桥梁的组成及分类

桥梁的组成及分类

桥梁桥梁的分类是一件十分细微繁杂的事项，可以按使用的目的、跨越的障碍性质、桥梁上部结构使用的材料、上部结构形式等分类，但一般是根据桥梁的上部结构分类的。

根据桥梁的上部结构分类：

1、按桥梁使用的目的划分。

2、按跨越的障碍性质划分。

3、按桥梁上部结构使用的材料划分。

4、按桥梁结构形式分，又按使用的材料再分的方式是桥梁上最通用的方式。

1、按桥梁使用的目的划分。

（1）通行铁路荷载的为铁路桥（由于列车行车速度高，且有更高的行车安全及舒适度的要求，近年来又延伸出高速铁路桥梁）。如：

青藏铁路拉萨河大桥

宜万铁路万州长江大桥

宣杭铁路东苕溪大桥

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥（2）通行公路荷载的为公路桥。如：

千岛湖大桥

澳门西湾桥

柳州双冲桥

武汉长江二桥（3）修建于城市供汽车与行人通行的为城市桥。如：

重庆菜坝长江大桥及附属立交桥

城市立交桥

（4）通行铁路又通行公路的为公铁两用桥。如：

武汉长江大桥

南京长江大桥

九江长江大桥

芜湖长江大桥

（5）一般桥梁都设有人行道，但仅通行人的称为人行桥，在人行桥上设有防雨建筑的又称为廊桥。如：

綦江新彩虹桥

廊桥（广西程阳县风雨桥-永济桥）（6）支承水槽、各类管道通过的为渡槽或管道桥。如：

渡槽

海南30万吨原油码头及成品油码头管道桥

2、按跨越的障碍性质划分。

通常跨越江、河、湖、海等障碍物的建筑统称为桥梁。

（1）跨越峡谷时称为谷架桥。（如下图）

（2）跨越铁路，公路或多线公路半立交时称为跨线桥、立交桥。（如下图）

（3）通行船舶的江河，有时船舶通行时，桥梁需让出航道，可采用活动桥，这种桥梁可分为提升、平转、竖转等多种。如图

开启活动桥

旋转活动桥

提升活动桥

（4）临时使用时可采用便桥，亦称为拆装式桥梁，此种桥梁在军事上有十分重大的作用。便桥多以浮桥的型式出现，但浮桥也有永久型的。（如下图）

临时便桥

浮桥

（5）由岸边伸入水中的连通建筑物，如码头、泵站船只供油站的通道一般称为栈桥。（如下图）

码头

栈桥

中国网 时间： 2008-01-17 发表评论>>

3、按桥梁上部结构使用的材料划分。

可列举为：竹索桥、藤桥、溜索桥、木桥、砖桥、石桥、混凝土桥（包括加入钢筋或加入预应力体系的混凝土结构）、钢桥、其他金属桥梁（如碳纤维桥）。又有以不同材料复合在一起的桥梁，复合结构是一个总称，可分为结合型结构及混合型结构两大系列。

藤桥

溜索桥

最长的木桥——巨龙之尾

文章来源: 中国网责任编辑: 子樵

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4、既按桥梁结构形式分，又按使用的材料再分的方式是桥梁上最通用的方式。可划分为：

（1）梁式桥及刚构桥。这一大类是以可以承受轴向力，但主要是承受弯矩力的单元组成的桥梁。最简单的是一个单元，也可以由众多的单元组成。单元和单元之间有铰接、刚性连接、柔性连接、滑动连接等方式组成。总的结构体系和它的边界有固定支座、铰支座、活动支座及刚性连接等多种方式，因此组成了简支、连续桥梁，悬臂桥梁斜腿V型、T型等刚构桥。

以上各类桥梁再按使用的材料再分时，又发展为混凝土、钢及多种复合型桥梁。

宜万铁路宜昌长江大桥

梁式桥的施工步骤

（2）拱桥。拱桥是以桥梁单元为主要承受巨大轴向压力的拱圈或拱肋组成的桥梁。这种型式的桥梁往往民不同形式的曲线型，如圆曲线、抛物线等，以达到拱圈或拱肋内的力矩最小，这种结构在拱脚处除产生竖向反力外，还产生很大的水平推力。所以一般对地基的要求很高。拱桥有各种不同的型式，再按使用不同的材料建造时，如石料、混凝土、钢等，将形成一个很大的拱桥家族。

重庆菜园坝长江大桥施工情景

拱桥的施工步骤

（3）悬索桥。这是古代原始桥梁的一种结构类型，又是现代特大型桥梁最适宜的型式。它是由两岸的固定点通过作为提高之用的索塔将特制的以高强柔性材料制成有一定垂度的缆索为主要承重结构做成的桥梁。它的组成部分有锚墩、索塔、缆索、吊索及加劲梁等组件。通行车辆的桥面一般称为加劲梁，一般加劲梁多以钢结构制成。这种桥型在两岸需设有可以承受强大水平拉力的锚墩。由于主要受力构件受抗，高强钢丝的出现，使桥梁的蹁创造了世界纪录。也有预应力混凝土及结合型的结构，又加上不同型式的桥跨及桥型布置，也组成了一个庞大家族。

阳逻大桥施工情景

悬索桥的施工步骤

（4）斜拉桥。这是另一种以高强度柔性材料组成桥梁的结构型式。它由主塔、斜拉索、主梁组成。柔性的斜拉索由主塔的上部平均地斜拉到主梁的各个节间上，组成稳定的桥梁体系。斜拉索有辐射形、竖琴形、扇形及星形等形式组成美观的索面。这是继悬索桥之后，在长大跨度桥梁上最适宜采用的桥型。由于桥式布置及材料选用的不同，也组成了花样繁多的桥梁世界。

武汉长江二桥

斜拉桥的架设步骤

（5）复合体系桥梁。在一座桥梁上同时采用两种以上的结构型式时，又出现了多种的组合。这是可以利用不同桥型的突出优点，组合在一起，达到的桥型选择。

悬索桥+斜拉桥(美)

斜拉桥+拱桥(中)

梁+拱桥(德)

悬索桥+拱桥（中）

桥梁一般由以下几部分组成

1、桥跨结构

在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。

2、桥墩和桥台

是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。

3、基础

桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。它是确保桥梁能安全使用的关键。由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。

4、上部结构

通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。

5、支座

一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。

它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。

6、锥形护坡

在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。

在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞

桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。

上部结构由桥跨结构、支座系统组成。

桥跨结构

或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。

支座系统

设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。

下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。

桥墩、桥台