【隧道方案】高速公路隧道测量方案
隧道测量实施方案
隧道测量实施方案一、背景和目的隧道是地下工程中的一种重要形式，其建设需要进行精确的测量工作来确保施工质量和安全。
本文旨在提出一种隧道测量的实施方案，以保证隧道建设的顺利进行。
二、前期准备工作1.了解隧道设计和施工图纸，明确隧道的设计要求和建设进度。
2.配备必要的测量仪器和设备，包括但不限于全站仪、测量车、激光测距仪等。
3.组织测量团队，确保人员数量足够，并掌握相关测量知识和技能。
三、测量范围和方法1.隧道纵向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的纵向平面位置、高程等参数，以确保隧道在垂直方向上的准确性。
2.隧道横向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的横向平面位置、宽度等参数，以确保隧道在水平方向上的准确性。
3.隧道内部测量：通过测量仪器和设备，测量隧道内部的各种参数，包括但不限于隧道面积、与地面的距离等。
4.隧道地质测量：通过地质勘探仪器和设备，测量隧道地质情况，包括但不限于岩层的硬度、稳定性等。
四、测量作业流程1.制定测量计划：根据隧道设计和施工进度，制定详细的测量计划，明确测量的范围、方法和时间安排。
2.进行前期准备：组织测量团队，配备必要的仪器和设备，并对其进行校准和检查，确保其正常工作。
3.进行测量工作：按照测量计划，进行测量工作，包括纵向测量、横向测量、内部测量和地质测量等。
4.数据处理和分析：对测量得到的数据进行处理和分析，以得出准确的测量结果，并及时报告给隧道施工方和设计方。
5.定期监测：在隧道建设过程中，定期进行测量监测工作，以及时发现和解决隧道建设中的问题和隐患。
五、质量控制措施1.严格控制测量误差：对测量仪器和设备进行校准和检查，保证其测量的精确性和准确性。
2.合理布设控制点：根据隧道的大小和形状，合理布设控制点和测量网格，在测量过程中及时进行校对和补充。
3.数据交流和共享：与隧道施工方和设计方保持良好的沟通和协作，及时交流和共享测量数据和结果。
4.全员参与质量管理：鼓励全体测量人员参与质量管理，提高工作质量和效率。
高速隧道施工初支、二衬检测方案
×××××××高速公路××××段隧道施工质量检测方案单位名称2014年11月目录1、检测内容..........................................2、检测依据..........................................3、检测项目及频率....................................4、检测方法及仪器....................................5、检测程序..........................................6、检测管理制度...................................... 附件：检测资质简介..................................1、检测内容（1）初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。
（2）二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷。
2、检测依据（1）《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；（2）中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；（3）《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；（4）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；（5）及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；（6）工程设计图纸文件等。
3、检测项目及频率根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。
详细的检测项目和检测频率见下表1。
隧道工程施工质量检测项目和频率表13 检测方法及仪器（1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。
隧道施工测量专项方案
隧道施工测量专项方案隧道施工测量专项方案编制：复核：审批：XX工区经理部第二作业队20 年月目录1．工程概况 (3)1.1．编制范围 (3)1.2．工程概况 (3)2.编制依据 (4)2.1主要技术指标 (4)2.2测量成果主要技术指标 (5)3.测量管理及组织机构 (6)3.1测量管理 (6)3.2测量工作任务安排与分工 (6)3.3测量组织机构 (7)3.4测量组人员配置情况 (8)3.5测量设备配置情况 (8)3.6测量实施方案 (9)3.6.1测量作业要求 (9)3.6.2控制测量 (11)3.6.3导线测量 (12)3.6.4水准测量 (14)3.6.5隧道测量放样 (14)4.竣工测量及测量资料整理 (20)5．资料归档管理 (20)6.测量质量保证措施 (21)7.特别注意事项 (21)1．工程概况1.1．编制范围该测量方案适用于昆明绕城高速公路东南段B标B4工区澄江隧道（左幅K92+310～K94+030;右幅K92+185～K94+030）。
1.2．工程概况澄江隧道右幅：起止点桩号为K92+185～K94+030，分阶段全长1845m：隧道起点端～K92+850.569位于R=3500m的左转圆曲线上，K92+850.569～K93+545.490位于直线上，K93+545.490～K93+875.490位于R=3000m、Ls=330m的右转缓和曲线上，K93+875.490～隧道终点端位于R=3000m的右转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为1.950%、-0.550%；隧道最大埋深约150m。
澄江隧道左幅：起止点桩号为ZK92+310～ZK94+030，分阶段全长1720m：隧道起点端～ZK92+709.766位于直线上，ZK92+709.766～ZK93+227.567位于R=5000m的左转圆曲线上，ZK93+227.567～ZK93+455.778位于直线上，ZK93+455.778～ZK93+745.778位于R=2600m、Ls=290m的右转缓和曲线上，ZK93+745.778～隧道终点端位于R=2600m的右转圆曲线上；隧道所在路段纵坡为 2.735%、-0.550%；隧道最大埋深约155m。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。
本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。
首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。
一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。
控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。
偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。
质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。
安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。
二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。
2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。
3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。
4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。
三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。
在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。
对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。
在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。
综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。
高速公路隧道施工测量方案
贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）RCTJ-24合同段（135+360.00～145+720.00）七里坎隧道工程测量施工方案中铁十一局集团第二有限工程公司贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）RCTJ-24合同段项目经理部二0一0年十二月一日目录目录错误!未定义书签。
1.编制依据32.工程概况33.测量总体组织3 3.1 测量人员组织机构4 3.2 测量工艺流程图43.3 测量仪器的配备44.平面控制、高程控制网的布设55.分项工程测量方案错误!未定义书签。
5.1 隧道测量放样错误!未定义书签。
5.2 隧道监控量测错误!未定义书签。
5.2.1测量布点错误!未定义书签。
5.2.2 现场监控量测项目及测量方法错误!未定义书签。
6.竣工测量错误!未定义书签。
7.注意事项错误!未定义书签。
8.测量质量保证及纠偏措施错误!未定义书签。
1、编制依据工程测量规范（GB50026-2007）国家四等水准测量规范（GB/T12898-2009）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009公路勘测规范（JTG C10-2007）2、工程概况七里坎隧道为分离式长隧道，左幅隧道平面线形进口段位于直线上，出口段位于R=2000m的圆曲线上；右幅隧道平面线形进口段位于R=3100m的圆曲线上；中间为直线，出口位于R=2700m的圆曲线上。
左幅隧道进口及洞身段纵坡均为-2.294％，出口段纵坡为-3.0％单向坡；右幅隧道进口及洞身段纵坡均为-2.5％，出口段纵坡为-3.0％单向坡。
左、右幅进、出口均采用削竹式洞门墙。
本隧道围岩有两种Ⅳ、Ⅴ级，两端洞口段为Ⅴ级围岩。
七里坎隧道处于贵州高原北部边缘向四川盆地过渡地带，为旺隆镇所管辖，隧道区内地势起伏较大，附近海拔341～614m，相对高差约273m。
拟建隧道穿过一山体，高程在349～590m，相对高差241。
进口位于较平缓的坡面上，出口位于两侧冲沟间缓斜收窄，横坡较缓。
隧道测量专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》（GB 50026-2018）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性，制定本隧道测量专项施工方案，指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区，全长XX公里，隧道最大埋深XX米，设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂，包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容（1）隧道控制测量：包括导线测量、水准测量、GPS测量等；（2）隧道施工测量：包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等；（3）隧道监控量测：包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，确保导线精度满足规范要求；（2）水准测量：采用水准仪进行水准测量，确保水准点精度满足规范要求；（3）GPS测量：采用GPS接收机进行GPS测量，确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量（1）洞内导线测量：采用全站仪进行洞内导线测量，确保洞内导线精度满足规范要求；（2）断面测量：采用全站仪进行断面测量，确保断面精度满足规范要求；（3）高程测量：采用水准仪进行高程测量，确保高程精度满足规范要求；（4）中线测量：采用全站仪进行中线测量，确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测（1）围岩位移：采用围岩位移监测仪进行监测，确保围岩位移监测数据准确；（2）隧道收敛：采用收敛计进行监测，确保隧道收敛监测数据准确；（3）锚杆应力：采用锚杆应力计进行监测，确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点，制定详细的施工进度计划，确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要，提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
公路隧道监控量测技术方案
隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。
隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。
隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。
由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。
从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。
1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。
隧道工程实测实量实施方案
隧道工程实测实量实施方案一、前言隧道工程实测实量是指通过现场实际测量，对隧道内外的地形、地质、构筑物和设备等进行精确的测量和记录。
实测实量的数据对隧道工程的设计、施工、验收和运营都具有重要的意义。
因此，合理可靠的实测实量方案的制定和实施至关重要。
在实施隧道工程实测实量工作时，需要根据实际情况，结合工程的特点和要求，制定详细的实施方案，保障实测实量的准确性和有效性。
本文将针对隧道工程实测实量的具体实施方案进行详细介绍。
二、实测实量前的准备工作1. 制定实测实量计划在开展实测实量工作之前，需要制定详细的实测实量计划，包括实测的内容、范围、方法、工期、人员配备等。
计划需要充分考虑到工程的实际情况，合理安排实测实量的时间和资源，确保实施的顺利进行。
2. 编制实测实量手册为了规范实测实量工作的质量，需要编制实测实量手册，详细说明实测实量的具体内容和要求，包括测量方法、仪器设备的选择和使用、数据的处理和分析等。
手册需要经过审定后，由专业人员进行培训，并在现场实施过程中进行遵循。
3. 确定实测实量的范围根据隧道工程的实际情况，需要确定实测实量的范围，包括隧道内外的地形地貌、地质构造、洞体和支护结构等。
范围的确定需要充分考虑到工程的特点和要求，合理安排实测实量的内容和方法。
4. 准备实测实量的仪器设备在实施实测实量工作时，需要准备好各种仪器设备，包括全站仪、激光测距仪、GPS定位设备、测量车辆等。
仪器设备的选择需要根据实测实量的内容和范围进行合理配置，确保实施的顺利进行。
5. 确定实测实量的人员配备实施实测实量工作需要配备具备专业知识和操作经验的人员，包括测量工程师、技术员和现场作业人员等。
人员的配备需要根据实测实量的内容和方法进行合理安排，确保实施的有效性和安全性。
三、实测实量的具体内容和方法1. 地形地貌测量地形地貌是指地表的自然形状和地势等特征，通过地形地貌测量可以了解隧道周边的地势特点和地貌变化等情况。
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XXX隧道测量专项施工方案XX工程有限公司XX高速公路第XX合同段目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工方法 (3)1、全站仪坐标法设站 (3)2、地面控制测量 (3)3、地面水准测量 (4)4、洞内导线测量 (4)（1）洞内导线的布设形式 (4)⑵洞内导线点的埋设 (4)⑶ 洞内导线测角和测边 (4)5、洞内水准测量 (4)6、隧道洞内中线的测没 (5)7、角度距离的放样测量 (5)8、隧道施工放样 (7)（1）、开挖断面的放样测量 (7)（2）、洞口边仰坡开挖放线测量 (7)（3）、洞口大管棚导向管的定位放线测量 (8)（4）、隧道开挖轮廓线放线及超欠挖检测测量 (8)（5）、拱架架立安装放线测量 (9)（6）、隧底及仰拱开挖放线测量 (10)（7）、仰拱填充及边基放线测量 (10)（8）、钢筋定位放线测量 (10)（9）、二衬模板台车定位测量 (11)（10）、沟槽施工放线测量 (11)四、安全技术措施 (12)缓和曲线四种类型及其切垂距和偏距推导公式 (13)沿德三标艾坝隧道测量方案一、编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009)2、《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009)3、《爆破安全规程》(GB 6722-2003)4、沿德高速公路艾坝隧道两阶段施工设计文件；二、工程概况贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起点桩号为K19+515，终点桩号为K24+350，路线全长4.835公里。
2012年11月10日设计院完成了对我合同段内的第二勘察设计院段的地面控制点的交桩工作，其中艾坝隧道进口端有IV04、IV05两控制点，出口有IV06、IV07两控制点，四点均带有高程，等级为四等。
艾坝隧道：左洞长1205米，右洞长1202米，为中长隧道。
为了确保隧道的贯通精度，结合本标段的实际情况，根据《公路勘测规范》及《公路隧道勘测规程》的有关规定对隧道测量工作作以下具体方案：三、施工方法1、全站仪坐标法设站在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入或调入测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入或调入后视点坐标，照准后视点进行后视。
如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
特别注意：如果所测数据完全正确不能认为后视方向一定正确，只能说明镜站和测站点间距离正确，方向正确与否还必须进行下一步检核才能确定。
瞄准另一控制点，检查方位角或坐标，然后和已知数据检核比对，此步骤主要是确保测站和定向准确设置的必要手段，也是复核。
2、地面控制测量采用GPS定位技术作隧道地面控制，要求隧道一端洞口不少于3个控制点1000~2000 米中长隧道应达到一级导线精度，要求测角中误差小于5＂2000~4000米特长隧道应达到四等导线要求，测角中误差小于2.5＂3、地面水准测量采用053型（包括）以上的水准仪对设计院交桩的水准点进行复测，每个洞口附近埋设的水准点不应少于2个，采用四等水准测量往、返测的方法，最后测量结果应满足四等水准测量精度。
4、洞内导线测量洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照地面控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。
根据洞内的坐标，测设隧道中线、放样隧道衬砌位置及其它附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。
（1）洞内导线的布设形式为了提高导线的精度，进洞后应布主、副导线环，主、副导线每隔2~3条边组成一个闭合环。
主导线既测角，又测边，而副导线则只测角，不测边。
通过角度闭合差可以评定角度观测的质量和提高测角的精度，对提高导线端点的横向点位精度有利。
但导线点坐标只能沿主导线进行传算。
⑵、洞内导线点的埋设洞内导线点一般采用地下挖坑，然后浇灌混凝土并埋入铁制标志的方法。
但是由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，标志露出地面极易撞坏，故标石顶面应埋在坑道底面以下10cm〜20cm处，上面盖上铁板或厚木板。
导线点兼作高程点使用时，标志点顶面应高出桩面5mm。
⑶、洞内导线测角和测边采用徕卡全站仪进行测角及测边。
应按一级导线的精度要求进行操作：水平角2测回、半测回归零差12＂、一测回两倍照准差较差18＂、同一方向各测回较差12”、导线方位角闭合差不大于土JN（N为测站数）。
导线相对闭合差小于1/15000,导线边长观测2测回、测距中误差小于10mm、测距相对误差小于1/40000、测角中误差小于5”。
5、洞内水准测量洞内水准测量的目的，是为了在洞内建立一个与地面统一的高程系统，以作为隧道施工放样的依据，确保隧道在竖向正确贯通。
在隧道贯通之前，洞内水准路线均为支水准路线，因此须用往返测进行检测。
也应经常性地由地面水准点向洞内进行重复的水准测量，根据观测结果以分析水准标志有无变动。
为了满足洞内衬砌施工的需要，水准点的密度一般要达到安置仪器后，可直接后视水准点就能进行施工放样而不需要迁站。
洞内导线点亦可用作水准点。
一般情况下，水准点的间距不大于200m。
6、隧道洞内中线的测没用全站仪进行洞内中线的测设，只要计算出中线点的坐标，输入全站仪，就能通过全站仪把需要测设的中线点在实地标定出来。
7、角度距离的放样测量如图示，根据激光经纬仪的特性，欲在仪器点Y用激光照准隧道断面圆周点P,必须从隧道中线拨水平角B,垂直角A,由图可知B=arc tan (D/L) ,A=arc tan ( H / SQRT ( L2+D2))同时，在隧道断面上，D=R*sin C , H=R*cos C ,C为圆心角。
即可以圆心角C作为自变量来控制圆周点的间距，也可以根据设计爆破参数中的炮眼间距来反算半径R所对应的圆心角C,直接放样出炮眼位置。
操作步骤a)在隧道中线上埋设中线点Y (一般1为4 0至10 0米较适宜)，及后视点b)编制计算器程序，根据设计的隧道断面圆周形式(单心圆、三心圆等)，推求出圆周点与圆心角之间的函数关系式，即H、D分别与C之间的函数关系式，每一次测量，以C作为自变量，其余如隧道中线方位角、经纬仪视线高、仪器至断面的平距L等都为已知。
c)影响放样点精度的因素主要有两方面，一是经纬仪测角精度，衡量的指标为2 c及垂直角指标差，当测角中误差为10秒，L为100米时，其对断面上H、D的影响小于5mm ；二是仪器至断面的平距L的测量误差。
平距L的测量误差对断面上H、D的影响为线性的，即成相似三角形关系(见下图2)。
量距误差DL而产生的放样误差DH=H*DL/L,参见下表:H一般不会大于7m ，由上表可知，故当量距误差小于时0.2m , L大于50m时由此产生的放样误差小于0.03m ，减小此项误差的措施：提高量距精度、控制仪器点至断面的平距L。
d)此处讨论的是假设隧道断面为一标准的垂直面，实际上，爆破后的断面为一不规则面，放样中采取以下方法来提高测量平距L的精度：(1)、在仪器点置仪后水平角加减90度分别在左右两帮标示出里程线，再由此分别用尺量至断面两帮并用红漆作标记；(2)、计算出设计断面拱顶至仪器视线高的高差H后，将仪器视线调成水平，由此水平线在断面上用尺量H后在断面拱顶作标记，仪器瞄准此拱顶标记点，读取垂直角A,根据公式L=H / tan A ,得出拱顶的里程。
（3）、这样放样左半断面的圆周点时，以拱顶点和断面左帮的里程标记作参照可以定出待放样点的里程，放样右半断面的圆周点时，以拱顶点和断面右帮的里程标记作参照可以定出待放样点的里程。
编制计算器程序时，一般以左（或右）帮里为基准点，其它各点里程大于基准点为正，小于基准点为负，差值部分记为DL ，作为计算器程序的第二个变量。
e)圆周点放样完毕后，再用激光经纬仪打出隧道中线，分别用尺量出左右两帮起拱线处的水平距离，并与设计值比较，检验放样精度，试用此方法时可以多检验几组点。
个别点如有出入可以再作适当调整，笔者实际使用中检验，误差一般小于3cm ，这种精度对于隧道开挖，已经可以满足要求。
f)此方法放样只需一人看仪器及计算，另一人在断面上量取各放样点的里程及画点，较之支距法、圆心法，人员少且不需要放样人员长时间站在断面下方，最大限度保证了放样人员的安全。
g）正常情况下，放样一个断面能控制在4 0分钟内，基本上能在工人作好打炮眼准备前完成放样工作。
8、隧道施工放样（1）、开挖断面的放样测量开挖断面必须确定断面各部位的高程，通常采用的方法叫腰线法。
拱部断面的轮廓线一般用五寸台法测出。
自拱顶外线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左、右两侧量其设计支距，然后将各支距端点连接起来，即为拱部断面的轮廓线。
墙部的放样采用支距法，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左、右两侧按设计尺寸量支距。
直墙地段间隔可大些，可每隔一米量支距定点。
如隧道底部设有仰拱时，由路线中线起，向左、右每隔半米由路基高程向下量出设计的开挖深度。
（2）、洞口边仰坡开挖放线测量2.1在测站上按1步骤安置全站仪。
2.2在各测点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录观测点的坐标和高程。
此步骤为测站点的测量。
2.3.将测点坐标输入计算器测量程序，算出测点与坡顶线的平距，然后量取距离直到坡顶位置。
2.4再次测量所移坡顶位置，直到和设计位置一致，误差控制在±3cm内。
此操作一般要经过多次才能最终确定坡顶线。
2.5然后加密开挖范围内的点，测出开挖深度，以便指导刷坡。
2.6全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；2.7.作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
2.8测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
2.9.填写测量放样交底书。
（3）、洞口大管棚导向管的定位放线测量3.1在测站上按1步骤安置全站仪。
3.2测出并标定导向墙护拱的横向里程位置于两边边坡面上。
3.3测出拱架左右拱脚的标高和横向宽度（内缘），并准确标定。
3.4测出拱架顶拱的中线（隧道中线）位置，并标定顶拱中线内拱顶标高。
3.5测出每节拱连接位置的标高和宽度，并准确标定，以便准确定位拱架位置。
3.6护拱安装就位后，检查拱架定位精度，合格后，在最前一幅和最后一幅拱架外拱顶测出隧道中线并标定，然后按设计间距沿拱架外缘标定所有导向管的位置，用仪器每5个间距抽检导向管与隧道中线的平行位置关系，误差倾角12, 之内（30m管棚±10cm误差）这是确保钢管不会切向交叉的关键。
3.7导向管平面位置标定后，接着控制导向管的外插角度。
假设外插角度为2°,前后两幅拱架间距为180cm，那么前面一幅拱架的放样半径就增加180*tan2° =6.3cm。