交通信号灯标准2021
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886
道路交通信号灯设置与安装规范GB14886目次前言 (1)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 信号灯设置条件 (3)5 信号灯安装方式 (6)6 信号灯排列顺序 (7)7 信号灯安装数量和位置 (7)8 信号灯安装方位 (10)9 信号灯杆件 (10)10 电缆线敷设 (11)11 设计和施工资质 ...................................................................1 2附录 A （资料性附录）换算系数表 (11)附录 B （资料性附录）安装方式示意图 (12)附录 C （规范性附录）信号灯排列顺序 (16)附录 D （资料性附录）安装数量示意图 (18)附录 E （资料性附录）安装数量和位置示意图 (19)附录 F （资料性附录）安装方位示意图 (31)附录 G （资料性附录）灯杆基础图 (32)one参考文献 (33)前言本标准的第 6 章、 9.1.4 、 9.1.5.2 、 9.1.5.3 、 10.2.2 为强制性的，其余为推荐性的。
本标准代替 GB14886-1994 《道路交通信号灯安装规范》。
本标准与 GB14886-1994 相比，主要内容变化如下：——扩大了适用范围，明确了本标准适用于城市道路和公路平面交叉口、城市道路和公路路段、城市道路和公路与铁路平面交叉口处信号灯的安装 ( 第 1 章 ) ；——细化了道路交通信号灯设置依据 ( 第 4 章 ) ；——增加了机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序 ( 第 6.1 条 ) 和需要单独控制左转非机动车情况下非机动车信号灯排列顺序（第 6.2.2 条 ) ；——增加了道路交通信号灯安装数量规定 ( 第 7.1 、 7.2 条 ) ；——细化了道路交通信号灯安装位置规定 ( 第 7.1 、 7.3 ～ 7.9 条 ) ；——修改并细化了道路交通信号灯安装高度和悬臂长度规定 ( 第 7.10 、7.11 条 ) ；——修改了道路交通信号灯安装方位规定 ( 第 8 章 ) ，使之与 GB14887 《道路交通信号灯》相协调；——增加了道路交通信号灯安装的设计和施工资质等方面的相关要求 ( 第11 章 ) 。
交通信号灯标准2021
交通信号灯标准2021交通信号灯作为城市交通管理的重要设备，其发展与应用对于保障道路交通安全、提高道路通行效率具有重要意义。
随着科技的进步和交通管理理念的不断创新，交通信号灯标准也在不断更新和完善。
本文将重点介绍2021年交通信号灯标准的相关内容，分析其实用性，并探讨我国交通信号灯标准的未来发展趋势。
一、交通信号灯的起源与发展交通信号灯的起源可以追溯到19世纪的英国，最早的信号灯是手动控制的。
随后，随着电力技术的普及，交通信号灯逐渐发展为自动化控制。
进入20世纪后，交通信号灯在世界各地广泛应用，成为城市道路交通管理的重要组成部分。
近年来，智能交通信号灯的出现，进一步提高了道路通行效率和交通安全水平。
二、2021年交通信号灯标准概述2021年交通信号灯标准主要针对信号灯的性能、功能、安装要求等方面进行了规定。
新标准旨在提高交通信号灯的可靠性和稳定性，强化其在交通安全管理中的作用。
三、2021年交通信号灯标准的主要变化1.提高了信号灯的可靠性和稳定性要求。
新标准对信号灯的电气性能、机械性能等方面提出了更严格的要求，以确保信号灯在各种环境下正常工作。
2.增加了智能交通信号灯的相关规定。
新标准明确提出，智能交通信号灯应具备数据采集、处理、传输等功能，并应能实现实时调控。
3.优化了信号灯的灯光设计。
新标准对信号灯的灯光颜色、亮度、照射范围等方面进行了调整，以提高信号灯的可见性和识别性。
4.强化了信号灯的安全防护措施。
新标准要求信号灯应具备过压、过流、短路等保护功能，以确保使用过程中的安全。
四、2021年交通信号灯标准的实用性分析2021年交通信号灯标准在提高可靠性和稳定性的同时，注重了实用性。
新标准要求信号灯具备较强的抗干扰能力，适应各种恶劣环境。
此外，新标准还强调了信号灯的智能化发展，以满足现代交通管理的需求。
实用性更强，有助于提高道路交通管理的水平。
五、我国交通信号灯标准的未来发展趋势1.智能化：随着人工智能、大数据等技术的不断发展，未来交通信号灯将更加智能化，实现实时调控、自动优化等功能。
道路交通信号灯控制设置技术手册
道路交通信号灯控制设置技术手册优惠价：81元订价：90元周蔚吾出书社：常识产权出书社出书日期：1/1/2021规格：16开平装231页光盘：0.2信号灯控制评价体系2.4信号控制系统的其他方式2.4.1道路车道控制2.4.2高速公路入口匝道控制2.4.3可变车道标的目的控制3交通信号灯控制设计3.1交通信号灯设置依据与判别条件3.1.1设置信号灯判此外底子方法3.1.2设置信号灯与否的判定条件3.1.3英国信号灯设置依据3.1.4我国公路系统设置信号灯的一般原那么3.1.5信号灯设置的利弊3.1.6信号灯设置理论阐发方法3.2信号灯控制的设计参数3.2.1主要术语3.2.2单点控制系统的参数3.2.3干线控制系统的参数3.3信号灯相位设置原那么3.3.1左转相位和左转信号灯3.3.2信号相位和相位设计3.3.3交通流标的目的分配3.3.4左转信号灯设置条件3.3.5受庇护允许与受庇护左转相位3.3.6相序〔相位执行次序〕设置3.3.7前置、后置和前后置错位左转相序3.3.8相位方案设置的本卷须知3.4信号灯配时设置原那么3.4.1最短绿灯时问3.4.2相位跳越时间3.4.3车辆清空时间3.4.4清空〔黄灯一全红灯〕时间表3.4.5最大绿灯时间3.4.6人行道信号间隔3.4.7行人清空时间3.4.8前置警告闪亮灯3.4.9交叉口闪光控制3.4.10延迟检测3.4.11协调控制3.4.12周期时长和间隔3.4.13协调控制中的相位差3.4.14协调控制的相位强制终止与允许执行时间3.4.15优先通行相位3.4.16紧急情况优先通行3.4.17铁路优先通行3.4.18铁路交叉口筹办停行信号3.4.19控制器时钟安装和设置4交通信号灯控制设备4.1道路交通信号灯4.1.1led交通信号灯概述4.1.2led道路交通信号灯与传统光源信号灯的区别……5信号灯系统的安装6验收、运行与维护7交通信与灯控制与设计软件介绍8主干道双向绿波控制实施案例9信号灯系统设计与安装施工图实例参考文献。
交通信号灯技术要求
技术要求交通信号灯技术要求如下：（一）、交通信号灯1、信号灯组成为三合一三灯头带数显组合式箭头。
2、信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑、无划伤、无缺料、无开裂、无银丝、无变形和毛刺等缺陷。
3、信号灯规格为Φ400㎜，发光单元透光面尺寸直径为Φ380㎜。
信号灯灯头采用进口发光二级管，双色倒计时，壳体采用超薄一次成型压铸铝或聚碳酸酯材料；4、工作电压：220V±20% AC：50HZ±5%5、可视距离：大于1000米6、可视角度：优于30度7、发光强度：阳光照耀下清晰可见，30米外目观LED 灯发光管不应有明显离散感(保证良好的视认效果)8、色度：满足国标要求。
9、功率：方向指示信号灯小于30瓦，全屏灯小于30瓦，数显倒计时小于50瓦。
10、MTBF：大于10000小时。
11、工作电流：恒流驱动，具有过压、过热、过流保护功能，正常工作电流为最大值的60%。
12、寿命：不少于10万小时，质保期为两年。
13、环境温度：-30摄氏度～+60摄氏度。
14、环境湿度：小于95RH。
15、信号灯具有防风、防雨、防雷、耐腐蚀措施。
16、所提供的信号设备必须达到最新交通信号灯检测标准（检测内容参照GB14887-2003《道路交通信号灯技术条件及测试方法》）。
17、PCB电路板要进行镀金或镀锡处理，镀层无氧化，焊接面加绿色阻焊层，而且要均匀。
电路板线路双面走线，无短路、粘连、开路断线和过空不良等问题。
18、交通信号灯的电源电路具有稳压和抗干扰功能，能有效抑制电网频繁波动对二极管发光强度、色度的影响。
19、道路交通信号灯的电路板应保证在1个或数个LED 管发生故障时，不对其它LED管和整体发光图形造成影响。
20信号灯和数显倒计时主体结构要求采用聚碳酸酯（PC）、铝合金材料制造，防紫外线，不褪色。
在正常使用期内，PC件老化现象不影响信号灯整体性能，金属件不出现锈斑，外壳无剥落和腐蚀问题。
（二）、信号灯控制器1、16时段24相位控制，提供默认5种周期。
道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2022)
道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2022)道路交通信号灯设置与安装规范一、概述- 信号灯的设置条件- 信号灯的安装方式- 信号灯的罗列顺序- 信号灯的安装数量和位置- 信号灯的安装方位- 信号灯杆件- 电缆线敷设- 设计和施工资质二、信号灯的设置条件-在道路交叉口、人行横道、学校、医院、公园等重要或者复杂的地点，以及需要控制车辆或者行人流量的地点，应设置信号灯。
- 在有中央分隔带或者隔离设施的道路上，应设置信号灯。
在有轨电车路线与其他道路交叉或者平行的地点，应设置信号灯。
- 在有公共汽车专用道或者公共汽车站台的地点，应设置信号灯。
- 在有自行车专用道或者自行车停放场所的地点，应设置信号灯。
- 在有盲人通道或者盲人设施的地点，应设置盲人信号灯。
-在其他需要提高道路交通安全和效率的地点，可以根据实际情况设置信号灯。
三、信号灯的安装方式-悬挂式：将信号灯悬挂在跨越道路的横杆上，适合于宽度较大或者无法在路边安装立杆的道路。
-立杆式：将信号灯安装在立杆上，适合于宽度较小或者有足够空间在路边安装立杆的道路。
-悬臂式：将信号灯安装在伸出道路一侧的悬臂杆上，适合于宽度较大或者无法在对面安装横杆或者立杆的道路。
嵌入式：将信号灯嵌入在道路表面或者隔离设施上，适合于需要增加视觉效果或者节省空间的地点。
四、信号灯的罗列顺序-红色、黄色、绿色三色圆形信号灯应按照从上到下挨次罗列，即红色在最上，黄色在中间，绿色在最下。
-红色、绿色两色圆形信号灯应按照从上到下挨次罗列，即红色在上，绿色在下。
-红色、黄色、绿色三色箭头形信号灯应按照从左到右挨次罗列，即红色在最左，黄色在中间，绿色在最右。
-红色、绿色两色箭头形信号灯应按照从左到右挨次罗列，即红色在左，绿色在右。
盲人信号灯应与相应的圆形或者箭头形信号灯密切配合，安装在同一位置或者相邻位置。
-人行横道信号灯应与相应的圆形或者箭头形信号灯密切配合，安装在同一位置或者相邻位置。
2021年交通规则红绿灯和标志常识
依次给大家介绍一下红绿黄信号的代表意思：欧阳光明（2021.03.07）绿灯信号绿灯信号是准许通行信号。
按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。
红灯信号红灯信号是绝对禁止通行信号。
红灯亮时，禁止车辆通行。
右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。
红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。
黄灯信号黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。
黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。
黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。
但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。
已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处。
闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
这种灯没有控制交通先行和让行的作用，有的悬于路口上空，有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光，以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口，要谨慎行驶，认真观望，安全通过。
在闪光警告信号灯闪烁的路口，车辆、行人通行时，即要遵守确保安全的原则，同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。
方向指示信号灯方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯，通过不同的箭头指向，表示机动车直行、左转或者右转。
它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。
时常听到有驾驶询问红灯亮时，右转弯的车辆是否可以通行？其实《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条：交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。
红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
信号灯时间标准
信号灯时间标准
信号灯时间标准因城市和具体路口的情况而异。
在中国的许多城市，常见的红绿灯时长间隔是30秒、40秒、45秒和60秒。
然而，也有部分城市的间隔时间是90秒。
每个城市和同一城市的不同路口的红绿灯时长都可能不同，这通常是根据该路口或相邻路段的交通流量进行综合考虑后设计的。
一些常见的指导原则包括：
1.当路口达到饱和状态时，红绿灯运行周期不宜超过180秒。
2.最小绿灯时间在主干道不宜少于15秒，次干道或采用感应式信号
控制方式的不宜少于8秒，行人过街不宜少于1至1.2米/秒。
3.机动车最大红灯时间非饱和交通状态下不宜大于120秒，饱和交
通状态下不宜大于150秒，行人与非机动车的最大红灯时间不宜大于90秒。
连续红灯不属于信号灯故障，而是属于人工干预，是调控绿灯时长的重要手段，根据各个流向的交通压力来决定。
以上信息仅供参考，具体时长可能会因各种因素而有所不同。
如果需要更详细的信息，建议咨询当地的交通管理部门。
公路工程中关于交通信号灯的规范要求
公路工程中关于交通信号灯的规范要求交通信号灯是公路工程中的重要设施，它对交通流量的控制和交通安全起着至关重要的作用。
为了确保交通信号灯的正常运行和实现最佳的交通组织，公路工程中有一系列针对交通信号灯的规范要求。
本文将详细介绍这些规范要求。
一、信号灯的位置规定在公路工程中，信号灯的设置位置需要遵循一定的规定。
根据交通状况和路段特点，信号灯的设置应满足以下要求：1. 信号灯应设置在交通流量较大的路口，并确保能够对交叉方向的车辆和行人进行准确、清晰的信号指示。
2. 信号灯应设置在路口的适当位置，使其能够被道路上所有车辆和行人清晰可见。
一般来说，信号灯的高度应不低于5米，确保远距离可见。
3. 信号灯设置时应考虑道路的曲线、坡度和可视距离等因素，确保在各种天气条件下都能够提供明确的信号指示。
二、信号灯的颜色和形状规定交通信号灯的颜色和形状是指示车辆和行人的关键指示，因此在公路工程中有明确的规定：1. 红灯：通常表示停止。
红灯信号在公路工程中的尺寸应符合规定，以确保在远距离和近距离都能够清晰可见。
一般来说，红灯的直径应为300毫米。
2. 黄灯：通常表示警告。
黄灯信号在公路工程中的尺寸应符合规定，黄灯的直径一般也应为300毫米。
3. 绿灯：通常表示行进。
绿灯信号在公路工程中的尺寸应符合规定，绿灯的直径一般也应为300毫米。
4. 信号灯的形状通常为圆形，但在某些特殊情况下，可能会使用其他形状的信号灯，如三角形或方形。
这些特殊形状的信号灯在公路工程中的使用需要符合相应的规定和标准。
三、信号灯的亮度和光照要求信号灯在公路工程中的亮度和光照要求也有一定的规定，以确保信号的可见度和辨识度。
1. 信号灯的亮度应能在各种天气条件下提供足够的可见度。
一般来说，信号灯的亮度应达到一定的cd/m2（坎德拉/平方米）的数值。
2. 信号灯的光照角度也有明确的要求。
光照角度决定了信号灯在各个方向上的可见性，因此在公路工程中，信号灯的光照角度应满足相应的标准。
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交通信号灯标准
一、信号灯类型
交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。
红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯表示警示。
二、信号灯布局
1. 道路交叉口应设置机动车道、非机动车道和人行道的信号灯。
2. 机动车道信号灯设置在机动车道上空，非机动车道信号灯设置在非机动车道上方或非机动车道与人行横道之间路面上空。
3. 人行横道信号灯设置在人行横道两侧，并设置在人行横道上方。
三、信号灯安装高度
1. 机动车道信号灯安装高度不得低于3米。
2. 非机动车道信号灯安装高度不得低于2.5米。
3. 人行横道信号灯安装高度不得低于2米。
四、信号灯显示颜色和亮度
1. 红灯显示为红色，亮度不低于1000坎德拉。
2. 绿灯显示为绿色，亮度不低于800坎德拉。
3. 黄灯显示为黄色，亮度不低于600坎德拉。
五、信号灯灯光闪烁频率
1. 机动车道信号灯闪烁频率为每分钟60次至120次。
2. 非机动车道信号灯闪烁频率为每分钟40次至80次。
3. 人行横道信号灯闪烁频率为每分钟20次至40次。
六、信号灯转换时间
1. 红灯转换为绿灯时，时间间隔不得少于3秒。
2. 绿灯转换为红灯时，时间间隔不得少于3秒。
3. 黄灯转换为红灯或绿灯时，时间间隔不得少于2秒。
4. 黄灯转换为绿灯或红灯时，时间间隔不得少于1秒。
5. 红灯转换为黄灯时，时间间隔不得少于1秒。