供应链系统的复杂性构成分析

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制造业供应链管理体系研究

制造业供应链管理体系研究

制造业供应链管理体系研究供应链管理是现代制造企业经营中至关重要的一环,通过各种手段将供应链中的各个节点进行管理,可以实现生产环节和物流运输的高效运转,降低流转成本,为企业创造更大的利润空间。

其中,制造业的供应链管理体系尤为重要,本文将对其进行研究和探讨。

一、制造业供应链管理体系的定义制造业供应链管理体系是指在制造业企业内部和与外界各个环节之间建立一套完整的供应链体系,通过对供应链中各环节进行有效协调、管理和跟踪,实现原材料、零部件和成品的高效流转和交付,同时在保证满足客户需求的前提下,同时降低成本提高效益。

二、制造业供应链管理体系的特点1.复杂性:制造业供应链涉及多个环节,包括原材料采购、仓储管理、生产、配送等等,不同的区域、市场、客户都有不同的需求和要求,因此制造业供应链管理体系复杂性较高。

2.多变性:制造业供应链管理体系需要不断适应市场的变化和客户的需求变化,进行及时调整和改进,不断提高供应链的效率和效益。

3.风险:制造业供应链环节较多,每个环节都有可能出现质量问题、延迟交货、库存积压等问题,这些问题都会对制造企业的生产经营产生影响,增加风险。

4.全局性:制造业供应链管理体系需要对整个供应链进行协调和管理,每个环节都会对整体供应链的效率产生影响,因此需要形成一套全局性的管理机制。

三、制造业供应链管理体系的内容在制造业企业建立供应链管理体系时,应该建立以下管理流程:1.供应商管理:选择优质供应商,评估供应商绩效,建立供应商评价体系,对供应链中的供应商进行有效管理和协调。

2.仓储管理:实现库存状态的实时监控和控制,预测库存需求,加强库存安全措施,降低库存风险并提高库存效益。

3.生产管理:通过精细生产计划和作业标准,实现生产流程优化,提高生产效率,降低生产成本。

4.物流管理:优化物流运作,实现快速、准确的物流配送,提高物流效率,降低物流成本。

5.品质管理:制定品质标准,对原材料和成品进行严格品质控制,实现制品的高质量和客户满意度。

供应链系统的动力学与复杂性研究问题综述

供应链系统的动力学与复杂性研究问题综述
对供应链系统的动力学和复杂性有 一个 整体认识 。 关键词 : 供应链 系统 ;复杂适应 系统 ;非线性 ; 动力学 中图分类号 : 95 1 N4. 文献标志码 : A 文章编号 :0 77 7 (0 )50 5 —7 10 -35 2 1 0 —10 0 1
A v e o s a c n t e Dy a isa d Co Re iw fRe e r h o h n m c n mp e i lx t y o u p y Ch i y t ms fS p l an S se
统 。供 应链 系 统 动 力 学 与 复 杂 性 是 系 统 的 重 要 属
Wa e ng W n,F e — i g u W ip n
( col f c ai l n su et nier g X’ nvri f ehooy X’ 10 8 C ia Sh o o hnc dI t m n l g e n , inU i syo T cnl , in70 4 ,hn ) Me aa nr aE n i a e t g a
第l 4卷第 5期 21 年 1 01 0月
工 业 工 程
I d sra gn e ig J u n l n u til En i e rn o r a
Vo . 4 N . 11 o 5 Oco e 0 tb r2 1 1
供 应 链 系统 的 动 力学 与 复 杂性 研 究 问题 综述
Ab t a t I h e in,a a y i , p i z t n,a d ma a e n f u p yc an ,i p y r n r s r c : n t e d sg n lss o t miai o n n g me t p l h i s t a smo e a d mo e o s atn i n t h y a c n o l xt fa s p l h i y t m ,s c h y a c n o l xt n t t o te d n misa d c mp e i o u p y c an s se e o y i e t e d n mis a d c mp e i i — n y c e sn l mp c h e o ma c f u p y c a n s s m.T e r s a c es i h i e e tf l si u ・ r a igy i a tt e p r r n e o s p l h i y t f a e h e e r h r n t e d f r n e d n s p f i

建材行业市场供应链分析

建材行业市场供应链分析

建材行业市场供应链分析一、引言建材行业作为支撑国民经济发展的重要产业之一,扮演着不可忽视的角色。

市场供应链的优化对于建材行业的发展至关重要。

本文将对建材行业市场供应链进行深入分析,旨在帮助企业更好地了解供应链的重要性,并提供相应的优化策略。

二、建材行业市场供应链概述1. 定义与构成市场供应链是指从原材料采购到最终消费者的产品流通环节,包括供应商、生产商、分销商和零售商等多个参与方。

在建材行业中,市场供应链的核心组成部分主要包括建材原料供应商、生产企业、经销商和终端用户。

2. 供应链特点与挑战(1)复杂性:建材行业市场供应链涉及多个环节和参与方,信息流、物流和资金流的协同需要高度协调。

(2)季节性需求:建材行业需求受季节和环境因素的影响较大,供应链管理需要灵活应对。

(3)质量和安全:建材产品的质量和安全要求较高,供应链各环节的质量控制尤为关键。

(4)供应不稳定:原材料供应的不稳定性和工艺技术的更新换代对供应链管理提出了挑战。

(5)市场波动:宏观经济、政策调控、市场竞争等因素造成市场波动,对供应链运作产生影响。

三、建材行业市场供应链存在的问题1. 信息不对称建材行业市场供应链信息不对称普遍存在,供应商、生产商和经销商之间信息的失衡导致信息共享不畅,影响供应链的高效运行。

2. 生产环节的低效率建材生产过程中,由于原材料供应、生产排程和生产调度不协调,导致生产环节的低效率和产能利用率的下降。

3. 透明度不足建材行业中,许多企业对于供应链的运作缺乏全面的了解,无法及时发现和解决运作中的问题,导致供应链透明度不足。

4. 库存管理不合理建材行业的库存管理常常存在超库存和断货的问题,未能实现库存的合理化配置,导致成本的增加和销售机会的减少。

5. 协同协作不完善建材行业供应链中各参与方之间协同协作不够紧密,信息沟通和资源共享不畅,影响了供应链整体效率。

四、建材行业市场供应链优化策略1. 建立信息平台通过建立统一的信息平台,实现建材供应链各环节之间信息共享,提高信息的透明度与实时性,优化供应链信息流的畅通。

第二章供应链系统的类型和特征

第二章供应链系统的类型和特征

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二、供应链的类型
4、敏捷性供应链
需求不确定性
低 (功能பைடு நூலகம்产品) 高(创新型产品)
II
供应不确定性
低 (稳定流程)
I 杂货, 服装, 食品, 石油和天然气
时装,家具 计算机,流行音乐
高 (变化流程)
III 水力发电, 某些食品加工
IV 电信,高端电脑 半导体
.图2-2 需求不确定性和供应不确定性示例
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第2节 供应链成长理论与供应链管理的运营机制
一、供应链的成长理论
供应链的成长过程实质包含两方面的含义:一 是通过产品(技术、服务)的扩散机制来满足 社会的需求,同时通过市场的竞争机制来发展 壮大企业的实力
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供应链的成长理论
战略目标:社会,经济,环境平衡
满足需求 用户满意
留住用户
产品/服务
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6.信任机制 P40 信任机制是供应链管理中企业之间合作的 基础和关键。 加强供应链节点企业之间的合作是供应链 管理的核心。 在合作中,信任是基础,信任是核心。 企业间没有信任,任何合作、伙伴关系、 利益共享都只是一种愿望。
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三、供应链的游戏规则 由生产和储存构成,通过运输渠道连接。 1.储存设施 各设施中储存的可以控制数量的材料叫库存 (原材料库存、在制品库存、成品库存)。 设施有:仓库、货物配送中心、交叉转运区
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3、供应链企业的组成和工作 4、计算机技术和人工智能技术的广泛应用 5、方法论的指导 6、标准和法规的作用
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(二)推动式(Push)和牵引式(Pull)的供 应链运作方式 • 供应链管理战略内容之一,就是要选 择适合于自己实际情况的运作方式。
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基于复杂性理论的造船供应链构成分析

基于复杂性理论的造船供应链构成分析
瑶 实 用 科 技
基于复杂性理论的造船供应链构成分析
王宏 智 贾小平 郑振 豪 ( 远洋船员 青岛 学院)
摘要 :对造船供应链 系统复杂性 的研究是保证船舶制造企业获得良好 产 或 者 小 批 生 产 , 即使 是 相 同型 号 的船 舶 , 品 之 间 也 存 在 相 当大 产 收益的一种有效 方法。本文从 系统的角度对造船供应链的复杂性进行 了分 的差异。伴随全球化 、 信息化、 数字化特征 的加强 , 船厂业务外包 日 析, 并根据其特点形成了造船供应链复杂结构体系。 益增多 , 给更 多的企业带来合作 的机会和 可能 , 同时一也更强调发 关键词 : 造船供应链 复杂性 协 同 O 引言
确要求理论设计 , 如全船 有限元强度计算、 疲劳计算等。大量国际公 约都严格规定着船舶 ,给船舶设计和建造带来 了许多困难, 也增
加 了船 舶 的造 价 和技 术 上 的 难度 。 13 制造复杂性 船舶制造流程复杂 , . 主要包括船体放样、 板材 和 型 材 的预 处理 、 料成 型 加 工 、 段 组 装 、 体 合拢 、 舶 下 水 、 下 分 船 船 码 头舾装 、 交船试验 , 中每个步骤又十分复杂 , 其 如船 体放样 , 由于船 舶 的曲面是二维 的, 其放样 的难度甚至高于飞机。在 整个船舶制造 过程中除了要消耗大量 的物化成本外 , 还要消耗大量 的人力 , 比如 船体钢结构装配工 、 电焊工、 切割工 、 碳刨工、 火工 、 起重工等工种 ; 还有安装船舶 主机 为主 的钳工 : 安装船舶管路 系统 的铜工 ; 安装船 舶 的 电工 ; 有 为船 舶 钢 结构 冲 沙 、 锈 、 磨 、 还 除 打 刷漆 等 工 种 。 舶 产 船 品不但结构复杂 , 制造程 序多, 涉及 的技术面广 , 而且右承担海上运 输任务 , 因此对船舶建造符合性和海上航行安全性都有特殊 的检验

复杂性科学理论在供应链管理中的应用研究

复杂性科学理论在供应链管理中的应用研究

性, 提高供 应链管理 的效率及效果。
1 复 杂 性 科 学 理 论简 介
复杂 性科 学 (h c e c f Cm lx t ) T e S i n e o o p e iy 源于 2 o世 纪8 o年代的美国, 是一门专门研 究 自然界 、 社会经济以及组 织、 管理 、 思维 、 认知等各 种复 杂现象的共性 , 以及能够帮助 我们应对的科学 。复杂性科学认 为,复杂性具有 自组织 、 适 应、 动态 等特 征。 自组织是指许多独立 的因子相 互作用 、 自然
同的、 复杂的变化阶段, 向优化的、 高级的秩序 演进 的过程。 文章 阐述 了复杂性科 学的概念及特征 , 分析 了供应链管理 中的复杂 性, 并在此基础上提 出了研 究供应链复 杂系统及管理 的复杂性的 四种基本 方法, 从而为认 识与解决供 应链 管理 中复杂性问题
提 供 一种 新 的研 究思 路 。
演化的过程。 适应是 指复杂的 、 具有 自组织的系统 , 可以积极 地将环境 中所发生的事件转化为有利方面的 自我调整 。 动态
不同层 次, 从而运用适宜的研究方法, 取得可 操作性的研究 成果 。 2 供应链管理系统的复杂性分 析 作为一个 由众 多供 应商 、 制造商 、 销售商 和客 户组成 的 复杂的网链系统, 在外部市场环境 干扰 和内部不 同利益主 体 之间 目标冲突的双重作用下 ,供 应链管理 系统具有不确 定 性、 延滞性 、 开放性 、 多层次 、 多因素 、 多变 性 、 相互作用 的非 线性 、确定性与随机性等 时间与空间演化复 杂性的突 出特 点。具体来说, 供应链管理系统 的复杂性主要体现在 :

邓丽明 马 俊
D ng i ng M J e L mi a un

第一章供应链基本构架

第一章供应链基本构架

供应链管理整理笔记第一章供应链基本构架第一节供应链概述一.供应链概念及其发展过程1供应链:是围绕企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品运送到消费者手中的,将供应商,制造商,分销商,零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。

二.供应链的基本特征1.复杂性:因为供应链节点组成的跨度不同,供应链往往由多个,多类型企业构成,所以供应链结构模式比一般单个企业的结构模式更为复杂。

2.动态性:供应链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要,其中节点需要动态的更新,这就使得供应链具有明显的动态性。

3.面向用户需求:供应链的形成,存在,重构,都是基于一定的市场需求而发生的。

在供应链的运作过程中,用户的需求拉动是供应链中信息流,物流,资金流运作的驱动源。

4.交叉性:对于产品而言每种产品的供应链都有多个链条组成。

对于企业而言,每个企业既可以是这个链条的成员,同时又是另一个链条的成员,众多的链条形成交叉结构,增加了供应链协调管理的难度。

三.供应链的基本类型1.根据不同的划分标准,将供应链分为以下4种类型:1.稳定的供应链和动态的供应链2.平衡的供应链和倾斜的供应链。

3.有效性供应链和反应性供应链。

4.推动式供应链和拉动式供应链。

拉式模式具有以下优势:(1)支持产品的不断变化。

(2)缩短交货周期。

(3)改进质量,降低单位成本。

(4)提高经营效率。

(5)能够全面衡量业绩,更易于实施控制。

有效的供应链管理对企业提出了很高的要求,它们必须:(1)迅速准确地了解顾客需求。

(2)选择最佳方式,以最低的成本满足顾客需求。

(3)制定明智的供应链决策,包括从原料采购决策到产品制造在内的所有供应链决策。

(4)将产成品分销给消费者,收取货款。

第二节供应链设计一.几种常见的供应链结构模型1.链状模型(1):只是一个简单的静态模型,表明供应链的基本组成和轮廓概貌。

2.链状模型(2):是对模型(1)的进一步抽象,它把商家都抽象成一个个的点,称为节点,并用字母或数字表示。

供应链系统的复杂性研究

供应链系统的复杂性研究

的一 些 科 学 家 如 H l n ,Atu,K u ma o ad r r af n等 ,拓 宽 了 复 杂 l h
系统 的 研 究 内 容 . 逐 步 转 移 到 对 经 济 作 为 复 杂 自适 应 系 统 、
供应 链发 展 到 今 天 . 已从 协 调 企 业 内 部资 源 的 企 业 内 部 供 应 链 演 进 形 成 了 整 合 从 供 应 商 到 最 终 顾 客 的 集 成 化 供 应
学 J re . fl Wai d教授 针 对 组 织 管 理 的 复 杂 性 进 行 了 长 期 的研 究 , 提 出 了 用 交 互 式 管 理 ( t at eMa ae et I I e c v ng m n, M) 的方 法 来 nr i 解 决 组 织 管 理 中 的 复 杂 性 问 题 I J re 6 . f l 授 将 美 国 关 于 ] Wa id教 。
复 杂 性 的研 究 归纳 为 5个 学 派 交 叉 学 派 、 系统 动 力 学 派 、混 沌 理 论 、 自适 应 系统 理 论 及 基 于 结 构 的 学 派 。复 杂 性 科 学 吸 引 了 不 同领 域 的研 究人 员 .尽 管 人 们 对 于 复 杂 性 的 理 解 并 不

业 之 间 的 协 作 更 趋 广 泛 和 紧密 ,从 常 规 的供 需 关 系 发 展 成 为 全 方位 紧 密 协 作 的 伙 伴 关 系 。 因 而 ,管 理 必 须 在 协 作 与 竞 争
从 事 复 杂 性 研 究 的 机 构 中 有 代 表 性 的 圣 菲研 究 所 ( a t e S na F I s tt 兀 )汇 集 了不 同领 域 的科 学 家 ,他 们通 过 对 不 同 学 n tue i ,S
科 之 间 的 深 入 探 讨 。试 图 找 出 各 种 不 周 的 系 统 之 间 的 一些 共 性 .并 称 之 为 “ 杂 性 ” 其 早 期 的 主 要 学 术 观 点 可 以 概 括 复 。
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供应链系统的复杂性构成分析1穆东1,杜志平21北京交通大学经济管理学院 北京 (100044)2北京交通大学交通运输学院 北京 (100044)摘要:供应链系统是一个要素交互作用频繁的复杂系统。

本文以复杂性产生的条件为基础,对供应链系统从集成到运作的全过程的复杂性构成进行分析,提出供应链系统复杂性的构成体系,为全面系统的认识和研究供应链复杂性提供理论基础。

关键词:供应链;复杂性、构成、涌现、非线性1 引言供应链名为链,实为网状链式结构,是以面向产品的核心企业为根节点的双向树状结构所组成的网链系统[1],是跨越不同企业多个职能部门的活动的有序集合,是由跨越企业边界的多个企业集合而成的,因此供应链运行具有自治性、分布性、异构性及并行性[2]。

由于供应链的复合集成性,产生了大量的“涌现”现象,这种涌现成为供应链的固有属性,使供应链运作表现出非线性,具有了复杂系统的典型特征。

复杂性决定了对供应链设计和运作时,必须按照复杂系统运行所遵循的运作规律,因此,首先需要对供应链的复杂性构成进行研究分析,为对供应链实施针对性管理、运作和创新提供一个符合实际的平台。

目前,国内外供应链复杂性的研究成果比较少,主要原因:一是,对复杂性认识不一,对其概念也没有统一的定论。

加之由于中文“复杂”一词对应英文多个词汇,导致我们对复杂性的概念更加混乱。

二是,供应链在我国运作尚属初级阶段,其研究成果多集中在供应链建模、供应链管理和供应链管理支持系统三方面[3]。

在这三个过程中,对作为供应链属性之一的复杂性问题考虑和研究甚少。

三是,供应链本身是一个开放的、动态的、多级的、与环境密切相连的系统,影响因素多且模糊,对供应链复杂性的研究多是将复杂理论在供应链中定性的套用一下,没有进行深入的构成分析。

供应链是由订单任务所需的所有功能和活动企业组成,再需求信息的驱动下,通过供应链的职能分工与合作,以物流、信息流和资金流为媒介实现整个供应链的不断增值。

在实际的应用中,同一功能会有许多企业来完成,使供应链呈现出功能网链结构模式。

这个网链存在的前提是集成所产生的个体不存在的效应,如规模效应、成本效应和竞争效应。

这些效应得以实现的关键是各个环节的协同。

影响网链协同的最困难的因素就是对网链中的复杂现象的理解和控制。

由于供应链是个非线性系统,复杂性是供应链的伴生物,既无法回避,也不能完全消除,只能通过建立基于复杂性的供应链运作机制,以适应复杂的状态和环境。

这首先要解决的问题是对供应链复杂性认识和对供应链复杂性产生的原因、供应链复杂性的特征、构成进行分析,并进一步对供应链的复杂性进行度量,惟此方可建立基于复杂性的供应链适应机制。

1.1 “复杂”一词英文含义的甄别在许多英文的研究学术论文中,对复杂表述所使用的词也是不同的,主要有三个:1本课题获得2005年国家软科学计划项目支持,项目名称:基于客户服务的物流企业耦合运行体系研究,项目编号:2005DGQ4B102。

complexity,complicacy,intricacy。

有时这三个词混在一起使用。

比如文献[4] 在讨论供应链复杂性时,将不确定性和复杂性混为一谈,没有将“Complicated”和“Complex”加以区分。

文献[5]从经济系统得角度解释复杂性的概念,认为复杂性主要表现为可以理解的、本质的不可预知性(intelligible and Essential unpredictability)。

这三个词在翻译成中文时都翻译为“复杂”,然而它们之间是存在着细微的差异。

文献[6]对“Complicated”和“Complex”从概念上进行区别(原文见脚注)2。

“Complicated”强调事情及构成要素本身难以理解的程度,产生的原因可能是因为知识的不足和技术手段达不到解决的程度。

因此,随着知识的增加和技术手段的增强,这种“复杂性”是可以减少或消除的。

“Complex”强调构成事物的要素间的相互作用,产生了个体不存在而结合成整体后存在(作者注:即“涌现”现象)的属性和行为,而导致事物的难以预测、求解和解决;它产生于事物的动态演进中;它是事物本身固有的,不因知识的增加而减少或消失。

Intricacy在牛津字典里的解释为“made up of many small parts put together in a complex way, and therefore difficult to follow or understand”,多表示迷团、纷乱、杂乱无章的事物或事情,比如“错综复杂的迷宫”就是使用“Intricacy”一词表示复杂。

文献[7]从复杂系统的特征的角度说明复杂性的含义,对我们理解复杂性有很好的帮助。

文献[7]给出复杂系统两个的重要特性:一是,复杂系统的主要特征是从元素的特性无法预知系统整体的性质,系统的复杂性来自于元素之间的交互。

二是,复杂系统不可还原,但可以简化。

综上所述,中文复杂系统理论中的复杂性翻译成英文complexity是符合复杂性本意的。

1.2 供应链复杂性的研究现状对供应链复杂性的研究主要包括供应链复杂性的内涵和构成两方面。

供应链是一个链网系统,首先具有复杂网络的属性,然后再有其特殊性。

(1)复杂网络的研究现状复杂网络理论的研究始于20世纪60年代。

近年来复杂网络的研究正逐渐成为各个学科领域的研究热点,如图论、统计物理学、计算机网络、生态学、脑神经科学、管理学、以及社会经济学等不同的领域[8]。

复杂网络不同于以前的网络系统,它们是动态开放的,不断成长演化具有生命的特点,在局部层次上杂乱无序,而在整体层次上都呈现出小世界、高度聚类和scale.free的特点。

文献[10,11]认为复杂网络组织是一个由活性结点的网络联接构成的有机的组织系统,并通过节点间非线性作用涌现的复杂性系统。

复杂网络一个持续涌现系统,不会停留于某个静止的状态,它不断地建立、延伸、修改和变形,远离平衡动态演进。

复杂网络的演化不是盲目的演化,有一定的路径选择,是一种协同进化的过程。

(2)供应链复杂性的研究现状2“Complicated ”and “complex” both come from Latin words, but the first one originally means “ofThings knotted, entwined with each other”, while the second one means “of things which interact among each other”. So, to understand a complicated system all there is to do is to subdivide it in all its single elements: then, treating each element separately will lead to the solution of the problem. This is actually what happens, for instance, with a system of linear equations: no matter how big is the system, a “complicated” procedure is all you need to solve it. Conversely, complex systems are made up by single elements, which have intimate connections, counterintuitive and non-linear links: as a consequence, complex systems present self-emerging, often chaotic, behaviors (Forrester, 1961). Thus, understanding the functioning of each single part does not imply to understand the whole system.文献[9]指出:由于企业组织日益面临动态而充满不确定性的环境,商业环境的选择以及组织自身的适应性必然驱动组织作出柔性而快速的反映。

因此,组织就从传统的注重物质资源扩展到对时间、空间、信息、知识的关注和日益庞大的模块化分工网络的依赖。

从而导致企业组织结构逐步转型为以动态分工和知识共享为特征的网络组织结构。

供应链正是在这种情况和要求下诞生的网络型的组织。

在复杂网络的复杂性研究中,有近80%的研究成果是对计算机网络的复杂性的研究,对经济网络组织的复杂性方面的研究相对较少[9]。

文献[12]认为供应链复杂性主要受技术和信息处理两方面影响,在这两方面的作用下,产生了过程/生产的复杂性、过程/生产的不确定性、管理系统的复杂性、管理系统的不确定性。

同时,供应链的复杂性还受到其组织规模的影响。

文献[8]提出供应链复杂性包括四个方面:技术复杂性、组织复杂性、环境复杂性和输出复杂性,并详细分析了影响这四方面复杂性的因素。

文献[13]认为供应链结构复杂性表现在两方面:一是供应链形态的复杂性,二是构成供应链实体的复杂性。

文献[12,14]从复杂系统所具有的复杂性特征的角度对供应链复杂性的表现(特征)进行了分析,文献[12]还从熵的角度对其进行了定量。

从供应链复杂性的研究文献看出,目前,还没有对供应链复杂性的构成进行完整的分析,没有一个整体的架构,本文将在这个方面进行研究,提出供应链系统的复杂性的构成体系。

2 供应链复杂性的构成分析在对上述文献进行研究的基础上,根据供应链设计和运作过程中所不断变化、调整所产生涌现的可能性涉及的方面,对其复杂性的构成进行分析。

对供应链的复杂性构成进行分析首先要了解供应链复杂性的产生及其原因。

2.1 供应链复杂性的产生原因分析供应链的复杂性是在供应链各个要素在集成、合作、延伸、互动等变化过程中产生的。

供应链的运作实际上是供应链各功能、要素不断协同的过程。

所谓协同(Synergy),按照协同学的创始人哈肯教授的观点就是系统中诸多子系统的相互协调的、合作的或同步的联合作用、集体行为。

协同是系统整体性、相关性的内在表现。

供应链的协同是指复杂系统中子系统及构成要素之间具有和谐、合作、互补、同步等多种关系,以及由于这些关联关系使供应链呈现出的协同结构和状态。

这种关联关系不是固定不变的,而是呈现出一种动态的协同关系。

因此,供应链的协同通过链网的动态调节机制反映出来,“协同”一词就有通过协调达到同步发展之意,是手段和目的的结合。

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