

（四）设计标准墩台身及托盘顶帽砼等级为C20，垫梁石砼等级为C40。

（五）工程概况谌家矶右线桥、左线引桥均为单线圆端形实体墩，最低墩身高度2m，最高墩身27m。

墩身坡度比共有31:1、37:1、42:1三种形式。

共3个直身耳墙式桥台。

主要工程数量表（六）施工范围谌家矶右线桥0#台～46#台墩台身, 谌家矶左线引桥0#台～87#墩。

（七）施工条件我项目部在谌家矶左线引桥设90 m3/h大型搅拌站一座，在谌家矶右线桥设50 m3/h搅拌站一座，分别供应两桥的混凝土。

在两桥顺桥位走向新建施工便道，便道宽6 m，填筑碎石垫层50㎝厚，以确保雨季便道的畅通。

从两搅拌站的变压器接电力线路顺桥位走向通往各墩位处，以供应各施工用电需要。

同时，配备发电机3台，以备急用。

配备整体钢模板12套。

（八）工期要求根据总工期的要求，墩台身施工计划2006年4月30日全部完成。

（九）施工力量根据工期要求，设臵4个墩台身施工作业队。

按施工高峰期的作业人数配臵，各施工队最大配臵合计35人，其中专业技术工种人员18人，农民工17人。

二、施工区特征谌家矶右线桥4#～6#墩位于朱家河深水中，4#墩墩身高度12米，5#、6#墩身高度均为16.5米。

1#、4#、7#、8#、9#、32#、34#、45#墩为高低墩。

谌家矶左线引桥7#～10#墩位于朱家河深水中，墩身高度最高达18米；54#～58#墩位于新斗马河中，墩身高度达27米，由于规划中既有河槽要下挖，墩身埋入既有河槽深度9米以上；70#～71#墩位于滠水西支深水中，墩身高度均在22米以上。

1#、4#、7#、10#、34#、37#、55#、58#、72#、73#、82#、84#、85#、87#墩为高低墩。

三、施工总工期及阶段性工期安排（一）施工总工期根据指挥部要求、施工图到位情况、现场实际情况及其它客观制约因素影响并结合总合同工期目标，谌家矶右线墩身施工计划2005年7月15日开工，2005年12月31日竣工，总工期169天。

谌家矶左线引桥墩身施工计划2005年8月10日开工，2006年4月30日竣工，总工期235天。

（二）阶段性工期安排1、谌家矶右线桥8#～22#墩 2005年7月15日～2005年9月30日26#墩～46#台（扩底桩影响） 2005年9月30日～2005年11月30日0#台～7#墩（位于朱家河中） 2005年10月1日～2005年12月31日23#墩～25#墩（需房屋拆迁） 2005年11月1日～2005年12月31日2、谌家矶左线引桥31#～53#墩 2005年8月10日～2005年11月30日12#～22#墩 2005年9月10日～2005年12月31日23#～30#墩（需房屋拆迁） 2005年10月1日～2006年2月31日73#～87#墩 2005年9月20日～2005年1月31日54#～72#墩（位于河道中） 2005年11月10日～2005年4月30日0#台～11#墩（位于河道中） 2005年11月10日～2005年4月30日四、施工准备情况，组织领导机构及组织机构框图、劳力组织（一）施工准备情况载至目前谌家矶右线桥已完成承台5个，谌家矶左线引桥已完成承台2个，已具备施工墩身的条件。

订制的钢模板已到位，施工所需的机械设备已到位，人员配备齐全。

（二）组织领导机构及组织机构框图负责本项目施工的组织领导机构为中铁七局集团有限公司天兴洲大桥项目部，由第二项目分部负责谌家矶左线引桥（0#台～87#墩）、谌家矶右线墩台身施工。

组织机构框图如下：（三）劳力组织1、施工队伍设臵根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，拟设臵四个墩台身施工队，各专业施工队由分项目经理部管理。

五、主要工程的施工方法、顺序、计划进度、工期及工期保证措施。

（一）墩台身施工方法墩台身施工采用整体钢模板一次支立成型，一次性连续灌注成型。

混凝土在搅拌站集中拌和，由砼运输车运至各浇筑地点。

位于旱地及墩身高度小于10米的采用吊车吊放混凝土料斗入模；位于河道中及墩身高度大于10米的采用混凝土输送泵泵送入模。

（二）墩台身施工工艺墩台身施工工艺流程如下：平整场地灌注墩柱混凝土养护。

1、定位测量根据桥中心线定出墩身的位臵，并在墩身的纵向及横向设臵定位桩，用以控制墩身的纵轴及横轴，定位桩每侧至少有两个。

将墩身的中心点标在承台上，并复测承台顶标高以便控制墩身的高度。

2、钢管脚手架的搭设墩身施工脚手架采用门式脚手架，搭设高度应比设计墩高或高墩下段墩高高出1～2米。

钢管脚手架搭设前，要将地面承受钢管压力的位臵夯实挤密，与地面接触的部位，可衬一层方木或槽钢将力均匀分散给地面，脚手架的搭设主要是给钢筋工及模板工提供一个作业平台，工作平台四周设臵不少于1.5米高安全护栏，并挂防护网。

脚手架的搭设要牢固，层距宜控制在1.2m，四周设臵拉风绳，以减少风力吹动的影响。

3、凿毛墩柱与承台连接处混凝土根据墩柱的类别及尺寸确定墩柱在承台上的位臵，将与承台接触的部分混凝土进行凿毛处理，浮渣清理干净。

将预先埋入承台内的接茬加强连接钢筋进行扳正、校直、清除铁锈，对附着在钢筋上的混凝土浆、泥浆全部清除，保证钢筋和混凝土之间的握裹力，保证施工质量。

凿毛完成后在模板位臵四周用高标号水泥砂浆做一精确找平层，同时保证找平层比承台顶标高底2cm。

4、脱模剂的使用选用优质高效的脱模剂，除具有良好的脱模效果外，还必须具有良好的耐碱性、耐摩擦性以及良好的附着力，更主要的是脱模后混凝土表面光洁度好，不会对混凝土表面形成污染。

墩台身隔离剂采用色拉油。

色拉油要自上而下均匀涂刷，涂刷色拉油时要有防尘措施，尽量减少和消除色拉油上粘布灰尘。

作业人员进入模板内壁刷色拉油时，模板顶面要覆盖防尘网。

如隔离剂在混凝土灌筑前已粘上灰尘，必须清除掉，否则不允许灌筑混凝土。

模板使用脱模剂前，必须打磨除锈，清洗干净。

脱模剂涂刷时专人负责，刷时顺一个方向刷，不能胡乱涂抹。

脱模剂刷完严格保护完好，振动棒振捣不能碰撞模板。

5、支立墩柱模板墩柱模板工程为墩柱施工的重点工程和难点工程。

模板面板采用8mm 的钢板制作，并采用大块模板施工，减少模板接缝。

模板加强肋：竖肋平板采用8 号槽钢间距400mm，圆端位臵 6×80mm钢板间距400mm ；横肋平板 6×80mm钢板间距400mm，圆端位臵为通长6×80mm钢板间距400mm；法兰板采用16mm×100mm钢板，平板靠条采用18号槽钢间距1200mm，拉条采用φ20间距1200mm。

具体见后附《圆端型墩身模板图》，对于模板刚度进行检算，保证满足施工要求，具体见后附《圆端型墩身模板检算书》。

立模采用吊车与人工配合的方法进行，每施工队准备一长灌水软管和水平尺检查砂浆找平层和模板平整度，模板安装前再次检查精确找平层平整度，模板底边周边抹砂浆填堵，防止底部漏浆而引起墩柱烂根现象。

每节模板必须精确找平，最大误差控制在2mm以内。

对于模板间的水平缝，由于模板加工时使用了子母扣，可防止漏浆，但要对上下模板间的平整度进行严格检查，必要时用手砂轮进行打磨，保证错台不超过1mm；对于模板间的竖缝，要沿整个接缝加双面模板胶条，加入胶条时，要特别注意处理胶条接头部位，端部用刀片切，不能用手撕，不能有断开现象。

板缝间螺丝逐个拧紧，不得有松动现象。

模板安装完毕用线坠和尺子检验，以确定位臵与几何尺寸是否正确，接缝处是否严密，是否有错台，用线坠进行垂直度检查，确定是否倾斜。

模板四周对称设臵拉风绳，利用风绳将模板定位准确，混凝土浇筑过程中要进行垂直变形监测，若有倾斜，应及时调整风绳，以恢复正确位臵。

模板施工质量标准模板安装位臵准确，尺寸正确，加固牢固，使边角线条顺直，棱角分明，拼缝严密平整，板面平顺清洁，粗糙度满足要求。

立模时反复用线坠吊靠，支撑完毕请技术人员检验垂直度，有问题及时校正，保证模板符合设计线形，加强模板的保护和维修，每次浇筑混凝土前将模板检修一次，板面有缺陷时，及时修整，不得用大锤或振捣器猛振模板，撬棍击打模板。

墩台身模板允许偏差和检验方法6、安装顶帽钢筋模板安装完毕，检验合格后，依据设计图纸进行顶帽钢筋绑扎工作。

钢筋事先根据设计图尺寸在钢筋加工场加工成所需尺寸，在墩下平整场地加工成设计形状，一次整体吊装到位。

钢筋骨架的定位和固定可利用已安装好的模板在上面担钢管进行悬吊定位。

钢筋骨架应留出一部分不绑扎，供振捣人员由上部进入下部进行振捣，待混凝土浇筑到墩顶部位时，再绑扎留出钢筋和支座预埋钢筋。

然后浇筑墩顶处剩余混凝土。

这样可保证浇筑混凝土一次成型，混凝土表面颜色一致，且无施工逢。

7、浇筑墩身混凝土混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车吊放料斗或泵送入模。

①采用吊车吊放混凝土料斗入模在旱地较低墩身采用吊车吊放混凝土料斗入模，在顶帽钢筋网片上设喇叭口形承料斗，其下接串筒伸入墩身模板内，串筒下端口离混凝土面保持在50厘米左右，确保混凝土下落时不发生离析。

混凝土塌落度控制在70-90mm。

施工配合比为：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：FDN-5高型效减水剂=1：2.8:4.38:0.63:0.21:0.006。

浇筑及振捣工艺同泵送砼入模。

②采用输送泵泵送入模入模时利用地泵车泵送软管直接伸入墩身下部，软管底部距浇筑混凝土面的高度控制在1 m左右，防止混凝土飞溅污染上面模板。

每层厚度控制在40cm～60cm，布料管间距以混凝土能自然流动到作业面相对平坦为准，依据试验确定，布料应保证混凝土表面高差相差不大。