小机ETS逻辑控制说明
汽轮机保护(ETS)系统逻辑控制,汽机保护跳机条件
15 手动停机按钮
16 VV阀故障打开
17 润滑油箱液位低低（3取2）小于1150mm
18 就地打闸
19 1#轴振动大
4
热控专业机控班技术讲课
ETS试验信号
20 2#轴振动大 21 3#轴振动大 22 4#轴振动大 23 5#轴振动大 24 6#轴振动大 25 7#轴振动大 26 8#轴振动大 27 9#轴振动大 28 10#轴振动大
8
电超速停机110%（三取二）
9
后备超速112% （DEH）（三取二）
10 DEH主要故障（DEH柜电源消失）
3
热控专业机控班技术讲课
ETS试验信号
11
主蒸汽温度低
12 LP排汽口(A)温度非常高 107℃（三取二）
13 LP排汽口(B)温度非常高 107℃（三取二）
14 发变组保护动作（C、D、E柜三取一）
5
2
热控专业机控班技术讲课
ETS试验信号
1
EH油压低于7.8Mpa(四取二)
2
轴承润滑油压低于0.07Mpa（四取二）
3
A凝汽器真空低，大于25.3Kpa（四取二）
4
B凝汽器真空低，大于25.3Kpa（四取二）
5
MFT动作（三取二）
6
发电机出口开关跳闸（三取二）
7
轴向位移大大（＋0.8mm －1.28mm，三取二）
热控专业机控班技术讲课
编号：2017-03
汽轮机保护（ETS）系统逻辑 控制
讲课人：王荣昌
2019/5/31
时间2017.03
人员对相关系统检查完成 是□ 2 热控人员检查就地设备接线完好
是□ 3 热工专业对控制系统送电 是□ 4 控制柜内PLC运行正常 是□
主保护逻辑MFT、ETS
国电电力酒泉热电厂2×330MW机组主保护（MFT、ETS）说明一、MFT跳闸条件：（或）1.汽机跳闸，10S脉冲，延时5S；（#1、#2机已退出此保护）2.两台送风机全停，延时3秒；3.两台引风机全停，延时3秒；4.锅炉总风量小于30%，延时3秒；5.炉膛压力高2值（≥1960Pa），三取二，延时3秒；6.炉膛压力低2值（≤-1960Pa），三取二，延时3秒；7.汽包水位高3值（≥300mm），延时2秒；8.汽包水位低3值（≤-300mm），延时2秒；9.两台空预器全停，延时20秒；10.全炉膛灭火；有燃烧记忆(任一油层投运或任一煤层投运)情况下且所有煤层3/4无火且所有油层火焰丧失且等离子断弧3/4；①油层或煤层投入运行判据：煤层投运：同一层的四只煤粉燃烧器至少有三只投运(同一层的四个煤火焰中有三个有火且该层的磨煤机已运行，作为此煤层投运)（对A层：正常模式下，同其余层判据；等离子模式下，由A给煤机运行且2/4等离子启弧成功判据）油层投运：同一层的四只油枪至少有三只投运(油角阀已开且该角的油火检已有火且油枪进到位作为该角投运)。
②每层煤火焰失去判据：该层煤燃烧器四个火检中至少有三个火检无火；（对A层：正常模式下，同其余层判据；等离子模式下，由A给煤机运行且3/4等离子启弧未成功判据）③每层油火焰失去判据：该层油燃烧器四个火检中至少有三个火检无火④燃烧器无火判据：该燃烧器火检无火（有火取非）；11.失去所有燃料；有燃烧记忆(任一油层投运或是任一煤层投运) 且（所有油角阀关闭或炉前油进油快关阀关闭)且所有磨煤机全停；12.给水泵全停；（或）①负荷<70%，延时10S；②负荷>70%，延时3S）；③给水泵全停延时5S且负荷<70% 且汽包水位小于-200mm。
13.一次风机全停；任一煤层投运且两台一次风机停运且任一油角都未投运；14.失去火检冷却风；（或）①煤火检冷却风机全停，延时20S；②煤火检冷却风母管压力低低（三取二）且任一煤火检冷却风机运行，延时120S且火检冷却风压力低。
ETS,MEH逻辑说明
ETS逻辑说明1.TSI超速跳机保护；转速测点：ETS-TSIOSPD1 ，ETS-TSIOSPD2，ETS-TSIOSPD3由硬接线三取二来。
当有两个测点值超过3270rpm时AST电磁阀动作。
2.EH油压低跳机保护；压力测点：ETS-63-1LP ，ETS-63-2LP ，ETS-63-3LP，ETS-63-4LP。
逻辑关系：（一或三）与（二或四）。
动作值：9.8Mpa 动作结果：AST 电磁阀动作。
3.润滑油压低跳机保护；压力测点：ETS-63-1LBO ，ETS-63-2LBO ，ETS-63-3LBO ，ETS-63-4LBO 逻辑关系：（一或三）与（二或四）。
动作值：0.039MPa 动作结果：AST 电磁阀动作。
4.真空低跳机保护；压力测点：ETS-63-1LV ，ETS-63-2LV ，ETS-63-3LV ，ETS-63-4LV逻辑关系：（一或三）与（二或四）动作值：H=-79.87KPa 动作结果：AST电磁阀动作。
5.轴向位移大跳机保护；保护测点：ETS-SM2RP1 ETS-SM2RP2 硬接线，逻辑关系：通讯点二取一。
动作值：ALM=0.9mm DANGER=1.0mm 动作结果：AST电磁阀动作。
6.胀差大跳机保护；保护测点：ETS-EXD1 ETS-EXD2 硬接线二取一，动作值：ALM=-0.75 15.70 DANGER=-1.5 16.45 动作结果：AST电磁阀动作。
7.发电机故障跳机保护；保护测点：ETS-GEN01 ETS-GEN02 ETS-GEN03 逻辑说明：硬接线三取一动作结果：AST电磁阀动作。
8.MFT跳机保护；保护测点：ETS-MFT1 ETS-MFT2 ETS-MFT3逻辑说明：硬接线三取二动作结果：AST电磁阀动作9.轴振动大跳机保护；保护测点：ETS-SHVI1 ETS-SHVI2 逻辑说明：硬接线二取一动作值：ALM=127 um DANGER=254um 动作结果：AST电磁阀动作10.DEH超速跳机保护；保护测点：ETS-DEHOSPD 逻辑说明：硬接线，通讯点二取一动作值：3280rpm 动作结果：AST电磁阀动作11.DEH故障跳机保护；保护测点：ETS-DEHDPUF 逻辑说明：硬接线，通讯点二取一动作结果：AST电磁阀动作12.轴瓦温度高跳机保护；保护测点：ETS-BETEMH1 逻辑说明：硬接线，通讯点二取一动作结果：AST电磁阀动作动作值：ALM:1~4 107℃5~6 105℃推力99℃DANGER:1~4 113℃5~6 115℃推力107℃13.高排温度高跳机保护；保护测点：ETS-HEXHTT 逻辑说明：硬接线，通讯点二取一动作结果：AST电磁阀动作动作值：ALM=404 ℃DANGER=427℃14.高排压比低跳机保护；保护测点：ETS-LPRT 逻辑说明：硬接线，通讯点二取一动作结果：AST电磁阀动作动作值：ALM=1.8 DANG=1.715.手动跳机保护；保护测点：ETS-MT 逻辑说明：硬接线操作确认相与动作结果：AST电磁阀动作小机部分连锁保护逻辑A小机跳闸逻辑A小机未进行机械超速试验，小机超转速A小机轴向位移大跳机A小机润滑油压低跳机A小机MEH故障报警气泵A前置泵未运行气泵A最小流量再循环阀超驰开：气泵A入口平均流量〈100 t/h，超驰关：气泵A入口平均流量〉110 t/h；远方操作失败；操作模块跳闸信号。
1机组DEH、ETS操作说明课件
保德神东发电有限责任公司1#机组DEH、ETS操作说明编制：初审：审核：批准：杭州和利时自动化有限公司2013年4月目录一、系统概述 (2)二、DEH画面说明 (2)三、操作说明 (3)四、控制方式 (6)五、保护限制 (10)六、超速试验 (12)七、阀门严密性试验 (13)八、阀门活动试验 (14)九、遮断试验 (15)十、油压试验 (16)十一、辅助系统功能 (16)十二、打闸 (19)一、系统概述保德神东发电有限责任公司采用和利时公司开发设计的DCS&DEH（Digital Electro-Hydraulic Control System）一体化控制系统，其中DCS&DEH控制系统的硬件部分采用和利时公司的FM系列产品，软件采用和利时公司的MACSV软件，ETS系统硬件采用和利时公司的大型LK系列PLC，编程软件为PowerPro，各个系统互相配合完成机组运行的控制要求。
DEH控制系统主要包括以下功能：1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可在DEH画面设定。
2、自动同期并网：DEH可接受自动准同期装置指令，自动控制机组转速到电网同步转速，完成并网操作。
3、阀位控制：并网后可实现阀位控制，操作员可通过设置目标阀位或点击阀位控制的增、减按钮来改变调门开度。
4、功率控制：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在DEH画面设定。
5、压控方式：可设置目标压力和压变率，由PID调节器自动控制机前主汽压力。
6、阀门管理：实现单阀、顺序阀转换。
7、CCS方式：DEH可接受负荷中心指令信号，实现CCS控制。
8、一次调频：DEH根据频差变化，自动调整机组负荷，以维持电网频率稳定。
9、限制保护功能：103％超速限制；阀位限制；高负荷限制；主汽压力低限制；快卸负荷（RB）；110%超速保护。
ETS使用说明书(300)-LK
危急遮断系统( ETS )使用说明书上海电气电站设备有限公司2012年8月1.系统概述：上海电气电站设备有限公司（SEPG）生产的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。
危急遮断系统（ETS）对下列参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况(见图1、ETS系统图)。
具体监测的参数为：·汽机超速110%· EH油压低·润滑油压低·冷凝器真空度低·推力轴承磨损（轴向位移大）·由用户决定的遥控遮断信号ETS系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在线试验时仍具有保护功能。
2.系统组成：ETS系统由下列各部分组成：一个安装遮断电磁阀和状态压力开关的危急遮断控制块、三个安装压力开关和试验电磁阀的试验遮断块、三个转速传感器、一个装设电气和电子硬件的控制柜以及通讯至DCS的操作面板。
汽轮机上各传感器传递电信号给遮断控制柜，在控制柜中，控制器逻辑决定何时遮断自动停机危急遮断总管的油路。
2.1 危急遮断控制块危急遮断控制块当自动停机遮断电磁阀（20/AST）励磁关闭时，自动停机危急遮断总管中的油压就建立。
为了进行试验，这些电磁阀被布置成双通道。
一个通道中的电磁阀失磁打开将使该通道遮断。
若要使自动停机遮断总管压力骤跌以关闭汽机的蒸汽进口阀门，二个通道必须都要遮断。
20/AST电磁阀是外导二级阀。
EH抗燃油压力作用于导阀活塞以关闭主阀。
每个通道的导阀压力由63/ASP压力开关监测，这个压力开关用来确定每个通道的遮断或复通状态，以及作为一个联锁，以防止当一个通道正在试验时同时再试另一个通道。
2.2 危急遮断试验块每个试验块组装件由一个钢制试验块、二个压力表、二个截止阀、二个电磁阀和三个针阀组成。
ETS系统使用说明书
ETS系统使用说明书1 概述上海汽轮机有限公司（STC）生产的这套危急遮断系统（ETS），为大型汽轮发电机组的运行配备了安全可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的安全。
ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况(见图1、ETS 系统图)。
具体监测的参数为：汽机超速110%（OS）EH油压低（LP）润滑油压低（LBO）冷凝器真空度低（LV）推力轴承磨损（轴向位移RP）由用户决定的遥控遮断信号（RM）该装置还具有以下功能：各通道在线试验并不会导致汽轮机正常遮断误动或拒动。
任一元件出故障不会导致汽轮机因误动作而遮断。
任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。
该套ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板（图2，3，4），控制柜中有两排可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1-U4）。
PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），这些PLC组件采用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断，每一组PLC均包括处理器卡（CPU）和I/O接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能，下面一排构成MPLC，提供全部遮断、报警和试验功能。
上面一排处理器为BPLC。
这是含有遮断功能的冗余的PLC单元；如果主PLC故障，它将允许机组继续运行并仍具有遮断功能。
而在MPLC正常运行时，ETS具有全部遮断、报警和试验功能。
三个转速继电器均能够将独立的磁阻发送器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过继电器设定点时，继电器的触点闭合或断开。
在每个转速继电器中有二个转速设定点触发二个独立的继电器，并提供转速指示，S1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%（3300 R/MIN），S2定义提高的超速设定点，通常定义为额定转速的114%（3420 R/MIN）。
机组DEH、ETS、FSSS、MEH、METS系统逻辑
DEH控制系统功能
并网前：DEH为转速闭环无差调节系统。给定转速与实际转速 之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度， 使实际转速跟随给定转速变化。操作员通过操作员站上的软操 盘设置升速率、目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向 目标转速逼近，实际转速随之变化。当进入临界转速区时，自 动将升速率改为≥ 400r/min快速冲过去。在升速过程中，通常 需对汽轮机进行暖机，以减小热应力。 同期并网时：总阀位给定立即阶跃增加4~6%，使发电机带上 初负荷，并由转速PI控制方式转为阀位控制方式。 并网后：DEH的控制方式可在阀位控制、功率控制、主汽压力 控制方式之间方便地无扰切换。并且可与协调控制主控器配合， 完成协调控制功能。
DEH控制系统功能
阀控方式：操作员通过设置目标阀位或按阀位增减按钮控制油 动机的开度。在阀位不变时，发电机功率将随蒸汽参数变化而 变化。 功控方式：操作员通过设置负荷率、目标功率来改变功率给定 值，给定功率与实际功率之差，经PI运算后控制油动机的开度。 在给定功率不变时，油动机开度自动随蒸汽参数变化而变化， 以保持发电机功率不变。 压控方式：操作员通过设置压变率、目标压力来改变压力给定 值，给定压力与实际功率之差，经PI运算后控制油动机的开度。 在给定压力不变时，油动机开度自动随蒸汽参数变化而变化， 以保持主汽压力不变。 为了确保机组的安全，还设置了多种超速限制、负荷限制及打 闸保护功能。有的还可进行试验，以验证其正确性。
机组DEH、ETS、FSSS、 MEH、METS系统
汽轮机数字电液控制系统
DEH
介绍
DEH简介
DEH——汽轮机数字电液控制系统。 DEH的主要任务：调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足 电网的要求。 汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组，它通过控制 汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量，从而控制汽轮发电机 组的转速和功率。在紧急情况下，其保安系统迅速关闭进汽阀 门，以保护机组的安全。 由于液压油动机独特的优点，驱动力大、响应速度快、定 位精度高，汽轮机进汽阀门均采用油动机驱动。汽轮机控制系 统与其液压调节保安系统是密不可分的。
ETS控制系统规范
ETS控制系统规范ETS（EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。
汽轮机危急跳闸系统用以监视汽轮机的重要参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就动作4个AST电磁阀，泄去AST油，同时通过油管路泄去OPC油，关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实现紧急停机。
调门的安全油为OPC安全油，主汽门的安全油为AST安全油，OPC安全油泄去时，仅关闭所有的调门，AST安全油泄去时关闭所有的主汽门和调门。
在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组转并网前转速超过103%或并网后超过105％额定转速时或机组甩负荷时，或负荷大于60MW，发电机解列，该电磁阀带电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。
在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质为0.8-1.0MPa透平油.当转速达到109-110 额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，实现停机。
除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它接受ETS各种保护停机信号，当任一保护动作，通过动作四个AST电磁阀，使汽轮机跳闸，可见，ETS仅控制四个AST电磁阀，当任一保护动作，使AST电磁阀失电打开，卸去AST 油，使所有主汽门和调门关闭，汽机停机。
6.1.1.保护项目及介绍a.EH油压低保护：EH油压低信号为就地EH油压开关信号，共四路，此四路信号直接引入ETS系统，采用双通道连接方式（63/LP-1、63/LP-3和63/LP-2、63/LP-4），每一通道至少有一开关动作作为停机信号，即63/LP-1或63/LP-3动作与上63/LP-2或63/LP-4动作。
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给水泵汽机 ETS系统
控制说明
批准:
审核:
编制:
2007-01-23
给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS) 目录一．给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS)控制策略
二．给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS)逻辑说明
三．给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS)逻辑图
一．给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS)控制策略
1、系统说明
ETS是DCS的一部分，其处理器模件是独立冗余配置的，采用适当的冗余技术和其它后备技术措施来保证ETS系统的高可靠性，对重要的信号采用多重冗余，任何个别元件故障或电源故障不影响整套装置的正常工作，跳闸原因未消除时，各保护项目不得手动或自动复归；所有控制逻辑的组态在处理器中完成，而不应另采用外部硬接线、专用开关或其它替代物实现逻辑组态。
ETS回路控制周期应小于30ms，所采用LPC卡，控制周期<5ms，ETS与SOE及其它控制系统的信号联接均采用硬接线方式。
ETS具有抗干扰措施。
直流控制回路设备线圈有释能的功能设计。
ETS按双通道逻辑回路设计，所有引起跳闸的信号回路允许在线试验，且提供钥匙型保护切除开关系统功能
2、功能说明
ETS基本功能包括小汽机的开关量监视和跳闸保护以及部分保护的在线试验功能。
在各种工况下当发生不能保证热力系统、设备正常运行或危及设备及人身安全时，及时发出予告信号联动启停有关设备和引
起运行人员注意以便进行处理直至停止小汽机的运行。
a. 监视功能：当进入ETS的参量越限时，发出予告信号
至报警或联动相关设备或其它系统，完成故障的予处理作用。
b.保护在线试验功能：为确认部分重要保护的回路均在
正确完好的工作状态，可在线试验这些保护项目动作的正确性，并在当试验保护回路而发生跳闸保护条件时系统仍能完成停机保护功能。
c. 跳闸保护功能：发生表征危及系统或机组安全的停
机条件时，立即停止小汽机的运行。
二．给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS)逻辑说明
在小机的主画面上有按“ETS监视”可进入小机的ETS监视画面，其主要保护有：
（1）小机的电超速动作转速（≥6300转/分）；
（2）轴向位移超过极限值（≥1mm）；
（3）轴承振动大保护（≥0.125mm）；
（4）润滑油压低保护（≤0.08MPa）；
（5）EH油压低保护（≤6MPa）；
（6）真空低保护（≤－47.7KPa）；
（7）小机轴承回油温度高（≥75℃）；
（8）单元控制室运行人员手动停机；
以上信号为真同时相应保护小开关投入时，停机电磁铁才动作；以上信号为真时直接作用于停机电磁铁；停机电磁铁动作后，首出显示相应动作的信号并发ETS 报警，只有等动作信号全部复原后，按复位按扭才能恢复动作信号。
信号来源和判断：
凝汽器真空低(三取二)
润滑油压低(三取二)
EH油压低(三取二)、
后轴承回油温度高（由SCS系统发DO来）、
轴向位移大（TSI系统发DO来）
和轴承振动大（TSI系统发DO来）
小机的电超速动作（直接接收SDP卡的信号）
单元控制室运行人员手动停机（直接同时按下TA1和TA2）
三．给水泵汽机紧急跳闸系统(ETS)逻辑图
给水泵汽机紧急跳闸系统(E TS)控制说明
６。