原厂富康电喷发动机修理手册
富康发动机大修镶缸套的方法
富康发动机大修镶缸套的方法富康轿车目前装备有1.4L TU3和1.6L TU5两种系列发动机。
1.4L发动机主要用于出租车，1.6L发动机主要由于公务车或私家车。
由于富康轿车的可靠性较高，公务车或私家车的平均使用里程较短，在使用期限内一般达不到大修里程，因此，本文仅探讨1.4L TU3系列发动机的大修方法。
富康轿车TU3系列发动机最初是TU32/K型化油器发动机，为铸铝缸体和湿式缸套，其工艺要求较高，许多零件需要进口，1996年已经停产。
后来，根据中国的工艺水平更改为TU3F2/K化油器和TU3JP/K电喷发动机，为铸铁整体式汽缸结构，汽缸磨损后，法国标准的维修方法是将汽缸维修尺寸比标准尺寸加大0.4mm，同时配合使用加大的活塞和活塞环，如果再次磨损，则只能更换缸体。
而在实际中，服务站和用户很少采用此维修方法。
通过调查和分析发现，法国的维修方法在技术上有一定的局限性，实际的维修成本太高。
而采用薄壁干式半成品缸套的镶缸套工艺方法则弥补了雪铁龙维修方法与中国国情不符的缺陷，降低了用户的维修费用。
雪铁龙公司没有定义富康车各主要零部件的磨损极限，根据文献的介绍和实际摸索的情况，中国富康轿车用户实际镗缸时缸孔的磨损量都在0.15mm以上。
镗缸时总的加工余量为0.4mm左右，一般情况下汽缸都存在偏磨的情况，需要镗缸的余量还要加大，因此，雪铁龙规定的汽缸维修方法实际上只有较少的可能性实施，汽缸再次磨损后将只能更换缸体。
使用里程较长的车辆多为出租车，这就决定了用户必然要将车辆发挥到最大的效能，直至达到法定的报废里程。
富康车首次大修的平均里程约30～40万km左右，由于不能按照雪铁龙定义的方法镗缸而只能换缸体，因此，在报废里程内，将更换2～3次缸体。
在许多发动机缸体结构中都采用干式缸套,待汽缸磨损后仅更换缸套而对缸体没有影响，因此对富康铸铁发动机可采用镶缸套的方法进行大修。
由于镶缸套工作在服务站进行，大修后的再次大修里程将低于出厂水平，为15～20万km左右，因此，发动机到车辆报废前可能要进行4～5次大修。
记录富康1.4发动机维修清理积碳过程
记录富康1.4发动机维修清理积碳过程来源：搜狐汽车作者：COM2000气门积碳：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。
如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。
此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。
同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
拆卸，检查部分告一落，专业技师分析主要是车主，经常低速行驶和不经常保养清洗导致的，这样积碳多，发动机怠速不稳，动力不足，损害发动机的部件，影响发动机使用寿命。
气门积碳：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
电喷车维修手册
FAI故障检修与排除实例第一篇；常见问题处理故障现象一；电喷车开钥匙后，指示灯不闪，并喷嘴无声音；原因；ECU接线不良或损坏、主保险丝坏、指示灯接线不良或者损坏；检修；检查接线、主保险丝OK，问题仍在，更换ECU，更换ECU，问题仍在，检查线路或更换指示灯。
故障现象二；开钥匙后，指示灯OK，但喷嘴无声音。
原因；喷嘴接线不良或损坏，或者喷嘴保险丝坏，ECU接线不良或损坏。
检修；如接线正常、点火正常、喷嘴保险丝也正常，问题仍在，试换喷嘴，更换喷嘴，若问题仍在，检查整车线路或更换ECU。
故障现象三；开钥匙后，喷嘴声音过大（干敲击声），并无法正常启动或行驶。
原因；说明喷嘴内无油，应检查油管油路、燃油开关、排气泡管、油箱有无燃油等；检修；检查燃油开关是否没打开（跨骑车），若燃油开关开启正常，检查油管是否挤压或打折，可拔出油管查看燃油出油量是否很充足，如果出油较小，可能燃油滤芯或滤网堵塞，清洗或者更换燃油滤芯或滤网。
若油路OK，检查排气泡管，如果燃油开关储油杯中气泡排不出或油杯中液面很低，请检查内部金属细管是否堵塞或弯折过度（跨骑车）。
故障现象四；电启动困难，但脚启OK，驾驶正常。
原因；角标信号或者电瓶电压问题；检修；角标信号问题；角标传感器与突台间隙过大，突台间隙应<0.7mm，并确保角标传感器固定牢靠，若角标信号正常。
电瓶问题；检查更换或检查电池、充电器，电瓶老化、电瓶液过少、电量不够。
故障现象五；低温或者冷启动困难，但热启动OK。
原因；燃油问题、温度传感器问题、机油和电瓶问题、角标信号器问题；检修；燃油问题；火花塞湿润、燃油放置过久，换燃油，关钥匙，脚启动若干次，或开钥匙全开油门电打清除溢油3秒后，再启动，或更换火花塞。
温度传感器问题；缸盖或进气温度传感器故障，更换温度传感器。
机油和电瓶问题；机油太粘，或电瓶老化，更换机油，更换电瓶。
角标信号器；角标传感器与突台间隙过大，将角标传感器与突台间隙调到0.6-0.7mm。
轿车发动机机械部分及修理工艺0002
轿车发动机机械部分及修理工艺0002发动机机械部分第一节概述一、富康轿车发动机的技术与性能参数1.技术与性能参数到目前为止，各型神龙·富康轿车上装备的发动机共有四种：TU32/K、TU3F2/K、TU3JP/K、TU5JP/K。
TU32/K型化油器式发动机为铸铝缸体，装备在最初投放的富康轿车上；从底盘号为11362开始起的富康轿车，装备的是TU3F2/K型化油器式发动机，该型发动机为铸铁缸体，根据我国使用实际情况做了一些改进；1998年开始投放市场的神龙·富康ZX 1.4i系列轿车装备的是TU3JP/K型电子控制汽油喷射式发动机；TU5JP/K型电子控制汽油喷射式发动机装备于神龙·富康ZX1.6i系列轿车和神龙·富康988系列轿车。
各型发动机的技术与性能参数如表2-1所示。
表2-1 神龙·富康轿车用各型发动机的技术与性能参数2.发动机性能曲线发动机的性能曲线如图2-1所示。
图2-1 发动机性能曲线a）TU5JP/K发动机b）TU3F2发动机从发动机的功率、转矩和油耗特性曲线可看出，要保证发动机的动力性和经济性在良好的水平，汽车正常行驶时的发动机转速应保持在2500r/min左右，汽车升档时的发动机转速应在3200r/min左右较为适当，因为在此转速下，发动机可输出最大的转矩。
二、TU3F2/K、TU3JP/K、TU5JP/K型发动机的总体结构富康轿车用发动机是在原法国TU系列发动机的基础上根据我国的实际情况进行了一些改进，但基本的结构形式则没有大的变化。
TU32/K、TU3F2/K、TU3JP/K、TU5JP/K型发动机其机械部分的结构及外形基本一致，图2-2为TU型发动机的结构解剖图。
图2-2 发动机结构解剖图发动机的总体结构包括曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。
1.曲柄连杆机构曲柚连杆机构的作用是使发动机进行热功转换，主要由如下三部分组成：（1）机体机体也称气缸体曲轴箱，主要包括气缸盖罩、气缸盖、气缸体、气缸垫、油底壳及气缸盖紧固螺栓等。
湖南万通汽修学校,国产轿车发动机电控系统检修图册第15章富康电喷富康轿车发动机电控汽油喷射系统1
第十五章富康轿车电控发动机的检修湖南万通汽修学校第一节富康轿车发动机电控汽油喷射系统的结构与组成一、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的特点富康AG型轿车装用的1.6L电控汽油喷射系统发动机，型号为TU5JP/K。
是德国博世（BOSCH）公司开发的MP5.2电控汽油喷射系统，它在我国富康轿车上的应用具有明显的特点和优势：①TU5JP/K电控汽油喷射式发动机的本体外形尺寸与TU3F2/K化油器式发动机一样，保持了轿车基本结构的通用互换性。
②TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机，没有喉管节流的副作用，提高了充气效率；采用压力喷射汽油，提高了蒸发效应；增加气缸容积；增大压缩比等；所以使得TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机的动力性、经济性明显提高。
③TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机，适应中国的汽油品质，与TU3F2/K化油器式发机采用了相同的汽油，油品供应市场广阔，能适应含铅汽油和无铅汽油。
④TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机技术成熟，工艺稳定，可靠性好，使用放心。
⑤TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机采用了静能式点火系统新的设计思想，使点火控制更简单，结构更紧凑，性能更可靠。
⑥TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机排气管上安装了耐铅的氧传感器，有效地判断汽油燃烧的完全性，保证了汽油使用经济性和燃烧排放物符合环保要求，充分满足了我国排放法规发展的要求。
⑦TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机技术含量较高，在故障处理上需借助专业技术手段，这样有利于我国行业规范管理、科学管理，有利于集团的整体经济利益，也有利于保证用户的合法权益。
二、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的型式富康轿车发动机电控汽油喷射系统属于汽油多点喷射、进气间接测量、带有氧传感器的闭环控制型式。
富康轿车的电控汽油喷射系统采用进气管内多点喷射，即汽油通过喷油器在气缸外进气门附近的进气管内，如图15-1所示。
这种喷射方式由于各缸分别安装一个喷油器，各缸之间的空燃比偏差很小，使混合器分配比较均匀。
汽车电喷发动机故障检修的程序和方法_周真云
汽车电子电子控制燃油喷射（ＥＦＩ）发动机简称为电喷发动机。
电喷发动机与化油器式发动机不同的部分有燃油供给系统、空气供给系统、电子控制器（ＥＣＵ）系统，附图是桑塔纳２０００型轿车电喷发动机电子控制器（ＥＣＵ）的控制电路。
故障检修程序 １．电喷发动机出现故障后，首先打开点火开关，查看仪表盘上的ＣＨＥＣＫＥＮＧＩＮＥ检测灯是否点亮。
如果点亮，绝大多数情况下说明发动机电子控制器（ＥＣＵ）已检测到故障。
这时应根据各种车型检测灯闪烁的不同含义来确定故障码的具体含义。
有的车型则需要该车专用或通用的解码器调取故障码或用导线短接车上自诊断插座中的专用插头（如丰田车型自诊断插座中的ＴＥ１与Ｅ１），以调出故障码。
２．关闭点火开关前记住故障码的代号，然后根据故障码代号“指定”的故障区域进行检修。
３．检修完毕后试车，打开点火开关起动发动机，待发动机温度上升为６０℃以上时，关闭点火开关使发动机停止工作。
这时再用上述第１项调取故障码的方法，查看还有没有此故障码或其它的故障码出现。
如果没有，说明故障已排除。
如果还有，且发动机不能正常工作，则应扩大检修范围继续检修。
４．故障排除后，根据不同车型消除故障码的方法，应消除ＥＣＵ存储器中的故障码，以防下次再出现新的故障时给维修人员造成错觉。
系统检修要点１．检修时不要盲目地拆卸，首先应用目视外观的方法来发现故障。
使用年限较长的车辆容易出现管道的卡箍松弛、进气管和水管等橡胶或塑料的老化，造成漏气、漏水、漏油现象。
还有因汽车的工作环境较为恶劣，路面的颠簸、泥水的侵蚀、高温的辐射，均会使一些导线脱落、磨破和老化。
尤其是导线的接线柱和插接件更易出现接触不良的现象，会造成一些时有时无的故障。
２．检测传感器时，要使用高内阻的数字万用表，不能使用机械式万用表和试灯。
尤其是检测ＥＣＵ的各脚时决不能使用试灯的方法，因为试灯吸收的电流较大，易造成ＥＣＵ的损坏。
３．发动机运转中若测试一些传感器的数据，不允许拔下传感器的插头试验。
富康轿车点火系统的检修
点火电子组件必须和高压线圈一起工作，没有 冷却散热装置（铝板及导热油脂）或未通风，点火 电子组件不能工作。 平时检查时可用通电法进行测量。检查前，首
万方数据 《汽车电器》 $(($ 年增刊
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富康轿车点火系统的检修
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 熊荣华 武汉物业集团股份有限公司,湖北,武汉 汽车电器 AUTO ELECTRIC PARTS 2002(z1)
火线圈初 级 绕 组 中 暂 无 电 流 流 动。当 发 动 机 起 动 时，信号转子也随之转动，产生脉冲信号电压，当 转子爪极开始转向感应线圈时，如图 , 左所示，信 号转子使感应线圈中产生正向电压，点火电子组件 中晶体管开关电路就呈现导通状态，这时，电流将 通过点火线圈初级绕组。当信号转子凸出的爪极对 准感应线圈极片中心时，感应线圈中信号电压波形 急剧地由正向负变化，如图 , 中间所示，点火电子 组件中晶体管开关电路开始呈现断开状态，初级绕 组中电流被切断，次级绕组中产生高压电势。
图" 图! 点火系统电路原理图
磁通与脉冲交流信号的变化
当点火开关刚接通时， 由于信号转子没有转动， 故无信号电压输出， 点火电子组件呈现断开状态， 点
点火系统分缸实际接线图如图 $ 所示，火花塞 规格为 -’" . ’ % ,/，规定跳火间隙为 ( % * 00 1 ( % + 00。高压线电阻值如表 ’ 所示。
本文链接：/Periodical_qcdq2002z1023.aspx
!+ 分电器总成 电器盖
$+ 3 型密封圈 图"
*+ 真空调节器 %+ 线圈
)+ 分
&+ 分火头
富康轿车发动机不能起动故障检修
富康轿车发动机不能起动故障检修作为一个车主，车辆的发动机不能起动是一件非常烦人的问题。
这种故障可能由于多种因素引起，例如点火系统、燃油系统或机械故障。
本文将介绍一些解决富康轿车发动机不能起动的方法。
首先，检查电瓶电量。
电瓶是发动机启动的能源。
如果电瓶电量不足，发动机则无法起动。
在这种情况下，你需要拿来多功能测试仪，测试电瓶电量是否正常，如果不正常，则需要更换电瓶。
其次，检查点火系统。
点火系统包括点火开关、点火线圈、高压线和火花塞等。
这些部件能否正常运作将对发动机的起动有着至关重要的影响。
一旦发现点火系统的任何组件出现故障，就需要及时更换修理，才能确保发动机正常起动。
接下来，检查燃油系统。
如果燃油系统中的某个部件出现问题，整个车辆将无法起动。
因此，需要检查燃油泵、喷油嘴、燃油管路等部件，在判断是哪些部件出现了问题之后，及时进行更换修理。
最后，检查机械部件。
如果机械部件故障，也会导致发动机不能正常启动。
比如，机械部件出现了损坏或老化，则这些部件的运转不如理想，导致发动机停止运转。
在这种情况下，需要对机械部件进行检查和更换。
综上所述，如果富康轿车发动机不能启动，需要逐一排查可能出现故障点。
排除故障需要有一定的专业知识和经验，如果您不是专业人士，建议找到合格的维修站点寻求帮助，以避免造成更多的损失。
另外，还有一些更简单的方法可以尝试，如果您不具备修理能力，这些方法可能会在问题得到解决之前为您节省一些时间和金钱。
首先，您可以尝试启动车辆几次，这可能会在几次尝试后解决问题。
在尝试每次启动时，按下油门踏板，如果发动机启动了，那么很可能是汽车的燃油供应出现了问题。
其次，您可以检查并清洁电池端子。
电池端子上累积的氧化物或腐蚀物，可能会导致电流不流畅，以致整个电路的效率降低。
您可以用清洁剂或者一些常见的家庭清洁用品（例如，小苏打、白醋等）轻轻擦拭电池端子，再重新连接电源线。
如果问题是由于电池端口引起的，则进行清洁后车辆应该能够启动。